試論鐵路運(yùn)輸對(duì)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響

1、試論鐵路運(yùn)輸對(duì)地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響【摘 要】本文分析了我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀，探討了鐵路運(yùn)輸 對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的具體影響。認(rèn)為鐵路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一定的促進(jìn) 作用；推動(dòng)了特殊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；提供了更為廣泛的外聯(lián)機(jī)會(huì)?！娟P(guān)鍵詞】鐵路運(yùn)輸；地方經(jīng)濟(jì)；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)；影響隨著我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，也無(wú)形屮決怎著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)和方 向。鐵路運(yùn)輸則代表著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要形式，在全面推進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展中，鐵路運(yùn)輸成了目前非常有效的方法和途徑。作為人口與資源眾多的 經(jīng)濟(jì)大國(guó)，鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展有著口大的空間和價(jià)值，將這些有利的條件 集中起來(lái)，充分的發(fā)揮其特殊功能，必將為推動(dòng)各個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而做 出巨大的貢獻(xiàn)。一、

2、我國(guó)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的現(xiàn)狀目前，我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)睦^續(xù)發(fā)展主要面臨兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是鐵路 運(yùn)輸?shù)捏w制改革要深化，二是經(jīng)營(yíng)形勢(shì)并不樂(lè)觀。前者涉及到我國(guó)鐵路控 股投資的方向問(wèn)題，尤其是對(duì)現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生了很大的影響。由于 壟斷行業(yè)的規(guī)則遭到破壞，同時(shí)使鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大 的變化，推動(dòng)了改革的發(fā)展趨勢(shì)。后者則主要因?yàn)樵谌胧篮蟀l(fā)生了根本性 變化，造成地方鐵路運(yùn)輸在需求上發(fā)生了很大的改變。其中一部分原因是 因?yàn)槭艿絿?guó)外的一些鐵路運(yùn)輸業(yè)的條款影響，進(jìn)而使我國(guó)的鋼鐵運(yùn)輸受到 嚴(yán)重威脅。整體運(yùn)輸行業(yè)的改變使鐵路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)面臨了巨大的困境，整 體經(jīng)營(yíng)的形勢(shì)存在很大的壓力。二、鐵路運(yùn)輸對(duì)地方經(jīng)濟(jì)的具

3、體影響1、鐵路運(yùn)輸發(fā)展對(duì)地方經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一定的促進(jìn)作用（1）實(shí)現(xiàn)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)乃Ｇ?。作為?jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的經(jīng)濟(jì) 大國(guó)的中國(guó)，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展中對(duì)鐵路運(yùn)輸也提出了新的要求。根 據(jù)我國(guó)的相關(guān)規(guī)劃建設(shè)的文件中的規(guī)劃方向，未來(lái)的發(fā)展過(guò)程中鐵路運(yùn)輸 將作為提高地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力，同時(shí)帶動(dòng)地方工業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展作 為主要的發(fā)展目標(biāo)。結(jié)合每個(gè)地方的特殊情況和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào) 整，以滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的要求。尤其是各個(gè)地方在經(jīng)濟(jì)上來(lái)往的越加密 切，是推動(dòng)鐵路發(fā)展的一個(gè)主要原因。為實(shí)現(xiàn)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而做出貢 獻(xiàn)。（2）促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的完善和升級(jí)。在我國(guó)，各個(gè)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展 都冇著獨(dú)自的特色和獨(dú)特的情

4、形，在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上還存在一些不合理，產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu)分工也不合理。這些情況的存在無(wú)形中影響著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn) 步，作為交通運(yùn)輸?shù)臉屑~，鐵路運(yùn)輸扮演著非常重要的角色。例如在經(jīng)濟(jì) 比較發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，鐵路運(yùn)輸就有著舉足輕重的作用。其中以?xún)?yōu)化產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)，保證地方經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)布局在科學(xué)化的進(jìn)展中日趨發(fā)展，與鐵路運(yùn) 輸業(yè)的發(fā)展保持著直接的關(guān)系。（3）實(shí)現(xiàn)地方區(qū)域之間的一體化發(fā)展和建設(shè)。鐵路運(yùn)輸作為地方交 通運(yùn)輸行業(yè)中最主要的方式，在地方政策的幫助下，有利于將地方的水路 運(yùn)輸和空運(yùn)有效的結(jié)合起來(lái)，組建水、陸、空統(tǒng)一的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。其中 鐵路運(yùn)輸以迅速的發(fā)展速度不斷的覆蓋到全國(guó)各個(gè)地區(qū)，有機(jī)整合城鄉(xiāng)的 統(tǒng)一建設(shè)。

5、在各地區(qū)鐵路建設(shè)系統(tǒng)逐漸完善的過(guò)程中，有效的促進(jìn)了彼此 之間開(kāi)展相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)交流。通過(guò)這樣共同運(yùn)營(yíng)的方式來(lái)推動(dòng)地 方經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。以集屮產(chǎn)業(yè)的形式來(lái)落實(shí)規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時(shí)結(jié)合差 異化的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)造性?xún)r(jià)值。2、促進(jìn)特殊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（1）推動(dòng)海域資源的開(kāi)發(fā)和利用。我國(guó)是一個(gè)地域遼闊和資源豐富 的國(guó)家，各種不同地區(qū)有著不同的自然資源，尤其在我國(guó)的沿海地區(qū)。在 沿海的各地方城市屮，海洋作為相鄰的自然環(huán)境，其存在形式冇著許多可 以開(kāi)發(fā)和利用的地方。而鐵路運(yùn)輸則為海洋產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基 礎(chǔ)，為產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸提供了便利的條件，進(jìn)而有效的促進(jìn)了該地方特殊資源 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了地方整體經(jīng)濟(jì)的

6、建設(shè)。（2）推動(dòng)地方旅游業(yè)的發(fā)展。因?yàn)榈赜蛸Y源的復(fù)雜和自然的天時(shí)地 利條件，為旅游產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)提供了一些機(jī)會(huì)，例如，在我國(guó)山區(qū)屮的自然 景觀就是很好的旅游項(xiàng)目，而鐵路的建設(shè)就成了旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的 交通運(yùn)輸。通過(guò)這種大家普遍接受認(rèn)同的交通運(yùn)輸方式來(lái)拉動(dòng)地方旅游產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展，以此來(lái)增加當(dāng)?shù)氐呢?cái)政收入，進(jìn)而推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)增長(zhǎng)。（3）有利于礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)。結(jié)合地區(qū)的結(jié)構(gòu)特征和特殊資源的分 布，礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)和利用也必須借助鐵路運(yùn)輸來(lái)完成。尤其在一些地方 礦產(chǎn)資源的種類(lèi)非常稀缺以及利用價(jià)值很大。更需要人們對(duì)其進(jìn)行開(kāi)采和 挖掘，通過(guò)鐵路運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)這些資源所具有的特殊價(jià)值。在促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì) 增長(zhǎng)的同時(shí)也

7、使地方以這種優(yōu)勢(shì)化的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。3、提供更為廣泛的外聯(lián)機(jī)會(huì)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了不同地域之間產(chǎn)業(yè)的合作與加盟。在如今鐵 路交通的支持下，以鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的形式將各聯(lián)盟國(guó)家集合起來(lái)，促進(jìn)產(chǎn) 業(yè)的最大化發(fā)展和進(jìn)步。尤其在進(jìn)入市場(chǎng)化的發(fā)展之后，各地貿(mào)易活動(dòng)在 這樣的方式中不斷的發(fā)展，使這種經(jīng)濟(jì)形式更加具體化。鐵路運(yùn)輸作為一種非常普遍的交通運(yùn)輸方式，在以便利的運(yùn)輸形式實(shí) 現(xiàn)各地區(qū)之間貨物運(yùn)輸?shù)男枨笸瑫r(shí)，還無(wú)形中擴(kuò)大了市場(chǎng)的開(kāi)放程度。其 中主要涉及的是沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)問(wèn)題，在實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)聯(lián)合的情況下 加大產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)和力度，通過(guò)將工農(nóng)各行業(yè)之間科學(xué)的結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng) 濟(jì)繁榮發(fā)展。而這一系列的活動(dòng)展開(kāi)的前提條件就是要以鐵路運(yùn)輸作為交 通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。以此種方式來(lái)促進(jìn)各地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，最終縮 小各城市之間的貧富差距。三、結(jié)語(yǔ)作為一種傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸方式，鐵路運(yùn)輸在整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)舉足輕 重的地位，可以說(shuō)鐵路運(yùn)輸決定著地方經(jīng)濟(jì)命脈。因此，我們要通過(guò)充