隧道工程認知實習報告

1、隧道工程認知實習報告作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業(yè)有個感性 的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期十天的土木 工程認識實習。為期兩天的隧道工程認識實習現(xiàn)在已結束了， 我們更清楚地認識和了解土木工程中的隧道工程這個專業(yè)。 下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后 的感悟與思考。xxx 年 x 月 xx 日上午 8 點整， 在綜和樓前， 施成華老師 給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1 安全第一，要處處注意安全；2 嚴肅對待實習，要端正態(tài)度，每個人到要參加，不可 以隨便缺勤；3 一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動； 4 在實習中可 以幫助我們這些大一新生對土木工

2、程有個感性的基礎的認 識，為將來的專業(yè)課程的學習打下良好基礎。之后，老師給我們上了一堂課，介紹了一下隧道與地下 工程。隧道與地下工程概論的主要內容：一、隧道工程的基本概念1、廣義定義：最終使用于地表面以下，不論以何種方 式建造的所需形狀和尺寸的空洞，內部凈空面積在 2 平方米 以上者。2、狹義定義：是一種修建在地下的工程建筑物，修建 在地下、兩端有出入口，供車輛、行人、水流及管線等通過 的通道。二、隧道工程的沿革與發(fā)展(一)發(fā)展目標： 20 世紀：高層建筑； 21 世紀：地下 空間美國“未來學家”雜志社預測 21 世紀將有 1/3 的人口 生活于地下。在我國，地下空間的開發(fā)利用始于 60 年代

3、， 主要是地鐵與人防工程， 65 年修建北京地鐵； 70 年代修建 了大量的人防工程，經(jīng)改造利用，成了地下商業(yè)街、地下工 廠、倉庫和招待所，較好地發(fā)揮了經(jīng)濟效益。歷史發(fā)展1. 國際上(1)古代：公元前 1802160年前后，在古巴比倫城 幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通 的隧道，為磚砌構構造物。( 2)現(xiàn)代：現(xiàn)代隧道開挖技術的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明 和 19 世紀的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的，尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通 隧道起到了很大的推動作用。( 3)目前世界上最長的交通隧道：山嶺鐵路隧道: 日本的大清水隧；交通隧道 : 日本的青函隧道，英法海峽隧道； 公路隧道 : 瑞士的圣哥達隧道。2.

4、 國內( 1 )古代：1 、春秋時代左傳就有“隧而相見”的記載2、三國時期的“官度之戰(zhàn)”，曹操掘地道3、封建時期各個朝代的帝王墳墓陵寢均修在地下( 2)近代：1、最早的隧道是：臺灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設計和修建的隧道是詹天佑負責設計的 八達嶺隧道。( 3)現(xiàn)代：1、已建成的最長鐵路隧道：秦嶺隧道；2已建成的最長公路隧道：秦嶺終南山隧道。技術發(fā)展1. 國際上 隧道工程的長度標志著一個國家發(fā)展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔 xxm勺谷川山脈；其他的有：日本 南朝鮮擬建海底隧道；意大利連接西西里島的海底隧道 正在建設之中，它們可望在本世紀實現(xiàn)。2. 在我國(1)鐵路隧道的建造：至

5、 XX年底，我國運營鐵路隧道 已有 6880 多座，總延長為 3700km。( 2)公路隧道的建造：改革開放以后隨著高等級公路 的修建，隧道才越來越長。近十多年來，公路隧道的建造也 取得了迅猛發(fā)展，每年幾乎都有十座以上的隧道建成。目前 我國已建成 400 余座公路隧道，總長度已超過 100km。( 3)水底隧道的建造：近年來，跨海隧道開始得到大 力發(fā)展，目前在建的有廈門海底隧道，規(guī)劃中的有山東膠州 灣海底隧道，上海崇明島海底隧道，瓊州海峽隧道，臺灣海 峽隧道。（ 4）在隧道設計與理論分析計算方面：襯砌結構的設 計與計算采用了與電子計算機技術配套的數(shù)值計算方法，如 有限元、邊界元、離散元等。普遍

6、采用計算機輔助設計，從 而節(jié)省了大量勞力和時間。三、隧道工程的功能與特點（一）隧道工程的功能： 1.克服高程障礙； 2. 裁彎取自；3. 避開不良地質地段； 4.避開其他重要建筑或工程等。（二）隧道工程的特點1）優(yōu)點： 1. 縮短線路長度，減少能耗； 2. 節(jié)約土地資 源；3. 有利于環(huán)境保護； 4. 保證行車安全； 5. 不受氣候影響， 提高防護能力； 6. 不影響水路交通。2）缺點： 1. 造價較高； 2. 施工期限長； 3. 施工作業(yè)環(huán) 境和條件較差； 4. 附屬設備能耗大。四、隧道工程的種類及作用1. 按用途分 : （ 1）鐵路隧道（ 2）公路隧道（ 3）水底隧 道（ 4）地下鐵道2.

7、 按地層分：巖石隧道 , 土質隧道3. 按所處位置分 :山嶺隧道 ,城市隧道 ,水底隧道4. 按施工方法分 : 鉆爆法隧道 ; 明挖法隧道 ; 機械法隧道包括掘進機法和盾構法 ; 沉埋法隧道5. 按斷面形狀分 : 圓形隧道 , 矩形隧道 , 馬蹄形隧道6. 按開挖斷面大小分 : 特大斷面 , 大斷面 , 中等斷面 , 小 斷面, 極小斷面五、隧道結構基本構造六、隧道施工設備：鉆孔臺車、鑿巖機、半邊炮眼、空 壓機房、空壓機、斗車、有軌運輸、混凝土噴射機、混凝土 泵、裝碴機、施工通風設備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆 破等等。這天下午，老師帶領我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽 隧道m(xù)V我們知道，大瑤山

8、隧道處在京廣鐵路衡廣復線的坪 石至樂昌間，自北向南穿大瑤山，位于廣東省樂昌市境內， 全長 14.295 公里,是目前國內最長的雙線電氣化隧道 , 其長 度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采用 " 三斜一豎 "的施工 方案 , 隧道中部穿過的 465 米長的 9#斷層地段，最大涌水量 每晝夜高達 4200 噸, 是整座隧道的控制地段。隧道全面運用 新奧法原理施工 , 最高單口獨頭月成洞 217 雙線米。 1981 年 11 月開工， 1989 年 12 月建成。獲國家科技進步獎特等獎。xxx 年 x 月 x 日，在老師的帶領下，我們一整天進行隧 道工程實習。開始，我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速公 路隧道，它是國內建設線路里程最長、技術標準最高的客運 專線，長、大、深、軟、緊是它的五大特點，由中鐵四局和 中鐵一局擔負了施工任務，采用以非爆破銑挖法為主的施工 工藝，加快了施工進度。 接著，我們參觀了天際嶺公路隧道， 它是火星大道的關鍵性工程，南接長潭高速連接線的李洞路。 隧道位于火星大道與省植物園的交匯處，是省內第一座大型 城市隧道，由東西兩個洞群組成，西洞隧道早在前年 3 月貫 通， 8 日竣工通車的是東洞隧道。最后，我們參觀了長南鐵 路隧道，它是矩形的，于 1992 年建成，但它早就被人們遺 棄了，那