一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（測考165版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是( )。a結(jié)構(gòu)剛度小b承受水平力強(qiáng)c適用于水位差較大的河段d便于設(shè)置多層系船平臺(tái) 答案 a 解析 框架式樁臺(tái)由框架、縱梁和面板組成，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛度大，承受水平力的能力強(qiáng)，并便于設(shè)置多層系船平臺(tái)，但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，要求施工水位低，適用于水位差較大，作用于碼頭上的水平力也較大的情況。 2. 題型：多選題公路工程施工平面布置圖的設(shè)計(jì)原則包括()。a充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田、因地制宜，以降低工程b充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響c充分考慮自身施工能力的影響d場內(nèi)規(guī)劃必須科學(xué)、合理e必須符合安全生產(chǎn)、保安

2、防火和文明施工的規(guī)定和要求 答案 a,b,d,e 解析 施工平面布置的設(shè)計(jì)原則有：(1)充分利用原有地形、地物，少占農(nóng)田，因地制宜，以降低工程成本；(2)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等自然條件的影響；(3)場區(qū)規(guī)劃必須科學(xué)、合理；(4)場內(nèi)運(yùn)輸形式的選擇及線路的布設(shè)，應(yīng)盡量減少二次倒運(yùn)和縮短運(yùn)距；(5)一切設(shè)施和布局，必須滿足施工進(jìn)度、方法、工藝流程及科學(xué)組織生產(chǎn)的需要；(6)必須符合安全生產(chǎn)、保安防火和文明施工的規(guī)定和要求。 3. 題型：多選題以下一般屬于小炮的有(    )。a鋼釬炮b深孔爆破c藥壺炮d貓洞炮e用藥量1t以上的炮 答案 a,b 解析 綜合爆破一般包括小炮和洞

3、室兩大類，小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孔爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。用藥量1t以上為大炮，1t以下為中小炮。 4. 題型：多選題箱梁混凝土澆筑時(shí)應(yīng)采取的措施有()。a視箱梁高度分12次澆筑b澆筑肋板混凝土?xí)r兩側(cè)肋板應(yīng)同時(shí)分層進(jìn)行c澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成d澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成e節(jié)段混凝土較多時(shí)，每個(gè)節(jié)段可分2次澆筑，先澆筑底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板 答案 a,b,c,e 5. 題型：單選題適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是()。a抽漿法b換漿法c掏渣法d噴

4、射清孔法 答案 a 解析 清孔的方法有抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求、鉆孔方法、機(jī)具設(shè)備和土質(zhì)條件決定。其中，抽漿法清孔較為徹底，適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時(shí)操作要細(xì)心，防止塌孔。（ 6. 題型：單選題施工中需要控制預(yù)拱度的橋梁是( )。a簡支梁橋b連續(xù)梁橋c拱橋d懸索橋 答案 a 7. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有( )a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 8. 題型：單選題防治高填方路基沉

5、降的措施不包括( )。a采用水平分層填筑b選用礫石類土填筑路基c采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓d超寬填筑路堤 答案 d 9. 題型：單選題 自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于（）m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。a6.0b8.0c10.0d12.0 考點(diǎn) 1b420141項(xiàng)目部駐地建設(shè) 解析 自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。10. 題型：簡述題 1.背景材料： 某橋

6、梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。 (1)確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下： 工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。 停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí)，均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。 巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。 (2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。 2.問題： (1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處？不完整的請補(bǔ)充。 (2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪

7、些？ 解析 (1)現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢查，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。 (2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。 11. 題型：單選題交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和( )等構(gòu)成的。a分合流標(biāo)志b線形誘導(dǎo)標(biāo)c突起路標(biāo)d輪廓標(biāo) 答案 c 12. 題型：單選題纜索吊裝施工時(shí)，應(yīng)對預(yù)制的拱肋在吊裝、擱置、安裝等狀況下進(jìn)行（  ）驗(yàn)算。a穩(wěn)定b應(yīng)力c撓度d強(qiáng)度

8、答案 d 解析 本題考查的是拱橋施工。預(yù)制的拱肋（箱），一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算，以保證拱肋（箱）的安全施工。拱肋如采用臥式預(yù)制，還需驗(yàn)算平臥運(yùn)輸或平臥起吊時(shí)截面的側(cè)向應(yīng)力。所以選d。 13. 題型：單選題六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量()輛。a1500030000b2500055000c4500080000d60000100000 答案 c 14. 題型：單選題下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐的有(    )。a護(hù)肩b護(hù)面墻c支垛護(hù)腳d護(hù)壩 答案 b 解析 護(hù)面墻可用于支撐路基挖

9、方邊坡。其他三種用于填方路基。 15. 題型：多選題橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括()。a汽車荷載b模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量c新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓d傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載e可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載 答案 b,c,d,e 解析 解析本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工。設(shè)計(jì)荷載：(1)模板、支架和拱架自重；(2)新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；(3)施工人員、材料、機(jī)具等行走運(yùn)輸或者堆放的荷載；(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；(5)新澆筑混凝土對側(cè)面模板的 壓力；(6)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪

10、荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。 16. 題型：多選題混凝土護(hù)欄的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的有( )。a護(hù)欄混凝土強(qiáng)度b軸向橫向偏位c地基壓實(shí)度d基礎(chǔ)厚度e基礎(chǔ)平整度 答案 a,b 解析 混凝土護(hù)欄的實(shí)測項(xiàng)目有：護(hù)欄混凝土強(qiáng)度()、護(hù)欄斷面尺寸、基礎(chǔ)平整度、軸向橫向偏位()、地基壓實(shí)度、基礎(chǔ)厚度。 17. 題型：單選題某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下78m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。2011a片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)b挖孔灌柱樁基礎(chǔ)c柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)d沉井基礎(chǔ) 考點(diǎn) 1b413012橋梁基礎(chǔ)分類和受力特點(diǎn) 解析 當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)上部荷載較大，而表層地基土的容

11、許承載力不足，但在一定深度下有好的持力層，擴(kuò)大基礎(chǔ)開挖工作量大，施工圍堰支撐有困難，或采用樁基礎(chǔ)受水文地質(zhì)條件限制時(shí)，此時(shí)采用沉井基礎(chǔ)與其他深基礎(chǔ)相比，經(jīng)濟(jì)上較為合理。18. 題型：多選題屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中土方路基實(shí)測項(xiàng)目的有()。a壓實(shí)度b彎沉值c寬度d土的強(qiáng)度e平整度 答案 a,b,c,e 19. 題型：單選題采用粒料樁處理軟土地基時(shí)，其施工工藝程序?yàn)? )。a整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位b整平地面一振沖器移位一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水c整平地面一振沖器就位對中一振沖器移位一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水d整平地面一振沖器就位對

12、中一振沖器移位一成孔一加料振密一清孔一關(guān)機(jī)停水 答案 a 解析 粒料樁處理軟基的工藝：按整平地面一振沖器就位對中一成孔一清孔一加料振密一關(guān)機(jī)停水一振沖器移位的施工工藝程序進(jìn)行。 20. 題型：簡答題某城市郊區(qū)新建一級公路長3km，路面設(shè)計(jì)寬度15m，路面層結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土，粗粒式下面層厚8cm，中粒式中面層厚6cm，細(xì)粒式上面層厚4cm。經(jīng)批準(zhǔn)的路面施工方案為：瀝青混凝土由工廠集中廠拌（不考慮瀝青拌和廠設(shè)備安裝拆除費(fèi)、場地平整、碾壓及地面墊層等費(fèi)用），8t自卸汽車運(yùn)輸，平均運(yùn)距3.98km，攤鋪機(jī)分兩幅攤鋪。預(yù)算定額分項(xiàng)（直接工程費(fèi)）見表5。合同中路基回填土方量為11000m3，綜合單價(jià)為20

13、元/m3，且規(guī)定實(shí)際工程量增加或減少超過（或等于）10時(shí)可調(diào)整單價(jià)，單價(jià)調(diào)整為18元/m3或22元/m3。在工程開工前，施工單位向監(jiān)理單位提交了橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，如圖5所示（單位：天），監(jiān)理工程師批準(zhǔn)了該計(jì)劃。       圖5施工過程中發(fā)生了如下事件：事件一：經(jīng)監(jiān)理工程師計(jì)量，施工單位實(shí)際完成的路基回填土方量為10000m3。事件二：工地附近無電源，為此施工單位準(zhǔn)備了一臺(tái)發(fā)電機(jī)組，西橋臺(tái)基礎(chǔ)第一根樁從7月16日7：00開始灌注混凝土，12：00因發(fā)電機(jī)組故障，灌注作業(yè)被迫停工，施工單位立即組織人員搶修，于3小時(shí)后修復(fù)，導(dǎo)管拔出就位到原灌注頂部后繼續(xù)灌注

14、。事件三：東橋臺(tái)施工過程中，基礎(chǔ)出現(xiàn)裂縫，裂縫產(chǎn)生的原因是設(shè)計(jì)方案不完善，監(jiān)理工程師立即下達(dá)了該工作暫停令，5天后設(shè)計(jì)單位提交了裂縫處理方案，監(jiān)理工程師審核同意并下達(dá)了復(fù)工令，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，裂縫處理費(fèi)用增加20萬元，工期增加10天，停工期間窩工費(fèi)用補(bǔ)償1萬元。事件四：路基施工完成后，業(yè)主要求增加一小型圓管涵，施工單位接到監(jiān)理指令后立即安排施工，由于原合同中無可參考價(jià)格，施工單位按照定額計(jì)價(jià)并及時(shí)向監(jiān)理工程師提交了圓管涵的報(bào)價(jià)單，監(jiān)理工程師審核后認(rèn)為報(bào)價(jià)太高，多次與施工單位協(xié)商未能達(dá)成一致，最后總監(jiān)理工程師做出價(jià)格確定，施工單位不接受監(jiān)理審批的價(jià)格，立即停止了圓管涵施工，并書面通知監(jiān)理工程師

15、，明確提出只有在圓管涵價(jià)格有接受后才能繼續(xù)施工。問題：1按下表計(jì)算細(xì)粒式瀝青混凝土的直接工程費(fèi)，（下標(biāo)序號(hào)與題干中序號(hào)一致，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后一位）2針對事件一，根據(jù)合同規(guī)定是否可以調(diào)整單價(jià)？說明理由，路基回填土石方的結(jié)算工程款為多少萬元？3按照施工單位提交的橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，計(jì)算橋梁的計(jì)劃工期，并寫出關(guān)鍵線路。4針對事件二，施工單位在樁基施工準(zhǔn)備方面存在的主要問題是什么？5針對事件二，判斷樁基質(zhì)量是否合格？說明理由。6針對事件三，計(jì)算施工單位可以獲得的工期索賠和費(fèi)用索賠。7針對事件四，施工單位停工的做法是否正確？說明理由。 解析 注：3000x15x0.04=1800（m3）；3000x1

16、5x0.04x6=10800（m3），（3.98-1）÷0.5=6。2不調(diào)整單價(jià)。理由：1000÷11000x100=9.09，不超過10。結(jié)算工程款=10000x20=200000（元）。3由網(wǎng)絡(luò)可知，關(guān)犍線路為：1-2-6-7-8-9-10；則總工期t=5+25+8+5+7+5=55（天）。4關(guān)鍵設(shè)備（發(fā)電機(jī)組）沒有備用。5不合格。因?yàn)榛炷凉嘧㈤g歇時(shí)間超過了水泥的初凝時(shí)間，時(shí)間太長，會(huì)造成斷樁。6事件三是因設(shè)計(jì)方案不完善而引起的工期延誤，這屬于業(yè)主方的原因，工期和費(fèi)用部應(yīng)索賠。工期索賠3天（監(jiān)理批準(zhǔn)工期延長10天，東橋臺(tái)本身總時(shí)差7天），費(fèi)用索賠21萬。7不正確。施工

17、單位應(yīng)當(dāng)繼續(xù)施工，雙方應(yīng)暫按總監(jiān)理工程師確定的價(jià)格進(jìn)行中間結(jié)算。如果雙方在竣工結(jié)算時(shí)仍不能達(dá)成一致意見，按照爭議的解決約定處理。 21. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路工程施工總承包一級企業(yè)承包了長2650m的公路隧道施工任務(wù)，該隧道穿越的巖層主要由泥巖和砂巖組成，施工單位采用新奧法施工，臺(tái)階法開挖，復(fù)合式襯砌。施工中某段巖石裂隙發(fā)育，地表水從巖石裂隙中滲入洞內(nèi)，導(dǎo)致該段冒頂、塌方。事故發(fā)生后，施工單位采取了積極措施，避免事故進(jìn)一步發(fā)展。并按公路工程質(zhì)量事故報(bào)告制度作了相關(guān)匯報(bào)。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量事故報(bào)告有哪些規(guī)定？ (2)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為質(zhì)量問題，事故發(fā)生

18、單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ (3)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為一般質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ (4)假設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故為重大質(zhì)量事故后，事故發(fā)生單位應(yīng)按什么要求進(jìn)行報(bào)告？ 解析 (1)任何單位和個(gè)人均有權(quán)力和義務(wù)將工程質(zhì)量事故的情況及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門。公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。 質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須以最快的方式，將事故的簡要情況同時(shí)向建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)量監(jiān)督站報(bào)告。在質(zhì)量監(jiān)督站初步確定質(zhì)量事故的類別后，再按要求進(jìn)行報(bào)告。 (2)質(zhì)量問題：問題發(fā)生單位應(yīng)在2d內(nèi)書面上報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位、質(zhì)

19、量監(jiān)督站。 (3) 一般質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位應(yīng)在3d內(nèi)書面上報(bào)質(zhì)量監(jiān)督站，同時(shí)報(bào)企業(yè)上級主管部門、建設(shè)單位、監(jiān)理單位和省級質(zhì)量監(jiān)督站。 (4)重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2h內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量監(jiān)督站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12h內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。 22. 題型：單選題企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和()幾項(xiàng)組成。a財(cái)務(wù)費(fèi)b材料費(fèi)c利潤d稅金 答案 a 解析 解析企業(yè)管理費(fèi)由基本費(fèi)用、主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和財(cái)務(wù)費(fèi)用五項(xiàng)組成。 23. 題型：多選題關(guān)于水泥穩(wěn)定土基層路拌法的說法，正確的有

20、（）。2014a推鋪土之前只需通過計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)b推鋪土應(yīng)在推鋪水泥的前一天進(jìn)行c如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料d細(xì)粒土應(yīng)經(jīng)一夜悶料 考點(diǎn) 1b412014路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工 解析    24. 題型：多選題瀝青混合料按組成結(jié)構(gòu)分類原則可分為( )。a密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)b骨架一空隙結(jié)構(gòu)c密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)d嵌擠級配結(jié)構(gòu)e連續(xù)級配結(jié)構(gòu) 答案 a,b,c 25. 題型：單選題墻背所受土壓力較小的重力式擋土墻墻背形式是(    )。a俯斜式b仰斜式c垂直式d凸折式 答案 b 解析 仰斜墻背所受的土壓力較小，用于路塹墻時(shí)，墻背與開挖面

21、邊坡較貼合，因而開挖量和回填量均較小，但墻后填土不易壓實(shí)，不便施工。 26. 題型：單選題在對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行工期和時(shí)間安排的合理性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查（）。a施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期b主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實(shí)c各項(xiàng)施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)d所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送et期已有保證 考點(diǎn) 1b420032公路工程進(jìn)度控制管理 解析 施工單位編制完進(jìn)度計(jì)劃后，應(yīng)重點(diǎn)從以下幾方面對進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行審查：1.工期和時(shí)間安排的合理性（1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。27. 題型：多選題以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有(    )。a泥結(jié)碎石b級配碎

22、石c級配礫石d泥灰結(jié)碎石e填隙碎石 答案 a,d,e 解析 嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。 28. 題型：多選題 竣工決算報(bào)告說明書包括（）。a工程項(xiàng)目概況b工程投資支出和財(cái)務(wù)管理工作的基本情況c工程建設(shè)過程和工程管理工作中的重大事件d工程遺留問題 考點(diǎn) 1b420132公路工程竣工決算文件的編制 解析 竣工決算報(bào)告說明書：主要內(nèi)容包括工程項(xiàng)目概況及組織管理情況；工程建設(shè)過程和工程管理工作中的重大事件、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；工程投資支出和財(cái)務(wù)管理工作的基本情況；工程遺留問題等。29. 題型：單選題下列關(guān)于基礎(chǔ)施工說法正確的是( )。a干涸無水河灘、河溝中坑壁也要支撐b有水經(jīng)改河或筑

23、堤能排除地表水的河溝中坑壁可不支撐c基礎(chǔ)埋置不深就不用支撐d不管何種情況下都要采取支撐措施 答案 b 30. 題型：單選題橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目中不屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是( )。a強(qiáng)度或壓實(shí)度b厚度c平整度d橫坡及抗滑構(gòu)造深度 答案 d 31. 題型：單選題 承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的（）以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。a8hb12hc24hd48h 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析 承包人應(yīng)在擬定拆模時(shí)間的12h以前，向監(jiān)理工程師報(bào)告拆模建議，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。32. 題型：單選題隧道爆破施工時(shí)，光面爆破中炮眼的起爆順序是（）。2012a

24、周邊眼輔助眼掏槽眼b掏槽眼輔助眼周邊眼c輔助眼掏槽眼周邊眼d輔助眼周邊眼掏槽眼 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 本題考查的是隧道開挖。光面爆破的順序是：掏槽眼-輔助眼-周邊眼。33. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的說法錯(cuò)誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號(hào)應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號(hào)一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實(shí)際工程量 答案 d 34. 題型：單選題公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和（）。a竣工驗(yàn)收  b中間交工驗(yàn)收  c工程質(zhì)量驗(yàn)收  d

25、工序驗(yàn)收 考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 公路工程驗(yàn)收分為交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收35. 題型：單選題特種車輛監(jiān)視系統(tǒng)是由車載gps和gsm/gprs/cdma（簡寫為gsm）通信裝置、( )及覆蓋本路網(wǎng)的gps及gsm移動(dòng)通信網(wǎng)構(gòu)成。a移動(dòng)通信基站b分中心大屏幕投影機(jī)c分中心gps和gsm通信及控制裝置d分中心緊急電話控制臺(tái) 答案 c 36. 題型：多選題場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的( )。a臺(tái)座數(shù)量b模板數(shù)量c生產(chǎn)能力d最大存梁能力e生產(chǎn)成本 答案 a,b,c,d 解析 場地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案

26、內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的臺(tái)座數(shù)量、模板數(shù)量、生產(chǎn)能力、存梁區(qū)布置及最大存梁能力等。 37. 題型：單選題水泥混凝土路面?zhèn)髁U鋼筋加工方式是( )。a擠壓切斷b鋸斷c剪段d燒斷 答案 b 解析 傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷;斷口應(yīng)垂直、光圓，用砂輪打磨掉毛刺，并加工成23mm圓倒角 38. 題型：單選題不屬于灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)方法的是()。a鉆孔取芯b超聲波c機(jī)械阻抗d錘擊法 答案 d 解析 解析灌注樁質(zhì)量檢驗(yàn)：每根灌注樁應(yīng)留取混凝土抗壓強(qiáng)度試件不少于2組。同時(shí)應(yīng)以鉆取芯樣法或超聲波法、機(jī)械阻 抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測。 39. 題型：多選題下列地段極易發(fā)生塌方的是（）

27、。a沿河傍山地段b偏壓地段c丘陵深埋地段d溝谷凹地淺埋地段 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 隧道穿越地層覆蓋過薄地段，如在沿河傍山、偏壓地段、溝谷凹地淺埋和丘陵淺埋地段極易發(fā)生塌方。40. 題型：多選題生產(chǎn)安全事故等級的劃分指標(biāo)有()。a死亡人數(shù)b間接經(jīng)濟(jì)損失c直接經(jīng)濟(jì)損失d重傷人數(shù)e輕傷人數(shù) 答案 a,c,d 41. 題型：多選題在混合工作隊(duì)式的施工組織形式時(shí)，其特點(diǎn)有( )。a項(xiàng)目經(jīng)理權(quán)力集中b有利于培養(yǎng)一專多能的人才并充分發(fā)揮其作用c辦事效率商，解決問題快d職能專一,關(guān)系簡單e把職能原則和對象原則結(jié)合起來 答案 a,b,c 42. 題型：單選題下列水泥混凝土路面填縫料中，屬于加

28、熱施工式填縫料的是（ ）。a瀝青橡膠類b聚氯乙烯膠泥類c硅樹膠類d氯丁橡膠類 答案 b 解析 常溫施工式填縫料主要有聚（氨）酯、硅樹脂類，氯丁橡膠泥類、瀝青橡膠類等。加熱施工式填縫料主要有瀝青瑪蹄脂類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類等。高速公路、一級公路應(yīng)優(yōu)選用樹脂類、橡膠類或改性瀝青類填縫材料，并宜在填縫料中加入耐老化劑。 43. 題型：單選題橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d經(jīng)濟(jì)跨徑 考點(diǎn) 1b413011橋梁的組成與類型 解析 計(jì)算跨徑對于具有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離，用l表示。44. 題型：多選題路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括（ &

29、#160;）。a填料試驗(yàn)b機(jī)械組合c過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)d材料配合比e碾壓遍數(shù) 答案 a,b,c,e 解析 路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容： （1）填料試驗(yàn)、檢測報(bào)告等；（2）壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合；壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等；（3）過程質(zhì)量控制方法、指標(biāo)。（4）質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)；（5）優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；（6）原始記錄、過程記錄；（7）對施工設(shè)計(jì)圖的修改建議等。 45. 題型：單選題公路供配電系統(tǒng)由（  ）、變配電所、低壓配電箱、供配電線路、接地系統(tǒng)等構(gòu)成。a10kv電源線路b柴油發(fā)電機(jī)組c燈具d低壓配電線 答案

30、a 解析 通常公路供配電系統(tǒng)主要由10kv電源線路、變配電所、供配電線路、低壓配電箱和接地系統(tǒng)等構(gòu)成。 46. 題型：多選題 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分為（）。a合格b不合格c優(yōu)良d一般 考點(diǎn) 1b432050公路工程驗(yàn)收條件與內(nèi)容 解析 交工驗(yàn)收工程質(zhì)量等級評定分為合格和不合格。47. 題型：單選題對于破壞、損壞、移動(dòng)公路工程設(shè)施的行為，由交通主管部門責(zé)令停止違法行為，可以處以()元以下罰款。a10000b20000c30000d50000 答案 c 48. 題型：單選題單跨拱橋的兩拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離稱為該橋的()。a凈跨徑b單跨跨徑c計(jì)算跨徑d橋梁全長 答案 a 解析

31、橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。此題考察的是橋梁的相關(guān)尺寸與術(shù)語名稱。凈跨徑：對于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距，用0表示;對于拱式橋則是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。 49. 題型：多選題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有( ).a重型擊實(shí)法b灌砂法c表面振動(dòng)壓實(shí)儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 壓實(shí)度的檢測方式：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法（ 50. 題型：多選題技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括( )。a施工技術(shù)方案b季節(jié)性施工措施c安全、環(huán)保方案d分部、分項(xiàng)工程的概算編制e工程合同技術(shù)規(guī)范、使用的工法或工藝操作規(guī)程 答案 a,b,c,e 51. 題型：

32、多選題導(dǎo)致鉆孔灌注樁施工中斷樁的原因有（）。a混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差b計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面c鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中d導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 斷樁是成樁后經(jīng)探測，樁身局部沒有混凝土，存在泥夾層，或截面斷裂的現(xiàn)象，是最嚴(yán)重的一種成樁缺陷，直接影響結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的承載力。·原因分析（a）混凝土坍落度太小，骨料太大，運(yùn)輸距離過長，混凝土和易性差，致使導(dǎo)管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（b）計(jì)算導(dǎo)管埋管深度時(shí)出錯(cuò)，或盲

33、目提升導(dǎo)管，使導(dǎo)管脫離混凝土面，再澆筑混凝土?xí)r，中間就會(huì)形成夾泥層。（c）鋼筋籠將導(dǎo)管卡住，強(qiáng)力拔管時(shí)，使泥漿混入混凝土中。（d）導(dǎo)管接頭處滲漏，泥漿進(jìn)入管內(nèi)，混入混凝土中。（e）混凝土供應(yīng)中斷，不能連續(xù)澆筑，中斷時(shí)間過長，造成堵管事故。52. 題型：單選題勞動(dòng)力不均衡系數(shù)是（）。a施工期低谷值與施工期平均人數(shù)之比b施工期平均人數(shù)與其低谷值之比c施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比d施工期平均人數(shù)與施工期高峰人數(shù)之比 考點(diǎn) 1b420012公路工程施工組織設(shè)計(jì)的評價(jià)與優(yōu)化 解析 勞動(dòng)力不均衡系數(shù)，即施工期高峰人數(shù)與施工期平均人數(shù)之比，接近于1為好。53. 題型：多選題 常用于公路平面控

34、制的測量儀器有（）。2011a激光水準(zhǔn)儀b經(jīng)緯儀cgps測量儀d全站儀 考點(diǎn) 1b411052測量儀器的使用方法 解析 公路工程施工常用測量儀器主要有:水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)（gps）等。平面控制的有g(shù)ps、經(jīng)緯儀、全站儀。54. 題型：簡答題 a公司承建一座橋梁工程，將跨河橋的橋臺(tái)土方開挖工程分包給b公司，橋臺(tái)基坑底尺寸為 50×8m，深 4.5m；施工期河道水位為-4.0m，基坑頂遠(yuǎn)離河道一側(cè)設(shè)置鋼場和施工便道（用于棄土和混凝土運(yùn)輸及澆筑）?；娱_挖圖如下： 在施工前，b 公司按 a 公司項(xiàng)目部提

35、供的施工組織設(shè)計(jì)編制了基坑開挖施工方案和施工安全技術(shù)措施。施工方案的基坑坑壁坡度依照圖 2-1 提供的地質(zhì)情況按表 2-1 確定。在施工安全技術(shù)措施中，b 公司設(shè)立了安全監(jiān)督員，明確了安全管理職責(zé)，要求在班前、班后對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，施工時(shí)進(jìn)行安全值日：對機(jī)械等危險(xiǎn)源進(jìn)行了評估，并制定了應(yīng)急預(yù)案?；娱_挖前項(xiàng)目部對 b 公司作了書面的安全技術(shù)交底并雙方簽字。問題：1、b公司上報(bào)a公司項(xiàng)目部后，施工安全技術(shù)措施處理的程序是什么？2、 根據(jù)所給圖表確定基坑的坡度，并給出坡度形成的投影寬度3、依據(jù)現(xiàn)場條件，采用何種降

36、水方式及平面布置形式。4、現(xiàn)場安全監(jiān)督員的職責(zé)有哪些？除了機(jī)械傷害和高處墜落，本項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別增加哪些內(nèi)容？ 5、安全技術(shù)交底包括哪些內(nèi)容？  解析 1.b公司上報(bào)a公司施工安全措施后，a公司下一步處理的流程： （1）分包方提交給總包方以后，總包方技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)該根據(jù)施工組要求認(rèn)真審查核其完整性和適用性，必要時(shí)實(shí)地查看；（2）報(bào)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核，填制審批表，加蓋公章；（3）報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理審核；（4）返還分包方簽收，并監(jiān)督其嚴(yán)格執(zhí)行。2.左邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂無荷載，應(yīng)為1：0.67，所以投影寬度為4.5x0.67=3.015（m）;右邊坡度按照粉質(zhì)土坡頂有動(dòng)載，應(yīng)為1:

37、1.0，所以投影寬度為4.5x1.0=4.5（m）。3.根據(jù)案例背景，由于降水深度范圍內(nèi)為粉質(zhì)土，基砊開挖深度為4.5m，且基坑一側(cè)為河流，所以為避免產(chǎn)生流砂，應(yīng)采用輕型井點(diǎn)降水方式?；拥锥踢叴笥?m，又因?yàn)殚L度50m，宜布置成環(huán)形比較合適。4.項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別應(yīng)增加：觸電；淹溺；物體打擊；交通事故；坍塌；火災(zāi)；本項(xiàng)目特有的其他風(fēng)險(xiǎn)。5.安全技術(shù)交底的內(nèi)容包括：（1）本施工項(xiàng)目的施工作業(yè)特點(diǎn)和危險(xiǎn)點(diǎn)；（2）針對危險(xiǎn)點(diǎn)的具體預(yù)防措施；（3）應(yīng)注意的安全事項(xiàng)；（4）相應(yīng)的安全操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；（5）發(fā)生事故后應(yīng)及時(shí)采取的避難和急救措施?，F(xiàn)場安全監(jiān)督員的職責(zé)包括：（1）安全員受項(xiàng)目部的委托負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的

38、具體安全管理。（2）應(yīng)在現(xiàn)場經(jīng)理的直接領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的監(jiān)督管理。（3）具體工作有：危險(xiǎn)源識(shí)別，參與制定安全技術(shù)措施和方案；施工過程監(jiān)督檢查，對規(guī)程、措施、交底要求的執(zhí)行情況經(jīng)常檢查，隨時(shí)糾正違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正解決，做好安全記錄和安全日記，協(xié)助調(diào)查和處理安全事故等。 55. 題型：單選題 對于（）工作業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國家計(jì)劃主管部門的批準(zhǔn)。a一般工程變更b重要工程變更c(diǎn)重大工程變更d特殊工程變更 考點(diǎn) 1b420124施工階段工程變更的管理 解析 對于重大工程變更工作業(yè)主在審批工程變更之前應(yīng)事先取得國家計(jì)劃主管部門的批準(zhǔn)。56. 題型：多選題對“s”

39、曲線描述正確的是（  ）。a是工程進(jìn)度的表達(dá)  b是對質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析c又稱為現(xiàn)金流動(dòng)曲線  d以工期為橫軸e以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分比為縱軸 答案 a,c,d,e 解析 "s"曲線是以時(shí)間為橫軸，以累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標(biāo)注有一條計(jì)劃曲線和實(shí)際支付曲線，實(shí)際線高于計(jì)劃線則實(shí)際進(jìn)度快于計(jì)劃，否則就慢；曲線本身的斜率也反映進(jìn)度推進(jìn)的快慢。有時(shí)，為反映實(shí)際進(jìn)度另增加一條實(shí)際完成線（支付滯后于完成)。在公路工程中，常常將"s"曲線和橫道圖合并于同一張圖表中， 稱之為"公路工程進(jìn)度表&qu

40、ot;，既能反映各分部（項(xiàng)）工程的進(jìn)度，又能反映工程總體的進(jìn)度。所以本題選acde。 57. 題型：單選題下列資質(zhì)等級中，不屬于公路工程施工企業(yè)資質(zhì)等級的是（）。a施工總承包三級b路面工程專業(yè)承包二級c橋梁工程專業(yè)承包三級d通信、監(jiān)控、收費(fèi)綜合系統(tǒng)工程分項(xiàng)承包 答案 c 解析 本題考查的是公路工程施工企業(yè)資質(zhì)類別、等級的劃分。橋梁工程專業(yè)承包企業(yè)分為一級企業(yè)、二級企業(yè)。 58. 題型：單選題重大質(zhì)量事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在（）內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。a12小時(shí)b24小時(shí)c48小時(shí)d72小時(shí) 考點(diǎn) 1b432

41、040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 重大質(zhì)量事故：事故發(fā)生單位必須在2小時(shí)內(nèi)速報(bào)省級交通主管部門和國務(wù)院交通主管部門，同時(shí)報(bào)告省級質(zhì)量站和部質(zhì)監(jiān)總站，并在12小時(shí)內(nèi)報(bào)出公路工程重大質(zhì)量事故快報(bào)。59. 題型：多選題下列屬于安全管理中對人的管理的是( )。a氣象b現(xiàn)場監(jiān)督檢查c安全培訓(xùn)d技術(shù)交底e照明 答案 b,c,d 60. 題型：多選題產(chǎn)生邊坡滑坡病害的原因有(    )。a路基基底存在軟土且厚度不均b超寬填筑c填土速率過快d換填土?xí)r清淤不徹底e路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ) 答案 a,c,d,e 解析 邊坡滑坡病害原因分析：設(shè)計(jì)對地震、洪水和水位變化影

42、響考慮不充分。路基基底存在軟土且厚度不均。換填土?xí)r清淤不徹底。填土速率過快，施工沉降觀測、側(cè)向位移觀測不及時(shí)。路基填筑層有效寬度不夠，邊坡二期貼補(bǔ)。路基頂面排水不暢。用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。邊坡植被不良。未處理好填挖交界面。路基處于陡峭的斜坡面上。 61. 題型：簡述題背景材料：某橋梁橋臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)如下：基底地基承載力的確認(rèn)，滿足設(shè)計(jì)要求;基底表面松散層的清理及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間;基底平面位置，尺寸大小和基底標(biāo)高的確認(rèn)。鉆孔灌注樁的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有：垂直度的控制;孔徑的控制，防止縮徑清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同);

43、水下混凝土的灌注質(zhì)量。問題：(1)背景所述主要控制點(diǎn)，哪些不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)?(2)指出鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)的漏項(xiàng)。 解析 (1)基底平面位置、尺寸大小和基底標(biāo)高不屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要控制點(diǎn)。 (2)1)樁位坐標(biāo)控制;2)鋼筋籠接頭質(zhì)量;3)護(hù)筒埋深;4)泥漿指標(biāo)控制;5)護(hù)筒內(nèi)水頭高度。 62. 題型：單選題在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔振減振帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破振動(dòng)對其破壞的作用，這種爆破稱為(    )。a光面爆破b微差爆破c預(yù)裂爆破d定向爆

44、破 答案 c 解析 預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。 63. 題型：多選題水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法是（）。a控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量b設(shè)置伸縮縫，在水泥穩(wěn)定土層中，每隔510m設(shè)一道縮縫c在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用較高的水泥用量d設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象 考點(diǎn) 1b412052瀝青混凝土路面不平整的防治 解析 水泥穩(wěn)定土基層裂縫

45、的主要防治方法1.改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂。2.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好。3.在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4.一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。5.設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌和，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。64. 題型：單選題橋梁混凝土澆筑時(shí)，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（ ）。a澆筑成或鑿成臺(tái)階狀b設(shè)置止水帶c及時(shí)修整抹光d補(bǔ)插拉桿 答案 a 解析 施工縫的位置應(yīng)在混凝土澆筑之前確定，宜留置在結(jié)構(gòu)受剪力

46、和彎矩較小且便于施工的部位，施工縫為斜面時(shí)應(yīng)澆筑成或鑿成臺(tái)階狀。（ 65. 題型：多選題按合同規(guī)定業(yè)主行使( )，以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。a工期控制權(quán)b質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)c工程計(jì)量權(quán)d費(fèi)用審計(jì)權(quán)e資質(zhì)認(rèn)定權(quán) 答案 a,b,c 66. 題型：單選題在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置（  ）。a過渡層b防水層c反濾層d整平層 答案 a 解析 在非巖石地基上，填筑填石路堤前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡層。 67. 題型：多選題計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工和( )所需的費(fèi)用。a材料b延長工期c風(fēng)險(xiǎn)d資金周轉(zhuǎn)e施工機(jī)械 答案 a,e 解

47、析 計(jì)日工是指在工程實(shí)施過程中，業(yè)主有一些臨時(shí)性的或新增加的項(xiàng)目需要按計(jì)日（或計(jì)量）使用人工、材料和施工機(jī)械所需的費(fèi)用。 68. 題型：多選題當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土的方法有()。a拔出導(dǎo)管b用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通c導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)d高壓水槍噴射e加緩凝劑 答案 b,c 解析 當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管(注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長度較短時(shí)，也可以用型鋼插人導(dǎo)管內(nèi)來疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器進(jìn)行振動(dòng)來疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。 69. 題型：單選題下面對于隧道的一般規(guī)定說法錯(cuò)誤的是（）。a隧道應(yīng)根據(jù)公路功能和發(fā)展的需求，遵照安全、經(jīng)濟(jì)、利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的原則，結(jié)合隧道所處地區(qū)的地形、地質(zhì)、施工、運(yùn)營、管理等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)b隧道選址必須對該區(qū)域的自然地理、場地與生態(tài)環(huán)境、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震等進(jìn)行勘察，取得完整勘察基礎(chǔ)資料，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后確定c隧道的標(biāo)高和平面位置應(yīng)根據(jù)公路等級、路線總體設(shè)計(jì)方案確定，選在地層穩(wěn)定，利于設(shè)置洞口、洞口兩端接線、防災(zāi)救助系統(tǒng)、管理養(yǎng)護(hù)等設(shè)施的地段d在擬定路線設(shè)計(jì)方案中，應(yīng)論證采用隧道或深挖等不同方案給生態(tài)環(huán)境帶來的影響。對生態(tài)環(huán)境脆弱的地帶或可能因施工造成生態(tài)環(huán)境難