一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（313版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：多選題每批鋼絞線應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)格等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)檢查( )。a表面質(zhì)量b運(yùn)輸方式c直徑偏差d單價(jià)e力學(xué)性能試驗(yàn) 答案 a,c,e 解析 預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時(shí)應(yīng)分批驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標(biāo)志和規(guī)定等進(jìn)行檢查外，鋼絞線尚須按下列規(guī)定進(jìn)行檢查：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。 2. 題型：多選題洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的（）應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。a斷面尺寸b位置c斷面形狀d埋置深度 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 洞內(nèi)永久性防排水結(jié)構(gòu)物施工時(shí)，防排水結(jié)構(gòu)物的斷

2、面形狀、尺寸、位置和埋設(shè)深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。3. 題型：單選題關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是()。a在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案b在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成c標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行d門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè) 答案 a 解析 解析本題考查的是交通安全設(shè)施的施工安裝。在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，則應(yīng)提出對主體相關(guān)設(shè)施的調(diào)整、修繕方案，或提出對標(biāo)志設(shè)置的調(diào)整方案。 4. 題型：單選題 瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)

3、做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（）。a90.0b95.0c96.0d100.0 考點(diǎn) 1b420052路面工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 瀝青混合料的生產(chǎn)，每日應(yīng)做抽提試驗(yàn)、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)。礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于90。5. 題型：單選題 下列關(guān)于隧道管棚施工技術(shù)說法正確的是（）。a在地下水較多時(shí)，則可利用鋼管注漿堵水和加固圍巖b短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量大，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易c長管棚（長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量小，單次鉆孔或

4、打人長鋼管的作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。d鉆孔時(shí)如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應(yīng)鉆孔后再注漿，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 短管棚（長度小于l0m的小鋼管）一次超前量小，基本上與開挖作業(yè)交替進(jìn)行，占用循環(huán)時(shí)間較大，但鉆孔安裝或頂人安裝較容易。長管棚（長度為1045m，直徑較粗的鋼管）一次超前量大，單次鉆孔或打人長鋼管的作業(yè)時(shí)間較長，但減少了安裝鋼管的次數(shù)，減少了與開挖作業(yè)之間的干擾。鉆孔時(shí)如出現(xiàn)卡鉆或塌孔，應(yīng)注漿后再鉆，有些土質(zhì)地層則可直接將鋼管頂入。6. 題型：簡述題背景材料：在對某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)

5、量，施工單位特制定了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：(1)橋面鋪裝應(yīng)符合同等級路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層;(2)橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評定標(biāo)準(zhǔn)檢查;(3)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測。問題：(1)現(xiàn)行規(guī)范中對鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測頻率是如何規(guī)定的?(2)該施工單位制定的上述檢測內(nèi)容是否完善?說明理由。(3)指出橋面鋪裝實(shí)測項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)。 解析 答案 (1)1)鋪裝層的厚度每100m檢查5處; 2)乎整度應(yīng)用平整度儀檢測：全橋每車道連續(xù)檢測，每：00rn計(jì)算iri或口;3)抗滑構(gòu)造深度用砂鋪法每200m檢查3處。

6、(2)不完善，還需要檢測橋面橫坡。(3)關(guān)鍵項(xiàng)有：鋪裝層的強(qiáng)度或壓實(shí)度，厚度及平整度。 7. 題型：單選題橋梁灌注樁鉆孔施工，最廣泛應(yīng)用于卵石、漂石地質(zhì)條件下的施工機(jī)械是( )。a液壓循環(huán)鉆機(jī)b沖擊鉆機(jī)c旋挖鉆機(jī)d潛水鉆機(jī) 答案 b 8. 題型：單選題某路基換填施工，換填深度為2m，地下水位為地面以下1820m，含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水，在換填邊界處宜設(shè)置()。a滲井b急流槽c蒸發(fā)池d填石滲溝 答案 a 解析 解析根據(jù)題干描述，宜設(shè)置蒸發(fā)池。蒸發(fā)池的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)用取土坑作蒸發(fā)池時(shí)，與路基坡腳間的距離不應(yīng)小于5-10m。面積較大的蒸發(fā)池至路堤坡腳的距離不得小于20m

7、，坑內(nèi)水面應(yīng)低于路基邊緣至少o6m。(2)坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜05的橫坡。取土坑出入口應(yīng)與所連接的排水溝或排水通道平順連接。當(dāng)出口為天然溝谷時(shí)，應(yīng)妥善導(dǎo)人溝谷內(nèi)，不得形成漫流，必要時(shí)予以加固。(3)蒸發(fā)池的容量不宜超過200300，蓄水深度不應(yīng)大于1.52.0m。池周圍可用土埂圍護(hù)，防止其他水流人池中。(4)蒸發(fā)池的設(shè)置不應(yīng)使附近地區(qū)泥沼化及影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境衛(wèi)生。 9. 題型：單選題關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是()。a挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高b炮眼應(yīng)盡量水平布置c邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自下而上層層削坡d土質(zhì)路塹挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)應(yīng)停止開挖 答案 b 解析 解析本題考查的是路基季節(jié)性

8、施工。雨期開挖路塹：(1)土質(zhì)路塹開挖前，在路塹邊坡坡頂2m以外開挖截水溝并接通出水口。(2)開挖土質(zhì)路塹宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，應(yīng)沿坡面留30cm厚，待雨期過后整修到設(shè)計(jì)坡度。以挖作填的挖方應(yīng)隨挖隨運(yùn)隨填。(3)土質(zhì)路塹挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上3050cm時(shí)應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計(jì)標(biāo)高后再壓實(shí)。(4)土的強(qiáng)度低于規(guī)定值時(shí)應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。(5)雨期開挖巖石路塹，炮眼應(yīng)盡量水平設(shè)置。邊坡應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度自上而下層層刷坡。 10. 題型：多選題公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位的( )。a不良行為信息b表彰獎(jiǎng)勵(lì)類良好行為信

9、息c自有及租賃設(shè)備基本情況d資質(zhì)、資格情況e信用評價(jià)信息 答案 a,b,e 11. 題型：簡述題背景材料：某工程簽約合同總價(jià)為2000萬元，開工預(yù)付款為合同總價(jià)的10%在第1月全額支付。下表是承包人每個(gè)月實(shí)際支付完成的工程進(jìn)度款(實(shí)際完成量可能超過或少于簽約合同價(jià)，本題實(shí)際完成進(jìn)度款總額1950萬元)。根據(jù)公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件(2009年版)的規(guī)定：“開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回。在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例(即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%)分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回。全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到

10、簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完?！笨刍叵鄳?yīng)的開工預(yù)付款。2.問題：(1)開工預(yù)付款的金額為多少?(2)開工預(yù)付款的起扣月是第幾月?(3)計(jì)算從起扣月開始每個(gè)月應(yīng)扣回的金額。 解析 答案 (1)開工預(yù)付款金額=2000×10%=200萬元(2)開工預(yù)付款的起扣月是第3個(gè)月,因?yàn)榈?個(gè)月的累計(jì)支付一200(開工預(yù)付款)+100+150=450萬30%×2000=600萬,第3個(gè)月的累計(jì)支付=450+250=700萬>600萬，700/2000=35%(3)計(jì)算從起扣月開始每個(gè)月應(yīng)扣回的金額。第3個(gè)月的開工預(yù)付款扣回=(700-600)/2000×2x 200=20萬，

11、累計(jì)700，35%第4個(gè)月的開工預(yù)付款扣回=(300/2000)×2×200=60萬，累計(jì)1000，50%第5個(gè)月的開工預(yù)付款扣回=(400/2000)×2x200=80萬，累計(jì)1400，70%到第6個(gè)月的累計(jì)支付=1400+300=1700萬，累計(jì)85%>80%所以第6個(gè)月的開工預(yù)付款扣回=200-20-6080=40萬計(jì)算過程也可參考以下計(jì)算表(單位：萬元)釋義：應(yīng)正確理解“在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回。全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完?！边@段話中的“付款證書的累計(jì)金額”，應(yīng)該正確理解為不含各種

12、扣款的應(yīng)付款金額，如果累計(jì)金額一旦包含扣款從計(jì)算表中可以發(fā)現(xiàn)在第6月全部預(yù)付款已經(jīng)扣回后實(shí)際的財(cái)務(wù)支付累計(jì)才達(dá)到75%，完全違背了到累計(jì)80%時(shí)全部扣回預(yù)付款的約定。分析計(jì)算表第4行和第9行第6月的百分?jǐn)?shù)也不難理解85%和75%相差的10%正好就是預(yù)付款總額為簽約合同價(jià)的10%。同理在計(jì)算開工預(yù)付款扣回時(shí)每月的質(zhì)保金(保留金)也不應(yīng)扣除。 12. 題型：多選題隧道超欠挖原因有()a測量放樣錯(cuò)誤或誤差較大b鉆孔操作臺架就位不準(zhǔn)確c爆破員操作不熟練d裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理e爆破網(wǎng)路聯(lián)接不規(guī)范 答案 a,b,d,e 解析 原因分析： 1、測量放樣錯(cuò)誤或誤差較大 2、鉆孔操作臺架就位不準(zhǔn)確3、司鉆工操

13、作不熟練4、裝藥量及裝藥結(jié)構(gòu)不合理5、爆破網(wǎng)路連接不規(guī)范 13. 題型：單選題企業(yè)編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)以當(dāng)?shù)亟鼛啄陙硗愋再|(zhì)已完工程的造價(jià)分析，以及本企業(yè)（）年已完工程的成本分析為依據(jù)。a至少2b至少3c至少5d至少6 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 企業(yè)編制投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)，應(yīng)以當(dāng)?shù)亟鼛啄陙硗愋再|(zhì)已完工程的造價(jià)分析，以及本企業(yè)至少5年已完工程的成本分析為依據(jù)。14. 題型：簡述題 1.背景材料： 某公路施工企業(yè)在進(jìn)行安全宣傳時(shí)，強(qiáng)調(diào)了對于事故處理的“四不放過”原則，即： (1)事故原因不查清不放過； (2)事故責(zé)任者沒有受到教育不放過； (3)群眾沒有受到教育不放過； (4

14、)領(lǐng)導(dǎo)沒有受到教育不放過。 同時(shí)，要求單位的主要負(fù)責(zé)人依法對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，并制訂了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作的以下職責(zé)： (1)建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)責(zé)任制，實(shí)施相應(yīng)的考核與獎(jiǎng)懲； (2)及時(shí)、如實(shí)地報(bào)告安全生產(chǎn)事故并組織自救。 2.問題： (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確？并說明理由。 (2)根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通運(yùn)輸部令2017年第25號），除背景材料中提及的職責(zé)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的職責(zé)還有哪些？ 解析 (1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述不正確，“四不放過”的原則正確的表述是： 事故原因沒有查清不放過。 有關(guān)人員未受教育不放過。 事故責(zé)任者沒有受

15、到處理不放過。 防范措施未落實(shí)不放過。 (2)項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)還應(yīng)包括如下內(nèi)容： 按規(guī)定配足項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員。 結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。 組織制訂項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計(jì)劃。 督促項(xiàng)目安全生產(chǎn)費(fèi)用的規(guī)范使用。 依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。 建立安全預(yù)防控制體系和隱患排查治理體系，督促、檢查項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，確認(rèn)重大事故隱患整改情況。 組織制訂本合同段施工專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并定期組織演練。 15. 題型：單選題高速公路和一級公路的瀝青面層不宜采用（ ）做填料。a水泥b混凝土c石灰d粉煤灰 答案 d 解析 高速公路、一級公路

16、的瀝青面層不宜采用粉煤灰做填料。 16. 題型：多選題公路施工中修建便橋的類型一般有（）。a拱橋b墩架式梁橋c浮橋d貝雷橋e索橋 答案 b,c,d,e 解析 便橋的類型有墩架式梁橋、裝配式公路鋼橋（俗稱貝雷橋）、浮橋和索橋。（ 17. 題型：單選題公路施工中不得用推土機(jī)推( )。a樹根b碎石塊c建筑垃圾d石灰 答案 d 18. 題型：多選題某一非關(guān)鍵工作（工序）的持續(xù)時(shí)間為5d；它的總時(shí)差為4d、自由時(shí)差為2d，在進(jìn)度檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)拖延了7d。以下論述正確的是(    )。a該工程的工期將拖延2db該工程的工期將拖延3dc該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序，而且關(guān)鍵線路至少增加一條d如果

17、該工序拖延2d對后續(xù)工序無影響，對總工期也無影響e由于上述拖延是發(fā)生在非關(guān)鍵工作中，即使是業(yè)主原因，也不批準(zhǔn)工期延長的申請 答案 b,d 解析 工期拖延=工序拖延-工序總時(shí)差=7-4=3。 c項(xiàng)中該工序已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)鍵工序的表述是正確的，但是關(guān)鍵線路至少增加一條是錯(cuò)的，因?yàn)橛锌赡茉瓉淼年P(guān)鍵線路變成了不關(guān)鍵。 d項(xiàng)正確是因?yàn)橥涎恿繘]有超過該工序的自由時(shí)差2對緊后工序無影響自然對后續(xù)的工序也無影響。 e項(xiàng)錯(cuò)誤是因?yàn)榇藭r(shí)該工序已經(jīng)變成關(guān)鍵工序了，關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作是相對，此時(shí)工期已經(jīng)超了3天，理論上應(yīng)批準(zhǔn)延長工期3天。 19. 題型：多選題公路工程建設(shè)項(xiàng)目驗(yàn)收分為( )。a中間交工驗(yàn)收b交工驗(yàn)收c工序

18、驗(yàn)收d竣工驗(yàn)收e工程質(zhì)量驗(yàn)收 答案 b,d 20. 題型：單選題適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是(.)。a八字形橋臺b背撐式橋臺c空腹式橋臺d靠背式框架橋臺 答案 b 21. 題型：多選題 隧道洞身類型按照斷面形式分為（）。a直墻式b連拱式c曲墻式d端墻式 考點(diǎn) 1b414010隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造 解析 隧道洞身類型按照斷面形式分為曲墻式、直墻式、連拱式。22. 題型：單選題 目前我國主要使用的通行券為（）。a紙質(zhì)磁性券b紙質(zhì)二維條形碼券c非接觸式ic卡d磁卡 考點(diǎn) 1b415030收費(fèi)系統(tǒng) 解析 收費(fèi)公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)技術(shù)要求（交通部2007年第35號公告）推薦三

19、種通行券，即可重復(fù)使用的非接觸式ic卡、一次性使用的紙質(zhì)磁性券、一次性使用的二維條形碼紙券。目前主要使用非接觸式ic卡。23. 題型：多選題沿河路基直接防護(hù)有()。a植物b丁壩c砌石d浸水擋土墻e石籠 答案 a,c,d,e 解析 p28 沿河路基的直接防護(hù)：植物、砌石、石籠、浸水擋土墻等。 24. 題型：單選題 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作原則上由（）具體負(fù)責(zé)。a施工單位b業(yè)主單位c監(jiān)理單位d監(jiān)督機(jī)構(gòu) 考點(diǎn) 1b432030公路工程施工安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定 解析 公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作原則上由項(xiàng)目施工單位具體負(fù)責(zé)。25. 題型：單選題 滲井的排水方向是

20、（）。a由上往下b由下往上c由左往右d由右往左 考點(diǎn) 1b411041路基地下水排水設(shè)置與施工要求 解析 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。26. 題型：單選題下列關(guān)于深水承臺施工的注意要點(diǎn)，說法正確的是（）。a對于重要的、大體積的承臺應(yīng)采用水下不離析混凝土較宜b混凝土中可摻入粉煤灰，當(dāng)加入粉煤灰后其強(qiáng)度齡期可按30d或60d計(jì)，這樣更合理c承臺混凝土澆筑采用高熱水泥和良好的粗、細(xì)骨料d混凝土澆筑應(yīng)一次連續(xù)完成，對于二次澆筑的施工縫，應(yīng)鑿毛處理，以增強(qiáng)其整體性 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技

21、術(shù) 解析 混凝土中可摻入粉煤灰，當(dāng)加入粉煤灰后其強(qiáng)度齡期可按60d或90d計(jì)，這樣更合理。6.承臺混凝土澆筑采用低熱水泥和良好的粗、細(xì)骨料。7.對于二次澆筑的施工縫，除鑿毛外還應(yīng)增設(shè)凹型樺槽，并埋設(shè)槽鋼或工字鋼，以增強(qiáng)其整體性。分層澆筑時(shí)，上下層澆筑間隔不能過長，以免后澆的混凝土出現(xiàn)裂縫。27. 題型：單選題 直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬l50萬元之間的是（）。a一級一般質(zhì)量事故b二級一般質(zhì)量事故c三級一般質(zhì)量事故d三級重大質(zhì)量事故 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 一般質(zhì)量事故分三個(gè)等級：二級一般質(zhì)量事故：直接經(jīng)濟(jì)損失在50萬l50萬元之間。28. 題型：多選

22、題下列橋臺中屬于拱橋輕型橋臺的有()。a背撐式橋臺b八字形橋臺c加筋土橋臺d鋼筋混凝土薄壁橋臺e埋置式橋臺 答案 a,b 29. 題型：單選題項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置中的“管理跨度”原則是指( )。a確定合理的任務(wù)目標(biāo)b確定合理的領(lǐng)導(dǎo)人數(shù)c使上下級形成一條等級鏈d分工合理、協(xié)作明確 答案 b 30. 題型：單選題 公路工程在建項(xiàng)目，事故報(bào)告單位為（）。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d接養(yǎng)單位 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 公路工程在建項(xiàng)目，施工單位為事故報(bào)告單位；交付使用的工程，接養(yǎng)單位為事故報(bào)告單位。31. 題型：單選題下列結(jié)構(gòu)設(shè)施中可用于路基挖方邊坡支撐

23、的有(    )。a護(hù)肩b護(hù)面墻c支垛護(hù)腳d護(hù)壩 答案 b 解析 護(hù)面墻可用于支撐路基挖方邊坡。其他三種用于填方路基。 32. 題型：單選題一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作（）。a分層縱挖法b通道縱挖法c分段縱挖法d混合式縱挖法 考點(diǎn) 1b411013挖方路基施工 解析 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖。33. 題型：單選題項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作是(    )。a由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施b由項(xiàng)目總工程師組織，項(xiàng)目經(jīng)理主持實(shí)施c由項(xiàng)目經(jīng)理組

24、織，技術(shù)主管主持實(shí)施d由項(xiàng)目總工程師組織，技術(shù)主管主持實(shí)施 答案 a 解析 項(xiàng)目經(jīng)理部的技術(shù)交底工作由項(xiàng)目經(jīng)理組織，項(xiàng)目總工程師主持實(shí)施。 34. 題型：單選題 梁橋和拱橋上常用的u形橋臺的缺點(diǎn)是（）。a靠土壓力重量來平衡外力而保持其穩(wěn)定b圬工體積較小，因而其自重和阻水面積也較小c自重較大，增加了對地基的要求d側(cè)墻之間填土容易排水 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析 梁橋和拱橋上常用的重力式橋臺為u形橋臺，它適用于填土高度在810m以下或跨度稍大的橋梁。缺點(diǎn)是橋臺體積和自重較大，也增加了對地基的要求。35. 題型：單選題相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的

25、設(shè)備是( )。a拖式鏟運(yùn)機(jī)b自行式鏟運(yùn)機(jī)c裝載機(jī)、翻斗車d推土機(jī) 答案 d 36. 題型：多選題橋下凈空高度是( )至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣間的距離。a設(shè)計(jì)洪水位b低水位c計(jì)算通航水位d高水位e橋下線路路面 答案 a,c 解析 橋下凈空高度是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以h表 示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。 37. 題型：單選題澆筑箱梁混凝土?xí)r，對箱梁腹板與底板及頂板連接處的承托部位，不適合采用的振搗設(shè)備（）。a插入式振動器b附著式振動器c平板式振動器d振搗棒 答案 d 解析 本題考查的是預(yù)應(yīng)力混凝土。澆筑混凝土?xí)r，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同形式選用插入

26、式、附著式或平板式等振動器進(jìn)行振搗。 38. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復(fù)拌再生法d破碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 39. 題型：單選題公路路面施工勞動力配置不應(yīng)包含的工種是( )。a拌和設(shè)備操作人員、裝載機(jī)操作人員、運(yùn)輸車輛駕駛員b壓路機(jī)操作人員、攤鋪機(jī)操作人員、測量人員c普通工人、交通管理人員d工程師 答案 d 40. 題型：多選題坐標(biāo)法放樣的儀器和資料有( )。a水準(zhǔn)儀b全站儀c導(dǎo)線點(diǎn)d逐樁坐標(biāo)表e路基設(shè)計(jì)表 答案 b,c,d 41. 題型：簡述題背景材料：某公路橋梁，

27、下部構(gòu)造為樁柱式實(shí)心橋墩，重力式橋臺。施工單位工程部門在編制工程質(zhì)量控制體系實(shí)施細(xì)則時(shí)，對墩柱施工中規(guī)定質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)如下：(1)墩身鋼筋骨架質(zhì)量控制;(2)墩身平面位置控制;(3)墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制;(4)墩身混凝土分層澆筑振搗質(zhì)量控制。在進(jìn)行關(guān)鍵點(diǎn)質(zhì)量控制的措施上，要求相關(guān)檢測數(shù)據(jù)必須滿足質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的偏差值，并規(guī)定墩柱主要檢測內(nèi)容為：斷面尺寸、柱墩頂高程、豎直度、相鄰間距。問題：(1)上述質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)置有否正確?說明理由。(2)如果基本要求滿足評定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，按以上墩柱主要檢測內(nèi)容檢測合格，對混凝土澆筑外觀鑒定扣分后，可否進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定?如不能進(jìn)行，請說明理由。

28、解析 答案 (1)質(zhì)量控制點(diǎn)有錯(cuò)誤和遺漏：柱身鋼筋骨架質(zhì)量控制應(yīng)該是柱身錨固鋼筋預(yù)埋質(zhì)量控制，墩身模板強(qiáng)度、剛度和支撐定位控制應(yīng)該是墩身模板接縫錯(cuò)臺控制。應(yīng)當(dāng)增加墩身垂直度控制。(2)按給定條件，不能進(jìn)行其分項(xiàng)工程質(zhì)量評定，因?yàn)橹饕獧z測內(nèi)容中沒有混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)。 42. 題型：單選題下列關(guān)于噴射混凝土護(hù)壁說法不正確的是（）。a一般噴護(hù)厚度為58cmb噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定c一次噴護(hù)如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層初凝出現(xiàn)時(shí)再補(bǔ)噴d噴護(hù)的基坑深度一般不宜超過10m 考點(diǎn) 1b413030橋梁工程施工技術(shù) 解析 噴射混凝土護(hù)壁。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般噴護(hù)厚度為58cm，一次噴護(hù)約需12h。一次噴護(hù)

29、如達(dá)不到設(shè)計(jì)厚度，應(yīng)等第一次噴層終凝后再補(bǔ)噴，直至達(dá)到要求厚度為止。噴護(hù)的基坑深度應(yīng)按地質(zhì)條件決定，一般不宜超過lom。43. 題型：簡述題 1.背景材料： 某高速公路l合同段( k55+600k56+600)主要為路基土石方工程，本地區(qū)巖層構(gòu)成為泥巖、砂巖互層，抗壓強(qiáng)度20mpa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標(biāo)文件中，67%挖方為石方，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位在路段開工后發(fā)現(xiàn)，部分路段地基下面發(fā)現(xiàn)溶洞。施工單位與監(jiān)理單位聯(lián)合向建設(shè)單位以書面形式提出工程設(shè)計(jì)變更的建議。建設(shè)單位組織勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位及有關(guān)專家對溶洞處理進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)、技術(shù)論證，建

30、議處理方案是對小型的溶洞直接用漿砌片石等回填密實(shí)，對大型溶洞采用橋梁跨越，由設(shè)計(jì)單位及時(shí)完成勘察設(shè)計(jì)，形成設(shè)計(jì)變更文件，變更后的造價(jià)超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算60萬元，經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后，開始實(shí)施變更方案。 事件2：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，并用平地機(jī)整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工。 事件3：該路堤施工中，嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測了壓實(shí)度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。 2.問題： (1)背景材料中的“設(shè)計(jì)變更”是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求？說明理由。 (2)指出事件2中施工方法存在的問題，并提

31、出正確的施工方法。 (3)指出事件3中路堤質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪個(gè)實(shí)測項(xiàng)目？ 解析 (1)不符合。本變更因超過施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算，屬于較大設(shè)計(jì)變更。對較大設(shè)計(jì)變更，正確的做法是：建議建設(shè)單位經(jīng)審查論證確認(rèn)后，向省級交通主管部門提出公路工程設(shè)計(jì)變更的申請，省級交通主管部門自受理申請之日起15日內(nèi)作出是否同意開展設(shè)計(jì)變更的勘察設(shè)計(jì)工作的決定，并書面通知申請人。 較大設(shè)計(jì)變更文件經(jīng)建設(shè)單位審查確認(rèn)后報(bào)省級交通主管部門審查。較大設(shè)計(jì)變更文件由省級交通主管部門批準(zhǔn)，并報(bào)交通部備案。 (2)不應(yīng)采用平地機(jī)整平。因含石量為67%，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工進(jìn)行。 不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路

32、堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。 (3)不應(yīng)該實(shí)測彎沉值，還應(yīng)實(shí)測平整度。 44. 題型：單選題在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時(shí)，后道工序快于前道工序時(shí)，應(yīng)選擇（）。astsbstfcftsdftf 考點(diǎn) 1b420011公路工程施工組織設(shè)計(jì)的編制特點(diǎn) 解析 路面均衡流水施工時(shí)，前道工序快于后道工序是開始到開始（sts），否則是完成到完成（ftf）。45. 題型：多選題省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要包括()。a光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)b語音交換系統(tǒng)c有線廣播系統(tǒng)d會議電視系統(tǒng)e通信電源系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 解析 省高速公路通信中心的通信系統(tǒng)主要由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、支撐網(wǎng)系統(tǒng)、會議電

33、視系統(tǒng)、呼叫服務(wù)中心和通信電源系統(tǒng)等組成。（ 46. 題型：單選題洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取( )。a機(jī)械抽水b井點(diǎn)降水c深井降水d順坡排水 答案 a 解析 洞內(nèi)反坡排水時(shí)，必須采取機(jī)械抽水 47. 題型：多選題隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的方法是（ ）。a地質(zhì)調(diào)查法b超前鉆探法ctsp法d低應(yīng)變法e離應(yīng)變法 答案 a,b,c 解析 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有：地質(zhì)調(diào)查法、超前鉆探法、物理勘探法（tsp法、tgp法和trt法）、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測。（ 48. 題型：多選題涌水段施工采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有()。a坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行b坑道應(yīng)和正洞斜交c坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高d坑道應(yīng)超

34、前正洞1020me坑道應(yīng)超前正洞5m左右 答案 a,c,d 解析 采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求： 1坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。 2坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。 3坑道應(yīng)超前正洞1020m，至少應(yīng)超前12個(gè)循環(huán)進(jìn)尺。 49. 題型：單選題關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是( )。a公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類b以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容c適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)d在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理 答案 d 解析 在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)

35、準(zhǔn)的，其體系與編號應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的制定原則。 50. 題型：單選題下列瀝青路面面層施工縫處理的做法,錯(cuò)誤的是（ ）。a半幅施工不能采用熱接縫時(shí),采用人工順直刨縫或切縫b半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣凊掃干凈,并涂灑少量黏層瀝青c橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度,不符合要求時(shí),按45°斜交于路中線切齊清除d縱向冷接縫求層的縫錯(cuò)開15cm以上橫向接縫錯(cuò)開1m以上 答案 c 解析 橫接縫的處理方法：首先用3m直尺檢査端部平整度。不符合要求時(shí)，垂直于路中線切齊清除（ 51. 題型：單選題按照拌和站標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)準(zhǔn)混凝土配合比牌應(yīng)使用（）。a金底黑字b金底紅字c藍(lán)底白字d白底黑字 考點(diǎn) 1b4201

36、43拌合場設(shè)置 解析 拌和站標(biāo)識、標(biāo)牌設(shè)置可參考表1b4201432的規(guī)定。52. 題型：單選題監(jiān)控信息發(fā)布的被控場外對象包括可變信息標(biāo)志、交通信號燈、車道指示標(biāo)志、( )以及其他可能控制交通流的設(shè)施。a道路施工安全標(biāo)志b指路標(biāo)志c旅游區(qū)標(biāo)志d可變限速標(biāo)志 答案 d 53. 題型：單選題( )作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。a現(xiàn)場施工成本偏差b現(xiàn)場施工成本降低額c現(xiàn)場施工計(jì)劃成本d現(xiàn)場施工成本降低率 答案 c 解析 通過施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計(jì)劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。 54. 題型：單選題下列工程中，不可視為線性分部工程的是( )。a路面工程b交通工程c大型互通式

37、立交d環(huán)境綠化 答案 c 55. 題型：單選題監(jiān)控信息發(fā)布的被控場外對象包括可變信息標(biāo)志、交通信號燈、車道指示標(biāo)志、( )以及其他可能控制交通流的設(shè)施。a道路施工安全標(biāo)志b指路標(biāo)志c旅游區(qū)標(biāo)志d可變限速標(biāo)志 答案 d 56. 題型：多選題下列選項(xiàng)中，屬于投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)的是（）。a施工組織設(shè)計(jì)b施工方案c招標(biāo)文件d工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 投標(biāo)報(bào)價(jià)編制的依據(jù)主要有下列幾個(gè)方面：1.招標(biāo)單位提供的招標(biāo)文件。2.招標(biāo)文件所規(guī)定的各種國家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范等。10.施工組織設(shè)計(jì)和施工方案。等。57. 題型：單選題當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅(jiān)硬土層或

38、巖層上時(shí)，采用的樁基為( )。a端承樁b摩擦樁c摩擦端承樁d端承摩擦樁 答案 b 58. 題型：單選題高速公路高程控制測量的等級為( )。a二等b三等c四等d五等 答案 c 59. 題型：單選題隧道照明控制系統(tǒng)能根據(jù)交通量的變化及( )對洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)。a電源電壓變化b風(fēng)速的變化c洞外照度的變化d溫、濕度的變化 答案 c 60. 題型：簡述題 1.背景材料： 公路工程質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督的行政行為。為加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證公路工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定明確了公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括的內(nèi)容、交通主管部

39、門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的主要職責(zé)等。 2.問題： (1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括哪些內(nèi)容？ (2)交通主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督有哪些主要職責(zé)？ (3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提交哪些材料？ 解析 (1)公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容： 工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況。 從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況，工程質(zhì)量情況，使用的材料、設(shè)備質(zhì)量情況。 工程試驗(yàn)檢測工作情況。 工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況。 從業(yè)單位在工程實(shí)施過程中的質(zhì)量行為。 (2)交通運(yùn)輸主管部門對公路工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé)主

40、要是： 監(jiān)督檢查從業(yè)單位是否具有依法取得的相應(yīng)等級的資質(zhì)證書，從業(yè)人員是否按照國家規(guī)定經(jīng)考試合格，取得上崗資格。 監(jiān)督檢查建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工和監(jiān)理單位質(zhì)量保證體系的針對性、嚴(yán)密性 和運(yùn)行的有效性，以及各單位質(zhì)量保證體系之間的協(xié)調(diào)性和一致性。 監(jiān)督檢查勘察、設(shè)計(jì)文件是否符合國家規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求，設(shè)計(jì)文件是否達(dá)到國家規(guī)定的編制要求。 監(jiān)督檢查施工、監(jiān)理和設(shè)備、材料供應(yīng)單位是否嚴(yán)格按照有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工、監(jiān)理和供應(yīng)設(shè)備、材料。 監(jiān)督檢查監(jiān)理單位的質(zhì)量管理和現(xiàn)場質(zhì)量控制情況，以及對公路工程關(guān)鍵部位和隱蔽工程的旁站情況、對各施工工序的質(zhì)量檢查情況。 監(jiān)督檢查試驗(yàn)檢測設(shè)備是否合

41、格，試驗(yàn)方法是否規(guī)范，試驗(yàn)數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確，試驗(yàn)檢測頻率是否符合有關(guān)規(guī)定。 監(jiān)督檢查材料采購、進(jìn)場和使用等環(huán)節(jié)的質(zhì)量情況，并公布抽查樣品的質(zhì)量檢測結(jié)果，檢查關(guān)鍵設(shè)備的性能情況。 對公路工程質(zhì)量情況進(jìn)行抽檢，分析主要質(zhì)量指標(biāo)的變化情況，評估總體質(zhì)量狀況和存在的主要問題，提出加強(qiáng)質(zhì)量管理的政策措施和指導(dǎo)性意見，定期發(fā)布質(zhì)量動態(tài)信息。 對完工項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢測和質(zhì)量鑒定。 (3)建設(shè)單位辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，應(yīng)當(dāng)向公路工程項(xiàng)目所在地的質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)提出申請，并提交以下材料： 公路工程質(zhì)量監(jiān)督申請書。包括公路工程項(xiàng)目名稱及地點(diǎn)、建設(shè)單位、聯(lián)系方式、提出工程質(zhì)量監(jiān)督的申請等。 公路工程項(xiàng)目審批文件。 公路工程項(xiàng)

42、目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等合同文件。 公路工程項(xiàng)目從業(yè)單位的資質(zhì)證明材料。 交通運(yùn)輸主管部門要求的其他相關(guān)材料。 61. 題型：多選題錨桿擋土墻的錨固工序包括有( )。a養(yǎng)護(hù)b鉆孔c灌漿d插入錨桿e勾縫 答案 a,b,c,d 解析 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿一端與工程結(jié)構(gòu)物連接，另一端通過鉆孔、插入錨桿、灌漿、養(yǎng)護(hù)等工序錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 62. 題型：多選題成本目標(biāo)通常以( )來定量地表示。a控制項(xiàng)目總成本額b控制項(xiàng)目的人工消耗率c項(xiàng)目成本總降低額d控制項(xiàng)目的材料節(jié)約率e項(xiàng)目成本總降低率 答

43、案 c,e 解析 成本目標(biāo)通常以項(xiàng)目成本總降低額和降低率來定量地表示。 63. 題型：單選題有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用( )修復(fù)。a現(xiàn)場冷再生法b整形再生法c復(fù)拌再生法d廠拌熱再生法 答案 b 64. 題型：單選題土路肩的施工流程：備料推平平整（）平整碾壓。2014a靜壓切邊b切邊靜壓c碾壓切邊d切邊碾壓 考點(diǎn) 1b412042路肩施工 解析 土路肩的施工流程：備料推平平整靜壓切邊平整碾壓。65. 題型：簡述題 1.背景材料： 某道路改建工程a合同段，道路正東西走向，全長973.5m，車行道寬度15m，兩邊人行道各3m與道路中心線平行且向北，需新建dn800mm雨水

44、管道973m。新建路面結(jié)構(gòu)為150mm厚礫石砂墊層，350mm厚二灰混合料基層，80mm厚中粒式瀝青混凝土，40mm厚sma改性瀝青混凝土面層。合同規(guī)定的開工日期為5月5日，竣工日期為當(dāng)年9月30日。合同要求施工期間維持半幅交通，工程施工時(shí)正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。 某道路公司中標(biāo)該工程以后，編制了施工組織設(shè)計(jì)，按規(guī)定獲得批準(zhǔn)后，開始施工。施工組織設(shè)計(jì)中繪制了以下的總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖： 網(wǎng)絡(luò)圖中，雨水管施工時(shí)間已包含連接管和雨水口的施工時(shí)間；路基、墊層、基層施工時(shí)間中已包含舊路翻挖、砌筑路緣石的施工時(shí)間。 為保證sma改性瀝青面層施工質(zhì)量，施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定攤鋪溫度不低于160，初壓開始溫度不低于15

45、0，碾壓終了的表面溫度不低于90；采用振動壓路機(jī)，由低處向高處碾壓，不得用輪胎壓路機(jī)碾壓。 2.問題： (1)指出本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路。 (2)將本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖，橫道圖格式如下。 (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，指出可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工要求。 解析 (1)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)圖計(jì)劃中的關(guān)鍵線路是：和。 (2)本工程總體施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃改成橫道圖如下： (3)根據(jù)總體施工網(wǎng)絡(luò)圖，可采用流水施工壓縮工期的分項(xiàng)工程是：雨水管施工，北半幅路基墊層基層施工，南半幅路基墊層基層施工。 (4)補(bǔ)全本工程sma改性瀝青面層碾壓施工

46、的要求是： 振動壓路機(jī)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，采取高頻、低振幅的方式慢速碾壓。 防止過度碾壓。 66. 題型：單選題下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是()。a噴射混凝土b噴錨支護(hù)c管棚d鋼支護(hù) 答案 c 解析 解析本題考查的是隧道支護(hù)與襯砌。隧道初期支護(hù)包括噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護(hù)。 67. 題型：單選題由于責(zé)任過失造成工程倒塌、報(bào)廢和造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的事故稱為( )。a一般質(zhì)量事故b重大質(zhì)量事故c質(zhì)量問題d特大質(zhì)量事故 答案 b 68. 題型：多選題按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為()懸索橋。a單跨兩鉸加勁梁b兩跨兩鉸加勁梁c三跨連續(xù)加勁梁d三跨兩鉸加勁梁e四跨兩鉸加勁梁 答案 a,c,d 解析 按照加勁梁的支承結(jié)構(gòu)不同懸索橋可分為單跨兩鉸加勁梁、三跨兩鉸加勁梁和三跨連續(xù)加勁梁懸索橋。 69. 題型：多選題對基樁的計(jì)算，說法正確的有( )。a承臺底面以上的豎直荷載假定90%由基樁承受b橋臺土壓力可按填土前的原地面起算。當(dāng)基樁上部位于內(nèi)摩擦角小于20°的軟土中時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算樁因該層土施加于基樁的水平力所產(chǎn)生的撓曲c在一般情況下，樁基不需要進(jìn)行抗傾覆和抗滑動的驗(yàn)算；但在特殊情況下，應(yīng)驗(yàn)算樁基向前移