三速變速箱設計

1、三速變速箱設計摘 要變速箱是改變運動速度的機構。它可以單獨地裝在一個箱體內(nèi)構成機床的一個部件，也可以與其他機構共同裝在一個箱體內(nèi)。變速的方法包括通過變更傳動件的組合實現(xiàn)有級變速和采用機械的、液壓的或電力的機構實現(xiàn)無級變速。本變速箱中變速的方式采用滑移齒輪實現(xiàn)三對齒輪的依次嚙合。采用滑移齒輪變速時主軸必須停止或緩慢旋轉但結構比較簡單。所以，本變速箱主要有以下幾部分組成：外傳動機構（帶輪傳動）、內(nèi)傳動機構（齒輪傳動）、變速定位機構、箱體。關鍵字：變速箱；齒輪；abstractmachine gearbox is the main change in velocity (such as spindl

2、e speed table every few minutes reciprocating itinerary, etc.) institutions. it can be individually packed in a pill form of a machine tool parts, can be shared with other agencies packed in a pill, such as spindle components installed on together called spindle gearbox. methods include speed drive

3、through change to achieve a combination of pieces of a class variable speed and the use of mechanical or hydraulicelectricity institution cvt now.gearbox a level and speed to slip out through the clutch and geargear such as exchange or combinations of them. sliding gear clutch speed, spindle must st

4、op or slow rotation, but the relatively simple structure.the gearbox from the fllowing componets: external drive (drive pulley)internal drive (gear),transmission control, bodybox. keywords：machine gearbox, gear前 言畢業(yè)設計是對我們四年大學學習的一次總的也是最全面的檢驗，是我們在校學習階段的最后一個環(huán)節(jié)，它是我們步入社會，走上工作崗位前的一次大練兵，目的是為了培養(yǎng)我們綜合可利用所學專業(yè)知

5、識和基礎理論知識，獨立解決一般工程問題的能力，使我們具備良好的職業(yè)素質。本次畢業(yè)設計的題目是：三速變速箱設計。設計任務包括：變速箱裝配圖、帶輪零件圖、軸的零件圖、齒輪零件圖、箱體零件圖。由于時間比較緊迫，未能進行細致的鉆研，故設計思路相對比較狹窄，不足之處頗多，也未能融入太多自己的想法，這是本次設計的缺點。為了更好的完成這次的設計任務，系里的領導和老師特意為我們聯(lián)系了中國一拖集團公司（原洛陽拖拉機廠）參觀、實習。一拖集團公司是我國最大拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，這里各種機械加工設備應有盡有，且加工產(chǎn)品多種多樣。使我們能充分理解各種加工機械的工作原理和產(chǎn)品的詳細制造生產(chǎn)過程，從而大大方便了我們的設計。在設計

6、的過程中，指導老師姚志平老師給予我們精心的指導，熱心解答我們提出的種種問題，使我們的設計順利進行。當然，這次畢業(yè)設計的順利完成業(yè)離不開系里其他各位老師對我?guī)椭椭С?，在此，我向所有給予我?guī)椭椭С值睦蠋煴硎咀钪孕牡母兄x。由于水平所限，設計中一定還有許多不完善的地方，懇請各位老師指正。 目 錄第一章 箱體的外傳動結構1第一節(jié) 電動機型號的選擇1一、選擇電動機1二、計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比1第二節(jié) v帶傳動設計3一、確定設計功率pc3二、初選帶的型號3三、確定帶輪基準直徑dd1dd23四、驗算帶速4五、帶長l和包角4六、確定帶確定中心距的根數(shù)z4七、確定初拉力5八、計算壓力fq5九、

7、計算帶輪結構尺寸5第三節(jié) 聯(lián)軸器的選擇6第二章 變速箱內(nèi)結構設計6第一節(jié) 齒輪設計6一、第一組齒輪設計6二、第二組齒輪設計9三、第三對齒輪設計13第二節(jié) 軸的設計及校核16一、軸的設計16二、軸的設計19第三節(jié) 軸承的校核27一、7006c的校核28二、7204c型的校核29第四節(jié) 滑移齒輪的定位系統(tǒng)30第五節(jié) 箱體的設計31一、潤滑與密封31二、變速器的箱體和附件32第六節(jié) 裝配圖設計32一、裝配圖的作用32二、變速箱裝配圖的繪制32結 束 語35參考文獻36外文資料37中文翻譯45致 謝50v太原理工大學陽泉學院-畢業(yè)設計說明書第一章 箱體的外傳動結構第一節(jié) 電動機型號的選擇一、選擇電動機

8、由設計任務書可知:電動機功率為3.0kw,同步轉速為1000r/min,可選電動機y132s-6,滿載轉速為960r/min.二、計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比（一）傳動裝置總傳動比i=3.84 i=2.59i=1.71（二）分配各級傳動比為使v帶傳動的外部尺寸不致過大,取傳動比 =1.5,則i=2.56i=1.73i=1.14（三）計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)1、各軸轉速 軸 n=640軸的三個輸出速度 n=250r/min n=370r/minn=560r/min2、各軸功率 取v帶的傳動效率=0.96軸 p=p·=3×0.96=2.88kw軸 p=p·

9、;·=2.88×0.995×0.97=2.783、各軸扭矩電動機軸 t=9550·=9550×=29.84n·m軸 t=9550·=9550×=42.96n·m軸 t=9550·=9550×=106.196n·m t=9550·=9550×=71.75n·m t=9550·=9550×=47.41n·m將以上計算的運動和動力參數(shù)列表 軸名參數(shù)電動機軸軸軸轉速n（）960640250370560功率p（kw）32.88

10、2.78扭矩t（nm）29.8442.96106.271.7547.41傳動比1.52.561.731.14第二節(jié) v帶傳動設計一、確定設計功率pcpc=kap,取ka=1.1參【1】表5-6pc=1.1×2.88kw3.17kw二、初選帶的型號根據(jù)帶傳動的設計功率pc及小帶輪轉速 n1,參【1】圖5-7,初選帶的型號為a帶三、確定帶輪基準直徑dd1dd2參【1】表5-7,選小帶輪的dd1100,dd2i·dd1（1-）=·dd1（1-）=×100（1-5%）=142.5取整為142四、驗算帶速帶速的計算公式為=5.02m/s符合要求.五、確定中心距帶長

11、l和包角 0.7（dd1dd2） 2（dd1dd2） 169.4484 帶長根據(jù)帶輪的基準直徑和初選直徑和初選的中心距327計算ld02+（dd1dd2）2×327（100142）1034.3根據(jù)【1】表5-8,取基準長度為1430.傳動的實際中心距a用下式計算 a=a其中a=265 b=220.5a=180+=444.58圓整取444.小帶輪包角 按下式計算=172.5大于120符合條件。六、確定帶的根數(shù)zz=3.52p0為0.96 參【1】表5-2 為0.07 參【1】表5-3 為0.982參【1】表5-4kl為0.89參【1】表5-5確定帶的根數(shù)為4七、確定初拉力500

12、5;244.042.52 246.56nq為0.10/m,參【1】表5-1八、計算壓力fq=984.17九、計算帶輪結構尺寸帶輪寬b（z-1）e+2f（4-1）×152×165 由于帶輪的直徑d（300350）,參【1】，選帶輪為腹板式，具體結構尺寸如下： （圖1）第三節(jié) 聯(lián)軸器的選擇由于軸的轉速中等，載荷有變化，宜選用緩沖性較好。計算轉矩：，查【1】表9-2，得。名義轉矩：所以，查手冊選用彈性柱銷聯(lián)軸器附：hl2為彈性柱銷聯(lián)軸器許用轉速：聯(lián)軸器為鋼聯(lián)軸器為鐵第二章 變速箱內(nèi)結構設計第一節(jié) 齒輪設計一、第一組齒輪設計(一)要求分析1、使用條件分析傳遞功率 p12.88kw;

13、主動輪轉速 n1640r齒數(shù)比 轉矩: t19.55×圓周速度: 4m/s2、設計任務確定一種能滿足功能要求和設計約束的較好的設計方案包括:一組基本參數(shù) mz1 z2x1x2主要幾何尺寸d1d2 a等(二)選擇齒輪材料熱處理方式1、選擇齒輪材料熱處理方式按使用條件,屬于中速、中載、重要性和可靠性一般的齒輪傳動,可選用軟齒面齒輪,具體選用：小齒輪：45號鋼,調(diào)質處理,硬度為230-255hbs；大齒輪：45號鋼,正火處理,硬度為190-217hbs；2、確定許用應力(1)確定極限應力 和 齒面硬度：小齒輪按230hbs,大齒輪按190hbs,參【1】圖3-16,得580mpa 550

14、mpa參【1】圖3-17,得220mpa 210 mpa(2)計算應力循環(huán)次數(shù)n.確定壽命系數(shù)z.y n1=60an1t60×1×640×10×300×8=9.216×10 n21=n22= n23參【1】圖3-18,zn1= zn2=1參【1】圖3-19,yn1= yn2=1(3)計算許用應力參【1】表3-4，取s=1,s=1.4參【1】式3-11,得 mp mp參【1】由式3-12，得y試驗齒輪的應力修正系數(shù)，按國家標準取y=2.0s為彎曲強度計算的最小安全系數(shù)。取1.4。(三)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸1、選擇齒輪類型根據(jù)

15、齒輪傳動的工作條件（中速，中載）可選用直齒圓柱齒輪傳動。2、選擇齒輪精度等級按估計的圓周速度，由【1】表3-5初步選用8級。3、初選參數(shù)初選： z=30, z= zu =30=76.8取整為76。4、初選計算齒輪的主要尺寸可用式由【1】（3-16）或式（3-18）初步計算出齒輪的分度圓直徑或模數(shù)。由于選用軟齒面齒輪的方案，其齒面強度相對較弱些，故按式（3-16）式較合理。用式（3-16）計算d1還首先確定系數(shù)k.z.z.z因電動機驅動，工作載荷平穩(wěn)查表3-1得ka=1、取kv=1.1.因非對稱布置，軸的剛性較小，取kb=1.13、ka=1.2、k=kakbka=11.11.131.2=1.49

16、2。由圖3-11查得z=2.5查表3-2得=,取=0.85，取=0.27 =0.5參【2】p417由此可初步計算出齒輪的分度圓直徑d1、m等主要參數(shù)和幾何尺寸：d1= = =70.8mmm=按表3-7取標準模數(shù)m=2.5則a=m=2.5×(30+76)=132.5 圓偶取132mm。修改直徑d1=mz=2.5×30=75mm取整為(510)5、驗算輪齒彎曲強度條件參【1】圖3-14，得y, 參【1】圖3-15, 得, 計算彎曲應力 故安全二、第二組齒輪設計(一)要求分析1、使用條件分析傳遞功率 2.88kw;主動輪轉速 n1640r齒數(shù)比 轉矩: t19.55×圓

17、周速度: 4m/s2、設計任務確定一種能滿足功能要求和設計約束的較好的設計方案包括:一組基本參數(shù) mz1 z2x1x2主要幾何尺寸d1d2 a等(二)選擇齒輪材料熱處理方式1、選擇齒輪材料熱處理方式按使用條件,屬于中速、中載、重要性和可靠性一般的齒輪傳動,可選用軟齒面齒輪,具體選用：小齒輪：45號鋼,調(diào)質處理,硬度為230-255hbs；大齒輪：45號鋼,正火處理,硬度為190-217hbs；2、確定許用應力(1)確定極限應力 和 齒面硬度：小齒輪按230hbs,大齒輪按190hbs,參【1】圖3-16,得580mpa 550 mpa參【1】圖3-17,得220mpa 210 mpa(2)計算

18、應力循環(huán)次數(shù)n.確定壽命系數(shù)z.y = 參【1】圖3-18,參【1】圖3-19, (3)計算許用應力參【1】表3-4，取s=1,s=1.4參【1】式3-11,得 mp mp參【1】由式3-12，得y試驗齒輪的應力修正系數(shù)，按國家標準取y=2.0s為彎曲強度計算的最小安全系數(shù)。取1.4。(三)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸1、選擇齒輪類型根據(jù)齒輪傳動的工作條件（中速，中載）可選用直齒圓柱齒輪傳動。2、選擇齒輪精度等級按估計的圓周速度，由【1】表3-5初步選用8級。3、初選參數(shù)初選： z=38, z= zu =38×1.73=65.74 取整為66。4、初選計算齒輪的主要尺寸可用式由【

19、1】（3-16）或式（3-18）初步計算出齒輪的分度圓直徑或模數(shù)。由于用軟齒面齒輪的方案，其齒面強度相對較弱些，故按式（3-16）較合理。用式（3-16）計算d1時，還需首先確定系數(shù)k.z.z.z因電動機驅動，工作載荷平穩(wěn)查表3-1得=1、取kv=1.1.因非對稱布置，軸的剛性較小，取=1.13、ka=1.2、則k= ka=1 1.1 1.13 1.2=1.492。由圖3-11查得z=2.5查表3-2查得 ze=,取=0.88，取=0.27 =0.5參【2】p417由此可初步計算出齒輪的分度圓直徑d1、m等主要參數(shù)和幾何尺寸。d1= =75.58mmm=按表3-7取標準模數(shù)m=2.5則 a=m

20、=2.5×(38+66)=130修改直徑 d1=mz=2.5×38=95mm取整為(510)5、計算變位系數(shù)(1)計算嚙合角cos= =22.26 (2)根據(jù)和=22.26 參【1】圖5-32得(3)因為故按左部斜線分配變位系數(shù)得6、驗算輪齒彎曲強度條件參【1】圖3-14，得y=2。063 參【1】圖3-15, 得, 計算彎曲應力故安全。三、第三對齒輪設計(一)要求分析1、使用條件分析傳遞功率 p12.88kw;主動輪轉速 n1640r齒數(shù)比 轉矩: t19.55×圓周速度: 4m/s2、設計任務確定一種能滿足功能要求和設計約束的較好的設計方案包括:一組基本參數(shù)

21、mz1 z2x1x2主要幾何尺寸d1d2 a等(二)選擇齒輪材料熱處理方式1、選擇齒輪材料熱處理方式按使用條件,屬于中速、中載、重要性和可靠性一般的齒輪傳動,可選用軟齒面齒輪,具體選用：小齒輪：45號鋼,調(diào)質處理,硬度為230-255hbs；大齒輪：45號鋼,正火處理,硬度為190-217hbs；2、確定許用應力(1)確定極限應力 和 齒面硬度：小齒輪按230hbs,大齒輪按190hbs,參【1】圖3-16,得580mpa 550 mpa參【1】圖3-17,得220mpa 210 mpa(2)計算應力循環(huán)次數(shù)n.確定壽命系數(shù)z.y=60=60×1×640×10&#

22、215;300×8=9.216×10=參【1】圖3-18,zn1= zn2=1參【1】圖3-19,yn1= yn2=1 (3)計算許用應力參【1】表3-4，取s=1,s=1.4參【1】式3-11,得m p mp參【1】由式3-12，得y試驗齒輪的應力修正系數(shù)，按國家標準取y=2.0s為彎曲強度計算的最小安全系數(shù)。取1.4。(三)初步確定齒輪的基本參數(shù)和主要尺寸1、選擇齒輪類型根據(jù)齒輪傳動的工作條件（中速，中載）可選用直齒圓柱齒輪傳動。2、選擇齒輪精度等級按估計的圓周速度，由【1】表3-5初步選用8級。3、初選參數(shù)初選： z=48, z= zu =48×1.14=5

23、4.72取整為55。4、初選計算齒輪的主要尺寸可用式由【1】（3-16）或式（3-18）初步計算出齒輪的分度圓直徑或模數(shù)。由于選用軟齒面齒輪的方案，其齒面強度相對較弱些，故按式（3-16）式較合理。用式（3-16）計算d1時，還需首先確定系數(shù)k.z.z.z因電動機驅動，工作載荷平穩(wěn)查表3-1得ka=1、取kv=1.1.因非對稱布置，軸的剛性較小，取kb=1.13、ka=1.2、則k=kakbka=11.11.131.2=1.492。由圖3-11查得z=2.5查表3-2得ze=,取=0.89，取=0.27 =0.5參【2】p417由此可初步計算出齒輪的分度圓直徑d1、m等主要參數(shù)和幾何尺寸：d1

24、=80.69mm 取整80m=按表3-7取標準模數(shù)m=2.5則a=m=2.5×(48+55)=128.75 取整為130修改直徑d1=mz=2.5×48=120mm 取整為138 取整為(510)5、計算變位系數(shù)(1)計算嚙合角cos=22.26 (2)根據(jù)和=22.26 參【1】圖5-32得(3)因為故按左部斜線分配變位系數(shù)得6、驗算輪齒彎曲強度條件參【1】圖3-14，得y=2。063 參【1】圖3-15, 得, 計算彎曲應力故安全。第二節(jié) 軸的設計及校核一、軸的設計（一）選擇軸的材料初選45號鋼，經(jīng)正火處理，其機械性能由資料【1】131頁表6-1查得，查141頁表6-4

25、得，=60mpa（二）初計算軸徑選c=110， 考慮到軸上鍵槽影響，將其直徑擴大4%5%，選為25mm又考慮到使用時間長的因素將直徑定為25mm，初選7004c型角接觸球軸承，其尺寸。根據(jù)軸上零件的定位、加工要求以及不同的零件裝配方案，參考軸的結構設計的基本要求，可確定軸的各段尺寸，得出如圖5-1所示結構形式。套筒、左端軸承從左端裝入，而右端軸承從右端裝入，甩油環(huán)和錐齒在安裝套杯之后從軸的右端裝入。（三）按彎矩合成校合1、畫受力簡圖5-1中（b） 將軸上作用力分解為垂直面受力圖（c）和水平受力圖（d）。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件

26、的寬度中點。對于支反力的位置，隨軸承類型和布置方式不同而異。2、軸上受力分析軸傳遞的轉矩： 齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（3-1）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（3-1） 3、計算作用軸上的支反力垂直平面內(nèi)支反力，；水平面內(nèi)支反力，；4、計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（如圖5-1所示）分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按 進行合成。畫轉矩圖（g）。5、計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。6、校核軸的強度根據(jù)軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，a(即支點a處)截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。a

27、截面處當量彎矩為強度校核：考慮鍵槽的影響。參【1】附表6-8計算故安全。（ 圖2）二、軸的設計(一)選擇軸的材料初選45號鋼，經(jīng)正火處理，其機械性能由資料【1】131頁表6-1查得，查141頁表6-4得，=55mpa(二)初計算軸徑選c=110， 考慮到軸上鍵槽影響，將其直徑擴大4%5%，選為25mm又考慮到使用時間長的因素將直徑定為30mm，初選6006c型滾動軸承，其尺寸。根據(jù)軸上零件的定位、加工要求以及不同的零件裝配方案，參考軸的結構設計的基本要求，可確定軸的各段尺寸，得出如圖5-1所示結構形式。套筒、左端軸承從左端裝入，而右端軸承從右端裝入，甩油環(huán)和錐齒在安裝套杯之后從軸的右端裝入。(

28、三)按彎矩合成校合1、第一對齒輪嚙合時的受力（由于軸上三個齒輪不是同時嚙合，故以下分別進行計算）（1）畫受力簡圖5-1中（b） 將軸上作用力分解為垂直面受力圖（c）和水平受力圖（d）。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件的寬度中點。對于支反力的位置，隨軸承類型和布置方式不同而異。（2）軸上受力分析嚙合軸傳遞的轉矩：該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（3-1）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（3-1） （3）計算作用軸上的支反力垂直平面內(nèi)支反力，；水平面內(nèi)支反力，；（4）計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（

29、如圖3所示）分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按 進行合成。畫轉矩圖（g）。（5）計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。（6）校核軸的強度根據(jù)軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，a(即支點a處)截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。a截面處當量彎矩為強度校核：考慮鍵槽的影響。參【1】附表6-8計算故安全。（圖3）2、第二對齒輪嚙合時的受力情況（1）畫受力簡圖5-1中（b） 將軸上作用力分解為垂直面受力圖（c）和水平受力圖（d）。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于

30、軸上零件的寬度中點。對于支反力的位置，隨軸承類型和布置方式不同而異。（2）軸上受力分析軸傳遞的轉矩：該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（3-1）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（3-1）（3）計算軸的支反力垂直平面內(nèi)支反力，；水平面內(nèi)支反力，；（4）計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（如圖4所示）分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按 進行合成。畫轉矩圖（g）。（5）計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。（圖4）（6）校核軸的強度根據(jù)軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，a(即支點a處)截面彎矩最大，且截面也非最

31、大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。a截面處當量彎矩為強度校核：考慮鍵槽的影響。參【1】附表6-8計算故安全。3、第三對齒輪嚙合時的受力情況（1）畫受力簡圖5-1中（b） 將軸上作用力分解為垂直面受力圖（c）和水平受力圖（d）。分別求出垂直面上的支反力和水平面的支反力。對于零件上的分布載荷或轉矩當作集中力作用于軸上零件的寬度中點。對于支反力的位置，隨軸承類型和布置方式不同而異。（2）軸上受力分析軸傳遞的轉矩：該齒輪在軸的中間，且彎扭和矩最大。齒輪的圓周力：由資料【1】57頁公式（3-1）齒輪的徑向力：由資料【1】57頁公式（3-1）（3）計算軸的支反力垂直平面內(nèi)支反力，；水平面內(nèi)支反力

32、，；（4）計算軸的彎矩，并畫彎、轉矩圖（如圖5所示）。分別作水平出面和垂直面上的彎矩圖（e）（f），并按進行合成。畫轉矩圖（g）。（5）計算并畫出當量彎矩圖轉矩按脈動循環(huán)變化計算，取，則按計算，并畫出當量彎矩圖（h）。（6）校核軸的強度根據(jù)軸的結構尺寸和當量彎矩圖可知，a(即支點a處)截面彎矩最大，且截面也非最大，屬于危險截面，其余截面相對而言是安全面。a截面處當量彎矩為強度校核：考慮鍵槽的影響。參【1】附表6-8計算 故安全。（圖5）第三節(jié) 軸承的校核軸承所需壽命：=10300 8h=24000h一、7006c的校核查資料【3】表14.3得，由資料【1】200頁表8-8地 =1.0（軸承所受

33、載荷平穩(wěn)）（一）計算派生軸向力、 由資料【1】201頁表8-9查得7000c型軸承的派生軸向力為：s=0.5，則可求得左、右軸承的派生軸向力分別為：（二）計算軸承的軸向載荷因為 并由圖6-1分析知，左軸承被壓緊，而右軸承被放松。由此可得，（三）計算當量載荷由資料【1】表8-7得：=0.5507，查資料【2】表8-7得：=0.44，=1.4525。由此可得右軸承：；由資料【1】表8-7得：=0.5507，查資料【1】表8-7得：=1，=0。由此可得（四）軸承壽命計算因；故校核左軸承的壽命；二、7204c型的校核查資料【3】表14.3得，由資料【1】200頁表8-8地 =1.0（軸承所受載荷平穩(wěn)）

34、（一）計算派生軸向力、由201頁表8-9查得7000c型軸承的派生軸向力為：s=0.5，則可求得左、右軸承的派生軸向力分別為：（二）計算軸承的軸向載荷因為 并由圖6-1分析知，右軸承被壓緊，而左軸承被放松。由此可得，（三）計算當量載荷左軸承 由資料【1】表8-7得：=0.45，查資料【1】表 8-7得：=0.44，=1.254。由此可得右軸承：由資料【1】表8-7得：=0.45，查資料【1】表8-7得：=1，=0。由資料【2】198頁8-7式可得（四）軸承壽命計算因；故校核右軸承的壽命；由資料【2】197頁式（8-2）得 從以上計算可知兩類型的軸承均滿足各自的需求。第四節(jié) 滑移齒輪的定位系統(tǒng)滑

35、移齒輪的定位系統(tǒng)是設計變速箱的關鍵，變速箱是通過定位系統(tǒng)來實現(xiàn)其變速的。滑移齒輪的定位系統(tǒng)由以下幾部分組成：拔叉：拔叉是用來撥動滑移齒輪移動的，滑移齒輪的移動實現(xiàn)多對齒輪的不同時嚙合，由于傳動比的不同，從而能夠實現(xiàn)輸出軸的不同轉速。扇形齒：扇形齒與齒條軸嚙合，通過扇形齒的轉動來帶動齒條軸的左右移動。齒條軸：齒條軸通過扇形齒的帶動左右移動，由于拔叉與軸通過銷連接，故拔叉也隨軸左右移動了。 彈簧和剛球：彈簧和剛球是通過剛球卡在齒條軸的孔中實現(xiàn)定位的，只有定了位才能保證每對齒輪很好的嚙合。手柄：手柄與扇形齒的中心軸固連，通過左右搖動手柄來實現(xiàn)扇形齒的左右轉動。具體構造參（圖6）圖6第五節(jié) 箱體的設計

36、一、潤滑與密封（一）潤滑齒輪采用浸油潤滑。當齒輪圓周速度時，圓柱齒輪浸入油的深度約一個齒高，三分之一齒輪半徑，大齒輪的齒頂?shù)接偷酌娴木嚯x3060mm。滾動軸承的潤滑，考慮箱體結構可選用脂潤滑。潤滑油的選擇：齒輪潤滑，考慮到該裝置用于小型設備，選用l-an15潤滑油。箱體潤滑，考慮到箱體的結構，選用脂潤滑。（二）密封：防止外界的灰塵、水分等侵入軸承，并阻止?jié)櫥瑒┑穆┦?。二、變速器的箱體和附件（一）箱體：用來支持旋轉軸和軸上零件，并為軸上傳動零件提供封閉工作空間，防止外界灰砂侵入和潤滑逸出，并起油箱作用，保證傳動零件嚙合過程良好的潤滑。材料為：ht200。（二）附件包括換檔機構、軸承蓋、油標、放油

37、孔及放油螺塞起吊裝。軸承蓋：根據(jù)結構要求采用嵌入式軸承蓋各尺寸由【3】表4.13查得。放油孔及放油螺塞：為排放變速箱箱體內(nèi)污油和便于清洗箱體內(nèi)部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內(nèi)底面做成斜面，向放油孔方向傾斜12使油易于流出。由【3】表15.7和15.8查得第六節(jié) 裝配圖設計一、裝配圖的作用作用：裝配圖表明變速箱各零件的結構及其裝配關系，表明變速箱整體結構，所有零件的形狀和尺寸，相關零件間的聯(lián)接性質及變速器的工作原理，是變速箱裝配、調(diào)試、維護等的技術依據(jù)，表明變速箱各零件的裝配和拆卸的可能性、次序及變速箱的調(diào)整和使用方法。二、變速箱裝配圖的繪制（一）視圖布局1、選擇3個基本視圖，結合必要的

38、剖視、剖面和局部視圖加以補充。2、選擇主視圖作為基本視圖，它將變速箱的工作原理和主要裝配關系集中反映在一個基本視圖上。布置視圖時應注意：a、整個圖面應勻稱美觀，并在右下方預留變速箱技術特性表、技術要求、標題欄和零件明細表的位置。b、各視圖之間應留適當?shù)某叽鐦俗⒑土慵蛱枠俗⒌奈恢谩＃ǘ┏叽绲臉俗?、特性尺寸：用于表明變速箱的性能、規(guī)格和特征。如傳動零件的中心距及其極限偏差等。2、配合尺寸：變速箱中有配合要求的零件應標注配合尺寸。如：軸承與軸、軸承外圈與機座、軸與齒輪的配合、等應標注公稱尺寸、配合性質及精度等級。查表可知。3、外形尺寸：變速箱的最大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。4

39、、安裝尺寸：變速箱箱體底面的長與寬、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等。（三）標題欄、序號和明細表：1、說明機器或部件的名稱、數(shù)量、比例、材料、標準規(guī)格、標準代號、圖號以及設計者姓名等內(nèi)容。查【6】中的國標gb10609.1-1989和gb10609.2-1989標題欄和明細表的格式。2、裝備圖中每個零件都應編寫序號，并在標題欄的上方用明細表來說明。（四）技術特性表和技術要求1、技術特性表說明變速箱的主要性能參數(shù)、精度等級、表的格式參考書，布置在裝配圖右下方空白處。2、 技術要求包括變速箱裝配前、滾動軸承游隙、傳動接觸斑點、嚙合側隙、變速箱的潤滑、試驗、包裝運輸要求。結 束

40、語 至此，全部設計任務均已完成，共繪制裝配圖、零件圖、編寫說明書三項任務。通過這次設計，對大學四年所學專業(yè)課程以及基礎課等均有了比較系統(tǒng)，全面的認識。同時也發(fā)現(xiàn)了許多過去存在的問題，例如：計算與較核齒輪，查有關手冊等等，經(jīng)過指導老師姚志平老師的認真講解以及同學們的幫助，終于克服了設計中的許多問題，順利完成了設計任務。同時養(yǎng)成了查資料的良好習慣，樹立起嚴肅求實的科學作風。因此這次設計增強了我們綜合運用所學知識，解決實際問題的能力。通過這次設計，使自己樹立了正確的設計思想，嚴謹求實的工作作風，培養(yǎng)了分析問題，提出問題，解決問題的能力，為我們將來順利地步入工作崗位打下了堅實的基礎，使我們更好地成為合

41、格的工程技術人員，為我國的機械行業(yè)做出貢獻。 參考資料【1】吳宗澤.機械設計.武漢：華中科技大學出版社，2001.2【2】成大先.機械設計手冊化學工業(yè)出版社，第三版，第三卷，；【3】王世剛.機械設計實踐.哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社，2003【4】姚云英.公差配合與測量技術.北京：機械工業(yè)出版社，2004.12【5】王知行、劉廷榮.機械原理.北京：高等教育出版社，2000.【6】王明珠工程制圖學及計算機繪圖，國防工業(yè)出版社，1998年8月第一版；【7】徐灝.機械設計手冊.北京:機械工業(yè)出版社,1998.4 【8】鐘毅芳.機械設計.第二版.武漢：華中科技大學出版社，2001.2【9】江耕華.機械

42、傳動設計手冊.第二版（下冊）.北京：煤炭工業(yè)出版社，1992.12【10】焦小明.機械加工技術.北京：機械工業(yè)出版社，2005.7【11】李 洪.實用軸承手冊.沈陽：遼寧科學技術出版社，2001.10【12】楊叔子.機械加工工藝師手冊.北京：機械工業(yè)出版社，2001.8【13】張秀親.機械設計實踐.哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社，2003外文資料gear and gearboxgear and gearbox (collectively gear products) is the key industrial machinery based pieces, almost all the outf

43、its mechanical drive components are inseparable from gear. as china gears enterprise under the planned economic system, have long been scattered in the original machinery industry (hereinafter referred to the department of mechanical) of the industrial development bureau and the seven other eight mi

44、nistry of industry related departments management was scattered in the "large and all-embracing," "small side" of the mechanical factory production. fragmentation, with all the departments of gear product standardization, specialization and market development. gear industry resea

45、rch, standards, centralized intelligence work by mechanical science research center at the zhengzhou zhengzhou move machinery institute. gear specialization and the rapid development is only 20 years of reform and opening up things. in the past the government statistics, there is no complete statist

46、ics gear products. no sector can stand gear industry point of view, the analysis of gear products in the market good, looking entire gear market development prospects. 1986 by the ministry of mechanical apparatuses and joint investment in zhengzhou institute of mechanical preparation of "nation

47、al product quality gear supervision and test center, "and start a national gear product quality supervision and sampling. 1989 documents issued by the ministry of machine-building industry, set up a cross-sectoral, inter-ministries of china machinery industry association generic parts gear prof

48、essional associations, secretariat is located in the department of mechanical machinery zhengzhou institute. 1992 by the ministry of machine and the government of henan province below "electromechanical health (1992) no. 2069" set up when the "zhengzhou gear products and high-level te

49、chnical transactions," deputy minister sun changji zhengzhou made a special trip to the ribbon-cutting. he guangyuan minister inscription for the market opened. 1995 by the china association of gear mechanical assistance, prepared by the ministry of austin first gear industry "on september

50、 5" plan. machinery in 1997 by the ministry of science and technology commission of china and the association of gear published a joint editorial of the china's first "chinese products gear contents "," catalog "is fully reflect the good gear products industry, the most

51、information, the most informative tool. mechanical department in 1997 in beijing held a "97 'china international machinery common parts and special equipment exhibition." including gear bearings and exhibitions. it standardized the biennial exhibition of market transactions. internatio

52、nal exhibition and sale transactions of convergence. 30 years after the liberation of the planned economic system, china has spent a huge amount of foreign exchange, the introduction of a lot of gear-cutting machines and measuring instruments, gear products has not been well. the key problem is lack

53、 of specialized production and no standard market competition. 1980s to the 1990s, china's rapid development of the market economy, the industrial sector restructuring. gear of production, and ancillary sales to break the original sectoral boundaries, professional production has developed rapidly. to be market-oriented, according to the laws of the market formed a vehicle with the gear system of the two major industrial gear.gear for vehicles including cars, motorcycles, farm vehicles, farm machinery, engineering machinery supporting the large-scale production of gear.