國際貿(mào)易答案(hw)

1、國際貿(mào)易習題答案參考第三章 新古典國際貿(mào)易理論：基本模型1. 假設在自給自足條件下，中國的汽車價格是20萬/輛，需求量為100萬輛。中美兩國進行汽車貿(mào)易，國際市場價格為15萬/輛，中國自己生產(chǎn)60萬輛，從美國進口60萬輛。中國的消費者是獲得收益還是受到損失？生產(chǎn)者呢？總福利增加了嗎？請用圖和數(shù)值說明。 60 100 120PQ2015EABCD思路：中國的消費者從價格的下降中獲益，生產(chǎn)者受損。社會總福利增加了。從圖中可以看出，消費者剩余增加了ABDE，生產(chǎn)者剩余減少了ABCE，總福利增加了CED。2. 假設大米是勞動密集型產(chǎn)品，鋼鐵是資本密集型產(chǎn)品。沒有貿(mào)易發(fā)生以前，英國的大米/鋼鐵相對價格為

2、4，菲律賓的大米/鋼鐵的相對價格為0.5。假設兩國自由貿(mào)易的結果使大米/鋼鐵相對價格變成2，請用社會無差異曲線說明貿(mào)易發(fā)生后兩國福利的改變，并標出各國的貿(mào)易三角。 英國 菲律賓大米鋼鐵U0U1P=2P=4鋼鐵大米UU0P=2P=0.5EABEAB思路：英國出口鋼鐵進口大米，貿(mào)易使英國能更加集中生產(chǎn)鋼鐵，然后用AE單位鋼鐵與菲律賓交換BE單位大米，福利水平提高了U1-U0。同樣菲律賓把一部分資源從鋼鐵部門轉到大米生產(chǎn)部門，再將多余的大米BE與英國交換鋼鐵AE，福利水平也得到提高U1-U0。3. 在HO模型中，假設在沒有貿(mào)易的情況下，中國大米的國內(nèi)市場價格是每噸100美元，而國際市場上的大米價格是

3、每噸120美元。在允許自由出口的情況下，中國的大米價格會出現(xiàn)什么趨勢？如果中國以國際市場價格出口1000噸大米的話，中國的純收益（或純損失）是多少？（用圖和數(shù)字說明）1000120價格（美元）100數(shù)量（噸）ba思路：若允許自由出口的情況下，中國的大米價格會上升。如果中國以國際市場價格出口1000噸大米的話，中國的消費者會由于價格上升損失a部分的面積的利益；而生產(chǎn)者將由于提價得到a+b部分面積的收益，整個經(jīng)濟的純收益為b,面積為1/2*（120-100）*1000=10000。4. “一種產(chǎn)品的國內(nèi)市場價格與國際市場價格相差越大，該產(chǎn)品的自由貿(mào)易所帶來的收益越大”。請評論并用圖說明。思路：如果

4、國內(nèi)市場價格反映了生產(chǎn)成本，則與國際市場價格相差越大說明比較優(yōu)勢（國內(nèi)價格低于國際價格時）或比較劣勢（國內(nèi)價格高于國際價格時）越明顯，在一定的國內(nèi)供給和需求彈性下，貿(mào)易量會很大，從而自由貿(mào)易的收益會越大。這可以用下圖說明（以出口產(chǎn)品市場為例）。價格1000PwPd數(shù)量baPw cPd為自由貿(mào)易以前國內(nèi)價格，Pw和Pw為兩種世界價格，可見后者與國內(nèi)價格相差更大，比較這兩種世界價格下該國的凈收益，可以發(fā)現(xiàn)Pw價格下凈收益為c面積，而Pw價格下凈收益為b+c。5. 設中國是汽車進口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02PSc = 1200 + 0.02P并設國際市場上汽車

5、的價格為10000，請用數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 貿(mào)易前，中國汽車的產(chǎn)量和價格；（2） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進口或出口量；（3） 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費者、廠商和整個社會的福利影響思路：（1） 令Dc =Sc，得貿(mào)易前中國汽車價格為20000，產(chǎn)量為1600。（2） 自由貿(mào)易下中國進口汽車，由于假設中國為汽車進口小國，則國內(nèi)汽車價格等于國際市場價格10000，汽車的需求為1800，生產(chǎn)為1400，進口量為400。價格20000數(shù)量100001400 1600 1800a b SC DC （3）消費者福利增加a+b=1/2*(1800+1600)*10000=1.7*107生產(chǎn)者利潤減

6、少a=1/2*(1400+1600)*10000=1.5*107社會福利增加b=(a+b)-a=2*1066. 假設A、B兩國生產(chǎn)技術相同且在短期內(nèi)不變：生產(chǎn)一單位衣服需要的資本為1，需要的勞動為3；生產(chǎn)一單位食品需要的資本為2，需要的勞動為2。A國擁有160單位勞動和100單位資本；B國擁有120單位勞動和80單位資本。則（1） 哪個國家為資本充裕的國家？（2） 哪種產(chǎn)品為勞動密集型產(chǎn)品？（3） 假設所有要素都充分利用，計算各國各自最多能生產(chǎn)多少服裝或多少食品？（4） 假設兩國偏好相同，兩國間進行貿(mào)易，哪個國家會出口服裝？哪個國家出口食品？思路：（1） 由于B國的資本勞動比例高于A國，所以B

7、國為資本充裕的國家。（2） 由于衣服的勞動資本比例高于食品，所以衣服為勞動密集型產(chǎn)品。（3） A國最多能生產(chǎn)160/3單位的衣服和50單位的食品；B國最多能生產(chǎn)40單位的衣服和40單位的食品。（4） 根據(jù)H-O模型的結論，服裝是勞動密集型的產(chǎn)品應由勞動充裕的國定即A國出口，食品為資本為密集型的產(chǎn)品應由資本充裕的國家即B國出口。7. 設越南（V國）和馬來西亞（M國）兩國大米市場的需求曲線分別為：PV = 1.5 QDV, PM = 2.2 - 2QDM供給曲線分別為：PV = 0.1 + QSV,PM = 0.6 + 2QSM請計算：（1） 兩國自給自足時大米市場均衡時的產(chǎn)量和價格。（2） 自由

8、貿(mào)易時國際市場大米的價格和各國的進口量或出口量。（3） 自由貿(mào)易帶來的消費者和生產(chǎn)者的福利收益或損失，以及兩國的凈福利收益或損失。思路：（1） 自給自足時V國大米價格為0.8,產(chǎn)量為0.7，M國大米價格為1.4,產(chǎn)量為0.4。（2） 兩國總需求為QWD=QDV+QDM=(1.5-P)+(1.1-0.5P)=2.6-1.5P兩國總供給為QWS=QSV+QSM=(P-0.1)+(0.5P-0.3)=1.5P-0.4令QWD=QSW,得P=1, QDV=0.5, QSV=0.9,所以V國出口量QSV- QDV=0.4,也等于M國的進口量。 （A）V國大米市場 （B）國際大米市場 （C）M國大米市場

9、1.00.8價格 P 0.7 數(shù)量Q價格 P價格 P1.41.00.81.41.0出口進口 0.4 交易量 Q 0.4 數(shù)量QDDMDSSxS（3）V國：消費者剩余變化-1/2*0.7+(0.7-1/2*0.4)*(1.0-0.8)= -0.12生產(chǎn)者剩余變化1/2*0.7+(0.7+1/2*0.4)*(1.0-0.8)= -0.16凈收益陰影部分面積1/2*0.2*0.4=0.04M國：消費者剩余變化1/2*0.4+(0.4+1/2*0.4)*(1.4-1.0)= 0.20生產(chǎn)者剩余變化-1/2*0.4+(0.4-1/2*0.4)*(1.4-1.0)= -0.12凈收益陰影部分面積1/2*0

10、.4*0.4=0.08世界總收益= V國凈收益+M國凈收益0.04+0.08=0.12。第四章 新古典貿(mào)易模型：擴展與應用1. 中國相對于菲律賓而言是資本充裕的國家。假設中國和菲律賓生產(chǎn)每單位大米和鋼鐵的要素投入如下：中國菲律賓大米鋼鐵大米鋼鐵勞動投入.50.25.80.35土地投入.20.15.10.20資本投入.30.60.10.45（1） 如果開放貿(mào)易，中國應該出口什么，進口什么？（2） 如果各種要素都不能自由流動，開放貿(mào)易使得中國的哪些要素得益？哪些要素受損？（3） 如果只有勞動力可以在國內(nèi)各部門之間自由流動，而土地和資本不能流動。情況又如何？思路：（1） 如果開放貿(mào)易,中國應該出口自

11、己具有比較優(yōu)勢的 產(chǎn)品即大米 ,進口自己不具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品即鋼鐵。（2） 如果各種要素都不能自由流動，開放貿(mào)易使出口產(chǎn)品大米的價格上升，大米行業(yè)的所有要素都會受益；相反，進口產(chǎn)品鋼鐵的價格下降使得鋼鐵行業(yè)的所有要素受損。（3） 如果僅勞動力可以在國內(nèi)各部門之間自由流動，價格上升的行業(yè)大米行業(yè)中的不流動要素土地和資本繼續(xù)受益，價格下降的行業(yè)鋼鐵行業(yè)中的不流動要素土地和資本會進一步受損。流動要素勞動力的收益不確定。2. “中國加入世貿(mào)組織會造成工人工資下降，失業(yè)增加?！蹦阃膺@種觀點嗎？請闡述。思路：不同意。因為中國加入世貿(mào)組織會使中國的貿(mào)易量擴大，中國會擴大對自己具有比較優(yōu)勢的 產(chǎn)品勞動密集型

12、產(chǎn)品的出口，根據(jù)斯托爾珀-薩繆爾森定理 ，這種產(chǎn)品中密集使用的要素勞動力的收益是增加的，對這種要素的需求也會增加，所以失業(yè)應該不會增加。3. 假設A國是個勞動力充裕的國家，以勞動力和土地兩種要素生產(chǎn)服裝和玉米。服裝是勞動密集型產(chǎn)品，玉米是土地密集型產(chǎn)品。給定A國作為一個小國參加自由貿(mào)易。（1） A國會出口什么產(chǎn)品？（2） A國國內(nèi)服裝和玉米的價格會發(fā)生什么變化？（3） 假設突然有大批移民進入A國，對該國的生產(chǎn)、貿(mào)易量和福利有什么影響？請簡要說明。（4） 如果A國是個大國，上述3題的結論還會一樣嗎？思路：（1） A國會出口服裝。（2） A國作為一個小國參加自由貿(mào)易后會出口服裝進口玉米，從而導致服

13、裝價格上升，玉米價格下降。（3） 由羅勃津斯基定理，大量移民的涌入會使該國密集使用勞動的產(chǎn)品服裝的生產(chǎn)增加，同時使另一種產(chǎn)品玉米的生產(chǎn)下降，貿(mào)易量擴大，社會總體的福利也會擴大。（4） 如果A國是大國，則前兩問不變。由于大國的貿(mào)易條件會隨著進出口量的變化而變化，第三問的結論有被大國貿(mào)易條件惡化所抵消，這種貿(mào)易條件惡化的程度取決于進出口產(chǎn)品的供需彈性。4. 如果假定法國生產(chǎn)葡萄和汽車，土地是生產(chǎn)葡萄的特定要素，資本是生產(chǎn)汽車的特定要素。工人可以在這兩個部門之間自由流動。在特定要素模型的框架內(nèi)，討論國內(nèi)要素的報酬怎樣變化。（1） 世界市場上葡萄的價格上升5；（2） 有大量外國汽車廠商到法國投資；（3

14、） 生產(chǎn)葡萄和汽車的工人都減少。思路：（1） 名義工資上升，但用葡萄價格衡量的價格實際工資； 名義和實際地租上升； 名義和實際利率下降。（2） 名義和實際工資都上升；名義和實際地租下降；資本的名義和實際總收益都會增加，但是名義和實際利率的變化無法確定。（3） 名義和實際工資上升； 名義和實際地租下降； 名義和實際利率下降。5. 美國國會在2000年就是否給與中國永久正常貿(mào)易地位一案進行投票表決。此案在美國國內(nèi)引起了很大的爭議，各方都在努力游說。反對該提案的主要是美國的各個工會組織，而支持的多是大公司。為什么？思路：給與中國永久正常貿(mào)易地位意味著增加與中國的貿(mào)易，根據(jù)斯托爾珀-薩繆爾森定理，自由

15、貿(mào)易的趨勢是增加出口產(chǎn)品密集使用的要素的收益，減少進口產(chǎn)品中密集使用的要素的收益，所以美國一旦擴大了與中國的貿(mào)易就會改變國內(nèi)各要素的收益：降低美國國內(nèi)的勞動力的收益，同時增加國內(nèi)資本的收益，所以出于自身利益的考慮工會組織反對該提案，大公司支持該提案。6. “自由貿(mào)易使窮國受損富國受益?！闭堅u論。思路：一般來講，自由貿(mào)易通過使各個國家專業(yè)化生產(chǎn)并且出口自己具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品，進口沒有優(yōu)勢的產(chǎn)品，使資源達到更優(yōu)的配置，增加各國的總體福利水平。7. 在特殊要素模型中，試討論以下定理是否繼續(xù)成立：（1） 斯托爾珀薩繆爾遜定理（2） 羅勃津斯基定理思路：（1） 只對特定要素成立。在特殊要素模型中，一種產(chǎn)

16、品價格的增加會使該產(chǎn)品使用的特定要素的價格增加，而使另一種產(chǎn)品使用的特定要素價格下降，公共要素價格的變動不確定。（2） 只對特定要素成立。因為特定要素的增加會使使用該要素的產(chǎn)品的產(chǎn)量增加，而使另一種產(chǎn)品的產(chǎn)量下降，但是公共要素的增加就會使兩種產(chǎn)品的產(chǎn)量都增加。8. 在特殊要素模型中，試證明：鋼鐵價格（Ps）上升（比如說，10）， （1） 鋼鐵行業(yè)的特定要素（資本）的名義收益率和實際收益率增加；（2） 大米行業(yè)的特定要素（土地）的名義收益率和實際收益率下降。思路： （見下圖）（1） 鋼鐵價格上升之前大米行業(yè)的特定要素土地的名義收益用CAWA的面積表示，鋼鐵行業(yè)特定要素資本的名義收益用DAWA的面

17、積表示；（2） 鋼鐵價格上升后土地的名義收益降為CBWB，由于大米價格不變，鋼鐵價格上升，所以無論用何種價格來衡量土地的實際收益都是下降的。資本的名義收益上升為EBWB，大于鋼鐵價格上升的幅度，所以實際收益也上升。 Lr Ls工資率W工資率WPS*MPLs WA WB E 鋼鐵行業(yè) D PS*MPLs WA C A Lr勞動總供給 Ls B WB 大米行業(yè) Pr*MPLr 9. 在特定要素模型中，勞動L是公共要素，資本K是生產(chǎn)汽車的特定要素，石油N是生產(chǎn)汽油的特定要素。已知：汽車的生產(chǎn)函數(shù)為，國內(nèi)需求函數(shù)為；,汽油的生產(chǎn)函數(shù)為，國內(nèi)需求函數(shù)為。該經(jīng)濟三種投入要素的稟賦分別為：勞動200單位，資

18、本4單位，石油16單位。國際市場上汽車價格為8,汽油的價格為4 。試求：（1） 封閉經(jīng)濟情況下的均衡工資水平，以及汽車與汽油的產(chǎn)量、價格。（2） 求開放后的均衡工資以及兩部門的產(chǎn)量、貿(mào)易量（假設小國情形）。（3） 現(xiàn)在該國發(fā)現(xiàn)了新的大油田使石油稟賦從16驟升至784，求開放后均衡工資以及兩部門的產(chǎn)量，并聯(lián)系“荷蘭病“說明新石油儲量的發(fā)現(xiàn)對經(jīng)濟的影響。思路：（1）（2）（3）很顯然,巨大石油儲量的發(fā)現(xiàn),使汽車部門大量萎縮,經(jīng)濟更加依賴進口；同時出口部門得到極大的壯大。10. 一個完全競爭的小國經(jīng)濟中有兩個行業(yè)：工業(yè)制成品M與糧食F，價格分別為與，生產(chǎn)函數(shù)分別為 ， ，生產(chǎn)技術給定不變。社會總勞動

19、量為，總資本量為。試證明：（1） 一種要素的增加必使密集使用該要素的產(chǎn)品的產(chǎn)量增加，而使另一種產(chǎn)品產(chǎn)量下降。即要證的增加引起F產(chǎn)量增加，M產(chǎn)量下降；的增加引起M產(chǎn)量增加， F產(chǎn)量下降。（2） 一種產(chǎn)品價格增加必使它密集使用的要素價格增加，而使另一種要素價格下降。即要證的增加引起資本價格（R）增加，勞動力價格(W)下降；的增加引起勞動力價格增加，資本價格下降（提示：W與R可以由本題內(nèi)生地決定，而不像價格那樣事先外生給定，此題可參考本章附錄1）思路：Ø 先求單位產(chǎn)量的要素投入aKM, aKF, aLM, aLF,對M部門有 aKM=21/3（w/r）1/3, aLM=2-2/3（r/w）

20、2/3;對F部門有 aKF=2-2/3（w/r）2/3, aLF=21/3（r/w）1/3Ø 由規(guī)模報酬不變得單位產(chǎn)量的要素投入不變，從而可以求出經(jīng)濟中的要素總需求，再由要素總需求等于總供給可列出方程（1）與（2）；再由完全競爭市場得出利潤為零有方程（3）與（4）。用M表示M部門的總產(chǎn)量，用F表示F部門的總產(chǎn)量,方程如下：L*= M aLM+F aLF (1) K*= M aKM+F aKF (2)PM= w aLM+r aKM (3)PF= w aLF+r aKF (4)Ø 此方程組是關于r,w,M,F的方程組，解得r=22/3/3*pM2/pF,w=22/3/3*pF2

21、/pM, M=1/3*25/3pM/pF*K*-22/3(pF/pM)2L*,F=1/3*25/3pF/pM*L*-22/3(pM/pF)2K*Ø 將M與L分別對K*與L*求偏導得第一問即證明了著名的Rybcszynski定理的，將w與 r分別對pM與pF得第二問即著名的Stolper-Samuelson定理。Ø 證明命題2的第2種方法:要素市場上均衡時,有如下關系成立:同種要素在兩部門獲得相同的收益:資本收益: (1)工資水平: (2) 得到: (3)將(3)帶入(1)得到: (4)將(4)分別帶入(1),(2)得到: (5) (6)由等式(5),(6)可以看出: 的增加

22、引起資本價格（R）增加，勞動力價格(W)下降；的增加引起勞動力的價格增加，資本價格下降.命題2得證.第七章進口保護政策：關稅1. 設中國是汽車進口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 PSc = 1200 + 0.03 P并設國際市場上汽車的價格為10000美元，請用數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進出口量, 自由貿(mào)易對國內(nèi)消費及廠商的福利影響。（2） 中國對汽車征收每輛3000美元的進口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費者和廠商的福利變化。思路：（1） 自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費量為,所以凈進口為300。相對于封閉

23、經(jīng)濟，自由貿(mào)易的價格更低，所以消費者剩余增加而廠商利潤降低。（2） 征收關稅后國內(nèi)汽車的價格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費1740，凈進口150。與自由貿(mào)易相比消費者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設中國對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。（2） 自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運輸成本)。自由貿(mào)易給兩國的福利

24、帶來的影響。（3）a. 中國對汽車進口征收3000美元的單位稅，這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 關稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國際市場的均衡價格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國的福利都帶來凈收益。0（3）a. 中國國內(nèi)價格為13500，產(chǎn)量為1605，進口125。美國國內(nèi)汽車的價格為10500，產(chǎn)量為1715，出口1

25、25。b. 關稅降低了國內(nèi)消費者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。c. 關稅使消費者和廠商共計損失243750，政府關稅收入375000，社會總體福利增加131250。3. 本章專欄7.1中報道了俄羅斯提高白糖進口關稅與國際白糖期貨價格暴跌的消息。請用國際白糖市場和期貨市場的供求變動來描述兩者間的關系。思路：QtPP0SD0D1P1國際白糖市場的供求曲線4. 設中國對小汽車的關稅稅率為180%，國內(nèi)一典型的汽車制造商的成本結構和部件關稅如下：成本項目鋼板發(fā)動機輪胎占汽車價格比重20%30%10%關稅稅率60%120%30%（1） 請計算對中國小汽車行業(yè)的有效保護率。（2） 如

26、果鋼板、發(fā)動機、輪胎的關稅分別降為10%、30%、5%，計算小汽車的有效保護率。（3） 從上面的計算中，可以推出哪些關于有效保護率的一般結論？思路：由有效保護率公式，可以計算得（1）（2）（3） 降低對產(chǎn)品零部件的關稅有助于提高有效保護率。5. 證明：兩個計算有效保護率的公式（ 和）相等。思路：因為自由貿(mào)易下 ， 第八章 進口保護政策：非關稅保護1. 設中國是汽車進口的小國，對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 PSc = 1200 + 0.03 P并設國際市場上汽車的價格為10000美元，請用數(shù)字和圖形說明下列問題：（1） 自由貿(mào)易下，中國汽車的產(chǎn)量及進出口量, 自由貿(mào)

27、易對國內(nèi)消費及廠商的福利影響。（2） 中國對汽車征收每輛3000美元的進口稅，國內(nèi)汽車的產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費者和廠商的福利變化。（3） 中國為汽車進口設定150單位的配額限制，國內(nèi)汽車的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量；與自由貿(mào)易相比，消費者、政府、廠商的福利變動。（4） 中國給國內(nèi)汽車制造商每輛3000美元的生產(chǎn)補貼，這時國內(nèi)汽車的產(chǎn)量、貿(mào)易量; 與自由貿(mào)易相比，消費者、政府、廠商的福利變動。（5） 上述三種政策都是保護國內(nèi)汽車制造業(yè)，你認為政府應該實行哪一種政策？在實踐中會有什么問題？（6） 如果國際汽車市場價格降為8000美元，分析關稅（仍為3000美元）和配額（仍為150）對國內(nèi)價格、

28、進口量、消費者、政府、廠商的福利影響。思路：(1) 自由貿(mào)易下中國汽車的產(chǎn)量為,消費量為,所以凈進口為300。相對于封閉經(jīng)濟，自由貿(mào)易的價格更低，所以消費者剩余增加而廠商利潤降低。(2) 征收關稅后國內(nèi)汽車的價格為13000，產(chǎn)量為1590，國內(nèi)消費1740，凈進口150。與自由貿(mào)易相比消費者福利下降，但是產(chǎn)福利增加。(3) 本題國內(nèi)價格、產(chǎn)量、貿(mào)易量和消費者福利與b相同， 廠商和政府的福利變動要視配額的分配方式而定，具體方式及其福利分配參看教材。(4) 生產(chǎn)補貼后國內(nèi)汽車產(chǎn)量為1590，凈進口為210，與自由貿(mào)易相比消費者福利不變，廠商利潤增加，政府收入下降。(5) 一般來說生產(chǎn)補貼社會的福

29、利凈損失最小，所以建議使用生產(chǎn)補貼。在實踐中的問題是政府的財政會遇到困難，所以盡管對社會有利的事政府也不一定會做。(6)關稅配額國內(nèi)價格1100013000進口量250150消費者福利變化增加不變政府收益增加增加（如果配額是被拍賣的話）廠商利潤減少不變注：福利變化是相對于國際價格為10000美元時的情況。2. 兩國貿(mào)易模型：中國和美國設中國對汽車的需求和供給分別為：Dc = 2000 - 0.02 P，Sc = 1200 + 0.03 P美國對汽車的需求和供給分別為：Dus = 1800 - 0.02 P，Sus = 1400 + 0.03 P請計算:（1） 貿(mào)易前，雙方汽車的均衡價格和產(chǎn)量。

30、（2） 自由貿(mào)易條件下，國際市場汽車的均衡價格、各國的產(chǎn)量及貿(mào)易量(不考慮運輸成本)。自由貿(mào)易給兩國的福利帶來的影響。（3）a. 中國對汽車進口征收3000美元的單位稅，這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 關稅對中國汽車制造商、國內(nèi)消費者和中國政府的福利帶來的影響如何？c. 關稅的福利凈損失(與自由貿(mào)易相比)（4）a. 美國為每輛出口的汽車提供3000美元的補貼，這時各國汽車的價格、產(chǎn)量和貿(mào)易量。b. 對每個國家的消費者、政府及廠商的福利影響。（5）a. 中國為美國的汽車進口設定的配額為100, 這時各國汽車市場的價格、產(chǎn)量。 b. 與自由貿(mào)易相比，各國消費者、廠商的福利變動情況。c.

31、 如果中國為美國的汽車進口設定的配額為150, 各國汽車市場的價格、產(chǎn)量。（6）a. 中國政府給國內(nèi)汽車制造商提供3000美元的單位補貼，兩國汽車的價格、產(chǎn)量及貿(mào)易量。b. 與自由貿(mào)易相比，各國消費者、廠商的福利變動情況。c. 比較它與關稅、進口配額的福利影響。思路：（1） 中國汽車的均衡價格為16000，產(chǎn)量為1680；美國汽車的均衡價格為8000，產(chǎn)量為1640（2） 自由貿(mào)易下國際市場的均衡價格為12000，中國汽車產(chǎn)量為1560，進口量為200；美國汽車產(chǎn)量為1760，出口200。自由貿(mào)易給兩國的福利都帶來凈收益。（3）a. 中國國內(nèi)價格為13500，產(chǎn)量為1605，進口125。美國國

32、內(nèi)汽車的價格為10500，產(chǎn)量為1715，出口125。b. 關稅降低了國內(nèi)消費者的福利，增加了汽車制造商的福利，也增加了政府的收入。c. 關稅使消費者和廠商共計損失243750，政府關稅收入375000，社會總體福利增加131250。（4）a. 中國國內(nèi)價格為10500，產(chǎn)量為1515，進口125。美國國內(nèi)汽車的價格為13500，產(chǎn)量為1805，出口275。b. 與自由貿(mào)易相比補貼降低了國內(nèi)消費者剩余和政府收益，增加了廠商的利潤。（5）a. 中國汽車價格為14000，產(chǎn)量為1620；美國汽車價格為10000，產(chǎn)量為1700b. 與自由貿(mào)易相比，中國消費者受損，廠商獲利；美國消費者獲利，廠商受損。c. 中國汽車價格為13000，產(chǎn)量為1590；美國汽車價格為11000，產(chǎn)量為1730。（6）a. 兩國汽車價格均為11100，中國汽車產(chǎn)量為1623，進口155。美國汽車產(chǎn)量為1733，出口155。b. 與自由貿(mào)易相比，兩國的消費者福利增加，中國廠商的利潤增加，美國廠商的利潤降低。c. 對中國政府的上述三種政策，關稅增加131250單位的社會福利；生產(chǎn)補貼增加65250單位的社會福利；進口配額為100時增加100000的社會福利。3. 政府對外貿(mào)權和進口產(chǎn)品分銷權的控制為什么被認為是一種非關稅壁壘？思路：政府控制該國廠商進口的權力實際上限制了該國的進口數(shù)量，該國進口多少進口什么不是市場