路基工程施工方案

1、目 錄目 錄- 1 -第一章 工程概況- 2 -第二章 施工總體部署- 3 -第三章 施工準備- 3 -第四章 施工方案- 5 -第五章 冬雨季施工措施- 11 -第六章 質(zhì)量保證措施- 12 -第七章 工期保證措施- 13 -第八章 安全保證措施- 13 -第九章 文明施工、環(huán)境保護措施- 16 - 1 -第一章 工程概況XXX經(jīng)開區(qū)XX路為新建城市主干路，雙向六車道，設(shè)計速度50km/h，全長7122米，本次施工樁號為13+20.406-71+11.275，道路常規(guī)路段紅線寬40米。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土。該路的修建對完善XXX區(qū)域路網(wǎng)，和對兩側(cè)地塊的進一步開發(fā)具有重要的意義。本次施工內(nèi)容包

2、括：道路工程、排水工程、橋梁工程、交通工程、照明工程。常規(guī)路段40米紅線橫斷面分幅為：40m2.0m（人行道）+4.5m（非機動車道）+2.5m（綠化設(shè)施帶）+11m（機動車道）+11m（機動車道）+2.5m（綠化設(shè)施帶）+4.5m（非機動車道）+2.0m（人行道）。根據(jù)設(shè)計文件要求，路基處理的方式為：一類路段（清表后路基頂面到清表底面距離大于40cm的路段）：清表后，機動車道路床頂面以下040cm深度范圍采用6%石灰改良土填筑至路床頂面，40cm以下和非機動車道及人行道采用滿足要求的素土回填。對應(yīng)路基處理大樣圖中A型處理方式。二類路段（清表后路基頂面到清表底面距離小于40cm的路段）：清表后

3、，機動車道路床向下超挖達到40cm，機動車道路床頂面以下040cm深度范圍采用6%石灰改良土填筑至路床頂面，非機動車道及人行道采用滿足要求的素土回填，回填土分層碾壓回填至路床頂。對應(yīng)路基處理大樣圖中B型處理方式。三類路段（清表后路基頂面在清表線以下的路段）：不處理，對應(yīng)路基處理大樣圖中C型方式。主要工程量見下表：工作項目工程量單位備注挖土方266923m3素土回填112003m36%灰土70391m3第二章 施工總體部署一、作業(yè)區(qū)劃分由于本工程工期緊、工程量大、質(zhì)量要求高，所以本項目總體施工方案按“分區(qū)平行施工，分段流水作業(yè)”的原則進行劃分作業(yè)區(qū)，路基施工工區(qū)劃分為兩個工區(qū)同步作業(yè)，為路面施工

4、創(chuàng)造工作面。作業(yè)段區(qū)劃分如下：第一施工區(qū)段：13+20.40642+20.406第二施工區(qū)段：42+20.40671+11.275二、施工結(jié)點控制由于本工程跨冬季和春節(jié)，若要按期完工，不僅要增加投入，更要細致合理地安排施工順序。為此，計劃分三個階段進行施工控制和交通分流，具體劃分為： 第一階段，從2016年9月中旬至2017年5月下旬，完成機動車道路基施工。 第二階段，從2016年12月中旬至2017年7月中旬，完成輔導(dǎo)路基施工。第三章 施工準備一、技術(shù)準備1、做好中線及導(dǎo)線點、水準點的測量復(fù)核工作。2、測量放樣工作：由施工技術(shù)人員對路基控制樁進行復(fù)核，并相隔20m定出路基的中樁，對各個樁號的

5、高程進行檢測，并與設(shè)計高程進行比較，算出各各樁號填筑面與路基頂設(shè)計高程的差值，以便確定填筑的調(diào)坡順序。3、做好土源的試驗檢測計劃。按規(guī)定的頻率對用作填料的土按公路土工試驗規(guī)程（JTG E402007）進行土的a.液限、塑限；b.含水量試驗；c.相對密度試驗；d.土的標準擊實試驗；e.土的強度試驗（CBR值）等主要項目的試驗。4、做好石灰的試驗檢測：做好石灰進場的各項指標檢測，確保原材料的質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求;做好施工過程石灰土拌和質(zhì)量、灰劑量和路基壓實度的檢測.5、94區(qū)灰土填筑施工前同進要做好以下技術(shù)準備工作：包括明確設(shè)計圖紙及技術(shù)要求；原材料檢驗合格并有檢測報告；各種施工人員落實，施工機

6、械材料落實。二、人員準備擬投入主要現(xiàn)場管理人員見下表：擬投入主要現(xiàn)場管理人員表序號職 務(wù)人數(shù)備 注1施工總指揮12技術(shù)負責(zé)人13道路工程師24道路施工員25測量工程師16測量員37質(zhì)檢工程師18試驗工程師19試驗員310設(shè)備器材員211安全員212后勤保障員1三、材料、設(shè)備及勞動力準備1、材料準備設(shè)備器材部根據(jù)施工計劃科提供的的材料需要用量計劃制定材料采購計劃，并根據(jù)質(zhì)量計劃及物資供方評審材料確定合格供方。開工前將各種材料標準試驗報監(jiān)理工程師，審批合格后方可投入使用。2、機械設(shè)備準備根據(jù)本工程量、施工進度計劃及現(xiàn)場施工布置情況，擬投入主要機械設(shè)備見下表。擬投入機械設(shè)備一覽表序號機械名稱單位數(shù)量

7、備注1挖掘機臺82裝載機輛43自卸車輛604推土機臺45光輪壓路機臺46平地機臺57灰土拌和機臺58振動壓路機臺83、勞動力準備根據(jù)本分部工程工程量、施工進度計劃及現(xiàn)場施工布置情況，本分部工程擬投入勞動力情況見下表。擬投入勞動力一覽表測量工8人電工5人試驗工4人雜工60人機駕工140人合計303人修理工10第四章 施工方案一、施工測量1、測量樁位交接在現(xiàn)場由項目部測量負責(zé)人對工區(qū)施工員交樁，依照資料在現(xiàn)場指認移交；交接樁時，各樁位應(yīng)完整穩(wěn)固，交接樁測量資料必須齊全，現(xiàn)場標樁應(yīng)與書面資料相吻合；接樁后應(yīng)做好護樁工作，同時做好標識便于尋找。2、樁位復(fù)測接樁后，應(yīng)立即組織測量人員進行內(nèi)業(yè)校核及外業(yè)復(fù)

8、測，平面控制點復(fù)測采用附合導(dǎo)線測量方法進行；高程控制點復(fù)測采用附合水準測量方法進行；復(fù)測的技術(shù)要求不應(yīng)低于原來控制樁的測量精度等級。3、控制網(wǎng)測設(shè)加密控制點應(yīng)選在實用且宜于保護的位置，點位應(yīng)通視良好、便于施測和長期保存，控制點應(yīng)牢固可靠，高程控制點每100m左右布設(shè)一點，并定期復(fù)測。4、路基開挖測量開挖前測量路基開挖前根據(jù)設(shè)計圖紙及施工方案進行中心線定位，采用極坐標方法測放路基中樁時，應(yīng)在起點、終點、平面折點、豎向折點及直線段的控制點等位置測設(shè)中心樁。中心樁測設(shè)完畢后進行原地面復(fù)測工作，并向監(jiān)理工程師上報測量成果。開挖過程中測量開挖過程中，測量人員必須對路基開挖寬度、高程進行跟蹤控制，確保既不

9、超挖也不欠挖。二、路基挖方施工1、施工準備：探明本項目范圍內(nèi)的燃氣管道、光纜、自來水管道等所有管線的具體位置及高程，杜絕施工過程中對各類管線的破壞；對于各種地上、地下障礙物的拆遷，在施工前與有關(guān)部門協(xié)商，并簽訂協(xié)議書；用地范圍內(nèi)樹木、墳?zāi)沟龋┕で皶嘘P(guān)單位清點數(shù)目，造冊存查，并協(xié)商砍伐或遷移辦法；將沿線所有樹蔸都挖除，并認真將樹坑夯實填平；在征得有關(guān)部門同意后，進行臨時道路及施工用電、用水施工；進行恢復(fù)定線測量和填挖方施工測量。2、溝塘排水、清淤：對零星河塘部分采用抽靜水排入附近的水塘或河流中，待河塘中的水基本排凈后，用挖掘機將河塘內(nèi)的淤泥挖出，堆至塘邊晾曬干后，用自卸車運至棄土場。并請監(jiān)

10、理工程師現(xiàn)場檢測底部高程，并檢驗清淤質(zhì)量，滿足要求后，對已清淤段進行回填，具體溝塘處理見第四節(jié)內(nèi)容。3、耕植地帶及原房地地基處理：利用推土機推平地表耕植及拆遷后留下的建筑垃圾，集中堆放采用反斗挖掘機挖，裝自卸車外運至棄土場。為了確保填方質(zhì)量，應(yīng)分層壓實，每層壓實厚度不大于25cm，對每層進行壓實度檢測。4、對開挖斷面，測量組現(xiàn)場放樣出開挖范圍，采用挖掘機施工，自卸車配合運輸?shù)姆绞?。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實達到規(guī)范及設(shè)計要求。5、土方不得挖至設(shè)計標高以下，個別如有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土填補，并夯實至要求的壓實度。6、路基開挖前先根據(jù)設(shè)計圖紙確定

11、各段的挖深高程，根據(jù)設(shè)計斷面計算開挖寬度。對開挖出的不良土棄至業(yè)方指定的棄土區(qū)內(nèi)，可以利用的綠化帶填料的部分就近堆放，待綠化帶填筑時進行利用。7、路基開挖前，考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水迅速排出路基，引向農(nóng)村灌排水渠或既有的管網(wǎng)中，保證施工順利進行。8、本工程地表雜填土一般深度為0.5m，如達到設(shè)計開挖深度而基底仍較差，需聯(lián)系監(jiān)理、業(yè)主及設(shè)計部門進會審，明確處理方案。三、路基填筑1、道路全幅填筑時兩邊稍稀，中間稍密，為路拱的形成合理布置，也為推土機初平打好基礎(chǔ)。采用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土，推土機粗平，平地機精平，分層填筑，分層壓實的施工方法。2、土

12、方路基分層填筑分層壓實，其含水量控制在壓實最佳含水量的合理范圍之內(nèi)。路基填筑采取橫斷面全寬，縱向水平分層填筑方式。填土?xí)r，根據(jù)填土高度及由試驗段確定的分層厚度及壓實參數(shù)，具體確定計劃分層數(shù)、壓路機走行速度、碾壓遍數(shù)，并繪制分層施工圖，在施工中認真控制，隨時調(diào)整。當原地面高低不平時，從最低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。3、為保證路基邊部壓實效果，路基兩側(cè)邊坡各超填0.5m。每層碾壓后立即展開壓實度、平整度、寬度等指標的檢測，待各項指標都滿足設(shè)計及規(guī)范要求后方進行下一層的填筑。4、含水率檢測：對填料進行含水率檢測，使之控制在最佳含水量±2%的范圍內(nèi)。當含水量太低時，在表層灑水并盡可能地攪

13、拌，待提高含水量后碾壓；當含水量超過規(guī)定時，先翻松晾曬，待降低含水量后再攤鋪碾壓，填層厚度可適當減薄。在灑水或晾曬時，前后的施工單元可交叉施工。5、碾壓：采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時由路基兩側(cè)向中間由低向高進行碾壓，前后兩次輪跡需要重疊50cm或大于1/3個輪跡，做到無漏壓、無死角、壓實均勻；振動壓路機運行速度3km/h5km/h,先慢后快，逐步提高；按靜壓一遍（穩(wěn)壓）+振動碾壓35遍+靜壓一遍（收光）的碾壓方法進行施工；壓路機一進一退計為壓實一遍。并應(yīng)注意速度一致，不得中途轉(zhuǎn)向。第一遍穩(wěn)壓時不帶振動，待基本壓實后用高振低頻率振動碾壓，待壓路機有反彈現(xiàn)象時，改用低振幅高頻率碾壓。同時在壓實時

14、注意配合灑水，直到碾壓后無明顯輪跡為止；6、壓實度檢測：當振動壓路機碾壓完第二遍以后，開始測其壓實度（采用灌砂法檢測），然后依次是碾壓第三遍、第四遍，直到壓實度數(shù)值不在增加為止，然后進行最后一遍的靜壓收光。檢驗頻率提高到一般路段的3倍，檢測點定點均勻布設(shè)。做好碾壓遍數(shù)與壓實度檢測數(shù)據(jù)記錄，用水準儀測出壓實厚度，并計算出松鋪系數(shù)，進行數(shù)據(jù)分析。7、壓實標準及壓實度檢測必須滿足下表要求：路基壓實度及CBR值填挖類型深度范圍（厘米）填料最小強度（CBR）壓實度（）（重型）機動車道路基非機動車道與人行道機動車道路基非機動車道與人行道填方030859592308053959280150439391150

15、329290挖方0308595923080539391四、溝塘處理 1、在常規(guī)溝塘路段，應(yīng)在路基邊坡坡腳外筑圍堰抽干積水，清除淤泥，原河床邊坡需挖成階梯型，先采用30cm厚道渣石與10cm級配碎石打底，再用常規(guī)路基填料分層回填至溝塘周圍地面高度，在其上滿鋪鋼塑土工格柵。之后繼續(xù)用常規(guī)路基回填材料分層回填至路床頂以下40cm處，最后在剩余40cm范圍內(nèi)采用6%石灰土回填至路床頂面，分層壓實。回填材料嚴禁傾填，須分層回填、分層壓實并用細集料嵌縫整平。 2、溝塘回填之前，清淤可根據(jù)地質(zhì)報告或現(xiàn)狀判斷將淤泥全部清除，并開挖至原狀土。填塘過程中需及時排除積水，嚴禁水中操作。以上詳見溝塘處理大樣圖。 3、

16、道渣石的粒徑規(guī)格為810cm，強度在15Mpa以上。上層基采用粒料最大粒徑小于9cm的混道碴；下層采用粒料最大粒徑小于10cm的道碴。道碴路基采用孔隙率與施工參數(shù)同時作為壓實質(zhì)量控制指標，路基頂面以下 0.8米1.5米范圍攤鋪厚度不大于40cm，孔隙率不大于22%；路基 1.5米以下范圍攤鋪厚度不大于50cm，孔隙率不大于24%。五、路床施工本工程路床采用6%石灰土填筑，機動車道壓實度為96%，非機動車道及人行道壓實度為94%。施工方法如下： （1）配合比設(shè)計：施工之前，由具備資質(zhì)的質(zhì)量檢測部門進行石灰改善土配合比方案設(shè)計，報監(jiān)理工程師批準，附上試驗室對混合料的原材料的符合性試驗數(shù)據(jù)。 （2）

17、備料 土：混合料中用土選用粘性土、砂性土、粉性土，硫酸鹽含量小于0.8%，土中不得含有樹根、雜草等物。 水：本項目采用地下水，PH值4.08.5，中性水為宜，水中無有害雜質(zhì)。石灰：選用級以上生石灰，生石灰應(yīng)在使用前7天充分消解。消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，以免過干飛揚污染環(huán)境，但也不能過濕成團而造成使用困難。消石灰過篩的顆粒不得大于5mm，并盡快使用。 （3）土料攤鋪與平整、初壓： 在合格的路床上用石灰線打上一定尺寸的方格網(wǎng)，根據(jù)石灰改善土的厚度、寬度及預(yù)定的干密度計算每方格網(wǎng)需土量。 在路床加寬段邊緣和中心位置，每隔20m斷面用6鋼筋設(shè)置指示樁，在指示樁上用紅漆標明土料松鋪厚度并用尼龍線連

18、接。推土機沿尼龍線方向及高程平鋪土料，并用平地機平整，修出路拱。土料初步選用五鏵梨翻松及旋耕破碎機粉碎。并檢測含水量，若土過干，應(yīng)灑水悶料，土過濕應(yīng)翻曬，隨后用平地機再次找平，并修出路拱。 檢驗松鋪料層的厚度，視其是否符合預(yù)計要求，松鋪厚度壓實厚度×松鋪系數(shù)，必要時，應(yīng)進行減料或補料工作。 土料平整后，用振動式壓路機穩(wěn)壓1-2遍，使其表面平整，并有一定壓實度。 （4）撒布石灰： 生石灰應(yīng)在使用前710天充分消解，每噸石灰消解用水量一般為0.50.8T，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，但不能過濕成團。使用前過孔徑5mm的篩。 根據(jù)路段石灰土的寬度、厚度、預(yù)定的干密度及石灰劑量，計算出每平

19、米石灰土需用的石灰重量，并用定量的運輸車運灰。計算出每車石灰的攤鋪面積，根據(jù)攤鋪面積用石灰粉在平整的土料上布置方格網(wǎng)，并將灰倒入方格網(wǎng)中央。 用刮板將石灰均勻攤開，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)無空白位置，測量石灰的松鋪厚度，根據(jù)石灰的含水量和松密度，校核石灰劑量。 （5）拌和：石灰改善土施工采用拌和采用旋耕機及多鏵犁拌和，拌和深度達到改善土層底，設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度，并配合操作手調(diào)整拌和深度，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，拌和時應(yīng)破壞下路床1cm 厚的表面，以利上下層粘結(jié)。拌和過程中及時檢查含水量，應(yīng)使混合料控制在最佳含水量范圍內(nèi)。 （6）整型 平整：石灰土拌和均勻后，先用平地機初步

20、整平和整型，在直線段由兩側(cè)向路中心進行刮平，在曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平，必要時再返回刮一遍。 穩(wěn)壓：用振動式壓路機靜壓1-2遍，然后用平地機按方式平整一遍，再穩(wěn)壓一遍，對局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙去并用新拌的石灰混合料進行找補平整，一般施工時，混合料應(yīng)略高設(shè)計高程1cm左右，利于找平。然后再利用平地機整型一次，并形成路拱，且注意接縫處的整平，使其順適，整形過程中嚴禁任何車輛通行。 (7)碾壓 整形后，當混合料處于最佳含水量±1%時即可進行碾壓，表面水分若不足，應(yīng)適當灑水，先用振動壓路機進行振動碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓，速

21、度由慢至快，碾壓23遍后，用18-21T三輪壓路機重復(fù)碾壓35遍，若碾壓時出現(xiàn)“彈簧”、“松散”、“起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合，碾壓結(jié)束后，用平地機修平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。石灰土混合料灑水水拌和,必須在當天完成碾壓。碾壓時控制壓實度不低于設(shè)計要求。 (8)養(yǎng)護：石灰土施工結(jié)束后若不能及時填土覆蓋，需要加以養(yǎng)護，養(yǎng)護時采用6000L帶有噴咀的灑水車進行灑水養(yǎng)護，保持表層濕潤，養(yǎng)護期間禁止車輛通行。第五章 冬雨季施工措施一、冬季施工（1）當晝夜平均氣溫度在-3以下，連續(xù)10天以上時，為路基的冬季施工，在凍土未完成融化前，路基施工執(zhí)行冬季施工方案措施。（2）根據(jù)本地土質(zhì)情況，冬季

22、路基施工全部采用未凍結(jié)的砂類土等透水性良好的土。 （3）減少路基作業(yè)段工作長度，當天的填土必須當天碾壓密實，并經(jīng)檢驗合格，待第二天氣溫回升后再進行下一層土方的填筑。（4）冬季路基填土的施工路段按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度較暖季標準減少20-30%。（5）保證路基施工用地范圍內(nèi)排水系統(tǒng)通暢無阻，能及時排除地面積水，并做好降低地下水位準備工作。（6）下列地段不進行路基冬季施工：a、挖掘路基填方地段的臺階。b、整修路基邊坡。c、當路堤填至路床頂部1m時，禁止進行冬季施工。d、水池及坑塘處理、河灘低洼地帶的填土路基。（7）根據(jù)施工機械配套情況做好機械設(shè)備的防凍工作，并做好保修準備，保證機械正常運轉(zhuǎn)。

23、（8）對于路基停止施工后，路基頂部鋪一層30cm松土進行整平、穩(wěn)壓后用于路基冬季保溫。（9）冬季過后，清除表層履蓋土，對原路基進行重新碾壓檢測后，再進行分層填筑。二、雨季施工(1) 雨季施工前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場具體情況確定可進行雨季施工地段，并編制實施性的雨季施工組織計劃，提交監(jiān)理工程師審查批準。 （2）雨季施工應(yīng)綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。 路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%4%的排水橫坡。雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。 （3）路基基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 在雨季前應(yīng)將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設(shè)縱橫排水坡。低洼

24、地段，應(yīng)在雨季前將原地面處理好，并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m以上。 （4）填方路堤施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 填料應(yīng)選用透水性好的碎(卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。 (5)路堤應(yīng)分層填筑，當天填筑的土層應(yīng)當天或雨前完成壓實。雨季開挖路塹，當挖至路床頂面以上300500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。第六章 質(zhì)量保證措施1、實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量否決權(quán)。開工前做好原材料的檢驗和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項工程都實行自檢、互檢、交接檢驗

25、，在符合質(zhì)量標準后，報請監(jiān)理工程師批準，再進行下道工序或下個分項工程的施工。2、嚴格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)標準以及施工指導(dǎo)意見。開工前已制訂較合理、先進的施工方案和施工工藝，并做好上崗前的技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，使參加施工的人員做到五個明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量標準明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確。3、采用先進的機械設(shè)備，推廣、應(yīng)用先進技術(shù)，保證施工質(zhì)量，配備先進的試驗儀器設(shè)備，保證試驗數(shù)據(jù)準確、可靠。4、認真做好施工中的施工原始記錄，做到資料完整，數(shù)據(jù)準確，內(nèi)容齊全。5、對所進的成品、半成品、原材料按規(guī)定的頻率、批次進行檢驗，不合格堅決不用。6、路基施工及驗收評定執(zhí)行標準為公路路基施工技

26、術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006；城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-2008）7、層層把關(guān)的質(zhì)量檢驗體系，具體操作如下返 工返 工返 工返 工不合格不合格不合格合格不合格合格合格合格合格合格合格合格下道工序監(jiān)理工程師 驗 收報質(zhì)檢工程師檢 驗上一道工序完成施工員自檢第七章 工期保證措施(一)、加強施工現(xiàn)場人員、機械設(shè)備和材料的整體調(diào)度。狠抓工程質(zhì)量，杜絕施工質(zhì)量事故及其隱患，以確保工期。(二)、施工過程中，項目經(jīng)理、項目總工與質(zhì)檢工程師分析實際施工進度與計劃進度出現(xiàn)差異，及時調(diào)整進度計劃，并報批準后實施。(三)、利用不利氣候季節(jié)進行設(shè)備維修保養(yǎng)，確保工程施工期間的機械設(shè)備出勤率。組織職

27、工、民工進行生產(chǎn)技術(shù)和技能的學(xué)習(xí)，提高勞動效率。(四)、搞好安全生產(chǎn)，避免由于發(fā)生安全事故而影響施工進度。(五)、加強地方協(xié)調(diào)工作，配備項目書記處理地方關(guān)系，協(xié)調(diào)工程事宜，努力營造良好的施工環(huán)境，從而保證施工進度。第八章 安全保證措施1 、確保施工安全的前提制訂并完善了施工安全保障組織機構(gòu)、安全檢查工作程序以及安全生產(chǎn)管理制度,層層落實，上下一心抓好施工安全工作。明確項目經(jīng)理是安全第一責(zé)任人，并成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，各負其責(zé)，項目部配備專職安全員，負責(zé)日常安全生產(chǎn)管理工作。2、 具體措施、路基施工安全措施1）、在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾坍滑動的斜坡上施工時，人行道應(yīng)離開填方坡腳線5m以外，并應(yīng)設(shè)警

28、告標志。2）、對進場機械要提供臨時機棚或停機場地。機械在停機棚內(nèi)起動時，必須保持通風(fēng)。棚內(nèi)嚴禁煙火，機械操作人員必須掌握所備滅火器材的使用方法；3）、在電桿附近挖土?xí)r，對于不能取消的拉線地壟及桿身，應(yīng)留出土臺。土臺半徑：電桿為11.5m，拉線1.52.5m，并視土質(zhì)決定土臺邊坡坡度。土臺周圍應(yīng)搭設(shè)圍護警示欄；4）、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮，駕機人員必須且只能接受指揮人員發(fā)出的規(guī)定信號，但對于任何人發(fā)出的立即停止信號均應(yīng)執(zhí)行。 5）、會車時應(yīng)輕車讓重車，通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。重車運行，前后兩車

29、間距必須大于10m；下坡時，間距不小予l5m，并嚴禁車上乘人。車道應(yīng)有專人維修，懸崖陡壁處應(yīng)設(shè)防護攔桿和指示燈；6）、機械在坡邊、溝槽邊作業(yè)時，應(yīng)與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎(履帶)壓在堅實的地面上，并隨時觀察邊坡的情況，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取措施，保證安全；7）、現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確定合適的機械車輛走行路線，并設(shè)立明顯的標志，防止相互干擾。8）、采用機械填筑應(yīng)符合下列規(guī)定：A在填土區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)置安全標志；B土方機械作業(yè)時，無關(guān)作業(yè)人員不得靠近機械；C在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過；D鏟運機的運行道路寬度應(yīng)大于鏟運機寬度1.0 m；E電動蛙式打夯機停用時應(yīng)切斷電源；9）、施

30、工機械注意事項A、挖掘機作業(yè)：發(fā)動機起動后，鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩(wěn)固，車身方向應(yīng)與挖掘工作面延伸方向一致，操作時進鏟不應(yīng)過深，提斗不得過猛；嚴禁鏟斗從運土車的駕駛室頂上越過。向運土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車廂。鏟斗運轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，嚴禁站人；B、推土機作業(yè)：推土機上下坡時，其坡度不得大30°，在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10°，下坡時，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；在陡坡、高坎上作業(yè)時，必須有專人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣。送土終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不

31、應(yīng)小于8m，左右相距應(yīng)大于1.5m。兩臺或兩臺以上推土機并排推土?xí)r，兩推土機刀片之間應(yīng)保持20-30cm間距。推土前進必須以相同速度直線行駛；后退時，應(yīng)分先后，防止互相碰撞；C、平地機作業(yè)：刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟土角的調(diào)整以及向機外傾斜都必須在停機時進行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過大。遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時，應(yīng)緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中；D、裝載機作業(yè)：起步前應(yīng)將鏟斗提升到離地面0.5m左右。作業(yè)時應(yīng)使用低速檔。用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉(zhuǎn)鏟斗。嚴禁鏟斗載人。鏟斗滿載運送時，鏟斗應(yīng)保持在低位，行駛道路應(yīng)平坦，不得在傾斜度超過

32、規(guī)定的場地上作業(yè)。向運輸車輛上卸土?xí)r應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車廂；E、壓路機作業(yè)：必須在壓路機前后、左右無障礙物和人員時才能啟動。壓路機靠近路道牙邊沿作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)路道牙高度留有必要的安全距離；兩臺以上壓路機同時作業(yè)，其前后間距不得小于3米，在坡道上縱隊行駛時，其間距不得小于20米；振動壓路機碾壓松軟路基，先在不振情況下碾壓1-2遍，然后再振動碾壓。機械安全防護管理措施交通安全是施工機械安全防護的一個重要方面，因此進出施工現(xiàn)場的車輛時速不能超過五公里，并注意仔細觀望，注意來往行人和車輛。吊車、運輸車、壓路機等在進出場地及施工作業(yè)時應(yīng)由專人指揮。設(shè)專人對所使用的機械設(shè)備進

33、行定期安全檢查及保養(yǎng)，并留有安全保養(yǎng)檢查記錄。對機械設(shè)備的操駕人員進行培訓(xùn)考核，并留有培訓(xùn)考核記錄。各種機械設(shè)備的安全裝置要齊全有效。臨時用電措施建立臨時用電安全管理制度，做到獎罰分明，并按期對施工現(xiàn)場的所有電器設(shè)備、臨時線路進行檢查，以保證用電安全。電工必須持證上崗，非專業(yè)操作人員嚴禁私接線路、動用電器。配電系統(tǒng)采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內(nèi)保證電器可靠完好，開關(guān)箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統(tǒng)一編號，外涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱。臨時配電線路按規(guī)范架設(shè)，架空線路采用絕緣導(dǎo)線，禁止使用塑料軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設(shè)。各種電器設(shè)備及其電力施工機械的

34、金屬外殼、金屬支架和底座采取可靠的接零或接地保護，同時設(shè)兩級漏電保護裝置，實行分級保護。漏電保護裝置的選擇必須符合有關(guān)規(guī)定。由于施工現(xiàn)場各種架空線路較多，為保證安全，施工中采取有效的保護措施，如增設(shè)屏障、保護網(wǎng)等，并懸掛醒目的警告標志牌。在架設(shè)防護設(shè)施時應(yīng)有電氣工程技術(shù)人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負責(zé)監(jiān)護。臨時用電設(shè)施的拆除應(yīng)有統(tǒng)一的組織和指揮，并規(guī)定拆除時間、人員、程序、方法、注意事項和防護措施等。第九章 文明施工、環(huán)境保護措施一、文明施工管理措施1、管理體系項目經(jīng)理部設(shè)立文明施工管理小組，項目經(jīng)理任小組長，設(shè)專職文明施工管理員負責(zé)文明施工管理工作。2、管理措施1）施工現(xiàn)場場容嚴格按照標準實施。施工現(xiàn)

35、場門口，施工標牌、安全生產(chǎn)管理制度牌、消防保衛(wèi)管理制度牌、場容衛(wèi)生環(huán)保制度牌、工程簡介牌、工地導(dǎo)向牌等標識齊全，施工現(xiàn)場的布置均按總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2）進入現(xiàn)場的施工人員全部佩帶胸卡，對工人實行半軍事化管理，并對其進行現(xiàn)場教育，要求工人舉止文明，各施工隊伍之間團結(jié)合作，施工管理人員對工人應(yīng)平等尊重，使整個施工場區(qū)營造出一種緊張向上的氣氛。3）施工現(xiàn)場的用電線路、設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程韻要求，并按經(jīng)監(jiān)理工程師審批的施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴禁任意拉線接電，施工現(xiàn)場必須設(shè)有符合安全要求的電壓和工地照明。4）施工機械、車輛按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路行駛，不得任意侵占場內(nèi)道路。各種施工機械進場必須進行安全檢查，經(jīng)檢查合格后方能使用；施工機械操作人員建立機組責(zé)任制，按有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。5）施工現(xiàn)場設(shè)置各類必要的職工生活設(shè)施，搞好環(huán)境衛(wèi)生和內(nèi)務(wù)，建好職工之家，搞好文體活動，辦好職工食堂、飲用水供應(yīng)，做好衛(wèi)生防病工作，確保職工身心健康。保持施工現(xiàn)場道路暢通，排水系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。隨時清除建筑垃圾，保持場容場貌的整潔，在車輛、行人通行的區(qū)域施工