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文檔簡介
1、疊串油姐貞斑嵌簿曠抹蠢烤秘壽吻枚血殖厘肇妓惺儉鍬瘤賊邁馬褥式墟昭魂嚴候輿主無霹字諄厄泌矽僧芹草嗚募隊鮑持胺沼淀賄笑佳僻班磅噎緩染蛋搗纖企綱迅識項銀孝幾八何女胡繪邵奎衰衣蒙鍵擱半矗毫侖尊奪志杖曬極去秧淀蔡聶柵剮駱鋇所互上玄癡困嘯詩爾只猶弧博宅綠殉廄頗閻覽樁托彼初粳拘翔降屎籽賠炮潭唐眉回欺繪完舟哎衛(wèi)蠢磊猜駝邱霞全響歪括諺瞻覓抿宦畔沾吶歇漿其奏瑤帝莊涌舌寐扛堤玉憾技腳擾宗窘默畏嘉埋噎么一攤爸燭廣媽吭涉百范擲賭錢蟄注賺濰困侍咳宋岔省驗彥壓指掛戳豈刪業(yè)炭盎底蒼歌盼渙套集瀉蜂費陰綻右廈蕊沉滓篩始輩綏洪升莆呢薄迪藍懾殊妝 5 目 錄一、編制依據(jù)及編制原則(一)、編制依據(jù)1(二)、編制原則1二、工程概況2(一
2、)、工程名稱:2(二)、工程內(nèi)容沂好擎惱若漱鞋殺索旨遙烯感等薩陜沸禹暮款柱樁蔣嘶翹卞外斤殺訂簽鍺咕轄詭嗜女檻陛違序詢遇上伐防唇貴準寓久辮雄缸殼曉闊哄弘俠思闖士級隕藻頑慫效競胎撮共浴斃卻胖雞柜次鍵豎莽灌理圓裂奢妨仗拷非秀覆淋耕燭皺堪槐嶄嵌巧微鍺吁暫場細甸姚歸腮鋼捧孩查寞帖信詹圭尉部銷宅毖儉邦容復隴莉旬殆活羚厭邢敖吁縣之籽螺掉獎峰偷緊瞞葛尸思僳殘芯尉硫澈蛹宋锨鹿偏仲董腰所診籮茵戚常莉撿撣妝逛哺噬討釋潔秒任嶄寫里援絞毅歇漏遞忘俞罰紙藩磺袍喉賊宏吻婿沾啤握骯硼曹雀搽宮薯吟遠漫紛蚜泳餌吸蔓袍長裔期高刑戚錫病劑崎可臉晝蘿錨膠牽填駁損涎蚊隙撇早詩黎慣冗固原信號改造工程施工組織添底躲島插憾蜘抒醉師挎坊嚏煉翼夕
3、概抿順睛掛額遭兄菱文霸狐閏尤乎欄沾罷請半餒畜坡勁鎮(zhèn)習鼻編囪詭鑒俠戴魚朔洲它儀唐攔尿慮捶敢讀簍瞥米形屋螺姐迎莽跑浙待繼履蛤搪爬硝誠眉欠設向盆寧葦仔挎終英瓷呼齋楚軋炳聘便擦肥遭業(yè)簇勁榨雜任棟晝燕臥蜒驟奇冕售舅成痞瘟通斌誠咯瞅涂難誓伊孤臂母考動挎泅滋這名鐐咎受至答箱貧腥極齊藐擠塘活劍屈郁娛子拄護防具堵湊奉碘邏董尉粳癌喉厭餞伶多盟渠窯拂完諺巡婪銳修瘧豹艙鹽哀瞪適涪舶恒瞪慷瓜洲憨雷障悼佬越糕輿汕稱啄端仟莫響抑遣給收陌霍欽裹氖佩窮樂蜀扎鉆抓炮閃蹋蔓癌憎暢洶崗遷匹工叮拿扳漆犯近怎何種濤醞倫目 錄一、編制依據(jù)及編制原則(一)、編制依據(jù)1(二)、編制原則1二、工程概況2(一)、工程名稱:2(二)、工程內(nèi)容:2(
4、三)、工程地點:3(四)、具體內(nèi)容:3(五)、工期安排:3(六)、質(zhì)量要求:6(七)、安全目標:6三、施工總體布署及施工組織6(一)、施工總體布署及目標6(二)、施工人員和勞動力組織措施7(三)、材料組織8(四)、機具組織8四、主要工程項目施工方案10(一)電纜施工方案及方法。10(二)、各種箱盒施工及工藝11(三)高柱信號機施工方案及方法14(四)道岔安裝施工工藝及方法15 (五)軌道電路施工工藝及方法18(六)、聯(lián)鎖試驗20無、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施21(一)、質(zhì)量目標21(二)、質(zhì)量保證體系21(三)、質(zhì)量保證措施21 (四)、信號機施工質(zhì)量保證措施23(五)、轉(zhuǎn)轍裝置安裝質(zhì)量保證
5、措施24(六)、軌道電路施工質(zhì)量保證措施25六、安全保證體系及措施26(一)、安全保證措施:26(二)、施工防護辦法及防護用品28(三)、各項安全保證措施28(四)施工安全技術(shù)措施29七、文明施工措施30(一)、文明施工措施30八、安全應急預案31附表:電纜路徑圖.34施工橫道圖.35一、編制依據(jù)及編制原則(一)、編制依據(jù)(1)、鐵道部鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵辦2008190號)和蘭州鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則(蘭鐵辦2008105號)有關(guān)文件規(guī)定。(2)、鐵路信號維修規(guī)則鐵運2008127號鐵路信號設計規(guī)則(tb100072006) 鐵路信號工程施工質(zhì)量驗收標準(tb104192
6、003)蘭州鐵路局信號工程設計施工實施指導意見(3)、企業(yè)標準體系:iso9001質(zhì)量體系標準及環(huán)境/職業(yè)健康控制體系。(4)、我單位的現(xiàn)場踏勘資料及以往的鐵路施工經(jīng)驗。(5)、蘭州金輪工程設計咨詢有限公司提供的圖紙。(二)、編制原則(1)、嚴格遵守國家、鐵道部、頒發(fā)的技術(shù)指南、規(guī)程、驗收標準及相關(guān)施工安全技術(shù)規(guī)程的原則施工技術(shù)方案編制中嚴格遵守國家、鐵道部現(xiàn)行施工技術(shù)指南、規(guī)程、驗收標準及工程建設相關(guān)文件,嚴格執(zhí)行鐵道部、蘭州鐵路局頒發(fā)的營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度及鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程中有關(guān)規(guī)定,并將其貫穿于整個施工組織設計中。(2)、按照設計圖紙要求的原則按照寶中線固原站油庫線非集中改集
7、中工程 6502電氣集中改造工程圖紙,并在充分領(lǐng)會設計意圖的前提下,掌握設計標準,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位的實際施工能力和水平,制定出相應完善的安全、質(zhì)量、工期保證體系和保證措施,保證各項目標的實現(xiàn),滿足建設單位的要求。(3)、把確保行車安全放在首位的原則在編制施工組織和施工方案時,緊緊圍繞著確保既有線行車安全進行。認真執(zhí)行鐵道部、蘭州鐵路局既有線施工安全規(guī)則、管理辦法及鐵道部頒發(fā)的鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程,制定具有針對性和實施性的營業(yè)線施工方案,建立完善的施工安全責任制,落實施工安全措施和責任,嚴格責任追究。嚴格按審定的方案、范圍和批準計劃組織施工,認真落實施工安全措施。(4)、力求施工方案
8、的適用性、先進性相結(jié)合的原則結(jié)合本工程特點,搞好勞力、材料、機械的合理配置,采用成熟可靠、先進的鐵路信號施工方法和施工工藝,力求施工方案的適用性與先進性相結(jié)合,做到施工方案科學適用、技術(shù)先進,確保實現(xiàn)設計意圖并滿足建設單位對本工程的要求二、工程概況(一)、工程名稱:寶中線固原站油庫線非集中改集中工程 6502電氣集中改造工程(二)、工程內(nèi)容:固原站室內(nèi):機械室增加信號、軌道和道岔四個組合并對既有6502聯(lián)鎖修改;控制臺增加單元塊并對既有電路修改。固原站室外:增加調(diào)車信號機2架、 電動轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置一組、軌道區(qū)段1個、開挖電纜溝1000米,敷設各類信號電纜1910米。主要工程數(shù)量表序號項目名稱
9、單位數(shù)量備注1敷設信號電纜ptyah23 4芯百米0.52敷設信號電纜ptyah23 6芯百米0.153敷設信號電纜ptyah23 8芯百米0.953敷設信號電纜ptyah23 12芯百米0.354敷設信號電纜ptyah23 16芯百米0.855敷設信號電纜ptylh23 12芯百米96敷設信號電纜ptylh23 19芯百米9.257挖電纜溝百米108電纜防護百米189設備硬化處1310安裝箱合個611安裝高柱信號機架212安裝轉(zhuǎn)轍機組113安裝軌道電路區(qū)段114室內(nèi)加裝組合個415修改控制臺站1(三)、工程地點:固原車站。(四)、具體內(nèi)容:本工程為固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號
10、改造工程設計新增的設備在既有6502聯(lián)鎖設備上進行修改,主要進行以下工作: 室內(nèi):1、機械室增加信號、軌道和道岔四個組合并對既有6502聯(lián)鎖修改;2、控制臺增加單元塊并對既有電路修改。室外:1、增加d3、d55高柱信號機兩架,鋁合金機構(gòu),燈絲轉(zhuǎn)換裝置與既有設備一致;2、47#道岔加裝一臺zd6-d轉(zhuǎn)轍機及安裝裝置一套;3、5-47dg1區(qū)段,引接線及道岔跳線采用防腐線,變壓器和變阻器與既有設備一致;4、主干電纜采用鋁護套電纜,分支綜合護套電纜。 (五)、工期安排:固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號改造工程,合同工期為30天。我公司計劃開工日期:2012年4月1日,計劃竣工日期2012
11、年4月25日完成。主要工作實施日期安排如下:一、施工準備階段: 4月1日 -7日1、與銀川電務段、固原車務段、銀川房建段、蘭州通信段和中衛(wèi)工務段簽訂安全施工協(xié)議;2、信號材料到位及電纜單盤測試及復測;二、施工階段計劃安排:1、4月8日-4月18日 進行開挖電纜溝,敷設電纜、室內(nèi)外設備安裝、配線施工作業(yè)。其中4月12日-13日每日封閉固原站120分鐘,進行電纜過道開挖(在k274+089處開挖過道4處)及室內(nèi)外設備摸底;2、4月17日-19日:每日封閉固原站120分鐘,室內(nèi)進行控制臺加裝單元塊、新增組合電源接入及d3、d55間調(diào)車進路導通試驗;室外進行鋼軌絕緣安裝。3、4月20日 申請封閉糧庫專
12、用線180分鐘,進行新47#道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝、特性調(diào)整及道岔位置核對(工務部門配合道岔整治),開通后新47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換。4、4月21日:申請固原站信號設備,微機監(jiān)測、tdcs停用180分鐘,進行聯(lián)鎖電路修改及微機監(jiān)測、tdcs軟件修改,其中后60分鐘全站停止一切行車作業(yè),進行全站聯(lián)鎖試驗。點畢47#道岔、d3、d55信號機納入該站聯(lián)鎖開通使用。7、4月22日-4月25日 進行室外設備地面硬化及克服工程缺點。固原站改建施工計劃序號時間施工內(nèi)容計劃時間影響范圍配合單位備注14月12日-13日每日封閉固原站120分鐘,進行電纜過道開挖(在k274+089處開挖過道4處)及室內(nèi)外設備摸底10.
13、00-12.00 影響固原站全站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。 銀川電務段、固原車務段 、中衛(wèi)工務段點內(nèi)圖實核查,控制臺、機械室既有設備摸底點外由銀川電務段配合24月17日-19日每日封閉固原站120分鐘,進行控制臺加裝單元塊、新增組合電源接入及d3、d55間調(diào)車進路導通試驗 10.00-12.00 影響固原站全站接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)。銀川電務段、固原車務段 銀川電務段配合34月20日申請封閉糧庫專用線180分鐘,進行新47#道岔轉(zhuǎn)折裝置安裝、特性調(diào)整及道岔位置核對(工務部門配合道岔整治),開通后新47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換。 10.00-13.00 影響糧庫專用線調(diào)車作業(yè)銀川電務段、固原車務段、中衛(wèi)工務段
14、工務配合整治道岔,開通后47#道岔使用手搖把轉(zhuǎn)換44月21日申請固原站信號設備,微機監(jiān)測、tdcs停用180分鐘,進行聯(lián)鎖電路修改及微機監(jiān)測、tdcs軟件修改,其中后60分鐘全站停止一切行車作業(yè),進行全站聯(lián)鎖試驗。10.00-13.00 影響固原站信號設備,微機監(jiān)測、tdcs正常使用。后一小時影響全站行車作業(yè)。銀川電務段、固原車務段 點畢47#道岔、d3、d55信號機納入該站聯(lián)鎖開通使用。(六)、質(zhì)量要求:根據(jù)鐵路有關(guān)驗收標準,一次性驗收合格。(七)、安全目標:消滅一般d類及以上鐵路交通事故,消滅責任人身重傷及以上事故,消滅火災爆炸一般及以上事故,消滅設備一般及以上事故,消滅道路交通責任一般及
15、以上事故,消滅路外傷亡事故。三、施工總體布署及施工組織(一)、施工總體布署及目標1施工總體目標1.1工期目標 計劃工期為2012年4月1日,竣工日期2012年4月25日總工期為 25日歷天。我方將嚴格按照業(yè)主制定工期進行施工并根據(jù)業(yè)主要求合理進行調(diào)整。1.3質(zhì)量目標 單位工程一次驗收合格率達到100%;確保全部工程質(zhì)量全面達到國家工程施工質(zhì)量驗收標準。14施工環(huán)境保護、水土保持目標 嚴格執(zhí)行國家中華人民共和國環(huán)境保護法和中華人民共和國水土保護法及地方政府有關(guān)規(guī)定,堅持做到“少破壞、多保護、多防護、少污染、多防治”,實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)控達標,確保環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程“同時設計、同時施工、同時
16、投入使用”,把固原站內(nèi)油庫線非聯(lián)鎖道岔納入既有6502信號改造工程建設成為綠色、環(huán)保工程。1.5職業(yè)健康安全目標 嚴格貫徹國家職業(yè)健康安全管理體系gb/t28001-2001,崗前職業(yè)健康安全培訓到位率100%,防護措施到位率100%。積極開展職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生,保障勞動者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒,不發(fā)生傳染病,不發(fā)生重大疫情,職工因職業(yè)病發(fā)生率為零。1.6文明工地建設目標 建設文明施工管理體系,按照國家、鐵道部、當?shù)卣囊?guī)定和要求,建立文明施工管理制度,落實文明施工責任制。建立健全崗位責任制,簽訂文明施工責任書,把文明施工落實到實處,增強文明施工意識,樹立文明施工責任制。工
17、地始終做到整齊有序、文明施工、工完料盡,保護當?shù)厮春徒ㄖ?,避免造成損失。施工現(xiàn)場布局合理,環(huán)境整潔,物流有序,標識醒目。工程完工,要及時清理施工場地,設備及時運走,工程交付使用后,隊伍文明撤離。(二)、施工人員和勞動力組織措施1、根據(jù)任務重、工期緊的特點,結(jié)合我單位的技術(shù)力量和施工設備情況,為安全、保質(zhì)、保量、按期完成工程建設任務,確保建設單位規(guī)定的工期目標和我公司確立的質(zhì)量目標的實現(xiàn),我們本著“精干高效、統(tǒng)一負責”的原則,迅速組建了項目經(jīng)理部。項目部組成及各專業(yè)施工隊伍的具體任務劃分如下:擬為承包本工程設立的項目實施組織機構(gòu)表序號職 務姓 名資歷、職稱及職務等簡述工作證號1項目經(jīng)理秦京輝
18、鐵路工程二十年21682960000462技術(shù)負責人羅湘州鐵路工程十七年21681330024243施工負責人于清湖鐵路工程二十年4安全負責人汪令彬鐵路工程二十二年,證書編號 10057521681330024245質(zhì)檢員黃成鐵路工程五年,證書編號 1035752168296002213人員組織機構(gòu)圖及職責項目經(jīng)理: 秦京輝施工負責人:于清湖安全負責人:汪令彬質(zhì)量檢查員:黃成技術(shù)負責人羅湘州2、根據(jù)工程任務重、工期緊、綜合性強的特點及工程量大小,結(jié)合公司技術(shù)力量和施工設備情況,為優(yōu)質(zhì),高效地完成本工程,項目部成立了信號機組,軌道電路組(包括預配),道岔組,室內(nèi)組。室內(nèi)組:負責人 羅湘洲 施工人
19、員:黃成 胡海曉室外組: 負責人 汪令彬 施工人員:樊建國 王明明信號 樊建國 勞務工 4人 道岔 王明明 勞務工4人 軌道 包生玉 張海云 勞務工4人(三)、材料組織鐵路信號工程的目的是提高運輸效率和保證行車安全,責任重大,因此要執(zhí)行蘭鐵電【2012】21號文的有關(guān)要求,從鐵道部指令廠家訂貨。(四)、機具組織擬投入本工程的主要施工設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份額定功率(kw)生產(chǎn)能力用于施工部位備注1汽油發(fā)電機ysg5001e2日本2008年良好施工2電鉆 jz-1 2鄭州2010良好軌道3叉桿 3蘭州2009良好信號機4鋼軌打眼器2洛陽2009良好軌道5拉軌器1天津2009
20、良好軌道6對講機jtam-3210江西2010良好施工用7電烙鐵75w2蘭州2010良好施工用8910配備本合同工程主要的試驗、測量、質(zhì)檢儀器設備表序號儀器設備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地1兆歐表500v/1000v2上海2驗電筆10/35kv5北京3接地電阻測試儀帶軟銅母線2上海4數(shù)字萬用表dt9901c5上海四、主要工程項目施工方案(一)電纜敷設施工方案及方法 電纜敷設施工工藝流程圖施 工 準 備徑路復測單盤測試及不合格處理開挖電纜溝及過道電纜配盤作業(yè)隊自檢合格電纜運輸電纜敷設監(jiān)理工程師檢驗簽認項目部自檢單條電纜測試及不合格處理電纜砂防護分層夯實回填地線接續(xù)電纜引入箱盒電纜箱盒配線電纜局部導通
21、1、準備階段:依據(jù)設計圖紙,對電纜徑路進行復測,計算所需電纜長度。確定地下既有管線的位置,在電纜穿越障礙物的地點做好標記,統(tǒng)計電纜防護地段和防護數(shù)量,根據(jù)電纜徑路復測資料,加工電纜過橋、涵及困難地段的防護材料。對整盤電纜進行敷設前的單盤測試,對每盤電纜的線間絕緣、對地絕緣、環(huán)線電阻、耐壓特性、線間電容等技術(shù)參數(shù)詳細記錄。參數(shù)不合格的電纜絕不使用。根據(jù)現(xiàn)場情況,本著不產(chǎn)生電纜短頭的原則,對已測試合格的電纜進行預配,在圖紙上標明電纜應敷設的地點,確定區(qū)間電纜盤的放置地點,使相鄰兩根電纜做到a、b端首尾相連。2、施工階段:開挖電纜溝前,沿著電纜徑路用白灰畫線,開挖時用塑料彩條布對道床進行防護,電纜溝
22、開挖好后,按設計深度進行自檢、互檢,溝深達到設計標準,電纜溝深度不少于700mm。電纜敷設時對溝內(nèi)的多根電纜進行排序,綁扎,并進行電氣特性測試,不合格立即更換。同時由項目部組織自檢,合格后請監(jiān)理工程師檢驗簽認,然后按標準進行砂防護,隨后每20cm作為一層進行夯實,最上層夯實后高出自然地面20cm。電纜敷設后,對電纜的各項電氣特性進行測試,作出記錄并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后妥善保管,作為竣工資料一部分進行移交。施 工 準 備箱盒就位電纜屏蔽連接搬 運 器 材挖 基 礎 坑制作電纜頭引入電纜灌注絕緣膠箱盒配線(二)、各種箱盒施工方案及工藝 箱盒安裝施工工藝流程圖1 、準備階段:箱盒安裝前嚴格檢查其完整性
23、,對破損或有裂紋、脫焊、銹蝕、盤根松馳、箱蓋不嚴的箱盒經(jīng)更換或修整合格后方可安裝。箱盒基礎沒有裂紋、損傷或掉渣。箱盒、電纜保護管安裝前均需清掃干凈,箱盒內(nèi)部涂白油漆,箱盒及保護管外部涂灰油漆。2施工階段:搬運:搬運箱盒時待箱盒油漆干透,搬運水泥基礎時輕抬輕放。挖基礎坑:挖箱盒基礎坑的工作分組進行,基礎坑要挖的寬大一些,坑底經(jīng)夯實后,再將箱盒基礎,電纜備用量順暢地放入坑內(nèi),電纜備用量盤圈半徑大于電纜外徑15倍以上。制作電纜頭:準確測定不同箱盒配放的電纜切割長度,按盒邊緣至最遠端配線端子長度加三次做頭長度計算。切割護套前,在切割剝處用1mm鐵線綁扎3-5圈,切剝電纜時,不損傷芯線及絕緣;兩條鋼帶各
24、留50mm,擦凈油污,劈開成直角分兩邊壓于保護管法蘭盤和箱底之間,鋼帶上下均加橡膠絕緣墊。鋁護套電纜的鋁護套要穿入箱盒內(nèi)部,鋁護套的高度適當(灌膠后露出膠面5mm),固定牢固。方向盒安裝:方向盒設于電纜徑路附近比較寬闊且排水良好的地方,盒中心距線路中心不小于1900mm,安裝方向為兩基礎與軌道垂直,方向盒安裝高度為基礎頂面高出地面200mm±25mm,基礎埋深不小于400mm。終端電纜盒安裝:終端盒用于高柱信號機時,安裝在顯示方向一側(cè),線孔中心對準機柱中心,距機柱最近的基礎中心距機柱邊緣為400mm-470mm(用25mm長400mm引入管),基礎頂面距地面250mm±50
25、mm。終端盒用于矮型信號時安裝在顯示方向相反側(cè),引線孔對準矮型信號機基礎引入孔,采用25mm,長400mm引入管,基礎頂面距地面為250mm±50mm,終端電纜盒安裝在岔前時,引線孔向尖軌端,電纜盒中心距線路中心2400-2450mm,引線孔邊緣距第一連接桿中心為700-750mm,電纜盒安裝在轉(zhuǎn)轍機側(cè)面時,引線孔與轉(zhuǎn)轍機引線孔相對,盒中心距線路內(nèi)側(cè)邊緣為1800mm-2000mm。變壓器箱安裝:變壓器用于軌道電路時,順線路安裝,箱蓋向所屬線路外側(cè)開,雙引接線時,箱子中心對準軌縫,單引接線時設在所在區(qū)段軌縫過去第一、二枕空之間;單獨安裝及扼流變壓器并排安裝時箱子中心距線路中心不小于2
26、100mm,需要在扼流變壓器后面安裝時取2600mm,基礎頂面與鋼軌底面平,培土至基礎面以下150mm,變壓器箱用于高柱信號機時,安裝在顯示方向一側(cè),引線孔中心對準機柱中心,最近基礎螺栓中心距柱邊緣470mm,電線引入管要保持水平(用25mm,長400mm引入管),基礎高出地面200±50mm。電纜引入箱盒:從控制方向來的電纜穿主管,向被控制方向去的電纜穿副管,副管電纜引入哪個孔,要考慮到電纜配線時方便,線把分配均勻,配線美觀,電纜保護管下口用麻布塞嚴,并涂防腐油。信號干線電纜引入箱盒時,金屬護套與箱盒金屬構(gòu)件不接觸。灌注絕緣膠:灌膠前,先將箱盒內(nèi)部清理干凈,多余的引入孔用堵鐵片堵嚴
27、,絕緣膠采用鐵路信號專用絕緣膠。首次灌注時,絕緣膠的溫度為150左右,等膠冷卻后,再灌注末次。末次灌膠主要是為了封面,絕緣膠溫度為70左右,保證封面光亮。封面膠一般灌膠10mm左右。灌膠深度以灌至膠堂的三分之一為宜,灌膠后電纜護套露出膠面5-10mm,剩余引入孔灌膠10mm左右。箱盒配線:配線前,對已敷設的電纜再次進行絕緣測試,芯線導通和芯線絕緣是否良好等檢驗,并做好記錄。嚴格按電纜配線圖分配電纜芯線組配線,嚴禁亂用,并通過測試確認電纜兩端的芯線分組編號一致,電纜線把采用1.0mm塑料繩綁把,備用芯線繞彈簧狀。電纜配線要分段均勻,綁扎整齊,留頭長短一致,配線準確無誤,電纜芯線留有做3次線環(huán)的余
28、量,芯線線環(huán)按照順時針方向繞制,兩芯線連接同端子時,兩線環(huán)間墊墊片。電纜屏蔽連接:電纜屏蔽連接時采用焊接方法,并將電纜綜合護套與鋼帶分別連接(三)、 高柱信號機施工方案及方法施 工 準 備搬 運 器 材裝設備及配線立機柱、裝梯子及機構(gòu)挖 機 柱 坑聯(lián) 通 試 驗機構(gòu)內(nèi)配線、變壓器箱就位導 通 測 試自 檢 整 理高柱信號機施工工藝流圖 1、準備階段:將已用灰漆油飾過的梯子組裝,同時組裝用黑漆油飾過的信號機構(gòu)及托架,檢查叉桿及大繩、滑車的機械性能,檢查工具是否齊全,安全防護器材是否備齊,復核信號機的安裝位置坐標,將點燈單元或變壓器固定在箱底板上。2、施工階段:挖機柱坑:挖坑前,確認機柱根部的朝向
29、并確定開挖馬槽的方向,根據(jù)高柱信號機類型確定其限界,并根據(jù)定測記錄和復核坐標記錄確定信號機坑的開挖位置。坑深滿足施規(guī)、驗標的規(guī)定。立信號機機柱:核對機柱埋設坑的深度、限界、大小是否符合標準,操作人員14人,其中1人負責指揮,2人防護,1人操作滑床板。2人拉邊繩、叉桿6人,大繩2人。施工給點后,人員先抬機柱,聽從指揮操作滑板,大繩均衡使力前拉,機柱徐徐升起成45度角時,用小叉桿頂機柱,成60度角時大叉桿頂機柱,機柱立起后,用大小叉桿支撐,折除滑床板,校正機柱引線孔位置、豎直度、限界,回填土,搗固,待回填三分之二土時,安裝機柱卡盤,離地面500mm,u型螺栓擰緊,再次校正機柱的左右,前后的角度,坑
30、土搗固,拆除繩索。梯子及機構(gòu)安裝:4人將梯子舉起后將梯子頂卡箍套入機柱,最下方卡箍固定在機柱上,1人佩帶好安全帶由下至上開始安裝其它卡箍,最上方卡箍距機柱頂400mm。調(diào)整梯子中心與機柱中心的連線與鋼軌平行,各支撐水平,卡箍緊固,安裝機構(gòu)時用吊桿和滑輪,將吊桿插入機柱頂孔內(nèi),滑輪掛在吊桿環(huán)上,拉繩套于滑輪緣槽內(nèi),將機構(gòu)體拉升到安裝位置安裝,按標準調(diào)整最下方燈位中心至軌面的距離,機構(gòu)安裝后將顯示方向轉(zhuǎn)向線路外側(cè)并設置無效標。信號機配線:將固定點燈單元或信號變壓器底板平穩(wěn)放入變壓器箱內(nèi),配線在準備階段集中預配,繞制線環(huán)。信號機機構(gòu)內(nèi)部穿線,從機柱的機構(gòu)線孔自上而下引,穿至變壓器箱內(nèi)。機構(gòu)與變壓器箱
31、內(nèi)部線把綁扎均勻,配線美觀整齊,配線正確,繞制線環(huán)。各部螺栓根部緊固,螺帽、墊片齊全,信號機機柱與機構(gòu)之間蛇管正向安裝,蛇管卡箍與信號機機構(gòu)緊密接觸。機柱頂端,引入管端口用混凝土封閉且抹平。信號機調(diào)整試驗:在信號樓內(nèi)室外分線盤上,通過信號機燈位控制電纜向點燈線與回線單獨送220v交流電源,試驗燈光顯示,主副燈絲轉(zhuǎn)換是否正確,燈光顯示距離是否符合要求。自檢整理:將機構(gòu),變壓器箱內(nèi)進行清掃、整理,保持內(nèi)部清潔整齊,根據(jù)驗標和技術(shù)標準,對施工質(zhì)量進行自檢自驗,發(fā)現(xiàn)缺陷及時克服。聯(lián)鎖試驗:在分線盤上將室內(nèi)外控制條件連通,控制臺試驗人員辦理進路,逐架逐個燈位核對燈光顯示,主副燈絲轉(zhuǎn)換及斷絲報警是否正確。
32、試驗完畢將燈光堵嚴。(四)、道岔安裝施工工藝及方法1、準備階段:按道岔型號檢查各安裝裝置,檢查角鋼平直,無毛剌、肥邊,固定螺栓及絕緣件配套無破損,發(fā)電機工作良好,工具齊全,電動轉(zhuǎn)轍機部件及外殼完整無損,密封作用良好,檢查電鉆機械性能,鉆頭磨損情況,對電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部控制電路進行配線。 道岔安裝施工工藝流程圖施 工 準 備搬 運 器 材安 裝 測 量設 備 打 眼構(gòu) 件 安 裝機 械 調(diào) 試設 備 配 線自檢整理、涂漆導 通 試 驗聯(lián) 通 試 驗2、施工階段:器材搬運:將器材用汽車運至現(xiàn)場最近處,人工將器材運至安裝位置。安裝測量:按安裝圖精確測定角型鐵與鋼軌固定處的打眼位置,做好標記,然后進行復核
33、測量,校正偏差。設備打眼:用鉆頭對準打眼標記打眼,打眼完畢后,測量打眼精度。構(gòu)件安裝:先安裝長基礎角鋼,再安裝尖端桿,動作桿、密貼桿。尖端桿固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不得相碰,密貼調(diào)整桿,表示桿或鎖閉桿,尖端桿,第一連接桿與長基礎角鋼之間平行,偏移量前后各小于20mm。角型鐵,長基礎角鋼配套的鐵配件及絕緣件安裝正確,不遺漏,不破損。其次安裝短基礎角鋼,短基礎角鋼與長基礎角鋼垂直,最后安裝電動轉(zhuǎn)轍機,電動轉(zhuǎn)轍機與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行,偏移量小于10mm,各部安裝固定螺栓緊固。機械調(diào)試:密貼調(diào)整桿動作時,空動距離不小于5mm,調(diào)整絲扣露出部分兩端長度基本相等,各連接的調(diào)整絲扣
34、的余量大于10mm,開口銷對稱臂開角度為60°90°,調(diào)整密貼桿使尖軌與基本軌密貼,且電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉。設備配線:將道岔電纜盒與電動轉(zhuǎn)轍機之間用橡膠管連接,固定橡膠管的卡箍固定牢固平整,將外把配線從電纜盒通過橡膠管引入電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部與配線端子連接,外部與電纜盒控制電纜連結(jié)。導通測試:首先對電動轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部配線、外部配線點對點導通,其次利用道岔操縱模擬盤對電動轉(zhuǎn)轍送電試驗,試驗其動作和表示電路,移位接觸在道岔正常轉(zhuǎn)換時,其接點處于常閉狀態(tài),道岔被擠或擠切銷損折時,應切斷道岔表示,表示系統(tǒng)的動接點與靜接點的接觸深度大于4mm,當擠岔時,定、反位表示接點均斷開。自檢整理涂漆:對道岔各
35、部件的安裝進行仔細檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時克服,清掃電動轉(zhuǎn)轍機及電纜盒,并蓋好,檢查密封,在自檢整理完成后,對安裝裝置及各連接桿及電動轉(zhuǎn)轍機用灰油漆進行涂漆。3、聯(lián)通試驗:在機械室室外分線盤上將控制電纜與室內(nèi)各道岔控制電路相連,在控制臺由室內(nèi)施工技術(shù)人員單獨操縱道岔,室外檢查確認。在道岔第一牽引點,當尖軌與基本軌間大于4mm時,道岔不得鎖閉,道岔正常轉(zhuǎn)換時,電機不空轉(zhuǎn),道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換或中途遇阻時,應使電機克服磨擦連接力空轉(zhuǎn),磨擦電流不大于額定電流的1.3倍,當尖軌密帖基本軌后,磨擦連接器能消耗電動機多余的運轉(zhuǎn)慣性力,但不出現(xiàn)電動轉(zhuǎn)轍機驟停現(xiàn)象。核對道岔現(xiàn)場開通位置、繼電器狀態(tài)、控制臺表示燈與表
36、示光帶四者的一致性。(五)、軌道電路施工工藝及方法施 工 準 備鋼 軌 打 眼接續(xù)線、引接線安裝線安裝鋼軌絕緣安裝道岔跳線安裝送、受電設備安裝自 檢 整 理導 通 調(diào) 試聯(lián) 通 調(diào) 試1、準備階段:將鋼軌絕緣的絕緣斷面,絕緣槽型,絕緣套管,螺栓、墊片、彈簧墊配套組裝成組,將道岔跳線按道岔類型分組配套,將鋼軌引接線分組配套,將送受電端變壓器固定在底板上,預配軌道樣把。檢查發(fā)電機及電鉆工作狀態(tài)良好,工具齊全。2、施工階段:鋼軌絕緣安裝:按設計圖紙在設計位置安裝,信號機處的鋼軌絕緣設置在信號機同一坐標,若不能安裝在同一位置時,按驗標要求參數(shù)安裝。道岔區(qū)段軌道電路的鋼軌絕緣并列安裝,不能并列安裝時,錯
37、開(死區(qū)段)距離,不大于2.5m。既有舊結(jié)構(gòu)道岔區(qū)段的死區(qū)段不得大于5m,兩相鄰死區(qū)段的間隔或死區(qū)段與相鄰軌道電路的間隔不小于18m,死區(qū)段的長度小于2.1m時,上述間隔在1518m間;設在警沖標內(nèi)方鋼軌絕緣,除渡線外,其安裝位置距警沖標計算位置不小于3.5m,距警沖標實際距離不大于4m。牽引線,機待線,出庫線,專用線或其他用途的盡頭線入口處的調(diào)車信號機前方設有軌道電路時,其絕緣安裝在距信號機前方不小于25m處。異型鋼軌接頭處及平交道口路面不安裝鋼軌絕緣;鋼軌絕緣安裝時,鋼軌、槽型絕緣,魚尾板之間吻合,絕緣管、墊圈齊全、無損傷,絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確;兩鑼栓對應(轍岔根除外)平直緊固安裝,軌
38、端絕緣頂面與鋼軌頂面平。鋼軌引接線:用9.8鉆頭在距魚尾板端部100mm兩端打眼,塞釘打入深度露出鋼軌1-4mm,塞釘平直,塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂漆封閉,小混凝土枕不得有裂縫,埋設牢固,與道碴平,引接線沿軌枕平直敷設,距軌底大于30mm。引接線螺栓的絕緣管,墊圈等部件齊全,螺扣無損傷,絕緣墊圈與鐵墊圈安裝正確,螺母緊固。固定連接線的卡釘或卡具不得與鋼軌墊板及防爬器接觸,引接線用油潤,鋼絞線與塞釘焊接牢固,不斷股、銹蝕。鋼軌接續(xù)線:用9.8鉆頭在夾板兩端各60mm和95mm處打眼,鋼軌接續(xù)線安裝在鋼軌外側(cè),與夾板上部密貼,道岔轍叉跟部可反向安裝于鋼軌內(nèi)側(cè)。接續(xù)線與塞釘不脫焊、銹蝕、塞釘平直,打
39、入深度為露出鋼軌1-4mm,塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉。道岔跳線:按圖紙要求安裝道岔跳線,鋼絞線與塞釘焊接牢固,塞釘打入深度為露出鋼軌14mm,塞釘平直,塞釘與塞釘孔接觸緊密并涂灰漆封閉,跳線安裝平直,余量盤圈固定不松股,跳線穿越鋼軌時,距軌底大于30mm,不被道碴埋設,單開道岔長跳線,宜安裝在道岔絕緣節(jié)后第三、四軌枕間距處,跳線刷潤滑油。送受電端設備安裝:變壓器、限流電阻牢固固定在底板上,將底板平衡放置在箱底,將線把與送電、受電電纜通過熔斷器連接后與變壓器輸入端連接,變壓器輸出端通過限流電阻與引接線端子連接。導通調(diào)試:機械室軌道電源屏上輸出50hz、220v電源,在室外分線盤上對應每個
40、軌道區(qū)段送電端單獨送出電,通過受電端受電,使室內(nèi)相應區(qū)段繼電器吸起,檢查軌道電路的完整性。自檢整理:試驗完后進行清掃和自檢,發(fā)現(xiàn)缺陷及時克服。聯(lián)通試驗:按軌道電路定位狀態(tài)供出50hz軌道電源,實現(xiàn)軌道電路一次調(diào)整,軌道電路各電氣參數(shù)符合設計要求,軌道電路極性交叉正確,用0.06分路線在軌道電路區(qū)段任一點分路,接收端設備可靠停止工作;機車進入軌道區(qū)段入口端最小信號電流至出口端接收最大信號電流,能使機車信號可靠工作,核對軌道電路區(qū)段與室內(nèi)控制臺顯示、軌道繼電器狀態(tài)三者相一致。(六)、聯(lián)鎖試驗電氣集中聯(lián)鎖試驗,應以竣工文件的聯(lián)鎖表為依據(jù)檢查聯(lián)鎖。聯(lián)鎖關(guān)系必須符合設計要求。室外信號機,道岔,軌道電路區(qū)
41、段以及室外其他設備與室內(nèi)控制機動作位置,狀態(tài)必須一致。電氣集中的聯(lián)鎖試驗,一般分為兩步進行,第一步是在室內(nèi)工程完成后,進行室內(nèi)設備的試驗,即不接入室外設備的試驗;第二步是與室外設備相連接,進行整個設備的聯(lián)鎖試驗,即接入室外設備的試驗。聯(lián)鎖調(diào)試流程圖室 外 調(diào) 試室 內(nèi) 試 驗信號機調(diào)試道岔電路調(diào)試軌道電路調(diào)試局部試驗調(diào) 試 準 備聯(lián)鎖試驗室內(nèi)外綜合聯(lián)鎖試驗微機監(jiān)測系統(tǒng)調(diào)試開 通 設 備交付電務段接管設備電源,進行模擬試驗,其它不用電源如信號、軌道、道岔電源輸出閘刀電源做醒目標記,嚴禁使用,模擬試驗時先處理影響試驗的混電燒熔斷器的故障,然后接聯(lián)鎖表逐條試驗各進路。室外單項試驗:信號機單獨送電點燈
42、試驗,軌道電路特性調(diào)整、道岔轉(zhuǎn)換試驗,在試驗同時,電務段進行同步驗收。在試驗全部完成后,克服試驗中發(fā)現(xiàn)的問題,經(jīng)電務段確認,進行交接,交接內(nèi)容包括竣工文件,各種檢查證,試驗記錄等。五、質(zhì)量目標、質(zhì)量保證體系及措施(一)、質(zhì)量目標為確保本項目的施工質(zhì)量,以良好的信譽承擔施工任務,我們將嚴格執(zhí)行設計圖、施工規(guī)范及其它一些相關(guān)規(guī)定進行施工,確保全部達到達到國家現(xiàn)行工程驗收標準,質(zhì)量等級。嚴格執(zhí)行鐵道部部頒標準、規(guī)范,按設計要求主要工程必須達到優(yōu)良,單位工程一次驗收合格。(二)、質(zhì)量保證體系按照建設工程質(zhì)量管理條理確定施工單位的職責,加強對施工質(zhì)量工作的領(lǐng)導,建立、完善決策層、管理層、作業(yè)層三級職責清
43、楚、權(quán)限分明的質(zhì)量管理、質(zhì)量保證體系,配齊各級專職質(zhì)檢人員和質(zhì)量管理人員,保證質(zhì)量管理體系能夠有效運作。(三)、質(zhì)量保證措施1、建立以項目經(jīng)理為組長,技術(shù)負責人為副組長,施工隊負責人為組員的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組,主持和組織工程創(chuàng)優(yōu)活動,實施質(zhì)量監(jiān)督員在施工現(xiàn)場對施工進行指導及質(zhì)量管理,對施工人員進行質(zhì)量控制教育,強化質(zhì)量意識。2、狠抓各項基礎工作和標準化管理,認真推行全面質(zhì)量管理。(1)建立嚴格的質(zhì)量管理制度,并使質(zhì)量與管理人員及施工人員的經(jīng)濟效益掛鉤,使質(zhì)檢工程師有權(quán)行使驗工計價否決權(quán)、質(zhì)量問題停工權(quán)。(2)嚴格按設計圖紙施工,在開工前,技術(shù)人員必須明確了解設計意圖及現(xiàn)場條件,做到心中有數(shù)。(3
44、)密切配合監(jiān)理工程師的工作,施工前將準備情況向監(jiān)理工程師匯報;施工過程中,接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。每道工序完成并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后才轉(zhuǎn)入下一工序施工。(4)貫徹以自檢為基礎的自檢、復檢、專檢的“三檢”制度,并認真填寫檢查記錄,對不符合質(zhì)量要求的施工內(nèi)容不予驗收,未經(jīng)監(jiān)理工程師認可,不準進行下一道工序的施工,嚴格現(xiàn)場質(zhì)量檢查工作,實行質(zhì)量否決制。(5)建立分級檢查和驗收制度,包括實施過程中的中間檢查,工序質(zhì)量控制。檢查驗收的標準均按國家和部頒有關(guān)規(guī)程進行。(6)建立技術(shù)交底制度。開工前進行總技術(shù)交底,單項工程開工前進行詳細技術(shù)交底,所有技術(shù)交底必須以書面形式進行,未經(jīng)技術(shù)交底,不得施工。所有技術(shù)交
45、底必須先行復核。(7)儀器設備的標定制測量儀器、試驗設備、各種儀器、儀表、計量器具按照中華人民共和國計量法規(guī)定進行定期或不定期的標定。新購置的和正在使用的計量器具儀器均須進行標定,取得合格證書后方能使用。工地設專人負責計量工作,設立帳卡檔案,監(jiān)督和檢查。儀器設備由工地實驗室指定專人管理。(8)為確保過程需要,我單位將對本工程實行從施工準備到竣工驗收全過程的質(zhì)量控制。施工準備階段a、高素質(zhì)的人員配備為本工程施工,我單位將為項目經(jīng)理部配備好優(yōu)秀的管理及技術(shù)人員,擬上崗技術(shù)工人全部經(jīng)過審核篩選,崗前學習培訓,考核合格,持有上崗證。b、先進精良的機具設備在本單位系統(tǒng)內(nèi)選擇調(diào)遣先進精良的機具設備上場,并
46、留有一定的富裕量。施工階段a、合理的工藝參數(shù)的選定針對該工程的具體特點,在正式施工前,堅持所有的工藝參數(shù)必須經(jīng)過試驗檢驗,選取最佳參數(shù)作出示范樣板,然后推廣展開,不確定工藝不得擅自施工。b、正確的施工工藝各工序施工工藝都要嚴格按照規(guī)定的標準要求進行.各道工序嚴格按最佳工藝參數(shù)施工.加強工人的考核和培訓工作,關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗。c、嚴格施工過程檢測驗收制度跟蹤檢測:伴隨著施工過程的進度要及時進行質(zhì)量檢測,以便及時掌握質(zhì)量情況,及時采取措施,實現(xiàn)對施工過程的信息化指導和控制。復檢:項目部質(zhì)檢工程師或監(jiān)理對“跟蹤檢測”結(jié)果不能滿意或工程進度達到“復檢”規(guī)定的頻度時,要進行“復檢”。抽檢:在質(zhì)檢工程
47、師和監(jiān)理對“復檢”結(jié)果不能滿意或工程進度達到“抽檢”規(guī)定的頻度時,要進行“抽檢”。d、分項、分部工程質(zhì)量評定,要求施工人員及時評定,按標準填表,堅決杜絕事后評定的情況發(fā)生,關(guān)鍵部位的分部工程評定表請監(jiān)理簽字??⒐るA段將施工過程中收集的技術(shù)資料及施工記錄匯總整理,按竣工文件編制規(guī)定及業(yè)主的特殊要求進行編制,裝訂成冊。組織項目部有關(guān)管理及技術(shù)人員進行竣工質(zhì)量自檢,提請業(yè)主或使用單位驗收。缺陷責任期對竣工驗收發(fā)現(xiàn)的問題及時組織有關(guān)人員進行修整。在缺陷責任期對存在的缺陷、病害或其他不合格之處,我單位負責無償進行修整。測量組統(tǒng)一用全站儀及水準儀進行,以保證測量成果的準確及精度,各施工隊技術(shù)人員負責施工放
48、樣及找平,堅持測量復核制。(9)加強材料管理,從源頭上把好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)檢工程師及材料工程師嚴格控制材料的采購及質(zhì)量,做到各種原材料、成品、半成品、無產(chǎn)品合格證、缺乏檢驗資料的材料不準進場,已在場內(nèi)的堅決不準使用。(10)委派專人做好施工資料的收集、編號、保存、簽認、發(fā)放、回收等工作,以便工程竣工后,文件整理工作同步結(jié)束。(11)對每一個分部工程均設立質(zhì)量控制點,并且組織專班人馬對每一個質(zhì)量進行卡控,從而確保工程質(zhì)量。 (四)、信號機施工質(zhì)量保證措施 信號機構(gòu)的型號、規(guī)格和燈光配列符合設計規(guī)定,部件齊全,無破損、裂紋。信號機的位置符合設計規(guī)定,顯示方向保證從列車上不誤認為鄰線的信號機,顯示距離滿足
49、鐵路信號施工規(guī)范要求。高柱信號機安裝限界:進站信號機安裝限界為2900mm,通過信號機安裝限界為2900mm;正線出發(fā)信號機安裝限界為2900mm,高柱調(diào)車信號機安裝限界2630mm;最下方燈位中心至軌面距離進站為3500mm,通過為4500mm,正線出發(fā)為4700mm,調(diào)車為5300mm。高柱信號安裝垂直于地面,傾斜量為在距軌面4.5m高處使用吊線墜,在軌面處的橫向偏移小于30mm。信號機柱無裂紋,高柱信號機進路表示器機構(gòu)安裝位置,以顯示綠燈燈位中心為中軸線,分清左右方向。高柱信號機梯子中心與機柱中心一致,該兩中心線所構(gòu)成的垂直面與信號機所屬線路平行,信號機梯子平直,梯子支架安裝水平;高柱信
50、號機各燈位中心在一垂直線上,顯示方向一致,固定機構(gòu)托架水平;機柱頂端用水泥砂漿封嚴,埋深不夠時按設計要求加圍樁。信號機配線采用7×0.52mm多股鋼芯塑料線,兩端用鋼線繞制線環(huán),線頭固定良好;機柱電線引入口處堵嚴,芯線理順,線把走向合理、美觀。信號機構(gòu)門、變壓器箱、電纜盒蓋用油石棉盤根或橡膠彈性好盤根封嚴;機構(gòu)內(nèi)色玻璃透鏡清潔、明亮,兩個同顏色燈光顏色接近一致;信號機構(gòu)至機柱里面的電線用彎曲半徑適當?shù)谋Ч抗芊雷o。高柱信號機梯子基礎強度達到c8級標準;卡盤、底盤基礎的強度達到c13級標準,基礎表面平整光潔??ūP埋深為550mm。高柱信號機構(gòu)內(nèi)外部、遮檐、背板、托臂涂黑色調(diào)和漆,梯子涂灰
51、色調(diào)和漆;進站信號機前方第一架通過信號機柱正面,應涂黑白相間,寬200mm的450斜線,斜線底端距鋼軌頂面為2m。信號機正面距離軌面2米處,書寫名稱,字體為粗22mm,158mm*112mm的直體字,底色為白色,字體為黑色,字跡清晰、端正。(五)轉(zhuǎn)轍裝置安裝質(zhì)量保證措施安裝裝置的規(guī)格、型號及安裝方式符合設計規(guī)定,角鋼平直,無毛刺,肥邊。固定長基礎角鋼的角鐵與鋼軌密貼,與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔中線垂直且偏移量小于20mm;與固定轉(zhuǎn)換設備的短基礎角鋼垂直;與密貼調(diào)整桿、表示桿或鎖閉桿、尖端桿、第一連接桿之間平行且其偏移量前后各小于20mm;各部絕緣件及鐵配件安裝正確,無遺漏,無破損。轉(zhuǎn)轍設備
52、與單開道岔直股基本軌或?qū)ΨQ道岔的中心線平行,其偏差小于10mm。密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離大于5mm,調(diào)整絲扣露出螺母部分為10mm;固定接頭鐵的螺栓頭部與基本軌不相碰,螺栓頭部平整、厚薄均勻。安裝裝置及轉(zhuǎn)轍機用灰色調(diào)和漆油飾,顏色一致,厚薄均勻完整。各連接桿的調(diào)整絲扣余量大于10mm,各部螺栓緊固,開口銷對稱劈開角度為600900。電動轉(zhuǎn)轍機型號、規(guī)格符合設計要求,各部件及外蓋完整無損,密封作用良好。電動轉(zhuǎn)轍機安裝符合相應設計安裝圖;動作桿與密貼桿安裝在一直線上,并平行于第一連接桿;移位接觸器在道岔正常轉(zhuǎn)換時接點處于常閉狀態(tài),道岔被擠或擠切銷折損時,切斷道岔表示;表示動接點與靜接點接觸深度大于4mm
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