機(jī)動(dòng)車(chē)安檢機(jī)構(gòu)操作規(guī)程

1、 檢測(cè)設(shè)備操作規(guī)程（只適用滾筒和軸重儀設(shè)備，不適用平板和地磅）2016.2審定引用標(biāo)準(zhǔn)：GB21861-2014機(jī)動(dòng)車(chē)安全檢驗(yàn)項(xiàng)目與方法GB18285-2005 點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）。GB3847-2005車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法1、外廓尺寸測(cè)量2、整備質(zhì)量測(cè)量3、制動(dòng)性能檢驗(yàn)4、前照燈檢驗(yàn)5、車(chē)速表指示誤差檢驗(yàn)6、轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)7、在用汽車(chē)自由加速不透光煙度法檢測(cè)規(guī)程8、在用汽車(chē)雙怠速尾氣排放檢測(cè)規(guī)程9、在用汽車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)規(guī)程10、微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作11、人檢驗(yàn)操作規(guī)程（1）唯一性認(rèn)定，車(chē)輛特征參數(shù)、

2、外觀、安全裝置檢查12、人檢驗(yàn)操作規(guī)程（2）底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)13、人檢驗(yàn)操作規(guī)程（3）車(chē)輛底盤(pán)部件檢查外廓尺寸測(cè)量1 檢驗(yàn)設(shè)備、工具要求1.1 人工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)器具a) 鋼卷尺：不確定度：1級(jí)；b) 標(biāo)尺、鉛垂、水平尺。1.2外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量?jī)x 測(cè)量?jī)x應(yīng)符合計(jì)量法規(guī)，測(cè)量?jī)x最大允許誤差：±1%或±20mm。2人工檢驗(yàn)方法2.1車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度的測(cè)量 將車(chē)輛停放在平整、硬實(shí)的地面上，在車(chē)輛前后和兩側(cè)突出位置，使用線錘在地面畫(huà)出“十”字標(biāo)記。如圖所示。車(chē)輛前后突出位置標(biāo)注示意車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度的測(cè)量示意為防止車(chē)輛前后突出位置不在同一中心線上，影響測(cè)試準(zhǔn)確度，可將車(chē)輛移走，在地面的長(zhǎng)寬標(biāo)記點(diǎn)上

3、分別畫(huà)出平行線，在地面形成一個(gè)長(zhǎng)方形框架（可用對(duì)角線進(jìn)行校正）找出車(chē)輛中心位置，用鋼卷尺分別測(cè)出長(zhǎng)和寬的直線距離，作為整車(chē)的車(chē)長(zhǎng)和車(chē)寬，但GB/T 3730.3規(guī)定的后視鏡、側(cè)面標(biāo)志燈、示位燈、轉(zhuǎn)向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈以及輪胎與地面接觸部分變形，以及法律法規(guī)允許加裝的其他部件不計(jì)入。2.2車(chē)輛高度的測(cè)量將車(chē)輛停放在平整、硬實(shí)的地面上，將水平尺放在車(chē)輛的最高處并且保持與地面水平。在水平尺一端點(diǎn)放鉛垂到地面畫(huà)出“十”字標(biāo)記，用鋼卷尺測(cè)量水平尺該端點(diǎn)與地面 “十”字標(biāo)記之間的距離示值即為該車(chē)的實(shí)際高度，如圖所示。車(chē)輛高度的測(cè)量示意3外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量?jī)x檢驗(yàn)3.1將車(chē)輛正直居中駛進(jìn)測(cè)量

4、儀，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的要求，測(cè)得車(chē)輛長(zhǎng)度、寬度和高度數(shù)值。3.2測(cè)量?jī)x不得具有人工修改測(cè)量數(shù)據(jù)和照片的功能，對(duì)于需要人工確認(rèn)修改不計(jì)入車(chē)長(zhǎng)、車(chē)寬的，應(yīng)記錄修改日志。4測(cè)量過(guò)程記錄4.1人工測(cè)量過(guò)程記錄 人工檢驗(yàn)的整個(gè)檢驗(yàn)過(guò)程應(yīng)進(jìn)行全程攝像記錄。4.2外廓尺寸自動(dòng)測(cè)量?jī)x檢驗(yàn)過(guò)程記錄 儀器測(cè)量過(guò)程中應(yīng)由儀器實(shí)時(shí)自動(dòng)保存測(cè)得數(shù)據(jù)和車(chē)身正面、側(cè)面的測(cè)量照片并上傳至監(jiān)管系統(tǒng)，照片及數(shù)據(jù)不能人工修改。整備質(zhì)量測(cè)量1設(shè)備要求整備質(zhì)量測(cè)量選擇軸（輪）重儀方式進(jìn)行測(cè)量。三軸及三軸以上車(chē)輛測(cè)量時(shí)，應(yīng)保證軸（輪）重儀有足夠的有效測(cè)量長(zhǎng)度，確保雙聯(lián)和三聯(lián)的各并裝軸同側(cè)輪同時(shí)停在一塊稱(chēng)重板上。2測(cè)試車(chē)輛要求測(cè)試車(chē)輛應(yīng)符

5、合GB/T 3730.2規(guī)定關(guān)于車(chē)輛質(zhì)量的要求。3測(cè)量方法3.1軸（輪）重儀測(cè)量時(shí)應(yīng)保持被測(cè)車(chē)輛保持水平，將車(chē)輛依次逐軸（對(duì)并裝雙軸和并裝三軸視為一軸）平穩(wěn)緩慢行駛至測(cè)量臺(tái)，等平穩(wěn)靜止后，測(cè)得該軸軸荷；計(jì)算所有軸荷之和，計(jì)為該車(chē)的整備質(zhì)量。 3.2掛車(chē)的整備質(zhì)量可先測(cè)得汽車(chē)列車(chē)的整備質(zhì)量、牽引車(chē)的整備質(zhì)量，然后計(jì)算得出汽車(chē)列車(chē)的整備質(zhì)量與牽引車(chē)的整備質(zhì)量的差值，作為掛車(chē)的整備質(zhì)量。制動(dòng)性能檢驗(yàn)1臺(tái)試空載制動(dòng)檢驗(yàn)1.1檢驗(yàn)設(shè)備相關(guān)要求 檢驗(yàn)設(shè)備相關(guān)要求如下： a) 機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)檢驗(yàn)采用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，并應(yīng)根據(jù)所檢驗(yàn)車(chē)輛的軸荷選擇相應(yīng)承載能力的制動(dòng)臺(tái)； b) 軸（輪）重儀應(yīng)水平安裝，安裝時(shí)稱(chēng)重

6、臺(tái)上表面與地平面的高差不得超過(guò)±5mm； c) 制動(dòng)臺(tái)前后地面的附著系數(shù)應(yīng)不小于0.7； d) 用于檢驗(yàn)多軸及并裝軸車(chē)輛的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)，其臺(tái)體應(yīng)能通過(guò)裝置舉升并滿足安裝要求；1.2檢驗(yàn)前準(zhǔn)備 檢驗(yàn)前應(yīng)準(zhǔn)備工作如下： a) 制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)滾筒表面應(yīng)清潔，沒(méi)有異物及油污； b) 檢驗(yàn)輔助器具應(yīng)齊全； c) 氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，貯氣筒壓力應(yīng)能保證該車(chē)各軸制動(dòng)力測(cè)試完畢時(shí)，氣壓仍不低于起步氣壓（未標(biāo)起步氣壓者，按400kPa計(jì)）； d) 液壓制動(dòng)的車(chē)輛，根據(jù)需要將踏板力計(jì)裝在制動(dòng)踏板上。1.3滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)步驟如下： a) 被檢車(chē)輛正直居中行駛，各軸依次停放在軸（輪）重儀上，并按規(guī)

7、定時(shí)間（不少于3s）停放，測(cè)出靜態(tài)輪荷（輪重、制動(dòng)分列式）； b) 被檢車(chē)輛正直居中行駛，將被測(cè)試車(chē)輪停放在制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器置于空檔，松開(kāi)制動(dòng)踏板；對(duì)于全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，非測(cè)試輪應(yīng)處于附著系數(shù)符合要求的輔助自由滾筒組上，變速器置于空檔； c) 起動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動(dòng)，將制動(dòng)踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動(dòng)踏板力，測(cè)得左、右車(chē)輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力，并依次測(cè)試各車(chē)軸；對(duì)駐車(chē)制動(dòng)軸，操縱駐車(chē)制動(dòng)操縱裝置，測(cè)得駐車(chē)制動(dòng)力數(shù)值，并計(jì)算軸制動(dòng)率、不平衡率、駐車(chē)制動(dòng)率、整車(chē)制動(dòng)率； d) 可采取相關(guān)措施防止被檢車(chē)輛在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上后移，以適應(yīng)制動(dòng)檢測(cè)需要。1.4

8、特殊情形處置 特殊情形按以下方式處置： a) 在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)時(shí)，被測(cè)試車(chē)輪在滾筒上抱死但整車(chē)制動(dòng)率未達(dá)到合格要求時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛上增加足夠的附加質(zhì)量或相當(dāng)于附加質(zhì)量的作用力（在設(shè)備額定載荷以?xún)?nèi)，附加質(zhì)量或作用力應(yīng)在該軸左右車(chē)輪之間對(duì)稱(chēng)作用，不計(jì)入軸荷）后，重新測(cè)試； b) 在滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)受限車(chē)輛或底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)過(guò)程中點(diǎn)制動(dòng)時(shí)無(wú)明顯跑偏，但左右輪制動(dòng)力差不合格的車(chē)輛，應(yīng)換用平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)或采用路試檢驗(yàn)。1.5臺(tái)式加載制動(dòng)檢驗(yàn) 加載制動(dòng)檢驗(yàn)采用具有舉升加載功能的滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)進(jìn)行，測(cè)試加載軸制動(dòng)率和加載軸制動(dòng)不平衡率，貨車(chē)、與掛車(chē)組合成的汽車(chē)列車(chē)的第一軸和最后一軸不

9、測(cè)，具體方法如下： a) 被檢車(chē)輛正直居中行駛，將被測(cè)試車(chē)的第二軸停放在制動(dòng)臺(tái)滾筒上，變速器置于空檔，松開(kāi)制動(dòng)踏板； b) 通過(guò)舉升裝置對(duì)測(cè)試軸加載，舉升至副滾筒上母線離地100 mm（或軸荷達(dá)到11500kg時(shí)），停止舉升；測(cè)出左右輪輪荷，計(jì)算得出該軸加載狀況下的軸荷（或直接測(cè)得該軸加載狀況下的軸荷）； c) 起動(dòng)滾筒電機(jī)，穩(wěn)定3s后實(shí)施制動(dòng)，將制動(dòng)踏板逐漸慢踩到底或踩至規(guī)定制動(dòng)踏板力，測(cè)得左、右車(chē)輪制動(dòng)力增長(zhǎng)全過(guò)程的數(shù)值及左、右車(chē)輪最大制動(dòng)力；并計(jì)算加載軸制動(dòng)率、加載軸制動(dòng)不平衡率； d) 重復(fù)a)、b)、c)步驟，依次測(cè)試各車(chē)軸。 前照燈檢驗(yàn)1設(shè)備要求前照燈光束照射位置檢驗(yàn)及前照燈遠(yuǎn)光光

10、束發(fā)光強(qiáng)度測(cè)量應(yīng)使用具備遠(yuǎn)近光光束照射位置檢驗(yàn)功能的前照燈檢測(cè)儀。2檢驗(yàn)前儀器及車(chē)輛準(zhǔn)備檢驗(yàn)前，儀器及車(chē)輛準(zhǔn)備如下：a) 檢測(cè)儀受光面應(yīng)清潔；b) 軌道內(nèi)應(yīng)無(wú)雜物，使儀器移動(dòng)輕便；c) 前照燈應(yīng)清潔。3檢驗(yàn)方法3.1自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀檢驗(yàn)時(shí)，按以下步驟進(jìn)行：a) 車(chē)輛沿引導(dǎo)線居中行駛至規(guī)定的檢測(cè)距離處停止，車(chē)輛的縱向軸線應(yīng)與引導(dǎo)線平行，如不平行，車(chē)輛應(yīng)重新停放；b) 置變速器于空檔，車(chē)輛電源處于充電狀態(tài)，開(kāi)啟前照燈遠(yuǎn)光燈；c) 給自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀發(fā)出啟動(dòng)測(cè)量的指令，儀器自動(dòng)搜尋被檢前照燈，并測(cè)量其遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度及遠(yuǎn)光照射位置偏移值；注：前照燈遠(yuǎn)光照射位置偏移值檢驗(yàn)僅對(duì)遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈

11、進(jìn)行；遠(yuǎn)光光束能單獨(dú)調(diào)整的前照燈是指手工或通過(guò)使用專(zhuān)用工具能夠在不影響近光光束照射角度的情況下調(diào)整遠(yuǎn)光光束照射角度的前照燈，通常情況下遠(yuǎn)近光束一體的前照燈其遠(yuǎn)光光束照射角度不能單獨(dú)進(jìn)行調(diào)整。d) 被檢前照燈轉(zhuǎn)換為近光光束，自動(dòng)式前照燈檢測(cè)儀自動(dòng)檢測(cè)其近光光束明暗截止線轉(zhuǎn)角（或中點(diǎn)）的照射位置偏移值；e) 按上述c)、d)步驟完成車(chē)輛所有前照燈的檢測(cè)；f) 在對(duì)并列的前照燈（四燈制前照燈）進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)將與受檢燈相鄰的燈遮蔽。g) 采用氣體放電光源前照燈時(shí)，測(cè)試前應(yīng)預(yù)熱。車(chē)速表指示誤差檢驗(yàn)1設(shè)備要求車(chē)速表檢驗(yàn)在滾筒式車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。2檢驗(yàn)程序a) 將車(chē)輛正直居中駛上檢驗(yàn)臺(tái)，驅(qū)動(dòng)輪停放在測(cè)速滾

12、筒上；b) 降下舉升器或放松滾筒鎖止機(jī)構(gòu)，為防止車(chē)輛向前駛出該工位，可在非驅(qū)動(dòng)輪前部加止動(dòng)塊（前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)使用駐車(chē)制動(dòng)）；c) 當(dāng)車(chē)速表指示穩(wěn)定在40km/h時(shí)，測(cè)取實(shí)際車(chē)速，檢驗(yàn)結(jié)束；d) 升起舉升器或鎖止?jié)L筒，將車(chē)輛駛出檢驗(yàn)臺(tái)。3檢驗(yàn)注意事項(xiàng)a) 測(cè)速時(shí)車(chē)輛前、后方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員；b) 檢驗(yàn)結(jié)束后，檢驗(yàn)員不可采取任何緊急制動(dòng)措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)； c) 對(duì)于不能在車(chē)速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車(chē)輛，只需在底盤(pán)動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)定性判斷其車(chē)速表工作是否正常即可。轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量檢驗(yàn)（GB21861-2014）1設(shè)備要求轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量的檢驗(yàn)應(yīng)在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)應(yīng)具有輪胎側(cè)向力釋放功能。2檢驗(yàn)

13、程序?qū)④?chē)輛正直居中駛近側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向輪處于正中位置，在驅(qū)動(dòng)狀態(tài)以不大于5km/h的車(chē)速平穩(wěn)、直線通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)，讀取最大示值。3檢驗(yàn)注意事項(xiàng)車(chē)輛通過(guò)側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)時(shí)，不得轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)；不得在側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)上制動(dòng)或停車(chē)；應(yīng)保持側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)滑板下部的清潔，防止銹蝕或阻滯。在用汽車(chē)自由加速不透光煙度法檢測(cè)規(guī)程(GB3847-2005)1試驗(yàn)準(zhǔn)備：a.車(chē)輛在不進(jìn)行預(yù)處理的情況下也可以進(jìn)行試驗(yàn)。出于安全考慮，必須確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于熱狀態(tài)，并且機(jī)械狀態(tài)良好。b.發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)充分預(yù)熱，例如：在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)尺孔位置測(cè)得的機(jī)油溫度應(yīng)至少為80；如果溫度低于80，發(fā)動(dòng)機(jī)也應(yīng)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度。因車(chē)輛結(jié)構(gòu)，無(wú)法進(jìn)行溫度測(cè)量時(shí)可以通

14、過(guò)其它方法使用發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，例如，通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇。c.引車(chē)員應(yīng)采用至少三次自由加速過(guò)程或其它等效方法對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行吹拂。2試驗(yàn)方法:a.廢氣排放工位操作員目測(cè)檢測(cè)車(chē)輛的排氣系統(tǒng)的相關(guān)部件是否泄漏。將取樣探頭插入被檢車(chē)輛排氣管內(nèi)至少6D(D為排氣管開(kāi)口處直徑)。b.發(fā)動(dòng)機(jī)包括所有裝有廢氣渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，在每個(gè)自由加速循環(huán)的起點(diǎn)均處于怠速狀態(tài)。對(duì)重型發(fā)動(dòng)機(jī)，將油門(mén)踏板放開(kāi)后至少等待10 秒鐘。c.在進(jìn)行自由加速測(cè)量時(shí)，引車(chē)員必須在1 秒內(nèi)，將油門(mén)踏板快速、連續(xù)地完全踩到底，使噴油泵在最短時(shí)間內(nèi)供給最大油量。d.對(duì)每一個(gè)自由加速測(cè)量，引車(chē)員在松開(kāi)油門(mén)踏板前，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到斷油點(diǎn)轉(zhuǎn)

15、速。對(duì)帶自動(dòng)變速箱的車(chē)輛，則應(yīng)達(dá)到制造廠申明的轉(zhuǎn)速(如果沒(méi)有該數(shù)據(jù)值，則應(yīng)達(dá)到斷油轉(zhuǎn)速的2/3)。關(guān)于這一點(diǎn)，在測(cè)量過(guò)程中必須進(jìn)行檢查，例如：通過(guò)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，或延長(zhǎng)油門(mén)踏到底后與松開(kāi)油門(mén)前的時(shí)間，對(duì)于重型汽車(chē)，該時(shí)間應(yīng)至少為2秒。e.計(jì)算機(jī)或不透光煙度計(jì)算結(jié)果取最后三次自由加速測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值, 此數(shù)據(jù)將在儀表板或電子燈牌上顯示出來(lái)。在計(jì)算均值時(shí)可以忽略與測(cè)量均值相差很大的測(cè)量值。必要時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)。在用汽車(chē)雙怠速尾氣排放檢測(cè)規(guī)程（依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2005）1試驗(yàn)準(zhǔn)備：a.裝上長(zhǎng)度等于5.0m的取樣軟管和長(zhǎng)度不小于600mm并有插深定位裝置的取樣探頭，插入深度不少于400m

16、m。 檢查取樣軟管和探頭內(nèi)殘留HC不得大于20×10-6。b.儀器的取樣系統(tǒng)不得有泄漏。c.受檢車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)應(yīng)裝有空氣濾清器，排氣系統(tǒng)應(yīng)裝有排氣消聲器，并不得有泄漏。d.汽油應(yīng)符合GB 484的規(guī)定。e.測(cè)量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水和潤(rùn)滑油溫度應(yīng)達(dá)到汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)所規(guī)定的熱狀態(tài)（或80以上）。2檢測(cè)操作:a.根據(jù)電子燈牌指示，引車(chē)員將汽車(chē)駛?cè)霗z測(cè)工位，將分析儀的轉(zhuǎn)速傳感器安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定位置上。使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的熱狀態(tài)后，處于怠速狀態(tài)。b.電子燈牌指示“加速至0.7額定轉(zhuǎn)速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車(chē)員將發(fā)動(dòng)機(jī)由怠速加速至0.7額定轉(zhuǎn)速(通常為3200r/min3500r/min)，

17、維持30s，然后引車(chē)員應(yīng)根據(jù)電子燈牌指示緩慢將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至高怠速(即0.5額定轉(zhuǎn)速)：輕型汽車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為2500±100r/min，重型車(chē)的高怠速轉(zhuǎn)速規(guī)定為1800±100r/min；如有特殊規(guī)定的，按照制造廠技術(shù)文件中規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速。c.廢氣工位檢測(cè)員將廢氣分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度不少于400mm，并固定在排氣管上。d.引車(chē)員維持發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在高怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀自動(dòng)讀取30s內(nèi)的平均值，其平均值即為高怠速污染物測(cè)量結(jié)果。對(duì)于使用閉環(huán)控制電子燃油噴射系統(tǒng)和三元催化轉(zhuǎn)化器技術(shù)的汽車(chē)，還應(yīng)同

18、時(shí)讀取過(guò)量空氣系數(shù)()的數(shù)值。e.高怠速測(cè)量完畢后，“降至怠速”，電子燈牌指示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，引車(chē)員將發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開(kāi)始讀數(shù)，計(jì)算機(jī)或廢氣分析儀讀取30s 內(nèi)的平均值，或者人工讀取30s 內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速污染物測(cè)量結(jié)果。f.若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值和怠速排放檢測(cè)結(jié)果的平均值作為汽車(chē)排氣污染物排放值檢測(cè)結(jié)果。g.若車(chē)輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。h.檢測(cè)完畢，撤除固定于排氣管內(nèi)的取樣探頭和安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線上的轉(zhuǎn)速傳感器，將其放回規(guī)定的位置。3注意事項(xiàng):a.檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)符合規(guī)定。b.檢

19、驗(yàn)結(jié)束后，抽出取樣探頭，待儀表回零后再檢下一臺(tái)車(chē)。c.取樣探頭不用時(shí)要吊掛，防止污染受損。在用汽車(chē)穩(wěn)態(tài)工況法檢測(cè)規(guī)程(依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB18285-2005)1檢驗(yàn)前儀器及車(chē)輛準(zhǔn)備a. 應(yīng)關(guān)閉汽車(chē)空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備。裝備牽引力控制裝置的車(chē)輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置。b.車(chē)輛預(yù)熱：進(jìn)行試驗(yàn)前，車(chē)輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車(chē)技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定。在試驗(yàn)前車(chē)輛的等候時(shí)間超過(guò)20min 或在試驗(yàn)前熄火超過(guò)5min，應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車(chē)輛：車(chē)輛在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min 轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min；車(chē)輛在測(cè)功機(jī)上按ASM5025 工況運(yùn)行60s。c.安裝自動(dòng)變速器的車(chē)輛應(yīng)使用前進(jìn)檔進(jìn)行試驗(yàn)。安裝手動(dòng)

20、變速器的車(chē)輛應(yīng)使用二檔，如果二檔所能達(dá)到的最高車(chē)速低于45km/h 可使用三檔。d. 車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)位于滾筒上，必須確保車(chē)輛橫向穩(wěn)定。驅(qū)動(dòng)輪胎應(yīng)干燥防滑。對(duì)前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，試驗(yàn)前應(yīng)使駐車(chē)制動(dòng)起作用。e. 排氣分析儀預(yù)熱：應(yīng)在通電后30min 內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。在5min 內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，零位及HC、CO、NO 和CO2 的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)。f. 在每次開(kāi)始試驗(yàn)前2min 內(nèi)，分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測(cè)定和HC 殘留量的檢查。g. 在每天開(kāi)機(jī)開(kāi)始檢測(cè)前應(yīng)對(duì)排氣分析儀取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，如未進(jìn)行泄漏檢查或泄漏檢測(cè)沒(méi)有通過(guò)，系統(tǒng)應(yīng)該鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。h. 分析儀應(yīng)每24 小時(shí)需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用

21、低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，若檢查不能通過(guò)，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。i. 測(cè)功機(jī)預(yù)熱： 測(cè)功機(jī)每天開(kāi)機(jī)或停機(jī)、轉(zhuǎn)速小于25km/h 超過(guò)30min，應(yīng)在試驗(yàn)前進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒(méi)有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行。 j. 載荷設(shè)定: 在進(jìn)行每個(gè)工況試驗(yàn)前，測(cè)功機(jī)根據(jù)輸入的車(chē)輛參數(shù)及試驗(yàn)工況自動(dòng)設(shè)定對(duì)車(chē)輛的加載載荷。k. 在試驗(yàn)循環(huán)開(kāi)始前應(yīng)記錄環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。l.車(chē)輛驅(qū)動(dòng)輪位于測(cè)功機(jī)滾筒上，將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上。對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣。2ASM5025 工況測(cè)試程序a. 啟動(dòng)：車(chē)輛經(jīng)預(yù)熱后，加速至25k

22、m/h，測(cè)功機(jī)根據(jù)測(cè)試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0s），車(chē)輛保持25 km/h±1.5km/h 等速5s 后開(kāi)始檢測(cè)。當(dāng)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過(guò)設(shè)定值的時(shí)間大于5s，檢測(cè)應(yīng)重新開(kāi)始。b.10s快速檢查工況: 系統(tǒng)開(kāi)始預(yù)置10s 之后開(kāi)始快速檢查工況，計(jì)時(shí)器為t=15s 時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算10s 內(nèi)的排放平均值。運(yùn)行10s（t=25s）ASM5025 快速檢查工況結(jié)束?？焖贆z查工況的10s 內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s 工況。c. 90s檢查工況: 車(chē)輛運(yùn)行

23、至90s（t=90s）ASM5025 工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車(chē)速25.0 km/h±1.5km/h 的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車(chē)速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車(chē)速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的±5%。在測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)10s 內(nèi)第一秒至第十秒的車(chē)速變化相對(duì)于第一秒小于±0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10 秒的平均值均低于或等于限值，則該車(chē)應(yīng)判定為ASM5025 工況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM2540 檢測(cè)；如任何一種污染物連續(xù)10 秒的平均值超過(guò)限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過(guò)程中如任意連續(xù)10s 內(nèi)的任何一種污染物10 次

24、排放值經(jīng)修正后均高于限值的500，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。3 ASM2540 工況測(cè)試程序a. 啟動(dòng)：車(chē)輛從25km/h 直接加速至40km/h，測(cè)功機(jī)根據(jù)測(cè)試工況要求加載，工況計(jì)時(shí)器開(kāi)始計(jì)時(shí)（t=0s），車(chē)輛保持40 km/h±1.5km/h 等速5s 后開(kāi)始檢測(cè)。當(dāng)測(cè)功機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩偏差超過(guò)設(shè)定值的時(shí)間大于5s，檢測(cè)應(yīng)重新開(kāi)始。b. 10s快速檢查工況:系統(tǒng)開(kāi)始預(yù)置10s 之后開(kāi)始快速檢查工況，計(jì)時(shí)器t=15s 時(shí)分析儀器開(kāi)始測(cè)量，每秒鐘測(cè)量一次，并根據(jù)稀釋修正系數(shù)及濕度修正系數(shù)計(jì)算10s 內(nèi)的排放平均值。運(yùn)行10s（t=25s）ASM2540 快速檢查工況結(jié)束。快速檢查工況的10

25、s 內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s 工況。c. 90s檢查工況:車(chē)輛運(yùn)行至90s（t=90s）ASM2540 工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車(chē)速40.0km/h±1.5km/h 的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車(chē)速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車(chē)速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的±5%。在測(cè)量過(guò)程中，任意連續(xù)10s 內(nèi)第一秒至第十秒的車(chē)速變化相對(duì)于第一秒小于±0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10 秒的平均值均低于或等于限值，則該車(chē)應(yīng)判定為合格。如任何一種污染物連續(xù)10 秒的平均值超過(guò)限值

26、，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過(guò)程中如任意連續(xù)10s 內(nèi)的任何一種污染物10 次排放值經(jīng)修正后如高于限值的500，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。4注意事項(xiàng)a. CO 與CO2 濃度之和小于6%，或發(fā)動(dòng)機(jī)在任何時(shí)間熄火，應(yīng)終止試驗(yàn)，排放測(cè)量無(wú)效。b. 在試驗(yàn)工況計(jì)時(shí)過(guò)程中，車(chē)輛不允許制動(dòng)。如果車(chē)輛制動(dòng)，工況起始計(jì)時(shí)應(yīng)重新置零（t=0）。微機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)操作系統(tǒng)啟動(dòng)a.接通系統(tǒng)總電源，接通穩(wěn)壓電源及各設(shè)備電源。b.接通給網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器供電的不間斷電源，啟動(dòng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器至操作系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行。c.接通給其它微機(jī)供電的不間斷電源，啟動(dòng)各微機(jī)至操作系統(tǒng)進(jìn)入正常運(yùn)行。d.系統(tǒng)預(yù)熱15分鐘以上，檢查維護(hù)各設(shè)備工作狀態(tài)、信

27、號(hào)及調(diào)整零點(diǎn)，使系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)。e.進(jìn)行檢測(cè)作業(yè)。2系統(tǒng)關(guān)閉a.用Windows系統(tǒng)退出功能先關(guān)閉各終端機(jī)，再關(guān)閉服務(wù)器。b.關(guān)閉UPS、穩(wěn)壓電源、總電源。3注意事項(xiàng)a.開(kāi)、關(guān)機(jī)順序要正確。b.關(guān)閉系統(tǒng)時(shí)UPS電源一定要關(guān)斷。c.未經(jīng)授權(quán)不得擅自試圖修改各系統(tǒng)參數(shù)。e.除非已明確獲得許可，否則不得隨意帶電拔插各種接線。人檢驗(yàn)操作規(guī)程（1）（GB21861-2014）唯一性認(rèn)定，車(chē)輛特征參數(shù)、外觀、安全裝置檢查1、場(chǎng)地要求：檢驗(yàn)區(qū)的視線應(yīng)良好，場(chǎng)地應(yīng)平坦、硬實(shí)，長(zhǎng)度、寬度和高度應(yīng)能滿足查驗(yàn)車(chē)型的實(shí)際需要。檢驗(yàn)區(qū)應(yīng)施劃有標(biāo)志標(biāo)線，安裝有視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配備有檢驗(yàn)工具包括鉛錘、輪胎花紋深度計(jì)、透光率計(jì)、鐵鉤、輪胎氣壓表、逆反射系數(shù)檢測(cè)儀（或反光標(biāo)識(shí)檢測(cè)儀）等常用查驗(yàn)工具。2、 車(chē)輛要求：送檢機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)清潔，無(wú)明顯漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，輪胎完好，輪胎氣壓正常且胎冠花紋中無(wú)異物，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速穩(wěn)定，無(wú)異響。3、機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間：機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)各工位的最少檢驗(yàn)時(shí)間 單位為秒檢驗(yàn)工位最少檢