行車電路培訓(xùn)PPT課件

1、一、基礎(chǔ)電工知識 1、電分類： 直流電：方向保持不變的電路稱為直流電。符號： 交流電：方向和大小隨時間作周期性變化，而且周期內(nèi)的平均值等于零的電流稱交變電流，通稱交流。符號： 2、電路：電氣設(shè)備的運行需要電流，因此要構(gòu)成電路，電路就是電流通過的路徑。第1頁/共33頁 3、電路組成及連接 電路組成：電路由電源、負(fù)載、輸電導(dǎo)線與控制設(shè)備等組成 電路中的連接：串聯(lián)、并聯(lián)、混聯(lián) 4、電路三要素：電流、電壓、電阻 電流：電荷的定向移動叫做電流，符號：，單位:安（A）、毫安（mA）,1A=1000毫安，1毫安=1000微安 電壓：河水之所以能夠流動，是因為有水位差，電荷之所以能夠流動，是因為有電位差，電位

2、差也就是電壓，符號：U 單位：伏（V）、毫伏（mV）、微伏(V) 1V=1000 mV 1mV=1000V第2頁/共33頁 電阻：電路中對電流通過有阻礙作用并且造成量消耗的部分叫做電阻，符號：R 單位歐（）、千歐（K ）、兆歐（M ） 1 K =1000 1 M =1000000 歐姆定律：導(dǎo)體中的電流和導(dǎo)體兩端的電壓U成正比和導(dǎo)體的電阻R成反比， =U/R R=U/ U=R 5、三相交流電 電能的產(chǎn)生，輸送和分配一般采用三相制的交流電，也就是三個同頻率而相位不同的電動勢供電的電源系統(tǒng)。如果這三個同頻率的電動勢幅值相等，相位互差120度，則稱為三相對稱電動勢。第3頁/共33頁 負(fù)載有單相與三相

3、之分。單相負(fù)載只與三相制供電系統(tǒng)的某一電動勢接通，例如：照明用電，三相負(fù)載則須接通三個電動勢，例如三相交流電動機第4頁/共33頁發(fā)電機三相繞組通常都作星形連接（用符號：Y表示）三個繞組的末端X、Y、Z，連接成一點N，如下圖N點稱為三相電源的中點或零點。 發(fā)電機三相繞組的三相始端引出線，都稱為端線，俗稱火線，中點的引出線稱為中線，為了安全，常將中性線接地，使中線對地沒有電壓，因此人觸及中線就沒有危險，這種有中線的三相供電線路稱為三相四線制。 每相端線(火線)與中線（零線）之間的電壓稱為相電壓（220V）任意兩相端之間的電壓稱為線電壓（380V）.第5頁/共33頁6、負(fù)載（用電器）電壓等的選擇：如

4、下圖（220V、380V焊機）用電器嚴(yán)格按照用電器規(guī)定電壓等級選擇電壓，規(guī)定的低電壓電器選擇高電壓將燒毀；規(guī)定的高電壓電器選擇低電壓，用電器將不能正常工作或不工作。第6頁/共33頁二、用電安全 1、電流對人體的作用 人體觸電時，電流通過人體，就會產(chǎn)生傷害。電流對人體的傷害，按其性質(zhì)可分為電擊和電傷兩種。 電擊是指電流使人體內(nèi)部器官受到損害。觸電時肌肉發(fā)生收縮，如果觸電者不能迅速擺脫帶電部分，電流將持續(xù)通過人體，最后因神經(jīng)系統(tǒng)受到損害，使心臟和呼吸器官停止工作而趨死亡。所以電擊的危險性最大，而且也是經(jīng)常遇到的一種傷害。第7頁/共33頁 電傷是因為電弧或保險絲熔斷時飛濺的金屬沫等對人體的外部傷害，

5、如燒傷、金屬沫濺傷等。電傷的危險雖不像電擊那樣嚴(yán)重，但也不容忽視。 人體觸電傷害程度決定于通過人體電流的大小。如果通過人體（心臟）的電流在0.05A以上，就會有生命危險，而達(dá)0.1A時就足以致命。人體的電阻從800到及萬歐不等，皮膚潮濕或有污垢時 會使人體電阻大大降低。 接觸36V一下的電壓時，通過人體（心臟）的電流不超過0.05A，故安全電壓通常規(guī)定36V；但在潮濕及地面能導(dǎo)電的廠房，安全電壓則規(guī)定為24V、12V。第8頁/共33頁 2、用電安全知識 （1）低壓設(shè)備中，應(yīng)采取措施防止偶然觸及帶電部分，如刀閘開關(guān)的閘刀、變阻器的接觸器點等均應(yīng)有適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)裝置，凡會觸及的金屬部分，雖然不是電路的

6、一部分，但只要在絕緣損壞時有可能與帶電部分相接觸，都要采用保護(hù)接地或保護(hù)接中線。 （2）工廠車間內(nèi)一般只允許使用36V的手提燈，在金屬結(jié)構(gòu)架上和特別潮濕的屋內(nèi)，則只允許使用不超過12V的手提燈。 （3）使用低壓電器時，變壓器原邊電壓必須是380V或220V而不能過高，變壓器外殼必須接地。 （4）任何情況下都不得用手來鑒定導(dǎo)體是否帶電。 （5）遇有人觸電時，如在開關(guān)附近應(yīng)立即切斷電源，如附近無開關(guān)，應(yīng)盡快用干燥的絕緣棒打斷電線或拔開觸電者(對250V以下的低壓情況而言，切勿直接用手去 拉觸電者。當(dāng)觸電者脫離電源后，根據(jù)具體情況，耐心地實行人工呼吸，切勿打強心針。第9頁/共33頁三、行車電器元件1

7、、開關(guān)類： 空氣開關(guān)第10頁/共33頁空氣開關(guān)原理第11頁/共33頁緊急開關(guān)第12頁/共33頁門、天窗安全開關(guān)第13頁/共33頁升降、開閉限位開關(guān)第14頁/共33頁大、小車限位開關(guān)第15頁/共33頁2、接觸器第16頁/共33頁3、凸輪控制器第17頁/共33頁4、主令控制器第18頁/共33頁7、電流繼電器第19頁/共33頁8、空氣延時頭第20頁/共33頁9、電阻箱第21頁/共33頁四、行車主電路第22頁/共33頁主控制柜大車電流繼電器主保護(hù)器小車保護(hù)器主空氣開關(guān)主接觸器啟動電路保險變壓器變壓器保險電鈴保險燈保險第23頁/共33頁啟動電路第24頁/共33頁啟動電路分析第25頁/共33頁主接觸器能啟

8、動但不能自鎖第26頁/共33頁抓斗控制柜第27頁/共33頁抓斗控制柜零位自鎖接觸器抓斗控制電源空氣開關(guān)升降電流繼電器開閉電流繼電器升降開閉中間繼電器升降電阻切換開閉電阻切換第28頁/共33頁照明、電鈴、風(fēng)扇電路第29頁/共33頁4、行車控制線路檢修方法 、先問 當(dāng)一臺行車出現(xiàn)故障，首先詢問設(shè)備當(dāng)時操作員，操作設(shè)備如何出現(xiàn)的故障，弄清故障現(xiàn)象，然后做到心中有數(shù)，分析故障有可能產(chǎn)生的原因，縮小故障范圍。 、熟悉圖紙及線路 根據(jù)故障現(xiàn)象結(jié)合圖紙及線號查找易出現(xiàn)故障部位第30頁/共33頁 掌握電路原理 行車線路中工作原理基本只存在通路、斷路關(guān)系，也就是說行車運行工作靠空氣開關(guān)、凸輪控制器、接觸器、保護(hù)

9、器等的閉合和斷開來實現(xiàn)行車運行和保護(hù)。一般來說行車電路檢修只需一支電筆就可以完成檢查，但在檢查中注意不能有回路電流存在。 如：例1、導(dǎo)電器磨損，造成電源缺相不能啟動檢查方法，首先關(guān)閉變壓器開關(guān)，確定空氣開關(guān)上端無回路電流并空氣開關(guān)處在斷開位置。然后對空氣開關(guān)進(jìn)線端每相用電筆測試，如果測試某一相不亮，則說明行車電源某一相缺相?？諝忾_關(guān)檢查也一樣，但要斷開行車電源指示燈，才能準(zhǔn)確檢查判斷。第31頁/共33頁 例2、行車主接觸器啟動電源保險燒壞，不能啟動檢查 首先關(guān)閉各保護(hù)器，確定各保護(hù)器關(guān)閉無回路電流，然后用電筆測試各保險末端是否有電通過，也可以取出保險，一端通電，一端用電筆測試是否有電通過。 例3、一臺行車主接觸器不能啟動確定啟動電源正常，啟動保險完好，不能確定故障部位。 首先我們要根據(jù)圖紙和線號熟悉線路走向，然后斷開12#線保險，用