運(yùn)輸車間2015年工作總結(jié)

1、運(yùn)輸車間2015年工作總結(jié)2015年在公司黨政班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，運(yùn)輸車間緊密團(tuán)結(jié)職工，夯實(shí)基礎(chǔ)管理，扎實(shí)有效推進(jìn)重點(diǎn)工作，圓滿完成2015年的安全、環(huán)保目標(biāo)和職工穩(wěn)定工作，按時(shí)、按質(zhì)、按量的完成公司下達(dá)的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)。2015年到目前為止（1-10月），工廠站到達(dá)車數(shù)15153輛，發(fā)出車數(shù)15147輛，完成鐵路貨運(yùn)量991898.58噸，其中焦炭運(yùn)出量73744.58 噸，原料煤運(yùn)入量901819.48 噸，化工產(chǎn)品運(yùn)出量16334.52 噸，貨車運(yùn)輸量78007噸，火車延占費(fèi)3794923.2元。在焦?fàn)t生產(chǎn)負(fù)荷下降，主要生產(chǎn)車間生產(chǎn)指標(biāo)明顯降低的情況下，運(yùn)輸車間各項(xiàng)生產(chǎn)指標(biāo)與去年同期相比基本

2、持平，焦炭運(yùn)輸量比去年全年增加了4.14倍，創(chuàng)造了自2008年以來(lái)的最好成績(jī)。2015年，運(yùn)輸車間主要抓好以下幾個(gè)方面的重點(diǎn)工作：一、安全環(huán)保穩(wěn)定工作2015年，無(wú)論對(duì)公司、車間，還是對(duì)職工個(gè)人，都是形勢(shì)極為嚴(yán)峻的一年。2015年是鋼鐵焦化行業(yè)的寒冬，加之城市天然氣置換，公司面臨轉(zhuǎn)型發(fā)展。在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期，出現(xiàn)很多影響職工思想穩(wěn)定的因素，如工資收入降低、人力資源優(yōu)化、公司轉(zhuǎn)型發(fā)展、個(gè)人發(fā)展前途等，多種因素和矛盾頻繁交織，容易引發(fā)職工思想波動(dòng)，進(jìn)而影響安全環(huán)保生產(chǎn)。車間清醒認(rèn)識(shí)到，安全環(huán)保工作和職工穩(wěn)定工作是車間順利組織生產(chǎn)的基礎(chǔ)和保證，各項(xiàng)工作都必須圍繞 “安全環(huán)保穩(wěn)定”這個(gè)中心來(lái)開(kāi)展。一年來(lái)，

3、車間在全體職工中牢固樹(shù)立“轉(zhuǎn)型是主線，安全是紅線，環(huán)保是底線”的指導(dǎo)思想，利用車間調(diào)度會(huì)、班組會(huì)講安全，促環(huán)保，保穩(wěn)定，進(jìn)一步統(tǒng)一車間職工的思想和認(rèn)識(shí)，把職工的思想引導(dǎo)到安全生產(chǎn)工作上來(lái)。首先，車間支部切實(shí)開(kāi)展好支部主題實(shí)踐活動(dòng)，以主題實(shí)踐活動(dòng)為載體，發(fā)揮黨員職工的骨干作用，以點(diǎn)帶面，形成積極向上的工作氛圍。其次，車間工會(huì)積極發(fā)揮工會(huì)職能，一是關(guān)心、關(guān)愛(ài)困難職工，二是做好崗位練兵工作，三是抓好對(duì)標(biāo)挖潛、降本增效活動(dòng)。一年來(lái)，車間慰問(wèn)困難職工4人次，看望生病住院職工5人次。第三，認(rèn)真做好公司相關(guān)文件、政策的宣傳學(xué)習(xí)，及時(shí)解決職工疑問(wèn)，合理反映職工訴求，確保職工思想穩(wěn)定。最后，針對(duì)車間鐵路線路較長(zhǎng)

4、，周邊侵線時(shí)有發(fā)生，容易發(fā)生行車事故的現(xiàn)狀，建立“隱患舉報(bào)專項(xiàng)獎(jiǎng)”、“安全行車專項(xiàng)獎(jiǎng)”，對(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路安全隱患、制止侵犯線路產(chǎn)權(quán)、長(zhǎng)期安全規(guī)范行車的職工進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，形成“鐵路安全齊抓共管”的局面，通過(guò)崗位職工的自覺(jué)行為，真正抓好安全生產(chǎn)工作。一年來(lái)，車間加大安全管理力度，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加強(qiáng)職工安全教育，認(rèn)真落實(shí)公司安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度，按照公司要求開(kāi)展隱患排查、安全檢查活動(dòng)，查找整治各類安全隱患70件，整改率達(dá)到100%，查處“三違”8起。通過(guò)持續(xù)不斷的排查、整改、考核、教育，車間安全管理工作做到了“橫向到邊，縱向到底”，全年沒(méi)有發(fā)生一起安全事故。2015年年初，車間還組織管理人員、班組長(zhǎng)

5、開(kāi)展“保安全除隱患”義務(wù)勞動(dòng)，清除化工作業(yè)區(qū)的雜草，消除了潛在的消防隱患。一年來(lái)，車間全力開(kāi)展職工安全教育，制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)方案，開(kāi)展了專項(xiàng)事故案例教育活動(dòng)，組織全體職工對(duì)“天津港”爆炸事故等事故案例進(jìn)行學(xué)習(xí)，在職工中起到了良好的警示教育作用。車間還認(rèn)真組織開(kāi)展六月份安全生產(chǎn)月活動(dòng)，以活動(dòng)主題為核心，進(jìn)行安全事故案例視頻學(xué)習(xí)，重點(diǎn)部位隱患排查和應(yīng)急預(yù)案演練等多項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，職工的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全生產(chǎn)技能得到提高。二、生產(chǎn)管理工作在2015年的生產(chǎn)管理工作中，車間重點(diǎn)做好內(nèi)外兩方面的工作。對(duì)內(nèi)方面主要是提升車間綜合管理水平，對(duì)外方面主要是加強(qiáng)與金馬村站的溝通聯(lián)系工作。1、切實(shí)發(fā)揮班組長(zhǎng)的管理

6、職能和生產(chǎn)職能。在運(yùn)輸車間管理工作中，班組長(zhǎng)，特別是班長(zhǎng)的作用相當(dāng)重要，他們既負(fù)責(zé)班組日常管理和頂崗、替崗等工作，具有生產(chǎn)職能；同時(shí)，班長(zhǎng)還承擔(dān)管理職能，車務(wù)班長(zhǎng)要與東站、金馬村站貨運(yùn)、安全等部門溝通聯(lián)系，機(jī)務(wù)班長(zhǎng)要與機(jī)務(wù)段維檢等部門聯(lián)系，工電班長(zhǎng)要與電務(wù)等部門聯(lián)系。因此，車間進(jìn)一步明確班組長(zhǎng)享有的責(zé)、權(quán)、利，選拔任用合適人選，提高他們的工作積極性，全力支持班組長(zhǎng)開(kāi)展工作，切實(shí)發(fā)揮班組長(zhǎng)在管理和生產(chǎn)上的職能。2、積極轉(zhuǎn)變過(guò)去“送煤裝焦”為主的生產(chǎn)組織模式和觀念，適應(yīng)物流發(fā)展的需要，靈活組織運(yùn)輸生產(chǎn)。運(yùn)輸車間長(zhǎng)期以來(lái)的生產(chǎn)組織是以“送煤裝焦”為主，確保滿足8道卸煤線的卸煤任務(wù)，保證煉焦原料煤的供

7、應(yīng)。隨著焦?fàn)t生產(chǎn)負(fù)荷降低和公司轉(zhuǎn)型，在新常態(tài)下“送煤裝焦”為主的生產(chǎn)組織模式已經(jīng)逐漸不能適應(yīng)生產(chǎn)的需要，車間靈活機(jī)動(dòng)組織生產(chǎn)，科學(xué)合理調(diào)配崗位人員，有裝焦或其它運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，優(yōu)先給予安排，同時(shí)兼顧8道送煤及化工產(chǎn)品運(yùn)輸。3、努力實(shí)現(xiàn)車間、班組、崗位三級(jí)精細(xì)化管理，提高車機(jī)工電及貨車班的服務(wù)意識(shí)和工作效率，工作要求、工作標(biāo)準(zhǔn)向國(guó)鐵看齊，充分發(fā)揮專用線的運(yùn)輸效能。昆焦鐵路專用線具備很多優(yōu)勢(shì)，一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)，二是不可復(fù)制性優(yōu)勢(shì)，三是自備機(jī)車優(yōu)勢(shì)，四是人員工種優(yōu)勢(shì)，五是危化品裝卸資質(zhì)優(yōu)勢(shì)。在具有良好外在條件的情況下，車間進(jìn)一步抓好三級(jí)精細(xì)化管理，車機(jī)工電三個(gè)班組以運(yùn)量、油耗、水電消耗為主要控制指標(biāo)，開(kāi)展成

8、本控制管理工作，以成本控制促進(jìn)班組生產(chǎn)組織，以班組生產(chǎn)組織促進(jìn)車間生產(chǎn)管理。在明確班組成本控制指標(biāo)的基礎(chǔ)上，車間以車皮延時(shí)費(fèi)為主要指標(biāo)，定期分析指標(biāo)完成情況，擬定改進(jìn)措施，最大限度降低延時(shí)費(fèi)，提高專用線運(yùn)輸效率，降成本增效益。4、對(duì)外方面車間積極主動(dòng)與金馬村站溝通協(xié)調(diào)，為物流轉(zhuǎn)型創(chuàng)造一個(gè)良好的平臺(tái)。一是涉及到外部的溝通協(xié)調(diào)工作，積極主動(dòng)承擔(dān)，能解決的及時(shí)解決，不能解決的報(bào)請(qǐng)公司相關(guān)科室進(jìn)行處理。二是建立定期聯(lián)系制度，與東站、金馬村站、周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)定期主動(dòng)聯(lián)系，及時(shí)溝通，傳遞信息，聽(tīng)取意見(jiàn)，提出要求，以利于確保車間生產(chǎn)組織順行、線路設(shè)施完好。2015年焦炭運(yùn)出量達(dá)到73744.58 噸，比去年全年增

9、加了4.14倍，創(chuàng)造了自2008年以來(lái)的最好成績(jī)。取得這樣的成績(jī)，來(lái)源于車機(jī)工電三個(gè)班組的共同努力，更離不開(kāi)車間同金馬村站、泛亞物流、銷售部門、裝卸隊(duì)的協(xié)調(diào)合作。為了完成每天15個(gè)車皮的焦炭運(yùn)輸任務(wù)，車間多次與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，理順了各個(gè)環(huán)節(jié)，裝焦效率大大提高。車間還明確要求各運(yùn)轉(zhuǎn)班組確保做到9點(diǎn)前待裝車皮送到6道指定位置不少于兩個(gè)小時(shí)的連續(xù)作業(yè)時(shí)間白班下班前15個(gè)車皮具備排車條件19點(diǎn)30分準(zhǔn)時(shí)排車。為了降低待裝車皮占用工廠站軌道現(xiàn)象，減少火車延占費(fèi)，車間積極與金馬村站聯(lián)系合理調(diào)配集裝箱數(shù)量，既滿足裝焦的需要，又不大量占用工廠站軌道。三、設(shè)備管理工作由于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)嚴(yán)峻，設(shè)備檢修費(fèi)用投入不足，車

10、間三臺(tái)機(jī)車、6502集中控制系統(tǒng)失修欠修，超周期服役，都存在不同故障。車間積極做好三臺(tái)機(jī)車、6502集中控制系統(tǒng)的點(diǎn)檢維護(hù)工作，確保機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)正常，不影響取排車運(yùn)輸任務(wù)。1、周檢、中檢、過(guò)軌檢測(cè)、安全評(píng)價(jià)緊密結(jié)合，認(rèn)真做好機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)工作。一年來(lái)，車間相關(guān)管理人員以身作則，全力投入到機(jī)車周檢、中檢工作中，加大檢查維護(hù)的力度，對(duì)存在問(wèn)題的重點(diǎn)部位、關(guān)鍵裝置進(jìn)行針對(duì)性檢查，并結(jié)合每年兩次的鐵路局過(guò)軌檢測(cè)、安全評(píng)價(jià)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，把隱患處理在萌芽狀態(tài)。2、提高機(jī)務(wù)職工機(jī)車操作水平，實(shí)行操檢一體化，在規(guī)范司機(jī)操作的基礎(chǔ)上，提高司機(jī)設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)、故障排查的能力，切實(shí)推行全員化設(shè)備管理。3、在費(fèi)用緊張的

11、情況下，對(duì)采石廠道口進(jìn)行了大修，徹底消除了多年來(lái)的行車安全隱患。采石廠道口車流量大，重載車輛較多，給道口設(shè)施造成損壞，對(duì)公路和鐵路行車帶來(lái)了安全隱患，已經(jīng)影響到運(yùn)輸生產(chǎn)。車間積極向相關(guān)部門反應(yīng)，制訂針對(duì)性檢修措施，安排專人指導(dǎo)、督促施工。經(jīng)過(guò)努力，在不影響運(yùn)輸生產(chǎn)的情況下，優(yōu)質(zhì)、高效完成采石廠道口檢修項(xiàng)目，徹底消除了安全隱患。4、組織工電職工對(duì)工廠站范圍內(nèi)的軌道絕緣部件進(jìn)行徹底檢查，更換失效絕緣部件6套，調(diào)整緊固道岔1套，清除工廠站線路的雜草，消除了潛在的設(shè)備隱患。四、現(xiàn)場(chǎng)管理工作運(yùn)輸車間鐵路線路長(zhǎng)，運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備多，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，卸煤裝焦涉及多個(gè)車間、部門、崗位和環(huán)節(jié)，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)潛伏著很多難以預(yù)料的

12、安全隱患。一年來(lái)，車間持續(xù)做好現(xiàn)場(chǎng)管理工作，從人、機(jī)、物、環(huán)等方面入手，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。1、車間組織制訂現(xiàn)場(chǎng)管理制度，劃分責(zé)任區(qū)域，落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)監(jiān)督、檢查和考核力度。通過(guò)不懈努力，現(xiàn)場(chǎng)區(qū)域衛(wèi)生得到改善，現(xiàn)場(chǎng)管理工作有了根本轉(zhuǎn)變。2、不定期組織各管理人員和班組長(zhǎng)對(duì)車間的設(shè)備設(shè)施、現(xiàn)場(chǎng)、作業(yè)規(guī)范、安全等進(jìn)行綜合大檢查，排查安全隱患、開(kāi)展反“三違”活動(dòng)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和隱患一絲不茍督促整改，對(duì)線路周為樹(shù)枝進(jìn)行修砍，排除由于樹(shù)枝阻擋造成道口瞭望視線盲區(qū)，加強(qiáng)區(qū)間線路巡檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題，使排查出的隱患得到及使處理。3、加強(qiáng)車輛防溜工作管理，定期抽查鐵路車輛防溜，為車輛停放安全保駕護(hù)航。車間對(duì)

13、待工作做到求真務(wù)實(shí)，深入現(xiàn)場(chǎng)幫助解決班組工作和生產(chǎn)中的實(shí)際困難，針對(duì)對(duì)位時(shí)間和安全生產(chǎn)的沖突，車間嚴(yán)格要求做好車輛防溜工作，嚴(yán)格調(diào)度管理，認(rèn)真遵守調(diào)車作業(yè)程序，杜絕違章作業(yè)，今年路局多次抽查站上車輛防溜反饋結(jié)果較好，沒(méi)有出現(xiàn)由于防溜不到位導(dǎo)致溜車現(xiàn)象。五、對(duì)標(biāo)挖潛，降本增效工作1、運(yùn)輸車間現(xiàn)有在崗職工77人，其中正式職工68人，勞務(wù)工9人。大部分崗位都存在缺員現(xiàn)象。為了做到安全穩(wěn)定生產(chǎn)，面對(duì)缺員困難，車間不等不靠不要，積極主動(dòng)動(dòng)腦筋，想辦法，內(nèi)部挖潛，解決崗位缺員問(wèn)題。一是充分發(fā)揮班組長(zhǎng)的主觀能動(dòng)性，一線職工不夠，班長(zhǎng)組長(zhǎng)抵崗。二是根據(jù)生產(chǎn)情況，合理安排部分崗位的班次，在確保安全的前提下，組織

14、運(yùn)輸生產(chǎn)。通過(guò)大家的努力，克服了人員緊張，工資收入降低的影響，圓滿完成全年生產(chǎn)任務(wù)。2、定期對(duì)火車延占費(fèi)情況進(jìn)行分析，協(xié)調(diào)公司相關(guān)部門制訂降低延占費(fèi)的措施。2015年1-9月，備煤方面卸煤、待卸的作業(yè)時(shí)間有所延長(zhǎng)，相比最近兩年增加了近5，待檢取樣的作業(yè)時(shí)間降低很大，運(yùn)輸取排車作業(yè)時(shí)間也有降低。為了完成年初制訂的2015年延占費(fèi)比2014年減少20的指標(biāo)，備煤、運(yùn)輸、檢測(cè)、銷售、原料等相關(guān)部門協(xié)同合作，備煤車間提高作業(yè)效率，縮短卸煤時(shí)間，杜絕二次對(duì)位現(xiàn)象；運(yùn)輸車間進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)組織，縮短取排車時(shí)間、對(duì)位時(shí)間；檢測(cè)快取快檢；銷售部門合理組織集裝箱取排計(jì)劃，減少?gòu)S站股道占用情況；原料部門根據(jù)生產(chǎn)情況

15、、煤場(chǎng)堆放情況合理組織原料煤進(jìn)廠，減少集中到達(dá)情況。3、優(yōu)化職工交通車線路、車次，降低客運(yùn)成本。安寧職工交通車采取走老路的方式，減少交通車通行費(fèi)用。根據(jù)職工乘坐情況，合理合并一些線路的昆明職工交通車，在滿足職工上下班需求的基礎(chǔ)上，減少交通車數(shù)量。4、認(rèn)真梳理工藝流程，降低水電汽的消耗。耗水方面，加強(qiáng)澡堂用水管理，杜絕跑冒滴漏現(xiàn)象，完成設(shè)備科下達(dá)的673方/月的用水指標(biāo)。耗電方面，進(jìn)一步排查車間范圍內(nèi)的電器設(shè)施，加強(qiáng)廠站照明管理，在確保安全的前提下，合理調(diào)控廠站大功率照明，減少電耗。耗汽方面，對(duì)澡堂用蒸汽進(jìn)行管理，減少不必要的蒸汽消耗。5、合理調(diào)配機(jī)車、貨車，降低車輛空駛率，加強(qiáng)日常檢查維護(hù)，減

16、少各密封點(diǎn)的泄露，機(jī)車平均油耗保持在0.15千克/噸，低于0.19千克/噸的指標(biāo)。6、繼續(xù)開(kāi)展修舊利廢工作，全年完成修舊利廢項(xiàng)目10項(xiàng)，節(jié)約資金71500元。7、認(rèn)真做好現(xiàn)有庫(kù)存物資的清理盤點(diǎn)工作，做到帳物一致。根據(jù)庫(kù)存，合理申報(bào)備件材料計(jì)劃，完成清倉(cāng)利庫(kù)指標(biāo)，有效降低備件材料采購(gòu)費(fèi)用。2016年的工作重點(diǎn)：一、加強(qiáng)鐵路、貨車行車管理，提高運(yùn)輸效率，及時(shí)完成各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)2016年，車間將根據(jù)原料煤采購(gòu)計(jì)劃、焦炭運(yùn)輸計(jì)劃，及時(shí)、有效組織運(yùn)輸作業(yè)，并繼續(xù)加強(qiáng)同鐵路部門的溝通、聯(lián)系工作，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸快取快排，進(jìn)一步提高專用線運(yùn)輸效能。加強(qiáng)貨車、污水車、裝載機(jī)的行車管理，縱向上以公司調(diào)度為主，橫向上主

17、動(dòng)聯(lián)系各車間，杜絕空駛，進(jìn)一步降低油耗。二、全面開(kāi)展好2016年安全環(huán)保穩(wěn)定工作，努力實(shí)現(xiàn)全年安全環(huán)保目標(biāo)。2016年要繼續(xù)開(kāi)展好各種安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，做到形式多樣，內(nèi)容豐富。特別是要進(jìn)一步豐富員工教育手段，將微信、多媒體等培訓(xùn)手段運(yùn)用教育活動(dòng)中。繼續(xù)做好鐵路行車安全管控工作，加強(qiáng)互保聯(lián)保，對(duì)各個(gè)行車作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和互控，保障行車過(guò)程安全。重點(diǎn)做好區(qū)間線路的安全檢查和綜合治理工作，為行車安全創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件。三、積極有效的開(kāi)展設(shè)備基礎(chǔ)管理工作，確保設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)車間主要設(shè)備的情況、特點(diǎn)，全員，全過(guò)程做好機(jī)車點(diǎn)檢維護(hù)工作。操作方面，實(shí)行操檢一體化，規(guī)范司機(jī)操作，提高司機(jī)設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)、故障

18、排查的能力，就像愛(ài)護(hù)自己的汽車一樣操作、檢查、維護(hù)機(jī)車，每班檢查油、水、沙的存量，每班對(duì)內(nèi)燃機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)走向系統(tǒng)等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按照規(guī)范起機(jī)、加載、停機(jī)。檢修方面，嚴(yán)格執(zhí)行周檢、中檢制度，細(xì)化檢查內(nèi)容，及時(shí)排除故障，把設(shè)備隱患撲滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)機(jī)車制定針對(duì)性檢修方案，確保徹底解決機(jī)車故障，并合理控制費(fèi)用。四、持續(xù)開(kāi)展對(duì)標(biāo)挖潛，降本增效工作，努力降低生產(chǎn)成本。1、2016年，車間將持續(xù)開(kāi)展修舊利廢工作，對(duì)車間現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行進(jìn)一步清理盤點(diǎn)，盤活物資，降低庫(kù)存。各項(xiàng)施工和日常檢維修更換換下來(lái)的各種設(shè)備、材料，能夠二次利用的，要進(jìn)行重新修復(fù)使用。2、嚴(yán)格審批各種備件材料的申報(bào)，以ERP物資系統(tǒng)為手段，以車間庫(kù)存物資為依據(jù)，建立從下至上的審批機(jī)制，層層把關(guān)，不必要、不急用的備件材料不買。嚴(yán)把工程量審批，細(xì)化施工方案，控制好檢修費(fèi)用和檢修質(zhì)量，杜絕不合理的費(fèi)用支出，為公司節(jié)約資金。3、將機(jī)車節(jié)油工作始終貫穿全年成本工作，充分利用機(jī)車檢修的機(jī)會(huì)，利用先進(jìn)的技術(shù)對(duì)節(jié)油工作進(jìn)行支持，恢復(fù)機(jī)車原有功率，力爭(zhēng)2016年機(jī)車耗油控制在0.15千克/噸。4、以降低火車延占費(fèi)為目標(biāo)成立工作組，內(nèi)部挖掘潛力，努力提高取排車效率，縮減對(duì)位時(shí)間，提高運(yùn)轉(zhuǎn)班組的作業(yè)效能和工作責(zé)任心、工作積極性；外部積極與生產(chǎn)車間、取樣檢測(cè)、原料銷售部門協(xié)調(diào)，減少集中到達(dá)、股道占用情況。五、在轉(zhuǎn)型