道路交通安全常識(shí)及事故救護(hù)

1、道路交通安全常識(shí)及事故救護(hù)當(dāng)前位置：首頁(yè)-應(yīng)急管理知識(shí)-作者：admin 發(fā)布時(shí)間：2011-10-31 閱讀：9次 道路交通安全常識(shí)及事故救護(hù)1.高速駕駛的一般性要領(lǐng)  一、正確的駕駛姿勢(shì)正確的駕駛姿勢(shì)可減輕駕駛工作的疲勞和防止操作失誤。高速行駛時(shí)的正確駕駛姿勢(shì)與中低速行駛時(shí)稍有不同，這是由高速行駛的特點(diǎn)決定的。高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤靈敏度增加，車輛能夠承受的轉(zhuǎn)向盤最大轉(zhuǎn)動(dòng)量?jī)H有中低速行駛時(shí)的1/4左右。因此，在高速公路上行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)量不可能很大。只用手腕和小臂的動(dòng)作，即可完成轉(zhuǎn)彎或變換車道等行駛過(guò)程。在駕駛姿勢(shì)上，兩手應(yīng)輕握轉(zhuǎn)向盤，小臂稍伸展，肘部保持稍彎曲的狀態(tài)。而在一般道路上

2、中低速行駛時(shí)，駕駛員注視點(diǎn)較近，為了易于觀察車前方處情況，身體往往向前靠。高速行駛時(shí)，人眼的有效視變狹窄，注視點(diǎn)移向遠(yuǎn)方，車前方附近處反而變得模糊不清。這時(shí)宜于調(diào)整靠背稍向后傾斜，坐在座椅前后適中的位置，使背部第三腰椎部位可靠抵在靠背上。這樣的駕駛姿勢(shì)可減輕疲勞，適于高速長(zhǎng)距離行駛。二、注視點(diǎn)及注意力分配高速行駛時(shí)，人眼有效視野變窄并且注視點(diǎn)遠(yuǎn)移。如果駕駛員眼睛只是呆呆地盯住遠(yuǎn)處有效視野的狹小區(qū)域，很容易產(chǎn)生高速催眠現(xiàn)象，因此，駕駛員應(yīng)有意識(shí)地適當(dāng)轉(zhuǎn)移注視點(diǎn)。這樣一方面可增加視覺(jué)刺激，保持精力充沛，另一方面也可以更多地掌握各種安全行車的信息。一旦遇到意外能提前發(fā)覺(jué)，及時(shí)采取有效措施。在直線路段

3、上行駛時(shí)，注視點(diǎn)一般應(yīng)放在幾十米以外的車道標(biāo)線上，而且放在路側(cè)線上比放在車道分隔線上為好。因?yàn)榍罢呤沁B續(xù)的實(shí)線，后者是不連續(xù)的虛線。也就是說(shuō)，在主車道上行駛時(shí)，注視右側(cè)的白線。在超車道上行駛時(shí)，注視左側(cè)的白線。除此之外，對(duì)于沿路的交通標(biāo)志、情報(bào)板等，也應(yīng)予以注意。曲線行駛時(shí)，注視點(diǎn)可放在內(nèi)側(cè)標(biāo)線的邊緣，即過(guò)駕駛員眼睛位置向內(nèi)側(cè)標(biāo)線所引切線的綠點(diǎn)上，與此同時(shí)，還要留意切點(diǎn)以遠(yuǎn)車道上的情況，這樣可保證順利圓滑地完成轉(zhuǎn)彎過(guò)程。在車輛較多的主車道上跟隨行駛時(shí)，應(yīng)隨時(shí)注意前方車輛的狀態(tài)以及與前方車輛保持安全距離。此外，在注視前方的同時(shí)，還要適當(dāng)兼顧車內(nèi)儀表和車輛后方，以便掌握自車的車速，燃料數(shù)量、發(fā)動(dòng)機(jī)

4、溫度等狀況以及后方有無(wú)跟隨車輛，跟隨車輛的類型，跟隨車輛距離等情況。一些國(guó)外的交通安全專家認(rèn)為，駕駛員在行車道上的注意力分配以七三開(kāi)為宜，即七分向前方觀察，三分顧及車內(nèi)及后方。在超車道上行駛時(shí)，對(duì)車輛后方的情況應(yīng)格外注意。因?yàn)楹芸赡苡行旭偹俣雀斓能囕v從后面趕上來(lái)。如果遇到這種情況，應(yīng)盡快尋找機(jī)會(huì)返回主車道暫時(shí)避讓，待讓過(guò)后車以后，再返回超車道上繼續(xù)行駛。三、制動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作要領(lǐng)高速行駛時(shí)，應(yīng)力求避免實(shí)施緊急制動(dòng)。否則不但不能保證安全，反而可能招致更大危險(xiǎn)。如果在車輛高速行駛中突然實(shí)施緊急制動(dòng)，則因車輛慣性很大，大部分車輛重量轉(zhuǎn)移到前軸上，后軸會(huì)浮起而左右滑動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)將引起后軸滑車輛甩尾，甚至平

5、地翻車，造成重大事故。此外，在制動(dòng)過(guò)程中，車輛可能會(huì)因各車輪上的制動(dòng)力不均勻而發(fā)生跑偏，導(dǎo)致與其他車輛或路邊護(hù)欄相撞肇事。即使未發(fā)生上述危險(xiǎn)情況，車輛的制動(dòng)性能也會(huì)因制動(dòng)器劇烈發(fā)熱而下降。這是因?yàn)楦咚贂r(shí)緊急制動(dòng)的制動(dòng)延續(xù)時(shí)間和制動(dòng)距離都大為延長(zhǎng)，制動(dòng)襯片與制動(dòng)鼓間因劇烈磨擦而產(chǎn)生大量熱來(lái)不及發(fā)散，使制動(dòng)襯片溫度急劇上升以至表面燒焦，磨擦系數(shù)下降，車輛的制動(dòng)性能也隨之嚴(yán)重下降。這種現(xiàn)象稱為制動(dòng)器的“熱衰退”。在高速行駛時(shí)，應(yīng)力求作到提前發(fā)現(xiàn)情況。需要減速制動(dòng)時(shí)，首先應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)（也就是松加速踏板）降低車速，然后再23次踏下制動(dòng)踏板，使車輛逐漸減速。這種制動(dòng)方法可有效地防止車輛甩尾和制動(dòng)器熱衰

6、退，發(fā)生制動(dòng)跑偏時(shí)也易于修正。此外，車后的制動(dòng)信號(hào)燈隨著制動(dòng)踏板的踏放而多次閃爍，更容易引起后車的注意，加強(qiáng)了制動(dòng)信號(hào)燈的警告作用，有助于防止追尾撞車事故。2.閃避障礙物有那些要領(lǐng)？當(dāng)車輛在行駛時(shí)，忽然遇到危險(xiǎn)卻來(lái)不及制動(dòng)或無(wú)法剎住車子時(shí)，惟一的辦法只有閃避了?？墒?，閃避也是有技巧的。具體的方法就是當(dāng)發(fā)現(xiàn)情況時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤要由慢到快，逐步進(jìn)行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，且轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動(dòng)作后，應(yīng)迅速將轉(zhuǎn)向盤回正，這樣汽車很快就會(huì)從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個(gè)過(guò)程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對(duì)著正確的行駛方向。汽車的驅(qū)動(dòng)方式和載重情況對(duì)閃避操作有很大

7、的影響：后輪驅(qū)動(dòng)的汽車由于后輪有很強(qiáng)的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過(guò)度；前輪驅(qū)動(dòng)汽車則對(duì)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動(dòng)的汽車因驅(qū)動(dòng)力被平均分配到四個(gè)輪子上，所以表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺會(huì)比較強(qiáng)烈。由于突然的閃躲，常會(huì)有安全方面的隱患，因此開(kāi)車時(shí)應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過(guò)分集中在近處，要注意遠(yuǎn)處的路面情況。3.合理使用車燈減少安全隱患車燈是汽車的“眼睛”，它有兩種功能，一是照明，二是裝飾。車燈種類繁多，常見(jiàn)的不僅有夜行照明燈、霧燈、轉(zhuǎn)彎時(shí)用于弧線照明的曲線燈，還有汽車后部的剎車燈、尾燈、倒車燈以及車牌照明燈等等。車燈已經(jīng)成為汽車漂亮的外形和功能的重要構(gòu)成部分，但汽車車燈

8、的最基本的作用安全，卻常常被一些有車族忽視。每年年檢時(shí)，汽車車燈有問(wèn)題的車輛比比皆是；有的剛買的新車，一經(jīng)檢測(cè)，車燈也有發(fā)光強(qiáng)度不夠、配光性能不合格等問(wèn)題。汽車前照燈是國(guó)家強(qiáng)制性檢測(cè)的產(chǎn)品，是保障行車安全的重要部件之一，如果質(zhì)量不合格，不但不能為駕駛員提供良好的照明，有些還會(huì)使對(duì)面的駕駛員和行人產(chǎn)生強(qiáng)烈的刺眼感覺(jué)，直接危及到人身安全。據(jù)了解，目前生產(chǎn)車燈大大小小的廠家有很多，生產(chǎn)工藝和技術(shù)水平良莠不齊，一些小企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品由于價(jià)格較低而在市場(chǎng)上占有一定優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，由于消費(fèi)者盲目追求前照燈的高亮度，使得價(jià)錢便宜、質(zhì)量低劣的前照燈產(chǎn)品充斥市場(chǎng)。車燈質(zhì)量好壞，與交通安全、駕駛員的人身安全密切相關(guān)。專

9、家指出，不僅如此，車燈用途各不相同，使用很有講究，對(duì)車燈的使用正確與否，也會(huì)直接影響到有車族的行車安全。經(jīng)常有司機(jī)抱怨，夜間行車時(shí)，看不清前面車輛的尾燈，不知道是尾燈發(fā)生了故障，還是什么原因。尾燈指示不正常，往往會(huì)影響后車司機(jī)作出正確的判斷。一方面是尾燈該亮不亮，讓司機(jī)猶豫不定；另一方面是遠(yuǎn)光燈該暗不暗，讓人無(wú)處躲藏。根據(jù)交通法規(guī)，夜間在照明不良的道路上，必須距對(duì)面來(lái)車150米以外互閉遠(yuǎn)光燈改用近光燈；在窄路窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)持續(xù)使用遠(yuǎn)光燈。為便于管理，交管部門對(duì)汽車照明燈（前大燈）、信號(hào)燈（包括轉(zhuǎn)向燈、方位燈、剎車燈等）在功率上也做了強(qiáng)制規(guī)定，比如：前大燈的瓦數(shù)不能超過(guò)5560W，信

10、號(hào)燈的瓦數(shù)與顏色也分別有限制。一些用于運(yùn)輸泥土、工程器械的大噸位車輛白天禁行，所以只好選擇夜晚進(jìn)城，而對(duì)于這些卡車司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)大燈已經(jīng)成了習(xí)慣。據(jù)很多車主反映，夜間行車違章使用遠(yuǎn)光燈是一個(gè)較普遍的現(xiàn)象。夜間會(huì)車時(shí)，對(duì)面的來(lái)車車燈大開(kāi)，那兩道刺目的白光讓人頭暈?zāi)垦＃蔚萌吮牪婚_(kāi)眼，在短短幾秒內(nèi)出現(xiàn)視覺(jué)盲區(qū)，這時(shí)開(kāi)車人都會(huì)十分緊張，往往成為釀成交通事故的隱患。如果機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車共用一道，那么，遠(yuǎn)光燈對(duì)來(lái)往車輛影響就更大。因此，專家說(shuō)，合理使用大燈，應(yīng)做到會(huì)車時(shí)變成近光，會(huì)車后及時(shí)變回遠(yuǎn)光，以放遠(yuǎn)視線，彌補(bǔ)會(huì)車時(shí)造成的視線不清；通過(guò)交叉路口和超車時(shí)，應(yīng)以變換遠(yuǎn)近光來(lái)提示。此外，還應(yīng)經(jīng)常檢查剎車燈泡

11、，正確使用轉(zhuǎn)向燈。轉(zhuǎn)向燈的開(kāi)啟時(shí)間要掌握好，應(yīng)在距轉(zhuǎn)彎路口30米至100米左右時(shí)打開(kāi)。開(kāi)得過(guò)早會(huì)給后車造成“忘關(guān)轉(zhuǎn)向燈”的錯(cuò)覺(jué)，開(kāi)得過(guò)晚會(huì)使后面尾隨車輛、行人毫無(wú)思想準(zhǔn)備，往往忙中出錯(cuò)。4.冰雪天交通安全七注意一、要檢修車輛。民警提醒說(shuō)，冬季雪、霧等惡劣天氣增多，車輪和地面摩擦系數(shù)降低，易引發(fā)車輛側(cè)滑、橫移，因此要檢修車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)及輪胎，保證制動(dòng)有效，轉(zhuǎn)向靈活平穩(wěn)，燈光齊全亮度符合標(biāo)準(zhǔn)，輪胎合格且氣壓適宜。二、冰雪路段行駛要低速慢行。民警提醒說(shuō)，惡劣天氣公路客運(yùn)車輛行車不便，容易引發(fā)重特交通事故，遇道路濕滑結(jié)冰，要低速慢行。三、保持距離。進(jìn)行危險(xiǎn)冰雪路段行駛時(shí)，與前車和兩側(cè)

12、保持有效制動(dòng)距離和安全間距，盡量避免頻繁并道。駕駛?cè)藨?yīng)小心駕車，以應(yīng)對(duì)冬季出現(xiàn)的各種復(fù)雜路況，在超車時(shí)要保持安全距離。四、注意開(kāi)燈提示。一旦遇大風(fēng)或濃霧視線不良時(shí)，要打開(kāi)近光燈、霧燈或雙閃燈提示來(lái)往車輛和行人。五、注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。行駛時(shí)應(yīng)注意放慢車速、預(yù)留車距，注意避讓非機(jī)動(dòng)車和行人。六、不要疲勞駕駛。冬季易因患感冒用藥產(chǎn)生困倦、眩暈，易疲勞犯困，因此最好不要硬撐疲勞駕駛。七、在人多地段，要注意安全隱患，尤其是路過(guò)中小學(xué)校所或者是正值放學(xué)放假之時(shí)，駕駛員一定要減速慢行，注意雪天路滑帶來(lái)的交通安全隱患。5.雪天行車有什么技巧？雪天行車一定要講究技巧，不可盲目行駛以免造成事故。清除車窗冰雪

13、早上起床，室外停車的車主可能會(huì)發(fā)現(xiàn)車身被雪覆蓋、雨刷被凍住的情況。這種情況下，如果直接開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，難免會(huì)出現(xiàn)雨刷驅(qū)動(dòng)電機(jī)被燒毀的現(xiàn)象。所以，在風(fēng)擋上的冰融化之前，不要開(kāi)動(dòng)雨刷刮雪，也別用熱水除冰。熱水一倒出，會(huì)又馬上結(jié)冰，反而增加除冰的困難?？墒紫葐?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將空調(diào)開(kāi)至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，等待雨刷器自然化開(kāi)。然后再用汽車玻璃專用的冰雪鏟，自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒(méi)有冰雪鏟，也可將大一點(diǎn)的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮，并擦一擦后視鏡和轉(zhuǎn)向燈。車頂上覆蓋著冰雪，必須先把冰雪全部處理干凈。因?yàn)槠囬_(kāi)動(dòng)后，殘留的雪可能形成司機(jī)開(kāi)車時(shí)視線的死角，而且飛落的冰雪會(huì)影響其他駕駛?cè)说陌踩Ｑ┨煨熊噾?yīng)把

14、后窗除霜器打開(kāi)，后窗結(jié)霧阻礙中后視鏡視線，不好判斷后車情況。行車穩(wěn)字當(dāng)先行車“穩(wěn)”是指雪天駕駛時(shí)避免急打方向盤、急加速或是急剎車，并且應(yīng)該盡可能地低速行駛。降雪會(huì)導(dǎo)致路面積雪結(jié)冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力下降。在駕車過(guò)程中，稍有不慎車輛就容易打滑，而這種情況十分危險(xiǎn)。無(wú)論是否配備ABS的車輛，在剎車前最好都先預(yù)踩幾下剎車，這樣可以提醒后車減速以避免追尾。行車中轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡量使方向盤平穩(wěn)，避免在彎道中間糾正方向使車輛側(cè)滑。特別要提醒的是，在冰雪路面回正方向的時(shí)機(jī)，應(yīng)略早于正常路面。如果遇到降雪太大，以致無(wú)法判斷前方路面情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)靠路邊停車并亮起雙跳燈，待視線達(dá)到行車要求時(shí)再繼續(xù)行駛。保持牽引力

15、在雨雪天氣，尤其在路面結(jié)冰或是車輛下陡坡的情況下，保持適當(dāng)?shù)臓恳Ω踩恍?。手?dòng)變速箱可采用雙聯(lián)動(dòng)的制動(dòng)方式，即在踩制動(dòng)的同時(shí)，迅速將高速擋轉(zhuǎn)入低速擋，抬起離合器踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力和制動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)產(chǎn)生功效。沒(méi)有配備ABS的車輛，在雪天下陡坡時(shí)，應(yīng)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)而少踩剎車。如果情況緊急，應(yīng)拉手剎進(jìn)行制動(dòng)，因?yàn)檫@樣僅僅是對(duì)后輪制動(dòng)，而不會(huì)造成前輪抱死使方向失去控制。打滑別緊張萬(wàn)一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，也不要驚慌，此時(shí)應(yīng)輕收油門然后略微回正方向，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但不要過(guò)大，以不超過(guò)車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。切忌在出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾

16、的時(shí)候猛踩剎車，這樣不但對(duì)減速?zèng)]有效果，反而會(huì)使車輛失去控制，造成事故。不帶ABS系統(tǒng)的手動(dòng)擋車輛，在踩剎車時(shí)要“一松、一踩”地進(jìn)行連環(huán)式點(diǎn)剎。裝配有ABS剎車系統(tǒng)的車輛，在踩剎車時(shí)必須一次踩到底，同時(shí)控制好方向盤，用“點(diǎn)剎”的方法是不能讓系統(tǒng)發(fā)揮作用的，反而易發(fā)生危險(xiǎn)。坡道冷靜上在雪地爬坡時(shí)危險(xiǎn)性較高，必須與前車保持比平時(shí)多一倍的距離。下坡時(shí)，必須利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速的原理配合制動(dòng)，切勿一直靠剎車制動(dòng)。在爬坡時(shí)如果起步失敗，要立即拉手剎，借助手剎再次起步。彎前先減擋行車中，很多人習(xí)慣在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中輕帶剎車減速，并在彎中減擋，這是雪中駕駛的大忌。無(wú)論是雪天還是平時(shí)，司機(jī)都應(yīng)盡量做到彎前減擋。正常路況條

17、件下，在彎前減擋，不但有利于在彎中處理意外情況，而且在轉(zhuǎn)彎后可以利用低擋位的大扭矩輸出盡快提速，提高路口的通過(guò)效率。預(yù)測(cè)行車不可少對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，雪天駕車的“預(yù)判”是必不可少的。降雪往往會(huì)對(duì)駕駛員的行車視線造成很大影響，這就要求駕駛者要對(duì)可能出現(xiàn)的情況進(jìn)行提前判斷，避免情況發(fā)生時(shí)緊急打方向盤或緊急制動(dòng)而出現(xiàn)危險(xiǎn)。一般而言，降雪時(shí)應(yīng)與前車保持更長(zhǎng)的距離，并且盡量選擇自己熟悉的路段行駛。如果發(fā)現(xiàn)前車有減速、并線的趨勢(shì)，提前減速準(zhǔn)備。轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)應(yīng)提前打轉(zhuǎn)向燈，在接近彎道時(shí)應(yīng)盡量使車輛與彎道外側(cè)保持足夠的安全距離。停車先看頭頂遇雪天，應(yīng)避免使車輛停放于樹(shù)木或不結(jié)實(shí)的篷子、廣告牌下面，以免樹(shù)枝或篷頂被雪

18、壓斷或被風(fēng)吹斷后，砸損車輛。6.霧天駕車安全駕駛五要素霧天駕車一定要謹(jǐn)記五大要素：一是出行留意交通信息，行車注意觀看路面交通電子信息提示，安全駕駛；二是出行前要注意檢查車燈，經(jīng)過(guò)霧區(qū)時(shí)開(kāi)啟防霧燈、警示燈和大燈；三是減速行駛并與前車一定要保持安全車距，不要隨意超車，發(fā)現(xiàn)后車太近時(shí)輕點(diǎn)幾下剎車，讓剎車燈提醒后車；四是勤用喇叭，提示前后車輛注意；五是盡量避免緊急制動(dòng)等不良操控行為，避免急打方向盤和隨意變道。專家建議，當(dāng)能見(jiàn)度小于500米大于200米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)80公里；能見(jiàn)度小于200米大于100米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)60公里；能見(jiàn)度小于100米大于50米時(shí)，時(shí)速不超過(guò)40公里；能見(jiàn)度在30米以內(nèi)時(shí)，時(shí)

19、速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時(shí)，時(shí)速控制在5公里以下。7.行車緊急情況處理汽車司機(jī)在駕駛途中可能會(huì)遇到各種緊急情況，因而也必需學(xué)會(huì)處置。迫不得已偏離行車路線：你駕車靠右行駛，突然一輛車子迎面開(kāi)來(lái)，侵占了你的車道，迫使你不得已向右偏出車道。此時(shí)，要注意不要猛剎車，也不要試圖馬上回到車道上來(lái)。你必需停止加油，握緊方向盤，控制好汽車，然后稍稍向左打方向，同時(shí)要輕輕地點(diǎn)幾下剎車。在車速減慢或停止后，再小心地把車開(kāi)上原來(lái)的車道。如果一個(gè)正面相撞似乎不可避免：正常行駛時(shí)，突然有輛車或者一個(gè)預(yù)想不到的障礙物出現(xiàn)在面前，似乎相撞已不可避免。記住，這里，千萬(wàn)不要向左打方向，必須始終踩住剎車并向右打

20、方向。如有方法，應(yīng)該立即開(kāi)出車道，寧愿冒翻車的危險(xiǎn)，也不要向左打方向。如果無(wú)法躲避，就把車剎死，使你的車速盡可能保持低速。如果汽車落入水中：要迅速解開(kāi)安全帶，并設(shè)法從窗子爬出來(lái)。如果車窗打不開(kāi)也要處亂不驚。要知道，盡管汽車在水里下沉，但車?yán)锶詴?huì)留空氣，可以呼吸，等到水進(jìn)入車內(nèi)，車內(nèi)外壓力相同時(shí)，車門就可以打開(kāi)了。如果剎車失靈：這里要反復(fù)地踩剎車，并盡力把檔位換到最低速度，以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的減速作用。在車速有所減緩時(shí)，要利用手閘制動(dòng)。如果車速非?？欤珠l控制不住，那就要找合適的目標(biāo)撞擊。在最壞的情況下，當(dāng)汽車要撞擊物體時(shí)，一定要看準(zhǔn)方向，并且要關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。寧愿毀掉汽車，也不能讓汽車在沒(méi)有制動(dòng)的情況下

21、向前飛奔，因?yàn)槟菢訒?huì)釀成更大的災(zāi)難。如果汽車打滑：首先必須減速行駛。如果是汽車排成隊(duì)行駛，你要學(xué)著前面車子的后輪擺動(dòng)的方向轉(zhuǎn)運(yùn)方向盤，一旦汽車開(kāi)始向右擺動(dòng)就可以加速，并把方向盤向相反方向滑動(dòng)。這樣就可以避免汽車再次向相反方向滑動(dòng)。一旦汽車不再打滑，就要緩慢地踩剎車。如果汽車的4個(gè)輪子都在打滑，那就應(yīng)該放開(kāi)剎車，讓輪子自己轉(zhuǎn)動(dòng)。如果擋風(fēng)玻璃碎了：千萬(wàn)不要一下子把剎車踩死，要集中注意力，讓車子繼續(xù)向右前進(jìn)；可能的話要把頭探出車窗外看看，到底是什么原因引起的玻璃破碎。8.作為投保人車禍后立即做的三件事飛奔的車輛永遠(yuǎn)無(wú)法保證不會(huì)出事。如果你不幸恰巧遇到這種情況時(shí)，該怎么辦？你可千萬(wàn)別慌神，機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)

22、時(shí)，人們常會(huì)因自身慌亂而忽略確保自己權(quán)益的事項(xiàng)。如果您已經(jīng)買了保險(xiǎn)，作為投保人的您應(yīng)立即做三件事，否則很可能會(huì)因舉證資料不足，無(wú)法獲得保險(xiǎn)公司的理賠。作為投保人，在交通事故發(fā)生后，首先請(qǐng)務(wù)必保留現(xiàn)場(chǎng)，并立即向公安、交通管理部門報(bào)案，內(nèi)容包括出事地點(diǎn)、時(shí)間、是否傷亡、大致經(jīng)過(guò)等；若未造成傷亡且財(cái)務(wù)損失在一定金額以下者，依道路交通管理處罰條例來(lái)處理。若有人受傷，應(yīng)盡快將傷者送醫(yī)急救。若為死亡車禍，不得任意移動(dòng)死者身體，須待勘驗(yàn)后再行處置。倘涉及其余車輛，應(yīng)立即記下該車之車牌號(hào)碼、廠牌，并詢問(wèn)對(duì)方聯(lián)絡(luò)電話、該車的保險(xiǎn)公司及保險(xiǎn)內(nèi)容。對(duì)肇事逃逸者，應(yīng)記下該車的車牌號(hào)碼、廠牌、顏色，并速撥打110通知警

23、方處理。隨后應(yīng)向保險(xiǎn)公司報(bào)案：接下來(lái)在五日內(nèi)攜帶保險(xiǎn)卡、身份證、駕照、被保險(xiǎn)人印章（或失竊證明單、交通案件代保管物臨時(shí)收據(jù)），盡速至保險(xiǎn)公司填寫有關(guān)文件申請(qǐng)理賠。這自然少不了要填寫“出險(xiǎn)證明”。在填寫“出險(xiǎn)證明”時(shí)除要寫明公安或有關(guān)部門對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定及調(diào)解結(jié)果，附上“損失清單”和各種有關(guān)費(fèi)用單據(jù)外，還要將車輛損壞的部位和零部件都列明。同時(shí)描出出事現(xiàn)場(chǎng)方向圖，包括車輛剎車后位置以及周圍的環(huán)境等等。報(bào)告單填好以后，連同交通部門的事故裁決書(shū)等證明文件和有關(guān)費(fèi)用單據(jù)交給保險(xiǎn)公司。保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)在10天內(nèi)作出一次賠償結(jié)案。不過(guò)，這其中你必須切記的是：未經(jīng)保險(xiǎn)公司同意，勿與對(duì)方私下和解。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)私下

24、和解內(nèi)容不受拘束。此外，你尤其還要注意：如果在車輛修復(fù)或自交通事故處理結(jié)案之日起三個(gè)月內(nèi)不提交各種必要的單據(jù)，或者自保險(xiǎn)公司書(shū)面通知領(lǐng)取保險(xiǎn)賠款之日起一年內(nèi)不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，即作為自愿放棄權(quán)益。9.道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故的應(yīng)急處理近年來(lái)，道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故發(fā)生較為頻繁，而且一旦發(fā)生事故，影響往往都很惡劣。因此，從業(yè)人員懂得發(fā)生事故時(shí)的應(yīng)急處理措施就顯得尤為重要。爆炸品滅火方法用水冷卻達(dá)到滅火目的，但不能采取窒息法或隔離法。禁止使用砂土覆蓋燃燒的爆炸品，否則會(huì)由燃燒轉(zhuǎn)為爆炸。撲救有毒性的爆炸品火災(zāi)時(shí)，滅火人員應(yīng)佩戴防毒面具。撒漏處理對(duì)爆炸物品撒漏物，應(yīng)及時(shí)用水濕潤(rùn)，再撒以鋸末或棉絮等松軟物品收集

25、后，保持相當(dāng)濕度，報(bào)請(qǐng)消防人員處理，絕對(duì)不允許將收集的撒漏物重新裝入原包裝內(nèi)。壓縮氣體和液化氣體滅火方法將未著火的氣瓶迅速移至安全處；對(duì)已著火的氣瓶使用大量霧狀水噴灑；火勢(shì)不大時(shí)，可用二氧化碳、干粉、泡沫等滅火器撲救。撒漏處理運(yùn)輸中發(fā)現(xiàn)氣瓶漏氣時(shí)，特別是有毒氣體，應(yīng)迅速將氣瓶移至安全處，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的防護(hù)，人站在上風(fēng)處，將閥門旋緊。大部分有毒氣體能溶解于水，緊急情況時(shí)，可用浸過(guò)清水的毛巾捂住口鼻進(jìn)行操作，若不能制止，可將氣瓶推入水中，并及時(shí)通知相關(guān)部門處理。易燃液體滅火方法消滅易燃液體火災(zāi)的最有效方法是采用泡沫、二氧化碳、干粉等滅火器撲救。撒漏處理及時(shí)用砂土或松軟材料覆蓋吸附后，集中

26、至空曠安全處處理。覆蓋時(shí)，要注意防止液體流入下水道、河道等地方，以防污染環(huán)境。易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品滅火方法根據(jù)易燃固體的不同性質(zhì)，可用水、砂土、泡沫、二氧化碳、干粉滅火劑來(lái)滅火，但必須注意：遇水反應(yīng)的易燃固體不得用水撲救，如鋁粉、鈦粉等金屬粉末應(yīng)用干燥的砂土、干粉滅火器進(jìn)行撲救；有爆炸危險(xiǎn)的易燃固體如硝基化合物禁用砂土壓蓋；遇水或酸產(chǎn)生劇毒氣體的易燃固體，如磷的化合物和硝基化合物（包括硝化棉）、氮化合物、硫磺等，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒和刺激性氣體，嚴(yán)禁用硝堿、泡沫滅火劑撲救，撲救時(shí)必須注意戴好防毒面具；赤磷在高溫下會(huì)轉(zhuǎn)化為黃磷，變成自燃物品，處理時(shí)應(yīng)謹(jǐn)慎。撲滅自燃物品火災(zāi)時(shí)也要注意：此類物

27、品滅火時(shí)，一般可用干粉、砂土（干燥時(shí)有爆炸危險(xiǎn)的自燃物品除外）和二氧化碳滅火劑滅火。與水能發(fā)生反應(yīng)的物品如三乙基鋁、鋁鐵溶劑等禁用水撲救；黃磷被水撲滅后只是暫時(shí)熄滅，殘留黃磷待水分揮發(fā)后又會(huì)自燃，所以現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有專人密切觀察，同時(shí)撲救時(shí)應(yīng)穿防護(hù)服，戴防毒面具。撲滅遇濕易燃物品時(shí)也應(yīng)注意：此類物品發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)迅速將未燃物品從火場(chǎng)撤離或與燃燒物進(jìn)行有效隔離，用干砂、干粉進(jìn)行撲救；與酸或氧化劑等反應(yīng)的物質(zhì)，禁用酸堿和泡沫滅火劑撲救；活潑金屬禁用二氧化碳滅火器進(jìn)行撲救，應(yīng)用蘇打、食鹽、氮或石墨粉來(lái)?yè)渚龋讳嚨幕馂?zāi)只能用石墨粉來(lái)?yè)渚?。撒漏處理上述三類貨物撒漏時(shí)，可以收集起來(lái)另行包裝。收集的殘留物不能任意排放

28、、拋棄。對(duì)與水反應(yīng)的撒漏物處理時(shí)不能用水，但清掃后的現(xiàn)場(chǎng)可以用大量水沖刷清洗。氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物滅火方法有機(jī)過(guò)氧化物、金屬過(guò)氧化物只能用砂土、干粉、二氧化碳滅火劑撲救；撲救時(shí)應(yīng)佩戴防毒面具。撒漏處理在裝卸過(guò)程中，由于包裝不良或操作不當(dāng)，造成氧化劑撒漏時(shí)，應(yīng)輕輕掃起，另行包裝，但不得同車發(fā)運(yùn)，須留在安全地方，對(duì)撒漏的少量氧化劑或殘留物應(yīng)清掃干凈。毒害品和感染性物品滅火方法撲滅毒害品及感染性物品火災(zāi)時(shí)應(yīng)注意：氰化物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，不得用酸堿滅火器撲救，可用水及砂土撲救；滅火人員撲滅毒害品的火災(zāi)時(shí)應(yīng)根據(jù)其性質(zhì)采取相應(yīng)的滅火方法。撲救時(shí)盡可能站在上風(fēng)方向，并戴好防毒面具。撒漏處理固體毒害品及感染性物品，

29、可在掃集后裝入容器中；液體毒害品及感染性物品應(yīng)用棉絮、鋸末等松軟物浸潤(rùn)，吸附后收集，盛入容器中。腐蝕品滅火方法無(wú)機(jī)腐蝕品或有機(jī)腐蝕品直接燃燒時(shí)，除具有與水反應(yīng)特性的物質(zhì)外，一般可用大量的水撲救。但宜用霧狀水，不能用高壓水柱直接噴射物品，以免飛濺的水珠帶上腐蝕品灼傷滅火人員。撒漏處理液體腐蝕品應(yīng)用干砂、干土覆蓋吸收，掃干凈后，再用水洗刷。大量溢出時(shí)可用稀酸或稀堿中和。中和時(shí)，要防止發(fā)生劇烈反應(yīng)。用水洗刷撒漏現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，只能緩慢地澆洗或用霧狀水噴淋，以防水珠飛濺傷人。10.汽車火災(zāi)逃生技巧近年來(lái)，汽車火災(zāi)事故時(shí)有發(fā)生，給國(guó)家和人民的生命材產(chǎn)造成了不應(yīng)有的損失，教訓(xùn)是深刻的。下面介紹一些汔車火災(zāi)的撲救和

30、逃生方法，以供參考：當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速停車，讓乘人員打開(kāi)車門自已下車，然后切斷電源，取下隨車滅火器，對(duì)準(zhǔn)著火部位的火焰政面猛噴，撲滅火焰。汽車車廂貨物發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員應(yīng)將汽車駛離重點(diǎn)要害部位（或人員集中場(chǎng)所）停下，并迅速向消防隊(duì)報(bào)警。同時(shí)駕駛員應(yīng)及時(shí)取下隨車滅火器撲救火災(zāi)，當(dāng)火一時(shí)撲滅不了時(shí)，應(yīng)勸圍觀群眾遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，以免發(fā)生爆炸事故，造成無(wú)辜群眾傷亡，使災(zāi)害擴(kuò)大。當(dāng)汽車在加油過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)時(shí)，駕駛員不要驚慌，要立即停止加油，迅速將車開(kāi)出加油站（庫(kù)），用隨車滅火器或加油站的火器以及衣服等將油箱上的火焰撲滅，如果地面有流散的燃料時(shí)，應(yīng)用庫(kù)區(qū)滅火器或沙土將地面火撲滅。當(dāng)汽車在修理中

31、發(fā)生火災(zāi)時(shí)，修理人員應(yīng)迅速上車或鉆出地溝，迅速切斷電源，用滅火器或其它滅火器材撲滅火焰。當(dāng)汽車被撞倒后發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于撞倒車輛零部件損壞，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重，首要任務(wù)是設(shè)法救人。如果車門沒(méi)有損壞，應(yīng)打開(kāi)車門讓乘車人員逃出，以上兩種方法也可同時(shí)進(jìn)行。同時(shí)駕駛員可利用擴(kuò)張器、切割器、千的頂、消防斧等到工具配合消防隊(duì)救人滅火。當(dāng)停車場(chǎng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，一般應(yīng)視著火車輛位置，采取撲救措施和疏散措施。如果著火汽車在停車場(chǎng)中間，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織人員疏散周圍停放的車輛。如果著火汽車在停車場(chǎng)的一邊時(shí)，應(yīng)在撲救火災(zāi)的同時(shí)，組織疏散與火相連的車輛。當(dāng)公共汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，由于車上人多，要特別冷靜果斷，首先應(yīng)考慮

32、到救人和報(bào)警，視著火的具體部位而確定逃生和撲救方法。如著火的部位在公共汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，駕駛員應(yīng)開(kāi)啟所有車門，令乘客從車門下車，再組織撲救火災(zāi)。如果著火部位在汽車中間，駕駛員開(kāi)啟車門后，乘客應(yīng)從兩頭車門下車，駕駛員和乘車人員再撲救火災(zāi)、控制火勢(shì)。如果車上線路被燒壞，車門開(kāi)啟不了，乘客可從就近的窗戶下車。如果火焰封住了車門，車窗因人多不易下去，可用衣物蒙住頭從車門處沖出去。當(dāng)駕駛員和乘車人員衣服被火燒著時(shí)，如時(shí)間允許，可以迅速脫下衣服，用腳將衣服的火踩滅；如果來(lái)不及，乘客之間可以用衣物拍打或用衣物覆蓋火勢(shì)以窒息滅火，或就地打滾滾滅衣上的火焰。11.交通事故致傷人員的急救在車禍中死亡的人里，有一些人本可挽回生命，受傷的人里，有一些本可避免終身截癱或其他傷殘，但未能挽回或避免。究其原因，往往是