第1章初識(shí)汽車

1、授 課 ： 季 位 文授 課 ： 季 位 文過(guò)渡頁(yè)1第 1 1 章 初 識(shí) 汽 車 第一部分2汽 車 的 定 義 出于對(duì)汽車及交通運(yùn)輸管理的需要，每一個(gè)國(guó)家都必須給汽車一個(gè)明確的定義。美國(guó)對(duì)汽車的定義是：由本身攜帶的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)（它包括人力、畜力和風(fēng)力），裝有駕駛操縱裝置，能在固定軌道以外的道路或自然地域運(yùn)輸人員及貨物或牽引其他車輛的車輛。 此定義中標(biāo)明了汽車的用途，但沒(méi)有指明動(dòng)力裝置的形式，也沒(méi)有對(duì)車輪數(shù)目進(jìn)行限制，按照這一定義，摩托車及拖拉機(jī)均屬于汽車，而裝甲車和坦克等都不屬于汽車。第一部分3日本對(duì)汽車的定義是：不依靠架線和固定軌道，自身帶有動(dòng)力裝置能夠在道路上行駛的車輛。這一定義中沒(méi)有指明汽

2、車的用途。按照此定義，在道路上玩耍的兒童玩具車也屬于汽車。德國(guó)對(duì)汽車的定義是：使用液體燃料，用內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，有3個(gè)或3個(gè)以上車輪，用來(lái)載運(yùn)乘員或貨物的車輛。此定義中特別強(qiáng)調(diào)使用液體燃料的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，因?yàn)樵?886年，德國(guó)人卡爾本茨獲得由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪汽車的專利。第一部分4我國(guó)對(duì)汽車的定義如下：由動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，具有4個(gè)或4個(gè)以上車輪的非軌道且無(wú)架線的車輛，主要用于載運(yùn)人員和貨物，牽引載運(yùn)人員或貨物的車輛及其他特殊場(chǎng)合。按照此定義，摩托車、裝甲車及坦克等均不屬于汽車，而拖拉機(jī)及電瓶車等均屬于汽車。目前，通常所說(shuō)的汽車一般專指由汽油（或柴油）機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。除特殊說(shuō)明之外，本教材中所涉及的汽車僅限于這

3、種狹義的汽車。第二部分5請(qǐng)輸入標(biāo)題汽 車 的 分 類 汽車自產(chǎn)生至今已發(fā)展成為一個(gè)龐大的家族。各種形式、牌號(hào)及用途的汽車數(shù)不勝數(shù)，為了便于敘述和研究，出現(xiàn)了多種汽車分類法，不同的分類法反映了汽車的不同屬性。 行駛機(jī)構(gòu)行駛機(jī)構(gòu)特征特征行駛道路行駛道路條件條件動(dòng)力裝置動(dòng)力裝置種類及種類及所用燃料所用燃料用途用途第二部分6請(qǐng)輸入標(biāo)題根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 3730.11988規(guī)定，按用途的不同，可將汽車分為普通運(yùn)輸汽車、專用汽車和特種用途汽車。普通運(yùn)輸汽車又可分為轎車、客車和貨車，而這三種汽車又可按照各自的主要特征參數(shù)分級(jí)（轎車按照發(fā)動(dòng)機(jī)排量分級(jí)、客車按照車輛的總長(zhǎng)度分級(jí)、貨車按照總質(zhì)量分級(jí)）。專用汽

4、車是用基本車型改裝或加裝上專用設(shè)備和裝置，以完成某種或某些專門作業(yè)任務(wù)的車輛。特種用途汽車是指應(yīng)用在特殊場(chǎng)合的車輛。此分類標(biāo)準(zhǔn)2001年后不再使用。自從加入WTO后，我國(guó)汽車工業(yè)融入全球市場(chǎng)一體化的進(jìn)程加快，原有的汽車分類標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能適應(yīng)汽車工業(yè)的發(fā)展。2001年，我國(guó)頒布了GBT 3730.12001，此標(biāo)準(zhǔn)主要作為一般概念、統(tǒng)計(jì)、牌照、保險(xiǎn)、政府政策及管理的依據(jù)。新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在按用途劃分的基礎(chǔ)上，將作為私人代步工具的車輛和公務(wù)及商業(yè)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸車輛分成兩大類，建立了乘用車和商用車概念。第二部分7請(qǐng)輸入標(biāo)題 1.乘用車乘用車是在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李或臨時(shí)物品的汽車，包括

5、駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過(guò)9座的輕型客車，又可分為以下11小類。第二部分8請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，可有一扇后開(kāi)啟門。（1）車身為封閉式（2）車頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。（3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，后座椅可以折疊或移動(dòng)，以形成裝載空間。 1）普通乘用車 第二部分9請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，車窗為4個(gè)或4個(gè)以上。（1）車身為具有固定側(cè)圍框架的可開(kāi)啟式車身。（2）車頂（頂蓋）為硬頂或軟頂，至少有兩個(gè)位置（1個(gè)封閉，1個(gè)開(kāi)啟或拆除），可開(kāi)啟式車身可以通過(guò)使用一個(gè)或數(shù)個(gè)硬頂部件或合

6、攏軟頂將開(kāi)啟的車身關(guān)閉。（3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列。2）活頂乘用車 第二部分10請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）車身為封閉式。（1）具有4個(gè)或6個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門，有6個(gè)或6個(gè)以上側(cè)窗。（2）車頂（頂蓋）為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。（3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，前、后座椅之間可以設(shè)有隔板，后排座椅前可安裝折疊式座椅。 3）高級(jí)乘用車 第二部分11請(qǐng)輸入標(biāo)題 （4）具有2個(gè)車門，也可有一個(gè)后開(kāi)啟門，有2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。（1）車身為封閉式，通常后部空間較小。（2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。 （3）2個(gè)或2個(gè)以上座位分一排及以上排列。4）小型乘用車 第二

7、部分12請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，有2個(gè)或2個(gè)以上側(cè)窗。1）車身為可開(kāi)啟式。（2）車頂可為軟頂或硬頂，至少有兩個(gè)位置，第一個(gè)位置遮覆車身，第二個(gè)位置車頂卷收或可拆除。 （3）2個(gè)或2個(gè)以上的座位分一排及以上排列。5）敞篷車 第二部分13請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，車身后部有1個(gè)倉(cāng)門。（1）車身為封閉式，側(cè)窗中柱可有可無(wú)。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。（3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分兩排及以上排列，后座椅可折疊或移動(dòng)，以形成一個(gè)裝載空間。 6）倉(cāng)背乘用車第二部分14請(qǐng)輸入標(biāo)題（4）具有2個(gè)或4個(gè)側(cè)門，并有1個(gè)后開(kāi)啟門，有4個(gè)或4個(gè)以上的側(cè)窗。（1）車身為封閉式，車

8、尾可提供較大的內(nèi)部空間。 （2）車頂為固定式硬頂，有的頂蓋一部分可以開(kāi)啟。（3）4個(gè)或4個(gè)以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺(tái)。7）旅行車 第二部分15請(qǐng)輸入標(biāo)題8）多用途乘用車 多用途乘用車是指只有單一車室載運(yùn)乘客及其行李或物品的乘用車，如圖1-8所示。如果這種車輛同時(shí)具有下列兩個(gè)條件，則不屬于乘用車。 （1）除駕駛席以外的座位數(shù)不超過(guò)6個(gè)（只要車輛具有可以使用的座椅安裝點(diǎn)，就應(yīng)算“座位”存在）。 （2）載運(yùn)貨物的總質(zhì)量大于載運(yùn)乘員的總質(zhì)量。第二部分16請(qǐng)輸入標(biāo)題9）短頭乘用車 短頭乘用車是指一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以

9、后，并且轉(zhuǎn)向盤的中心位于車輛總長(zhǎng)的前1/4部分內(nèi)的車輛。 第二部分17請(qǐng)輸入標(biāo)題10）越野乘用車 越野乘用車是指在其設(shè)計(jì)上所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)（包括一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸可以脫開(kāi)）的車輛，或指其幾何特性（接近角、離去角、縱向通過(guò)角及最小離地間隙）、技術(shù)特性（驅(qū)動(dòng)軸數(shù)、差速鎖止機(jī)構(gòu)或其他形式的機(jī)構(gòu)）和其他性能（如爬坡度）允許在非道路上行駛的一種乘用車。第二部分18請(qǐng)輸入標(biāo)題11）專用乘用車 專用乘用車是指為某一專門用途而設(shè)計(jì)的車輛，如旅居車、防彈車、救護(hù)車、殯儀車及農(nóng)用汽車等。它的種類繁多，功能專用，結(jié)構(gòu)各異。大多數(shù)專用乘用車是在某一汽車底盤上裝設(shè)不同的專用設(shè)備而形成的。 （1）旅居車。 旅居車是一種至少具

10、有座椅、桌子、寢具、炊事及儲(chǔ)藏等設(shè)施結(jié)構(gòu)的乘用車。 （2）防彈車。防彈車是指用于保護(hù)所運(yùn)送的乘員或物品并符合裝甲防彈要求的乘用車。 （3）救護(hù)車。救護(hù)車是指用于運(yùn)送病人或傷員并為此目的配有專用設(shè)備的乘用車。 （4）農(nóng)用汽車。農(nóng)用汽車是指專門用來(lái)進(jìn)行農(nóng)用作業(yè)和農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)能囕v。第二部分19請(qǐng)輸入標(biāo)題 2.商用車 商用車是指除乘用車以外，主要用于運(yùn)載人員、貨物及牽引掛車的汽車。商用車可分為客車和貨車兩大類。l 1）客車 客車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車輛?？蛙嚨淖唬ò{駛員座位）數(shù)超過(guò)9個(gè)。客車可分為以下8小類： （1）小型客車。小型客車是指除駕駛員座位外，座位數(shù)不超過(guò)16

11、的客車。 （2）城市客車。城市客車是一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車，車上設(shè)有座椅及站立乘客的位置，并有足夠的空間供乘客上下車走動(dòng)使用。 （3）長(zhǎng)途客車。長(zhǎng)途客車是一種為城市間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車，車上沒(méi)有專供乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的乘客。第二部分20請(qǐng)輸入標(biāo)題 （4）旅游客車。旅游客車是一種為旅游而設(shè)計(jì)和裝備的客車。這種車輛的布置要確保乘客的舒適性，不載運(yùn)站立的乘客。 （5）鉸接客車。鉸接客車是一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車。在這種車輛上，兩節(jié)車廂是相通的，乘客可通過(guò)鉸接部分在兩節(jié)車廂之間自由走動(dòng)。 （6）無(wú)軌電車。無(wú)軌電車是一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動(dòng)的客車。 （7）越野

12、客車。越野客車是指所有車輪可同時(shí)驅(qū)動(dòng)，允許在非道路上行駛的一種客車。 （8）專用客車。專用客車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上需特殊布置安排后才能載運(yùn)人員的車輛，例如殘疾人輪椅專用客車及運(yùn)動(dòng)會(huì)接待專用客車等。第二部分21請(qǐng)輸入標(biāo)題l 2）貨車 貨車是一種主要為運(yùn)載貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，通常均采取發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)，且多采用42的驅(qū)動(dòng)形式（“4”表示車輪總數(shù)，“2”表示驅(qū)動(dòng)輪數(shù)，每側(cè)裝雙輪時(shí)，仍記作一個(gè)車輪）。 貨車也可以分為以下7小類： （1）普通貨車。普通貨車是一種在敞開(kāi)（平板式）或封閉式（廂式）載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車。 （2）多用途貨車。多用途貨車是指在設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)上主要用于載運(yùn)貨物的車輛，在駕駛

13、員座椅后帶有固定或折疊式座椅，可運(yùn)載3個(gè)及以上的乘客的貨車。第二部分22請(qǐng)輸入標(biāo)題 （3）全掛牽引車。全掛牽引車是一種牽引桿式掛車的貨車。它本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。 （4）越野貨車。越野貨車是指在設(shè)計(jì)上所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或允許其在非道路上行駛的貨車。 （5）專用作業(yè)車。專用作業(yè)車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)上用于特殊工作的貨車。消防車、救險(xiǎn)車、垃圾車、應(yīng)急車及清潔車等均屬于專用作業(yè)車。 （6）專用貨車。專用貨車是指在設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于運(yùn)輸特殊物品的貨車，罐式車、乘用運(yùn)輸車及集裝箱運(yùn)輸車等均屬于專用貨車。 （7）自卸汽車。為了便于傾卸散裝貨物，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，將貨箱做成可傾翻的貨車稱為自卸汽

14、車。自卸汽車按其在公路運(yùn)行時(shí)最大總質(zhì)量的不同可分為輕型、中型和重型3種類型。第二部分23請(qǐng)輸入標(biāo)題汽車按動(dòng)力裝置種類及所用燃料的不同可分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車及燃?xì)廨啓C(jī)汽車等。1.內(nèi)燃機(jī)汽車 內(nèi)燃機(jī)汽車是指以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的汽車。當(dāng)代汽車幾乎全部為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)汽車，也有少數(shù)轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車。內(nèi)燃機(jī)汽車按所用的燃料的不同可分為汽油機(jī)汽車和柴油機(jī)汽車，也有專門采用液化石油氣、甲醇、乙醇、煤油、煤氣及天然氣等代用燃料的汽車。2.電動(dòng)汽車 電動(dòng)汽車為在其上裝有蓄電池和電動(dòng)機(jī)，由電力驅(qū)動(dòng)的汽車。這種汽車由于節(jié)約石油資源、無(wú)污染且噪聲小而被稱為21世紀(jì)的車輛，目前正處于研制發(fā)展、逐步商品化階段。 電

15、動(dòng)汽車可分為純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車等，具體內(nèi)容將在第10章介紹。3.燃?xì)廨啓C(jī)汽車 燃?xì)廨啓C(jī)汽車采用航空發(fā)動(dòng)機(jī)或火箭發(fā)動(dòng)機(jī)及特殊燃料，用噴氣反作用力驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)，一般的賽車主要為燃?xì)廨啓C(jī)汽車。第二部分24請(qǐng)輸入標(biāo)題汽車按行駛機(jī)構(gòu)特征可分為輪式汽車、履帶式汽車、雪橇式汽車、螺旋推進(jìn)式汽車、氣墊車、車輪履帶式汽車及步行機(jī)構(gòu)式汽車等。1.輪式汽車 輪式汽車是通過(guò)車輪承載車重并傳遞驅(qū)動(dòng)和制動(dòng)力矩的車輛，現(xiàn)在的汽車多屬于此類。2.履帶式汽車 履帶式汽車以履帶代替車輪與地面發(fā)生作用，提高了汽車的越野能力。3.氣墊車 氣墊車也稱為氣墊船，因?yàn)樗饕糜谒蚧驘o(wú)路地區(qū)的行駛。在氣墊車上，由高壓氣體形成的氣墊代

16、替車輪支承車重，為減少氣體泄漏，車體下部周邊有柔性裙部。氣墊產(chǎn)生的升力使車體離開(kāi)地面或水面以消除摩擦阻力，同時(shí)，氣墊又起懸架作用，使車體彈性地懸浮于路面或水面之上。氣墊車的前進(jìn)推力和方向控制靠車后的螺旋槳和舵，也可靠左右兩個(gè)螺旋槳不同的操作實(shí)現(xiàn)方向控制。第二部分25請(qǐng)輸入標(biāo)題4.雪橇式汽車 雪橇式汽車采用螺旋槳產(chǎn)生推動(dòng)力，用雪橇完成在冰雪路面上的滑行。5.螺旋推進(jìn)式汽車 螺旋推進(jìn)式汽車是專為通過(guò)沼澤、草地等易于沉陷地帶而設(shè)計(jì)的汽車，車架下布置了左右兩個(gè)兼作浮筒的螺桿狀螺旋推進(jìn)器，它們的螺旋方向不同。通過(guò)控制兩個(gè)推進(jìn)器的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速可以實(shí)現(xiàn)不同方向和速度的行駛。6.車輪履帶式汽車 車輪履帶式汽車配

17、有可以換位使用的車輪和履帶，擴(kuò)大了其使用范圍。7.步行機(jī)構(gòu)式汽車 步行機(jī)構(gòu)式汽車是利用仿生技術(shù)，用跨步式行走機(jī)構(gòu)代替車輪的汽車，它具有很強(qiáng)的通過(guò)能力，適于作探險(xiǎn)車、月球車等。第二部分26請(qǐng)輸入標(biāo)題汽車按行駛道路條件主要可分為公路用車和非公路用車兩類。公路用車主要行駛于城市道路和等級(jí)公路（包括高速公路和14級(jí)公路）。非公路用車有兩類，一類是由于其總質(zhì)量、單軸軸載量或外廓尺寸超出公路、橋涵和交通法規(guī)的限制而只能在礦山、工地、機(jī)場(chǎng)、工廠內(nèi)部或各種專用道路上行駛的汽車，如大噸位礦用自卸車、大型挖掘機(jī)等；另一類是既能在非公路地區(qū)行駛又可在公路上行駛的越野汽車。 第三部分27 各種不同類型的汽車有一個(gè)統(tǒng)一

18、的型號(hào)編排規(guī)則。按照此規(guī)則，當(dāng)面對(duì)一輛汽車時(shí)，可以很直觀地了解該車最重要的信息，從而給汽車的生產(chǎn)、銷售、使用、維修和管理帶來(lái)很大的方便。根據(jù)國(guó)標(biāo)GB 941789規(guī)定，汽車的編號(hào)依次由企業(yè)名稱代號(hào)、車輛類別代號(hào)、主參數(shù)代號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)及企業(yè)自定代號(hào)組成。l1.企業(yè)名稱代號(hào) 企業(yè)名稱代號(hào)通常用制造或改裝該車型的企業(yè)名稱中最重要的兩個(gè)或三個(gè)字的漢語(yǔ)拼音首字母表示，如EQ表示東風(fēng)汽車公司（二汽），NJ表示南京汽車廠等，但也有少數(shù)例外，如CA表示第一汽車集團(tuán)。第三部分281掛車客車車輛類別代號(hào)載重車 越野車牽引車轎車專用車待用2.車輛類別代號(hào) 車輛類別代號(hào)用一位數(shù)字表示，各數(shù)字及所代表的汽車類型見(jiàn)下圖。

19、23456789自卸車第三部分29 3.主參數(shù)代號(hào) 主參數(shù)代號(hào)有兩位，用以表示汽車最重要的數(shù)據(jù)。不同類型的汽車主參數(shù)表示的意義是不同的。 載重車、越野車、自卸車、牽引車、專用汽車及掛車的主參數(shù)代號(hào)為車輛的總質(zhì)量（單位為t，只取整數(shù)部分），總質(zhì)量為9 210 kg的載重車的主參數(shù)為09。 客車的主參數(shù)代號(hào)為其總長(zhǎng)度，單位0.1 m，如某大客車總長(zhǎng)度8.46 m，其主參數(shù)代號(hào)為84。 轎車的主參數(shù)代號(hào)為其發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，單位為0.1 L，如某轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.36 L，其主要參數(shù)代號(hào)為13。第三部分30 4.產(chǎn)品序號(hào) 產(chǎn)品序號(hào)是生產(chǎn)廠家用來(lái)區(qū)別本廠生產(chǎn)的同類型、同主參數(shù)但不同產(chǎn)品系列或經(jīng)過(guò)改進(jìn)之

20、后的產(chǎn)品，用一位數(shù)字表示。般用0表示第一代。經(jīng)過(guò)一次較大地改進(jìn)后用1表示，其他類推。 5.企業(yè)自定代號(hào) 企業(yè)自定代號(hào)由企業(yè)決定，可以用字母表示，也可以用數(shù)字表示，表示的內(nèi)容也比較靈活，一般為該產(chǎn)品最突出的特征，如發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)、駕駛室代號(hào)及軸距代號(hào)等。代號(hào)的具體意義由企業(yè)定義。第三部分31 汽車產(chǎn)品的主要技術(shù)參數(shù)包括質(zhì)量參數(shù)、整車尺寸參數(shù)及使用性能參數(shù)等。 1.汽車的質(zhì)量參數(shù) 1）汽車的載質(zhì)量和載客量 汽車的載質(zhì)量對(duì)于一般汽車而言是指在良好路面行駛時(shí)，汽車所允許的額定載質(zhì)量。當(dāng)汽車在碎石路面行駛時(shí)，載質(zhì)量有所減小，約為良好路面的7580，而越野汽車的載質(zhì)量是指越野行駛或土路上行駛時(shí)的載質(zhì)量。 載客

21、量是指汽車滿載乘客的數(shù)量，轎車的載客量以座位數(shù)表示，無(wú)站立乘客的客車其載客量也是其座位數(shù)，城市公共汽車的載客量包括座位數(shù)和站立人數(shù)。第三部分32 2）汽車總質(zhì)量 汽車總質(zhì)量Ga是指汽車裝備齊全，并按規(guī)定裝滿客、貨（包括駕駛員）時(shí)的質(zhì)量，其計(jì)算公式為 Ga=G0+GP+GL （1-1） 3）汽車自身質(zhì)量利用系數(shù) 汽車自身質(zhì)量利用系數(shù)是指汽車裝載質(zhì)量與自身質(zhì)量之比，用G表示。G是評(píng)價(jià)汽車設(shè)計(jì)和制造水平的一個(gè)重要指標(biāo)。汽車的自身質(zhì)量利用系數(shù)G隨汽車的類型及裝載質(zhì)量的不同而不同，目前，輕型貨車的G一般約為1.1，但裝用柴油機(jī)的汽車略低，通常在0.81.0的范圍內(nèi)；中型貨車的G為1.21.4；重型貨車的

22、G約為1.5。顯然， G是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和制造水平的提高而增大的。隨著道路條件的改善，材料性能的提高，特別是汽車零、部件載荷和疲勞強(qiáng)度研究的發(fā)展， G還有不斷提高的趨勢(shì)。第三部分33 4）汽車的軸荷分配 汽車的軸荷分配是指汽車的質(zhì)量分配到前、后軸上的比例，以百分比表示。它分為空載和滿載兩組數(shù)據(jù)。軸荷分配在汽車定型后就已經(jīng)確定，一般可在隨車的說(shuō)明書(shū)上找到其數(shù)值。第三部分342.整車尺寸參數(shù)汽車整車的尺寸參數(shù)包括軸距、輪距、懸長(zhǎng)和外廓尺寸。其中汽車的外廓尺寸應(yīng)根據(jù)汽車的總質(zhì)量Ga和有關(guān)法規(guī)來(lái)確定。 1）軸距 軸距L是指汽車（或輪式拖拉機(jī)）前軸中心到后軸中心的距離，其值的大小直接影響汽車的長(zhǎng)度、質(zhì)量和使用性能。軸距過(guò)長(zhǎng)會(huì)增加汽車總長(zhǎng)和總質(zhì)量，并加大最小轉(zhuǎn)彎半徑，影響汽車的機(jī)動(dòng)性。軸距過(guò)短則導(dǎo)致車箱長(zhǎng)度不足或后懸過(guò)長(zhǎng)，汽車行駛時(shí)的縱擺和橫擺較大；制動(dòng)和上坡時(shí)，前、后軸