吊車(chē)梁設(shè)計(jì)PPT課件

1、格構(gòu)柱格構(gòu)柱吊車(chē)梁吊車(chē)梁 主要承受吊車(chē)豎向及水平荷載，并將這些荷載傳到橫向框架和縱向框架上。 何為吊車(chē)梁？何為吊車(chē)梁？第1頁(yè)/共54頁(yè) 按支撐情況分按支撐情況分簡(jiǎn)支梁應(yīng)用最廣。連續(xù)梁經(jīng)濟(jì)，受柱的不均勻沉降影響明顯，很少使用。吊車(chē)梁的類型吊車(chē)梁的類型第2頁(yè)/共54頁(yè) 按結(jié)構(gòu)體系分按結(jié)構(gòu)體系分實(shí)腹式焊接組合梁應(yīng)用較廣型鋼梁適用于跨度6m，起重量10t的情況。下?lián)问接娩摿可?，制造費(fèi)工。適用于跨度6m，起重量 5t桁架式用鋼量少，制造費(fèi)工。適用于跨度18m，起重量 75t桁架第3頁(yè)/共54頁(yè)2.7.1 2.7.1 吊車(chē)梁系統(tǒng)的組成吊車(chē)梁系統(tǒng)的組成吊車(chē)梁系統(tǒng)：吊車(chē)梁系統(tǒng)：吊車(chē)梁吊車(chē)梁（吊車(chē)桁架）（吊車(chē)桁

2、架）制動(dòng)結(jié)構(gòu)制動(dòng)結(jié)構(gòu)制動(dòng)梁制動(dòng)梁制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架吊車(chē)梁吊車(chē)梁制動(dòng)梁制動(dòng)梁加勁肋加勁肋吊吊車(chē)車(chē)梁梁制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架水平支撐水平支撐輔輔助助桁桁架架垂直支撐垂直支撐第4頁(yè)/共54頁(yè)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的作用：制動(dòng)結(jié)構(gòu)的作用：承受橫向水平力承受橫向水平力側(cè)向支承上翼緣，保證吊車(chē)梁的整體穩(wěn)定側(cè)向支承上翼緣，保證吊車(chē)梁的整體穩(wěn)定制動(dòng)梁可兼作檢修平臺(tái)制動(dòng)梁可兼作檢修平臺(tái)第5頁(yè)/共54頁(yè)第6頁(yè)/共54頁(yè)制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架吊車(chē)梁吊車(chē)梁第7頁(yè)/共54頁(yè)正在建設(shè)的門(mén)式剛架工程實(shí)例正在建設(shè)的門(mén)式剛架工程實(shí)例山墻抗風(fēng)柱山墻抗風(fēng)柱吊車(chē)梁吊車(chē)梁天窗架天窗架第8頁(yè)/共54頁(yè)第9頁(yè)/共54頁(yè)l 單軸對(duì)稱工字形截面單軸對(duì)稱工字形截面( (加

3、強(qiáng)上翼緣）加強(qiáng)上翼緣）Q 30t，L 6m，A1 A5級(jí)級(jí)適用范圍：第10頁(yè)/共54頁(yè)l 帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁橫向水平荷載橫向水平荷載吊車(chē)梁吊車(chē)梁制動(dòng)梁制動(dòng)梁受力情況：適用范圍：制動(dòng)梁吊車(chē)梁上翼緣吊車(chē)梁上翼緣制動(dòng)板制動(dòng)板槽鋼槽鋼豎向荷載豎向荷載制動(dòng)梁寬度：制動(dòng)梁寬度： 1200mm第11頁(yè)/共54頁(yè)l 帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁豎向荷載豎向荷載橫向水平荷載橫向水平荷載吊車(chē)梁吊車(chē)梁制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架l 當(dāng)當(dāng)L12m(A6A8)L18m(A1A5)對(duì)邊列柱增設(shè)對(duì)邊列柱增設(shè)輔助桁架輔助桁架、水平支撐水平支撐和和垂直支撐垂直支撐。受力情況：適用范圍：制動(dòng)桁架吊車(chē)梁上翼緣吊車(chē)梁上翼緣

4、角鋼腹桿角鋼腹桿雙角鋼雙角鋼制動(dòng)寬度：制動(dòng)寬度：1200mm第12頁(yè)/共54頁(yè)第13頁(yè)/共54頁(yè)第14頁(yè)/共54頁(yè)3.4.3 3.4.3 吊車(chē)梁的荷載計(jì)算和內(nèi)力分析吊車(chē)梁的荷載計(jì)算和內(nèi)力分析豎向荷載豎向荷載FFFTL TLTT橫向水平荷載（剎車(chē)力及卡軌力）橫向水平荷載（剎車(chē)力及卡軌力）: : T縱向水平荷載（剎車(chē)力）縱向水平荷載（剎車(chē)力）TL傳遞給柱間支撐，不影響吊車(chē)梁傳遞給柱間支撐，不影響吊車(chē)梁FFTL第15頁(yè)/共54頁(yè)1 1、吊車(chē)梁的荷載、吊車(chē)梁的荷載)12. 3(max,1k kQ QP PP P 式中：式中：1 動(dòng)力系數(shù)， 對(duì)懸掛吊車(chē)及A1A5的軟鉤吊車(chē)，取1.05， 對(duì)A6A8的軟鉤

5、吊車(chē) 硬鉤吊車(chē) 其他特種吊車(chē)； Q Q可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，一般取1.4； Pk k，maxmax吊車(chē)每個(gè)車(chē)輪的最大輪壓，查吊車(chē)資料1 1）吊車(chē)豎向荷載，設(shè)計(jì)值）吊車(chē)豎向荷載，設(shè)計(jì)值取1.1第16頁(yè)/共54頁(yè)2 2）吊車(chē)橫向水平荷載）吊車(chē)橫向水平荷載小車(chē)小車(chē)沿橋架移動(dòng)時(shí)因剎車(chē)引起的沿橋架移動(dòng)時(shí)因剎車(chē)引起的制動(dòng)力制動(dòng)力：式中：式中： 系數(shù)； Q Q可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，一般取可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，一般取1.4； 當(dāng)當(dāng)Q10t時(shí)，時(shí)， =0.12;當(dāng)當(dāng)Q1550t時(shí)，時(shí)， =0.1;當(dāng)當(dāng)Q75t時(shí)，時(shí)， =0.08;軟鉤吊車(chē)軟鉤吊車(chē)硬鉤吊車(chē)硬鉤吊車(chē) =0.2 橫向水平荷橫向水平荷載考慮兩個(gè)方載考慮兩個(gè)方向的剎

6、車(chē)情況。向的剎車(chē)情況。)13.3(/)(1n nQ QQ QT TQ Q Q吊車(chē)額定起重量吊車(chē)額定起重量； Q1小車(chē)重量小車(chē)重量； n橋式橋式吊車(chē)吊車(chē)的的總輪數(shù)總輪數(shù)；第17頁(yè)/共54頁(yè) 對(duì)于對(duì)于A6A8A6A8級(jí)級(jí)吊車(chē)，應(yīng)考慮由吊車(chē)擺動(dòng)引起的吊車(chē)，應(yīng)考慮由吊車(chē)擺動(dòng)引起的橫向水平力，橫向水平力，不與小車(chē)沿橋架移動(dòng)時(shí)因剎車(chē)引起的不與小車(chē)沿橋架移動(dòng)時(shí)因剎車(chē)引起的制動(dòng)力同時(shí)考慮制動(dòng)力同時(shí)考慮。2系數(shù)，系數(shù)， 軟鉤吊車(chē)軟鉤吊車(chē) 0.10.1 抓斗吊車(chē)抓斗吊車(chē) 0.150.15 硬鉤吊車(chē)硬鉤吊車(chē) 0.20.2注意：注意：)14. 3(PH,maxkQ2 第18頁(yè)/共54頁(yè)3 3）吊車(chē)縱向水平荷載）吊車(chē)縱

7、向水平荷載吊車(chē)橋架吊車(chē)橋架沿吊車(chē)梁運(yùn)行時(shí)因制動(dòng)引起的沿吊車(chē)梁運(yùn)行時(shí)因制動(dòng)引起的制動(dòng)力制動(dòng)力：式中式中: Q 可變荷載分項(xiàng)系數(shù)，一般取1.41.4； Tk1 吊車(chē)每個(gè)制動(dòng)輪的縱向水平制動(dòng)力，取0.1Pk,max,maxkQ1kQLP1.0TT 4 4）其他荷載）其他荷載l自重：自重：吊車(chē)梁和制動(dòng)結(jié)構(gòu)、支撐等重量，可通過(guò)乘系數(shù)吊車(chē)梁和制動(dòng)結(jié)構(gòu)、支撐等重量，可通過(guò)乘系數(shù) 來(lái)考慮表來(lái)考慮表3.93.9。 第19頁(yè)/共54頁(yè) 豎向荷載全部由吊車(chē)梁主體承受豎向荷載全部由吊車(chē)梁主體承受 橫向水平荷載由制動(dòng)梁、制動(dòng)桁架承受（含吊車(chē)梁上翼緣）橫向水平荷載由制動(dòng)梁、制動(dòng)桁架承受（含吊車(chē)梁上翼緣） 縱向水平荷載由吊

8、車(chē)梁與柱的連接及柱間支撐承受，梁偏壓不計(jì)?？v向水平荷載由吊車(chē)梁與柱的連接及柱間支撐承受，梁偏壓不計(jì)。吊車(chē)梁截面部件受力：吊車(chē)梁截面部件受力：第20頁(yè)/共54頁(yè)計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算力計(jì)算力吊車(chē)臺(tái)數(shù)組合吊車(chē)臺(tái)數(shù)組合輕、中級(jí)吊車(chē)輕、中級(jí)吊車(chē)重級(jí)吊車(chē)重級(jí)吊車(chē)吊車(chē)梁及制動(dòng)結(jié)吊車(chē)梁及制動(dòng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定按實(shí)際情況，按實(shí)際情況，不多于兩臺(tái)不多于兩臺(tái)輪壓處腹板局部輪壓處腹板局部壓應(yīng)力、腹板局壓應(yīng)力、腹板局部穩(wěn)定部穩(wěn)定不多于兩臺(tái)不多于兩臺(tái)吊車(chē)梁和制動(dòng)結(jié)吊車(chē)梁和制動(dòng)結(jié)構(gòu)的疲勞強(qiáng)度構(gòu)的疲勞強(qiáng)度一臺(tái)最大吊車(chē)一臺(tái)最大吊車(chē)吊車(chē)梁的豎向撓吊車(chē)梁的豎向撓度度一臺(tái)最大吊車(chē)一臺(tái)最大吊車(chē)計(jì)算力及吊車(chē)臺(tái)總數(shù)組合表計(jì)算力

9、及吊車(chē)臺(tái)總數(shù)組合表取大者取大者,maxk kP PF F max,1k kQ QP PF F max,1k kQ QP PF F n nQ QQ QT T/ )(4 . 11 ,maxkQ2PH max,1k kQ QP PF F ,maxk kP PF F ,maxk kP PF F max,1k kQ QP PF F n nQ QQ QT T/ )(4 . 11 n nQ QQ QT T/ )(1 第21頁(yè)/共54頁(yè)計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算項(xiàng)目計(jì)算力計(jì)算力吊車(chē)臺(tái)數(shù)組合吊車(chē)臺(tái)數(shù)組合輕、中級(jí)吊車(chē)輕、中級(jí)吊車(chē)重級(jí)吊車(chē)重級(jí)吊車(chē)制動(dòng)結(jié)構(gòu)的水平制動(dòng)結(jié)構(gòu)的水平撓度撓度一臺(tái)最大吊車(chē)一臺(tái)最大吊車(chē)梁上翼緣、制動(dòng)梁上翼緣、

10、制動(dòng)結(jié)構(gòu)與柱的連接結(jié)構(gòu)與柱的連接按實(shí)際情況，按實(shí)際情況，不多于兩臺(tái)不多于兩臺(tái)柱間支撐處吊車(chē)柱間支撐處吊車(chē)下翼緣與柱的連下翼緣與柱的連接接 按實(shí)際情況，按實(shí)際情況，不多于兩臺(tái)不多于兩臺(tái)計(jì)算力及吊車(chē)臺(tái)總數(shù)組合表計(jì)算力及吊車(chē)臺(tái)總數(shù)組合表取大者取大者,maxkQ2FH ,maxkQLF1 .0T ,maxkQLF1 .0T n nQ QQ QT T/ )(1 n/ )gQ(4 . 1TH n nQ QQ QT T/ )(4 . 11 第22頁(yè)/共54頁(yè)2.7.3 2.7.3 吊車(chē)梁的內(nèi)力計(jì)算吊車(chē)梁的內(nèi)力計(jì)算吊車(chē)荷載為吊車(chē)荷載為移動(dòng)荷載移動(dòng)荷載確定確定最不利輪壓位置最不利輪壓位置計(jì)算計(jì)算最大內(nèi)力最大內(nèi)力

11、采用影響線法 根據(jù)影響線法，計(jì)算彎矩時(shí)的吊車(chē)的最不利輪距布置為：輪子的排列位置應(yīng)使所有梁上輪壓的合力作用線與最近一個(gè)輪子間的距離被梁中心線平分，且此輪壓所在位置即為為最大豎向彎矩的截面位置。 第23頁(yè)/共54頁(yè)計(jì)算彎矩時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算彎矩時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算剪力時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖計(jì)算剪力時(shí)的計(jì)算簡(jiǎn)圖6123aaa 412aa 第24頁(yè)/共54頁(yè)確定絕對(duì)最大彎矩:2l2lP1 P2 Pk R Pnxal-x-aABC2021-10-280()MRRlxalB BA A 由 ( )()PM xR xMRlxa xMlK KA AK KK K 左左作用點(diǎn)的彎矩為 ( )()d d0 0d dd d2020d

12、dMM xxMRlxaxl當(dāng)為極大時(shí) ,22 = = lax lxax得 輪子的排列位置應(yīng)使所有梁上輪壓的合力作用線與最近一個(gè)輪子間的距離被梁中心線平分，且此輪壓所在位置即為為最大豎向彎矩的截面位置。 第25頁(yè)/共54頁(yè)注意：注意：u附加軸力的計(jì)算：附加軸力的計(jì)算：用桁架內(nèi)力分析方法計(jì)算用桁架內(nèi)力分析方法計(jì)算u制動(dòng)桁架節(jié)間局部彎矩按以下近似公式：制動(dòng)桁架節(jié)間局部彎矩按以下近似公式： 4dTMH1y輕中級(jí)工作制吊車(chē)：輕中級(jí)工作制吊車(chē)： 重級(jí)工作制吊車(chē)：重級(jí)工作制吊車(chē)： 當(dāng)?shù)踯?chē)梁采用當(dāng)?shù)踯?chē)梁采用制動(dòng)桁架制動(dòng)桁架時(shí)，需要計(jì)算時(shí)，需要計(jì)算附加軸力附加軸力和和局部彎矩局部彎矩。1maxbMNy aTHd

13、3dTMH1y第26頁(yè)/共54頁(yè)3.4.5 3.4.5 焊接實(shí)腹式吊車(chē)梁的截面選擇焊接實(shí)腹式吊車(chē)梁的截面選擇 焊接吊車(chē)梁焊接吊車(chē)梁的截面設(shè)計(jì)方法同普通焊接梁，考慮的截面設(shè)計(jì)方法同普通焊接梁，考慮強(qiáng)度強(qiáng)度、剛度剛度、整體穩(wěn)定整體穩(wěn)定和和局部穩(wěn)定局部穩(wěn)定各個(gè)方面滿足要求。各個(gè)方面滿足要求。確定吊車(chē)梁的高度確定吊車(chē)梁的高度mm300W7h3xe .minlvl10f56oh6 建筑高度建筑高度確定腹板厚度確定腹板厚度0wh5.31twvwhfVt/2.1max )612.1(22maxwwwfthfhMbtA 確定翼緣板尺寸確定翼緣板尺寸hb)5/13/1( yfttb235151 第27頁(yè)/共54

14、頁(yè) 強(qiáng)度驗(yàn)算強(qiáng)度驗(yàn)算 整體穩(wěn)定驗(yàn)算整體穩(wěn)定驗(yàn)算 剛度驗(yàn)算剛度驗(yàn)算 疲勞驗(yàn)算疲勞驗(yàn)算截面驗(yàn)算截面驗(yàn)算第28頁(yè)/共54頁(yè)1 1、強(qiáng)度驗(yàn)算、強(qiáng)度驗(yàn)算MyAMyN1xyxyxxyy15twMyxxy1y1TMxMxMxb1dA1)1)正應(yīng)力正應(yīng)力第29頁(yè)/共54頁(yè)l加強(qiáng)上翼緣吊車(chē)梁加強(qiáng)上翼緣吊車(chē)梁受壓區(qū)：受壓區(qū)： A A點(diǎn)最不利點(diǎn)最不利fWMWMnyy1nxx 受拉區(qū)：受拉區(qū)：fWM2nxx W Wnyny吊車(chē)梁上翼緣截面對(duì)吊車(chē)梁上翼緣截面對(duì) y y軸的凈截面抵抗矩。軸的凈截面抵抗矩。第30頁(yè)/共54頁(yè)A A點(diǎn)最不利點(diǎn)最不利fWMWM1nyy1nxx W Wny1ny1制動(dòng)梁截面對(duì)其制動(dòng)梁截面對(duì)其形心

15、軸形心軸y y1 1的凈截面抵抗矩。的凈截面抵抗矩。l帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁帶制動(dòng)梁的吊車(chē)梁第31頁(yè)/共54頁(yè)l帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁fANWMWMn1nyynxx A A點(diǎn)最不利點(diǎn)最不利A An n吊車(chē)梁上翼緣及腹板吊車(chē)梁上翼緣及腹板15t15tw w的凈截面面積之和。的凈截面面積之和。第32頁(yè)/共54頁(yè)制動(dòng)結(jié)制動(dòng)結(jié)構(gòu)形式構(gòu)形式正應(yīng)力正應(yīng)力剪應(yīng)力剪應(yīng)力腹板計(jì)算高腹板計(jì)算高度邊緣的局度邊緣的局部壓應(yīng)力部壓應(yīng)力c腹板計(jì)算高度邊緣的折算腹板計(jì)算高度邊緣的折算應(yīng)力應(yīng)力上翼緣處上翼緣處下翼緣處下翼緣處無(wú)制動(dòng)結(jié)構(gòu)一般截面突緣支座處截面重級(jí)吊車(chē)梁其他吊車(chē)梁輪壓影響范圍內(nèi)輪壓影響范圍外制動(dòng)梁制動(dòng)桁架

16、fWMnxx 2vwxwmaxftISV vwwfthV 21.ftlF35.1wz ftlFwz fcc12223 f1223 fWMWMnyy1nxxfWMWM1nyynxxfANWMWMn1nyynxx第33頁(yè)/共54頁(yè)fltFzwc F F 集中力集中力, ,對(duì)動(dòng)力荷載應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)；對(duì)動(dòng)力荷載應(yīng)考慮動(dòng)力系數(shù)；集中荷載增大系數(shù)，重級(jí)工作制吊車(chē)集中荷載增大系數(shù)，重級(jí)工作制吊車(chē)1.351.35，其他，其他1.01.0； l lz z -集中荷載在腹板計(jì)算高度邊緣的假定分布長(zhǎng)度：集中荷載在腹板計(jì)算高度邊緣的假定分布長(zhǎng)度：twh0hyal lz=a+5hyaa1 1twhyhRhyl lz c

17、l lz=a+5hy+2 hRl lz=a+2.5hy+a1局部壓應(yīng)力局部壓應(yīng)力第34頁(yè)/共54頁(yè)2 2、穩(wěn)定驗(yàn)算、穩(wěn)定驗(yàn)算 設(shè)有制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車(chē)梁，其側(cè)向彎曲剛度很大，整設(shè)有制動(dòng)結(jié)構(gòu)的吊車(chē)梁，其側(cè)向彎曲剛度很大，整體穩(wěn)定得到保證，體穩(wěn)定得到保證，不需驗(yàn)算不需驗(yàn)算。加強(qiáng)上翼緣的吊車(chē)梁，應(yīng)加強(qiáng)上翼緣的吊車(chē)梁，應(yīng)按下式驗(yàn)算其整體穩(wěn)定。按下式驗(yàn)算其整體穩(wěn)定。fWMWMyyxbx - -依梁在最大剛度平面內(nèi)彎依梁在最大剛度平面內(nèi)彎 曲所確定的整體穩(wěn)定系數(shù)曲所確定的整體穩(wěn)定系數(shù)GB50017-2017第35頁(yè)/共54頁(yè)局部穩(wěn)定性驗(yàn)算局部穩(wěn)定性驗(yàn)算yftb235151 根據(jù)腹板高厚比設(shè)置腹板加勁肋。根據(jù)腹板

18、高厚比設(shè)置腹板加勁肋。1 1支承加勁肋；支承加勁肋；2 2橫向加勁肋；橫向加勁肋；3 3縱向加勁肋；縱向加勁肋；4 4短短加勁肋加勁肋thw=h0twt1b1bb1b1bwt122444331 1）翼緣板）翼緣板2 2）腹板）腹板第36頁(yè)/共54頁(yè) 直接承受動(dòng)力荷載的吊車(chē)梁及類似構(gòu)件直接承受動(dòng)力荷載的吊車(chē)梁及類似構(gòu)件, ,或其他不考慮屈或其他不考慮屈曲后強(qiáng)度的組合梁，按以下原則布置腹板加勁肋：曲后強(qiáng)度的組合梁，按以下原則布置腹板加勁肋： 時(shí)，配置橫向加勁肋,計(jì)算其間距或腹板局部穩(wěn)定性。 yw/f/th235800 yw/f/th235800 0 c 0 c 時(shí)， 的梁， 宜按構(gòu)造配置橫向加勁肋

19、； 的梁，可不配置加勁肋。 （受壓翼緣受到約束）時(shí)， yw/f/th2351700 yw/f/th2351500 （受壓翼緣扭轉(zhuǎn)未受到約束）時(shí)， 或者計(jì)算需要，應(yīng)在彎矩較大區(qū)格 的受壓區(qū)配置縱向加勁肋，局部壓應(yīng)力很大的梁必要時(shí)尚應(yīng)在受壓區(qū)配置短加勁肋，并均應(yīng)按規(guī)范計(jì)算加勁肋間距或計(jì)算腹板的局部穩(wěn)定性。第37頁(yè)/共54頁(yè)3 3、剛度驗(yàn)算、剛度驗(yàn)算 按效應(yīng)最大的按效應(yīng)最大的一臺(tái)吊車(chē)一臺(tái)吊車(chē)的的荷載標(biāo)準(zhǔn)值荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且計(jì)算，且不乘動(dòng)不乘動(dòng)力系數(shù)力系數(shù)。吊車(chē)梁的豎向撓度：吊車(chē)梁的豎向撓度：式中：式中：v吊車(chē)梁的容許撓度吊車(chē)梁的容許撓度輕級(jí)橋式吊車(chē)：輕級(jí)橋式吊車(chē)：l/800中級(jí)橋式吊車(chē)：中級(jí)橋式吊車(chē)

20、：l/1000重級(jí)橋式吊車(chē)：重級(jí)橋式吊車(chē)：l/1200102vEIlMvxkx第38頁(yè)/共54頁(yè) 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003GB50017-2003）規(guī)定：對(duì)于工）規(guī)定：對(duì)于工作級(jí)別為作級(jí)別為A7A7、A8A8吊車(chē)的吊車(chē)的制動(dòng)結(jié)構(gòu)制動(dòng)結(jié)構(gòu)，計(jì)算其水平撓度，按效，計(jì)算其水平撓度，按效應(yīng)最大的應(yīng)最大的一臺(tái)吊車(chē)一臺(tái)吊車(chē)的的荷載標(biāo)準(zhǔn)值荷載標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算，且計(jì)算，且不乘動(dòng)力系數(shù)不乘動(dòng)力系數(shù)。22001012maxlEIlMuyky 注意：第39頁(yè)/共54頁(yè)4 4、疲勞驗(yàn)算、疲勞驗(yàn)算 構(gòu)造上：構(gòu)造上： 選用合適的鋼材標(biāo)選用合適的鋼材標(biāo) 號(hào)和沖擊號(hào)和沖擊 韌性要求。韌性要求。 構(gòu)造細(xì)

21、部選用疲勞強(qiáng)度高的連接形構(gòu)造細(xì)部選用疲勞強(qiáng)度高的連接形式。式。 例：例：對(duì)于對(duì)于A6A8A6A8級(jí)和起重量級(jí)和起重量Q50tQ50t的的A4A4，A5A5級(jí)吊車(chē)粱，其腹板與上翼級(jí)吊車(chē)粱，其腹板與上翼緣的連接應(yīng)采用緣的連接應(yīng)采用焊透的焊透的K K形焊縫形焊縫。第40頁(yè)/共54頁(yè) A6A6A8A8級(jí)吊車(chē)梁和重、中級(jí)吊車(chē)桁架且循環(huán)次數(shù)級(jí)吊車(chē)梁和重、中級(jí)吊車(chē)桁架且循環(huán)次數(shù)5 510104 4次，應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算，驗(yàn)算部位：次，應(yīng)進(jìn)行疲勞驗(yàn)算，驗(yàn)算部位：1.1.受拉翼緣的連接焊縫處受拉翼緣的連接焊縫處12.2.受拉區(qū)加勁肋端部受拉區(qū)加勁肋端部23.3.受拉翼緣與支撐連接處受拉翼緣與支撐連接處 的主體金屬的

22、主體金屬34.4.連接的角焊縫連接的角焊縫4第41頁(yè)/共54頁(yè) 采用采用一臺(tái)一臺(tái)起重量最大吊車(chē)的起重量最大吊車(chē)的荷載標(biāo)準(zhǔn)值荷載標(biāo)準(zhǔn)值，不計(jì)動(dòng)力系數(shù)，不計(jì)動(dòng)力系數(shù)，按常幅疲勞問(wèn)題計(jì)算。按常幅疲勞問(wèn)題計(jì)算。 ff 欠載效應(yīng)的等效系數(shù)欠載效應(yīng)的等效系數(shù)對(duì)焊接部位為應(yīng)力幅，對(duì)焊接部位為應(yīng)力幅，=max-min 對(duì)非焊接部位折算應(yīng)力幅，對(duì)非焊接部位折算應(yīng)力幅，=max-0.7min 循環(huán)次數(shù)循環(huán)次數(shù)n=2n=210106 6次時(shí)的容許應(yīng)力幅。次時(shí)的容許應(yīng)力幅。式中：式中：循環(huán)次數(shù)循環(huán)次數(shù)n為為2106次的容許應(yīng)力幅次的容許應(yīng)力幅（N/mm2 ）構(gòu)件和連接類別構(gòu)件和連接類別1234567817614411

23、810390786959 GB50017-2017GB50017-2017有有14個(gè)分類個(gè)分類第42頁(yè)/共54頁(yè) 【例題】一簡(jiǎn)支吊車(chē)梁，跨度12m，鋼材Q345，承受兩臺(tái)起重量為5010t，級(jí)別A6的橋式吊車(chē)，吊車(chē)跨度31.5m，吊車(chē)最大輪壓標(biāo)準(zhǔn)值及輪距如圖，橫行小車(chē)自重Q為15.4t。吊車(chē)粱的截面初步尺寸如圖，為固定吊車(chē)軌，在梁上翼緣板上有兩螺栓孔，為了連接下翼緣水平支承，在下翼緣板的右側(cè)有一個(gè)螺栓孔，孔徑均d24M(M22)。試驗(yàn)算此截面是否滿足要求。第43頁(yè)/共54頁(yè)解：解：1 1、荷載計(jì)算、荷載計(jì)算1)1)豎向荷載豎向荷載kNkNP Pk k491max 用于撓度計(jì)算用于撓度計(jì)算：k

24、kN Nn ng gQ QQ QT Tk k02.164/8 .9)4 .1550(1 .0/)( kNPTkk1 .494911 .01 .0max kNkNP PP Pk kQ Q14.7564911 . 14 . 1max,1 2)2)橫向水平荷載橫向水平荷載用于強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接計(jì)算用于強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接計(jì)算：k kN NP PT Tk k68.744911 .01.41 .01.4max 第44頁(yè)/共54頁(yè)2 2、內(nèi)力計(jì)算、內(nèi)力計(jì)算1)1)兩臺(tái)吊車(chē)荷載作用下的內(nèi)力兩臺(tái)吊車(chē)荷載作用下的內(nèi)力mkNMk 2 .2864)26585. 0933. 3(4916585. 63 .871max豎

25、向輪壓作用：豎向輪壓作用：kNVk8 .115112/ )1270.1045. 5(491max 橫向水平力作用：橫向水平力作用：用于承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算：用于承載能力極限狀態(tài)的計(jì)算：mkNMky 4 .286491/1 .492 .2864kNHk2 .115491/1 .498 .1151 第45頁(yè)/共54頁(yè)2)2)一臺(tái)吊車(chē)荷載作用下的內(nèi)力一臺(tái)吊車(chē)荷載作用下的內(nèi)力mkNMk 1 .17988675. 46 .383max豎向輪壓作用：豎向輪壓作用：kNVk2 .76712/ )1275. 6(491max 橫向水平力作用：橫向水平力作用：mkNMky 8 .179491/1 .491 .

26、1798kNHk7 .76491/1 .492 .767 吊車(chē)梁的內(nèi)力匯總表吊車(chē)梁的內(nèi)力匯總表用于橫向撓度計(jì)算時(shí)：用于橫向撓度計(jì)算時(shí)：m mkNkNM Mkyky 58.78491/16.021 .1798第46頁(yè)/共54頁(yè)2 2、截面幾何性質(zhì)計(jì)算、截面幾何性質(zhì)計(jì)算1)1)吊車(chē)梁吊車(chē)梁毛截面慣性矩：毛截面慣性矩：凈截面形心位置：凈截面形心位置：凈截面慣性矩：凈截面慣性矩：凈截面面積：凈截面面積：凈截面模量：凈截面模量：半個(gè)毛截面對(duì)半個(gè)毛截面對(duì)x x軸的面積矩：軸的面積矩：第47頁(yè)/共54頁(yè)2 2、截面幾何性質(zhì)計(jì)算、截面幾何性質(zhì)計(jì)算2)2)制動(dòng)梁制動(dòng)梁凈截面面積：凈截面面積：凈截面慣性矩：凈截面慣性矩：對(duì)對(duì)y1軸的凈截面模量軸的凈截面模量( (吊車(chē)梁上翼緣左側(cè)外邊緣吊車(chē)梁上翼緣左