橋梁橋墩、橋臺專項施工方案

1、新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案新建衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案編制：復核：審批：中鐵十二局集團有限公司衢寧鐵路浙江段先期工程項目經理部二零一六年九月新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案目錄1、編制依據(jù)11.1設計文件11.2有關規(guī)范及標準12、編制范圍13、工程概況14、施工準備15、總體施工思路26、橋墩施工工藝和施工方法36.1測量放線36.2承臺頂處理36.3鋼筋工程施工 .36.4鋼箍安裝46.5模板制作與安裝 .46.6橋墩支座墊石鋼筋網(wǎng)施工.66.7混凝土澆筑66.8模板拆除77、橋臺施工工藝和施工方法77.1橋臺施

2、工工藝流程 .77.2模板工程施工 . . 8新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案7.3操作工藝88、質量保證措施98.1質量保證措施 .98.2質量檢驗標準 .98.3墩、臺施工需注意的質量問題109、安全施工保證措施99.1模板工程施工安全措施.99.2鋼筋工程施工安全措施.129.3混凝土工程施工安全措施.1010、文明施工保證措施10新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案橋梁墩臺專項施工方案1、編制依據(jù)1.1設計文件新建鐵路衢州至寧德鐵路工程設計說明及圖紙設計交底及圖紙會審記錄1.2有關規(guī)范及標準客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南TZ 203-200

3、8鐵路橋涵工程施工質量驗收標準TB 10415-2003鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程TB 10303-2009國家現(xiàn)行相關施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、質量技術標準，以及浙江地區(qū)在安全文明施工、環(huán)境保護等方面的規(guī)定。2、編制范圍本方案主要針對新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁下部結構橋墩、橋臺施工編制。3、工程概況東塢 水 庫 特 大橋 位于 浙江 省麗 水市 松 陽縣 東 塢 村境 內 ， 全橋 長532.98m（ DK96+674.395 DK97+207.375）；東關中橋位于浙江省麗水市松陽縣東關村境內，全橋長 111.23m（DK92+894.54 DK93+005.765）。本工程橋

4、梁工程采用鉆孔灌注樁基礎，樁徑 1.0m，樁頂設置鋼筋混凝土承臺。東塢水庫特大橋1#墩為直體實心墩，墩高8m，2#墩 -15# 墩為實體變坡墩。墩高為9.5m-17m不等；東關中橋1#、2#墩為直體實心墩，墩高3m、4m。4、施工準備（1）組織有關人員學習相關圖紙和規(guī)范，對特殊工種操作人員進行培訓和技能考核，堅持持證上崗。（2）工程部負責編制橋梁墩臺工程專項施工方案，并對施工班組進行技術交底，班組長負責對操作工人進行技術交底。（3）所用材料必須符合有關技術標準規(guī)定，使用前必須嚴格審核所選用材料的出廠合格證和試驗報告，并送往試驗室進行驗證，合格材料才可使用，不合格的材料一律1新建鐵路衢州至寧德鐵

5、路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案清除出場。（4）場地及水電的準備：整理施工所需場地；清查、安裝主要的施工機具，保證其工作狀態(tài)良好；安裝好施工現(xiàn)場所需水電供應設施；準備施工所需用的材料，并作好維護工作，避免受到污染；合理組織施工，做到責任明確，分工合理（5）認真熟悉圖紙和有關技術資料以及設計、施工驗收規(guī)范，進行圖紙自審，把圖上問題解決在施工前。表 1擬投入的施工機械序號名稱單位數(shù)量1鋼筋切斷機臺12鋼筋彎曲機臺13電焊機臺34混凝土振搗棒臺5525t 吊車臺26裝載機臺1表 2擬投入的測量儀器序號名稱單位數(shù)量1全站儀臺1250m鋼尺把145m鋼尺把25、總體施工思路因本工程橋墩、橋臺高度較小

6、，橋墩采用整體式鋼模板一次澆筑、分層澆筑混凝土的方案施工；橋臺采用定型鋼模板，兩次澆筑。模板：橋墩采用整體式鋼模；橋臺采用定型鋼模。鋼筋、混凝土施工： 橋墩采用一致澆筑，鋼筋一次綁扎成型；橋臺分兩次澆筑，鋼筋分兩次綁扎；混凝土由1#攪拌站統(tǒng)一供應，混凝土輸送車運輸，混凝土吊車吊運，連續(xù)灌注。混凝土養(yǎng)護： 根據(jù)季節(jié)不同選用不同的養(yǎng)護方法，夏季主要采用灑水養(yǎng)護法施工，冬季采用覆蓋塑料薄膜、土工布的方式養(yǎng)護。26.3.1新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案6、橋墩施工工藝和施工方法測量放線施工方案報批承臺頂處理鋼筋下料、運輸鋼筋綁扎預埋冷卻水管模板拼裝、調整模板制作、試拼鋼箍安裝

7、混凝土攪拌、運輸混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護墩身模板拆除混凝土后期養(yǎng)護圖 3橋墩施工工藝框圖6.1測量放線承臺頂層鋼筋綁扎完成后， 進行一次測量放線和超平， 以控制橋墩預埋鋼筋的位置。橋墩施工前，由測量班利用全站儀在承臺頂面上測放出橋墩的中心線位置，并定出橋墩模板外邊線的控制點。測放完成后對現(xiàn)場技術員、施工隊進行點位交底。6.2承臺頂處理承臺混凝土澆完后，待混凝土有一定強度后，對承臺頂進行鑿毛；鑿毛時必須鑿除墩底所有浮漿，露出帶石子的新鮮混凝土； 橋墩插筋外側保護層范圍內也必須鑿毛到位。 6.3 鋼筋工程施工鋼筋加工鋼筋在鋼筋加工場統(tǒng)一制作成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場安裝。本工程橋墩高度較大， 主筋長度大于鋼

8、筋原材長度， 采用多根鋼筋下料， 留有接頭；箍筋長度大于鋼筋長度時，采用單面搭接焊方式接長。因本工程橋墩為實體墩，部分豎向主筋和箍筋呈線性變化，下料時，必須嚴格控制下料長度；為方便綁扎，下料鋼筋統(tǒng)一編號。3新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案6.3.2鋼筋綁扎順序（1）橋墩豎向主筋在承臺施工時已按照設計長度預埋，在此僅需核對位置，本過程鋼筋綁扎主要為箍筋綁扎。（2）因本工程橋墩上小下大，箍筋采用從下到上的方式綁扎。（3）為滿足鋼筋綁扎要求，在鋼筋綁扎前需采用扣件式腳手架搭設鋼筋綁扎平臺，平臺搭設高度應滿足施工人員將箍筋從橋墩豎向主筋頂套入橋墩內；且腳手架的穩(wěn)定性必須滿足人員

9、施工要求。6.3.3鋼筋綁扎方法及控制要點（1）橋墩鋼筋綁扎前，先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動的石子或松弱混凝土層，并以壓力水沖洗干凈。（2）為保證箍筋間距，箍筋綁扎前，需按照設計間距用紅油漆按圖紙要求間距在橋墩豎向主筋上標示出來；（3）在鋼筋與模板之間設置梅花字型混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開，間距為 1m1m；（4）鋼筋綁扎過程中嚴禁隨意切改鋼筋，嚴禁用氧氣燒烤鋼筋；（5）鋼筋采用單面搭接焊連接時，焊縫長度、焊縫厚度必須滿足設計要求。橋墩鋼筋綁扎完成后經自檢合格后，上報監(jiān)理工程師，經檢驗合格后，進行下一步工序施工。6.4鋼箍安裝鋼箍在廠家統(tǒng)一制作，運輸至現(xiàn)場安裝，為防

10、止鋼箍變形，內部設臨時支撐。橋墩模板支立完成后，在墩頂范圍內安放鋼箍，鋼箍內錨固筋在鋼箍安裝后按設計位置、要求焊接。6.5模板制作與安裝6.5.1 模板選型及質量要求混凝土外觀要求達到： 表面平整光滑，線條順直，幾何尺寸準確（在允許偏差以內），色澤一致，無蜂窩、麻面、露筋、夾渣和明顯的汽泡。模板設計及加工應滿足：（ 1）接縫嚴密、不漏漿、構件的形狀尺寸和相互位置正確；（ 2）模板構造簡單，支裝方便； （3）在實施過程中不變形、不破壞、不倒塌； （4）在滿足模板施工及質量要求的前提下，盡量考慮經濟，施工效率等成本因素。根據(jù)本工程墩身結構特點，同時考慮經濟效益及現(xiàn)場實際情況，采用定型鋼模，為4新建

11、鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案滿足墩頂鋼箍安裝要求，橋墩模板頂部與鋼箍底平齊。6.5.2模板安裝的技術要求（1）安裝側模板時，應防止模板位移和凸出，模板設拉桿固定。澆筑在混凝土中的拉桿，應按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應的措施。（2）為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。（3）模板板面之間應平整、接縫嚴密、不漏漿，保證結構外露面美觀、線條流暢。（4）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。（5）澆筑混凝土前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且

12、不得污染鋼筋。（6）重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。（7）澆筑混凝土時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。6.5.3模板安裝順序及方法待橋墩鋼筋綁扎、 墊塊安裝完成后， 經監(jiān)理工程師檢查合格后， 進行模板支立工作。模板采用 25t 汽車吊吊裝，模板安裝好后對軸線、高程進行檢查，符合規(guī)范和設計要求后進行加固，保證模板在灌注混凝土后不變形、不移位，拼合平整、嚴密、無漏漿縫隙。模板內側均勻的涂抹脫模劑，當混凝土的強度達到一定要求時，進行拆模，拆模板時不使用撬棍等工具，避免損壞混凝土的表面及棱角。6.5.4模板安裝的控制要點（1）模板安裝前先進行驗線, 根據(jù)放線焊接限位支撐

13、。（2）模板的垂直度、截面尺寸及頂板標高、鋼筋保護層厚度控制。（3）對拉螺栓的分布間距均應根據(jù)橋墩寬度、高度經計算確定。6.6橋墩支座墊石鋼筋網(wǎng)施工根據(jù)設計要求，橋墩頂支座位置設置3 層鋼筋網(wǎng)片。待混凝土澆筑至距墩頂0.5m 時，在設計位置安放支座墊石鋼筋網(wǎng)，分層安裝，安裝過程中保證與橋墩箍筋連接牢固。6.7混凝土澆筑本工程橋墩、橋臺采用C35 混凝土。6.7.1配合比設計5新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案施工前，要先根據(jù)使用的材料作好混凝土配合比設計，并作混凝土配合比試驗，要求混凝土的流動性、和易性、初凝時間、緩凝早強性都能達到施工要求，配合比試驗合格并經監(jiān)理工程師認

14、可后才可用于結構物中。6.7.2混凝土的拌制、運輸混凝土嚴格按照試驗配合比準確計量，在攪拌站集中拌合，用混凝土罐車運至施工現(xiàn)場，采用泵車泵送至灌注部位?；炷恋竭_現(xiàn)場后，由技術人員核對質量合格證明，并在現(xiàn)場作坍落度試驗，允許誤差 +1cm。當坍落度出現(xiàn)部分損失不能滿足施工要求時，可二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水；當坍落度損失過大或坍落度超過允許范圍時，必須退回。6.7.3混凝土的澆筑、振搗（1）混凝土應按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應保持水平，分層厚度不宜超過規(guī)范規(guī)定。（2）采用插入式振搗器振搗混凝土， 每次移動間距不應超過振動器作用

15、半徑的 1.5 倍，與側模應保持 510cm距離，插入下層混凝土 510cm，每振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。（3）對每一振動部位，必須振動至該部位混凝土密實，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。（4）澆筑混凝土期間，應設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理。（5）混凝土澆筑過程中，設專人負責檢查支架、模板、鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。（6）澆筑至設計標高后，振搗時觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內產生空洞。（7）混凝土澆筑完成后，對橋墩頂面進

16、行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。6.7.4混凝土的養(yǎng)護（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護，覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時，應在養(yǎng)護期間經常使模板保持濕潤。嚴格執(zhí)行上海鐵路局建設管理處印發(fā)的關于推廣大體積混凝土自動噴淋養(yǎng)護技術的指導意見。（2）當氣溫低于 5時，采用覆蓋塑料薄膜， 上部覆蓋土工布的方式保溫，不得向6新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案混凝土面上灑水。（3）養(yǎng)護用水的條件與拌和用水相同。（4）混凝土的灑水養(yǎng)護時間一般為14 天；每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。（5）混凝土強度達到2.5MPa前，

17、不得使其承受外荷載。6.8模板拆除當混凝土達到一定強度后拆模 （橋墩應在混凝土強度能保證其表面及棱角不因拆除而受損時，方可拆除），模板拆除按照“先拆除對拉管、最后拆除定型鋼?！钡姆绞?。模板拆除后，應將模板表面灰漿、污垢清理干凈，并維修整理，在模板上涂抹脫模劑，等待下次使用。拆除后應對現(xiàn)場進行及時清理，模板堆放整齊。7、橋臺施工工藝和施工方法本工程衢州臺、寧德臺為實體橋臺，臺身高9.5m、9m、 5.5m、 5m不等。挖方或陡坡地段墩臺邊坡必須在支擋、加固防護工程施工完成后方可進行墩臺基礎施工，施工過程中還需對自然邊坡不穩(wěn)定巖土體進行清除，以消除安全隱患。墩臺基礎開挖前邊坡臨時支護采用噴錨防護，

18、 15 號墩沿線路方向右側永久防護采用框架錨索結合基材植生防護，防護長度 12m。寧德臺沿線路方向兩側永久防護采用混凝土擋墻防護。7.1橋臺施工工藝流程為滿足橋臺施工，橋臺分層施工完成。橋臺施工工藝流程：7新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案施工準備臺位放樣承臺頂鑿毛綁扎臺身、側墻模板支立臺身、側墻模板制作砼試件澆注臺身、側墻砼綁扎臺帽鋼筋支立臺帽模板監(jiān)理工程師檢查澆注臺帽砼養(yǎng)生預埋件埋設監(jiān)理工程師檢查伸縮縫及支座的預埋件埋設橋臺施工工藝流程7.2模板工程施工為滿足橋臺施工，臺身模板采用定型鋼模，采用拉桿，通過每塊定型鋼模上設置兩根對拉桿的方式加固；7.3操作工藝8新建鐵路

19、衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案1) 彈出軸線和水平線。2) 按設計標高調整支柱的標高，然后安裝模板，并拉線找直。3) 平均 1-1.5m 設一道拉桿，斜撐數(shù)量應能滿足模板應力要求 , 模板安裝完后，用水平儀測量模板標高，進行校正。4) 將模內雜物清理干凈，對模板預檢。8、質量保證措施8.1質量保證措施（1）認真執(zhí)行質檢制度，認真負責完成每一道工序，施工作業(yè)班組嚴格按照規(guī)范進行施工，認真填寫各工序自檢記錄， 報監(jiān)理工程師驗收合格后方可進行下一工序施工。（2）認真執(zhí)行技術交底制度，每一道工序，技術人員必須向施工員及施工班組進行交底，要有技術交底記錄。（3）嚴格原材料及各種材料的事

20、前控制，不合格的材料不得進入施工現(xiàn)場。（4）堅持質檢職責，質檢員參加技術交底，制定質量具體保證措施，督促施工班組嚴格按照操作規(guī)程施工， 嚴格按鐵路橋涵工程施工質量驗收標準 （TB 10415-2003）驗收評定。（5）質檢員深入施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，為工程質量創(chuàng)優(yōu)提供準確無誤的質檢數(shù)據(jù)。8.2 質量檢驗標準表 3 墩、臺施工質量標準項目規(guī)定值或允許偏差項目規(guī)定值或允許偏差混凝土強度（ MPa）符合設計要求斷面尺寸（ mm）20軸線偏位（ mm）10頂面高程（ mm）10垂直度（ mm）H/1500. 且不大于 20表面平整度（ mm）5表 4 鋼筋加工、綁扎質量標準項目允許偏差（ mm）

21、受力鋼筋順長度方向加工后全長10鋼筋加工彎起鋼筋彎折位置20箍筋、螺旋筋各部分尺寸 3鋼筋骨架尺寸受力鋼筋排距 5鋼筋安裝分布鋼筋間距20保護層厚度0-+109新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案表 5模板安裝的允許偏差（鋼模板）項目允許偏差（ mm）項目允許偏差（ mm）模板高程10模板相鄰兩板表面高低差2模板尺寸10模板表面平整3軸線偏差10預留孔洞中心線位置58.3墩、臺施工需注意的質量問題8.3.1鑿毛（1）墩底鑿毛在承臺混凝土澆完后兩天進行，嚴禁承臺澆注完后立即鑿毛。（2）鑿毛時必須鑿除墩底所有浮漿，露出帶石子的新鮮混凝土。（3）橋墩插筋外側保護層范圍內也必須鑿毛

22、到位。8.3.2模板（1）模板采用定型鋼模，由廠家加工完成后運到現(xiàn)場。第一次使用前由廠家組織各隊進行預拼裝，以后倒用由各隊自行拼裝，有問題廠家再指導。（2）模板拼裝縫必須嚴密， 水平和縱向接縫錯臺不能大于 1mm，必須通過松緊連接螺栓和對拉桿進行調整 , 不能用打磨機硬打錯臺位置，否則接縫處將形成一道凹槽，模板錯臺問題也得不到根本解決，也保證不了表面的平整度。如果模板確實調整不了，技術員做好鑒定，不合格的堅決退回廠家。（3）模板拼裝時板縫內必須夾海綿條，嚴格采用膩子填縫（4）模板拼裝前，必須將模板內側面板 100拋光處理，表面的銹斑、漆斑、砂漿點、污染物、毛刺等等缺陷必須全部去除，使鋼板露出亮

23、色；模板拼裝后再對模板內側面板仔細檢查，有清理不到位的，繼續(xù)再打磨拋光。（5）模板拼裝完成并檢查合格后，開始噴刷模板漆。噴模板漆時必須均勻地噴涂在模板內側面板上，不能漏噴，也不能形成流墜；刷模板漆必須保證厚度一致，不能漏刷，不能有刷毛痕跡。（6）模板漆涂刷完成后，用塑料薄膜將模板上口覆蓋，以免外界浮塵粘到面板上弄臟模板內側面板，使用時再打開。10新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案8.3.3混凝土施工（1）混凝土采用吊車進行澆筑，配兩個串筒，串筒底至混凝土面不能大于30cm，隨著混凝土面不斷上升，及時分段拆除串筒。（2）振搗的方法為：振搗棒距離模板邊8 10cm，其余地方以

24、一側自另一側間距15cm，均勻移動一次完成，不要來回重復振搗，振搗時間以混凝土表面出現(xiàn)浮漿，無氣泡為準。（3）混凝土出現(xiàn)泌水時，模板周圍混凝土面要高出中間混凝土，將泌水存在橋墩中間的混凝土內，嚴禁泌水從模板邊緣流出，造成混凝土表面出現(xiàn)水紋、砂線、麻面等等外觀缺陷。（4）混凝土澆注必須連續(xù)進行，現(xiàn)場技術人員一定適當計劃混凝土用量。（5）混凝土施工至墩頂相應位置時，綁扎墊石鋼筋，之前應做好一切準備工作，確保各項工序連續(xù)進行。（6）混凝土澆完后及時進行收面、壓光，然后在墩頂上覆蓋塑料薄膜并灑水養(yǎng)護至拆模，拆模前每天由專人在墩頂澆水養(yǎng)護，始終保持墩頂潮濕。8.3.4模板拆除（1）待墩身混凝土達到一定強

25、度后，開始拆模，時間安排在下午4 點以后，此時氣溫開始下降，有利于墩身混凝土養(yǎng)護質量。（2）拆模前準備好土工布，塑料薄膜。（3）拆模時嚴禁硬敲、硬橇、硬砸混凝土表面，模板用吊車拆除，人工配合，起落時由工人扶好，嚴禁碰撞墩身混凝土。（4）拆完的模板，放到指定位置，及時清理、校正、打磨然后覆蓋好，待下一個橋墩施工時再進行拋光、除銹、刷模板漆等工作。8.3.5養(yǎng)護（1）從上向下先用土工布將橋墩包裹嚴實，再用塑料薄膜一層壓一層裹嚴實，接口用寬膠帶封死，再用繩子系牢。（2）橋墩澆注終凝后，立即開始循環(huán)水降溫，試驗員及時做好測溫記錄，混凝土芯部和表層溫差不得大于20 度。（3）養(yǎng)護期間，始終保持墩身潮濕潤

26、，水不能太多，勤澆少澆，合理控制水量，11新建鐵路衢州至寧德鐵路浙江段先期工程橋梁墩臺專項施工方案達到剛剛能流出墩身但又不流出承臺邊緣，以免浸濕周圍回填土。（4）養(yǎng)護達到規(guī)范要求后方可拆除覆蓋的塑料薄膜和土工布。混凝土澆注完成至少 14 天后方可停止循環(huán)水降溫。9、安全施工保證措施9.1模板工程施工安全措施（1）模板安裝必須按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動。（2）混凝土強度達到 1.2MPa 以后，才能上料具。 料具要分散堆放， 不得過分集中。（3）模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中，必須設置臨時固定設施，嚴防傾覆。（4）模板拆除的一般要求：拆除時應嚴格遵守各類模板拆除作業(yè)的安全要求；模板拆除，應

27、經施工技術人員按試塊強度檢查， 確認混凝土已達到拆模強度時， 方可拆除；拆除模板一般采用長撬杠，嚴禁操作人員站在正拆除的模板下；拆模間歇時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然掉落、倒塌傷人；已拆除的模板、拉桿、支撐等應及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。9.2鋼筋工程施工安全措施（1）人工搬運鋼筋時，步伐要一致。當上下坡（橋）或轉彎時，要前后呼應，步伐穩(wěn)慢。注意鋼筋頭尾擺動，防止碰撞物體或打擊人身，特別防止碰掛周圍和上下的電線。上肩或卸料時要互相打招呼，注意安全。（2）人工垂直傳遞鋼筋時，送料人應站立在牢固平整的地面或臨時構筑物上，接料人應有護身欄桿或防止前傾的牢固物體，必須時掛好安全帶。（3）起吊鋼筋骨架時，下方禁止站人，待鋼筋骨架降落至離樓地面或安裝標高 1m 以內人員方準靠近操作