講瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)

1、路面施工路面施工學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境1：公路路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)與識(shí)讀公路路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)與識(shí)讀工作任務(wù)一：工作任務(wù)一：認(rèn)知公路路面結(jié)構(gòu)組成認(rèn)知公路路面結(jié)構(gòu)組成工作任務(wù)二：工作任務(wù)二：認(rèn)知對(duì)路面的基本要求認(rèn)知對(duì)路面的基本要求工作任務(wù)三：工作任務(wù)三：收集公路路面設(shè)計(jì)資料收集公路路面設(shè)計(jì)資料工作任務(wù)四：公路瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)工作任務(wù)四：公路瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)工作任務(wù)五：工作任務(wù)五：公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)公路水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)工作任務(wù)六：工作任務(wù)六：認(rèn)知路面排水結(jié)構(gòu)認(rèn)知路面排水結(jié)構(gòu)工作任務(wù)七：工作任務(wù)七：閱讀與繪制公路路面結(jié)構(gòu)圖閱讀與繪制公路路面結(jié)構(gòu)圖路面施工路面施工 項(xiàng)目：瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)項(xiàng)目：

2、瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)目標(biāo)：學(xué)習(xí)目標(biāo)： 知道公路瀝青路面設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)計(jì)依知道公路瀝青路面設(shè)計(jì)的基本原理、設(shè)計(jì)依據(jù)、內(nèi)容和方法；據(jù)、內(nèi)容和方法； 能根據(jù)具體條件選擇瀝青路面結(jié)構(gòu)組合形能根據(jù)具體條件選擇瀝青路面結(jié)構(gòu)組合形式；式； 根據(jù)設(shè)計(jì)資料和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，正確根據(jù)設(shè)計(jì)資料和有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求，正確繪繪制常用瀝青路面結(jié)構(gòu)圖。制常用瀝青路面結(jié)構(gòu)圖。工作任務(wù)四：瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)工作任務(wù)四：瀝青路面結(jié)構(gòu)圖設(shè)計(jì)一、瀝青路面設(shè)計(jì)理論概況一、瀝青路面設(shè)計(jì)理論概況二、瀝青路面厚度計(jì)算的依據(jù)二、瀝青路面厚度計(jì)算的依據(jù)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建

3、瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 1、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則 瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，除取決于路面結(jié)瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，除取決于路面結(jié)構(gòu)層外，還與路基土類或巖性、路基土的濕度、構(gòu)層外，還與路基土類或巖性、路基土的濕度、密度、路基橫斷面形式（填方或挖方）等有直接密度、路基橫斷面形式（填方或挖方）等有直接關(guān)系。為使所設(shè)計(jì)的瀝青路面技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、關(guān)系。為使所設(shè)計(jì)的瀝青路面技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理、安全可靠，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，在瀝青路合理、安全可靠，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)，在瀝青路面設(shè)計(jì)工作中應(yīng)遵循下列原則

4、：面設(shè)計(jì)工作中應(yīng)遵循下列原則：三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 1、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則 （1）開展現(xiàn)場(chǎng)資料調(diào)查和收集工作，做好交）開展現(xiàn)場(chǎng)資料調(diào)查和收集工作，做好交通荷載分析與預(yù)測(cè)，按照全壽命周期成本的理念通荷載分析與預(yù)測(cè)，按照全壽命周期成本的理念進(jìn)行路面設(shè)計(jì)；進(jìn)行路面設(shè)計(jì)； （2）調(diào)查掌握沿線路基特點(diǎn)，查明土質(zhì)、路）調(diào)查掌握沿線路基特點(diǎn)，查明土質(zhì)、路基干濕類型，在對(duì)不良地質(zhì)路段處理的基礎(chǔ)上按基干濕類型，在對(duì)不良地質(zhì)路段處理的基礎(chǔ)上按面層耐久、基層堅(jiān)實(shí)、土基穩(wěn)定的要求進(jìn)行路基面層耐久、基層堅(jiān)實(shí)、土基穩(wěn)定的要求進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)；路面綜合設(shè)計(jì)；三、瀝

5、青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 1、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則 （3）遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約投資的）遵循因地制宜、合理選材、節(jié)約投資的原則，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、方原則，選擇技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、方便施工的路面結(jié)構(gòu)方案；便施工的路面結(jié)構(gòu)方案； （4）結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極、慎重地推廣新技）結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件，積極、慎重地推廣新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備，并認(rèn)真術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝、新設(shè)備，并認(rèn)真鋪筑試驗(yàn)路段，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善，逐步推廣；鋪筑試驗(yàn)路段，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善，逐步推廣；三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

6、1、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則、瀝青路面設(shè)計(jì)遵循的原則 （5）符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，保護(hù)相）符合國(guó)家環(huán)境保護(hù)的有關(guān)規(guī)定，保護(hù)相關(guān)人員的安全和健康，重視材料的再生利用與廢關(guān)人員的安全和健康，重視材料的再生利用與廢棄料的處理；棄料的處理； （6）高速公路、一級(jí)公路的瀝青路面不宜采）高速公路、一級(jí)公路的瀝青路面不宜采用分期修建。對(duì)軟土地區(qū)或高填方路基、黃土濕用分期修建。對(duì)軟土地區(qū)或高填方路基、黃土濕陷地區(qū)等可能產(chǎn)生較大沉降的路段，以及初期交陷地區(qū)等可能產(chǎn)生較大沉降的路段，以及初期交通量較小的公路可通量較小的公路可“一次設(shè)計(jì)、分期修建一次設(shè)計(jì)、分期修建”。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合

7、設(shè)計(jì) 2、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 2、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇 瀝青路面面層類型瀝青路面面層類型，應(yīng)與公路等級(jí)、使用要，應(yīng)與公路等級(jí)、使用要求、交通等級(jí)相適應(yīng)。不僅要考慮高強(qiáng)、平整、求、交通等級(jí)相適應(yīng)。不僅要考慮高強(qiáng)、平整、抗滑、熱穩(wěn)定性好、低溫性能好、水穩(wěn)性好和不抗滑、熱穩(wěn)定性好、低溫性能好、水穩(wěn)性好和不透水等特性，還應(yīng)考慮設(shè)幾層較為合適。透水等特性，還應(yīng)考慮設(shè)幾層較為合適。 ac、sma可用于各級(jí)公路的面層；瀝青碎石、可用于各級(jí)公路的面層；瀝青碎石、瀝青貫入式、瀝青表處和稀漿封層可用于三、四瀝青貫

8、入式、瀝青表處和稀漿封層可用于三、四公路面層；冷拌瀝青混合料可用于交通量小的三、公路面層；冷拌瀝青混合料可用于交通量小的三、四級(jí)公路面層。四級(jí)公路面層。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 2、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇 應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)公路等級(jí)及所處層位的功能應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)公路等級(jí)及所處層位的功能要求，并綜合考慮滿足耐久性、抗車轍、抗裂、要求，并綜合考慮滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求以及施工抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求以及施工機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況選擇瀝青混合料的種機(jī)械、工程造價(jià)等實(shí)際情況選擇瀝青混合料的種類。瀝青路面各層適

9、用的瀝青混合料參考類型見類。瀝青路面各層適用的瀝青混合料參考類型見表表1-4-11所示。所示。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 2、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇 基層與底基層類型選擇基層與底基層類型選擇 基層要有足夠的強(qiáng)度、一定的剛度和水穩(wěn)定基層要有足夠的強(qiáng)度、一定的剛度和水穩(wěn)定性?；鶎?、底基層選擇應(yīng)貫徹就地取材的原則，性?；鶎?、底基層選擇應(yīng)貫徹就地取材的原則，認(rèn)真作好當(dāng)?shù)夭牧系恼{(diào)查，根據(jù)交通量及其組成、認(rèn)真作好當(dāng)?shù)夭牧系恼{(diào)查，根據(jù)交通量及其組成、氣候條件、筑路材料以及路基水文狀況等因素，氣候條件、筑路材料以及路基水文狀況等因素，選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)層

10、。選擇技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)層。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 2、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇、瀝青路面各結(jié)構(gòu)層的選擇 墊層類型選擇墊層類型選擇 墊層通常設(shè)在路基處于潮濕和過濕以及有冰墊層通常設(shè)在路基處于潮濕和過濕以及有冰凍翻漿的路段，以排除路面、路基中滯留的自由凍翻漿的路段，以排除路面、路基中滯留的自由水。水。常用材料有兩類：常用材料有兩類：一類是松散粒料的透水性一類是松散粒料的透水性墊層；一類是整體性材料，如水泥或石灰粉煤灰墊層；一類是整體性材料，如水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定類的穩(wěn)定性墊層。穩(wěn)定類的穩(wěn)定性墊層。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合

11、設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 路基路面是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，各結(jié)構(gòu)層有各自路基路面是一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，各結(jié)構(gòu)層有各自的特性和作用，并相互制約和影響，結(jié)構(gòu)組合不的特性和作用，并相互制約和影響，結(jié)構(gòu)組合不合理，所用材料再好、厚度再大也無濟(jì)于事。合理，所用材料再好、厚度再大也無濟(jì)于事。 路面結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計(jì)，就是按行車和環(huán)境路面結(jié)構(gòu)層的組合設(shè)計(jì)，就是按行車和環(huán)境因素對(duì)不同層位的要求，結(jié)合各類結(jié)構(gòu)層本身的因素對(duì)不同層位的要求，結(jié)合各類結(jié)構(gòu)層本身的性能進(jìn)行合理組合，最大限度地發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的性能進(jìn)行合理組合，最大限度地發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的效能，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理。效能，使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組

12、合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 1）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求 車輪荷載作用于路面表面，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)車輪荷載作用于路面表面，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的豎向應(yīng)力和應(yīng)變隨深度而遞減，因而對(duì)各層生的豎向應(yīng)力和應(yīng)變隨深度而遞減，因而對(duì)各層材料的強(qiáng)度（剛度）的要求也可隨深度而相應(yīng)減材料的強(qiáng)度（剛度）的要求也可隨深度而相應(yīng)減小。小。 因此，因此，路面各結(jié)構(gòu)層一般應(yīng)按強(qiáng)度自上而下遞路面各結(jié)構(gòu)層一般應(yīng)按強(qiáng)度自上而下遞減的方式組合。減的方式組合。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)

13、構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 1）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求 采用強(qiáng)度（剛度）按深度遞減模式組合路面采用強(qiáng)度（剛度）按深度遞減模式組合路面時(shí)，相鄰結(jié)構(gòu)層之間模量不能相差過大。若相差時(shí)，相鄰結(jié)構(gòu)層之間模量不能相差過大。若相差過大，上層底面會(huì)因下層變形過大而產(chǎn)生較大拉過大，上層底面會(huì)因下層變形過大而產(chǎn)生較大拉應(yīng)力，導(dǎo)致上層被拉裂。應(yīng)力，導(dǎo)致上層被拉裂。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 1）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求 對(duì)于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青層的回對(duì)于半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青

14、層的回彈模量一般小于半剛性基層的回彈模量，基層與彈模量一般小于半剛性基層的回彈模量，基層與瀝青面層模量比宜在瀝青面層模量比宜在1.53.0之間；基層與底基層之間；基層與底基層的模量比不宜大于的模量比不宜大于3.0；底基層與土基的模量比宜；底基層與土基的模量比宜在在2.512.5之間。之間。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 1）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的強(qiáng)度組合設(shè)計(jì)要求 對(duì)于柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青層與瀝青對(duì)于柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)，瀝青層與瀝青層之間的回彈模量相差較小，而瀝青層與級(jí)配碎層之間的回彈模量相差較小，

15、而瀝青層與級(jí)配碎石層之間的回彈模量相差較大，此時(shí)瀝青層底的石層之間的回彈模量相差較大，此時(shí)瀝青層底的拉應(yīng)力較大。選用結(jié)構(gòu)層間模量逐漸遞減的組合拉應(yīng)力較大。選用結(jié)構(gòu)層間模量逐漸遞減的組合可使結(jié)構(gòu)受力更合理。可使結(jié)構(gòu)受力更合理。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 2）結(jié)構(gòu)層的層數(shù)和厚度組合設(shè)計(jì)要求）結(jié)構(gòu)層的層數(shù)和厚度組合設(shè)計(jì)要求 瀝青路面通常為多層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層層數(shù)越多，瀝青路面通常為多層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)層層數(shù)越多，越能體現(xiàn)強(qiáng)度與荷載應(yīng)力隨深度變化的規(guī)律相適越能體現(xiàn)強(qiáng)度與荷載應(yīng)力隨深度變化的規(guī)律相適應(yīng)，而且能夠降低工程造價(jià)。但是，結(jié)構(gòu)層

16、層數(shù)應(yīng)，而且能夠降低工程造價(jià)。但是，結(jié)構(gòu)層層數(shù)過多將帶來施工工藝及材料制備上的困難，為了過多將帶來施工工藝及材料制備上的困難，為了便于施工，路面結(jié)構(gòu)層的層數(shù)不宜過多。便于施工，路面結(jié)構(gòu)層的層數(shù)不宜過多。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 2）結(jié)構(gòu)層的層數(shù)和厚度組合設(shè)計(jì)要求）結(jié)構(gòu)層的層數(shù)和厚度組合設(shè)計(jì)要求 每一結(jié)構(gòu)層的施工最小厚度和適宜厚度的確每一結(jié)構(gòu)層的施工最小厚度和適宜厚度的確定，應(yīng)綜合考慮以下因素：定，應(yīng)綜合考慮以下因素： （1）結(jié)構(gòu)層的造價(jià)（面層高，基層、墊層低）；）結(jié)構(gòu)層的造價(jià)（面層高，基層、墊層低）；（2）各結(jié)構(gòu)層

17、擴(kuò)散應(yīng)力的效果（）各結(jié)構(gòu)層擴(kuò)散應(yīng)力的效果（1540cm）；）；（3）壓實(shí)機(jī)具的能力（面層：）壓實(shí)機(jī)具的能力（面層：610cm，基層，基層1520cm）；（）；（4）瀝青面層的厚度。）瀝青面層的厚度。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)

18、構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 在進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意相鄰層次的在進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意相鄰層次的互相影響，采取相應(yīng)的技術(shù)措施限制或消除所產(chǎn)互相影響，采取相應(yīng)的技術(shù)措施限制或消除所產(chǎn)生的不利影響。生的不利影響。 在半剛性結(jié)構(gòu)層上修建瀝青面層時(shí)，由于半在半剛性結(jié)構(gòu)層上修建瀝青面層時(shí)，由于半剛性結(jié)構(gòu)層材料的干縮和溫縮開裂，會(huì)導(dǎo)致面層剛性結(jié)構(gòu)層材料的干縮和溫縮開裂，會(huì)導(dǎo)致面層相應(yīng)出現(xiàn)反射裂縫，應(yīng)采取防止反射裂縫產(chǎn)生措相應(yīng)出現(xiàn)反射裂縫，應(yīng)采取防止反射裂縫產(chǎn)生措施。施。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝

19、青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 （1）半剛性基層瀝青路面宜采取以下措施減）半剛性基層瀝青路面宜采取以下措施減少收縮開裂和反射裂縫：少收縮開裂和反射裂縫： a、選用骨架密實(shí)型半剛性基層，嚴(yán)格控制、選用骨架密實(shí)型半剛性基層，嚴(yán)格控制細(xì)料含量、結(jié)合料劑量、含水率及養(yǎng)生時(shí)間；細(xì)料含量、結(jié)合料劑量、含水率及養(yǎng)生時(shí)間； b、適當(dāng)加大瀝青面層厚度，在半剛性結(jié)構(gòu)上、適當(dāng)加大瀝青面層厚度，在半剛性結(jié)構(gòu)上設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石等柔性基層；設(shè)置瀝青穩(wěn)定碎石或級(jí)配碎石等柔性基層；三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青

20、路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 （1）半剛性基層瀝青路面宜采取以下措施減）半剛性基層瀝青路面宜采取以下措施減少收縮開裂和反射裂縫：少收縮開裂和反射裂縫： c、在半剛性結(jié)構(gòu)層上設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸、在半剛性結(jié)構(gòu)層上設(shè)置改性瀝青應(yīng)力吸收層或應(yīng)力吸收膜或者鋪設(shè)實(shí)踐證明有效的耐高收層或應(yīng)力吸收膜或者鋪設(shè)實(shí)踐證明有效的耐高溫的土工合成材料等。溫的土工合成材料等。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 （2）層間結(jié)合緊密的技術(shù)措施：）

21、層間結(jié)合緊密的技術(shù)措施： a、瀝青層之間設(shè)置粘層瀝青，可用乳化瀝、瀝青層之間設(shè)置粘層瀝青，可用乳化瀝青、改性乳化瀝青或熱瀝青；青、改性乳化瀝青或熱瀝青； b、各種基層上設(shè)置透層瀝青，應(yīng)具有良好、各種基層上設(shè)置透層瀝青，應(yīng)具有良好的滲透性能，可用液體瀝青（稀釋瀝青），乳化的滲透性能，可用液體瀝青（稀釋瀝青），乳化瀝青等；瀝青等；三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 （2）層間結(jié)合緊密的技術(shù)措施：）層間結(jié)合緊密的技術(shù)措施： c、在半剛性基層設(shè)置下封層；、在半剛性基層設(shè)置下

22、封層；、新、舊瀝青層之間，以及瀝青層與舊水、新、舊瀝青層之間，以及瀝青層與舊水泥混凝土板之間灑布粘層瀝青，宜用熱瀝青、改泥混凝土板之間灑布粘層瀝青，宜用熱瀝青、改性乳化瀝青或乳化瀝青；性乳化瀝青或乳化瀝青；三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 3）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求）各結(jié)構(gòu)層的層間結(jié)合設(shè)計(jì)要求 、拓寬路面時(shí)，新、舊路面接茬處噴涂粘結(jié)瀝、拓寬路面時(shí)，新、舊路面接茬處噴涂粘結(jié)瀝青，并在接茬頂面各寬度范圍內(nèi)設(shè)置防裂土工青，并在接茬頂面各寬度范圍內(nèi)設(shè)置防裂土工織物；織物； f、雙層式半剛性基層宜采用連續(xù)攤鋪、碾壓工、雙層式半剛

23、性基層宜采用連續(xù)攤鋪、碾壓工藝；藝； g、瀝青面層與水泥混凝土橋面之間宜設(shè)置防水、瀝青面層與水泥混凝土橋面之間宜設(shè)置防水粘結(jié)層。粘結(jié)層。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 3、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)要求 4）墊層設(shè)計(jì)要求）墊層設(shè)計(jì)要求 （1）墊層設(shè)計(jì)基本要求）墊層設(shè)計(jì)基本要求 a、防凍墊層應(yīng)采用透水性好的粒料類材料；、防凍墊層應(yīng)采用透水性好的粒料類材料； b、采用碎石和砂礫墊層時(shí)，顆粒組成宜滿足無、采用碎石和砂礫墊層時(shí)，顆粒組成宜滿足無結(jié)合料材料的級(jí)配要求，最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度結(jié)合料材料的級(jí)配要求，最大粒徑應(yīng)與結(jié)構(gòu)層厚度相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)層

24、厚度的相協(xié)調(diào)，一般最大粒徑應(yīng)不超過結(jié)構(gòu)層厚度的1/2。 （2）冰凍區(qū)劃分）冰凍區(qū)劃分三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 4、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟（1）確定交通等級(jí)和面層類型）確定交通等級(jí)和面層類型 應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、使用要求、設(shè)計(jì)年限、標(biāo)準(zhǔn)軸應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、使用要求、設(shè)計(jì)年限、標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)當(dāng)時(shí)軸次以及筑路材料、施工機(jī)具和自然條件載累計(jì)當(dāng)時(shí)軸次以及筑路材料、施工機(jī)具和自然條件等確定。等確定。（2）確定基層類型）確定基層類型 選擇基層類型關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的耐久性和長(zhǎng)期使選擇基層類型關(guān)系到路面結(jié)構(gòu)的耐久性和長(zhǎng)期使用性能，首先應(yīng)根據(jù)交通等級(jí)進(jìn)行比選，同時(shí)考慮地用

25、性能，首先應(yīng)根據(jù)交通等級(jí)進(jìn)行比選，同時(shí)考慮地基支撐的可能性以及路基的水溫狀況、路基排水與路基支撐的可能性以及路基的水溫狀況、路基排水與路基穩(wěn)定的可靠程度作不同方案，然后比選；基穩(wěn)定的可靠程度作不同方案，然后比選；三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 4、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟（3）確定是否設(shè)置墊層及墊層類型）確定是否設(shè)置墊層及墊層類型（4）確定路面結(jié)構(gòu)層次和初擬各結(jié)構(gòu)層厚度）確定路面結(jié)構(gòu)層次和初擬各結(jié)構(gòu)層厚度 遵循路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的五條基本原則，擬定路遵循路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)的五條基本原則，擬定路面結(jié)構(gòu)層次方案，一般擬定幾個(gè)方案進(jìn)行比較選優(yōu)，面結(jié)構(gòu)層次方案，

26、一般擬定幾個(gè)方案進(jìn)行比較選優(yōu)，具體結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算見后。具體結(jié)構(gòu)層厚度計(jì)算見后。三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 典典型型路路面面結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)組組合合三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 4、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)三、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì) 4、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟、瀝青路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)步驟四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 1、瀝青路面設(shè)計(jì)程序、瀝青路面設(shè)計(jì)程序 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書的要求，確定路面等級(jí)和面層類型，計(jì)算設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次和設(shè)計(jì)彎沉值。 按路基土類與干濕類型，將路基劃分為若

27、干路段（在一般情況下路段長(zhǎng)度不宜小于500m，若為大規(guī)模機(jī)械化施工，不宜小于1km），確定各路段土基的回彈模量值。四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 1、瀝青路面設(shè)計(jì)程序、瀝青路面設(shè)計(jì)程序擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案，根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗(yàn)及測(cè)定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度，確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 1、瀝青路面設(shè)計(jì)程序、瀝青路面設(shè)計(jì)程序 根據(jù)設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面厚度。對(duì)高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層，應(yīng)驗(yàn)算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求。如不滿足要求，應(yīng)調(diào)

28、整路面結(jié)構(gòu)層厚度，或變更路面結(jié)構(gòu)組合，或調(diào)整材料配合比、提高極限抗拉強(qiáng)度，再重新計(jì)算。對(duì)于季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級(jí)和次高級(jí)路面，尚應(yīng)驗(yàn)算防凍厚度是否符合要求。四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 1、瀝青路面設(shè)計(jì)程序、瀝青路面設(shè)計(jì)程序進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案。 四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算2、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算路表彎沉值計(jì)算圖式路表彎沉值計(jì)算圖式 feplcs121000102312121,.,;,.,nnceeeeeehhhf36. 0038. 0)()2000(63. 1pelfs四、新建瀝青路

29、面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算2、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算2、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算、輪隙中心路表回彈彎沉的計(jì)算計(jì)算步驟：（1）對(duì)擬訂的結(jié)構(gòu)組合，擬訂某一層位作為設(shè)計(jì)層；（2）計(jì)算設(shè)計(jì)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次ne，確定設(shè)計(jì)彎沉值ld；（3）確定土基的抗壓回彈模量設(shè)計(jì)值e0；（4）論證地確定各層材料的抗壓回彈模量設(shè)計(jì)值；（5）根據(jù)設(shè)計(jì)車道累計(jì)當(dāng)量軸次、設(shè)計(jì)彎沉值、各結(jié)構(gòu)層的抗壓回彈模量、土基抗壓回彈模量以及已知結(jié)構(gòu)層的厚度，利用專用設(shè)計(jì)程序即可求得設(shè)計(jì)層的厚度。四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青

30、路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算3、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算 層底拉應(yīng)力按下式計(jì)算，計(jì)算點(diǎn)為雙圓荷載單層底拉應(yīng)力按下式計(jì)算，計(jì)算點(diǎn)為雙圓荷載單圓中心圓中心b點(diǎn)和雙圓輪隙中心點(diǎn)和雙圓輪隙中心c點(diǎn)并取較大值作為層點(diǎn)并取較大值作為層底拉應(yīng)力。底拉應(yīng)力。四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算3、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算瀝青混凝土和半剛性材料層的層底拉應(yīng)力計(jì)算圖式瀝青混凝土和半剛性材料層的層底拉應(yīng)力計(jì)算圖式四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算四、新建瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算3、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算、路面結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力計(jì)算mmp102312121,.,;,.

31、,nnmeeeeeehhhf式中：式中： 理論最大拉應(yīng)力系數(shù)，可用計(jì)算式括號(hào)理論最大拉應(yīng)力系數(shù)，可用計(jì)算式括號(hào)內(nèi)的參數(shù)作為輸入數(shù)據(jù)，應(yīng)用通用計(jì)算軟件計(jì)算得到。內(nèi)的參數(shù)作為輸入數(shù)據(jù)，應(yīng)用通用計(jì)算軟件計(jì)算得到。m五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)1、 舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定（1）路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查）路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查u交通調(diào)查交通調(diào)查：對(duì)于當(dāng)前的交通量和車型組成進(jìn)行實(shí)地：對(duì)于當(dāng)前的交通量和車型組成進(jìn)行實(shí)地觀測(cè)。通過調(diào)查分析預(yù)估交通量增長(zhǎng)趨勢(shì)，確定年觀測(cè)。通過調(diào)查分析預(yù)估交通量增長(zhǎng)趨勢(shì)，確定年平均增長(zhǎng)率。平均增長(zhǎng)率。u路基狀況調(diào)查路基狀況調(diào)查：調(diào)查沿線路基土質(zhì)、含水量、挖

32、填：調(diào)查沿線路基土質(zhì)、含水量、挖填情況、承載力等，分析路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及路基情況、承載力等，分析路基的穩(wěn)定性、強(qiáng)度及路基路面排水狀況等，確定路基土組和干濕類型。路面排水狀況等，確定路基土組和干濕類型。五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)1、 舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定（1）路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查）路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查u路面狀況調(diào)查路面狀況調(diào)查：調(diào)查路面結(jié)構(gòu)類型、各層厚度及路：調(diào)查路面結(jié)構(gòu)類型、各層厚度及路面破損狀況。為此需要開挖試坑或鉆芯取樣量測(cè)，面破損狀況。為此需要開挖試坑或鉆芯取樣量測(cè)，采集各結(jié)構(gòu)層樣品試驗(yàn)，分析破壞原因。采集各結(jié)構(gòu)層樣品試驗(yàn)，分析破壞原因。u路面修建和養(yǎng)

33、護(hù)歷史調(diào)查路面修建和養(yǎng)護(hù)歷史調(diào)查 。五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì) 1、 舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定（2）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定u 評(píng)定方法評(píng)定方法：通常采用貝克曼梁量測(cè)路表輪隙中心：通常采用貝克曼梁量測(cè)路表輪隙中心回彈彎沉的方法?；貜棌澇恋姆椒?。 每每2050 m一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每路段每車道的測(cè)點(diǎn)不少一個(gè)測(cè)點(diǎn)，每路段每車道的測(cè)點(diǎn)不少于于20個(gè)。個(gè)。 在最不利季節(jié)進(jìn)行測(cè)定，如不是在最不利季節(jié)測(cè)在最不利季節(jié)進(jìn)行測(cè)定，如不是在最不利季節(jié)測(cè)定，應(yīng)按當(dāng)?shù)丶竟?jié)影響系數(shù)進(jìn)行修正。定，應(yīng)按當(dāng)?shù)丶竟?jié)影響系數(shù)進(jìn)行修正。五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)1、 舊路面結(jié)構(gòu)

34、狀況調(diào)查與評(píng)定舊路面結(jié)構(gòu)狀況調(diào)查與評(píng)定（2）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定）路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度評(píng)定u 路段劃分路段劃分：一般以：一般以1km為單位對(duì)路面進(jìn)行評(píng)價(jià)。為單位對(duì)路面進(jìn)行評(píng)價(jià)。 路面破損形態(tài)、彎沉值、破損原因相近的劃分為路面破損形態(tài)、彎沉值、破損原因相近的劃分為一個(gè)路段。一個(gè)路段。 同一路段中若局部路段彎沉值很大，應(yīng)先修補(bǔ)處同一路段中若局部路段彎沉值很大，應(yīng)先修補(bǔ)處理再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。理再進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)（3）路段計(jì)算彎沉值）路段計(jì)算彎沉值llz s kkka00123五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì) 2、原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算、原路面當(dāng)量回彈模量計(jì)算 在進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)計(jì)算時(shí)，需要將原路面各路段的在進(jìn)行路面補(bǔ)強(qiáng)計(jì)算時(shí)，需要將原路面各路段的計(jì)算彎沉值換算成各路段的當(dāng)量回彈模量。計(jì)算公式計(jì)算彎沉值換算成各路段的當(dāng)量回彈模量。計(jì)算公式如下。如下。21021000mmlpet五、改建瀝青路面設(shè)計(jì)五、改建瀝青路面設(shè)計(jì) 2、原路面當(dāng)