內(nèi)蒙古道路運(yùn)輸物流系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)方案項(xiàng)目匯報(bào)簡(jiǎn)稿

1、 內(nèi)蒙古道路運(yùn)輸物流系統(tǒng)平臺(tái)內(nèi)蒙古道路運(yùn)輸物流系統(tǒng)平臺(tái)建設(shè)方案建設(shè)方案 項(xiàng)目匯報(bào)項(xiàng)目匯報(bào)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 自治區(qū)道路運(yùn)輸物流系統(tǒng)平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)建設(shè)自治區(qū)道路運(yùn)輸物流系統(tǒng)平臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)建設(shè). . 系統(tǒng)平臺(tái)門(mén)戶(hù)建設(shè)系統(tǒng)平臺(tái)門(mén)戶(hù)建設(shè)( (外網(wǎng)門(mén)戶(hù)外網(wǎng)門(mén)戶(hù), ,內(nèi)網(wǎng)門(mén)戶(hù)內(nèi)網(wǎng)門(mén)戶(hù)) ) 數(shù)據(jù)中心建設(shè)數(shù)據(jù)中心建設(shè)-采用集中式與分布式相結(jié)合的設(shè)計(jì)部署方式建設(shè)采用集中式與分布式相結(jié)合的設(shè)計(jì)部署方式建設(shè)數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)中心;12;12個(gè)地市物流數(shù)據(jù)中心個(gè)地市物流數(shù)據(jù)中心,1,1個(gè)自治區(qū)總部物流平臺(tái)數(shù)據(jù)個(gè)自治區(qū)總部物流平臺(tái)數(shù)據(jù)中心中心. . 數(shù)據(jù)交換平臺(tái)建設(shè)數(shù)據(jù)交換平臺(tái)建設(shè)-它是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換的中心，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)

2、它是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換的中心，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的化的web servicesweb services接口為每個(gè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)提供服務(wù)接口為每個(gè)數(shù)據(jù)交換節(jié)點(diǎn)提供服務(wù). .是系統(tǒng)平是系統(tǒng)平臺(tái)的核心基礎(chǔ)服務(wù)模塊，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、臺(tái)的核心基礎(chǔ)服務(wù)模塊，負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分布式數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù). . 數(shù)據(jù)整合平臺(tái)建設(shè)數(shù)據(jù)整合平臺(tái)建設(shè)它是這次物流系統(tǒng)平臺(tái)的主要內(nèi)容它是這次物流系統(tǒng)平臺(tái)的主要內(nèi)容, ,也是本也是本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)。項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)。 物流業(yè)務(wù)物流業(yè)務(wù)整合整合平臺(tái)建設(shè)平臺(tái)建設(shè)通過(guò)先進(jìn)整合技術(shù)將物流企業(yè)、交通部通過(guò)先進(jìn)整合技術(shù)將物流

3、企業(yè)、交通部門(mén)的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行物理，邏輯整合，達(dá)到協(xié)同工作的目的。門(mén)的應(yīng)用系統(tǒng)進(jìn)行物理，邏輯整合，達(dá)到協(xié)同工作的目的?？傮w目標(biāo)總體目標(biāo) 綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)，構(gòu)建覆蓋各級(jí)道路綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通訊技術(shù)，構(gòu)建覆蓋各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、物流中心、物流企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)的高效、快速、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、物流中心、物流企業(yè)和貨運(yùn)企業(yè)的高效、快速、通暢的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通暢的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 建立統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)，充分利用來(lái)自政府、企業(yè)的信息資源，建立統(tǒng)一的信息交互平臺(tái)，充分利用來(lái)自政府、企業(yè)的信息資源，提高綜合信息運(yùn)用能力和服務(wù)能力提高綜合信息運(yùn)用能力和服務(wù)能力 ； 加強(qiáng)政府對(duì)行業(yè)引導(dǎo)、管

4、理和服務(wù)，規(guī)范和完善道路貨物運(yùn)輸信加強(qiáng)政府對(duì)行業(yè)引導(dǎo)、管理和服務(wù)，規(guī)范和完善道路貨物運(yùn)輸信息的收集、整理、分析、發(fā)布，提高信息使用效率息的收集、整理、分析、發(fā)布，提高信息使用效率. . 實(shí)現(xiàn)與實(shí)現(xiàn)與gisgis、gpsgps系統(tǒng)的有效結(jié)合，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行系統(tǒng)的有效結(jié)合，對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)的全面監(jiān)測(cè)和預(yù)警，建成安全管理系統(tǒng)狀態(tài)的全面監(jiān)測(cè)和預(yù)警，建成安全管理系統(tǒng) 綜合利用車(chē)輛管理系統(tǒng)、行車(chē)安全監(jiān)控和車(chē)輛安全管理等相關(guān)信綜合利用車(chē)輛管理系統(tǒng)、行車(chē)安全監(jiān)控和車(chē)輛安全管理等相關(guān)信息，建立車(chē)輛安全管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全管理現(xiàn)代化息，建立車(chē)輛安全管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全管理現(xiàn)代化 .

5、建立科學(xué)的物流資源管理體系，服務(wù)道路運(yùn)輸生產(chǎn)建立科學(xué)的物流資源管理體系，服務(wù)道路運(yùn)輸生產(chǎn), ,提高道路運(yùn)提高道路運(yùn)輸物流生產(chǎn)規(guī)模效益輸物流生產(chǎn)規(guī)模效益 . 總體目標(biāo)框架總體目標(biāo)框架平臺(tái)整體框架平臺(tái)整體框架平臺(tái)總體業(yè)務(wù)分層平臺(tái)總體業(yè)務(wù)分層 平臺(tái)總體應(yīng)用分布平臺(tái)總體應(yīng)用分布 平臺(tái)部署模式平臺(tái)部署模式集中與分布式相結(jié)合集中與分布式相結(jié)合項(xiàng)目實(shí)施安排（預(yù)計(jì)）項(xiàng)目實(shí)施安排（預(yù)計(jì)） 本項(xiàng)目是一個(gè)大型的信息化項(xiàng)目，任務(wù)復(fù)雜而艱巨。根據(jù)我們已有的案例和經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目是一個(gè)大型的信息化項(xiàng)目，任務(wù)復(fù)雜而艱巨。根據(jù)我們已有的案例和經(jīng)驗(yàn)，預(yù)計(jì)研究和開(kāi)發(fā)工作需要預(yù)計(jì)研究和開(kāi)發(fā)工作需要2222個(gè)月的時(shí)間，預(yù)留個(gè)月的時(shí)間，預(yù)

6、留2 2個(gè)月的評(píng)審時(shí)間和機(jī)動(dòng)時(shí)間，完成整個(gè)月的評(píng)審時(shí)間和機(jī)動(dòng)時(shí)間，完成整個(gè)項(xiàng)目時(shí)間為個(gè)項(xiàng)目時(shí)間為2424個(gè)月，也就是兩年。個(gè)月，也就是兩年。 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)采用疊帶式交叉開(kāi)發(fā)，具體階段安排時(shí)間如下：設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)采用疊帶式交叉開(kāi)發(fā)，具體階段安排時(shí)間如下：完成內(nèi)容完成內(nèi)容需要時(shí)間需要時(shí)間需求分析需求分析6 6個(gè)月個(gè)月詳細(xì)設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)8 8個(gè)月個(gè)月原型開(kāi)發(fā)原型開(kāi)發(fā)8 8個(gè)月個(gè)月試點(diǎn)完善試點(diǎn)完善 4 4個(gè)月個(gè)月推廣應(yīng)用推廣應(yīng)用2 2個(gè)月個(gè)月鑒定驗(yàn)收鑒定驗(yàn)收 1 1個(gè)月個(gè)月社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益社會(huì)效益 規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)范道路運(yùn)輸市場(chǎng) 統(tǒng)一結(jié)算系統(tǒng)的采用將可以從機(jī)制上解決車(chē)站之間的一些拆帳方式，不公正、車(chē)站拖欠車(chē)主運(yùn)輸費(fèi)等問(wèn)題，有助于減少部分區(qū)域存在的壟斷現(xiàn)象，使市場(chǎng)更加公正、規(guī)范、平等，為我區(qū)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。 改善經(jīng)濟(jì)環(huán)境改善經(jīng)濟(jì)環(huán)境 通過(guò)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)范，為廣車(chē)主、貨主提供方便，也必將進(jìn)一步改善自治區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，由此帶來(lái)的間接收益無(wú)法估量 經(jīng)濟(jì)效益經(jīng)濟(jì)效益 節(jié)省結(jié)算成本節(jié)省結(jié)算成本 提高市場(chǎng)份額提高市場(chǎng)份額 對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)，