新形勢(shì)下港口現(xiàn)狀調(diào)查課件

1、哈爾濱工程大學(xué)關(guān)于“新形勢(shì)下港口行情”的調(diào)研報(bào)告 哈爾濱工程大學(xué) 社會(huì)實(shí)踐調(diào)研報(bào)告 調(diào)研題目： 新形勢(shì)下港口行情調(diào)查_(kāi) 調(diào) 研 人： 李達(dá) _ _ _ _ 所在院系： 船舶工程學(xué)院_ _ 學(xué) 號(hào)： 2012012206 _ 摘要 港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，是實(shí)現(xiàn)外向型經(jīng)濟(jì)的窗口，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展提供基礎(chǔ)性支撐。而當(dāng)下國(guó)內(nèi)港口建設(shè)趨于飽和，大多數(shù)企業(yè)選擇對(duì)外援助，幫助其他國(guó)家修建港口。加之各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)不穩(wěn)，全球經(jīng)濟(jì)將處在弱增長(zhǎng)的

2、格局，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)將略有回暖，全球港口吞吐量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速相對(duì)平緩。此次調(diào)查，針對(duì)業(yè)內(nèi)人士，通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的形式，了解新形勢(shì)下的港口現(xiàn)狀，指導(dǎo)高校進(jìn)行教學(xué)。關(guān)鍵字： 港口 行情 反饋目錄1 港口緒論41.1港口簡(jiǎn)介41.2當(dāng)前港口形式42 調(diào)研方法52.1主要結(jié)論52.2問(wèn)卷調(diào)查與數(shù)據(jù)分析53 關(guān)于新形勢(shì)下應(yīng)對(duì)港口環(huán)境的建議114 總結(jié)11關(guān)于“新形勢(shì)下港口行情”的調(diào)研報(bào)告前言改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，對(duì)外貿(mào)易額持續(xù)提高，由于中國(guó)90%的外貿(mào)皆以海運(yùn)為主，國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，我國(guó)港口事業(yè)如火如荼的發(fā)展。受?chē)?guó)際金融危機(jī)和世界航運(yùn)貿(mào)易低迷的影響，近幾年港口建設(shè)緩慢。而當(dāng)下國(guó)內(nèi)港口建

3、設(shè)趨于飽和，大多數(shù)企業(yè)選擇對(duì)外援助，幫助其他國(guó)家修建港口。加之各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇形勢(shì)不穩(wěn)，全球經(jīng)濟(jì)將處在弱增長(zhǎng)的格局，國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)將略有回暖，全球港口吞吐量將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增速相對(duì)平緩。在全球港口貨物吞吐量排行榜中，中國(guó)港口“軍團(tuán)”延續(xù)近年趨勢(shì)，繼續(xù)傲視天下。近日，中港網(wǎng)（）發(fā)布的2014年全球10大港口貨物吞吐量統(tǒng)計(jì)排名顯示，除第三名和第九名外，中國(guó)港口包攬其余全部座次，中國(guó)港口所完成的貨物吞吐量在全球十大貨港中所占的比重，2014年進(jìn)一步提升到81.51%，分量繼續(xù)加重。 2014年，全球港口貨物吞吐量前10大港口排名順序依次為，寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、廣州港、蘇州

4、港、青島港、鹿特丹港、大連港。進(jìn)入十大港口之列的中國(guó)港口數(shù)量為8個(gè)。不過(guò)，值得注意的是，澳大利亞的黑德蘭港近兩年高速增長(zhǎng)，2014年排名第十一位，逼近排名第十位的大連港，差距不過(guò)一兩百萬(wàn)噸。上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布2014年第二季度全球港口發(fā)展報(bào)告。報(bào)告顯示，2014年二季度，在以亞洲為主的新興市場(chǎng)國(guó)家貿(mào)易需求放緩影響下，全球港口總體表現(xiàn)趨弱，逐漸步入增長(zhǎng)“慢車(chē)道”。歐美等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體受產(chǎn)業(yè)振興與政策性利好提振，維持平穩(wěn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，而新興經(jīng)濟(jì)體面臨長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力缺失等挑戰(zhàn)，致使國(guó)際貿(mào)易增幅收窄，遲滯了全球港口的擴(kuò)張步伐，三季度港口增速回落態(tài)勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)。在新的形勢(shì)下，對(duì)我國(guó)港口行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景進(jìn)行調(diào)

5、研。主要針對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀以及未來(lái)發(fā)展情況、學(xué)生就業(yè)情況、學(xué)生應(yīng)掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能以及未來(lái)職業(yè)發(fā)展情況。以發(fā)放調(diào)查問(wèn)卷的形式，做好記錄，總結(jié)調(diào)查結(jié)果，形成書(shū)面報(bào)告。針對(duì)結(jié)果，了解港口行業(yè)現(xiàn)狀以及未來(lái)趨勢(shì)，指導(dǎo)教學(xué)研究，幫助學(xué)生分清形勢(shì)。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)型人才。 1 港口緒論1.1港口簡(jiǎn)介港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。港口在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中占有舉足輕重的地

6、位。1.2當(dāng)前港口形式目前，中國(guó)港口體制改革基本完成，并進(jìn)入新的發(fā)展階段。由過(guò)去的中央直屬港或地方港的政企合一的單一港口，向中央港下放后的地方港政企分離的一港一企和一港多企的模式方向迅速發(fā)展，并呈現(xiàn)多樣化的趨勢(shì)。當(dāng)下，全球港口發(fā)展呈現(xiàn)四個(gè)特點(diǎn)，分別是傳統(tǒng)大港間競(jìng)爭(zhēng)加劇，增長(zhǎng)動(dòng)力略顯不足；中韓港口緩步擴(kuò)張或?qū)⒊B(tài)化；歐美港口延續(xù)一季度漲勢(shì)；澳洲港口增速再度擴(kuò)張。各國(guó)跨境投資與商品貿(mào)易依然活躍，歐亞、歐美和太平洋航線運(yùn)量均維持平穩(wěn)增長(zhǎng)，歐美亞三地主要港口總體集裝箱吞吐量均保持5%以上的較快增長(zhǎng)。其中，上海、新加坡、香港、鹿特丹、安特衛(wèi)普、洛杉磯等港口集裝箱增速較去年同期均有明顯提升，在負(fù)增長(zhǎng)港口數(shù)

7、量減少的同時(shí)，寧波-舟山、仁川、洛杉磯、桑托斯等兩位數(shù)的高增長(zhǎng)港口不斷涌現(xiàn)。集裝箱吞吐量方面呈現(xiàn)兩個(gè)特點(diǎn)，一方面，中國(guó)港口增速回落，內(nèi)河集裝箱步入低速期；另一方面，歐美港口集裝箱強(qiáng)勢(shì)回升。以煤炭和鐵礦石為主的散貨港口增速差異依舊存在，首季度鐵礦石的集中運(yùn)輸令港口庫(kù)存高企，二季度供給量增長(zhǎng)逐月放緩；而煤炭市場(chǎng)價(jià)格松動(dòng)，促使煤炭運(yùn)輸小范圍回暖，不同貨種的散貨港口間的分化態(tài)勢(shì)得到一定程度緩解。干散貨市場(chǎng)，一方面，新興市場(chǎng)國(guó)家鐵礦石需求旺盛；另一方面，煤炭海運(yùn)市場(chǎng)小幅回暖。石油輸出國(guó)受震蕩局勢(shì)影響產(chǎn)量未能達(dá)標(biāo)，同時(shí)部分油品進(jìn)口國(guó)對(duì)燃油需求縮減，逐步被天然氣所替代。因而，全球油類(lèi)產(chǎn)品的供需均衡進(jìn)一步下滑

8、，以油類(lèi)產(chǎn)品為主的液體散貨吞吐量增長(zhǎng)受挫。因此，液體散貨吞吐量方面，亞洲港口油品增速回落，歐洲港口液體散貨弱勢(shì)運(yùn)行?？偟膩?lái)看，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力，導(dǎo)致全球主要港口吞吐量增速出現(xiàn)明顯回落。2014年全球港口將在多重危機(jī)下艱難前行世界經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇道路依然艱難，全球港口生產(chǎn)情況將基本與2013年持平：航運(yùn)大聯(lián)盟將加劇港口前行壓力，集裝箱港口格局或?qū)a(chǎn)生細(xì)微變化?？偟膩?lái)說(shuō)全球港口行業(yè)相比以前發(fā)展速度放緩，出現(xiàn)了較多問(wèn)題。2 調(diào)研方法為了地了解到當(dāng)前港口行業(yè)的實(shí)際情況，本次調(diào)研分為專(zhuān)家訪談和問(wèn)卷調(diào)研。從專(zhuān)家的角度來(lái)講，可以全面而透徹地了解到了從全球行業(yè)環(huán)境到國(guó)內(nèi)港口發(fā)展方向以及思想動(dòng)態(tài)；從問(wèn)卷調(diào)查角度來(lái)講，可

9、以了解到全球環(huán)境對(duì)港口行業(yè)的影響情況以及國(guó)內(nèi)行業(yè)基本現(xiàn)狀，還可以獲得個(gè)人在企業(yè)中的發(fā)展歷程。從專(zhuān)家訪談當(dāng)中，我們清楚得到了第一手的國(guó)內(nèi)外資料，讓我們知道港口行業(yè)在全球發(fā)展的一些情況，特別是港口建設(shè)以及港口貿(mào)易等方面。這些都較有利的幫助我們針對(duì)性的進(jìn)行下一階段的調(diào)查。 2.1主要結(jié)論隨著全球化的加劇，港口貿(mào)易突飛猛進(jìn)，港口在對(duì)外貿(mào)易以及經(jīng)濟(jì)全球化中扮演著重要角色。但金融危機(jī)以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)并不樂(lè)觀。這一輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，進(jìn)入深度調(diào)整階段。結(jié)構(gòu)調(diào)整，轉(zhuǎn)型發(fā)展，是當(dāng)前世界各國(guó)面臨的共同話題，結(jié)構(gòu)改革不到位和需求增長(zhǎng)乏力等問(wèn)題難以根本改觀，金融危機(jī)的影響呈現(xiàn)長(zhǎng)期化趨勢(shì)。當(dāng)前全球經(jīng)

10、濟(jì)及貿(mào)易形勢(shì)正在發(fā)生著深刻的變革，包括經(jīng)貿(mào)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，各國(guó)產(chǎn)業(yè)分工的調(diào)整等等。在變革的時(shí)代，港口的發(fā)展面臨著許多新的情況，新的特點(diǎn)以及新的趨勢(shì)：1. 吞吐量總量增速較同比有所加快，但環(huán)比增長(zhǎng)仍顯乏力。2. 外貿(mào)吞吐量與集裝箱吞吐量增速顯著放緩。3. 受下游的需求不足影響,大宗貨物吞吐量增速放緩。 港口行業(yè)不景氣，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)港口建設(shè)趨于平緩，但隨著我國(guó)對(duì)外援助的增加，大型建設(shè)企業(yè)積極對(duì)外援建，國(guó)內(nèi)許多公司都在非洲、中東阿拉伯地區(qū)以及南美各地設(shè)立項(xiàng)目部。國(guó)外港口建設(shè)一片欣欣向榮?？偟膩?lái)說(shuō)我國(guó)港口施工建設(shè)單位，暫時(shí)還不會(huì)缺乏項(xiàng)目建設(shè)。2.2問(wèn)卷調(diào)查與數(shù)據(jù)分析從問(wèn)卷調(diào)研過(guò)程中，結(jié)合與工作人員的親密交談和

11、問(wèn)卷調(diào)研兩種方式，并結(jié)合填寫(xiě)問(wèn)卷的情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，得到以下結(jié)論：1、您畢業(yè)于哪所大學(xué) 對(duì)于畢業(yè)的大學(xué)，大部分來(lái)自天津大學(xué)、河海大學(xué)、大連理工、哈爾濱工程大學(xué)、重慶交大和山東交通學(xué)院。2、您參加工作多長(zhǎng)時(shí)間了？A、0-3年 B、3-6年 C、6-10年 D、10年以上 由該題可知，工作了10年的人數(shù)占總?cè)藬?shù)比例最多，港口行業(yè)人口結(jié)構(gòu)趨于年輕化，年輕人是隊(duì)伍的主力軍，有著較大的施展才能的空間。要保證隊(duì)伍的年輕化，就要不斷的招收新鮮的血液，就會(huì)招納更多的新員工就入。3、您的個(gè)人收入： A、5萬(wàn)以下 B、5-10萬(wàn)元 C、10-30萬(wàn)元 D、30萬(wàn)以上個(gè)人年收入大部分集中在530萬(wàn)元，只有少部分在3

12、0萬(wàn)元以上，而調(diào)查了解到中上層領(lǐng)導(dǎo)可以有這收入。聯(lián)系2、3題年收入與工作年限有著較大的聯(lián)系。工作0-3年的3人里工資都不超過(guò)10萬(wàn)；而3-6年的9人里工資都超過(guò)10萬(wàn)，其中兩人在10萬(wàn)以上；工作0年以上的一般人年收入能在30萬(wàn)以上。4、目前在船廠工作的大學(xué)畢業(yè)生的年薪狀況如何？A、3萬(wàn)以下 B、3萬(wàn)元-5萬(wàn)元 C、5萬(wàn)元-10萬(wàn)元 D、10萬(wàn)元以上統(tǒng)計(jì)可知，剛工作的大學(xué)生，年薪都在5萬(wàn)元以上，大部分在5-10萬(wàn)元左右。由此可見(jiàn)，剛畢業(yè)的大學(xué)生年收入還是可觀的。5、您認(rèn)為當(dāng)今大學(xué)畢業(yè)生哪些方面能力不符合本行業(yè)工作要求？A、專(zhuān)業(yè)知識(shí) B、人際交流 C、實(shí)踐創(chuàng)新 D、工作態(tài)度 E、其他調(diào)查可知，大學(xué)

13、生畢業(yè)不符合本工作要求中，占比例較大的就是人際交流能力、實(shí)踐創(chuàng)新能力和工作態(tài)度，其中占比例最大的是工作態(tài)度。通過(guò)交流可知，職員出現(xiàn)的大部分問(wèn)題都可以歸根于工作態(tài)度問(wèn)題，這也告誡我們要重視工作，以認(rèn)真的態(tài)度參與工作中去。6、您的身邊剛剛畢業(yè)的哈爾濱工程大學(xué)的畢業(yè)生總體印象如何？A、十分滿意 B、滿意 C、一般滿意 D、不太滿意 總體來(lái)說(shuō)，業(yè)內(nèi)人士對(duì)我校畢業(yè)生總體滿意。我校畢業(yè)生在業(yè)內(nèi)較受歡迎，我校畢業(yè)生在社會(huì)上有著較好地口碑。7、您認(rèn)為目前公司的人才需求情況如何？A、亟需人才 B、需要部分人才 C、人才已經(jīng)飽和并不是急切需要人才 統(tǒng)計(jì)可知，現(xiàn)在公司還比較需要人才。統(tǒng)計(jì)不急切需要人才時(shí)，被調(diào)查人說(shuō)

14、原因是技術(shù)人才已足。缺乏真正的領(lǐng)導(dǎo)型人才。8、您認(rèn)為目前公司最需要的是什么學(xué)歷的人才？A、本科 B、碩士以上 C、專(zhuān)科及以下 D、博士由此可知，公司內(nèi)需求學(xué)歷大多是本科和碩士，對(duì)高學(xué)歷人才還不算急需。對(duì)專(zhuān)科以下人才也有所需求。整個(gè)隊(duì)伍學(xué)歷由低到高，還比較分散，各個(gè)層面的人才都能各盡其職。9、您認(rèn)為留學(xué)對(duì)本行業(yè)就業(yè)是否有幫助？A、十分有幫助 B、有幫助 C、有幫助，但是幫助不大 D、沒(méi)有幫助談到留學(xué)對(duì)就業(yè)的影響，大部分認(rèn)為留學(xué)對(duì)就業(yè)還是有幫助的，留學(xué)可以充實(shí)人生經(jīng)歷、豐富知識(shí)、拓寬視野。對(duì)走向工作崗位有很大幫助。10、您認(rèn)為本行業(yè)工作環(huán)境如何？A、很滿意 B、正常 C、不太滿意 D、很不滿意對(duì)于

15、工作環(huán)境，大部分人是滿意的，也有少部分人對(duì)工作環(huán)境有點(diǎn)意見(jiàn)。深入了解可以得到，工作場(chǎng)所大部分是在人煙稀少的地方，住宿生活條件也有點(diǎn)艱苦。工期完成以后才能休假。這樣的工作環(huán)境導(dǎo)致員工有所抱怨。11、您認(rèn)為本科生畢業(yè)的職業(yè)發(fā)展前景如何?A、十分樂(lè)觀 B、比較樂(lè)觀 C、不太樂(lè)觀 D、比較悲觀對(duì)于畢業(yè)后就業(yè)，大部分人認(rèn)為就業(yè)前景比較樂(lè)觀。不樂(lè)觀和悲觀者認(rèn)為，本科學(xué)歷有所欠缺，高不成低不就，不如碩士和博士更有知識(shí)，也不如專(zhuān)科生有實(shí)在的技能。但總體來(lái)說(shuō)，本科生就業(yè)前途一片光明。3 關(guān)于新形勢(shì)下應(yīng)對(duì)港口環(huán)境的建議結(jié)合以上的調(diào)研情況以及相關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)我校本科生培養(yǎng)教育提出以下建議：1) 注重學(xué)生的養(yǎng)成教育，

16、著重培養(yǎng)學(xué)生的吃苦耐勞精神和敬業(yè)奉獻(xiàn)精神。開(kāi)展多方面的學(xué)生活動(dòng)，提升學(xué)生的人際交往能力。2) 加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的教學(xué)，使學(xué)生們掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)。在此基礎(chǔ)上，要著力增加學(xué)生們的專(zhuān)業(yè)拓展知識(shí)。引導(dǎo)學(xué)生們樹(shù)立專(zhuān)業(yè)意識(shí)，培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)精神，努力是學(xué)生成為專(zhuān)業(yè)型人才。3) 積極開(kāi)展專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)，是學(xué)生們走出校園，走進(jìn)工作現(xiàn)場(chǎng)，把握專(zhuān)業(yè)的最新資訊，從大方向上引導(dǎo)學(xué)生。4) 引進(jìn)專(zhuān)家走進(jìn)校園，給學(xué)生們介紹當(dāng)下形勢(shì)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、企業(yè)運(yùn)行模式等多方面的教科書(shū)上沒(méi)有的知識(shí)。5) 當(dāng)今港口建設(shè)已經(jīng)走出國(guó)門(mén)，和許多國(guó)家建立聯(lián)系。學(xué)校應(yīng)該有針對(duì)性的加強(qiáng)學(xué)生的外語(yǔ)學(xué)習(xí)，不僅能做到與外國(guó)人流利的交流，還應(yīng)該做到用專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)正確的表達(dá)自己

17、的想法。在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等各個(gè)工程領(lǐng)域做到與別人進(jìn)行流暢交流。6) 通過(guò)調(diào)查了解到，港口建設(shè)公司早已轉(zhuǎn)型涉及到建設(shè)的諸多領(lǐng)域。房屋建設(shè)、鐵路建設(shè)、橋梁建設(shè)、公路建設(shè)、水利樞紐建設(shè)等等，這就要求學(xué)校在培養(yǎng)好學(xué)生們們本專(zhuān)業(yè)能力外，或多或少涉及與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)或相近專(zhuān)業(yè)的知識(shí)。7) 學(xué)校應(yīng)該加大力度，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新實(shí)踐能力。組織、參加科技類(lèi)競(jìng)賽，配備專(zhuān)門(mén)的老師對(duì)學(xué)生們的創(chuàng)新實(shí)踐項(xiàng)目進(jìn)行指導(dǎo)。8) 積極開(kāi)展體育活動(dòng)，鼓勵(lì)學(xué)生們走出寢室、走出網(wǎng)絡(luò)、走進(jìn)操場(chǎng)，講青春與活力，揮灑在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上。陶冶情操、增強(qiáng)體質(zhì)。不僅有利于將來(lái)的工作，更是自己一輩子的事。4 總結(jié)做調(diào)研之前，要積極做好準(zhǔn)備工作，要充分了解調(diào)查對(duì)象以及調(diào)研的主要內(nèi)容，包括熟悉調(diào)研環(huán)境、問(wèn)卷的整體結(jié)構(gòu)和主要內(nèi)容，從而可以對(duì)問(wèn)卷有一個(gè)整體的把握。在調(diào)研之前要進(jìn)行一個(gè)模擬現(xiàn)場(chǎng)，模擬和分析不同年齡階段處于公司不同層面的人的語(yǔ)言特點(diǎn)和心理特點(diǎn)以及認(rèn)識(shí)水平，這樣可以有效避免不必要的語(yǔ)言障礙，從而達(dá)到最佳