ZYJ-7型分動鉤鎖外鎖閉課件

1、ZYJ-7型分動鉤鎖外鎖閉道岔的檢修一、電液轉(zhuǎn)轍機和鉤鎖外鎖閉的一般概念一、電液轉(zhuǎn)轍機和鉤鎖外鎖閉的一般概念（一）、（一）、分動鉤鎖外鎖閉道岔的概念 分動分動：兩尖軌不是同時動作，而是分別動作，分別監(jiān)督。 鉤鎖：鉤鎖：對尖軌的鎖閉使用鎖閉鉤與鎖閉框、鎖閉鐵、鎖閉桿完成的。 外鎖閉外鎖閉：相對于內(nèi)鎖閉而言，對尖軌的鎖閉是在轉(zhuǎn)轍機外部實現(xiàn)的。（二）、ZYJ-7電液轉(zhuǎn)轍機的各部名稱、作用及檢修要點。 A、轉(zhuǎn)轍機的組成：1鎖閉桿組、2慣性輪、3電機、4注油孔、5溢流閥、6油泵、 7油標(biāo)、8接點組、9保護管、10一動調(diào)節(jié)閥、11油缸組、12鎖塊、13鎖閉鐵、14二動調(diào)節(jié)閥、15鎖閉柱、 16空動缸組、1

2、7動作板、18滾輪、19遮斷器、20動作桿組 B、轉(zhuǎn)換鎖閉器的組成：1保護管、2、油缸組、3底殼、4鎖塊、5鎖閉鐵、6膠管總成、 7擠脫接點組、8檢查柱、9動作板、10滾輪、11表示桿組、12動作桿組 C、檢修要點： 1、保持油箱油量在規(guī)定范圍內(nèi)。 2、檢查各油管連接和密封件處密封不漏油。 3、 ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機和SH6型轉(zhuǎn)換鎖閉器應(yīng)按下列要求加注潤滑油：鎖塊與推板之間通過注油孔，注入潤滑油；鎖塊與鎖閉鐵之間在電液轉(zhuǎn)轍機伸出和拉入兩位置時，分別注入潤滑油；滾輪與動作板和速動片之間，鎖閉柱、檢查柱，油缸和底殼，動作桿和底殼等部，分別注潤滑油；動作桿、鎖閉桿、表示桿進出口內(nèi)氈墊加注潤滑油。 4

3、、溢流壓力應(yīng)保持在11.5MP，特殊情況下（為縮短故障延時）可以適當(dāng)提高1-1.5MP，但對油路系統(tǒng)會造成一定影響，因此必須把影響轉(zhuǎn)動困難的病害及時處理，保證在規(guī)定的油壓范圍之內(nèi)。 5、電氣部分與其它轉(zhuǎn)轍機相同。（三）、電液轉(zhuǎn)轍機的工作原理。（見圖解）電動液壓轉(zhuǎn)轍機油路系統(tǒng)圖二、鉤鎖外鎖閉裝置的主要構(gòu)成、安裝與動作原理 1 1、構(gòu)成：鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵、尖軌連接鐵、軸肖、構(gòu)成：鎖閉桿、鎖閉框、鎖閉鐵、尖軌連接鐵、軸肖、鎖閉鉤限位鐵、限位塊、限位螺栓、調(diào)整片、表示拉桿支架、鎖閉鉤限位鐵、限位塊、限位螺栓、調(diào)整片、表示拉桿支架、表示拉桿、鎖閉桿連接鐵（可調(diào)整）、各部固定螺栓等。表示拉桿、鎖閉桿

4、連接鐵（可調(diào)整）、各部固定螺栓等。2 2、安裝：見錄相片。、安裝：見錄相片。3 3、動作原理：、動作原理：鉤形外鎖閉裝置解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉過程：初始狀態(tài)如圖1，右側(cè)密貼尖軌處于鎖閉狀態(tài)，左側(cè)斥離尖軌與基本軌保持要求的開口，密貼尖軌鎖鉤同時被鎖閉鐵和鎖閉桿卡住不能落下，斥離尖軌鎖鉤的缺口卡在鎖閉桿的凸起處不能移動(外鎖閉裝置有空動時除外)，從而保持斥離尖軌與基本軌的開口基本不變;解鎖狀態(tài)如圖5所示,鎖閉桿向左移動，斥離尖軌向密貼位移動，同時密貼尖軌處鎖閉桿相對鎖鉤移動，當(dāng)鎖閉桿凸起與密貼尖軌鎖鉤缺口對齊時,鎖鉤落下卡在鎖閉桿凸起內(nèi), 尖軌與基本軌解鎖；鎖閉桿繼續(xù)向左移動，通過鎖鉤帶動斥離尖軌和密貼

5、軌同步向左移動，當(dāng)鎖閉桿帶動道岔轉(zhuǎn)換至左側(cè)尖軌與基本軌密貼時（見圖6），開始進入鎖閉過程；鎖閉桿繼續(xù)向左移動, 左側(cè)鎖鉤沿鎖閉桿斜面向上爬起，當(dāng)鎖鉤升至鎖閉桿凸起頂面時，進入鎖閉狀態(tài)（見圖7），同時右側(cè)尖軌繼續(xù)向左移動至規(guī)定開口，完成轉(zhuǎn)換過程。可動心道岔的工作原理與尖軌的原理基可動心道岔的工作原理與尖軌的原理基本相似，它不存在斥離軌的問題，兩面本相似，它不存在斥離軌的問題，兩面動作都是密貼軌，鎖閉鉤是一體的，所動作都是密貼軌，鎖閉鉤是一體的，所閉道岔是靠鎖閉鉤中間的凹槽實現(xiàn)的，閉道岔是靠鎖閉鉤中間的凹槽實現(xiàn)的，鎖閉框、鎖閉桿對鎖閉鉤的鎖閉和尖軌鎖閉框、鎖閉桿對鎖閉鉤的鎖閉和尖軌是一樣的。是一樣

6、的。三、外鎖閉道岔的檢修 1、保持鎖閉桿與基本軌垂直，并在鎖閉框內(nèi)不磨卡，當(dāng)少量不能滿足時利用鎖閉框前后調(diào)整，調(diào)整鎖閉框不能解決時請公務(wù)配合調(diào)整鋼枕位置。 2、保持鎖閉桿、鎖閉框和鎖閉鉤相互結(jié)合部位的清潔和油潤。 3、保持鎖閉鉤在軸肖上轉(zhuǎn)動靈活，前后能自由竄動，與限位鐵無過大的磨卡。 4、保持鎖閉桿的平直，不彎曲。 5 5、鎖閉桿兩端的限位塊調(diào)整到與鎖閉框外側(cè)面、鎖閉桿兩端的限位塊調(diào)整到與鎖閉框外側(cè)面1-1-3 3毫米的間隙并固定好。毫米的間隙并固定好。 6 6、利用調(diào)整片調(diào)整尖軌密貼力適當(dāng)。當(dāng)調(diào)整片用、利用調(diào)整片調(diào)整尖軌密貼力適當(dāng)。當(dāng)調(diào)整片用得過多時，可在鎖鉤支架與尖軌間加調(diào)整片解決。反得過

7、多時，可在鎖鉤支架與尖軌間加調(diào)整片解決。反之亦然。之亦然。 7 7、對表示桿的調(diào)整在表示拉桿支架下面進行，要、對表示桿的調(diào)整在表示拉桿支架下面進行，要注意里外調(diào)整螺母要相互扣緊，不能造成假緊固。注意里外調(diào)整螺母要相互扣緊，不能造成假緊固。 8 8、若兩尖軌開口不相等，會造成兩片表示桿外端、若兩尖軌開口不相等，會造成兩片表示桿外端不平齊，嚴(yán)重時會斷開表示，此時可利用鎖閉桿與轉(zhuǎn)不平齊，嚴(yán)重時會斷開表示，此時可利用鎖閉桿與轉(zhuǎn)轍機動作桿間的調(diào)整裝置來解決。每調(diào)整一個齒牙鎖轍機動作桿間的調(diào)整裝置來解決。每調(diào)整一個齒牙鎖閉桿伸長或縮短閉桿伸長或縮短3 3毫米。毫米。 9 9、各部安裝固定螺絲、絕緣裝置等按

8、一般道岔的、各部安裝固定螺絲、絕緣裝置等按一般道岔的要求進行檢修。要求進行檢修。四、一般常見故障的處理四、一般常見故障的處理 1 1、最常見道岔故障大多數(shù)是道岔轉(zhuǎn)換不到底。其、最常見道岔故障大多數(shù)是道岔轉(zhuǎn)換不到底。其原因一般情況下有以下幾種：鎖閉桿與鎖閉框磨卡；原因一般情況下有以下幾種：鎖閉桿與鎖閉框磨卡；鎖閉桿與鎖閉鉤之間有異物；密貼力調(diào)整過緊；尖軌鎖閉桿與鎖閉鉤之間有異物；密貼力調(diào)整過緊；尖軌（包括斥離軌）移動過程中有卡阻；尖軌與基本軌間（包括斥離軌）移動過程中有卡阻；尖軌與基本軌間有異物；轉(zhuǎn)轍機溢流壓力過低等（不能低于有異物；轉(zhuǎn)轍機溢流壓力過低等（不能低于11.5MP11.5MP）。）。

9、 2 2、由于限位塊調(diào)整不當(dāng)或固定螺栓折斷在列車通、由于限位塊調(diào)整不當(dāng)或固定螺栓折斷在列車通過時丟表示。當(dāng)再次搬動后表示即自動恢復(fù)。（主要過時丟表示。當(dāng)再次搬動后表示即自動恢復(fù)。（主要表現(xiàn)在副機上）表現(xiàn)在副機上） 3 3、表示缺口調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺母（主要是桿架內(nèi)、表示缺口調(diào)整不當(dāng)或調(diào)整螺母（主要是桿架內(nèi)側(cè)）與桿架間留有間隙，造成缺口變化接點打不下去。側(cè)）與桿架間留有間隙，造成缺口變化接點打不下去。 4、啟動電路常見故障是啟動電源缺相、啟動電路常見故障是啟動電源缺相,典型表現(xiàn)典型表現(xiàn)是電動機有短時間翁嗡聲，但不轉(zhuǎn)動。主要原因：室是電動機有短時間翁嗡聲，但不轉(zhuǎn)動。主要原因：室內(nèi)電源保險熔斷；安全接

10、點虛接；啟動電路有開路；內(nèi)電源保險熔斷；安全接點虛接；啟動電路有開路；斷相保護器不良等斷相保護器不良等; 5、油路故障主要原因有：、油路故障主要原因有： 壓力不足的原因是：單向閥有污物造成關(guān)閉不嚴(yán)，壓力不足的原因是：單向閥有污物造成關(guān)閉不嚴(yán)，使高壓側(cè)高壓油內(nèi)泄；溢流閥卡阻不能回位，沒到相使高壓側(cè)高壓油內(nèi)泄；溢流閥卡阻不能回位，沒到相應(yīng)的壓力即開始溢流；液壓油內(nèi)有水結(jié)冰；液壓油內(nèi)應(yīng)的壓力即開始溢流；液壓油內(nèi)有水結(jié)冰；液壓油內(nèi)有空氣；油泵磨損嚴(yán)重排量和壓力上不去等。有空氣；油泵磨損嚴(yán)重排量和壓力上不去等。 因此，無論是檢修還是在施工中，必須采取有效因此，無論是檢修還是在施工中，必須采取有效措施保證油路的絕對清潔，防止油路的堵塞，機件的措施保證油路的絕對清潔，防止油路的堵塞，機件的卡阻和過早的磨損?？ㄗ韬瓦^早的磨損。 液壓轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉道岔并沒有特別液壓轉(zhuǎn)轍機和外鎖閉道岔并沒有特別神秘的地方，只要你弄它的基本結(jié)構(gòu)，神秘的地方，只要