綠色能源電動(dòng)汽車0906班劉勇00

1、刖言一、綠色能源汽車發(fā)展規(guī)劃（一）北京地區(qū)規(guī)劃（二）天津地區(qū)規(guī)劃（三）上海地區(qū)規(guī)劃二、綠色能源汽車特點(diǎn)（一）綠色可再生（二）節(jié)約燃料（三）續(xù)航能力強(qiáng)（四）蓄電池強(qiáng)勁（五）具有廣泛性和競(jìng)爭力綠色能源電動(dòng)汽車策劃書眾所周知，機(jī)動(dòng)車在行駛的過程中，輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)能，而這種 動(dòng)能至今為止還在白白地被浪費(fèi)著。目前機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力95%以上還是需要靠油和 氣來完成的。油和氣都是不可再生的能源，隨著使用和依賴的加劇，枯萎現(xiàn)象日 趨嚴(yán)重，而且會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。目前的綠色能源汽車使用又非常有限， 主關(guān)鍵詞：綠色能源汽車節(jié)省成本續(xù)航成本純電動(dòng)汽車要原因是充電時(shí)間長、續(xù)航能力差、價(jià)格昂貴等原因所致。現(xiàn)有的

2、電動(dòng)汽車一次充電完成后，不再燒油和另外充電，續(xù)航能力增加100%-300%，節(jié)省成本50%-85%。使用本專利可以使電動(dòng)汽車變成續(xù)航里程最遠(yuǎn)、使用成本最低的純電動(dòng)汽車。一新能源汽車發(fā)展規(guī)劃自2009年1月我國開始啟動(dòng)新能源汽車 十城千輛”的推廣工程， 計(jì)劃主要通過提供財(cái)政補(bǔ)貼形式，用3年左右的時(shí)間，每年發(fā)展10個(gè)城市，每個(gè)城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，力爭使全 國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場(chǎng)份額的10%。截至 日前，覆蓋城市已經(jīng)由北京、上海、重慶等 13個(gè)城市擴(kuò)大到25個(gè)。 截至目前，25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，其中私人購買新能源汽車超過100

3、0輛，建成充/換電站近100座，充 電樁4500多個(gè)，示范運(yùn)行總里程超過 3.3億公里，對(duì)促進(jìn)節(jié)能與新 能源汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的作用明顯。時(shí)值十二五”規(guī)劃開局 之年，25個(gè)試點(diǎn)城市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃以各種形式、從不同渠道 陸續(xù)出爐。為此，第一電動(dòng)網(wǎng)搜集大量資料做了一次大盤點(diǎn)以饗讀者。（一）北京地區(qū)規(guī)劃根據(jù)北京汽車產(chǎn)業(yè) 十二五”發(fā)展規(guī)劃，2015年，北京的純電動(dòng)汽 車在用車將達(dá)到10萬輛的規(guī)模，并將以乘用車為主。北京主要依托 北汽和長安的新能源汽車生產(chǎn)基地，其中長安新能源汽車基地30萬輛;北汽15萬輛，車型包括迷迪電動(dòng)車，C70、C30等北京牌純電動(dòng) 轎車。中大燕京新建1萬輛新能源客車基地

4、。另外，規(guī)劃中有一系列 電動(dòng)汽車優(yōu)惠政策，據(jù)了解，消費(fèi)者在購買純電動(dòng)車時(shí)，除將享受與 深圳相同水平的優(yōu)惠補(bǔ)貼外，還將享受不搖號(hào)、不限行、不納稅（國家代付）的特殊優(yōu)惠。按照國家電網(wǎng)北京公司的規(guī)劃，5年內(nèi)將建成以256座充換電站為骨架，210座配送站為網(wǎng)點(diǎn)的分區(qū)分級(jí)智能充換 電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，滿足各類電動(dòng)汽車的充換電需求。（二）天津地區(qū)規(guī)劃根據(jù)天津市濱海新區(qū)的規(guī)劃，十二五”時(shí)期，將加快發(fā)展商用車、 專用車、特種車和中高檔大客車；以純電動(dòng)汽車為主攻方向，提高新 能源汽車整車集成開發(fā)水平，重點(diǎn)支持關(guān)鍵零部件核心技術(shù)的研發(fā)和 產(chǎn)業(yè)化。2015年新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能未知。一汽夏利至少投資3.5億 元推進(jìn)電動(dòng)乘用車

5、量產(chǎn)，車型以自主研發(fā)2011款威姿V1平臺(tái)為基礎(chǔ)，并衍生出三廂車型。背靠仰融的天津正道與江淮汽車簽署了關(guān) 于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書，項(xiàng)目總投資約300億 元，依然懸念重重。（三）上海地區(qū)規(guī)劃2015年新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛，2012年先達(dá)到10萬輛。 著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù)，繼續(xù)開展燃料電池汽車 技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，致力于成為我國技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初 具規(guī)模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動(dòng)力 轎車后，在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動(dòng)力轎車及 純電動(dòng)車。二、綠色能源汽車特點(diǎn)綠色能源汽車具備以下特點(diǎn)（一）綠色可再生使用

6、該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置，完全達(dá)到零排放、零污染，純綠色的可再生的電力能源。（二）節(jié)約燃料使用該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置，除了裝置本身的成本外，回收動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能的費(fèi)用是零成本。電動(dòng)汽車充電所耗成本為燒油汽車的1/3-1/2,使用該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置后，在上述1/3-1/2 成本外，又可節(jié)省50%-85%也即是傳統(tǒng)燒油車的1/6-1/4（三）續(xù)航能力強(qiáng)解決了目前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長的技術(shù)瓶頸。目前國內(nèi)電動(dòng)汽車充一次電的理論續(xù)航里程是300公里，日本最新純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為160公里，英國最新純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程為400公里（使用了柴油發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電力），使用該項(xiàng)專利技術(shù) 和裝置后，續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%-300%（四）蓄電池強(qiáng)勁解決了蓄電池體積過大、容量有限的技術(shù)瓶頸。國際公認(rèn)的電動(dòng)汽車最大的技術(shù)難點(diǎn)是蓄電池的儲(chǔ)量問題。美國權(quán)威部門發(fā)布：電動(dòng)汽車達(dá)到續(xù)航 400公里后，每增加100公里就會(huì)增加4萬美元的成本。而使用該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置后，由于采用了轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)時(shí)時(shí)發(fā)電時(shí)時(shí)充電的方式，較好地解決了蓄電池體積、容量和成本問題。（五）具有廣泛性和競(jìng)爭力使用該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置的產(chǎn)品，具有廣泛的應(yīng)用性和極強(qiáng) 的國內(nèi)國際的競(jìng)爭力。試想：同