自動擋汽車駕駛技巧總結(jié)

1、自動擋汽車駕駛技巧總結(jié)目錄1?.啟動發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備行車時2?.正確點(diǎn)火動作3?.加速技巧4?.超車時5?.爬坡時6?.下坡時7?.市區(qū)擁擠路面時8?.短距離滑行時9?.遇紅燈或塞車需短暫停車時10?.D擋換擋時機(jī)踩油門升減速時機(jī)？11?.平穩(wěn)行駛時12?.S擋運(yùn)動模式時13?.手動換擋時機(jī)+/- ?14?.熟練使用D檔、S檔、“手動擋-/+？15?.各擋之間切換16?.倒車時17?.自動擋轉(zhuǎn)彎時方法18?.過坑洼不平的路段時19?.泊車熄火下車時20?.車輛壞需拖車時21?. ?平安駕駛?cè)绾畏雷肺?2?. ?防止誤踩油門當(dāng)剎車方法23?.?自動擋省油秘笈24?.?自動擋用車攻略口訣25?. ?自動

2、擋新車磨合期考前須知26?. ?行車時誤掛N擋解決方法27?. ?切忌事項所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據(jù)行駛的速度和交通情況自動選擇適宜的檔位行駛。但是自動變速箱為 什么還有那么多檔位呢？自動變速箱的各個檔位及功能先做簡單介 紹。變速箱有P, R, N, D, S, -，+幾個檔位Mondeo致勝2021款 2T為例：？P代表泊車檔，停車時使用關(guān)閉發(fā)動機(jī)時和較長時間怠速停 車！R?代表倒車檔，這個不用解釋了吧?N代表空檔，和手動檔的空檔一個意思，用于短暫停車時使用！D表示前進(jìn)檔，這個檔位下變速箱會在 15檔根據(jù)速度和油門 情況自動切換S表示運(yùn)動模式sport 在這個檔

3、位下變速箱可以自由換檔， 但是換檔時時機(jī)延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間， 使車輛動 力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔如別克車系用這個檔位時變速箱會在 1、2間 自動切換，而不會往更高檔升。其他檔位的功能可以通過手動模式來 實(shí)現(xiàn)。注意：相互切換時，務(wù)必將車停穩(wěn)后再切換，否那么變速箱齒輪損 害很大。變速箱出了問題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬。我總結(jié)，主觀認(rèn)識誤區(qū)有以下幾點(diǎn)：誤區(qū)一：駐車時掛入 P擋不拉手剎。誤區(qū)二：長時間停車時仍掛 D擋。假設(shè)長時間踩住制動踏板，等于 強(qiáng)行制止這個牽引力，會使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，

4、尤其在 空調(diào)系統(tǒng)工作時，發(fā)動機(jī)怠速較高的情況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下坡時掛 N擋滑行。其原理是：當(dāng)高速行駛 或下坡時，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動 下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會出 現(xiàn)供油缺乏，潤滑狀況惡化。對于復(fù)雜精密的自動變速器內(nèi)部來說， 缺乏潤滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識。雖然沒有離合器踏板， 但傳統(tǒng)自動變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是 最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋的原那么，也就是當(dāng)加油到一定速度 后松一下油門，這時再踩油門就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低了， 這便是變 速箱

5、根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識地主動參與到自動變 速箱的自動換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。誤區(qū)五：非法啟動發(fā)動機(jī)。在自動變速器P或N以外擋位起動 發(fā)動機(jī)是錯的操作“非法當(dāng)然不指違法，而是說不合理。例如有 新手在P或N以外擋位啟動發(fā)動機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動機(jī)并 不能啟動，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動開關(guān)。又例如用推動或 牽引的方法啟動裝備自動變速器的汽車，都有可能導(dǎo)致自動變速箱的 內(nèi)部損傷。誤區(qū)六：一 D擋走到底。為什么許多人說開自動擋車簡單？是因 為他們眼里只有兩個擋位P擋停車擋和D擋行車擋。行車過 程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不管什么路況全部由 D擋應(yīng)付。 其實(shí)，真正

6、理解自動變速箱工作原理的車友，是會在適當(dāng)時候換擋的。 比方在需要連續(xù)超車時，如果希望動作干脆利落，可以啟用手動模式 或S擋運(yùn)動模式，以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時機(jī)； 在碎石路面或雪 地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動，這種模式可提前換擋時機(jī)， 防止發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高、防止扭矩過大而導(dǎo)致的打滑失控； 而在遇到長 距離爬坡時，手自一體形式的應(yīng)啟用手動模式， 沒有手動模式的應(yīng)啟 用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡 扭力；在長距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動模式，只不多 目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動機(jī)阻力來對行車速度進(jìn)行 限制，以防止長時間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰

7、減而失靈。發(fā)車啟動正確做法是：擋位：P/R/N/D/S/-/+步驟：1帶系平安帶？2踩緊剎車3發(fā)N擋啟動發(fā)動機(jī)？4擋掛入D 擋?5手松手剎？6燈打轉(zhuǎn)向燈?7松剎慢行；泊車熄火精益求精做法：通常：N擋時啟動/熄火:1踩剎車2推到N擋，拉手剎3松剎車踏板4關(guān)車窗5?N擋，扭 鑰匙熄火6擋桿推入P擋7拔鑰匙下車。?啟動發(fā)動機(jī)準(zhǔn)備行車時：？只有在P、N兩擋時才可以發(fā)動車輛， 從P擋摘出排擋桿一定要踩下制動踏板即踩住剎車。？、N擋點(diǎn)火啟動的使用情況：假設(shè)車輛發(fā)動后直接向前行使時， 你可以先接通電源鑰匙轉(zhuǎn)1或2格,使弱電和儀表盤供電不打著 發(fā)動機(jī)，踩住剎車把檔位從P擋拉到N擋，再點(diǎn)火，之后掛入D擋, 放開

8、手剎，緩慢松開制動踏板，直接前行；這樣可防止在P擋打火 后，需要經(jīng)過R擋，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊；另外的作用就是 在行駛中突然熄火時，可以在保證平安的情況下迅速將檔位推至 N檔 打火再啟動發(fā)動機(jī)。？、如果車輛啟動后是倒車出庫，那么可以直接在 P擋點(diǎn)火啟動 車輛，然后掛入R擋，進(jìn)行倒車出位。？?正確點(diǎn)火動作：？正確的點(diǎn)火動作為：點(diǎn)火鑰匙有3個格;鑰匙轉(zhuǎn)1格位一檔， 儀表盤上許多燈亮，此時車內(nèi)的電腦開始自檢 相當(dāng)于PC的啟動， 包括發(fā)動機(jī)、機(jī)油、ABS airbug、車門、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項 的檢測。同時，油泵開始工作。幾秒鐘510秒以后，各燈熄滅，？ 自檢完成。踩下剎車，后點(diǎn)火。等發(fā)動機(jī)怠

9、速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫 表指針開始動以后，踩下剎車，掛 D檔，松手剎，轉(zhuǎn)向燈；最后就是 慢松制動踏板，走。？附：無鑰匙點(diǎn)火啟動：不踩制動踏板，直接按點(diǎn)火鍵，這時候行 車電腦進(jìn)行自檢，自檢過后踩制動踏板按點(diǎn)火鍵啟動。 這個就像關(guān)電 腦，是在開始菜單上按步驟關(guān)呢還是直接按 power鍵，反正好處是大 大的，自己的車，保護(hù)多點(diǎn)沒害處，5-10秒時間，都會給愛車的吧。？ ?加速技巧：注意“提前升擋、滯后降擋特點(diǎn)。？許多自動擋加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快， 但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯 得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，防止在市區(qū)剛加速就剎車，或者在高 速上超

10、車時萬事具備，只差加速度的窘境。適當(dāng)時候輕抬油門踏板， 變速器就會自動升擋提前；注意“提前升擋、滯后降擋特點(diǎn)。 ？踩一下松一下的自動擋換擋技巧， 可以實(shí)現(xiàn)提前升檔但也要選 擇好踩、松的時機(jī)，但這是在犧牲加速的情況下到達(dá)相對節(jié)油的目 的，并不能使車輛加速更快。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只 要輕收油門，自動變速箱會自動做出升檔的指令， 而在你收油的瞬間發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再加油前行， 你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。？根據(jù)自動擋換擋技巧，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過 大，否那么變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速， 而當(dāng)前檔位動力輸出無法 滿

11、足要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)新手上路的 車友們可以在操作中實(shí)驗幾次，掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 ?超車時：【宜用D擋】“將踩油門的腳松一下，然后再猛踩下去 ？ 自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的， 超車時的急加速僅靠變 速箱電腦的能力是很難在短時間內(nèi)完成的， 所以此時應(yīng)將踩油門的腳 松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，到達(dá)令車迅速提 起速度的效果。自動變速箱會根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔 的，例如你要超前面的行車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時 變速箱就會自動降1檔甚至2檔來滿足你的動力要求，完成超車后松 開油門，檔位又會回到你當(dāng)前速度適宜的檔位，

12、這種情況下你就沒必 要使用限制檔，光用油門來控制就可以了。？?爬坡時【宜用S擋或手動模式】：？假設(shè)僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比擬“肉，應(yīng)使用手動 模式退后一擋，采用爬坡?lián)醯蛽跞?擋/3擋等爬坡，汽車不 僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。如果一味地堅持使用D擋 行駛，會導(dǎo)致引擎“拖拉得更厲害，而且自動變速齒輪會在不同擋 間比方:3-2/2-3不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會很累還會出汗， 會 增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會加大，發(fā)動機(jī)積炭還會增 加。？ ?下坡時【宜用S擋或手動模式】：？應(yīng)該采用制動器和手動模式低擋交叉使用，減少制動器的磨 損。假設(shè)一直掛D擋連同一直用踩制動踏板的方式下坡，會增

13、加制動 器的磨損，長時間用剎車，會使制動系統(tǒng)過熱，造成剎車效果減退， 影響平安。？附：下坡的時候，限制擋就是作為輔助制動來使用，大家都知道 手動擋車在山區(qū)行駛，下長坡、大坡時當(dāng)然下小坡就沒有必要這么 操作了可以掛在較低檔位作為輔助制動； 而自動擋在D檔時是沒有輔助制動作用的，它只會越滑越快，在這個時候就可以掛入限制檔， 利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動機(jī)作為剎車的輔助制動，以減輕剎車片的工作壓力?？梢圆捎媚_制動和手動低擋交叉使用，減少制動器的 磨損。？限制擋有時也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長時間需要強(qiáng)大 扭力輸出的時候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時，你可以直接把檔位拉下

14、來。？?市區(qū)等擁擠路面時：【宜用 S擋或手動模式2、3擋】？在市區(qū)擁擠路面行駛時，可將擋位放在手動模式的2/3擋，這樣 可使加速更快，且防止積炭的產(chǎn)生；？堵車狀態(tài)下跟車，如果用D擋的2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了 D擋 的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車，殺車時檔位又回到了 D擋2 檔。？這時候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時機(jī)，不必?fù)?dān)憂車會 在2、3檔之間來回晃蕩，好處：1舒適，沒有來回變檔的頓挫感； 2保護(hù)變速箱，頻繁來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生 積碳；3燃油更經(jīng)濟(jì)性。？自動檔車輛最大的好處就是方便， 特別是在堵車時，特別碰到堵 車又是大上坡那自動檔的優(yōu)勢那么更加明顯。 ？?短距離

15、滑行時：如前方400米遇紅燈？需要滑行的時候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手最能表達(dá) 我們的優(yōu)勢！很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔 松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩剎車吧；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩剎車。這 是為什么？因為松開油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機(jī)牽引力出來了 牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的，車在低速時就沒力氣向前 滑行了。？這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前 推-減一檔。而使用手動擋降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動 檔也能直接

16、使用2檔起步。？那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn) 這堅決不行， 首先是沒動力不平安了，然后就是變速箱N檔不在循環(huán)潤滑油了，會 把變速箱弄的縮短壽命的。？注意：在下長坡時，滑行防止 N擋。？?遇路口紅燈或塞車需短暫停車時：【20秒內(nèi)D不動;?30秒以上 就N擋】？當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時： 用D擋還是用N擋，這是開自動擋車最常見的問題，也是最具爭論性 的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)：？先看用D擋，缺點(diǎn)是引擎要忍受一定的負(fù)荷，假設(shè)在D擋上開著冷 氣，轉(zhuǎn)速會比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對引擎來說是一項苦差；而要在 D 擋時保持靜止，就必須踩著剎車，這樣會增加發(fā)生意外的時機(jī)，

17、如果 時間一長，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個引擎、變速 器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會加劇那些連接位 置的摩擦面的磨損。？再看用N擋，缺點(diǎn)是再啟動車時，要重新掛入 D擋，這樣一擋的 拉索自動變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動片和傳動的離合器片的 總稱，自然會多一次磨損，而且也會有一定的沖擊感，影響了乘坐 的舒適性。所以，一般來說，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一 直保持D擋；否那么，一般都要用N擋并拉緊手制動。？通常：、只要停下來的時間不超過20秒鐘，只要踩住剎車就 行了，擋位不必動即仍在D擋上；沒必要掛入N擋；暫時停車踩 住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內(nèi)扭

18、力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組 附有單向離合器的反響輪，其作用是放大來自發(fā)動機(jī)曲軸的扭力， 在 發(fā)動機(jī)怠速下它是不會轉(zhuǎn)動的，只有待發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升時它才會起作 用。所以暫時踩住剎車等紅燈也時沒有關(guān)系的，假設(shè)頻繁使用N擋反 而會縮短自動齒輪箱的壽命；？、假設(shè)停車時間超過30秒，最好將擋位掛在N擋上，并且拉手 剎；這樣既能減少油耗又能防止變速箱油過熱，從而保護(hù)變速箱； 而且可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘?。？附：自動擋舒適停車法：掛在 D檔，剎車減速；距離預(yù)定停車地 點(diǎn)1 - 2米時，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車；在車子即將停住時，緩緩抬 腳松開剎車，用輪子的摩擦力讓車子自然地停下來，然后拉手剎。這 樣的操作，

19、能讓乘客根本上沒有不適感，也防止剎車盤發(fā)出咕咕的聲 曰。?D擋換擋時機(jī)踩油門升減速時機(jī)：？致勝時尚型，在D擋不踩油門可以走的手剎要放到底！, 很慢；完全不走肯定不太正常。假設(shè)一點(diǎn)也不動，有車友說這是正常的， 認(rèn)真看一下說明書，上面寫清楚的.?當(dāng)車速超過60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會損 害加速性。？每款車的變速箱換檔時機(jī)都是不一樣的，正常行駛時自動擋換檔 時的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動擋的換檔區(qū)間在 20002500轉(zhuǎn)之間。？我想很多車友都聽說過自動擋要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升 檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動擋踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確

20、的但也要選擇好踩、松的時機(jī)，但這 是在犧牲加速的情況下到達(dá)相對節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更 快。?*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門時不可度數(shù)過大， 否那么變速箱會認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動力輸出無法滿足 要求而自動降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操 作中實(shí)驗幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。?平穩(wěn)行駛時：？【適當(dāng)時輕抬油門踏板，變速器會自動升擋，目的: 相同車速,較低轉(zhuǎn)速】？如果希望平穩(wěn)行駛時，可以在適當(dāng)時候輕抬油門踏板，變速器就 會自動升擋。使發(fā)動機(jī)在相同車速時保持較低轉(zhuǎn)速， 可獲得較好的經(jīng) 濟(jì)性和寧靜的駕駛感覺。這時再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會 馬

21、上退回原擋位，這是設(shè)計者為防止頻繁換擋而設(shè)計的提前升擋、 滯后降擋功能。明白了這個道理就可以隨心所欲地享受自動變速器 帶來的駕駛樂趣了。當(dāng)車速超過 60km/h以后，使用D擋行駛，不但 省油，也不會損害加速性。？?S擋運(yùn)動模式時：？【自動換升降擋-發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速稍高才行，推背 感較強(qiáng)?。俊?S表示運(yùn)動模式sport 在這個檔位下變速箱可以自由換檔， 但是換檔時時機(jī)延遲，使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間， 使車輛動 力加大。當(dāng)然顯然這個會造成油耗增加。？駕駛自動變速器的車輛起步后，如果希望保持較好的加速性能， 可以始終保持較大的油門開度，自動變速器會在較高車速時升入較高 擋位；？蒙迪歐制勝豪華型S檔不

22、是手動檔，也是自動的，只 是改為運(yùn)動模式，被動加檔，自動減檔，如果光打到 S位，應(yīng)該是運(yùn) 動模式于行車模式類似，但換檔比 D擋更不積極。當(dāng)掛上S擋, 打到S檔后后拉+擋及前推-擋操縱桿，那么變成手動模式。？S檔是運(yùn)動檔，和D檔差不多的，就是轉(zhuǎn)速高點(diǎn)才換擋，加速性 好一點(diǎn)，但耗油。手動檔是打到 S檔后再前后撥“ -S+檔。踩油門 加速，放油門減速。？D擋推到S擋然后直接踩油門，就是所謂的運(yùn)動模式自動換擋 轉(zhuǎn)速稍高，還是自動升降檔，推到s后拉一下，儀表檔位顯示會顯 示2，這就是手動模式，然后踩油門，2000轉(zhuǎn)左右或你喜歡的轉(zhuǎn)數(shù)拉 一下就是升檔3456,前推就是減檔-，踩剎車自動減檔，但在踩油 門不

23、會自動加上去，嘗試下很有趣。？D當(dāng)向右推入S檔，此時汽車按照運(yùn)動模式運(yùn)行自動換擋轉(zhuǎn)速 稍高，假設(shè)想改為手動檔，只需人為干預(yù)一下，即向后 +擋或向前 -擋撥動檔位桿，此時即為手動檔，在顯示屏上均能看到相應(yīng)檔位， 另外，手動模式下，汽車不會自動加檔，但隨著車速的降低，汽車會 自動減檔。？輕踩油門的情況下，D擋在1500換檔，S擋會在2500才換檔。 同樣，松油門也是這樣。開過手動擋的人應(yīng)該知道，低檔位的情況下， 車隨油門的感覺會更強(qiáng)一些。這就是運(yùn)動模式的優(yōu)勢，個人認(rèn)為在堵 車時比擬適用。？注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時車速不 能很高，而從S檔換到D檔那么是隨時都能切換的。？S:

24、運(yùn)動檔升檔時機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，我的是在 3500左右才升檔，并且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。？從d檔轉(zhuǎn)到s檔，是運(yùn)動模式，車友2021款時尚型致勝 試過油門控制下約在3000左右換擋，但是一旦向上或是向下動一下， 加減檔的話，會轉(zhuǎn)到手動換擋模式。？手動換擋時機(jī)+/-:M檔手動模式，也就是+、-檔，豪華型的車，從D往右一推，運(yùn) 動款的車，右推至S檔后，再上推或下推一下，即進(jìn)入 M檔同時運(yùn) 動模式解除，儀表盤由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤上會顯示當(dāng)前檔位的數(shù)字，從1至6,靜止?fàn)顟B(tài)為1檔，沒有空檔。加檔時，輕點(diǎn)剎車往后撥變速桿；減擋時在 M檔的情況下，不會自動 加檔，哪怕你踩到700

25、0轉(zhuǎn)，需要手動往下+方向拉一下，會加一 檔。同樣，往上-方向推一下，會減一檔。但是，M檔時剎車， 車速如果過低，會自動減檔，最低會減至 1檔。注意：車輛行駛中可以手動從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換那么要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。 例如：不能在90km/h時換入二擋，因為此時變速器至少在三擋運(yùn)行， 要待車速降到50km/h時才能手動換入二擋。同理，換一擋要在車速 降至20km/h以下進(jìn)行。例如：在市區(qū)擁擠路面行駛時，可將擋位放在 2/3擋，這樣可使加速更快，且防止積炭的產(chǎn)生；熟練使用D檔、S檔、“手動擋-/+：熟練使用D檔、S檔、“手動擋1、用S擋“手動擋：1

26、限速，有些路段限速50、60,這時如果用“ D檔的話很容易在4 檔和5檔之間來回變檔。這時應(yīng)該使用手動模式，鎖定4檔或者5檔， 發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在15001700轉(zhuǎn)之間，動力正適宜，而且不容易超速， 因為如果提速了發(fā)動機(jī)的聲音能聽出來。2下比擬陡的坡，不少人用“ D檔從坡頂跑到坡底，途中車越溜越 快，需要不停踩剎車減緩車速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時 需要使用手動模式，從“ D檔切換到手動模式時，檔位保持不變， 根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動機(jī)的牽制力保證車速正 常，既不用踩剎車，也不至于車速過快。3爬比擬陡的坡，如果用“ D檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺動力缺

27、乏，同時會聽到發(fā)動機(jī)的咆哮聲。這時應(yīng) 該用手動模式，利用2檔或3檔爬坡。2、用S檔：堵車狀態(tài)下跟車，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了 3檔跟的又太快 需要不時的輕踩剎車，剎車時檔位又回到了 2檔。這時候可以用S檔 模式，S檔可以延緩換檔時機(jī)，不必?fù)?dān)憂車會在 2、3檔之間來回晃 蕩，好處：1舒適，沒有來回變檔的頓挫感；2保護(hù)變速箱，頻繁 來回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3燃油更經(jīng)濟(jì)性。注意，從D檔切換S檔時車速不能很高，而從S檔換到D檔那么是隨時 都能切換的。我個人在手動模式-/+下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時候開始換擋。豪華版沒有S模式即運(yùn)動模式的，當(dāng)你進(jìn)S檔時會顯示數(shù)字檔位，需

28、 要手動加減檔。運(yùn)動版的有 S模式，當(dāng)進(jìn)S檔時會直接顯示S此有 待考證？。需要說明的是S也是自動檔，可以理解為高轉(zhuǎn)速的D檔，S檔的換擋時機(jī)比相同狀態(tài)下的 D檔晚，動力比D檔充分，但油耗稍 高。進(jìn)入S檔后假設(shè)手動加減檔那么S模式解除，進(jìn)入手動狀態(tài)。15略擋之間切換：【看車速+轉(zhuǎn)速】無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停 穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。當(dāng)然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧 慮，再行車途中均可以根據(jù)車速來切換適宜的擋位。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D不用按排擋鎖，不用剎車。

29、D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。致勝不用按排擋鎖， 直接往右一推到S擋就行，換回來也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不 是要換到停車或空檔S到D直接推就行，不用松油不用剎車。D到S+、-不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。推過去之 后直接就是D檔對應(yīng)的檔位。S+、-到D不用松油不用剎車，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來之 后會按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成 D檔適宜的檔位。也就是說，S+、- 的3檔5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。S+、-加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車。但我沒踩到過紅 線，不知會不會自動斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。D檔到S檔只是一個控制程序的切換

30、而已，在你從 D切換到S檔的時 候你會發(fā)現(xiàn)沒有任何變化，只有在你再次踩油門后才會表達(dá) S檔的不 一樣。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個要學(xué)會靈活運(yùn) 用，爬坡、超車、超長下坡都隨時用上，特別是下長坡，用手動檔控 制車速，減少剎車，好處很多的。如果看前面的車不舒服，馬上劃到 S檔，盡情的超車。附：換擋時機(jī)【看車速看轉(zhuǎn)速】：開車換擋原那么是升擋后發(fā)動機(jī)繼續(xù) 有力，不抖動，不悶響；降擋發(fā)動機(jī)不狂叫就好。換擋看的就是速度， 一般起步1擋，車速在10公里/小時以內(nèi)換2擋；車速在20-30公 里/小時換3擋；車速在30-50公里/小時換4擋；車速在50-70公 里/小時為5擋。最正規(guī)的換擋方法是看

31、轉(zhuǎn)速表，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一適當(dāng) 轉(zhuǎn)速時便換擋。例如轎車在日常行駛時，一般可以在2500到3000rpm 左右換擋，需要發(fā)揮性能時，那么提高至4000rpm甚至更高才能換擋。 具體的最正確換擋轉(zhuǎn)速各車不同，以將轉(zhuǎn)速保持在扭力的最正確范圍具 體參見汽車的說明書內(nèi)為原那么。致勝換擋轉(zhuǎn)速大約：D檔2100左右，S檔3100左右，手動檔8006000倒車時：倒擋R與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車輛停穩(wěn)后才進(jìn)行， 否那么變速箱齒輪 會爆響，嚴(yán)重?fù)p害變速箱使用壽命。自動擋轉(zhuǎn)彎時方法【D擋提前制動再加油！】比方在汽車轉(zhuǎn)彎時，特別是前輪驅(qū)動的車， 在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過更平安更易控。而自動擋的車由于在制動減速后的加油提速

32、有一個短暫的滯后， 所以駕駛自動擋的車過彎 時應(yīng)早一點(diǎn)制動，并將車速減得低一些，然后再加油讓車在牽引力的帶動下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過急，然后再踩剎車，車輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾 現(xiàn)象，非常不平安?！臼謩幽Ｊ綔p擋加油！】另外：過彎道的時候，只要學(xué)會了用手動模 式擋+/-，剎車根本可以不用了， 1.過彎道前減擋讓發(fā)動機(jī)牽引 力拉住車速；2過彎道中間后只要加點(diǎn)油門不是剎車是油門，切 記切記，油門就是牽引力就是控制力，道理同 ABS 樣；3出彎 道后，由于發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過彎道，除非使用剎車否那么無法減速。高速行 駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險的，即便

33、 是帶ESP的車！很多好車出事，都是在高速彎道用了剎車后失控側(cè) 滑出去的，所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。【上坡彎道】對于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門，讓車輛以較 快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著 選擇路線和修正方向，同時輕點(diǎn)油門。在過了彎道弧頂之后，再切回 彎道的外側(cè)，同時加大油門，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道?！鞠缕聫澋馈?在通過下坡彎道時，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門踩剎車， 讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋。然后以較慢的車 速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向。 教練說，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時輕點(diǎn)油門，

34、 最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后 內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線“外- 內(nèi)- 外?！靖咚俾肪徠碌馈慨?dāng)遇到高速公路或坡度比擬緩、路面寬闊的道路時， 教練建議司機(jī)要抄近道轉(zhuǎn)彎。也就是：進(jìn)彎時盡量要將車靠內(nèi)側(cè)行駛， 出彎道時盡量將車靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度， 延 緩轉(zhuǎn)彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。 自動擋汽車轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場地汽車比賽中見的比擬 多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉(zhuǎn)彎。最后在轉(zhuǎn)彎時，要一看、二慢、三通過，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時危害 到別人的平安。18過坑洼不平的路段時：【兩腳油門】可以采用兩腳油門的方式來對付有坡度

35、或地面不平的倒車， 一腳油門 下去馬上抬腳，這樣既讓車子有動力上坡或者越過障礙， 又不會因為 持續(xù)加速導(dǎo)致失控。19泊車熄火下車時：【先N擋熄火，后推入 P擋】行車結(jié)束時，車進(jìn)入停車位置后，踩住制動踏板將排擋桿拉到 N擋要 用眼睛確定，不要僅憑感覺，拉起手剎，緩慢松開制動踏板沒有溜 車現(xiàn)象時,然后扭鑰匙熄火注意,是在N擋上熄火，最后再將排擋 桿推入P擋。當(dāng)然這也是屬于對自動變速箱精益求精的保護(hù)。很多人習(xí)慣將車停下來就直接推到 P擋然后再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會發(fā) 現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車輛因道路不平會前后小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變 速齒輪造成

36、一點(diǎn)沖擊；這就是有時候會出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因：啟動發(fā)動機(jī)后要掛檔從P擋推到D擋或R擋時，無法從P擋移動換擋桿好 像排擋桿被鎖死了似的。泊車熄火精益求精做法：1踩剎車2推到N擋，拉手剎3松剎車踏板4關(guān)車窗5 N擋,扭鑰 匙熄火6擋桿推入P擋7拔鑰匙下車。20車輛壞需拖車時假設(shè)車輛在行駛中發(fā)生故障，需要由其它車輛拖帶行駛時，必須將驅(qū)動 輪抬起不著地再牽引如前置前驅(qū)車，必須將前輪抬離地面，而且必 須把擋位放在空擋上；拖帶速度不要超過 30km/h，總行駛距離不能 超過50km，以免因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。切記：不能倒車牽引！21平安駕駛防追尾一、不跟公交車。因為公交車和大貨車一樣，容易遮擋行車視線，

37、而 且一些公交車司機(jī)進(jìn)出站時強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過近 或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車。二、不跟出租車。尤其是空駛的出租車，它經(jīng)常要在路上找活兒，一 旦發(fā)現(xiàn)有人打車，司機(jī)就會急剎車，而載著客的出租車也會因乘客就 近下車，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車過近，就 沒有了剎車距離，很容易追尾。三、不跟大型貨車。因為大型貨車又寬又大，遮擋行車視線，既容易 使后面的車隨著它闖紅燈大貨車過去后紅燈亮了，后車難以停車， 而出現(xiàn)違章，又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。四、不被貨車跟。貨車一般負(fù)載多，而制動系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車靈敏有 效。當(dāng)你遇到情況緊急制動時，跟在你后面的貨

38、車就很有可能制動不 及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車中一定要讓貨車離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不 要讓它緊跟你。當(dāng)你加速后，它依然緊跟著你，那么說明貨車車速很快， 此時你最正確選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對貨車說“你厲害，你先 請！五、不被公交車跟。道理與不被貨車跟相同，假設(shè)被它追尾了，吃虧的 般都是轎車。防止誤踩油門當(dāng)剎車方法很多血的教訓(xùn)，要注意3點(diǎn)：【保持右腳不空】一是開車過程中要特別注意，保持右腳不空，右腳 只要不在油門上，就一定要立刻放到剎車的位置上， 千萬不要什么也 不踩放在腳墊上，以免情急時亂踩。及早做剎車準(zhǔn)備，只要沒有加油、 收油，就要及時把右腳放在剎車位，不要將腳搭在油門上滑行；注意 路面情況，

39、遇有紅綠燈、行人通過人行道時要提前減速并做好剎車準(zhǔn) 備，這樣就可以防止在處理緊急情況時，把油門當(dāng)作剎車踩了?！窘米竽_踩剎車】二是駕駛自動擋汽車不要左右腳分別控制剎車和 油門。剎車及油門應(yīng)該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉(zhuǎn)換油門或剎車時不要抬腿，標(biāo)準(zhǔn)的姿勢應(yīng)該是腳跟不動，以腳跟 為軸轉(zhuǎn)動腳掌去踩油門或剎車。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣 不熟練或受到干擾時，一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤?！咀⒁饬?，視野遠(yuǎn)些】三是駕駛員開車時要注意力集中，視線要 看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，注意前方車輛的動態(tài)和前邊是否 有路口和學(xué)校等情況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡 量防

40、止急剎車，對下一步操作做好準(zhǔn)備，也能防止因為緊張而導(dǎo)致錯 誤操作的出現(xiàn)。自動擋省油秘笈：【輕加油，輕剎車，早剎車】自動擋汽車開車省油秘笈第一點(diǎn)要求： 輕加油，輕剎車，早剎車。在保證汽車正常行駛的前提下，適當(dāng)減小 油門幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車廂內(nèi)的噪聲。在保證平安的 條件下提前輕踩剎車同樣是自動擋汽車開車省油秘笈，因為在相同的行駛路段內(nèi)，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短。切記：空擋滑行并不省油，并且會導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤滑不暢，易 燒毀變速器帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時候，松掉油門，這 時候的瞬時油耗可以低至0?！具m宜的擋位與車速】適宜的擋位與車速也是自動擋汽車開車省油秘 笈中的一

41、個省油妙招。換擋時機(jī)盡量選擇在25003000轉(zhuǎn)之間，這樣 能在保證動力供給的前提下得到比擬好的經(jīng)濟(jì)性。 不要太早或太晚換 擋，太早了動力缺乏；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時7090公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比擬好的平衡點(diǎn)，太快了油耗增加，太慢了影響效率。松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油。自動擋汽車省油技巧要求給油也不能過低，給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時換擋很慢，還容易使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動機(jī)的壽命。1. 預(yù)熱，冷啟動時要怠速1分鐘許讓發(fā)動機(jī)各部位預(yù)熱，讓水溫表 稍稍升起一點(diǎn)，以到達(dá)最好性能；2. 起步時，掛上D檔，讓車靠怠速向前移動少許后，再緩踩油門， 溫和起步；3. 加速時

42、，踩油門后稍松一下，提前升擋再繼續(xù)踩，不可油門 一腳到底切忌踩地板油急加速；4. 行使時，油門控制適中，不能忽大忽小，保持勻速行駛是節(jié)油好方法，并且把握自動換檔時機(jī)如25003000轉(zhuǎn)之間踩油門后稍松一 下，提前升擋再繼續(xù)踩，不要一D到底；車速大約在70100公里/小時油耗比擬經(jīng)濟(jì)。但低速高擋絕對不會省油。5. 紅燈時，提前200米松油門讓車滑過去避急剎車；假設(shè)超過20秒 建議掛N擋拉手剎，右腳休息片刻；6. 轉(zhuǎn)彎時，防止踩著剎車轉(zhuǎn)彎，禁止打死方向盤 打滿后要稍回掉一 點(diǎn)，可保護(hù)助力泵和傳動軸。7. 超車時，少超車變道是省油的，反之是費(fèi)油。假設(shè)變道也應(yīng)平緩，魚 貫而行。8. 減速停剎車時，視線

43、放得遠(yuǎn)一些早收油門絕對能省油； 要先輕后重 勻速有力的踩下制動踏板緊急情況例外，猛烈踩剎車使油耗增加切忌急剎車；9. 高速時，應(yīng)該用D擋，100km/h左右比擬省油注：高速上S檔上不到6檔，比D擋費(fèi)油但S擋動力澎湃得多，并且開車窗高速行駛較 費(fèi)油比開空調(diào)；開天窗要好得多了；并且高速路高速路上油門要時踩時放：很多司機(jī)上了高速之后，喜歡一直踩著油門，生怕油門一 放開車速就立即降下來。這是一個很大的認(rèn)識誤區(qū)。踩著油門不放的 話，其實(shí)對提高車速沒多大作用，更為糟糕的是這樣一來油耗要增加 很多。做法應(yīng)該是，等車速上了 100km/h后，就放開油門。這時候由 于慣性作用，車速還是相當(dāng)快的，時速降到80km

44、/h至少需要幾十秒。 然后再慢慢地加點(diǎn)油門，等車速上去之后又放開，如此反復(fù)。“油門 放開的時候是不供油的，這時候開的路程就是免費(fèi)的了。10. 上坡時，掛手動擋省油，自動擋加油耗油；上坡前速度起來省油 50碼以上利用慣性到達(dá)坡頂后再緩加油走；速度起不來費(fèi)油；11. 下長坡時，掛手動擋操作是省油的，自動擋汽車省油技巧要求不 要掛自動檔；嚴(yán)禁N擋滑行。注:上/下坡走彎多坡陡山路時，用手 動擋可防止自動變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)省燃油又保護(hù)了變速箱。12. 空調(diào)使用：時速小于60公里時，只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它 的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會啟動。上坡關(guān)下坡開空調(diào)。時速高于90公里就不建議開窗通風(fēng)，

45、因為此時的空氣阻力很大，開 空調(diào)反而更省油。13. 減重，短途不加滿油；后備箱不放重雜物；胎壓勿過低；“引擎 功率提升5kW不如車減肥10公斤。14. 入位時，盡量少操作前進(jìn)與倒退保證平安前提下,反復(fù)前進(jìn)后 倒耗油非常大；15. 行程路線選定：在選擇路線時應(yīng)該遵循以下原那么， 多環(huán)路高架、 少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時間和路線上，自動 擋汽車開車省油秘笈提議避開堵車的路段比擬劃算。16. 控車速時，盡量不使用剎車保證平安的前提下，行車時要專注， 視野開闊。車技好的司機(jī)可根據(jù)腳尖踩油門的輕重來判斷出車速， 并 通過油門控制車速，學(xué)會用油門控制車速。即使需要踩剎車，要先輕后重勻速有力的踩下制動踏板緊急情況例外；自動擋用車攻略口訣：1行車路線有方案2后備箱物勤減量3啟動汽車慢性子4平緩加 油勻速行5發(fā)動換檔二三千6車速穩(wěn)定換高擋7高速行駛閉車窗 8慎用剎車直線駛9別開車時打 10該熄火時就熄火11定期 打蠟增亮度12汽油匹配也省油13定期保養(yǎng)故障少14短距行駛改 步