唐山北站站房工程臨時平交道口方案111

1、中鐵建工集團有限公司 唐山北站站房工程深基坑支護及土方開挖專項施工方案目 錄 1、編制依據(jù)32、施工概況33、施工勞動力及機具配置43.1、機構設置及人員配備43.2、主要施工機具54、工期安排55、施工方案55.1、施工原則55.2、施工內(nèi)容55.3、施工步驟65.4、施工方法及注意事項65.4.1施工準備工作65.4.2 施工方法75.4.3 施工注意事項75.4.4平交道通信設備85.4.5平交道防護設備85.4.6平交道看守房95.4.7室外照明96、平交道施工過程中的安全及防護措施97、平交道在開通后的管理措施118、平交道施工安全應急預案128.1、應急情況預設128.2、應急組織

2、機構128.3、應急響應工作流程步驟138.4、搶險物資組織138.5、應急處理措施139、附件：14唐山北站站房及相關工程臨時平交道口方案1、編制依據(jù)1.1鐵路技術管理規(guī)程、鐵路工務安全規(guī)則1.2行車組織規(guī)則、道口管理細則1.3 現(xiàn)行營業(yè)線施工安全的有關規(guī)定1.4鐵路工程施工安全技術規(guī)程1.5鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法(鐵運2012280號)1.6營業(yè)線施工安全管理實施細則京鐵師2012755號1.7唐山北站站改總體施工過渡方案2、施工概況新建唐山北站站房及相關工程由客運站房、站臺、雨棚、進站天橋、出站地道組成。車站總建筑面積21364；其中：站房建筑面積9975，地下出站通道面積560，進

3、站天橋面積595，站臺雨棚面積10234。唐山北站設中間站臺一座（55011.51.25m），基本站臺一座（550101.25m），站臺端里程JHK150+795JHK151+345。兩站臺夾六線，含正線四條，到發(fā)線兩條；中間站臺南側依次為6條到發(fā)線，7條調(diào)車線。站內(nèi)設一座8米寬出站通道（里程JHK151+203.739），鋼筋砼箱涵結構；8米寬進站天橋一座（里程JHK151+160.699），采用實腹鋼桁架結構，橋面采用壓型鋼板為模板的混凝土樓板，天橋柱為鋼骨混凝土柱；基本站臺和中間站臺分別設450m長的單層結構雨棚，采用鋼筋混凝土單柱懸挑(局部為雙柱懸挑)結構形式，混凝土屋面結構。在進行唐

4、山北站中間站臺雨棚柱基礎、主體結構、裝修工程中，為解決施工機械、人員進入站內(nèi)施工，計劃在唐山北站JHK151+65里程處設置臨時道口一處，作為二站臺站臺墻、雨棚施工運輸通道，道口寬度3.5米，跨3股道，長13米，采用橡膠道口板材料。（附平面圖）平交道口使用周期： 2014年9月18日至10月17日計30天，2015年1月18日至3月20日計62天。3、施工勞動力及機具配置3.1、機構設置及人員配備為確保臨時平交道施工的順利進行，我公司唐山北站項目經(jīng)理部設經(jīng)理1人，技術負責人1人，生產(chǎn)經(jīng)理1人，工程部、安質(zhì)部、調(diào)度室、物資部、防護班、平交道各作業(yè)班組等組成的組織機構(見圖1)。 圖1 組織機構框

5、圖在施工臨時平交道時，合理安排勞動力組織。平交道施工共投入以下作業(yè)人員：鋪碴組6人，鋪面安裝組6人，其它作業(yè)人員4人。 3.2、主要施工機具根據(jù)施工安排，投入的施工機具詳見表1。表1 主要施工機具表序號機具名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊8t輛12扒桿起吊架套13手拉葫蘆2.5t臺24手推車0.8m3輛45電焊機臺26平板推車輛17撬棍根64、工期安排唐山北站臨時平交道施工周期為10天，計劃平交道施工方案完成審批手續(xù)、安全協(xié)議簽訂齊全后開工。自開工日期起第6天，先進行平交道看守房、平坡段路面、限高架、電動欄桿、視頻系統(tǒng)、列車接近預警系統(tǒng)（線外作業(yè)）、道口故障報警系統(tǒng)、防護樁及限制樁等設施施工；

6、施工的第7天10天，要點進行臨時平交道的鋪設及列車接近預警系統(tǒng)線上設備安裝。5、施工方案5.1、施工原則本著安全、優(yōu)質(zhì)、準點的目標，在各封鎖點內(nèi)準點完成臨時平交道的施工。5.2、施工內(nèi)容5.2.1、臨時平交道設在京哈下行線JHK151+65.5位置。增設的臨時平交道自1道北側基本站臺起連續(xù)穿過1、2、道共3條股道，全長13m，與施工便道順接。5.2.2、臨時平交道寬3.5m，在施工時，需將平交道位置處的硬防護彩鋼板隔離圍擋拆開一缺口，設置大門，僅供施工人員、機械及材料通過。5.2.4、圍擋開口處設大門及欄桿。大門旁邊設看守房，并派3名看守人員24小時輪流值守。5.2.5、由于臨時平交道位置處為

7、電氣化區(qū)段，因此在平交道基本站臺一側設置4.2m限高架。5.2.6、設置有線、無線列車接近報警裝置、道口故障報警裝置、道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、路內(nèi)直通電話等。5.3、施工步驟臨時平交道施工分為兩個階段：5.3.1第一階段：2014年9月1日2014年9月6日，施工臨時平交道的看守房、限高架、平坡段、大門、欄桿、防護樁、限制樁、路燈等平交道附屬設施。2014年9月7日2014年9月10日，每天要點時間為01:003:00（具體給點時間段由站內(nèi)協(xié)調(diào)），要點封鎖1、2、道道,施工臨時平交道。5.3.2 第二階段：2015年1月10日至16日在京哈下行線回撥至1、道前，點外完成臨時施工平交道施工。5.4、施

8、工方法及注意事項5.4.1施工準備工作平交道施工申請經(jīng)路局批復后，再與相關單位簽訂安全協(xié)議，明確雙方責任；施工前將施工材料備齊，并堆放到指定位置。5.4.2 施工方法（1）、平交道鋪面寬度3.5m，沿道路方向的鋪設長度自鋼軌外緣起0.5m，股道處采用橡膠鋪面，兩股道之間順接鋪面采用混凝土軌枕反扣鋪設。（2）、橡膠鋪面使用扒桿架起吊，在鋪面上標注中心線，與鋼軌上所標識平交道中線重合，進行對位鋪設，每1組1.1m寬橡膠鋪面鋪設,使用帶護套撬棍，每側各2人，撬移橡膠鋪面進入股道，就位撥正后，卡入橡膠鋪面，調(diào)平牢固，防止其翹起或移位。（3）、用碎石鋪墊平交道范圍內(nèi)股道間道床，在軌枕中部多預留出35cm

9、高碎石，并平整夯實。（4）、股道間順接混凝土鋪面，采用混凝土軌枕鋪設，人工配合扒桿起吊，移至鋪設位置，將混凝土軌枕反扣，枕底平面向上，調(diào)整混凝土面水平，若有縫隙處，用細粒石子填充密實。 5.4.3 施工注意事項平交道鋪面和順接道路路面高度，與鋼軌頂面同水平。為減少顛簸，使車輛能平順、迅速地通過平交道，平交道鋪面與鐵路鋼軌的頂面應平齊。鋪面應保持平穩(wěn)牢固，鋪面板不良容易造成通行車輛在平交道處發(fā)生切軸、熄火等故障，從而干擾行車甚至釀成事故?？紤]到列車通過平交道時，因軌枕空吊板、鋼軌磨耗等因素，會導致平交道鋪面板與機車、車輛輪緣踏面接觸，有發(fā)生脫軌的危險，所以鋼軌外側路面在距鋼軌5cm范圍內(nèi)，較鋼軌

10、面低5mm。整個鋪面不得高于軌面1cm，以防止機車、車輛刮蹭。5.4.4平交道通信設備（1）、路內(nèi)直通電話看守房內(nèi)各安裝1部路內(nèi)直通電話，以便與車站值班室聯(lián)絡。（2）、對講機駐站聯(lián)絡員、平交道看守人員、防護員都配備對講機。平交道通信設備是看守平交道的一項必不可缺的安全通訊設備，其主要作用是：由駐站聯(lián)絡員通知平交道看守人員，預告列車運行情況，為平交道看守適時開放提供可靠的依據(jù)；發(fā)生列車非正常情況及機車、車輛在平交道附近線路發(fā)生危及行車安全的故障時，可由看守人員及時快捷地通知車站值班人員（或相鄰平交道）采取緊急防護處理措施，確保行車安全。5.4.5列車接近預警系統(tǒng)設置無線列車接近預警通知設備、道口

11、故障報警器各一套。5.4.6道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)安裝道口視頻監(jiān)控系統(tǒng)一套，監(jiān)控設備安裝在道口看守房內(nèi)。5.4.7平交道防護設備（1）、限高架及揭示牌在施工便道與平交道之間設置4.2m限高架及揭示牌（電氣化鐵路）。（2）、平交道欄桿平交道欄桿設置在距外股鋼軌不小于3m處，欄桿以關閉為定位。欄桿涂飾間距250毫米黑板相間線段，中部安裝紅色圓盤。欄桿抬起時應距接觸網(wǎng)帶電部分不小于2米，距道路邊緣高度不少于3米。（3）、隔離大門大門設置在隔離圍擋開口處，由看守人員負責管理，以確保一切社會車輛及非施工人員不得通過。(4）、防護樁在平坡段入口處兩側各設置3個防護樁。第一個護樁距最外股鋼軌2.5米，護樁間距1.

12、5米。護樁高于地面0.85米并涂飾100毫米黑白相間的線段。（5）、電鈴在看守房外設置1只電鈴，有列車即將通過時，鳴鈴警報。5.4.8平交道看守房平交道看守房基本站臺施工便道與平交道相接的位置，距外側鋼軌5m以外。房屋地面高于線路鋼軌頂面0.5m，以便于瞭望。5.4.9室外照明平交道交叉設置路燈兩盞。5.4.10平交道行車備品有人看守道口信號、工具備品數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量要求1列車運行時刻表本12手提信號燈盞2置放于易取處3信號旗（紅色）面3置放于易取處4信號旗（黃色）面1置放于易取處5火炬支4置放于易取處，表明出廠及試驗日期6響墩個12置放于易取處，表明出廠及試驗日期7口笛個2置放于易取處

13、8短路銅線條2自動閉塞區(qū)段（或站內(nèi)）道口備用9防護桿根2長2m，能插旗、掛燈10鐘表臺1保持準確良好使用11鋼絲繩條1長5m以上，兩端有套，能拉動機動車12小撬棍根1保持良好使用13鐵鍬把1保持良好使用14活口扳手把1保持良好使用15斧子把1保持良好使用16小鐵鍬把1清理輪緣槽用17竹掃帚把1保持良好使用18克絲鉗把1保持良好使用19繩子條2欄桿故障時用20滅火器個4干粉滅火器21防護服件422照明燈泡個24備用23信號燈泡個510備用24列車無線調(diào)度電話臺2便攜式25列車無線調(diào)度電話臺1臺式6、平交道施工過程中的安全及防護措施6.1、 嚴格施工計劃申報制度。沒有計劃不準施工，沒有安全措施不準

14、施工，沒有調(diào)度命令不準施工6.2嚴格天窗制度。不準利用列車間隔實施點內(nèi)作業(yè)項目，不準隨意取消或變更天窗計劃，必須做到施工不行車，行車不施工。6.3嚴格施工等級把關和現(xiàn)場監(jiān)控制度。施工項目負責人、把關人員未到現(xiàn)場不準施工。鄰近既有線施工項目未簽訂安全協(xié)議不準施工，設備管理單位監(jiān)控人員未到現(xiàn)場不準施工。6.4 嚴格施工現(xiàn)場安全防護制度。所以施工必須指派專人防護，防護聯(lián)系中斷必須停止施工。6.5 嚴格施工機具、路料管理制度。所有鄰近既有線的施工機械必須“一機一人”防護，所有路料必須及時收回，堆放整齊。6.6嚴格施工應急處理程序。發(fā)現(xiàn)設備不良和施工安全隱患必須果斷采取措施，并向列車調(diào)度員（車站值班員）

15、報告。6.7施工前與工務段簽訂安全協(xié)議，明確雙方責任；6.8施工按封鎖要點計劃進行；6.9、平交道施工及拆除嚴格按照鐵路技術管理規(guī)程和鐵路工務安全規(guī)則設置施工安全防護，防護方法及注意事項如下：6.9.1按照相關要求設置防護及標志。6.9.2施工前派駐站聯(lián)絡員與車站行車室進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員與車站值班室及時準確的將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人，工地防護員按站內(nèi)施工防護要求進行設置。工地防護員得到駐站聯(lián)絡員的指令后及時通知作業(yè)人員下道避車，以保證營業(yè)線行車安全。6.9.3駐站聯(lián)絡員以及工地防護人員必須經(jīng)過培訓并考試合格。6.9.4駐站聯(lián)絡員向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知時

16、必須進行復誦。6.9.5有列車通過時，工地防護員下達避車指令時作業(yè)人員應立即下道避讓并隨手將工機施具、材料一并移出限界之外。6.10工具、機具等導電體不得同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。6.11工具、機具等物件不得侵入鐵路建筑接近限界內(nèi)。6.12平交道施工完畢，及時辦理登銷記手續(xù)，施工負責人通知兩端工地防護員撤除防護標志。6.13平交道施工完畢后，經(jīng)工務處組織驗收合格后開通。7、平交道在開通后的管理措施7.1、平交道穿越站場股道，啟用后要加強養(yǎng)護、維修，對看守人員加強安全教育，明確崗位責任。平交道發(fā)生故障時迅速設置好停車防護，通知車站或鄰近平交道顯示停車信號，并盡快排除平交道故障。7.2、

17、每處平交道定崗三人，定位值班。駐站聯(lián)絡員與車站行車室進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員及時準確地將列車運行情況通過對講機通知平交道值班員。7.3、平交道在使用中應注意加強每日對鋪面的清理。7.4、由經(jīng)工務段培訓后人員組成“平交道整修工隊”，對平交道兩側50m范圍內(nèi)線路進行養(yǎng)護、日常觀測。7.5、對施工車輛及施工人員發(fā)放通行證，禁止一切非施工車輛或人員使用臨時平交道。7.6、平交道上只能單車放行，不準同時進入兩輛及兩輛以上施工車輛。7.7、對需進入平交道的施工車輛均應進行檢查，施工車輛不得帶病作業(yè)。7.8、通過平交道的鋼筋及導電的材料不可拖地，有履帶式車輛進入必須先在鋼軌上鋪墊橡膠墊板，避免出現(xiàn)紅光帶。7.9

18、、當平交道發(fā)生車輛故障危及行車安全時，看守員及時通知平交道值班員迅速果斷地執(zhí)行“先設防護，后排除故障”、“寧停勿撞”的原則，并通知施工現(xiàn)場負責人，立即在第一時間進行排障搶通工作。7.11、平交道使用完畢后，要點封鎖線路進行拆除，并經(jīng)豐潤工務段、唐山車務段認可后，恢復線路原貌。8、平交道施工安全應急預案8.1、應急情況預設8.1.1、車輛機械因故障滯留平交道；8.1.2、車輛機械在平交道范圍內(nèi)掉道；8.1.3、已鋪設道板翻起、松動。8.2、應急組織機構8.2.1、應急領導小組組 長：楊立軍成 員：王碩、楊科學、馬壘、陳剛、李眀善、王江軍、王明俊、沈永俠、姚寧8.2.2、指揮中心地點中鐵建工集團有限公司唐山北站站房工程項目經(jīng)理部辦公室8.2.3、聯(lián)系電話安質(zhì)部值班電話度室值班電話：7726005日常值班員：李眀善8.3、應急響應工作流程步驟8.4、搶險物資組織8.4.1、應急物資準備：鋼軌及軌料；防護背心；應急燈、大錘、橇棍；起道器、液壓千斤頂、軌距尺；鋼絲繩及配套U型卡、活動扳手。8.4.2、應急設備準備：裝載機、運輸車、指揮車；對講機、信號旗、口笛、響墩、火炬和短路銅線等。應急物資負責人