新能源車輛技術(shù)保障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

1、四分公司二車隊(duì)（海濱）新能源車輛技術(shù)保障專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案1、編制目的為建立健全我車隊(duì)新能源車輛技術(shù)保障應(yīng)急處理體系，規(guī)范處置工作，提高處置能 力，有效預(yù)防和最大限度地減少新能源車輛機(jī)械故障造成的不良影響，更好地提升東部 公交的企業(yè)形象，特制定本預(yù)案。2、編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法、生產(chǎn)安 全事故應(yīng)急救援預(yù)案管理辦法、廣東省安全生產(chǎn)條例、深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)安全管理 條例、運(yùn)輸行業(yè)管理部門的有尖規(guī)定。3、組織機(jī)構(gòu)（一）領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：任作亞副組長：劉志強(qiáng)、張建華成員：熊威、袁昭霞、陳玉芬、余嫣嫣、陳樹祥、譚華曦及車隊(duì)各一級管理人員。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)應(yīng)急行動(dòng)的統(tǒng)

2、籌、協(xié)調(diào)、整改督查督辦和材料匯總、 上報(bào)等具體工作。辦公室設(shè)在車隊(duì)安全管理部門，辦公室主任劉志強(qiáng)，聯(lián)系電話：1、 電話：緊急救援指揮中心總指揮：任作亞職責(zé)：統(tǒng)籌指揮，組織協(xié)調(diào)副總指揮：張建華、張建華職責(zé)：判斷事件分級處理、匯報(bào)過程、提出方案成員：熊威、陳玉芬、袁昭霞、陳樹祥、譚華曦、余嫣嫣。下設(shè)現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組、后勤保障組、信息采集組。1現(xiàn)場搶救及應(yīng)急組組長：劉志強(qiáng)組員：車隊(duì)安全員及全體保安員。現(xiàn)場搶救組職責(zé)：營運(yùn)安全、服務(wù)、治安消防方面突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作以及善后處理。要求做到：保護(hù)現(xiàn)場、收集證據(jù)、搶救傷員、控制事態(tài)擴(kuò)大。應(yīng)急組職責(zé)：滯留乘客的緊急疏散；罷工、罷駛的現(xiàn)場控制疏導(dǎo)工作。2運(yùn)力

3、調(diào)度組組長：劉志強(qiáng)成員：車隊(duì)調(diào)度人員及全體站臺(tái)人員。主要負(fù)責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生，安全生產(chǎn)組織和應(yīng)急運(yùn)力的組織3技術(shù)保障組組長：劉志強(qiáng)成員：車隊(duì)維修主管及車隊(duì)全體修理工。主要負(fù)責(zé)：車輛技術(shù)的監(jiān)控和維護(hù)檢查，車輛的應(yīng)急搶修及材料供應(yīng)等工作。4. 后勤保障組組長：劉志強(qiáng)組員：陳樹祥及全體后勤人員后勤保障組職責(zé)：突發(fā)事件發(fā)生后，應(yīng)急現(xiàn)場供水、供飯工作。5 信息采集組：袁昭霞組員：楊鴻、鄧嬌、吳小紅信息采集組職責(zé)：聯(lián)系公交傳媒，正確報(bào)導(dǎo)情況，維護(hù)公司利益，同時(shí)做好各類信息的收集、整理、篩選并及時(shí)報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)參閱。如發(fā)生緊急事件，要求以上人員必須全天候保證通信暢通、隨呼隨到。4、風(fēng)險(xiǎn)分析車輛在行駛過程中如遇技術(shù)

4、故障，可導(dǎo)致停運(yùn)，造成交通擁堵，停運(yùn)車輛數(shù)越多， 造成的影響越大。按照受影響車輛數(shù)量，劃分為四個(gè)等級：一般機(jī)械故障事件（W 級）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量5輛或以下的；較大機(jī)械故障事件（川 級）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量5輛以上、10輛以下的；重大機(jī)械故障事件（U級）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù)量11輛以上、50輛以下的；特大機(jī)械故障事件（I級）：因車輛故障導(dǎo)致停運(yùn)，受影響車輛數(shù) 量達(dá)50輛以上的。出現(xiàn)故障的征兆：（1）汽車在行駛的過程中產(chǎn)生的異響都屬于是報(bào)警器，在行駛中一旦發(fā)出異響就 需要意識(shí)到車輛出現(xiàn)問題，此時(shí)我們需要立即將車輛停下來檢查，千萬不可以讓車輛帶 著故

5、障行駛。(2) 在電源部分出現(xiàn)高溫的情況，會(huì)直接通過警示燈反應(yīng)出來，我們需要駕駛員 仔細(xì)的觀察，也可以使用雙手測試溫度。(3) 汽車在運(yùn)行中如果離合打滑的故障發(fā)生，就會(huì)使得摩擦片產(chǎn)生焦味的 W， 電路短路也會(huì)產(chǎn)生焦糊味。(4) 動(dòng)力下降，燃油、潤滑油消耗量增加，容易熄火或不能發(fā)動(dòng)，儀表指示異 常，油、水、氣、電嚴(yán)重滲漏，溫度升高，有特殊氣味，響聲異常，排煙顏色不正常及外 觀異常等。5、應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)與綜合應(yīng)急預(yù)案的應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一致，故此不再重述，詳見突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)。6、處置原則參與處置突發(fā)事件的單位應(yīng)本著優(yōu)勢互補(bǔ)、信息共享、

6、協(xié)同作戰(zhàn)、高效聯(lián)動(dòng)的應(yīng)急處置原則。7、信息報(bào)告(1) 報(bào)告時(shí)限及要求屬于較大或以上級別的事件必須在事發(fā)30分鐘內(nèi)報(bào)告事件主要情況，并在2小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告詳細(xì)情況；同時(shí)應(yīng)立即報(bào)告公司營運(yùn)部，各所屬單位的技術(shù)部門應(yīng)立即 報(bào)告營運(yùn)部門，配合協(xié)調(diào)安排應(yīng)急運(yùn)力。(2) 報(bào)告內(nèi)容事故發(fā)生的地址、單位和時(shí)間；事故的主要情況；事故發(fā)展的趨勢和已采取的措施（控制事故現(xiàn)場情況、調(diào)查取證 情況），需要解決的問題等。任何單位和個(gè)人對生事故，不得隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)或授意他人隱瞞、緩報(bào)、謊報(bào)。（3）信息報(bào)送及處理步驟步驟一：事發(fā)現(xiàn)場員工（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）一事故所在基層單位管理人員和應(yīng)急責(zé)任人（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）一二級單

7、位職能部門和專項(xiàng)應(yīng)急工作組責(zé)任人（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，并聯(lián)系相應(yīng)廠家前往現(xiàn)場）二級單位應(yīng)急指揮中心（判斷 啟動(dòng)本單位預(yù)案或申請啟動(dòng)公司預(yù)案，10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告，2小時(shí)內(nèi)書面報(bào)告）一公司 應(yīng)急指揮中心辦公室（10分鐘內(nèi)口頭報(bào)告）一公司應(yīng)急指揮中心總指揮和政府行業(yè)主管部 門。步驟二：應(yīng)急指揮中心判斷，啟動(dòng)預(yù)案可控制事態(tài)，則按照流程啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急 預(yù)案。步驟三：應(yīng)急指揮中心判斷，本單位預(yù)案無法控制事態(tài)，則向分公司應(yīng)急指揮中 心申請啟動(dòng)分公司應(yīng)急預(yù)案，并在10分鐘內(nèi)口頭匯報(bào)。8、處置方案（1 ）一般機(jī)械故障事件，由車隊(duì)按照有矢規(guī)定啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案并組織指揮處 置，必要時(shí)聯(lián)系新能源車輛的技術(shù)支持單位。（

8、2）較大或以上級別的機(jī)械故障事件，應(yīng)急指揮部應(yīng)組織先期現(xiàn)場處置工作。同 時(shí)，現(xiàn)場收集動(dòng)態(tài)信息，對初步判斷為較大級別的突發(fā)性機(jī)械故障事件的，應(yīng)立即報(bào)分公 司技術(shù)部門，由分公司技術(shù)部門決策，并及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)預(yù)案，組織各方面力量進(jìn)行處 置，并聯(lián)系新能源車輛的技術(shù)支持單位。（3）各應(yīng)急組在接到命令后30分鐘內(nèi)響應(yīng)，趕赴現(xiàn)場并開展工作。15(4) 突發(fā)性機(jī)械故障事件所在單位作為第一響應(yīng)責(zé)任單位，應(yīng)在事發(fā)后分鐘內(nèi)啟動(dòng)以本單位的先期處置機(jī)制。30分鐘內(nèi)有尖人員趕赴現(xiàn)場開展處置工作；第一 響應(yīng)責(zé)任單位應(yīng)收集現(xiàn)場動(dòng)態(tài)信息，對初步判定屬于較大或以上級別的突發(fā)事件，應(yīng)在 事發(fā)30分鐘內(nèi)分別向分公司應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)、職能部

9、門或分公司應(yīng)急指揮辦公室報(bào)告。(5) 車隊(duì)報(bào)送的初步判斷為屬于較大或以上級別的突發(fā)事件，應(yīng)在30分鐘內(nèi)快速做出綜合分析，按照分級響應(yīng)權(quán)限通知相尖個(gè)人，并立即組織相尖人員前往事發(fā)現(xiàn)場(6) 較大或以上級別的事件應(yīng)急處置指揮系統(tǒng)啟動(dòng)后，各級應(yīng)急機(jī)構(gòu)應(yīng)根 據(jù)專項(xiàng)應(yīng) 急預(yù)案，及時(shí)成立現(xiàn)場指揮部。(7) 現(xiàn)場指揮部可根據(jù)突發(fā)事件需要，適時(shí)啟動(dòng)相矢應(yīng)急行動(dòng)組。事發(fā)現(xiàn)場在特區(qū)內(nèi) 的，參與處置工作的應(yīng)急行動(dòng)組應(yīng)在30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作；事發(fā)現(xiàn)場在特區(qū)外 的，參與處置工作的應(yīng)急行動(dòng)組應(yīng)在1小時(shí)內(nèi)趕到現(xiàn)場并開展工作o(8) 應(yīng)急工作宣告結(jié)束后，善后處理組根據(jù)突發(fā)性事件的性質(zhì)，盡快生產(chǎn)廠家對車輛 進(jìn)行鑒定或修復(fù)營運(yùn)。(9) 技術(shù)