市政工程質(zhì)量通病及控制要點

1、市政工程質(zhì)量控制要點一、城市道路分類 道路以道路在城市道路網(wǎng)中的地位和交通功能為基礎， 同時 也考慮對沿線的服務功能分為四類：即快速路、主干路、次干路 和支路。城市道路主要施工內(nèi)容包含路基及橋涵管網(wǎng)等附屬施工、 路 面及路緣石施工。二、路基施工我們現(xiàn)場控制要點 路基施工的主要內(nèi)容：開挖路塹、填筑路堤、路基壓實、整 平路基表明、整修邊坡、修筑排水溝渠及防護加固設施等，根據(jù) 現(xiàn)場的實際情況我們分別從以下幾點控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。（一）填筑路基1 1、路基填料和粒徑方面：不得使用腐殖土、生活垃圾土、 淤泥、凍土塊或鹽漬土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超 過100mm100mm勺土塊應打碎。2 2、原

2、地面處理方面：排除地面積水，清除樹根、雜草、淤 泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。3 3、防路基側(cè)向滑移方面：當?shù)孛嫫露榷赣? 1 ：5 5 時，需修成臺階形式，每層臺階高度大于或等于 3m3m,寬度大于或等于1.0m1.0m。4 4、填筑措施：分層填土、壓實，嚴禁傾填5 5、路基碾壓要求：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先 慢后塊、輪跡重疊?！保詈竽雺翰捎么笥诨虻扔?15t15t 級的壓路 機。6 6、管涵頂面高度控制方面：為防止壓路機對管涵造成破壞或移位，應在填土高度超過管涵頂面 500mm500mm以上才能用壓路機碾 壓。7 7、填土至最后一層，應按高程控制厚度。（二） 開挖路塹1 1

3、、 原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑 井穴、樹根坑等。2 2、 根據(jù)測量中線和邊樁開挖。3 3、 挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量。4 4、 壓路機質(zhì)量要求：采用大于或等于 15t15t 的壓路機，壓至 無輪跡為止5 5、 碾壓時，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施6 6、 雨水支管及檢查井回填：雨水支管及檢查井四周無法使 用大型壓實機械壓實，用石灰土或砂礫填筑，用小夯夯實。（三） 路基壓實路基的壓實度控制是最基本的要求， 但實際施工過程中經(jīng)常 發(fā)現(xiàn)壓實度不足的現(xiàn)象。 造成路基不均勻下沉， 路面開裂等病害， 使工程建設費用及養(yǎng)護成本大幅度提高。具體要求如下：(1)

4、(1) 、要嚴格控制填料的室內(nèi)標準擊實試驗的真實性，嚴禁 做假現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)則從重處罰。 同時應加強現(xiàn)場的壓實度檢驗。(2)(2) 、嚴格控制填層的厚度，要在填筑工作面上打出方格， 每格倒土一車，以保證不會超厚。(3)(3)、填方路堤的寬度要保證，要按設計要求超寬50cm50cm以上， 否則下邊坡的防護會存在貼坡現(xiàn)象，雨水滲入將造成滑塌。(4)(4)、回填是引起跳車最多的部位，而這些部位的回填質(zhì)量 又是最難控制的。 施工單位在填筑路堤時往往不能同時完成， 留 下接合部位的松土處理不到位，造成不均勻下沉。具體要求： 要用透水性材料回填， 最佳選擇是砂性土， 更容易保證壓實度。 應將路堤與臺背接合

5、部的松土挖除至壓實部位，形成臺階狀。 應嚴格控制每層的填筑厚度，壓實厚度不超過20cm20cm 應配備小型夯實機具，不具配備小型夯實機具的不允許回填。我們現(xiàn)場驗收路基主要從壓實度、寬度、中線偏位、縱、橫 斷面高程、平整度，路床還包括回彈彎沉等方面進行檢查。 二、橋涵及管網(wǎng)施工我們控制的要點市政道路排水工程具有施工周期短， 隱蔽性強， 返修難度大 等特點。工程質(zhì)量的好壞，與人們的生活戚戚相關。(一)、溝槽開挖(1)(1)、溝槽開挖必須按設計要求放坡或采用支護開挖 ( ( 放坡系 數(shù)或支護形式根據(jù)開挖溝槽深度或土質(zhì)情況等確定 ) ) 。放坡的作 用: : 防止塌方，危及槽底作業(yè)人員人身安全。給后期

6、溝槽回填土 時機械碾壓留下有效的作業(yè)面。（2 2） 、全程控制槽底標高，防止倒坡；嚴格控制溝槽中線， 防止中線偏移， 邊開挖邊測承載力， 符合圖紙要求的進行下一步 工序，不合適的需通知甲方、監(jiān)理及設計。（二）、管道基礎常用的主要有砂石基礎及混凝土基礎。 現(xiàn)場開挖在驗收合格 后方可進行施工。（三）、安管常用的管材分鋼筋混凝土管 （ 平口管、企口管、承插管等 ） 和埋地塑料管 （ 波紋管、纏繞管等 ） 。（1 1） 、要控制管道中心線及兩端高程（2 2） 、管道接縫必須嚴密包封（3 3）、現(xiàn)場管節(jié)必須進行破碎實驗，確認合格后方可安管。（四）、檢查井砌筑（1 1） 、砌體灰縫必須飽滿，井筒與管道接口

7、 （易滲漏部位 ） 必 須密實。（2 2） 、井筒內(nèi)外壁用水泥砂漿抹面。（3 3） 、使用鑄鐵爬梯或塑鋼爬梯，不得用鋼筋替代 （ 容易銹 蝕）。（五）、閉水試驗 （ 僅污水管或雨污合流管需要 ）閉水試驗主要是檢測已施工完畢的管道其接口與管材密閉的程度，以單位滲水量計算。閉水試驗前需提前 2424 小時灌水。 水位應為試驗段上游管內(nèi)頂以上 2 2 米。對滲水量的測定時間不少 于 3030 分鐘。采用補水法檢測滲水量。(六)、檢查井座、蓋(1)(1) 、宜采用抗壓強度較高的井蓋。(2)(2) 、檢查井座安裝要穩(wěn)固，安裝前高程要控制準確，要預 留水泥混凝土路面或瀝青混凝土路面的厚度。我們現(xiàn)場控制管網(wǎng)

8、質(zhì)量主要從兩方面入手， 一時在施工過程 中控制，二是在施工結(jié)束后通過做相關實驗進行驗收。三、路面及路緣石等附屬我們控制的要點市政道路路面包括底基層、下基層、上基層以及上下面層， 我們在現(xiàn)場從以下幾方面進行控制。(1)(1) 、審閱施工單位申報的施工工藝流程。檢查施工單位進 場的人員、 機具設備和試驗設備的完好情況。 各種計量工具是否 進行標定。是否已達到開工要求。(2)(2) 、配合施工單位對路槽或其他下承層復驗，檢查驗收放 樣資料和樁志、檢查標高、平面位置、橫坡度、平整度等是否符 合設計要求。目測檢驗路槽表面是否有坑槽、 “彈簧”、薄層粘 貼等缺陷。對有缺陷部位應令施工單位修整到合格后才能開

9、工。(3)(3)、施工期間督促監(jiān)理加強旁站及抽查。掌握各層次施工 的實際質(zhì)量情況， 每層次在施工單位自檢合格的基礎上， 填寫工 序報驗單，經(jīng)監(jiān)理按規(guī)定頻率抽查合格后簽字認可。(一)、路面基層施工(1)(1) 、碾壓 碾壓時，應在最佳含水量時進行且時間不能超過水泥初凝時 間，后輪應重疊 1/21/2 輪寬，一般需碾壓 6-86-8 遍，并按相關要求進 行壓實度檢測。(2)(2) 、養(yǎng)護基層的養(yǎng)生期一般為一周左右， 只有養(yǎng)護強度到了方可進行 下一道工序施工，養(yǎng)護期間需要勤灑水和控制行車碾壓二項工 作，基層表面經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)，勿使基層表面碾壓成車轍。(二)、路面面層施工瀝青砼面層施工， 一時督促監(jiān)

10、理做好旁站， 隨時抽查厚度及 溫度，盡量過程中控制，發(fā)現(xiàn)問題及時提醒施工隊及時調(diào)整，以 免造成不必要的損失； 二是在瀝青砼溫度冷卻后， 按規(guī)定進行取 芯抽查厚度， 以保證路面的施工質(zhì)量； 三是注意處理好施工中的 縱向和豎向錯縫。 面層施工完成后， 及時組織監(jiān)理、 審計、設計、 施工單位按標準進行驗收。(三)、路緣石施工、路緣石出廠前，進行檢查驗收，滿足設計質(zhì)量標準后方 可使用。、測量放線： 先校核道路中線并重新釘立邊樁， 在直線部分樁路為 10m10m， 在彎道上及路口圓弧為1 15m5m 按新釘樁放線， 在直線部分可用小線放線， 在曲線部分應 劃線。 在刨槽后安裝前再復核一次， 并應測出道牙

11、頂面高程做好 標志。 安砌釘樁掛線后， 把路緣石沿基礎一側(cè)依次排好， 砂漿拌好后勻鋪在基礎上，虛厚約 2cm,2cm,按放線位置安砌路緣石，砌完 的路緣石頂面應平整，線條直順，彎道圓滑。、養(yǎng)護：道牙的養(yǎng)護期不得少于 3 3天，在此期間內(nèi)應嚴防 碰撞。(4)(4)、路緣石應安砌穩(wěn)固，做到線直、彎順、無折角，頂面 應平整無錯牙， 現(xiàn)具業(yè)主要求不得用水泥砂漿勾縫， 路緣石必須 在瀝青面層施工前安裝完畢同時在瀝青面層施工時加以保護， 以 防止污染。四、甲方現(xiàn)場巡視及控制質(zhì)量心得 我們在現(xiàn)場巡視中，主要用以下手段控制施工質(zhì)量： 、輕微缺陷：通過監(jiān)理工程師口頭指令限期整改。 、一般質(zhì)量問題：可通過監(jiān)理發(fā)出書面監(jiān)理指令、要求限 期整改，或通過工地例會形式解決。 、重大質(zhì)量問題或質(zhì)