高速鐵路客運乘務的畢業(yè)四篇

本文格式為Word版，下載可任意編輯——高速鐵路客運乘務的畢業(yè)四篇客運，漢語詞匯，讀音為kèyùn。按道路運輸條例中的解釋，客運是指以旅客為運輸對象，以汽車，火車，飛機為主要運輸工具實施的有目的的旅客空間位移的運輸活動。以下是為大家整理的高速鐵路客運乘務的畢業(yè)論文精選四篇,歡迎品鑒!

第一篇:高速鐵路客運乘務的畢業(yè)論文

近年來我國高速鐵路快速發(fā)展,截至2023年底,高鐵營業(yè)里程達到2.5萬km,預計2023年達到3.8萬km的運營里程。高鐵客運乘務員在高鐵運輸中扮演著重要角色,肩負舉足輕重的作用。因此,適應形勢發(fā)展要求,有的放矢地加強高鐵客運乘務員隊伍素質建設,是提升高鐵運輸綜合效益很重要的任務之一。

1高鐵客運乘務員隊伍存在問題

1.1思想認識存在偏差

1.1.1工作缺乏主動性

目前,部分高鐵客運乘務員存在安于現(xiàn)狀,對工作滿足于機械地完成任務,得過且過,缺乏憂患意識和緊迫感,難以適應運輸市場的強烈競爭和挑戰(zhàn),主要表現(xiàn)在以下三個方面:一是部分普速列車轉過來的乘務員,存在消極思想,工作中缺乏獨立思考和服務創(chuàng)新;二是部分乘務員片面認為高鐵客運乘務工作就是立好門崗、做好車內巡查工作,對自己的服務態(tài)度、跟乘客溝通能力以及處理車上突發(fā)事件等能力抱著無所謂的態(tài)度。一旦遇到問題,往往把希望寄托在同事或者領導身上,不主動學習適應新形勢要求的業(yè)務知識,缺乏履職盡責的意識和能力;三是部分乘務員工作多年后,沒有得到晉升和提拔,情緒低落和消極,工作缺乏熱心。

1.1.2崗位缺乏危機感

隨著高速鐵路的快速發(fā)展,高鐵客運乘務員缺口也明顯增大,好多乘務員因此產生“優(yōu)越感〞,認為自己端的是“鐵飯碗〞缺乏崗位競爭意識和憂患意識。

1.2業(yè)務水平存在差距

1.2.1文化水平不高

一些高鐵客運乘務員特別是年紀較大的乘務員文化水平偏低,加上工作環(huán)境的閉塞性導致這些員工自身素質達不到高鐵發(fā)展要求。隨著高速鐵路的飛速發(fā)展和乘客需求不斷提高,由于所學知識的局限性,該部分乘務員很難為乘客提供相對滿意的服務。

1.2.2實踐經(jīng)驗不足

高鐵客運乘務員中很大一部分是剛從學校畢業(yè)的學生,存在工作經(jīng)驗不足,工作耐心較差,對乘務員所需專業(yè)能力以及溝通技能相對欠缺,業(yè)務水平較低。

1.2.3創(chuàng)新意識不強

長期以來鐵路客運工作偏重于抓好對旅客的共性服務,而在有針對性地滿足不同層次旅客需求方面摸索不夠、經(jīng)驗較少,這種狀況在高鐵乘務員中依舊存在,普遍缺乏熟練把握和運用《鐵路旅客運輸心理學》知識主動創(chuàng)新服務旅客的能力,這在一定程度上影響了《動車組列車服務質量規(guī)范》落實效果和高鐵旅客運輸服務的社會聲譽。

1.3身心健康不容樂觀

1.3.1工作超勞嚴重

目前高鐵客運乘務組普遍實行的是“一長兩員(一員)制〞,即按列車車輛編組計算,全列只設一名列車長和兩名(一名)列車員。每一名列車員需要負責4節(jié)(8節(jié))車廂的旅客安全和客運服務工作。由于高鐵列車在硬件設備設施、速度、舒適度上均較既有線列車有了很大提高,因此,鐵路部門對貫穿高鐵乘務作業(yè)全過程的安全、衛(wèi)生、服務質量標準也提出了更高的要求。與普通旅客列車不同,高鐵列車全列只設一個客運乘務員室(兼廣播室),除廣播作業(yè)時一名乘務員(兼廣播員)使用乘務室外,其余時段所有乘務員均在各自分管的車廂內開展客運服務和安全巡查工作,身體始終保持站立或行走神態(tài),工作超勞普遍嚴重成為導致高鐵客運乘務員中亞健康比重呈上升趨勢的因素之一。

1.3.2工作壓力較大

高鐵安全在鐵路安全中居于特別重要地位。對高鐵客運乘務員而言,肩負著車內數(shù)百名旅客的安全重任。由于高鐵列車運行速度快、停站時間短,對乘務員的應變能力和反應速度也提出了更高的要求,任何一點小的疏忽或躊躇,都有可能造成十分嚴重的后果。為此,乘務員在值乘中需要時刻保持靈巧的思維、快速的反應力和正確的判斷力,而長時間的精神緊張勢必導致精神疲乏。

1.3.3飲食難循規(guī)律

高鐵客運乘務員在完成正常作業(yè)程序規(guī)定的各項作業(yè)內容的基礎上,還需要合理處理因列車晚點、接觸網(wǎng)停電等各種因素引發(fā)的旅客不滿情緒以及車內旅客突發(fā)疾病、意外傷害等緊急狀況。為維護列車秩序穩(wěn)定,應急狀況發(fā)生后,乘務員需要不厭其煩地向旅客做好宣傳解釋工作,想方設法為旅客排憂解難,消耗了大量的體力和腦力。此外,由于高鐵客運乘務員工作餐大多采取地面定點配送的方式,遇列車晚點或其他突發(fā)狀況時,乘務員尋常無法在規(guī)定的時間點正常用餐,這樣的飲食無規(guī)律的狀況也影響了高鐵乘務員的人體健康。

2高鐵客運乘務員隊伍建設的對策

馬斯洛理論把人的需求分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求五類,了解高鐵客運乘務員的需求是應用需求層次論對員工進行鼓舞的重要前提。通過以上對高鐵客運乘務員目前存在問題的分析,目前乘務員主要需求是尊重需求和自我實現(xiàn)需求,為此采取以下有針對性的對策措施。

2.1加強思想教育

2.1.1努力培養(yǎng)良好的職業(yè)素養(yǎng)

一是通過引導高鐵客運乘務員認同本企業(yè)的文化價值,加強與企業(yè)同呼吸共命運的使命感、責任感和歸屬感;二是激發(fā)員工的榮譽感,勉勵員工在自己的工作崗位,工作領域多做貢獻,多出成績,不斷加強我為企業(yè)生存發(fā)展費神先計出力盡責的主人翁意識;三是重視培養(yǎng)乘務員對高鐵客運服務的工作熱心和興趣,將高鐵企業(yè)文化建設和乘務員自身發(fā)展緊湊聯(lián)系起來,培育乘務員敬業(yè)愛崗的精神;四是關心每一位員工的前途和發(fā)展,車隊要協(xié)助他們制定個人職業(yè)生涯規(guī)劃,讓他們在為企業(yè)發(fā)展貢獻力量的同時也能實現(xiàn)個人夢想;五是車隊要根據(jù)員工個人的特長,推薦他們加入段里的文化活動、業(yè)務競賽,進一步激發(fā)他們的工作積極性,也讓他們更加安心于本職工作,并在工作中嚴格履行崗位職責,熱心周到為旅客服務。

2.1.2提升職業(yè)道德水平

職業(yè)道德是社會道德體系的重要組成部分。提升乘務員的職業(yè)道德水平,不僅可以調理乘務員與乘客之間的關系,有助于維護和提高高鐵運輸行業(yè)的信譽,還可以促進高鐵客運的發(fā)展。鐵路發(fā)展的最終目的是為人民服務,因此,乘務員必需樹立高度的服務意識,提高工作責任心,提高服務質量,讓乘客享受到鐵路帶來的安全、便利、快捷、舒適。

2.1.3重視企業(yè)文化建設

鐵路運輸企業(yè)點多線長,作為高鐵乘務員,要有“段興我榮、段衰我恥〞的主人翁意識。廣州客運段在企業(yè)文化建設方面做了有益嘗試,將粵嶺文化內涵滲透到高鐵乘務工作中,培育旅客至上的服務理念,并將這一理念融合進企業(yè)文化建設里,使員工潛意識里形成全心全意為人民服務的理念,從而提升高鐵服務質量。廣州客運段在廣珠動車隊廣州南至珠海的列車上開展“勒杜鵑花開廣珠線〞主題活動。勒杜鵑是珠海市市花,生命力十分旺盛,勒杜鵑的花語是“永不衰敗的熱心〞,這正是廣珠動車隊的工作宗旨。針對廣珠線節(jié)奏快、客流大、遺失物品多的特點,廣珠車隊長期開展“勒杜鵑花開廣珠線〞主題活動。車隊加強安全管理,落實作業(yè)標準,開展微笑溫馨服務,特別針對拾獲遺失物品多的特點,形成完善拾獲遺失物品“一宣傳、二巡查、三交接〞處置機制。堅持值乘過程中加強對旅客隨身攜帶物品保管的安全宣傳;巡查過程中,重點提醒旅客下車前勿忘帶好自己的隨身物品;列車發(fā)現(xiàn)旅客遺失物品,及時編制客運記錄,做好交站處置。這一做法獲得了良好的社會效益,得到了廣大旅客的認同。

2.2提升業(yè)務水平

高速鐵路的快速發(fā)展,對高鐵客運乘務員提出了新的要求。動車組、電氣化、信息化控制和管理技術等高新技術和設備在鐵路建設的大量應用,要求乘務員把握更多專業(yè)的知識為旅客提供更優(yōu)質的服務。要通過開展專業(yè)性的職業(yè)培訓,從以下幾個方面提升乘務員業(yè)務水平:

1)提高入職要求,從源頭上把關隊伍素質。

2)加強日常培訓。通過各種例會、模擬、研討交流等形式加強乘務員日常適應性培訓。

3)加強崗位素質教育。針對崗位特點制定相對應的培訓計劃,重視并落實“實際、實用、實效〞,職業(yè)培訓原則,努力提升乘務員業(yè)務水平。

4)加強《鐵路旅客運輸心理學》知識培訓。長期以來,旅客列車服務工作在硬件環(huán)境上有了很大的改觀,收到了良好的社會效果。如何運用《鐵路旅客運輸心理學》基本原理,針對不同層次旅客的需求開展服務工作,是鐵路旅客運輸工作中在軟件方面有待提升的薄弱環(huán)節(jié)。要培養(yǎng)乘務員盡快具備能夠針對旅客的職業(yè)、年齡、性別、旅行目的、旅行行程、體質等不同,分析旅客心理需求和心理規(guī)律,并且能運用這一規(guī)律指導其服務工作的能力,以利于更好地為旅客提供及時、周到、滿意的服務。

2.3完善鼓舞機制

一是以創(chuàng)立“公允、公正、公開〞的內部競爭環(huán)境為出發(fā)點,充分運用薪酬、崗位、提職等鼓舞手段,進一步激發(fā)乘務員學習的主動性和工作的積極性;二是將獎懲、分派、人員任用等政策與職工的工作質量、乘客滿意度掛鉤,明細考核標準、內容,明確崗位責任,鼓舞乘務員立足崗位創(chuàng)先爭優(yōu);三是堅持日?？己伺c定期考核相結合,充分發(fā)揮組織考核與群眾評議雙重聯(lián)動作用,激發(fā)乘務員提升專業(yè)知識、崗位技能、職業(yè)道德的積極性主動性和創(chuàng)造性。

2.4加強健康保障

2.4.1合理安排勞動組織形式

首先,要根據(jù)乘務擔當區(qū)段、車底交路和人員配備狀況,合理安排乘務組織交路,盡可能減少乘務員進出公寓和異地值便乘列車次數(shù),在總量上增加乘務員的休班時間;其次,可根據(jù)單程作業(yè)時間長短,交替安排乘務員的工作和休息時間,對值乘短途區(qū)段的乘務員,可在完成折返作業(yè)的基礎上,適當安排一定的休息時間,而對長途動車組列車,由于單程時間相對較長,可采用途中輪換間休與折返站休息相結合的方法。

2.4.2制定人性化的乘務管理制度

從關心、保護職工的角度出發(fā),研究制定科學合理、具有人性化的乘務作業(yè)管理制度。針對高鐵客運乘務員需要長時間站立這一特點,為乘務員購置服裝時,可以選擇后跟寬平、內部松軟的皮鞋和舒適性、透氣性較好的衣帽;需要經(jīng)常性站立的位置,車廂地面應配備材質柔和且有彈性的鋪墊;值乘中要有正確的站姿標準和定期巡查制度要求,防止乘務員因錯誤站姿或長時間站立不動而過早產生人體疲乏。如遇列車晚點,固定配送點工作餐無法按時送達時,可由列車長及時聯(lián)系餐車供餐,保證乘務員用餐時間正常。

2.4.3加強身心健康教育

針對乘務員存在的亞健康狀態(tài),除定期安排乘務員每年一次的全面身體檢查外,還必需重視對乘務員進行心理素質方面的培養(yǎng)。引導乘務員遇到挫折和其他方面的困難,能自主調理,能設身處地體驗他人的境遇,學會換位思考、學會傾聽、學會表達尊重。用一種冷靜、冷靜和泰然自若的反應來代替機械、緊張、無效的反應,從而更好的做好旅客服務工作。

3終止語

高鐵客運乘務員作為實現(xiàn)高鐵客運運輸工作的執(zhí)行者和落實者,對高鐵客運的發(fā)展起著舉足輕重的作用,將客運乘務員隊伍建設好,能大大提升高鐵客運的競爭力。要依照適應新形勢解決新問題實現(xiàn)新目標的思路堅持不懈地深化高鐵客運乘務員隊伍建設,努力建立一支有思想、有水平、有健康的高鐵客運乘務員隊伍,為高速鐵路的快速發(fā)展提供頑強有力的人力支撐。

其次篇:高速鐵路客運乘務的畢業(yè)論文

乘務禮儀課程是高鐵乘務專業(yè)的必修課程，通過教授學生必備的禮儀知識和服務技巧，為學生創(chuàng)造實訓機遇，使學生的理論知識在實踐中不斷升華和提高，具備基本的職業(yè)素養(yǎng)和技能。本文將論述高鐵乘務專業(yè)禮儀課堂教學中存在的問題，并提出相應解決策略，以提高服務禮儀課程的教學質量。

高鐵乘務；乘務禮儀；教學實踐；策略

G712A

2095-3089（2023）12-0016-01

近幾年，隨著鐵路運輸行業(yè)的快速發(fā)展，企業(yè)的用人需求逐年提高，對人才的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能也提出了更高要求。乘務禮儀課程作為高鐵乘務專業(yè)的必修課程，對于列車乘務、車站服務、以及相關企業(yè)的服務人才職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和職業(yè)技能提升起著十分重要的作用。我校在鐵道運輸管理專業(yè)成立初期，就把乘務禮儀課程作為一門主要專業(yè)課開設，旨在提高學生的就業(yè)質量，使人才培養(yǎng)更貼近崗位要求。下面我就乘務禮儀教學現(xiàn)狀及對策談談自己的體會。

一、乘務禮儀教學存在的主要問題

1.課程定位不準，忽略實訓教學環(huán)節(jié)。

乘務禮儀課程是一門實用性很強的課程，好多教師仍在采取傳統(tǒng)的教學方式，將大量禮儀理論知識灌輸給學生，缺乏實踐、實訓環(huán)節(jié)，導致學生對知識會背而不會用，成為理論上的巨人，實踐中的矮子，就業(yè)后不能迅速適應崗位要求。根據(jù)課程特點，理論課和實訓課的設置比例以2∶3為宜。

2.班級人數(shù)設置不合理，實訓教學無法正常開展。

部分高校在設定班級人數(shù)時缺乏考慮，班級人數(shù)較多，使得教師無法正常開展實訓類教學，只能將教學重點放在演示講解上，學生自主實踐時間較少。或在開展實訓教學時分身乏術，無法維持課堂紀律，較好把控全場，使得教學效果不盡如人意。

3.禮儀實訓設施不完善，教學與實際脫節(jié)。

部分高校對乘務專業(yè)教學設施的投入有限，實訓設施的不完備導致實訓教學無法發(fā)揮應有作用。且由于部分高校與企業(yè)之間缺乏聯(lián)系，不了解行業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀，仍沿用傳統(tǒng)的教育形式和教育內容來培養(yǎng)學生，導致教學與實踐脫節(jié)，與企業(yè)用人要求脫節(jié)，致使禮儀教學實用性差。

4.實踐教學方法枯燥，形式單一。

目前，好多院校禮儀課程的實訓教學環(huán)節(jié)主要以案例分析和講練為主，部分實訓條件稍好的院校可在實訓室內開展部分實踐教學環(huán)節(jié)，但主要針對形體、儀態(tài)練習等方面，沒有結合工作情境開展仿真模擬實訓，造成實踐教學流于形式，收效甚微。

二、課程改革思路

為培養(yǎng)適合崗位的服務人才，我們需秉承以就業(yè)為導向的教育理念，通過內塑修養(yǎng)、外樹形象，培養(yǎng)學生過硬的職業(yè)技能和良好職業(yè)素養(yǎng)打造合格畢業(yè)生。下面是關于禮儀課堂教學改革的一些思路。

1.確定課程培養(yǎng)目標。

我校在專業(yè)設立之初，就編訂了課程培養(yǎng)目標方案，明確了乘務禮儀課程的培養(yǎng)目標是將學生培養(yǎng)成專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)兼?zhèn)洌Y、行禮的現(xiàn)代人。學生需把握各種禮儀規(guī)范，在實踐中養(yǎng)成良好的禮儀習慣，把握各種場合的禮儀要求，提高學生的實際動手能力、分析解決問題能力及團隊合作能力，幫助學生樹立自信，塑造職業(yè)形象，為將來求職贏得更多的機遇。

2.建設優(yōu)質教學團隊。

優(yōu)秀課程團隊的建設更有利于課程改革，我校一直十分重視乘務專業(yè)師資建設，每年輸送專業(yè)教師加入各類禮儀培訓，學習終止后在系部做共享交流，推廣新思路、新教法。并在系部開展教學能力競賽，為解決教師脫離崗位實際的問題，我校要求每名老師利用寒暑假到車站進行一次跟崗學習，了解車站崗位設置和崗位需求，打造一支符合專業(yè)、市場需求的合格教學團隊。

3.結合崗位實際，設計項目教學方案。

為提高課堂實效，我校組織教師每周開展集體備課，集思廣益。結合工作實際設計教學項目，使學生學習目的明確，教師授課更有針對性。例如講授個人形象禮儀章節(jié)時，設計微笑、服裝搭配、站、坐、行、蹲六大教學項目，每個項目設立教學目標，重視訓練過程，以考核進行驗收。并在所有項目學習終止后設立情景模擬考核，例如舉行