項目七集裝單元化技術(shù)設(shè)施設(shè)備

1、 集裝單元化的實質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，集裝單元化的實質(zhì)就是要形成集裝單元化系統(tǒng)，由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設(shè)備和輸送設(shè)由貨物單元、集裝器具、裝卸搬運設(shè)備和輸送設(shè)備等組成的集裝單元物流服務(wù)系統(tǒng)。備等組成的集裝單元物流服務(wù)系統(tǒng)。 在推廣應(yīng)用集裝單元化技術(shù)的過程中必須注意三在推廣應(yīng)用集裝單元化技術(shù)的過程中必須注意三人問題：人問題： 1 1、系統(tǒng)配套問題。、系統(tǒng)配套問題。 2 2、集裝器具的合理流向及回程貨物的合理組織。、集裝器具的合理流向及回程貨物的合理組織。 3 3、集裝箱具的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化問題。、集裝箱具的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化問題。 第一節(jié)第一節(jié) 集裝箱集裝箱（一）集裝箱的定義（一）集裝箱的

2、定義（ISOISO標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)）是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：是一種運輸設(shè)備，應(yīng)滿足下列要求：1 1、具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用。、具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用。2 2、適用于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時箱、適用于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時箱內(nèi)貨物不需換裝。內(nèi)貨物不需換裝。3 3、具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種、具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式。運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式。4 4、便于貨物裝滿和卸空。、便于貨物裝滿和卸空。5 5、具有、具有6 6立方米以上的容積。立方米以上的容積。（二）集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)：（二）集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)：

3、ISOISO組織在組織在19641964年漢堡會議上公布了兩種集裝箱年漢堡會議上公布了兩種集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列，第一系列（的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格系列，第一系列（1A1F1A1F）和第二系列）和第二系列（2A2C2A2C三種），共九種規(guī)格。三種），共九種規(guī)格。 19701970年在莫斯科會議上增加了第三系列（年在莫斯科會議上增加了第三系列（3A3C3A3C三種）集裝箱。三種）集裝箱。 19881988年，年，ISOISO又通過了又通過了2020英尺單箱總重量英尺單箱總重量2424噸的噸的規(guī)定。規(guī)定。國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱長度關(guān)系：系：間距間距I為為3英寸（英寸（76毫米）毫米）1A=1B+i+1

4、D1B=1D+i+1D+i+1D1C=1D+i+1D（三）集裝箱的種類（三）集裝箱的種類1 1、按用途：、按用途： 通用集裝箱（干貨類）通用集裝箱（干貨類） 特種貨物集裝箱特種貨物集裝箱 通風(fēng)、保溫、汽車、動物、罐通風(fēng)、保溫、汽車、動物、罐式集裝箱、固體散料式集裝箱、固體散料 2 2、按結(jié)構(gòu)特點：、按結(jié)構(gòu)特點：內(nèi)柱式內(nèi)柱式 外表平滑，維修外板方便外表平滑，維修外板方便外柱式外柱式折疊式折疊式 （回收、保管方便，強度低）（回收、保管方便，強度低）薄殼式薄殼式 （所有的部年組成一個剛體、（所有的部年組成一個剛體、 重量輕，但工藝要求高）重量輕，但工藝要求高）3 3、按材料（組成）：、按材料（組成）

5、： 鋼制鋼制 特點：強度大、結(jié)構(gòu)牢固、水密性好、價格低，特點：強度大、結(jié)構(gòu)牢固、水密性好、價格低， 但重量大、防腐性差。但重量大、防腐性差。 鋁合金制鋁合金制 特點：重量約為鋼的特點：重量約為鋼的1/31/3，外觀美，但造價高，外觀美，但造價高， 受碰撞時易損壞。受碰撞時易損壞。 玻璃鋼制玻璃鋼制 特點：強度大、剛性好，隔熱、防腐、耐化學(xué)特點：強度大、剛性好，隔熱、防腐、耐化學(xué) 性較好。自重大，造價高。性較好。自重大，造價高。第二節(jié)第二節(jié) 托盤托盤一、托盤的定義一、托盤的定義托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集托盤是一種用于機械化裝卸、搬運和堆存貨物的集裝工具。裝工具。隨著叉車的出現(xiàn)，

6、為了提高裝卸搬運效率，形成隨著叉車的出現(xiàn)，為了提高裝卸搬運效率，形成“托盤物流托盤物流”。從托盤裝卸從托盤裝卸托盤搬運托盤搬運托盤儲存托盤儲存托盤售貨的一托盤售貨的一貫化托盤物流貫化托盤物流 托盤的主要優(yōu)點有：托盤的主要優(yōu)點有：1 1、自重輕。、自重輕。2 2、回收方便、經(jīng)濟(jì)。、回收方便、經(jīng)濟(jì)。3 3、使用操作簡便。、使用操作簡便。 主要缺點是：主要缺點是：1 1、對商品的保護(hù)性比集裝箱差。、對商品的保護(hù)性比集裝箱差。2 2、露天存放困難。、露天存放困難。 二、托盤的種類二、托盤的種類托盤的結(jié)構(gòu)是兩層鋪板間夾以縱梁，或一層鋪板托盤的結(jié)構(gòu)是兩層鋪板間夾以縱梁，或一層鋪板加裝支腿，或其上面加裝立柱

7、、檔板而構(gòu)成的貨加裝支腿，或其上面加裝立柱、檔板而構(gòu)成的貨盤。盤。（ISOISO標(biāo)準(zhǔn)的托盤平面尺寸是：標(biāo)準(zhǔn)的托盤平面尺寸是：8008001200mm1200mm，高為高為100150mm100150mm，單面取，單面取140mm140mm，雙面取，雙面取150mm150mm） 按結(jié)構(gòu)可分為：按結(jié)構(gòu)可分為： 1 1 平托盤平托盤 2 2 箱式托盤箱式托盤 3 3 柱式托盤柱式托盤 4 4 輪式托盤輪式托盤按使用材料可分為：按使用材料可分為： 1 1 木托盤木托盤 2 2 鋼托盤鋼托盤 3 3 鋁托盤鋁托盤 4 4 塑料托盤塑料托盤 5 5 復(fù)合材料托盤復(fù)合材料托盤三、托盤標(biāo)準(zhǔn)化三、托盤標(biāo)準(zhǔn)化 主

8、要有四種（世界上占主導(dǎo)地位的國家使用的，主要有四種（世界上占主導(dǎo)地位的國家使用的，ISOISO承認(rèn)的）承認(rèn)的）（一）（一）12001200800800毫米毫米 歐洲規(guī)格歐洲規(guī)格（二）（二）1200120010001000毫米毫米 歐洲一部分、加拿歐洲一部分、加拿 大、墨西哥規(guī)格大、墨西哥規(guī)格（三）（三）1219121910161016毫米毫米 美國規(guī)格美國規(guī)格（四）（四）1100110011001100毫米毫米 亞洲規(guī)格亞洲規(guī)格中國現(xiàn)在采用：中國現(xiàn)在采用：80080010001000與與500500800 800 載重量為載重量為0.50.5和和1.21.2噸的箱噸的箱式和柱式托盤。式和柱式托

9、盤。82582511001100與與545545825825毫米毫米 載重量為載重量為1 1和和0.50.5噸的噸的箱式和平托盤。箱式和平托盤。80080012001200毫米毫米80080010001000毫米毫米 載重量均為載重量均為1 1噸的聯(lián)運托盤噸的聯(lián)運托盤1000100012001200毫米毫米第三節(jié)第三節(jié) 叉車叉車叉車又稱鏟車，是儲運部門使用最廣泛的一種裝卸叉車又稱鏟車，是儲運部門使用最廣泛的一種裝卸搬運機械。它兼有起重和搬運的性能。搬運機械。它兼有起重和搬運的性能。短距離搬運短距離搬運一般高度的堆碼一般高度的堆碼一、叉車的類型及技術(shù)性能一、叉車的類型及技術(shù)性能1 1、叉車的主要

10、類型、叉車的主要類型（1 1）按作業(yè)方式不同及貨叉位置不同：）按作業(yè)方式不同及貨叉位置不同：直叉式直叉式 平衡重式平衡重式 插腿式（穩(wěn)定性好）插腿式（穩(wěn)定性好）側(cè)叉式（適合條形材料作業(yè)）（鋼管、木材），側(cè)叉式（適合條形材料作業(yè)）（鋼管、木材），駕駛員視野比前叉式叉車好。駕駛員視野比前叉式叉車好。叉車的特點：叉車的特點：1 1、有很強的通用性，在物流的各個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域都有、有很強的通用性，在物流的各個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域都有所應(yīng)用。所應(yīng)用。2 2、具有裝卸和搬運的雙重功能。、具有裝卸和搬運的雙重功能。3 3、有很強的靈活性。、有很強的靈活性。 叉車底盤與汽車相比較，它的輪距較小，這樣叉車叉車底盤與汽車相比較

11、，它的輪距較小，這樣叉車的轉(zhuǎn)變半徑就很小。的轉(zhuǎn)變半徑就很小。（2 2）按其動力裝置的不同）按其動力裝置的不同 電瓶叉車特點：電瓶叉車特點：結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，動作靈活，維修保養(yǎng)方便，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，動作靈活，維修保養(yǎng)方便，沒有污染。沒有污染。 但需要充電設(shè)備及充電人員，行駛速度較低，對但需要充電設(shè)備及充電人員，行駛速度較低，對路面要求較高（因電瓶怕震動）。路面要求較高（因電瓶怕震動）。 適合庫內(nèi)裝卸、搬運。適合庫內(nèi)裝卸、搬運。內(nèi)燃叉車特點：內(nèi)燃叉車特點： 機動性、獨立性較強，行駛速度高，爬坡能力大，機動性、獨立性較強，行駛速度高，爬坡能力大，對路面要求低。對路面要求低。 但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不

12、易操縱和維修，工作時噪音但其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，不易操縱和維修，工作時噪音大，有污染廢氣。大，有污染廢氣。適合室外貨場、碼頭、車站、港口作業(yè)適合室外貨場、碼頭、車站、港口作業(yè) 3 3、叉車的技術(shù)參數(shù)、叉車的技術(shù)參數(shù) 技術(shù)參數(shù)反映結(jié)構(gòu)特征和工作性能技術(shù)參數(shù)反映結(jié)構(gòu)特征和工作性能 叉車的主要技術(shù)參數(shù)有：叉車的主要技術(shù)參數(shù)有： （1 1）額定起重量）額定起重量Q Q叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升貨物的最大重量，不大于載荷中心距時，允許起升貨物的最大重量，以噸表示。以噸表示。額定起升重量系列為額定起升重量系列為0.50.5噸

13、、噸、0.750.75噸、噸、1.01.0噸、噸、1.51.5噸、噸、2.02.0噸、噸、3.03.0噸、噸、4.04.0噸、噸、5.05.0噸、噸、8.08.0噸、噸、1010噸、噸、1212噸、噸、1515噸、噸、1616噸、噸、2020噸、噸、2525噸、噸、3232噸、噸、4040噸噸等。等。（2 2）載荷中心距）載荷中心距 是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，單位毫米。直段前壁的水平距離，單位毫米。 一般對于一般對于1 1噸叉車，規(guī)定載荷中心距為噸叉車，規(guī)定載荷中心距為500500毫米。毫米。 載重量與載荷中心距

14、的關(guān)系（如圖所示）載重量與載荷中心距的關(guān)系（如圖所示）（3 3）最大起升高度（）最大起升高度（HnlaxHnlax） 它是指叉車在平坦堅實的地面上，滿載、輪胎氣壓它是指叉車在平坦堅實的地面上，滿載、輪胎氣壓正常、門架自立、貨物升以最高時，貨叉水平段的正常、門架自立、貨物升以最高時，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。上表面至地面的垂直距離。（4 4）門架傾角）門架傾角它是指無載叉車在平坦、堅實的地面上，門架相它是指無載叉車在平坦、堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度，門架對其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度，門架前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物。前傾角的作用是為了便于叉

15、取和卸放貨物。后傾角的作用是為了防止叉車行駛時，貨物從貨后傾角的作用是為了防止叉車行駛時，貨物從貨叉上掉落，同時增加叉車的縱向穩(wěn)定性。叉上掉落，同時增加叉車的縱向穩(wěn)定性。門架傾角與輪胎類型有關(guān)，為了補償充氣輪胎的門架傾角與輪胎類型有關(guān)，為了補償充氣輪胎的變形對門架傾角的影響，充氣輪胎叉車的門架傾變形對門架傾角的影響，充氣輪胎叉車的門架傾角比實心輪胎叉車大。角比實心輪胎叉車大。我國叉車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定門架傾角為我國叉車標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定門架傾角為6 6和和1212（充氣）、（充氣）、3 3和和1010（實心）（實心）（5 5）最大起升速度（）最大起升速度（VhmaxVhmax） 是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度

16、（以米是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度（以米/ /分表示）分表示） 要提高作業(yè)效率就必須考慮起升速度，目前內(nèi)燃要提高作業(yè)效率就必須考慮起升速度，目前內(nèi)燃叉車起升速度叉車起升速度4040米米/ /分以上。分以上。 （6 6）最高行駛速度（）最高行駛速度（VhmaxVhmax） 一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實的地面一般指叉車滿載時，在干燥、平坦、堅實的地面上行駛時的最大速度。上行駛時的最大速度。 叉車適合于短途搬運，一般指距離在（叉車適合于短途搬運，一般指距離在（100200100200米），能發(fā)揮出最好效率，而運距超過米），能發(fā)揮出最好效率，而運距超過500500米時米時則不宜采用叉車。

17、則不宜采用叉車。在我國叉車系列標(biāo)準(zhǔn)中，電瓶叉車最高車速一般在我國叉車系列標(biāo)準(zhǔn)中，電瓶叉車最高車速一般為為1313公里公里/ /小時，內(nèi)燃叉車為小時，內(nèi)燃叉車為2020公里公里/ /小時，最小時，最高不超過高不超過2828公里公里/ /小時。小時。第四節(jié)第四節(jié) 起重設(shè)備）起重設(shè)備）（一）定義：起重機械是一種反復(fù)短暫工作的物品（一）定義：起重機械是一種反復(fù)短暫工作的物品 轉(zhuǎn)載機械。轉(zhuǎn)載機械。 一般它有一個起升運動和一個或幾個水平一般它有一個起升運動和一個或幾個水平 運動。運動。例如：橋式起重機有三個運動：起升運動例如：橋式起重機有三個運動：起升運動 小車運動小車運動 大車運動大車運動門座起重機則有

18、四個運動：起升運動門座起重機則有四個運動：起升運動 變幅運動變幅運動 旋轉(zhuǎn)運動旋轉(zhuǎn)運動 大車運行運動大車運行運動千斤頂只有一個運動：升起運動千斤頂只有一個運動：升起運動 （三）（三） 起重機的主要使用性能參數(shù)起重機的主要使用性能參數(shù) （1 1） 起重量起重量通常以額定輕重量（噸）表示，即基本臂處于最小通常以額定輕重量（噸）表示，即基本臂處于最小幅度時能安全起吊重物的最大重量。幅度時能安全起吊重物的最大重量。目前國產(chǎn)起重機的起重量參數(shù)已成系列目前國產(chǎn)起重機的起重量參數(shù)已成系列輪胎式起重從輪胎式起重從31003100噸，噸，9 9個規(guī)格個規(guī)格塔式起重機從塔式起重機從111.4111.4噸，噸，8

19、8個規(guī)格個規(guī)格（2 2）工作幅度）工作幅度是指額定起重量下起重機回轉(zhuǎn)中心軸線于吊鉤中心是指額定起重量下起重機回轉(zhuǎn)中心軸線于吊鉤中心的水平距離，用的水平距離，用R R表示。表示。 有效幅度有效幅度AA反映起重機實際的工作能力反映起重機實際的工作能力 （在用支腿側(cè)向工作時）（在用支腿側(cè)向工作時） 吊鉤中心垂線吊鉤中心垂線到該側(cè)支腿中心線的水平距離到該側(cè)支腿中心線的水平距離A1A1在沒有使用支腿側(cè)向工作時，在沒有使用支腿側(cè)向工作時，A1A1（單胎）（單胎）A2A2在沒有使用支腿側(cè)向工作時，在沒有使用支腿側(cè)向工作時，A2A2（雙胎）（雙胎） （3 3）起重力矩）起重力矩 是以基本臂最大工作幅度與相應(yīng)起

20、重量的乘積作為是以基本臂最大工作幅度與相應(yīng)起重量的乘積作為標(biāo)定值。標(biāo)定值。 （4 4）起升高度）起升高度 是指起重機滿載時吊鉤上升到最高極限位置，處吊是指起重機滿載時吊鉤上升到最高極限位置，處吊鉤中心至地面或軌面的距離，用鉤中心至地面或軌面的距離，用H H表示。表示。 除上述外，起重機的參數(shù)還有：工作速度、行駛速除上述外，起重機的參數(shù)還有：工作速度、行駛速度、動力消耗、安全可靠性能及自重指標(biāo)等。度、動力消耗、安全可靠性能及自重指標(biāo)等。（四）起重機械的發(fā)展趨勢（四）起重機械的發(fā)展趨勢 1 1、大型化、大型化（1 1）起重設(shè)備（起重量可達(dá)）起重設(shè)備（起重量可達(dá)2500T2500T和和 3000T3

21、000T），如大型浮式起重機），如大型浮式起重機（2 2）裝卸設(shè)備（大型岸壁裝卸橋），外伸）裝卸設(shè)備（大型岸壁裝卸橋），外伸 距離距離6565米，起重量為米，起重量為6565噸。噸。 2 2、輕型化、輕型化 通過運用新材料，改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式，降低機通過運用新材料，改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式，降低機 器自重。器自重。 3 3、自動化、自動化 （應(yīng)用電子計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)）提高作業(yè)（應(yīng)用電子計算機技術(shù)和自動控制技術(shù)）提高作業(yè)性能和效率性能和效率 4 4、人性化設(shè)計、人性化設(shè)計 應(yīng)用人體工程學(xué)原理，研究起重機司機室的合理布應(yīng)用人體工程學(xué)原理，研究起重機司機室的合理布置，減少司機作業(yè)強度，改善作業(yè)環(huán)境（噪音、溫置

22、，減少司機作業(yè)強度，改善作業(yè)環(huán)境（噪音、溫度）和環(huán)境要求（氣體排放標(biāo)準(zhǔn)）。度）和環(huán)境要求（氣體排放標(biāo)準(zhǔn)）。 5 5、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用、新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用 自動化倉庫用自動堆存取料系統(tǒng)、氣墊搬運設(shè)備以自動化倉庫用自動堆存取料系統(tǒng)、氣墊搬運設(shè)備以及放射性物料的特種搬運工藝。及放射性物料的特種搬運工藝。 在集裝箱專用碼頭、堆場大多采用的機械有岸壁集在集裝箱專用碼頭、堆場大多采用的機械有岸壁集裝箱裝卸橋；裝箱裝卸橋； 輪胎式龍門起重機；輪胎式龍門起重機； 軌道式龍門起重機；軌道式龍門起重機； 集裝箱半掛列車；集裝箱半掛列車； 跨運車；跨運車； 正面吊運機；正面吊運機； 叉車；叉車； 自動搬運車等。自動搬

23、運車等。 （一）底盤掛車系統(tǒng)（一）底盤掛車系統(tǒng) 優(yōu)點：作業(yè)環(huán)節(jié)少，搬運方便，柔性好，優(yōu)點：作業(yè)環(huán)節(jié)少，搬運方便，柔性好， 最適合開展最適合開展“門到門門到門”的運輸（適合碼頭完的運輸（適合碼頭完全全 依靠公路運輸）依靠公路運輸） 缺點：投資大，占用貨場面積大，利用率相當(dāng)缺點：投資大，占用貨場面積大，利用率相當(dāng) 低，不易自動化作業(yè)。低，不易自動化作業(yè)。 （二）跨運車方式（二）跨運車方式 優(yōu)點：具有機動性強、裝卸速度快，堆場利用率優(yōu)點：具有機動性強、裝卸速度快，堆場利用率 高。高。 缺點：路車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，初始投資較高，維缺點：路車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，初始投資較高，維 修工作量大，因而裝卸成本高?？?/p>

24、運車完修工作量大，因而裝卸成本高?？邕\車完 好率為好率為80%80%（三）叉車方式（三）叉車方式優(yōu)點：通和性強，裝卸速度快，空間利用率高，優(yōu)點：通和性強，裝卸速度快，空間利用率高， 投資少，成本低。投資少，成本低。缺點：作業(yè)時對箱位較困難，單機效率低，不適用缺點：作業(yè)時對箱位較困難，單機效率低，不適用 大吞吐量的碼頭。大吞吐量的碼頭。（四）輪胎式龍門起重機方式（四）輪胎式龍門起重機方式 年裝卸量為年裝卸量為5 5萬箱，成本最低。萬箱，成本最低。 優(yōu)點：跨距大（優(yōu)點：跨距大（5656列），堆層高（列），堆層高（3434層），場層），場 堆利用率高，機動性強。堆利用率高，機動性強。 缺點：作業(yè)環(huán)節(jié)

25、增加，移動轉(zhuǎn)移速度慢；隨機提缺點：作業(yè)環(huán)節(jié)增加，移動轉(zhuǎn)移速度慢；隨機提取取 集裝箱難。集裝箱難。（五）軌道式龍門起重機方式（五）軌道式龍門起重機方式 年裝卸量為年裝卸量為1010萬箱時成本最低萬箱時成本最低 優(yōu)點：跨距更大（優(yōu)點：跨距更大（1414列箱）、堆層更高列箱）、堆層更高 （4545層）、利用率高。層）、利用率高。 缺點：機動性差，倒箱困難。缺點：機動性差，倒箱困難。 散料裝卸搬運技術(shù)主要是指針對于煤、化肥、礦散料裝卸搬運技術(shù)主要是指針對于煤、化肥、礦石、糧食等采用散裝、散卸、散儲、散運的流通方石、糧食等采用散裝、散卸、散儲、散運的流通方式。式。 例如：糧食的裝卸運輸例如：糧食的裝卸運

26、輸 包裝糧和散裝糧比較：包裝糧和散裝糧比較：（1 1）作業(yè)需要的人員數(shù)：包裝糧是散裝糧的）作業(yè)需要的人員數(shù)：包裝糧是散裝糧的2121倍；倍；（2 2）作業(yè)需要的時間：包裝糧是散裝糧的）作業(yè)需要的時間：包裝糧是散裝糧的4.64.6倍；倍；（3 3）作業(yè)的運營費：包裝糧是散裝糧的）作業(yè)的運營費：包裝糧是散裝糧的1414倍。倍。 一、連續(xù)運輸機械的概念、特點、分類和一、連續(xù)運輸機械的概念、特點、分類和 主要性能參數(shù)。主要性能參數(shù)。（一）連續(xù)運輸機械的概念（一）連續(xù)運輸機械的概念連續(xù)輸送機械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路，從連續(xù)輸送機械是以連續(xù)的方式沿著一定的線路，從裝貨點到卸貨點均勻輸送貨物和成件包裝

27、貨物的機裝貨點到卸貨點均勻輸送貨物和成件包裝貨物的機械。械。它是生產(chǎn)加工過程中組成機械化、連續(xù)化、自動化它是生產(chǎn)加工過程中組成機械化、連續(xù)化、自動化的流水作業(yè)運輸線中不可缺少的組成部分，是自動的流水作業(yè)運輸線中不可缺少的組成部分，是自動化倉庫、配送中心、大型貨場的生命線?；瘋}庫、配送中心、大型貨場的生命線。（二）特點：（二）特點： 輸送機：連續(xù)、穩(wěn)定的流水方式輸送機：連續(xù)、穩(wěn)定的流水方式優(yōu)點：優(yōu)點：1 1、可采用較高的運動速度，且速度穩(wěn)定；、可采用較高的運動速度，且速度穩(wěn)定；2 2、具有較高的生產(chǎn)率；、具有較高的生產(chǎn)率；3 3、成本低，驅(qū)動功率?。?、成本低，驅(qū)動功率小；4 4、傳運機械的零部件

28、負(fù)荷較低，而沖擊力、傳運機械的零部件負(fù)荷較低，而沖擊力 ??；小；5 5、結(jié)構(gòu)緊湊，制造和維修容易；、結(jié)構(gòu)緊湊，制造和維修容易；6 6、便于實現(xiàn)自動控制（運輸線路固定，動作、便于實現(xiàn)自動控制（運輸線路固定，動作 單一）。單一）。缺點：缺點：1 1、通用性差。（不同種類的貨物需要不同的、通用性差。（不同種類的貨物需要不同的 設(shè)備）設(shè)備）2 2、機動性差。（線路固定）、機動性差。（線路固定）3 3、一般不適于運輸重量很大的單件物品。、一般不適于運輸重量很大的單件物品。現(xiàn)在連續(xù)運輸機不斷向高速度、大運量、長距離方現(xiàn)在連續(xù)運輸機不斷向高速度、大運量、長距離方向發(fā)展，已經(jīng)建成由多臺帶式輸送機組成長達(dá)向發(fā)展

29、，已經(jīng)建成由多臺帶式輸送機組成長達(dá)100km100km的輸送線，用以進(jìn)行長距離的物料運輸。的輸送線，用以進(jìn)行長距離的物料運輸。 （三）分類：（三）分類：輸送機：輸送機：帶式輸送機：托輥輸帶式輸送機帶式輸送機：托輥輸帶式輸送機 氣墊帶式輸送機氣墊帶式輸送機 磁墊帶式輸送機磁墊帶式輸送機 封閉型帶式輸送機封閉型帶式輸送機埋刮板輸送機埋刮板輸送機斗式提升機斗式提升機螺旋輸送機螺旋輸送機 （四）、主要技術(shù)性能參數(shù)（四）、主要技術(shù)性能參數(shù)1 1、生產(chǎn)率、生產(chǎn)率Q Q是指輸送機在單位時間內(nèi)輸送貨物的重量（用是指輸送機在單位時間內(nèi)輸送貨物的重量（用Q Q 噸噸/ /小時）小時） Q=3.6Q=3.6q qV

30、(t/h)V(t/h) q q單位長度承載構(gòu)件上貨物的重量單位長度承載構(gòu)件上貨物的重量 kg/mkg/m V V輸送速度（輸送速度（m/sm/s） 影響因素：影響因素： 物料性能，最大充填系數(shù)，最有利的輸送布局，最物料性能，最大充填系數(shù)，最有利的輸送布局，最有利的工藝路線。有利的工藝路線。 2 2、輸送速度、輸送速度 它是指被運貨物沿輸送方向的運行速度。它是指被運貨物沿輸送方向的運行速度。 3 3、充填系數(shù)、充填系數(shù) 它是輸送機承載件被物料填滿程度的系數(shù)。它是輸送機承載件被物料填滿程度的系數(shù)。 4 4、輸送長度、輸送長度 它是指輸送機械裝載點與卸載點之間的展開距離。它是指輸送機械裝載點與卸載點

31、之間的展開距離。 5 5、提升高度、提升高度 它是指貨物或物料在垂直方向上的輸送距離。它是指貨物或物料在垂直方向上的輸送距離。 此外還有安全系數(shù)、制動時間、起動時間。此外還有安全系數(shù)、制動時間、起動時間。 二二 帶式輸送機帶式輸送機（一）、帶式輸送機的主要組成（一）、帶式輸送機的主要組成 1 1、輸送帶、輸送帶 按襯墊層的形狀和材料，橡膠輸送帶可分為：按襯墊層的形狀和材料，橡膠輸送帶可分為：（1 1）棉織物及塑料的平襯墊的普通輸送帶。）棉織物及塑料的平襯墊的普通輸送帶。（2 2）具有合成材料為核心外包橡膠所形成的）具有合成材料為核心外包橡膠所形成的 繩芯襯墊的輸送帶。繩芯襯墊的輸送帶。（3 3

32、）具有細(xì)鋼繩芯（直徑為）具有細(xì)鋼繩芯（直徑為1.29.5mm1.29.5mm）的）的 鋼絲繩芯輸送帶。鋼絲繩芯輸送帶。 在襯墊層的上下兩層覆以橡膠在襯墊層的上下兩層覆以橡膠 上層橡膠厚度為上層橡膠厚度為26mm26mm 下層厚度為下層厚度為1.52mm1.52mm2 2、張緊裝置、張緊裝置（一般內(nèi)螺桿式、重錘式、彈簧螺桿式、絞車式和液（一般內(nèi)螺桿式、重錘式、彈簧螺桿式、絞車式和液壓式）壓式）作用：作用：（1 1）補償牽引構(gòu)件在工作過程中的伸長。）補償牽引構(gòu)件在工作過程中的伸長。（2 2）在偶然因動力作用而使?fàn)恳龢?gòu)件張力下）在偶然因動力作用而使?fàn)恳龢?gòu)件張力下 降時，也能保證牽引構(gòu)件張緊。降時，也

33、能保證牽引構(gòu)件張緊。（3 3）在各種驅(qū)動裝置上（磨擦傳動、嚙合）在各種驅(qū)動裝置上（磨擦傳動、嚙合 傳動）都必須保持一個足夠的初張力。傳動）都必須保持一個足夠的初張力。（4 4）防止?fàn)恳龢?gòu)件在支承間的過分下垂。）防止?fàn)恳龢?gòu)件在支承間的過分下垂。3 3、驅(qū)動裝置、驅(qū)動裝置作用：帶動牽引機構(gòu)（輸送帶）作用：帶動牽引機構(gòu)（輸送帶） 一般包括：電動機、傳動機構(gòu)、驅(qū)動軸、驅(qū)動滾筒一般包括：電動機、傳動機構(gòu)、驅(qū)動軸、驅(qū)動滾筒（或驅(qū)動鏈輪等）。（或驅(qū)動鏈輪等）。 驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置： 通過磨擦傳遞牽引力的磨擦驅(qū)動。（驅(qū)動傳送帶）通過磨擦傳遞牽引力的磨擦驅(qū)動。（驅(qū)動傳送帶） 通過嚙合傳遞牽引力的嚙合驅(qū)動。（驅(qū)動

34、鏈條）通過嚙合傳遞牽引力的嚙合驅(qū)動。（驅(qū)動鏈條）（三）、膠帶輸送機的工作過程（三）、膠帶輸送機的工作過程在驅(qū)動輪在驅(qū)動輪( (前滾筒前滾筒) )與張緊輪與張緊輪( (后滾筒后滾筒) )之間環(huán)繞著一之間環(huán)繞著一條橡膠輸送帶。輸送帶下面安裝有上支承裝置條橡膠輸送帶。輸送帶下面安裝有上支承裝置( (上上托輥托輥) )和下支承裝置和下支承裝置( (下托輥下托輥) )，用以承托輸送帶和，用以承托輸送帶和物料的重量，支承裝置均安裝在機架上。為了增物料的重量，支承裝置均安裝在機架上。為了增大驅(qū)動輪和輸送帶之間的摩擦力，在驅(qū)動輪附近大驅(qū)動輪和輸送帶之間的摩擦力，在驅(qū)動輪附近裝有導(dǎo)向裝置裝有導(dǎo)向裝置( (導(dǎo)向滾

35、筒導(dǎo)向滾筒) )。電機通過減速裝置驅(qū)。電機通過減速裝置驅(qū)使驅(qū)動裝置使驅(qū)動裝置( (驅(qū)動滾筒驅(qū)動滾筒) )轉(zhuǎn)動，通過摩擦力牽引膠轉(zhuǎn)動，通過摩擦力牽引膠帶作一定速度的運動。帶作一定速度的運動。 物料由進(jìn)料裝置進(jìn)入運動著的輸送帶上，然后被物料由進(jìn)料裝置進(jìn)入運動著的輸送帶上，然后被輸送到前端卸料裝置處卸出，完成物料輸送任務(wù)。輸送到前端卸料裝置處卸出，完成物料輸送任務(wù)。如果要使物料在中間的任何位置卸出，則要另裝如果要使物料在中間的任何位置卸出，則要另裝卸料小車完成。輸送帶經(jīng)清掃裝置和下支承裝置卸料小車完成。輸送帶經(jīng)清掃裝置和下支承裝置( (下托輥下托輥) )返回到進(jìn)料處。返回到進(jìn)料處。 （四）、膠帶輸送

36、機的應(yīng)用范圍和特點（四）、膠帶輸送機的應(yīng)用范圍和特點膠帶輸送機是使用最廣的一種輸送機械。它既可膠帶輸送機是使用最廣的一種輸送機械。它既可以作水平輸送，又可以作傾斜以作水平輸送，又可以作傾斜( (小角度小角度) )輸送，還輸送，還可以作水平傾斜混合輸送；它可以輸送散裝物料，可以作水平傾斜混合輸送；它可以輸送散裝物料，又可以輸送包裝物料；它按使用要求可制成固定又可以輸送包裝物料；它按使用要求可制成固定式和移動式兩種，它們的主要結(jié)構(gòu)除機架前者是式和移動式兩種，它們的主要結(jié)構(gòu)除機架前者是固定的，后者裝有輪子可移動外，其他基本相同。固定的，后者裝有輪子可移動外，其他基本相同。固定式膠帶輸送機多用于各生產(chǎn)

37、工序中原料、成固定式膠帶輸送機多用于各生產(chǎn)工序中原料、成品、半成品、副產(chǎn)品的輸送，立筒庫和周轉(zhuǎn)量大品、半成品、副產(chǎn)品的輸送，立筒庫和周轉(zhuǎn)量大的倉庫中也常用到，它具有輸送量穩(wěn)定、單位電的倉庫中也常用到，它具有輸送量穩(wěn)定、單位電耗低、效率高等特點耗低、效率高等特點 三、三、 氣墊帶式輸送機氣墊帶式輸送機 1 1、氣墊帶式輸送機工作原理、氣墊帶式輸送機工作原理氣墊帶式輸送機（以下簡稱氣墊機）是用薄氣膜氣墊帶式輸送機（以下簡稱氣墊機）是用薄氣膜支承輸送帶的帶式輸送機。它將托輥帶式輸送機支承輸送帶的帶式輸送機。它將托輥帶式輸送機的托輥用帶孔的氣室代替，當(dāng)氣源向氣室內(nèi)提供的托輥用帶孔的氣室代替，當(dāng)氣源向氣

38、室內(nèi)提供具有一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的具有一定壓力和流量的空氣后，氣室內(nèi)的 空氣經(jīng)空氣經(jīng)盤槽（氣室上部的圓弧形槽稱為盤槽）上的小孔盤槽（氣室上部的圓弧形槽稱為盤槽）上的小孔逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓逸出，在輸送帶與盤槽之間形成一層具有一定壓力的氣膜，稱為氣墊，支承輸送帶及其上部物料。力的氣膜，稱為氣墊，支承輸送帶及其上部物料。這樣，把按一定間距布置的托輥支承變成為連續(xù)這樣，把按一定間距布置的托輥支承變成為連續(xù)的氣墊支承，使輸送帶與托輥間的滾動摩擦變?yōu)榈臍鈮|支承，使輸送帶與托輥間的滾動摩擦變?yōu)檩斔蛶c盤槽間以空氣為介質(zhì)的流體摩擦，減少輸送帶與盤槽間以空氣為介質(zhì)的流體摩擦，減

39、少了運行阻力，帶來了很多優(yōu)點。了運行阻力，帶來了很多優(yōu)點。 2 2、主要特點、主要特點 A A、運行平穩(wěn)，工作可靠：加料對中后輸送帶不跑、運行平穩(wěn)，工作可靠：加料對中后輸送帶不跑偏、不撒料、不撕帶，使用壽命長。偏、不撒料、不撕帶，使用壽命長。 B B、輸送量大：由于運行平穩(wěn)，物料在輸送帶上的、輸送量大：由于運行平穩(wěn)，物料在輸送帶上的堆積面積增大，以及帶速的提高，使氣墊機的輸堆積面積增大，以及帶速的提高，使氣墊機的輸送量增大。送量增大。 C C、運行阻力小，輸送帶張力小，功率消耗減少、運行阻力小，輸送帶張力小，功率消耗減少 10%20%10%20%左右。左右。 D D、輸送傾角大：一般比托輥型帶

40、式輸送機增大、輸送傾角大：一般比托輥型帶式輸送機增大 3535度。度。 E E、設(shè)備投資少，維修費用低。、設(shè)備投資少，維修費用低。 F F、運營費用低，可提高使用單位的經(jīng)濟(jì)效益。、運營費用低，可提高使用單位的經(jīng)濟(jì)效益。 G G、便于密閉輸送，避免粉塵飛揚，保護(hù)環(huán)境、便于密閉輸送，避免粉塵飛揚，保護(hù)環(huán)境 。四、氣力輸送系統(tǒng)四、氣力輸送系統(tǒng) 氣力輸送是管道輸送技術(shù)中廣泛采用的運輸方式。氣力輸送是管道輸送技術(shù)中廣泛采用的運輸方式。氣力輸送系統(tǒng)是由一定速度和壓力的空氣帶動粉氣力輸送系統(tǒng)是由一定速度和壓力的空氣帶動粉粒狀物料或比重較小的物品在管道內(nèi)流動，實現(xiàn)粒狀物料或比重較小的物品在管道內(nèi)流動，實現(xiàn)在水

41、平和垂直方向上的輸送。在水平和垂直方向上的輸送。 （一）氣力輸送系統(tǒng)的類型（一）氣力輸送系統(tǒng)的類型 1 1、負(fù)壓吸送式氣力輸送系統(tǒng)、負(fù)壓吸送式氣力輸送系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： （1 1）鼓風(fēng)機使系統(tǒng)造成負(fù)壓。）鼓風(fēng)機使系統(tǒng)造成負(fù)壓。 （2 2）物料吸嘴，吸取物料（物料顆粒和空氣混）物料吸嘴，吸取物料（物料顆粒和空氣混 合，呈懸浮狀態(tài)。）合，呈懸浮狀態(tài)。） （ 3 3）輸送管（由于流動截面突然擴大，速度驟）輸送管（由于流動截面突然擴大，速度驟然然 下降）下降）（4 4）容積式分離器（速度下降，突然改變方）容積式分離器（速度下降，突然改變方 向）向）（5 5）卸料口（葉輪式卸料器）卸料口（葉輪式卸料器）

42、（6 6）離心式分離器（夾帶物料的空氣流從切線方向）離心式分離器（夾帶物料的空氣流從切線方向進(jìn)入分離器內(nèi)外管之間的環(huán)形空間，從上向下做螺進(jìn)入分離器內(nèi)外管之間的環(huán)形空間，從上向下做螺旋流動。在離心力的作用下，物料被拋向錐形管壁旋流動。在離心力的作用下，物料被拋向錐形管壁并下滑至底部卸料口。向下做螺旋運動的空氣到達(dá)并下滑至底部卸料口。向下做螺旋運動的空氣到達(dá)錐底后又轉(zhuǎn)而向上，最后由內(nèi)管排出。）錐底后又轉(zhuǎn)而向上，最后由內(nèi)管排出。）（7 7）除塵器。）除塵器。 特點：特點：系統(tǒng)在低于一個大氣壓的條件下進(jìn)行工作。系統(tǒng)內(nèi)系統(tǒng)在低于一個大氣壓的條件下進(jìn)行工作。系統(tǒng)內(nèi)壓力為壓力為-60-20KPa-60-20KPa。輸送距離一般在。輸送距離一般在200m200m內(nèi)，內(nèi)，氣料混合比為氣料混合比為1:201:251:201:25，系統(tǒng)輸送量為，系統(tǒng)輸送量為3040t/h3040t/h。由于系統(tǒng)內(nèi)壓力為負(fù)壓，故衛(wèi)生狀況好，環(huán)境污染由于系統(tǒng)內(nèi)壓力為負(fù)壓，故衛(wèi)生狀況