普通車(chē)床螺紋車(chē)削常見(jiàn)故障及解決方法

1、普通車(chē)床螺紋車(chē)削常見(jiàn)故障及解決方法摘 要 螺紋是在圓柱工件表面上，沿著螺旋線所形成的，具有不易剖面的連續(xù)凸起和溝槽。在機(jī)械制造業(yè)中， 螺紋的零件應(yīng)用十分廣泛。用車(chē)削的方法加工螺紋是目前常用的加工方法。在普通車(chē)床上車(chē)削標(biāo)準(zhǔn)螺紋，車(chē)床光軸與刀具之間必須保持嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系：即主光軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)即工件每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀具應(yīng)該勻稱地移動(dòng)一個(gè)工件的導(dǎo)程的距離。它們的運(yùn)動(dòng)關(guān)系是這樣保證的：主光軸帶著工件一路轉(zhuǎn)動(dòng)，主光軸的運(yùn)動(dòng)經(jīng)互換齒輪傳到進(jìn)給箱；由進(jìn)給箱變速后（主要是為了獲得各種螺距）再傳給絲杠；由絲杠和溜板箱上的開(kāi)和螺母配合帶動(dòng)刀架做直線移動(dòng)，這樣工件的運(yùn)轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)都是通過(guò)主光軸的帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，從而保證了刀具和

2、工件之間嚴(yán)格的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。再實(shí)際車(chē)削螺紋時(shí)，由于各種原因，造成主光軸到刀具之間的運(yùn)動(dòng)在某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，引起車(chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生故障，影響正常生產(chǎn)，這時(shí)應(yīng)及時(shí)加以解決。 【關(guān)鍵詞】：啃刀，亂扣，螺距，螺紋（1）目錄1 緒論（4） 1.1前言.（4）1.2螺紋的發(fā)展史.（4）1.3車(chē)螺紋簡(jiǎn)介.（8）2 啃刀.（13）2.1車(chē)刀安裝的過(guò)高或過(guò)低.（13）2.2工件裝夾不牢（13）3.3車(chē)刀磨耗過(guò)大.(13)3 亂扣.(13)3.1車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù).(14)3.2車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值成整數(shù)倍數(shù).(14)4 螺距不正確.(14)4.1螺紋全長(zhǎng)上不正確.(14)4.2螺紋局部不正確.(

3、14)4.3螺紋全長(zhǎng)上螺距不勻稱.(14)4.4螺紋出現(xiàn)竹節(jié)紋.(15)5 中徑不正確.(15)5.1中徑不正確的原因.(15)5.2解決方法.（15）6 刀尖角不正確（16）6.1刀尖角不正確.（16）6.2徑向前角未修正（16）6.3高速鋼切削時(shí)牙型角過(guò)大（16）6.4車(chē)刀安裝不正確（16）6.5刀具磨耗（17）7 螺紋表面粗糙.（18） 7.1螺紋表面粗糙度值大的原因（18）7.2解決方法（18）8 結(jié)論（20）致謝.（21）參考文獻(xiàn)（22）1 緒論 1.1 前言機(jī)械制造業(yè)是技能密集的行業(yè)。這個(gè)行業(yè)對(duì)其職工職業(yè)本質(zhì)的要求比較高。在科學(xué)技能迅速發(fā)展的今日，更是這樣。機(jī)械行業(yè)職工隊(duì)伍的一半以

4、上是技能工人。他們是企業(yè)的主體，是振興和發(fā)展我國(guó)機(jī)械行業(yè)極其重要的技能力量。技能工人隊(duì)伍的本質(zhì)如何，直接關(guān)系著行業(yè)，企業(yè)的保存和發(fā)展。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。歸根究竟是人才的競(jìng)爭(zhēng)。優(yōu)秀的技能工人是企業(yè)各類人才中重要的組成部分。企業(yè)必須有一支高本質(zhì)的技能工人隊(duì)伍，有一批技能過(guò)硬，武藝精湛的能工巧匠，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)率，降低物質(zhì)消耗，是企業(yè)獲得經(jīng)濟(jì)效益;才能支持企業(yè)不退出新產(chǎn)品去占領(lǐng)市場(chǎng)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)騎墻于不敗之地。隨著機(jī)械制造技能的不斷前進(jìn)和發(fā)展，新材料，新技能，新工藝在機(jī)械工業(yè)生產(chǎn)中得到了大量普及和應(yīng)用。在機(jī)械制造業(yè)中用車(chē)削的方法加工螺紋和堵截時(shí)出現(xiàn)的啃刀，亂扣和螺距不

5、正確等現(xiàn)象，闡發(fā)了在普通車(chē)床在車(chē)削螺紋時(shí)所出現(xiàn)的常見(jiàn)故障，并針對(duì)這些故障提出了解決方法。1.2 螺紋的發(fā)展史1.1 螺紋的產(chǎn)生 古代，螺紋為人類最早發(fā)明的機(jī)械之一。人們用它提升重物、壓榨農(nóng)作物、固定盔甲和測(cè)量距離。18世紀(jì)末，英國(guó)機(jī)器制造業(yè)興起，英國(guó)發(fā)明了絲杠車(chē)床、絲錐、板牙和泰勒螺紋量規(guī)，為螺紋制造奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。19世紀(jì)中期，英國(guó)和美國(guó)發(fā)布了寸制螺紋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(英國(guó)的惠氏螺紋W；美國(guó)的國(guó)家螺紋N和布氏螺紋)；19世紀(jì)末，以法國(guó)為首的歐洲五國(guó)聯(lián)合提出了米制螺紋標(biāo)準(zhǔn)(普通螺紋M)。從此，螺紋標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入了英制、美制和米制螺紋三家抗衡時(shí)代。但就螺紋標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)體系而言，它們基本上都采用了英國(guó)惠氏螺紋的技

6、術(shù)體系，英國(guó)的惠氏螺紋是世界各種螺紋的祖先。 第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，1947年國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)成立。它成立的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC1)就是螺紋委員會(huì)。另外，以美國(guó)為首的二戰(zhàn)同盟國(guó)將螺紋標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一看成直接影響戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的重要因素，各國(guó)國(guó)防部直接參與螺紋標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一工作。螺紋標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)入到國(guó)際化時(shí)代。1.2螺紋標(biāo)準(zhǔn)種類：世界上螺紋有幾百種。按標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源，主要分為英制、美制和米制螺紋三種；按螺紋用途，可以分為緊固螺紋、管螺紋、傳動(dòng)螺紋和專用螺紋。為解決各種螺紋辨別難的問(wèn)題，英國(guó)ROBERTSON公司和德國(guó)DIN協(xié)會(huì)編制了世界螺紋檢索手冊(cè)。2螺紋標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)在現(xiàn)代國(guó)外螺紋加工技術(shù) 從二十世紀(jì)末

7、開(kāi)始，國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的螺紋加工技術(shù)已發(fā)生了根本性的飛躍，螺紋的加工質(zhì)量有了顯著提高。具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面： 機(jī)床調(diào)整技術(shù)： 由于采用了螺紋指示量規(guī)和螺紋單項(xiàng)要素誤差分離技術(shù)(差式測(cè)量)，國(guó)外可以將機(jī)床調(diào)整到加工出接近理論正確尺寸的螺紋。這樣，一方面使加工螺紋的質(zhì)量水平大大提高；另一方面，使機(jī)床和刃具的受力減少，從而磨損減少，機(jī)床和刃具的壽命增加。 加工過(guò)程技術(shù)參數(shù)控制技術(shù)： 為了監(jiān)控高速運(yùn)行的每個(gè)螺紋加工過(guò)程，國(guó)外在刃具支持機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝了測(cè)量受力大小的傳感器，繪制出每個(gè)螺紋加工過(guò)程的受力變化曲線。以加工出接近理論正確尺寸螺紋的受力曲線為基準(zhǔn)，規(guī)定受力允許變化的最大幅度。當(dāng)受力超出規(guī)定范圍時(shí)，

8、設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，等待技術(shù)人員分析事故原因后設(shè)備重新調(diào)整。這種受力監(jiān)控儀已有專門(mén)廠家生產(chǎn)，螺紋加工企業(yè)可以對(duì)沒(méi)有安裝監(jiān)控儀的現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行改裝。另外，為了及早發(fā)現(xiàn)刃具異常，有些設(shè)備上還裝有高頻測(cè)聲儀，從而可以避免刃具崩齒現(xiàn)象的發(fā)生。國(guó)外有些企業(yè)利用SPC技術(shù)，在加工過(guò)程中測(cè)量螺紋尺寸，監(jiān)控螺紋參數(shù)變化過(guò)程，并將螺紋的加工誤差控制在產(chǎn)品規(guī)定公差的60%以內(nèi)。 100%測(cè)量技術(shù) 利用激光照相技術(shù)，可以對(duì)每個(gè)螺紋件進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)挑出不合格產(chǎn)品。數(shù)控機(jī)床及計(jì)算機(jī)信息化管理： 為了應(yīng)對(duì)小批量、多品種和供貨時(shí)間短的市場(chǎng)要求，國(guó)外企業(yè)開(kāi)始使用數(shù)控機(jī)床及計(jì)算機(jī)信息化管理技術(shù)。加工螺紋產(chǎn)品。數(shù)控機(jī)床可以記憶以前加工相

9、同螺紋的調(diào)整位置，使調(diào)整機(jī)床的時(shí)間大大減少。計(jì)算機(jī)管理技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的全程高效管理，提高生產(chǎn)效率。注：對(duì)一家企業(yè)，它可能僅采用了上述的一、二個(gè)方面，不一定同時(shí)采用所有措施。1. 現(xiàn)代國(guó)際螺紋產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段 國(guó)外為了應(yīng)對(duì)中國(guó)大量出口產(chǎn)品的沖擊，利用標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)準(zhǔn)入兩張王牌構(gòu)筑技術(shù)壁壘。例如，歐洲利用ISO 7標(biāo)準(zhǔn)的控制權(quán)，將亞洲和北美洲大量生產(chǎn)和使用的密封管螺紋產(chǎn)品排除在ISO標(biāo)準(zhǔn)之外；美國(guó)利用“緊固件質(zhì)量行動(dòng)”的市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，阻礙中國(guó)緊固件產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)；德國(guó)人花費(fèi)13年的時(shí)間，強(qiáng)行按DIN標(biāo)準(zhǔn)修改ISO的普通螺紋標(biāo)準(zhǔn)。2. 中國(guó)螺紋產(chǎn)品的狀況 中國(guó)已經(jīng)是世界第三貿(mào)易大國(guó)，中國(guó)螺紋緊固件

10、出口量已經(jīng)位居世界第一，中國(guó)螺紋管件每年也有大批出口。雖然中國(guó)出口量大，但中國(guó)螺紋的質(zhì)量水平不高，被人家稱為粗糙螺紋生產(chǎn)大國(guó)。中國(guó)目前螺紋加工水平與二十世紀(jì)中期的國(guó)外水平相當(dāng)。這些都嚴(yán)重地影響到我國(guó)機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量等級(jí)和出口創(chuàng)匯的利潤(rùn)。中國(guó)螺紋產(chǎn)品應(yīng)該逐步地由數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。中國(guó)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化存在的問(wèn)題 1.螺紋標(biāo)準(zhǔn)化工作沒(méi)有從標(biāo)準(zhǔn)出版利潤(rùn)中獲得支持； 2.承擔(dān)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化秘書(shū)處單位沒(méi)有獲得國(guó)家事業(yè)單位的優(yōu)惠政策支持； 3.螺紋委員會(huì)沒(méi)有控制螺紋量規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，而螺紋量規(guī)標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到螺紋標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求能否得到實(shí)施，直接關(guān)系到螺紋產(chǎn)品質(zhì)量水平的高低。這三個(gè)不利因素，直接影響著中國(guó)螺紋標(biāo)準(zhǔn)化事業(yè)的成

11、與敗。中國(guó)技術(shù)人員的兩個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū) 螺紋檢驗(yàn)的公差帶原則： 在螺紋標(biāo)準(zhǔn)中，有沿螺紋牙型分布的公差帶圖和各直徑公差數(shù)值表。中國(guó)絕大多數(shù)的技術(shù)人員認(rèn)為螺紋量規(guī)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，其螺紋牙型應(yīng)該落在螺紋標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的公差帶范圍內(nèi)，螺紋質(zhì)量應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。當(dāng)發(fā)現(xiàn)合格產(chǎn)品的螺紋質(zhì)量非常差時(shí)，他們不知所措，不知道問(wèn)題出在那里。實(shí)際上，螺紋是一個(gè)復(fù)雜的幾何體，它有許多技術(shù)參數(shù)。如果要完全控制螺紋在質(zhì)量(采用公差帶原則)，則需要對(duì)螺紋的所有參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，這要花費(fèi)大量的時(shí)間和高額的檢測(cè)成本，這樣做在實(shí)際生產(chǎn)中是行不通的。而且在不同的場(chǎng)合，螺紋的各個(gè)參數(shù)作用不同，要求也不同，某些參數(shù)可以利用生產(chǎn)工藝進(jìn)行保障，而無(wú)須單獨(dú)檢驗(yàn)

12、。目前，我國(guó)使用的螺紋通、止量規(guī)來(lái)源于1905年英國(guó)人發(fā)明的泰勒原則。它的優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性好、可以保證裝配；缺點(diǎn)是螺紋的質(zhì)量保證水平偏低，存在許多技術(shù)漏洞。中國(guó)應(yīng)該認(rèn)真地研究和借鑒美國(guó)的螺紋檢驗(yàn)體系技術(shù)(標(biāo)準(zhǔn))，提高我國(guó)螺紋的制造水平。 密封螺紋的量規(guī)檢驗(yàn)與密封保證間的關(guān)系：中國(guó)絕大多數(shù)的技術(shù)人員認(rèn)為螺紋量規(guī)檢驗(yàn)合格的螺紋，其螺紋牙型應(yīng)該落在螺紋標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的公差帶范圍內(nèi)，螺紋的密封性應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。可實(shí)際上，用量規(guī)所進(jìn)行的螺紋檢驗(yàn)與保障螺紋的密封性基本沒(méi)有多大關(guān)系，螺紋檢驗(yàn)僅僅保證了內(nèi)、外螺紋間的裝配位置關(guān)系。為保證螺紋的密封性，企業(yè)必須采取一定的內(nèi)控措施。由于我國(guó)技術(shù)人員沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)，機(jī)械產(chǎn)品經(jīng)

13、常出現(xiàn)泄露現(xiàn)象，出口產(chǎn)品經(jīng)常有退貨發(fā)生，這些嚴(yán)重地影響了我國(guó)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。進(jìn)入二十一世紀(jì)，ISO、歐洲和北美洲普遍增加了密封管螺紋的檢測(cè)量規(guī)數(shù)量，我國(guó)應(yīng)該跟上國(guó)際的最新變化，提高我國(guó)密封管螺紋的密封能力。中國(guó)螺紋標(biāo)準(zhǔn)的四次更新 五十年代，我國(guó)仿照俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)，制訂了螺紋的機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 六十年代，我國(guó)制訂了螺紋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升)。 八十年代，我國(guó)參照ISO標(biāo)準(zhǔn)(關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)保持一致)，修訂了螺紋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(新公差體系)；新制訂了管螺紋。 2000年至2004年，我國(guó)按照最新ISO標(biāo)準(zhǔn)(標(biāo)準(zhǔn)章條要有對(duì)應(yīng)性)，修訂了螺紋國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。為推進(jìn)新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及解決國(guó)外螺紋標(biāo)準(zhǔn)查找困難難題，20

14、04年5月，全國(guó)螺紋標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)與中國(guó)計(jì)劃出版社聯(lián)合出版了螺紋及其聯(lián)結(jié)，與中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社聯(lián)合出版了公制、美制和英制螺紋標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)。2螺紋標(biāo)準(zhǔn)的將來(lái)1.緊固螺紋檢驗(yàn)體系的建立 提高螺紋檢測(cè)水平是提高螺紋制造水平的基礎(chǔ)(發(fā)現(xiàn)問(wèn)題)和動(dòng)力(解決問(wèn)題)。與國(guó)外的螺紋檢測(cè)技術(shù)相比，我國(guó)存在較大的差距。建立我國(guó)的螺紋檢測(cè)體系，是迅速提高我國(guó)螺紋加工水平的突破口。密封螺紋檢驗(yàn)手段的建立 普及密封管螺紋的內(nèi)控參數(shù)確定技術(shù)，幫助企業(yè)建立密封管螺紋質(zhì)量控制手段，解決長(zhǎng)期困擾我國(guó)機(jī)械行業(yè)的泄露問(wèn)題。1螺紋防松技術(shù)研究 現(xiàn)代設(shè)計(jì)對(duì)螺紋放松提出了更嚴(yán)格的要求，我國(guó)要認(rèn)真研究各種螺紋放松技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)，提高螺紋聯(lián)結(jié)的可靠性。1

15、. 螺紋疲勞強(qiáng)度研究 俄羅斯、美國(guó)和英國(guó)對(duì)螺紋單項(xiàng)參數(shù)與螺紋聯(lián)結(jié)疲勞強(qiáng)度的關(guān)系有較深入地研究；我國(guó)北京航空航天大學(xué)利用損傷力學(xué)理論，可以在計(jì)算機(jī)上再現(xiàn)螺紋疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展過(guò)程。螺紋委員會(huì)要注意總結(jié)相關(guān)的螺紋設(shè)計(jì)原則，提高我國(guó)螺紋件設(shè)計(jì)水平(可靠性和減重)。2 車(chē)螺紋簡(jiǎn)介將工件表面車(chē)削成螺紋的方法稱為車(chē)螺紋。螺紋按牙型分有三角螺紋、梯形螺紋、方牙螺紋等（圖1）。其中普通公制三角螺紋應(yīng)用最廣。1. 普通三角螺紋的基本牙型普通三角螺紋的基本牙型如圖2所示，各基本尺寸的名稱如下：圖1 螺紋的種類圖2 普通三角螺紋基本牙型 D內(nèi)螺紋大徑（公稱直徑）；d外螺紋大徑（公稱直徑）；D2 內(nèi)螺紋中徑；d2外

16、螺紋中徑；D1 內(nèi)螺紋小徑；d1外螺紋小徑；P螺距；H原始三角形高度。決定螺紋的基本要素有三個(gè)：牙型角 螺紋軸向剖面內(nèi)螺紋兩側(cè)面的夾角。公制螺紋=60o，英制螺紋=55o。螺距P 它是沿軸線方向上相鄰兩牙間對(duì)應(yīng)點(diǎn)的距離。 螺紋中徑D2(d2) 它是平螺紋理論高度H的一個(gè)假想圓柱體的直徑。在中徑處的螺紋牙厚和槽寬相等。只有內(nèi)外螺紋中徑都一致時(shí)，兩者才能很好地配合。2. 車(chē)削外螺紋的方法與步驟（1）準(zhǔn)備工作1）安裝螺紋車(chē)刀時(shí)，車(chē)刀的刀尖角等于螺紋牙型角=60o，其前角o=0o才能保證工件螺紋的牙型角，否則牙型角將產(chǎn)生誤差。只有粗加工時(shí)或螺紋精度要求不高時(shí)，其前角可取 o=5o20o。安裝螺紋車(chē)刀時(shí)

17、刀尖對(duì)準(zhǔn)工件中心，并用樣板對(duì)刀，以保證刀尖角的角平分線與工件的軸線相垂直，車(chē)出的牙型角才不會(huì)偏斜。如圖3所示。圖3 螺紋車(chē)刀幾何角度與用樣板對(duì)刀2）按螺紋規(guī)格車(chē)螺紋外圓，并按所需長(zhǎng)度刻出螺紋長(zhǎng)度終止線。先將螺紋外徑車(chē)至尺寸，然后用刀尖在工件上的螺紋終止處刻一條微可見(jiàn)線，以它作為車(chē)螺紋的退刀標(biāo)記。3）根據(jù)工件的螺距P，查機(jī)床上的標(biāo)牌，然后調(diào)整進(jìn)給箱上手柄位置及配件齒輪箱齒輪的齒數(shù)以獲得所需要的工件螺距。 4）確定主軸轉(zhuǎn)速。初學(xué)者應(yīng)將車(chē)床主軸轉(zhuǎn)速調(diào)到最低速。（2）車(chē)螺紋的方法和步驟圖41） 確定車(chē)螺紋切削深度的起始位置，將中滑板刻度調(diào)到零位，開(kāi)車(chē)，使刀輕微接觸工件表面，然后迅速將中滑板刻度調(diào)至零位

18、，以便于進(jìn)刀記數(shù)。試切第一條螺旋線并檢查螺距。將床鞍搖至離工件端面810牙處，橫向進(jìn)刀0.05左右。開(kāi)車(chē)，合上開(kāi)合螺母，在工件表面車(chē)出一條螺旋線，至螺紋終止線處退出車(chē)刀，開(kāi)反車(chē)把車(chē)刀退到工件右端；停車(chē)，用鋼尺檢查螺距是否正確。如圖4a所示。3）用刻度盤(pán)調(diào)整背吃刀量，開(kāi)車(chē)切削，如圖4d。螺紋的總背吃刀量ap與螺距的關(guān)系按經(jīng)驗(yàn)公式ap0.65P，次的背吃刀量約0.1左右。4）車(chē)刀將至終點(diǎn)時(shí)，應(yīng)做好退刀停車(chē)準(zhǔn)備，先快速退出車(chē)刀，然后開(kāi)反車(chē)退出刀架。如圖4e。5）再次橫向進(jìn)刀，繼續(xù)切削至車(chē)出正確的牙型如圖4f。3. 螺紋車(chē)削注意事項(xiàng) 1)注意和消除拖板的“空行程”2）避免“亂扣”。當(dāng)?shù)谝粭l螺旋線車(chē)好以

19、后，第二次進(jìn)刀后車(chē)削，刀尖不在原來(lái)的螺旋線(螺旋樁)中，而是偏左或偏右，甚至車(chē)在牙頂中間，將螺紋車(chē)亂這個(gè)現(xiàn)象就叫做“亂扣”預(yù)防亂扣的方法是采用倒順(正反)車(chē)法車(chē)削。在角左右切削法車(chē)削螺紋時(shí)小拖板移動(dòng)距離不要過(guò)大，若車(chē)削途中刀具損壞需重新?lián)Q刀或者無(wú)意提起開(kāi)合螺母時(shí)，應(yīng)注意及時(shí)對(duì)刀。3)對(duì)刀：對(duì)刀前首先要安裝好螺紋車(chē)刀，然后按下開(kāi)合螺母，開(kāi)正車(chē)(注意應(yīng)該是空走刀)停車(chē)，移動(dòng)中、小拖板使刀尖準(zhǔn)確落入原來(lái)的螺旋糟中(注意不能移動(dòng)大拖板)，同時(shí)根據(jù)所在螺旋槽中的位置重新做中拖板進(jìn)刀的記號(hào)，再將車(chē)刀退出，開(kāi)倒車(chē)，將車(chē)退至螺紋頭部，再進(jìn)刀.,。對(duì)刀時(shí)一定要注意是正車(chē)對(duì)刀。4)借刀：借刀就是螺紋車(chē)削定深度后，

20、將小拖板向前或向后移動(dòng)一點(diǎn)距離再進(jìn)行車(chē)削，借刀時(shí)注意小拖板移動(dòng)距離不能過(guò)大，以免將牙槽車(chē)寬造成“亂扣”，5）使用兩頂針裝夾方法車(chē)螺紋時(shí)，工件卸下后再重新車(chē)削時(shí)，應(yīng)該先對(duì)刀，后車(chē)削以免“亂扣”6)安全注意事項(xiàng)：(1)車(chē)螺紋前先檢查好所有手柄是否處于車(chē)螺紋位置，防止盲目開(kāi)車(chē)。(2)車(chē)螺紋寸要思想集中，動(dòng)作迅速，反應(yīng)靈敏；(3)用高速鋼車(chē)刀車(chē)螺紋時(shí)，車(chē)頭轉(zhuǎn)速不能太快，以免刀具磨損；(4)要防止車(chē)刀或者是刀架、拖板與卡盤(pán)、床尾相撞；(5)旋螺母時(shí)，應(yīng)將車(chē)刀退離工件，防止車(chē)刀將手劃破，不要開(kāi)車(chē)旋緊或者退出螺母；（6）旋轉(zhuǎn)的螺紋不能用手去摸或用棉紗去擦。3 啃刀 故障闡發(fā)及解決方法：原因是車(chē)刀安裝的過(guò)高或

21、過(guò)低，工件裝夾不牢或車(chē)刀磨耗過(guò)大。3.1車(chē)刀安裝的過(guò)高或過(guò)過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，吃刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀現(xiàn)象；過(guò)低，則切屑不易排出，車(chē)道徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，致使吃刀深度不斷趨向加深，從而把工件抬起，出現(xiàn)啃刀。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)的調(diào)整車(chē)刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高（可利用尾坐頂尖對(duì)刀）。早粗車(chē)和半精車(chē)時(shí)，刀尖位置比工件中心高出1%D左右（D表示被加工工件直徑）3.2工件裝夾不牢工件自己的剛性不能承受車(chē)削時(shí)的車(chē)削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的橈度，改變了車(chē)刀與工件的中心高度（工件被抬高了），形成切削深度突增，出現(xiàn)啃刀，此時(shí)應(yīng)把工件裝夾牢固，可

22、使用尾坐頂尖等，以增加工件剛性。3.3車(chē)刀磨耗過(guò)大刀具磨耗的表現(xiàn)：工件表面有閃光，刀圈或表面出現(xiàn)毛刺；刀刃上有豁口；工件直徑有改變；產(chǎn)生振動(dòng)，有尖叫聲；切屑形狀和顏色改變刀具磨耗原因：（1）受熱軟化而磨耗；（2）機(jī)械摩擦而磨耗，即刀具前面與切屑，刀具后面與工件發(fā)生摩擦而磨耗影響刀具磨耗的因素：（1）切削溫度越高刀具越易磨耗；（2）刀具材料的高溫硬度高，材質(zhì)勻稱細(xì)密，硬度勻稱，抗磨性好，越耐磨；（3）工件料強(qiáng)度和硬度高，傳熱系數(shù)小或表面以硬化，則刀具磨耗就越快。4 亂扣故障闡發(fā)及解決方法：原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。4.1車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)如果在退刀時(shí)，采用

23、打開(kāi)開(kāi)和螺母。將床鞍搖至起始位置，那么再次閉合開(kāi)和螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車(chē)刀刀尖不再前一刀所車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車(chē)來(lái)退刀，及在第一次行程完成時(shí)，不提開(kāi)開(kāi)和螺母，霸道沿徑向退出后，將主光軸反轉(zhuǎn)，使車(chē)刀沿縱向退出，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)歷程中，因主光軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車(chē)道始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。4.2車(chē)床絲杠螺距與工件螺距比值成整倍數(shù)對(duì)于車(chē)削車(chē)床絲杠螺距與工件螺距稱整倍數(shù)的螺紋，可采用打開(kāi)開(kāi)和螺母的方法進(jìn)行加工，工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開(kāi)和螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開(kāi)和螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車(chē)刀就能步入

24、前一刀車(chē)出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣，這樣就可以采用打開(kāi)開(kāi)和螺母，手動(dòng)退刀，這樣退刀快，有利于提高生產(chǎn)率和保持絲杠密度，同時(shí)絲杠也比較安全。5 螺距不正確螺紋全長(zhǎng)上不正確的原因是掛輪計(jì)算或組裝錯(cuò)誤，進(jìn)給箱、溜板箱關(guān)于手柄位扳錯(cuò)，可重新查抄進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。5.1螺紋局部不正螺紋局部不正確原因是由于車(chē)床絲杠自己的螺距局部誤差（一般由磨耗引起），可更換絲杠或局部修復(fù)。5.2螺紋全長(zhǎng)上螺距不勻稱螺紋螺距不勻稱原因有：絲杠的軸向竄動(dòng)。主光軸的軸向竄動(dòng)。溜板箱的開(kāi)合螺母于絲杠不同軸而造成嚙齒不良。溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨耗而造成開(kāi)合螺母閉合時(shí)不定。掛輪間隙過(guò)大。通過(guò)檢測(cè)： （1） 如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成

25、的，客隊(duì)車(chē)床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。（2） 如果是主光軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主光軸后調(diào)整螺母，以消除推力球軸承軸向間隙。（3） 如果是溜板箱的開(kāi)和螺母與絲杠不同軸而造成嚙齒不良引起的，可修正開(kāi)和螺母并調(diào)整開(kāi)和螺母間隙。 （4） 如果是燕尾導(dǎo)軌磨耗，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，已達(dá)到正確的配合要求（5） 如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。5.3螺紋出現(xiàn)竹節(jié)紋 螺紋出現(xiàn)竹節(jié)紋的原因是從主光軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)由周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪。進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于自己，制造誤差，或局部磨耗，或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)

26、周期性不勻稱，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不勻稱，導(dǎo)致竹節(jié)紋出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨耗的齒輪。車(chē)螺紋時(shí)，螺距精密度與哪些因素有關(guān)？車(chē)出來(lái)的螺紋精密度與以下幾個(gè)方面有關(guān)：車(chē)床自己的絲杠有誤差。這個(gè)誤差將直接影響到工件。并且影響最大。因此，精密度要求較高的絲杠或其他螺紋，應(yīng)在精密絲杠車(chē)床上車(chē)削?；蛘呃煤苌偈褂枚鴽](méi)有磨耗的一段絲杠。此外，為了避免車(chē)床絲杠由于自重而引起彎曲，在車(chē)床開(kāi)動(dòng)時(shí)，要定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)絲杠于不同角度。從主光軸到絲杠的傳動(dòng)系統(tǒng)中，齒輪的精密度與安裝有誤差。因此在這一傳動(dòng)系統(tǒng)中，中間齒輪只管即便少，最好由主光軸直接傳給絲杠。此外，最后一對(duì)齒輪的傳動(dòng)比只管即便少，且從動(dòng)輪的精密度要高，因?yàn)樗恼`差將

27、全部傳給絲杠。車(chē)削精密絲杠用的車(chē)床，他的一套齒輪應(yīng)具有較高的精密度。床身導(dǎo)軌在水平面偏斜，將是螺距產(chǎn)生累積誤差。車(chē)長(zhǎng)絲杠時(shí)，車(chē)床先后頂尖不同軸，工件傳動(dòng)不勻稱造成螺距有周期誤差。車(chē)床傳動(dòng)系統(tǒng)中，互換齒輪齒數(shù)不對(duì)或近似值。在車(chē)削歷程中，工件變形，或切削熱使工件溫度升高造成螺距誤差。6 中經(jīng)不正確6.1中徑不正確的原因故障闡發(fā)：精車(chē)時(shí)要詳細(xì)查抄刻度盤(pán)是否松動(dòng)，精車(chē)余量要適當(dāng)，車(chē)刀刃口要鋒利，要及時(shí)測(cè)量。螺紋中徑常用螺紋量規(guī)測(cè)量（見(jiàn)圖1）。使用方法跟一般的外徑量具相仿。他有兩個(gè)可以調(diào)換的測(cè)量頭，在測(cè)量時(shí)，兩個(gè)跟牙型不異的觸頭正好卡在螺紋的牙型面所得到的量該螺紋的中經(jīng)實(shí)際尺寸。圖17 刀尖角不正確7.

28、1刀尖角不正確刃磨車(chē)刀時(shí)刀尖角不正確，即車(chē)刀兩切削刃在基面上投影之間的夾角與加工螺紋的牙型角不相符，導(dǎo)致加工出的螺紋角度不正確。解決方法:刃磨車(chē)刀時(shí)必須角度尺或樣板來(lái)檢測(cè)，得到正確的牙型角，其方法為：將樣板或角度尺與車(chē)刀前面平行，再用透光法查抄。常用的公制螺紋牙型角：三角形60*，梯形螺紋30*，蝸桿40*。7.2徑向前角未修正為了使車(chē)刀排屑順利，減小表面粗糙度，減少積屑流現(xiàn)象，經(jīng)常磨有徑向前角，這樣就引起車(chē)刀兩側(cè)切削不與工件軸向重合，使得車(chē)出工件的螺紋牙型角大于車(chē)刀的牙型角，徑向前角越大，牙型角的誤差也越大。同時(shí)使車(chē)削出的螺紋牙型角在軸向剖面內(nèi)不是直線，而是曲線，影響螺紋副的配合。解決方法：

29、在刃磨有較大徑向前角的螺紋車(chē)刀車(chē)螺紋時(shí)，刀尖角必須通過(guò)車(chē)刀兩刃夾角進(jìn)行修正，尤其加工精密度較高的螺紋，其修正計(jì)算方法為：tan$r=cos r p*tan式中： $,r為車(chē)刀兩刃夾角；r,p為徑向前角，為牙型角。7.3高速車(chē)削時(shí)牙型角過(guò)大在高速車(chē)削螺紋時(shí)，由于車(chē)刀對(duì)工件的擠壓力產(chǎn)生擠壓變形，會(huì)使加工出的牙型角擴(kuò)展，同時(shí)使工件脹大，所以在刃磨時(shí)，兩刃夾角應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減小30*，別的，車(chē)削外螺紋前工件大徑一般比公稱尺寸?。s0.13p）。7.4車(chē)刀安裝不正確車(chē)刀安裝不正確即車(chē)刀兩切削刃的對(duì)稱中心線與工件軸線不垂直，造成加工出的牙型角傾斜（俗稱倒牙）。解決方法：用角度尺或樣板尺來(lái)安裝車(chē)刀，使對(duì)稱中線與工

30、件軸線垂直，并且刀尖與工件中心等高。 7.5刀具磨耗刀具磨耗后沒(méi)有及時(shí)刃磨，造成加工出的牙型角兩側(cè)不是直線而是曲線或”爛牙 。解決方法:合理選用切削用量，車(chē)刀磨耗后腰及時(shí)刃磨。車(chē)刀的幾何角度有三個(gè)：刀尖角$應(yīng)等于牙型角：車(chē)普通三角形螺紋是60*：前角Y通常是0*15*，螺紋車(chē)刀的徑向前角對(duì)于牙型角有很大的影響，對(duì)精密度高的螺紋徑向前角可適當(dāng)取小一些（約0*5*）。后角通常是5*10*，因螺紋升角的影響，兩吼叫大小應(yīng)磨成不同，進(jìn)到方向一面應(yīng)稍大一些，但對(duì)大直徑小螺距的三角螺紋，這種影響可忽略不計(jì)。刃磨車(chē)刀時(shí)要按照粗，精車(chē)的要求，刃磨出合理的前角、后角。粗車(chē)前角大，后角小，精車(chē)時(shí)則相反。車(chē)刀的左右

31、刀刃必須是直線，無(wú)崩刃。刀尖角的刃磨比較困難，為保證磨出準(zhǔn)確的刀尖角，在刃磨時(shí)用螺紋角度樣板測(cè)量刀尖角（見(jiàn)圖2）。測(cè)量時(shí)，把刀尖角與樣板貼合，瞄準(zhǔn)光源，仔細(xì)觀察兩邊貼合間隙，并以此為依據(jù)進(jìn)行修磨。別的，車(chē)刀磨耗過(guò)大時(shí)會(huì)引起切削力增大，頂彎工件，出現(xiàn)啃刀現(xiàn)象，此時(shí)搭對(duì)車(chē)刀加以修磨。車(chē)削螺紋時(shí)，為保證牙形角正確，對(duì)安裝螺紋車(chē)刀提出了嚴(yán)格要求。安裝時(shí)刀尖高度必須瞄準(zhǔn)弓箭旋轉(zhuǎn)中心（可按照尾座頂尖高度查抄），車(chē)刀安裝的過(guò)高，則吃刀到一定深度時(shí)，車(chē)刀的后面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成啃刀；過(guò)低，切屑不易排出，車(chē)刀徑向力的方向是工件中心，加上橫進(jìn)絲杠與螺母間隙過(guò)大，只是遲到深度不斷徑向加深，從

32、而把工件抬起，導(dǎo)致啃刀；車(chē)道刀尖角的中心線必須與工件嚴(yán)格垂直，裝刀時(shí)可用對(duì)刀樣板來(lái)對(duì)刀（見(jiàn)圖3）。如果車(chē)到裝歪，就會(huì)產(chǎn)生牙行歪斜；刀頭不能伸出過(guò)長(zhǎng)，通常是2025mm（約刀桿厚度的1.5倍）。圖3 8 螺紋表面粗糙8.1 螺紋表面粗糙度值大的原因刀尖產(chǎn)生積屑瘤；刀柄剛性不夠，切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)；車(chē)刀徑向前角太大，中滑板絲杠螺母間隙過(guò)大產(chǎn)生扎到；高速鋼切削螺紋時(shí)，切削厚度太小或切屑向傾斜方向排出，拉毛已加工牙側(cè)的表面；工件剛性差，切削用量過(guò)大；車(chē)刀表面粗糙。8.2 解決方法 如果是積屑瘤引起的，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整切削速度，避開(kāi)積屑瘤產(chǎn)生的范圍（5m/min80m/min）。用高速鋼車(chē)刀切削時(shí)，適當(dāng)降低切削速

33、度，并選擇正確的切削液；用硬質(zhì)合金車(chē)螺紋時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提高切削速度。 增加刀柄的剖面積并減小刀柄伸出的長(zhǎng)度，以增加車(chē)刀的剛性，避免震動(dòng)。 減小車(chē)刀徑向前角，調(diào)整中滑板絲杠螺母，使其間隙盡可能減小。 高速鋼切削螺紋時(shí)，最后一刀的切削厚度一般要大于0.1mm，并使切屑嚴(yán)垂直軸線方向排出，以避免接觸以加工表面。選擇合理的切削用量。粗加工時(shí)，一般以提高生產(chǎn)效率為主，但也應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性和加工成本。 切削用量的選擇原則首先選取盡有可能大的背吃刀量；其次要按照機(jī)床動(dòng)力和剛性的限定條件等，選取盡有可能大的進(jìn)給量；最后按照刀具耐用度確定最佳的切削速度。半精加和精加工時(shí)，應(yīng)在保證加工質(zhì)量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟(jì)性和

34、加工成本。切削原則的選擇原則首先按照粗加工后的余量確定背吃刀量；其次按照以加工表面的粗糙度要求，選取較小的進(jìn)給量；最后在保證刀具耐用度的前提下，僅有可能選取較高的切削速度。具體數(shù)值應(yīng)按照機(jī)床說(shuō)明書(shū)、切削用量手冊(cè)，并結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而定。刀具切削刃口的表面粗糙度要比螺紋加工表面的粗糙度小23檔次，砂輪刃磨車(chē)刀完后要用油石研磨?？傊?chē)削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備原因，也有道具操作者等的原因，在解決故障時(shí)要具體情況具體闡發(fā)，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的、合理的解決方法。結(jié)論本文針對(duì)普通車(chē)床車(chē)削螺紋時(shí)出現(xiàn)的故障，如加工歷程中差生的啃刀、亂牙、螺距不正確等現(xiàn)象進(jìn)行了闡

35、發(fā)，并提出相應(yīng)的解決方法。對(duì)實(shí)際的生產(chǎn)加工有著引導(dǎo)作用。由于本人所學(xué)知識(shí)有限，文中不免有錯(cuò)誤或遺漏，在此表示歉意。致謝感激我的引導(dǎo)教員們，他們嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，一絲不茍的風(fēng)紀(jì)一直是我工作，進(jìn)修中的榜樣；他們循循善誘的輔導(dǎo)和不拘一格的思緒賜予我無(wú)盡的啟迪。特別感激宋軍教員，這篇論文的每個(gè)試驗(yàn)細(xì)節(jié)和每個(gè)數(shù)據(jù)，都離不開(kāi)你的細(xì)心引導(dǎo)。感激我的室友，從遙遠(yuǎn)的家鄉(xiāng)來(lái)到這個(gè)陌生的城市，是你們和我共同維護(hù)著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。三年了，仿佛就在昨天。三年里，風(fēng)也過(guò)，雨也過(guò)，我們“患難”與共，相珍相惜，有多少歡聲，多少笑語(yǔ)，只是今后大家就難得再聚在一起吃每年元旦那頓飯了吧，不妨，各奔前程，大家保重。我們?cè)谝黄鸬娜兆樱視?huì)永恒的記住。在論文即將完成之際，我的心情無(wú)法平靜，從不知道畢業(yè)論文怎么寫(xiě)，到開(kāi)始步入課題到論文的完成，再到順利完成了畢業(yè)論文答辯，多少可愛(ài)的同學(xué)、朋友給了我多少的幫助，在這里請(qǐng)接收我誠(chéng)摯的謝意。參考文獻(xiàn) 1數(shù)控加