既有線施工安全監(jiān)理實施細則定稿

1、目 錄第一章工程概況、特點及監(jiān)理依據(jù).1一、工程概況.1二、工程主要施工內容.1三、 涉及既有線及臨近既有線工程施工特點.2四、營業(yè)線（臨近營業(yè)線）安全監(jiān)理依據(jù).3第二章營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作范圍及重點.3一、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作范圍.4二、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作重點.6第三章營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作流程.7第四章營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段.11一、營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作控制要點.11（一）施工準備階段監(jiān)理工作控制要點.11（二）營業(yè)線路基施工安全監(jiān)理控制要點.12（三）既有線軌道施工安全監(jiān)理控制.16（四）既有線電氣化區(qū)段施工安全監(jiān)理控制.18（五

2、）營業(yè)線橋涵施工安全監(jiān)理控制要點.18（六）大型施工機械安全監(jiān)理工作監(jiān)控要點.23二、營業(yè)線施工安全監(jiān)理目標.27三、營業(yè)線施工安全監(jiān)控手段.27第五章監(jiān)理工作方法與措施.28一、監(jiān)理工作方法.28二、監(jiān)理工作控制措施.29第一章 工程概況、特點及監(jiān)理依據(jù)一、工程概況本標段為高臺山至阜新至錦州擴能改造高臺山至新邱段工程位于遼寧省中西部，途經(jīng)沈陽市的新民、 錦州市的黑山縣、 阜新市的阜蒙縣、 新邱區(qū)。自沈山線高臺山車站高新線 GXK0+000 引出，沿高新線左側增二線，過羅家站（封閉）后，雙線繞行于既有柳河大橋下游 20m 處跨越柳河，而后二線換至高新線右側，過小梁山站（封閉）、姚堡站（保留）后

3、，于 GXK50+300 處二線換至高新線左側引入新泉站（新建）后進入新立屯疏解，廢棄既有新義線，新建雙線 ,自新立屯西端出站上跨既有大鄭鐵路后折向西北接入新義線的新邱站，既有線長 98.279km, 擴能改造后左線長 96.797km, 右線長96.132km，橋梁比例 16.3%。二、工程主要施工內容1、既有高新線改建高新線主要以既有線增二線為主，高新右線、大鄭右線為新建單線。計劃 2013 年月 10 末高臺山至新泉段開通雙線。 新泉至新立屯段由于受新立屯站場改造影響， 2013 年為單線，在結合新立屯站場改造后， 2014 年 8 月份開通新建大鄭右線和高新右線2、新建新義線雙線新義線

4、主要是新建雙線，新立屯站引入新邱站。本標段施工里程為DK0+000DK37+500。?3、站場改造工程新立屯站場：新立屯站場改造在新義線與高新線工程全部完成后才能完成新立屯站的全部改造。2013 年主要完成新立屯站高新進站方向的部分1改造，站內 3 站臺形成；旅客地道橋完成。大虎山側完成新建大鄭左線、大鄭右線的部分線路鋪軌。?4、制梁場、鋪軌基地?制梁場與鋪軌基地設置在新立屯站軍專線與貨場間， 改建新立屯既有14 道（新建 17 道）作為基地、梁場的引入線。2013 年 6 月末制梁場、鋪軌基地全部建成并且投入生產(chǎn)。?5 、主要工程量及內容?、路基工程： 區(qū)間填方 3866252m、區(qū)間挖方

5、2977352m、滲水土及過渡段 433691m；站場土石方：填方 616673 m3、挖方 122899 m3。?、橋涵工程：特大橋 12010.64m/9 座、大橋 842.45m/4 座、中橋 322.7m/中橋 7 座、上跨公路橋 16 座、小橋 3 座、蓋板涵 48 座、框構涵 6 座、頂進框構涵 18 座、接長涵 11 座; 預制梁 792 孔計 1552 片梁。?、軌道工程 : 正線鋪軌 204.46km、站線鋪軌 9.27km、鋪道岔 67 組。三、 涉及既有線及臨近既有線工程施工特點本項目涉及既有線及臨近既有線施工線路長、施工工點多、工期緊張；工程主要涉及既有線路基幫寬、橋梁

6、臨近（跨越）既有線、平改立上跨既有線、框構涵線下頂進（接長）、蓋板涵（園管涵）既有結構接長。安全風險點有：施工機械設備存在侵線、傾覆的可能；路基施工可能造成營業(yè)線路基沉降、隆起，損壞行車設備等；涵洞（框構涵）頂進、接長、打樁及深基坑開挖有可能造成營業(yè)線路基沉降的危險；上跨營業(yè)線鐵路（公路）橋梁施工存在墜物危及行車安全的危險；增建二線路基幫寬施工且距離既有線路較近 (4 米-10 米線間距）影響既有線行車安全；既有線增建二線路塹開挖施工，有可能造成路基邊坡滑塌的安全風險；施工車輛通過道口有可2能損壞道口安全設施； 施工人員擅自上道或不按規(guī)定及時下道造成人身傷亡事故。營業(yè)線（臨近）施工無小事，保證

7、行車安全、人身安全是營業(yè)線施工安全管理的重點，安全防護是確保營業(yè)線施工安全的關鍵；強化事前、事中控制安全控制措施的落實， 是確保營業(yè)線施工安全的重要手段，營業(yè)線（臨近）施工安全是本監(jiān)理標段內安全監(jiān)理的重點和難點，也是監(jiān)理站安全監(jiān)控的重中之重。四、營業(yè)線（臨近營業(yè)線）安全監(jiān)理依據(jù)1國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的鐵路建設工程設計、施工、監(jiān)理規(guī)范、技術指南及質量驗收評定標準等。2. 本工程設計文件及業(yè)主、監(jiān)理批復的實施性施工組織設計。3. 鐵道部營業(yè)線施工安全管理實施辦法（鐵【 2012】280 號）。4. 沈陽鐵路局營業(yè)線施工及安全管理細化辦法沈鐵總發(fā) 201337 號5. 鐵道部關于進

8、一步加強鐵路建設施工機械設備管理的通知 ( 鐵建設函【 2009】1170 號) 。6. 鐵路技術管理規(guī)程（ 2006 年鐵道部部令第 29 號，自 2007 年 4 月 1號執(zhí)行7. 鐵路工務安全規(guī)則（鐵運【 2006 年】177 號部令發(fā)布，自 2006 年 10月 1 日起執(zhí)行）8. 鐵路線路修理規(guī)則（鐵運【 2006 年】146 號部令發(fā)布，自 2006 年 10月 1 日起執(zhí)行）、9. 鐵道部鐵路交通事故應急救援規(guī)則 ( 鐵道部部令 32 號) 。第二章 營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作范圍及重點3一、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作范圍本監(jiān)理標段涉及營業(yè)線施工主要是：營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工

9、。1. 營業(yè)線施工：營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定， 設備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營業(yè)線施工作業(yè)項目（1）線路及站場設備技術改造，增建雙線，新線引入，電氣化改造等施工（2）跨越、穿越站場丶線路丶架設丶鋪設橋梁丶人行過道、管道、電力線路、油氣管線等設施的施工。（3）在鐵路安全保護區(qū)內架設、 鋪設管道、渡槽和電路路線、 通信線路、油氣管線等設施的施工。（4）在規(guī)定的安全區(qū)域實施爆破作業(yè)、在線路隱藏工程上作業(yè)、影響路基穩(wěn)定的各種設施。（5）在信號，聯(lián)鎖、閉塞， CTC/TDCS，列控、通信等行車設備上大中修作業(yè)（6）線路大中修、路基、橋大修及大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)，接觸網(wǎng)大

10、修作業(yè)。2沈陽鐵路局關于臨近營業(yè)線施工的界定距營業(yè)線線路中心 30m 范圍內為臨近營業(yè)線范圍。臨近營業(yè)線施工屬于營業(yè)線施工安全管理范疇。主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及外圍工程建設等與營業(yè)線平行、交叉、接入，在營業(yè)線兩側一定范圍內( 包括上跨、下穿營業(yè)鐵路) ，有可能影響營業(yè)線安全和正常使用的施工。臨近營業(yè)線施工主要包括以下內4容：（1）進入鐵路安全保護區(qū)內的鉆探、勘測和各類施工。（2）挖掘機、起重吊機、旋挖鉆機等自行式施工機械和運輸車輛進入鐵路安全保護區(qū)內作業(yè)。（3）距營業(yè)線線路中心 30m 范圍內進行橋梁鉆孔樁、承臺等各種基坑開挖施工。（4）距營業(yè)線線路中心 30m 范圍內進行管樁、

11、CFG 樁、高壓旋噴樁等各類加固地基施工。（5）非自行式施工機械、上跨鐵路的越線架等自身高度 ( 或作業(yè)時的伸展高度 ) 在機位的水平投影侵入營業(yè)線柵欄的 ( 無柵欄的為線路路肩、 橋梁護欄等以外 2m 位置 ) 。（6）利用定向鉆、頂管等方法穿越線路的各類管線施工。（7）下穿鐵路立交位于營業(yè)線兩側的工作坑、基坑及引道施工。（8）新建上跨鐵路立交橋主體、防護和支架設施搭設以及橋梁附屬工程施工侵入鐵路安全保護區(qū)范圍的。（9）對上跨鐵路的立交橋和各種建筑物、構筑物侵入營業(yè)線范圍上方的部分進行大中修、維修。（10）凡是移動設備 ( 含車輛 ) 及施工機械、機具等不足供電設備安全距離的各類施工。（11

12、）凡是移動設備 ( 含車輛 ) 及施工機械、機具傾倒、吊臂旋轉，起重設備索具斷裂，物體墜落，液體滲漏等侵入供電設備安全距離的各類施工。（12）凡是影響供電設備基礎穩(wěn)定和地下隱蔽設施的各類施工。（13）電力線路跨越營業(yè)線的防護和支架設施搭設侵入鐵路安全保護區(qū)5范圍的。（14）其它直接或間接影響行車安全或行車設備安全的臨近營業(yè)線施工項目 ( 距營業(yè)線線路中心 3 0m 范圍內 ) 。3本標段營業(yè)線（臨近營業(yè)線）施工安全監(jiān)理工作范圍（1）既有高新線改建高新線主要以既有線增二線為主，高新右線、大鄭右線為新建單線；高新線全長 54km 施工里程為 K2+050.00K56+000.00。（2）新建新義線

13、雙線：新義線主要是新建雙線，新立屯站引入新邱站。本標段施工里程為DK0+000DK37+500。工程主要涉及既有線路基幫寬、橋梁臨近（跨越）既有線、平改立上跨既有線、框構涵線下頂進（接長）、蓋板涵（園管涵）既有結構接長（3）新立屯站改建工程新立屯站場：新立屯站場改造在新義線與高新線工程全部完成后才能完成新立屯站的全部改造。主要施工內容為：新立屯站高新進站方向的部分改造，站內 3 站臺形成；旅客地道橋完成。大虎山側完成新建大鄭左線、大鄭右線的部分線路鋪軌。二、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作重點1施工準備階段工作（1）監(jiān)理人員營業(yè)線施工安全教育、培訓參加營業(yè)線監(jiān)理人員必須參加由沈陽路局組織的營

14、業(yè)線施工安全培訓，取得合格證后方能從事營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作。監(jiān)理站組織全體監(jiān)理人員學習鐵道部、沈陽鐵路局及遼西鐵路工程建設6指揮部有關營業(yè)線施工安全規(guī)定、文件，熟悉營業(yè)線工程設計文件、施工方案、施工組織設計。（2）編制營業(yè)線單位及分部工程施工安全專項監(jiān)理實施細則，經(jīng)總監(jiān)審批后，組織監(jiān)理人員進行崗前學習、 培訓，掌握既有線安全監(jiān)理控制要點。（3）審查施工單位編制上報的營業(yè)線專項安全施工方案、施工組織設計。2施工階段（1）人員安全行為檢查對施工單位把關人員、安全防護員、駐站聯(lián)系員的資格及到位情況進行檢查，對大型施工機械操作人員上崗證、操作證進行現(xiàn)場檢查核實。（2）施工機械檢查檢查施工機械的完好情

15、況、現(xiàn)場安裝、轉場及使用過程。（3）安全防護檢查臨近營業(yè)施工線物理隔離、維護加固、大型施工機械“一人一機”防護、防護員防護用品配備等安全防護措施落實情況。（4）變形監(jiān)測檢查檢查監(jiān)測點布設與保護、監(jiān)測頻率、監(jiān)測數(shù)據(jù)分析處理與反饋。（5）應急預案檢查是否按應急預案規(guī)定的品種、數(shù)量、存貯地點配備應急物資；應急預案的演練第三章營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作流程1落實營業(yè)線施工監(jiān)理人員，組織監(jiān)理人員參加沈陽鐵路局營業(yè)線施7工安全培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。2營業(yè)線施工監(jiān)理人員參加設計技術交底。3審核施工組織設計、編制監(jiān)理細則。4參與施工方案審查，施工方案經(jīng)沈陽鐵路局相關職能部門批準后，現(xiàn)場監(jiān)理負責監(jiān)督實施。5施

16、工前準備工作檢查：施工單位是否與行車、設備管理單位簽訂了安全協(xié)議、施工機械報驗手續(xù)是否齊備、施工機械安裝是否符合規(guī)定、施工單位現(xiàn)場管理機構、人員培訓考試情況、安全技術交底是否交到現(xiàn)場作業(yè)人員、現(xiàn)場把關人員是否到位、施工計劃是否批準等。上述準備工作無誤，安全防護員、駐站聯(lián)絡員、設備單位監(jiān)督員、旁站監(jiān)理到位后，方允許施工。6施工過程控制：實施定期檢查、日常巡查與關鍵部位、關鍵工序相結合進行營業(yè)線施工全過程安全監(jiān)控。發(fā)現(xiàn)隱患要求施工單位立即整改，當危及行車安全、人身安全時要求施工單位立即暫時停止施工。營業(yè)線施工工作程序見下面程序圖。8路局主管部門、階段運營、設備管理單位營業(yè)線施工工作程序圖（一）項目

17、管理機構設計單位施工單位監(jiān)理單位方案計劃運營、設備管理單位與施工單位簽訂安全協(xié)議路局建設處接收施工方案路局建設處組織施工方案審批運營、設備管理單位會簽，路局主管部門審批路局主管部門審批、下達日計劃路局主管部門調整、下達日計劃成立營業(yè)線施工領導參與參與小組安質部制定營業(yè)線施制定營業(yè)線施工工管理辦法，落實專管理實施細則，人負責上傳下達指定專人負責落實滿足規(guī)定要安質部審核設計、施落實營業(yè)線施工求的安全生產(chǎn)管工、監(jiān)理單位資質設計人員理人員工程部組織制定營業(yè)配合制定營業(yè)線制定營業(yè)線施工線施工總體規(guī)劃施工總體規(guī)劃總體規(guī)劃組織設計技術交底，負責設計技術交接受設計技術交復核設計圖紙底修正設計圖紙底編制施組、作

18、業(yè)指導書，經(jīng)監(jiān)理審查、批準施組、作單位審核后報項業(yè)指導書目管理機構審查批準，并向作業(yè)層交底現(xiàn)場配合施工機現(xiàn)場管理機構和批復專項開工報告構和人員到位，人員到位，施工管理制度完善準備工作完成與運營、設備管安質部理單位簽訂安全督促簽訂安全協(xié)議協(xié)議工程部組織施工方案參與施工方案初編制施工方案，初審，上報路局建設審依初審意見修改處，安質部參加工程部參與組織、審參與審查參與組織、審查查，安質部參加編制月度施工計月度封鎖施工計劃，劃并完成審查、工程部初審，安質部會簽手續(xù)后，每審查每月 7 日 18 時前報月 6 日 18 時前報項路局建設處目管理機構編制施工日計劃并完成審查手續(xù)后，于施工前三日 18 時前報

19、路局主管部門特殊情況必須變更月度施工計劃時，提前 5 天向路局主管部門提出書面申請參與落實營業(yè)線施工監(jiān)理人員審查營業(yè)線施工總體規(guī)劃參與設計技術交底審核施組，編制監(jiān)理細則現(xiàn)場管理機構和人員到位，監(jiān)理準備工作完成審查施工方案參與審查審查月度施工計劃審查施工日計劃審查計劃變更9營業(yè)線施工工作程序圖（二）路局主管部門、階段 運營、設備管理單位安質部項目管理機構設計單位施工單位監(jiān)理單位運營、設備管理單位落實安全監(jiān)督員參與檢查落實運營、設備管理單位參加會議及檢查、落實施工準備工作檢查施工安全、質量保證體系檢查應急預案組織現(xiàn)場核對施工前三日組織召開施工協(xié)調會，檢查、落實施工準備工作，形成會議紀要落實安全、質

20、量保證體系，配合施工人員到位參與檢查落實參與現(xiàn)場核對參加會議落實安全、質量落實安全、質量保證體系，建立保證體系，現(xiàn)場安全監(jiān)督人員聯(lián)監(jiān)理人員到位系方式落實應急預案參與檢查落實現(xiàn)場核對參與現(xiàn)場核對參與組織、檢參加會議及檢查、落實查、落實車站值班員向調度申請施工調度命令實施驗收設備管理單位檢查達到放行列車條件，由檢查人辦理開通登記，車站值班員簽認后報告調度開通線路運營、設備管理單位參加驗收，驗收合格后開通共管，24 小時接管，并使其盡快達到規(guī)定的允許列車速度參與總結安質部工程部重點項目參與配檢查監(jiān)督合組織工程試驗、檢驗參與工程試驗和（必要時第三方檢檢驗測）工程部、安質部檢查監(jiān)督組織專項驗收參與驗收組

21、織施工全面總結參與總結組織施工考核（工程部）和安全獎懲（安 參與、接受考核質部）施工開始前 40 分鐘，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）在車站行車設備施工登記簿內登記施工負責人接到調度命令后組織 旁站和平行校驗實施實施工程試驗、參與工程試驗、檢驗檢驗施工完畢，檢查達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡 檢查確認員）辦理開通登記（施工銷記）配合驗收參與驗收編寫施工總結檢查審核參與、接受考核參與、接受考核10第四章營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作控制要點、目標及監(jiān)控手段一、營業(yè)線施工安全監(jiān)理工作控制要點（一）施工準備階段監(jiān)理工作控制要點1審查施工單位負責人及管理人員營業(yè)線施工安全培訓、教育情況。施工、監(jiān)理單

22、位負責人及管理人員必須參加由建設單位組織的安全教育和培訓，學習鐵道部、沈陽鐵路局關于營業(yè)線施工安全管理的有關規(guī)定，特別是沈陽鐵路局關于臨近營業(yè)線施工的禁止性規(guī)定。2審查施工單位“四員一長”營業(yè)線施工安全培訓合格證書；督促施工單位對全體作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全教育。3參與由建設單位組織的對臨近營業(yè)線的施工項目、內容，與既有線對應里程、位置關系調查。4參與對施工單位編制的臨近營業(yè)線施工方案審查。審查流程和具體規(guī)定如下：（1）施工方案由施工單位在建設單位及相關設備管理單位的指導下編制，并先行組織自審、完善。（2）距離既有線大于安全距離 ( 根據(jù)改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定 ( 鐵

23、建設 2 0 081 號)7 14 條規(guī)定，“臨近既有線施工的橋涵和其他建筑物基礎時，應自基坑底邊，按 1：15向上推算，確定開挖對既有線影響程度。 ”) 對既有線安全影響較小基坑開挖等同類施工，建設單位應組織編制統(tǒng)一的施工工法，施工工法按施工方案審查程序審查。（3）由建設單位組織設計、施工 ( 包括配合單位 ) 、監(jiān)理、設備管理、行車組織、鐵路辦事處等單位、部門對施工方案進行預審，并形成11會議紀要。（4）施工單位按預審意見進行修改完善，并與相關設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。（5）按預審意見進行修改完善的施工方案由路局主管部門組織設計、施工、施工配合、監(jiān)理單位及路局相關業(yè)務處 ( 室) 、行

24、車組織、設備管理、安監(jiān)、鐵路辦事處等部門和單位進行審查。（6）未經(jīng)路局相關業(yè)務處室全部審查通過的施工方案，運輸部門可視為審查不完整，可不予安排施工計劃。5檢查施工單位是否及時與行車單位、設備管理等相關單位簽訂施工安全協(xié)議。6檢查施工單位對作業(yè)人員進行營業(yè)線施工安全技術交底情況。7組織參加營業(yè)線施工監(jiān)理的監(jiān)理人員參加沈陽鐵路局營業(yè)線施工安全培訓，經(jīng)考試合格后方可上崗。8編寫營業(yè)線施工安全監(jiān)理實施細則并對相關監(jiān)理人員進行安全技術交底。（二）營業(yè)線路基施工安全監(jiān)理控制要點1、一般規(guī)定（1）營業(yè)線路基施工必須根據(jù)鐵路機車車輛限界和建筑接近限界，制定施工臨時行車限界。（2）營業(yè)線路基施工應編制專項施工方

25、案，并經(jīng)建設、監(jiān)理、設備單位共同審批后方可施工。 施工單位應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務。（3）施工前，施工單位應與設備管理單位共同探明施工影響范圍內12的道路、既有建（構）筑物和設備、地下和空中管線等情況，并采取防護措施。設備遷改或施工影響設備安全時，必須在設備管理單位的監(jiān)護下作業(yè)。（4）施工期間，施工單位及設備管理單位應在營業(yè)線影響范圍內設觀測點，對路基變形、防護加固設備及線路幾何尺寸進行監(jiān)測直至穩(wěn)定。發(fā)現(xiàn)問題，雙方共同及時采取措施。（5）臨時工程和過渡工程施工、施工用電應符合鐵路工程基本作業(yè)安全施工技術規(guī)程（TB 10301-2009) 的相

26、關規(guī)定。（6）臨時道口設置應符合下列規(guī)定：1）必須按鐵道部現(xiàn)行設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法辦理相關審批及驗收手續(xù)，嚴禁擅自設置；2）電氣化區(qū)段應設限高架；3）必須由經(jīng)培訓和考核合格的正式職工負責看守；4）使用完畢必須及時拆除。（7）施工中的臨時設施、材料、機具等嚴禁侵入臨時行車限界。材料應堆碼整齊，穩(wěn)固牢靠，并派人看守。（8）營業(yè)線 20 米范圍內嚴禁存放油料及其他易燃易爆品。（9）封鎖線路及慢行施工時，施工單位應按規(guī)定申報施工計劃，未經(jīng)審批嚴禁施工。（10）營業(yè)線路基施工應按規(guī)定設置施工安全防護，經(jīng)驗收后方可施工。（11）施工防護標識、警示燈等不得影響鐵路行車信號。（12）夜間施工應有

27、足夠的照明及防護設施，照明燈光不應影響行13車瞭望。機械車輛在夜間作業(yè)時，應防止燈光干擾行車信號。（13）營業(yè)線路基施工完畢，必須及時驗收交接，未經(jīng)驗收合格的工程，嚴禁開通使用。2、路堤幫寬（1）路堤幫寬前應調查列車運行情況、既有排水、加固防護設施、路基病害及既有路基填料種類等情況。（2）拆除既有路堤防護設施時除符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程（ TB 10301-2009）中的相關規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：1）拆除植被防護坡面時，應隨挖臺階高度挖除植被，不得全坡面一次挖除。當班開挖應當班回填，保持邊坡穩(wěn)定。2）拆除片石護坡、拱架防護坡面時，應隨填筑進度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護應與

28、填筑同步進行。（3）路堤幫寬除符合鐵路路基工程施工安全技術規(guī)程（TB10302-2009）中的相關規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：1）應隨時監(jiān)測營業(yè)線路基穩(wěn)定情況，防止既有路基失穩(wěn)；2）挖除路肩影響道床穩(wěn)定時，應設置擋砟墻、擋板等防護設施，防止道床邊坡溜塌；3）棄土不得阻塞河道和營業(yè)線路基排水設施，并應符合國家環(huán)保規(guī)定。（4）幫寬完成后，應立即恢復線路標志及相關設施。（5）路堤幫寬施工作業(yè)應按規(guī)定要求進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。143、路塹拓寬（1）路塹拓寬時，應在營業(yè)線一側設置防護設施，嚴禁材料、機具侵限。（2）拆除既有擋護、防

29、護設施應保證既有路塹邊坡穩(wěn)定，必要時設置臨時支撐進行加固或防護， 并隨開挖進度應自上而下分層、 分段拆除，嚴禁一拆到底。（3）路塹拓寬應按照橫斷面自上而下進行，防止因開挖不當，引發(fā)邊坡不穩(wěn)或坍塌。（4）路塹拓寬時應隨時觀測坡面穩(wěn)定情況，有裂縫、危石和塌方跡象時應及時采取措施。（5）棄土不得阻塞既有排水設施，不得影響既有路基安全穩(wěn)定及運營安全。（6）路塹拓寬施工作業(yè)應按規(guī)定要求進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。4、路基加固（1）路基加固應在線路封鎖或慢行件下進行，并按規(guī)定做好安全防護。（2）采用注漿、擠密樁、高壓旋噴樁等方法加固路基

30、時，應隨時監(jiān)測影響范圍內路基及行車設備、周邊建（構）筑物的變化，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。（3）開挖影響既有路基穩(wěn)定時，應采取支撐防護措施，并隨開挖隨填筑。15（4）路基加固施工作業(yè)應按規(guī)定要求進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，簽發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。（5）開挖地段應設專人檢查、看守，當發(fā)現(xiàn)有坍塌或線路狀態(tài)有變動時，應立即采取補救措施；對行車有影響時，必須在線路恢復到正常狀態(tài)后，方可放行列車。5、安全監(jiān)理應加強監(jiān)控線上施工對路基下沉變形，同時作好觀測記錄，并要求施工單位及時整治既有線路基病害，確保行車安全。6、在汛期施工時，對影響既有線路基穩(wěn)定的工程，應避

31、開雨季施工，確需在雨季施工的控制工程，施工單位必須提出施工方案，制定安全措施，報經(jīng)有關部門審查同意后方可施工。（三）既有線軌道施工安全監(jiān)理控制1、施工單位在既有線鋪設軌道前，應先做好施工調查，了解鋪設地段的環(huán)境和條件，制定確保安全的施工方案，并報安全監(jiān)理審核。2、安全監(jiān)理應督促施工單位在既有線與站內增鋪、改移及鋪設臨時岔道、變線時，應按鐵路技術管理規(guī)程、鐵路工務安全規(guī)則和既有線上施工安全的有關規(guī)定報批、請點和防護。3、施工影響既有線的通信、信號設備時，應與設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議，明確各自的施工安全職責。4、在既有線進行鋪架作業(yè)時，作業(yè)人員必須遵守下列規(guī)定：(1) 不得在鐵路道心、枕木

32、頭和線間距小于 5m 的兩線間行走，所持料具不得侵入建筑限界。(2) 橫移鐵路時應確認兩側無走行機車車輛后方可通行。16(3) 不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具及在車輛底下和車輛兩側線路股道上所坐臥。5、鋪設提速道岔時，應符合下列安全規(guī)定：(1) 吊卸道岔鋼軌及岔枕時，鋼軌及岔枕下面不得站人。(2) 為預鋪道岔搭設的枕木垛平臺，基礎應牢固；搭在路基邊坡上的平臺，基礎應平穩(wěn)。(3) 封鎖線路時前，嚴禁超標準進行施工準備，聯(lián)結零件、扣件嚴禁超卸、超松、道床超挖。(4) 在繁忙復線上施工時，應注意防止聯(lián)電，并加強鄰線來車的防護。(5) 施工時所用機具和堆放的石碴不得侵入鄰線限界。(6) 道岔轉

33、撤部分和動心軌部位預鋪和施工過程中，應做好與電務人員的配合調試工作。(7) 安設橫（縱）走行軌時，應監(jiān)控制好下坡坡度及導軌方向；移動時，速度應緩慢均勻，設專人監(jiān)視臺車運行，并鋪以鐵鞋制動。6、既有線施工嚴禁聯(lián)電，并應符合下列規(guī)定：(1) 在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)時，不得使用沒有絕緣裝置或絕緣裝置不良的金屬機具。(2) 抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。(3) 在線路、橋梁上作業(yè)或在線路兩側挖溝取土時，應防止碰斷、碰混電務送變電線和電纜。(4) 防止扣軌梁聯(lián)電，道口鋼筋混凝土板鋼筋頭聯(lián)電，軌端有飛邊突尖聯(lián)電，單軌車、接固架等機具的走行輪通過絕緣接頭時聯(lián)電，道岔配件脫落聯(lián)電，散

34、置在線路上的鋼軌、道岔等金屬物受振移動聯(lián)電等。177、棄土開挖土石方不得污染道床，料具堆放不得侵限。（四）既有線電氣化區(qū)段施工安全監(jiān)理控制1、需要在電氣化區(qū)段上停電作業(yè)時，應督促施工單位提出接觸網(wǎng)停電申請。2、電氣化區(qū)段施工時，督促施工單位必須指派專職人員負責與電力調度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況應及時通知現(xiàn)場施工負責人。3、當接觸網(wǎng)斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸；當施工人員發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時，應立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調度員，并按規(guī)定設置停車防護信號加以防護，并在斷電導線的10m半徑內范圍以內禁止人員接近。4、電氣化區(qū)段（特別是離接觸接觸網(wǎng)較近的場所）嚴禁使用雷管起爆，

35、爆破必須停電。5、在電氣化線路上進行起道、撥道前必須征得供電部門同意，必要時應由供電部門派員配合。6、使用鋪軌機、架梁機、鋪碴機、吊車等設備時，機械各部分作業(yè)范圍不應超越機車車輛限界。7、在更換鋼軌、岔道及其聯(lián)結零部件，起撥道以及調整軌縫時，應事先通知供電部門采取安全措施，防止引起回流斷路或信號故障。（五）營業(yè)線橋涵施工安全監(jiān)理控制要點1.一般規(guī)定（1）營業(yè)線橋涵施工前必須編制專項施工方案。（2）營業(yè)線施工方案必須經(jīng)鐵路相關部門審批，施工單位與設備管理單位和行車組織部門簽訂施工安全協(xié)議和配合協(xié)議， 鐵路運輸部門18納入月度施工計劃后，方可組織施工。影響行車安全的施工，必須在設備管理單位監(jiān)護下進

36、行。（3）營業(yè)線上施工影響原運輸區(qū)段限界的，必須根據(jù)機車車輛限界，制定施工臨時限界并按規(guī)定上報鐵路相關部門審批。施工中搭設的腳手架、堆放的工程材料或機具設備等，嚴禁侵入施工臨時限界。（4）主要管理人員必須經(jīng)過鐵路施工專業(yè)培訓，經(jīng)考試合格后方可任職。駐站聯(lián)絡員及工地防護員必須經(jīng)過鐵路施工安全培訓，考試合格后持證上崗。（5）施工前，施工單位和設備管理單位應現(xiàn)場劃定地下管線位置范圍。在設備管理單位監(jiān)護人員監(jiān)護下，對管線進行探測，挖探溝確定其準確位置。地下管線探挖不得使用機械，對已暴露的管線必須采取保護措施。（6）凡涉及到營業(yè)線施工必須按規(guī)定設置防護。駐站聯(lián)絡員與工地防護員必須嚴格執(zhí)行“呼喚、應答”和

37、“預報、確保、復誦”制度。（7）營業(yè)線橋涵施工中，施工單位和設備管理單位應監(jiān)視與保持線路、橋涵等建筑物處于完好狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理。（8）所有施工人員上道作業(yè)，必須按規(guī)定著裝，及時按規(guī)定下道避車。應加強對機具設備和物資材料的管理，不得侵限，并應設專人看守。（9）安全保護區(qū)的施工應納入營業(yè)線施工管理，機械設備必須設專人監(jiān)護，防止侵限。打樁機、旋挖鉆、吊機等高大機械設備必須采取防傾覆措施。（10）在設有防護網(wǎng)區(qū)段施工，如需臨時拆除防護柵欄，必須設專19人 24 小時看守，閑雜人員不得進入防護柵欄內。（ 11）線路封鎖施工應符合下列規(guī)定：1）按批準的線路加固方案做好各項準備工作，確認信號設

38、備、機具、材料齊全完好， 防護設施和人員到位。 嚴格按批準的施工項目施工，嚴禁超前準備和超范圍施工；2）嚴格落實要點登記手續(xù)，行車調度發(fā)布命令后方可施工；3）開通前，應進行安全質量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到開通條件，及時辦理銷點手續(xù)；4）開通后，應安排專人巡查整修線路，保持線路處于良好狀態(tài)。（12）慢行條件下，應安排防護人員晝夜值班，配齊防護用品，規(guī)范上崗接車；設置測速儀，發(fā)現(xiàn)列車超速時，應迅速報告有關部門，并做好記錄。（13）營業(yè)線橋涵施工中的起重吊裝、施工用電、現(xiàn)場防火、高處作業(yè)、季節(jié)性施工和鋼筋、模板、混凝土、預應力施工等除應符合鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程（ TB 10303-2009

39、) 的規(guī)定外，尚應符合鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程 （TB 10301-2009) 的相關規(guī)定。2.營業(yè)線增建二線橋涵（1）對影響營業(yè)線橋涵基礎和路基穩(wěn)定的施工，應先進行護坡樁的施工，后施工主體工程。（2）鉆（挖）孔樁基礎施工應考慮列車振動影響，加強防塌孔措施。泥漿池應遠離路基坡腳，避免泥漿浸泡路基。（3）樁身鋼筋籠應根據(jù)樁位與營業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施。20（ 4）承臺基坑開挖1）基坑施工應按路局審定的方案進行支護，慢行條件下的基坑施工，應在基坑回填全部完成后方可恢復常速，否則，施工單位應申請順延施工慢行計劃。所有侵限施工必須在封鎖點內進行。2）出現(xiàn)下列幾種情況時，應

40、立即采取回填基坑、拉錨等搶險措施，確保線路穩(wěn)定：基坑臨近線路一側位移單日位移達2 至 3 毫米且不收斂時或累計位移達 10 毫米時；當其余三面基坑位移達4 至 5 毫米且不收斂時或累計位移達30毫米時；粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時。3）基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。（ 5）鋼板樁防護施工1）插打鋼板樁時可能導致機具侵限的，應在天窗點內施工。基坑鋼板樁支護嚴格按照路局審定的設計方案進行，嚴禁擅自變更鋼板樁類型、數(shù)量和尺寸。2）施工單位應嚴格執(zhí)行有關施工工藝標準，確保鋼板樁施工質量。3 ）為防止線路橫向位移，距路堤坡腳8 米以內的插打鋼板樁施工，要加強現(xiàn)場監(jiān)控。4 ）距路堤坡

41、腳 30 米內的鋼板樁必須在工務段監(jiān)督下拔除，拔除前必須對基坑四周采用C 類土或經(jīng)過改良的 D 類土分層回填夯實， 達到鐵路路基設計規(guī)范規(guī)定的基床以下路堤的壓實標準，回填質量應21經(jīng)監(jiān)理簽認。對拔除鋼板樁后的所留縫隙進行灌漿或灌砂回填處理。拔除鋼板樁時可能導致機具侵限的，應在天窗點內施工。5）軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應執(zhí)行如下規(guī)定：距路堤坡腳3 米內的鋼板樁禁止拔除；距路堤坡腳 3 米至 8 米內的，施工單位應在天窗點內或慢行條件下施工，同時應至少提前三天通知工務段，工務段接通知后應及時派員赴現(xiàn)場進行施工安全監(jiān)督，加強線路軌面養(yǎng)護。施工單位應嚴格控制拔樁速度，每次拔樁不得超過二根鋼板樁，并在每次拔

42、樁結束后立即向縫隙進行灌漿或灌砂回填。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立即停止拔樁。（6）腳手架、支架應符合安全規(guī)定，靠近鐵路一側不得侵限，且必須設置圍護設施。（7）吊裝、拆除墩臺模板時，不得侵限。嚴禁在營業(yè)線軌道或橋梁上栓系牽引繩索。（8）排水涵接長施工，應有防洪澇應急措施。（9）交通涵接長施工，應聯(lián)系交通部門采取疏導交通措施。設置夜間交通防護設施。（10）架梁時，所選方案不應影響營業(yè)線行車。（11）營業(yè)線增建二線橋涵施工作業(yè)應按規(guī)定進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。3.跨線橋施工（ 1）靠近營業(yè)線的墩臺施工按上述營業(yè)線增建二線橋涵的規(guī)

43、定辦理。22（2）跨線懸臂掛籃、懸臂拼裝設備及支架設計的安全系數(shù)應比一般情況大 20。（3）跨線架設橋梁和設備過孔，應封鎖線路。電氣化區(qū)段，當梁底與接觸網(wǎng)承力索距離不足 2 米時，應停電作業(yè)。當梁底高出接觸網(wǎng)承力索 2 米以上時，在保證安全的基礎上，應編制專項施工方案，經(jīng)審批后可不停電作業(yè)。（4）吊裝、架梁時，起重機和架橋機應定位準確，起重能力應滿足作業(yè)半徑、吊重等安全要求，起重索具安全系數(shù)應符合現(xiàn)行鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程的規(guī)定。（5）已經(jīng)吊裝就位的構件、橋梁應擺放穩(wěn)固。穩(wěn)定性較差、迎風面積較大的梁、構件，在封鎖時間內不能做永久固定時，必須增加臨時支撐，使其穩(wěn)固或將其捆綁牢固，防止梁或構件滾翻

44、或跌落。（6）鐵路局同意不封鎖施工的跨線作業(yè)，施工時應在車站行車室進行施工登記，派駐駐站員，現(xiàn)場設防護，利用列車間隔進行。在電力牽引鐵路上方進行施工時，應設置靜電屏蔽保護和安全接地防護裝置。必要時，在施工范圍內，可將承力索和回流線加設絕緣套管?；炷琉B(yǎng)生時，養(yǎng)生用水不得泄流。（7）跨線橋施工期間，必須在鐵路上方設置圍擋。（8）跨線橋施工作業(yè)應按規(guī)定進行檢查，并認真填寫檢查記錄表。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，下發(fā)安全檢查整改通知單，限期整改，并跟蹤驗證。（六）大型施工機械安全監(jiān)理工作監(jiān)控要點1、大型施工機械安全生產(chǎn)管理制度監(jiān)控要點23（1）實行制造許可制度。對大型施工機械必須對制造廠家的制造資質進行確認

45、和審查，對不具備制造大型施工機械條件，沒有獲得相關制造許可證的廠家，禁止使用其產(chǎn)品。（2）進行型式試驗制度。對獲得制造許可的廠家，其首臺產(chǎn)品必須經(jīng)過國家認可的檢測機構進行型式試驗并合格。（3）安全生產(chǎn)教育培訓制度。施工單位應建立健全大型施工機械安全生產(chǎn)教育培訓制度，加強對職工安全生產(chǎn)的教育培訓；未經(jīng)安全生產(chǎn)教育培訓的人員不得上崗。（4）安全技術交底制度。施工單位應建立大型施工機械逐級安全技術交底制度并檢查各級交底記錄，確保施工安全。（5）操作人員持證上崗制度。從事大型施工機械的操作人員，必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)過專門的安全作業(yè)培訓， 并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗作業(yè)。（6）起重機械等大

46、型設備必須由具備資質的單位裝拆及檢測、驗收登記制度。在施工現(xiàn)場安裝、拆卸施工起重機械等大型設備必須由具有相應資質的單位承擔。 施工起重機械等大型設備達到國家規(guī)定的檢驗檢測期限的，必須經(jīng)具有專業(yè)資質的檢驗檢測機構檢測。 經(jīng)檢測不合格的，不得繼續(xù)使用。（7）安全檢查制度。施工、監(jiān)理單位應根據(jù)工程建設情況，分級管理、分級控制，確定檢查計劃，定期組織有關單位進行定期和不定期、季節(jié)性、專項性等多種形式的安全檢查， 檢查應當目的明確、 內容具體，記錄完整，確保起到對安全生產(chǎn)的監(jiān)督促進作用。（8）危險崗位的操作規(guī)程和書面告知制度。施工單位應當向大型施24工機械作業(yè)人員提供安全保護用品，并書面告知危險崗位的操

47、作規(guī)程和違章操作的危害。（9）進行驗收制度。大型施工機械進場必須落實進場驗收，監(jiān)理單位應逐機驗收，并按照相關規(guī)定由具備資質的專門機構做好檢驗、檢測機構工作。（10）交接班簽認制度。大型施工機械在交接班時必須履行嚴格的交接班簽認，對設備存在的問題做好記錄，及時安排故障處理確保正常使用。2、大型施工機械現(xiàn)場安全監(jiān)控要點（1）大型機械施工現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行一機一人專職防護，做到“五個一”即：一機、一人（專職防護）、一本（機械施工日志）、一牌（設備標識牌）、一證（機械操作證）。（2）施工現(xiàn)場安裝、拆裝大型施工機械時，必須由具有相應資質的單位承擔，施工單位負責人、安質部長、安全（設備）主管工程師到場把關。

48、（3）高壓旋噴轉樁、鉆孔樁等高大機具防止傾倒而侵入鐵路限界，施工單位應按有關規(guī)定，設置多股能確保機具穩(wěn)定的纜風繩，其中纜風繩應采用直徑不小于 9 毫米的鋼絞線，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應有足夠抗拔力，不得將鋼絞線系于樹根、電桿或塊石上。纜風繩與地錨間應采用與鋼絞線拉力相適應的花籃螺栓拉緊，垂度不大于 0.01L(L 為長度 ); 纜風繩與地面夾角應不大于 60 度。（4）施工機械所在工地必須設置應急處理明示牌，清晰注明機械類別、危險源、安全責任人、應急處理措施、簡明應急程序和應急電話等25信息。（5）挖掘機、吊機等施工機械在作業(yè)時，其走行方向應設置為垂直既有線的方向，從而使

49、其易傾覆方向為非既有線位置。（6）大型施工機械轉場時， 要有“專項方案、 專項檢測、專項見證、專項放行、專項檢查”。施工架子隊隊長、技術負責人、領工員、安全員、技術員及監(jiān)理員必須現(xiàn)場把關。對地基承載力有要求的必須經(jīng)確認場地平整，地基承載力滿足要求后，方可進行。大型施工機械夜間不得安排轉場、移機。（7）作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場必須穿戴相應勞動保護用品。作業(yè)前應按設備的操作規(guī)程進行檢查，作業(yè)中嚴格遵守勞動紀律，服從指揮，不得酒后上崗或連續(xù)疲勞作業(yè)， 應當嚴格執(zhí)行相應操作規(guī)程和有關的安全規(guī)章制度，并做好設備使用、維護、保養(yǎng)記錄。（8）大型施工機械作業(yè)時現(xiàn)場必須有領工員、安全員、技術員、監(jiān)理員等有關人員把

50、關。3、大型施工機械安全過程監(jiān)控要點（1）監(jiān)理單位總監(jiān)每月組織監(jiān)理、施工單位對大型施工機械安全檢查不少于 1 次，監(jiān)理工程師檢查不少于 3 次，現(xiàn)場監(jiān)理員每日檢查，做好檢查記錄?？偙O(jiān)理工程師每月組織召開分析會，及時協(xié)調解決存在的問題。（2）強化大型施工機械安全過程控制，日常檢查應結合使用特點進行全面檢查。對起重設備主要檢查設備預防傾覆措施、防止制動設備失靈以及重要的受力構件和鋼絲繩斷裂等措施的落實。對自輪運轉等軌道運行設備主要檢查防顛覆、防溜逸、防侵限以及防止擅自上道的卡控措26施的落實。（3）大型施工機械施工現(xiàn)場必須做到五“嚴禁”。1） 嚴禁使用沒有制造資質的企業(yè)生產(chǎn)的設備。2）嚴禁使用沒有

51、經(jīng)過專業(yè)培訓的低素質人員進行大型機械操作。3） 嚴禁施工現(xiàn)場大型機械施工違章作業(yè)。4） 嚴禁大型機械帶故障作業(yè)。5） 嚴禁自輪運轉等軌道運行設備沒有經(jīng)過專業(yè)部門批準擅自上道運行。二、營業(yè)線施工安全監(jiān)理目標確保行車和施工安全是營業(yè)線施工安全監(jiān)理的首要目標。1杜絕鐵路交通一般C 類及以上事故，消滅鐵路交通一般D 類事故。2杜絕人身死亡責任事故。3消滅機械設備大事故及以上責任事故。三、營業(yè)線施工安全監(jiān)控手段1方案審查與批準工程開工前總監(jiān)理工程師組織各專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位編制上報的施工方案進行審查，督促施工單位按規(guī)定的程序報批施工方案。督促施工單位與設備管理、行車組織等單位簽訂安全協(xié)議。2加強過程

52、檢查與控制（1）制定既有線施工安全檢查制度，通過定期檢查、日常巡視、關鍵工序旁站監(jiān)理等形式強化現(xiàn)場安全監(jiān)控。（2）檢查重點是施工單位安全管理人員到位、防護措施、警示標27志、施工機械、作業(yè)人員安全行為、特種作業(yè)人員持證上崗等。（3）發(fā)現(xiàn)隱患及時及時發(fā)出監(jiān)理通知、停工令等監(jiān)理指令，要求施工單位進行整改，必要時進行停工整改，對整改結果進行復查。施工單位拒絕整改時及時上報建設單位。（4）對本標段既有線施工安全巡視檢查，總監(jiān)或副總監(jiān)每周不少于 1 次；監(jiān)理站專職安全監(jiān)理工程師、監(jiān)理組長每周不少于 2 次；監(jiān)理組安全監(jiān)理工程師（安全員）、專業(yè)監(jiān)理工程師對所分管范圍安全檢查每天不少于 1 次巡查。第五章監(jiān)

53、理工作方法與措施一、監(jiān)理工作方法1旁站監(jiān)理對基坑開挖、支護、混凝土澆注及輸送時安全措施有效性進行檢查，對大型施工機械的安裝、轉場等進行安全旁站監(jiān)理。2測量監(jiān)督施工單位對腳手架、塔吊垂直度，模板工程支撐體系剛度、強度，施工用電和漏電開關進行檢查測量，對不符合要求者，應指令施工單位停止使用并及時處理。督促施工單位對既有管線位置、數(shù)量進行探測，對施工可能影響既有線路基、橋梁基礎沉隆的施工進行沉降觀測。3試驗要求施工單位對其使用的安全防護用具及機械設備提供出廠“三證”，必要時要求施工單位進行安全性能檢測。4指令文件28（1）安全監(jiān)理人員對施工單位施工安全中存在的問題，通過發(fā)出監(jiān)理工程師通知等指令和要求的書面文件，責令施工單位限期予以改正。（2）如遇下列情況，安全監(jiān)理人員報總監(jiān)理工程師同意后由項目總監(jiān)下達“暫停施工指令” 。1）影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工，未按規(guī)定