加大質(zhì)量管理力度落實雙標管理努力提高工程質(zhì)量

1、加大質(zhì)量管理力度，落實 “雙標 ”管理，努力提 高工程質(zhì)量 一、2011 年質(zhì)量管理目標： 結(jié)合廣 東省高速公路建設管理提升年行動綱要、廣東省高 速公路建設標準化管理之南（試行）以及 “鋼筋加工 和安裝、砼質(zhì)量通病治理 ”的推進計劃要求，為了確保 廣珠西線高速公路中山沙溪至月環(huán)段工程施工質(zhì)量，逐 步完善質(zhì)量通病階段性整治措施，特制定 2011 年質(zhì)量 管理工作目標。 用好省廳“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價 ”和合同“質(zhì)量、進 度保證金 ”這一經(jīng)濟杠桿，樹好樣板，營造氣氛，切實 調(diào)動參建各方參與質(zhì)量管理提升年的積極性。在西線一 期、二期建設管理經(jīng)驗的基礎上，推行廣東省高速公 路建設標準化管理之南（試行），借鑒好其他

2、項目的 好經(jīng)驗，針對項目特點、難點，結(jié)合工程進展，適時做 好事前控制，以果斷堅決的措施抓落實并不斷完善、提 高，力爭在省站監(jiān)督檢查的排名中進入前 5 名。 1、自 始至終貫徹好廣東省交通運輸廳 2010年 9月下發(fā)的 廣東省高速公路建設標準化管理指南（試行）。 2011 年質(zhì)量管理目標為：以獎罰、停工、返工、通報 等有力措施或手段抓落實，通過 2010 年下半年的勞動 競賽得以宣傳貫徹，在 2011 年初，使該指南成為 參建四方進行質(zhì)量管理活動時必須對照的一個準則，使 按指南嚴格執(zhí)行逐漸成為習慣。 2、在支持好監(jiān)理 的同時，發(fā)揮好監(jiān)理作用，讓監(jiān)理在質(zhì)量管理方面走前 面，抓具體，同時在具體工作中

3、充分尊重、維護好監(jiān) 理。 2011 年對監(jiān)理工作質(zhì)量管理方面的重點是：以抓 具體違規(guī)事件為切入點，抓監(jiān)理切實落實 “首件工程驗 收制 ”這一基本也是最有效的質(zhì)量監(jiān)管工作；以具體工 程實體為依托，抓監(jiān)理真正落實按圖檢查、工序報驗等 環(huán)節(jié)；以不定期的試驗數(shù)據(jù)抽查為依據(jù)，抓監(jiān)理對工程 實體及材料的抽查、抽檢數(shù)量、頻率及時效性，以便更好地督促好各施工單位抓好 工程現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)管。 3、以省站下發(fā)的試驗室管理、鋼 筋加工制安和混凝土質(zhì)量通病治理活動為專項整治方 案，推動項目在問題多發(fā)方面采取措施，進行切實改進 提高，并在活動結(jié)束后繼續(xù)以專項檢查等方式，保持好 活動成果。 2011 年質(zhì)量管理目標為：在全年

4、的省站檢 查中少出問題，走在省內(nèi)項目管理、質(zhì)量通病整治措施 落實的前列，在結(jié)構物外觀方面較二期要有明顯提高。 4、以隧道監(jiān)控體系實時有效、初期支護規(guī)范、初噴和 二襯內(nèi)實外美、防排水設置合理有效、洞內(nèi)外文明施工 到位、洞口美觀為主線抓好隧道專題管理，在過程中培 養(yǎng)好隧道方面的工程技術人員。 2011 年隧道方面的質(zhì) 量管理目標為：做好進洞的施工質(zhì)量保安全；保證隧道 監(jiān)控單位和監(jiān)理、施工單位三級監(jiān)控體系的有效運轉(zhuǎn)并 暢通業(yè)主方的信息渠道；嚴格按圖施工，糾正偷工減料 的僥幸心理，嚴格處理偷工減料行為；水保和洞口根據(jù) 現(xiàn)場情況及早提出總體的規(guī)劃建議并實施；督促好洞內(nèi) 通風、照明、安全逃生通道等設施的到

5、位并發(fā)揮作用， 保證日常檢查頻度和問題的及時發(fā)現(xiàn)。 5、審核好路基 處理的合理性并嚴格旁站施工，規(guī)范路基填筑，抓好填 料調(diào)配工作，做好土質(zhì)檢驗、高橋臺、高邊坡和半填半 挖以及部分填石路基的質(zhì)量控制，協(xié)調(diào)好軟基監(jiān)控保證 路基穩(wěn)定。 2011 年路基方面的質(zhì)量管理目標為：現(xiàn)場 對照審核軟基處理的合理性、適應性，嚴格軟基處理施 工；對標段間的土方調(diào)配做好規(guī)劃協(xié)調(diào)并檢驗好適填土 質(zhì)，避免不合格土進入路基填筑工序；協(xié)調(diào)處理好軟基 監(jiān)控單位與監(jiān)理和施工單位監(jiān)控的關系和信息溝通，保 證體系正常運作。 6、嚴格橋梁施工的工序檢驗、技術 措施、結(jié)構物外觀等薄弱環(huán)節(jié)。對材料、鋼筋、砼、外 加劑、樁基礎檢驗等作為重

6、點監(jiān)管對象。 2011 年橋梁 方面的質(zhì)量管理重點：樁基杜絕 C類樁，A類樁比例不 低于 80%；工程實體質(zhì)量做到外美內(nèi)實，砼強度離散性 不超標；工地試驗室、拌合樓經(jīng)常性檢查；梁板預制質(zhì) 量達標且美觀；鋼筋骨架（構造）質(zhì)量通病整治措施到 位。 二、 2011 年質(zhì)量管理措施： 1、以指南為母 本，建立完善的質(zhì)量管理制度，加強工程質(zhì)量管理。建 立健全界面清晰、責任明確、控制有效、結(jié)構完整的質(zhì) 量保證體系和質(zhì)量崗位責任制。 2、支持監(jiān)理工程師依 法開展質(zhì)量監(jiān)理工作，真正賦予監(jiān)理工程師 “三權 ”即（ 工程監(jiān)督權、工序批準權和計量簽認權 ），為監(jiān)理工程 師開展工作創(chuàng)造有利條件，并運用經(jīng)濟杠桿調(diào)動監(jiān)理

7、工 程師的積極性和主動性，同時，督促監(jiān)理工程師對所有 施工環(huán)節(jié)進行嚴格有效的控制。 3、定期檢查監(jiān)理人員 的組成、數(shù)量和技術資格，是否滿足監(jiān)理合同的要求， 若發(fā)現(xiàn)監(jiān)理人員不能勝任本職工作，及時要求各總監(jiān)辦 作調(diào)整。監(jiān)督檢查監(jiān)理工程師組織體系、工作程序、試 驗檢測方法、數(shù)據(jù)處理、監(jiān)理監(jiān)督檢查人員旁站等工 作。 4、協(xié)同各總監(jiān)辦開展監(jiān)理業(yè)務的學習和交流，糾 正不良監(jiān)理行為和監(jiān)理方法，使各總監(jiān)辦形成統(tǒng)一的規(guī) 章制度。 5、建立定期的質(zhì)量檢查，不定期的質(zhì)量抽查 或巡查制度，督促承包人建立完善的自檢和質(zhì)量保證體 系，督促檢查監(jiān)理、承包人按規(guī)定頻率進行抽檢、自檢 試驗；對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題和質(zhì)量事故隱患要求承

8、包人和 監(jiān)理工程師及時處理，較大問題要進行通報。 6、加強 對重點施工部位和主要施工工序的檢查，最大限度地減 少質(zhì)量事故的發(fā)生。對于不按設計文件組織施工、不執(zhí) 行有關標準、規(guī)范和規(guī)程、管理工作混亂的施工單位， 將有關情況以書面形式通知各總監(jiān)辦，建議對其作出停工整頓、責令退場等處罰。 7、及時對各合同段工程質(zhì) 量的數(shù)據(jù)和資料進行分析和處理，定期發(fā)布質(zhì)量管理動 態(tài)分析。 8、派員參加廣東省公路建設公司組織的在建 高速公路建設項目的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作，并接受監(jiān)督檢 查，學習其他項目的質(zhì)量管理先進經(jīng)驗，掌握省內(nèi)、國 內(nèi)同行業(yè)的質(zhì)量動態(tài)。 9、大力宣傳先進典型，必要時 組織施工單位項目經(jīng)理、總工等向全線工程質(zhì)量較好的 工點、自檢體系較完善的承包人學習、交流，推廣成功 經(jīng)驗和成熟工法。 10、建立質(zhì)量評比和獎罰制度，開 展樹立樣板工程的活動，定期召開工程質(zhì)量會議，選擇 工程質(zhì)量好（正面）和質(zhì)量差（反面）的典型工點召開 現(xiàn)場評議，在全線建立工程質(zhì)量競爭機制，充分調(diào)動參 建者的積極性和主動性，確保本項目質(zhì)量目標的實現(xiàn)。 11、加強檔案管理，推行廣東省交通工程質(zhì)量監(jiān)督 管理系統(tǒng)，對各施工環(huán)節(jié)的文件資料，實行網(wǎng)絡管 理，嚴格按規(guī)定填寫、整理和歸檔（備