vp30電控噴油泵的工作原理與維修

1、廣州珠江職業(yè)技術(shù)學院課程論文論文題目： vp30電控噴油泵的結(jié)果原理與維修 專 業(yè)： 11汽車檢測與維修 班 級： 汽車3班 姓 名： 楊斌 學 號： 2011106224 指導教師： 蔡興旺 劉健斐 日 期： 2012/10/25 vp30電控噴油泵的結(jié)果原理與維修楊斌 汽車維修與檢測 2011（3）班 2011106224 指導教師蔡興旺 劉健斐 內(nèi)容摘要：柴油機電控噴射系統(tǒng)可分為兩大類，即位置控制系統(tǒng)和時間控制系統(tǒng)。第二代柴油機電控噴射系統(tǒng)采用的是時間控制方式，其特點是在高壓油路中，利用電磁閥直接控 制噴油開始時間和結(jié)束時間，以改變噴油量和噴油定時。它具有直接控制、響應快等特點。時間控制

2、系統(tǒng)又有電控泵噴油器系統(tǒng)和共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)兩類。電控泵噴油器系統(tǒng)除了能自由控制噴油量和噴油定時外，噴射壓力還十分高(峰值壓力可達240 mpa)，但它無法實現(xiàn)噴油壓力的靈活調(diào)節(jié)，且較難實現(xiàn)預噴射或分段噴射。共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)是比較理想的燃油噴射系統(tǒng)。它不再采用噴油系統(tǒng)柱塞泵分缸脈動供油原理，而是用一個設(shè)置在噴油泵和噴油器之間的、具有較大容積的共軌管，把高壓油泵輸出的燃油蓄積起來并穩(wěn)定壓力，再通過高壓油管輸送到每個噴油器上，由噴油器上的電磁閥控制噴射的開始和終止。關(guān)鍵詞：ve-mv(vp30)；時間控制；噴油量；高壓電磁閥；噴油定時目 錄一、第二代時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng) 4二、第二

3、代時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點 6三、ve-mv型電控軸向柱塞式分配泵 6四、噴油泵的檢修8五、結(jié)束語 9 六、致謝參考文獻 9 一、第二代時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng) 1. 噴油量控制 時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)(1)時間控制式轉(zhuǎn)子分配泵結(jié)構(gòu) (2)轉(zhuǎn)子分配泵的供油量控制系統(tǒng) 控制ecu根據(jù)各種傳感器信號計算出供油量后，向控制器發(fā)出指令和相關(guān)信息控制器則根據(jù)ecu的指令和相關(guān)信息，并參考燃油溫度傳感器信號對分配給各缸的供油量進行平衡（均勻性控制），并通過驅(qū)動器（放大電路）直接控制高速電磁溢流閥工作。 噴油量控制原理圖 (3)高速電磁溢流閥作用與結(jié)構(gòu) 高速電磁溢流閥直接高壓燃油的適時噴射

4、。電磁閥關(guān)閉執(zhí)行噴油，電子閥打開噴油結(jié)束，噴油始點取決于電磁閥關(guān)閉時刻，噴油量取決于電磁閥關(guān)閉的時間長短。因此即可實現(xiàn)噴油量控制又可以實現(xiàn)噴油定時的控制，控制自由度的大小。電磁溢流閥結(jié)構(gòu)示意圖 1 電樞 2 電磁線圈 3 輔助閥 4 主閥電磁溢流閥工作原理 2. 噴油正時控制噴油正時控制機構(gòu)與位置控制式電控分配泵一樣，即通過正時活塞的移動來改變端面凸輪與滾輪的相對位置來實現(xiàn)噴油提前角的控制的，而正時活塞的位置則由加在上面的液壓大小所決定。ecu通過控制正時控制電磁閥線圈電流的通斷來控制作用在正時活塞上的油壓，從而實現(xiàn)對噴油提前角控制，但取消了定時活塞位置傳感器，反饋信號來自于曲軸位置信號和噴油

5、泵轉(zhuǎn)角傳感器的無齒段信號間的相位差。在油泵驅(qū)動軸上裝有泵角脈沖發(fā)生器，泵角傳感器向ecu輸入燃油何時開始噴射的信號，曲軸位置傳感器向ecu輸入曲軸基準位置的參考信號。ecu根據(jù)這兩個信號才能確定噴油提前角。二、第二代時間控制式電控燃油噴射系統(tǒng)的控制特點1. 產(chǎn)生高壓的裝置與機械式噴油系統(tǒng)、第一代位置控制式系統(tǒng)相同，都需要用凸輪軸來驅(qū)動柱塞，用壓縮燃油來產(chǎn)生噴射需要的力。2. 油量控制和調(diào)節(jié)裝置與第一代位置控制式系統(tǒng)已經(jīng)完全不同。第一代的位置電控中，油量調(diào)節(jié)裝置是油量控制套筒，而第二代時間控制式的電控系統(tǒng)中，控制油量的執(zhí)行器是電磁閥，直接由電磁閥的動作完成每個噴射過程。3. 噴射過程更加直接和精

6、確。噴射過程中，電磁閥關(guān)閉的時間決定噴油正時，電磁閥關(guān)閉的持續(xù)時間決定噴油量和噴射壓力，電磁閥直接調(diào)整發(fā)動機的工況。4. 由于仍需要凸輪型線的驅(qū)動來產(chǎn)生噴射所需的高壓，其噴射壓力嚴重依賴于凸輪型線的設(shè)計，使得噴油壓力控制、噴油速率控制和噴油定時控制都沒有得到充分發(fā)揮，從而也限制了發(fā)動機性能的進一步改善。三、ve-mv型電控軸向柱塞式分配泵ve-mv型電控軸向柱塞式分配泵是更新一代的電控分配泵，它與上述ve-edc電控分配泵的主要區(qū)別是用一個高壓電磁閥替代帶有油量控制套的電磁調(diào)速機構(gòu)來控制燃油計量，這樣在燃油定量上和噴油始點的可變性上就有了更高的靈活性。如圖8-32所示，這種高壓電磁閥控制的分配

7、泵的尺寸、安裝條件、輸油泵、滾輪和平面凸輪盤傳動結(jié)構(gòu)以及由脈沖電磁閥控制的提前器與上述ve-edc電控分配泵大體相同，最重要的新部件有高壓電磁閥、轉(zhuǎn)角傳感器和油泵電子控制單元。圖8-32 高壓電磁閥控制的ve-mv型軸向柱塞式分配泵（1）高壓電磁閥 高壓電磁閥由閥體、閥針和油泵電控單元控制的電磁線圈組成，作為一個獨立的部件安裝在分配泵泵頭的中央。它必須滿足下列要求：具有較大的開啟截面，確保即使在高轉(zhuǎn)速時高壓腔也能充分進油；低的運動質(zhì)量，響應特性好，確保燃油定量的精確度；磁力大，以適應高的燃油壓力。燃油由滑片式輸油泵經(jīng)泵頭和高壓電磁閥輸送到高壓腔。高壓電磁閥接通的時刻確定了噴油泵的供油始點，它可

8、以處在凸輪的下止點或凸輪型線的上升段。高壓電磁閥關(guān)閉就確定了油泵的供油結(jié)束點，因此高壓電磁閥的接通時間確定了噴油量。高壓腔內(nèi)產(chǎn)生的高壓經(jīng)出油閥和高壓油管輸送到噴油嘴。由于壓力波的動力效應，嘴端噴油壓力可高達140 mpa。由于沒有其他的進油口，因此當高壓電磁閥一旦發(fā)生故障，燃油即停止噴射，這樣就可防止柴油機因失控而“飛車”。（2）轉(zhuǎn)角傳感器 轉(zhuǎn)角傳感器總成包括傳感器、傳感器在驅(qū)動軸上的支承環(huán)和帶固定齒距的觸發(fā)輪。傳感器產(chǎn)生的脈沖信號輸入到油泵電控單元，并由一個評估電路進行處理。傳感器與滾輪座圈互相連接，這樣就保證了當提前器使?jié)L輪座圈轉(zhuǎn)過一個角度時能正確地將角度增量與平面凸輪盤位置聯(lián)系起來。（3

9、）油泵電控單元 油泵電控單元安裝在油泵頂部，它具有下列主要功能：通過總線系統(tǒng)與柴油機電控單元進行數(shù)據(jù)交換；轉(zhuǎn)角傳感器信號的評估；高壓電磁閥的控制；提前器脈沖電磁閥的控制。這種油泵電控單元的工作原理與上述ve-edc電控分配泵大體相同，其中也存入了控制分配泵工作的各種特性曲線。它不僅考慮了針對特定汽車使用中的調(diào)節(jié)參數(shù)和確定的柴油機特性，而且還可以檢查所收到的信號的可信度，是分配泵控制的神經(jīng)中樞。第二代電控分配泵后來，國外分配泵制造廠商又進一步開發(fā)出采用時間控制方法來控制供油量，即用一只高速電磁閥直接控制高壓油路的通斷，根據(jù)電磁閥通電時間的長短來確定供油量的大小，而根據(jù)電磁閥起作用時間的早晚來控制

10、供油提前角。這種控制方法的結(jié)構(gòu)簡單，控制自由度大，并可以控制供油速率，實現(xiàn)預噴射等等。這種采用時間控制方法來控制供油量的分配泵，稱為第二代電控分配泵。例如在本講座“電子控制軸向柱塞式ve分配泵”中介紹的德國bosch公司的電控vemv分配泵(具體型號為vp30)、日本zexel公司的model-1電控分配泵、日本電裝公司的ecdv3電控分配泵和美國stanadyne公司的ds系列電控分配泵等。1998年德國bosch公司開始生產(chǎn)高速電磁閥控制的vp30軸向柱塞分配泵，其主要特點是綜合性能好和靈活的預噴射，并且壓力得到進一步的提高，泵端壓力為80mpa,而嘴端的噴油壓力已可達到1200mpa。與

11、上一代的vp37分配泵相比，vp30分配泵的嘴端壓力提高了38%，可滿足歐排放標準的要求，并在整個發(fā)動機工作范圍內(nèi)達到較低的噪聲水平。四、噴油泵的檢修：1噴油泵的主要故障 噴油泵的主要故障有柱塞，套筒偶件和閥偶件的故障。 （1）柱塞-套筒偶件故障柱塞和套筒是高壓油泵中的一對正要偶件，起作用時保證高壓油泵準確的正時，足夠的供油壓力，精確的供油量和可靠的工作。高壓油泵工作一段時間后，柱塞，套筒偶件主要產(chǎn)生以下?lián)p壞：1）圓柱配合面的過度磨損。2）柱塞工作表面的銹蝕3）圓柱配合面上的拉痕及偶件咬死（2）出油閥閥座偶件故障出油閥-閥座是高壓油泵中的另一對精密偶件，在高壓泵中起3蓄壓，止回和減壓的作用。出

12、油閥閥座偶件的主要損壞形式：1）工作表明過度磨損。2)閥與閥座卡緊，咬死或關(guān)閉不嚴兒時出油閥處于常開的故障。2.柱塞偶件的修復柱塞偶件圓柱配合面磨損后，一般采用以下方法：（1）尺寸選配法（2）修理尺寸法（3）鍍鉻修復五、結(jié)論：經(jīng)過一個多月的努力，vp30電控噴油泵原理與維修論文終于完成 在整個過程中，出現(xiàn)過很多的難題，但都在老師和同學的幫助下順利解決了，在不斷的學習過程中我體會到：寫論文是一個不斷學習的過程，從最初剛寫論文時對vp30電控噴油泵原理與維修的問題的模糊認識到最后能夠?qū)υ搯栴}有深刻的認識，我體會到實踐對于學習的重要性，以前只是明白理論，沒有經(jīng)過實踐考察，對知識的理解不夠明確，通過這次的做，真正做到林論時間相結(jié)合。總之，通過vp30電控噴油泵原理與維修的論文,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效。六、致謝:歷時將近兩個月的時間終于將這篇論文寫完，在論文的寫作過程中遇到了無數(shù)的困難和障礙，都在