企業(yè)物流外包發(fā)展趨勢(shì)研究物流管理專業(yè)

1、企業(yè)物流外包發(fā)展趨勢(shì)研究【摘要】物流外包，指制造企業(yè)或銷售等企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司(第三方物流，3PL)運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。企業(yè)物流是企業(yè)的第三利潤(rùn)源、經(jīng)濟(jì)學(xué)家通常假設(shè)，企業(yè)的目標(biāo)是利潤(rùn)最大化。利潤(rùn)，是企業(yè)的銷售收入減去成本。因此，在競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本原則是以較少的成本獲得較大的銷售額。發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)、降低物流成本成為提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈和信息技術(shù)的快速發(fā)展導(dǎo)致了企業(yè)戰(zhàn)略模式的變更,許多大企業(yè)為了競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì),專心做大做強(qiáng)企業(yè)核心

2、競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù),充分利用專業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的社會(huì)資源,而將部分業(yè)務(wù)以業(yè)務(wù)合同方式委托其他專業(yè)公司來完成,這樣巨額投資又降低了風(fēng)險(xiǎn)。因此,外包業(yè)務(wù)悄然興起。而物流外包這一模式的出現(xiàn)和發(fā)展恰恰為大部分的現(xiàn)代企業(yè)解決了降低成本及提高競(jìng)爭(zhēng)力兩方面的運(yùn)行阻礙，使企業(yè)能夠更輕松迅捷的發(fā)展。本文對(duì)我國(guó)企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，從實(shí)施企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包的意義出發(fā)，分析了制造企業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)行模式的現(xiàn)狀和普遍存在的問題，提出相應(yīng)的解決策略，加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)外包在企業(yè)中的應(yīng)用。通過物流業(yè)務(wù)外包使企業(yè)更專注于自己的核心業(yè)務(wù)，達(dá)到合理利用企業(yè)資源，建立核心競(jìng)爭(zhēng)力，降低成本，增加盈利，提高效率，保持企業(yè)的活力和競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)企業(yè)的傳統(tǒng)

3、管理模式具有一定的借鑒意義。 【關(guān)鍵詞】企業(yè)物流；物流外包；發(fā)展策略ABSTRACT目 錄1 導(dǎo)言11.1 研究的背景11.2 研究的目的及意義12制造企業(yè)物流外包的必要性22.1 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力22.2 降低企業(yè)生產(chǎn)成本22.3有利于塑造企業(yè)形象22.4 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)22.5 提高企業(yè)的運(yùn)作效率22.6 降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)22.7 有利于企業(yè)精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，提升應(yīng)變空間23 物流外包的含義及優(yōu)勢(shì)33.1 物流外包的含義33.2 物流外包的優(yōu)勢(shì)34國(guó)內(nèi)外物流外包現(xiàn)狀分析44.1國(guó)外物流外包現(xiàn)狀44.2國(guó)內(nèi)物流外包現(xiàn)狀45 物流外包的發(fā)展障礙55.1 物流外包企業(yè)方面的障礙55.2 物

4、流服務(wù)供應(yīng)商方面的障礙56 企業(yè)物流外包問題的成因分析66.1 第三方物流服務(wù)提供商方面的原因66.2 物流外包企業(yè)方面的原因67 企業(yè)物流外包發(fā)展策略77.1物流外包企業(yè)方面的措施77.2 第三方物流企業(yè)方面的措施78 總結(jié)7致謝8參考文獻(xiàn)91導(dǎo)言1.1研究的背景隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展、對(duì)一體化多渠道市場(chǎng)的需求的增長(zhǎng)和物流服務(wù)供應(yīng)商服務(wù)能力的擴(kuò)充和完善，物流業(yè)務(wù)外包服務(wù)將逐步被社會(huì)認(rèn)識(shí)、了解、認(rèn)可和進(jìn)一步采用。美國(guó)IDC公司進(jìn)行的一項(xiàng)供應(yīng)鏈和物流管理服務(wù)研究計(jì)劃表明：全球物流業(yè)務(wù)外包將平均每年增長(zhǎng)17%，至2006年市場(chǎng)總額達(dá)3,087億美元。近年來，由

5、于跨國(guó)企業(yè)正在將更多的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向中國(guó)，并通過外包來降低供應(yīng)鏈成本；國(guó)內(nèi)企業(yè)面臨著降低成本和增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的壓力而增加了物流外包的需求；政府采取的積極財(cái)政政策和激勵(lì)措施對(duì)物流市場(chǎng)需求的刺激；營(yíng)銷方式的不斷發(fā)展和營(yíng)銷渠道的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)；傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和新興物流企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)等，推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)務(wù)外包市場(chǎng)的迅速發(fā)展。自1997年以來,歐美企業(yè)的業(yè)務(wù)外包蓬勃發(fā)展,如今已形成席卷歐美、波及全球的業(yè)務(wù)外包浪潮。一些西方經(jīng)濟(jì)學(xué)者認(rèn)為,信息時(shí)代的業(yè)務(wù)外包充分調(diào)動(dòng)了知識(shí)和革新的力量,使現(xiàn)代商業(yè)組織發(fā)生了根本性變化,業(yè)務(wù)外包成了經(jīng)濟(jì)成功的核心動(dòng)力。利用互聯(lián)網(wǎng),發(fā)達(dá)國(guó)家的業(yè)務(wù)外包不僅從電子、飛機(jī)和汽車等制造行業(yè)擴(kuò)展到物流

6、、建筑、飲食、電信、銀行和保險(xiǎn)等諸多服務(wù)行業(yè)。發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)物流的社會(huì)化經(jīng)營(yíng)降低了物流總成本，提高了對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)通過把物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流供應(yīng)商，與其進(jìn)行通力合作，各自發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，以低成本實(shí)現(xiàn)了對(duì)顧客的增值服務(wù)，增強(qiáng)了企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力，而且在合作競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)了互惠互利，形成了雙贏的局面。因此，有必要對(duì)物流外包進(jìn)行深入研究，對(duì)外包中出現(xiàn)的問題進(jìn)行探討，以更好地完善物流外包的管理體系，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，為中國(guó)企業(yè)提供借鑒，使其在全球性競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。1.2 研究的目的及意義管理學(xué)權(quán)威彼得德魯克和銷售學(xué)家帕爾認(rèn)為：物流是“一塊經(jīng)濟(jì)界的黑大陸”，是“減低成本的最后邊界”。經(jīng)

7、濟(jì)學(xué)家彼特拉卡則把物流稱為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”。物流已經(jīng)越來越被各國(guó)所重視。 “外包”（Outsourcing）英文直譯是“外部尋源”，指企業(yè)整合利用其外部最優(yōu)秀的專業(yè)化資源，從而達(dá)到降低成本、提高效率、充分發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)力和增強(qiáng)企業(yè)對(duì)環(huán)境的迅速應(yīng)變能力的一種管理模式。委托企業(yè)在內(nèi)部資源有限的情況下，為取得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，保留其最具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的功能，而把其他功能借助于整合，利用外部最優(yōu)秀的資源予以實(shí)現(xiàn)是十分必要的。企業(yè)內(nèi)部最具競(jìng)爭(zhēng)力的資源和外部最優(yōu)秀資源的結(jié)合，能產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)，使委托企業(yè)最大限度地發(fā)揮自有資源的效率，獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高對(duì)環(huán)境的適應(yīng)力。本論文主要對(duì)物流業(yè)務(wù)外包發(fā)展、國(guó)內(nèi)外

8、物流外包的現(xiàn)狀、企業(yè)物流外包的影響因素及發(fā)展趨勢(shì)、企業(yè)實(shí)施物流外包的對(duì)策進(jìn)行了研究。由于我國(guó)多數(shù)企業(yè)自理其物流業(yè)務(wù)，導(dǎo)致效率下降，物流費(fèi)用高，浪費(fèi)整體物流環(huán)節(jié)的時(shí)間，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我國(guó)已加入世界貿(mào)易組織，面對(duì)國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)工商業(yè)企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)物流業(yè)務(wù)外包的迫切性，及時(shí)整合自身優(yōu)秀的資源。增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。僅需明確給出研究的目的及意義，無(wú)必要在此對(duì)外包的概念等進(jìn)行解釋2制造企業(yè)物流外包的必要性2.1 增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力任何企業(yè)擁有的資源都是有限的，單個(gè)企業(yè)依靠自己的資源和能力進(jìn)行自我調(diào)整的速度是很難趕上市場(chǎng)的變化速度。資源有限性成為制約企業(yè)發(fā)展的

9、“瓶頸”。生產(chǎn)制造型企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，一方面有助于企業(yè)突破資源瓶頸，實(shí)現(xiàn)跨組織的資源整備另一方面通過減少固定資產(chǎn)投資，將更多的資金放在企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上，促進(jìn)企業(yè)的專業(yè)化發(fā)展。制造企業(yè)將物流業(yè)務(wù)委托給第三方物流供應(yīng)商，一方面有助于制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越企業(yè)邊界的合理資源配置；另一方面可以減少在運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)等物流設(shè)施上的資金投入，而把資源重點(diǎn)用于發(fā)展核心業(yè)務(wù)，從而增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2.2 降低企業(yè)的生產(chǎn)成本（1）因第三方物流供應(yīng)商有豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，熟悉不同物流市場(chǎng)的專業(yè)知識(shí)，能夠根據(jù)各制造企業(yè)的特點(diǎn)制定最適合的物流方案，可保證經(jīng)濟(jì)合理地完成制造企業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)輸。（2）第三方物流供應(yīng)商大多具有企業(yè)

10、物流信息系統(tǒng)，擁有相應(yīng)的物流網(wǎng)絡(luò)，可以最大限度地利用運(yùn)輸和分銷網(wǎng)絡(luò)，為制造企業(yè)提高運(yùn)輸效率，降低運(yùn)輸成本，快速高效地完成物流服務(wù)。（3）第三方物流供應(yīng)商是專業(yè)從事物流服務(wù)的企業(yè)，擁有規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，并有強(qiáng)大的購(gòu)買能力和貨物配載能力，通過貨物合理配載，可以大幅度降低運(yùn)輸成本。通過物流外包合作，制造企業(yè)可以充分享受專業(yè)化的物流服務(wù)，在大幅度降低物流成本的同時(shí)，使總生產(chǎn)成本也隨之降低。2.3 有利于塑造企業(yè)形象當(dāng)前制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在低成本、高質(zhì)量和準(zhǔn)時(shí)交貨等方面，其中低成本和高質(zhì)量可由制造企業(yè)在生產(chǎn)過程中加以控制，但往往容易在交貨時(shí)間和售后服務(wù)質(zhì)量等方面做得不盡人意，這在很大程度上影響企業(yè)的

11、形象和顧客滿意度。因此將物流外包給第三方物流供應(yīng)商可以使客戶得到優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，從而縮短定單的備貨周期，有效地滿足顧客多樣化的需求，使制造企業(yè)全面提升客戶服務(wù)質(zhì)量，提高顧客滿意度。2.4 企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān) 制造企業(yè)進(jìn)行物流外包時(shí)，可以通過外向資源，分散由政府、經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、財(cái)務(wù)等因素產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。制造企業(yè)利用第三方物流供應(yīng)商的專業(yè)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)對(duì)物流進(jìn)行整合，可以更好地控制其生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，使企業(yè)的物流成本和總成本都達(dá)到最低，從而使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)得到分擔(dān)。2.5 提高企業(yè)的運(yùn)行效率第三方物流是以服務(wù)為導(dǎo)向的專業(yè)化物流公司，可以為企業(yè)提

12、供高效的物流設(shè)計(jì)、運(yùn)作和管理，企業(yè)因此能夠獲得物流運(yùn)作成本的節(jié)約，有利于企業(yè)把更多的財(cái)力、人力、物力集中到產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)過程中，使得資源在不同的環(huán)節(jié)得到配置，優(yōu)化了生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，從而提高了企業(yè)的生產(chǎn)效率。物流服務(wù)主要是為顧客提供一種勞動(dòng)服務(wù)，聯(lián)系和滲透于生產(chǎn)和銷售的各個(gè)領(lǐng)域，其服務(wù)質(zhì)量的高低直接關(guān)系到再生產(chǎn)過程的連續(xù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。與生產(chǎn)制造企業(yè)相比，專業(yè)化物流企業(yè)能夠?yàn)榭蛻籼峁└哔|(zhì)量的物流服務(wù)，有效滿足多樣化的顧客需求，使生產(chǎn)制造型企業(yè)的客戶服務(wù)質(zhì)量全面提升。2.6降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn) 在市場(chǎng)和技術(shù)不斷變化的環(huán)境中，制造企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以與第三方物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟合作關(guān)系，利用戰(zhàn)

13、略伙伴的優(yōu)勢(shì)資源，縮短產(chǎn)品從開發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到銷售的時(shí)間，有利于提高新產(chǎn)品的質(zhì)量和開拓市場(chǎng)的成功率，從而有效降低新產(chǎn)品的開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。2.7有助于企業(yè)精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，提升應(yīng)變空間生產(chǎn)制造型企業(yè)通過物流業(yè)務(wù)外包，可以精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，以靈活、應(yīng)變性高的扁平式結(jié)構(gòu)替代金字塔狀的組織結(jié)構(gòu)。企業(yè)可以更好地控制其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和物流活動(dòng)中找到一種平衡，保持兩者之間的連續(xù)性，提高其柔性，使制造企業(yè)由于業(yè)務(wù)的精簡(jiǎn)而具有更大的應(yīng)變空間。3 物流外包的含義及優(yōu)勢(shì)3.1物流外包的含義外包的英文術(shù)語(yǔ)是outsourcing，該術(shù)語(yǔ)是在Prahalad和Hamel（1990）所著的企業(yè)核心能力一文中首次被提出的，意為到外部尋找

14、企業(yè)所需的資源，即外部資源利用。所謂物流外包，即生產(chǎn)或銷售等企業(yè)為增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托于專業(yè)的第三方物流公司（3PL）運(yùn)作。其目的是通過合理的資源配置，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是20世紀(jì)80年代西方掀起的集中核心業(yè)務(wù)的管理熱潮，物流外包日漸成為西方物流理論和實(shí)踐的寵兒。20世紀(jì)90年中后期，我國(guó)理論界和實(shí)踐工作者們也開始了對(duì)此問題的探索，并逐步被社會(huì)認(rèn)識(shí)、了解、認(rèn)可和進(jìn)一步采用。3.2物流外包的優(yōu)勢(shì)3.2.1降低成本在日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，降低成本、提高利潤(rùn)往往是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。在企業(yè)的總成本中，物流成本通常占有

15、較大的比例，可以說物流成本的節(jié)約，在很大程度上代表總費(fèi)用成本的節(jié)約。由于專業(yè)的第三方物流供應(yīng)商擁有現(xiàn)代的物流技術(shù)、信息管理系統(tǒng)和豐富的結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)以及經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)物流人員和技術(shù)人員，企業(yè)通過將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由專業(yè)的第三方物流服務(wù)商進(jìn)行運(yùn)作，充分利用其專業(yè)化的物流設(shè)備、設(shè)施和先進(jìn)的信息管理，發(fā)揮其專業(yè)化物流運(yùn)作和管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮其規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，企業(yè)可以大大地降低成本。3.2.2減少投資，降低風(fēng)險(xiǎn)現(xiàn)代物流領(lǐng)域的設(shè)施、設(shè)備及信息系統(tǒng)等的投入是相當(dāng)大的，通過將物流外包，企業(yè)可以減少對(duì)此類項(xiàng)目的建設(shè)與投資。而且，由于物流需求的不確定性和復(fù)雜性，導(dǎo)致投資具有巨大的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，通過外包，企業(yè)也可以

16、將這種財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。3.2.3集中精力發(fā)展核心業(yè)務(wù)企業(yè)的持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是由核心競(jìng)爭(zhēng)力決定的。企業(yè)擁有資源的有限性，決定其不可能在所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域都擁有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，企業(yè)必須把有限的資源集中在核心業(yè)務(wù)上，一般企業(yè)在物流技術(shù)、信息系統(tǒng)、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等方面都存在局限性，這也就決定企業(yè)在物流運(yùn)作上往往不具核心能力。而對(duì)第三方物流服務(wù)商來說，物流運(yùn)作則是其核心能力。利用物流外包策略，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，如產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)開拓等，建立自己的核心能力，并使其不斷提升，從而確保企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得高額利潤(rùn)。3.2.4提升企業(yè)形象物流供應(yīng)商與客戶之間是戰(zhàn)略伙伴或者聯(lián)盟的關(guān)系，

17、他們從客戶的角度出發(fā)管理物流業(yè)務(wù)，通過全球信息網(wǎng)絡(luò)使客戶的供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)大大縮短了客戶的交貨期，幫助客戶改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象；他們?yōu)榭蛻糁贫ǖ统杀靖咝实奈锪鞣桨?，使其在同行業(yè)中脫穎而出，為企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造了有利的條件。3.2.5提高企業(yè)的運(yùn)作柔性企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，由于大量的非特長(zhǎng)業(yè)務(wù)都由合作伙伴來完成，物流外包企業(yè)可以精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，金字塔狀的總公司、子公司的組織結(jié)構(gòu)，讓位于更加靈活的對(duì)信息流有高度應(yīng)變性的扁平式結(jié)構(gòu)，從而減輕由于規(guī)模膨脹而造成的組織反應(yīng)遲鈍、缺乏創(chuàng)新精神的問題。這種組織結(jié)構(gòu)將隨著知識(shí)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而

18、越來越具有生命力。4國(guó)內(nèi)外物流外包現(xiàn)狀分析4.1 國(guó)外物流外包現(xiàn)狀國(guó)際上物流外包的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)是歐美的第三方物流發(fā)展非?？?，從物流外包的需求到服務(wù)的內(nèi)容都在不斷地發(fā)展。據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，3/4以上的北美和歐洲被調(diào)查者（分別為78%和79%）而僅一半以上的亞太被調(diào)查者(58%)表示他們?cè)谑褂玫谌轿锪鞣?wù)。歐洲方面，德國(guó)總的物流市場(chǎng)的外包交易額為80多億美元，占到德國(guó)總的物流市場(chǎng)份額的23.33%。法國(guó)的比例比它稍微高一點(diǎn)，為26.9%，英國(guó)達(dá)到34.48%，意大利占12.77%，西班牙占18%，荷蘭占25%，比利時(shí)占24.99%，奧地利占18%，瑞士占22%，丹麥占20%，芬蘭占20%，愛爾蘭

19、占24%，葡萄牙占16%，希臘占11%，盧森堡占25%而美國(guó)的物流外包收入從1994年的150億美元到2004年的650億美元逐年上升且增幅大于40，這些數(shù)字說明在國(guó)外，第三方物流占的比例是比較大的。此外，對(duì)一些地區(qū)的調(diào)查結(jié)果顯示，營(yíng)運(yùn)狀況、成本控制及服務(wù)的提供是第三方物流客戶現(xiàn)在最為關(guān)心的三個(gè)問題，并且發(fā)展的趨向更加注重戰(zhàn)略規(guī)劃、卓越的業(yè)務(wù)運(yùn)作及信息資訊服務(wù)提供三方面，從而使為客戶提供的增值服務(wù)最大化。美國(guó)已有42%的企業(yè)將物流活動(dòng)外包給第三方物流公司,盡管如此,由于目前大多數(shù)行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)過渡的階段,可以說日益增長(zhǎng)的貨主認(rèn)為值得把一項(xiàng)或多項(xiàng)物流活動(dòng)外包。排在前三位的物流活動(dòng)是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和

20、信息系統(tǒng)。關(guān)于外包的內(nèi)容,企業(yè)對(duì)于外包作業(yè)與外包管理是有明顯區(qū)別的。接近三分之二的企業(yè)將運(yùn)輸外包,但是僅有13%的企業(yè)外包了車隊(duì)管理。倉(cāng)儲(chǔ)的情況也是如此,只有不到10%的企業(yè)將存貨管理外包,反映了存貨管理在物流鏈中的關(guān)鍵地位。但是這不影響有超過三分之一的企業(yè)將部分倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)外包出去。值得注意的是有四分之一的企業(yè)外包了信息系統(tǒng),表明客戶對(duì)第三方物流企業(yè)在數(shù)據(jù)安全水平和數(shù)據(jù)管理能力的信任度上升。在對(duì)第三方物流運(yùn)營(yíng)的評(píng)價(jià)方面,調(diào)查企業(yè)對(duì)第三方物流商的滿意度普遍是好的占79%。其中,有62%的企業(yè)認(rèn)為好,13%認(rèn)為比預(yù)期的好,4%認(rèn)為非常滿意。有21%的企業(yè)認(rèn)為“差”或“比預(yù)期的差”。4.2 我國(guó)物流外

21、包的現(xiàn)狀 由于整體工業(yè)化水平不高、物流外包本身情況復(fù)雜、第三方物流服務(wù)商系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力不足、整體營(yíng)運(yùn)水平不夠、物流外包實(shí)踐水平不高以及未形成物流外包的評(píng)價(jià)體系等因素的影響,國(guó)內(nèi)物流外包與發(fā)達(dá)國(guó)家有較大的差距,目前處在發(fā)展階段,各方面都不太成熟,但是國(guó)內(nèi)物流外包發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過發(fā)達(dá)國(guó)家,市場(chǎng)潛力大,有很大的發(fā)展空間。 4.2.1總體情況。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查報(bào)告,目前中國(guó)企業(yè)原材料物流和成品物流中均有21%的業(yè)務(wù)由第三方完成,在商業(yè)企業(yè)物流中也占到13%。另一項(xiàng)經(jīng)貿(mào)委和南開大學(xué)物流研究中心組織的調(diào)查顯示,中國(guó)使用第三方物流模式的企業(yè)占22.2%。這與發(fā)達(dá)國(guó)家50%以上的比重相比,還有較大空

22、間。4.2.2外包的內(nèi)容。目前我國(guó)工商企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)的需要層次還比較低。主要集中在對(duì)基本常規(guī)項(xiàng)目的需求上,物流外包中絕大多數(shù)集中在作業(yè)外包,很少涉及管理外包,國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)物流外包中干線運(yùn)輸?shù)谋壤畲?其次是市內(nèi)配送,然后是儲(chǔ)存保管。商業(yè)企業(yè)要求的物流服務(wù)市內(nèi)配送位居第一,其次是儲(chǔ)存保管,然后是干線運(yùn)輸。企業(yè)對(duì)增值性高,綜合的物流服務(wù)如庫(kù)存管理、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流總代理,物流信息管理等的需求很少涉及,這類外包很少,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,有較大差距。 4.2.3外包需求分析。目前國(guó)內(nèi)的物流外包還處于發(fā)展的初級(jí)階段,外包的總量不足,發(fā)展速度很快,但發(fā)展不平衡,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)外包比例較高,主要是限于具

23、體作業(yè)活動(dòng)的外包。 (1)第三方物流市場(chǎng)潛力巨大,今后需求量將大大增加,即時(shí)性的服務(wù)需求也將增多。 (2)目前第三方物流需求存在著明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn),需求主要來自東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),近80%的收益來自長(zhǎng)江三角洲地區(qū),來自市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè),而且不同行業(yè)有著不同的個(gè)性化需求。因此,物流企業(yè)要做好市場(chǎng)定位,合理確定業(yè)務(wù)重點(diǎn),配置資源。 (3)企業(yè)目前對(duì)第三方物流服務(wù)需求的層次還不高,外包的主要是銷售物流業(yè)務(wù),服務(wù)需求仍集中在傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)然痉?wù)上。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)收入中約85%來自運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。物流企業(yè)應(yīng)做潛在需求的調(diào)查,在此基礎(chǔ)上挖掘企業(yè)深層次的物流服務(wù)需求。 (4)我國(guó)工商企業(yè)

24、投向市場(chǎng)需求和庫(kù)存控制的關(guān)注在增加,企業(yè)正逐漸向按需生產(chǎn)和零庫(kù)存過渡對(duì)成本和服務(wù)越來越重視,加上入世后跨國(guó)經(jīng)營(yíng)將增多,需要快速響應(yīng)的物流系統(tǒng)和全球化的物流系統(tǒng)來支持。要求物流企業(yè)一方面要加快自身的信息化建設(shè)步伐,另一方面要能夠?yàn)榭蛻糸_發(fā)出合適的物流信息系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的無(wú)縫鏈接,達(dá)到物流運(yùn)作的高效率。 4.2.4外包失敗分析。外包失敗的原因有很多,主要有: (1)潛在的信息不對(duì)稱是外包戰(zhàn)略的一個(gè)威脅,合作的雙方必須都很清楚目標(biāo)、動(dòng)機(jī)和障礙。在第三方物流服務(wù)商與客戶之間的信息共享是一個(gè)基本條件,這樣才能使第三方物流服務(wù)商努力達(dá)到所希望的水準(zhǔn)。信息的不對(duì)稱導(dǎo)致了雙方合作不暢,成本增加,服務(wù)水平下降

25、相互猜疑,信任程度進(jìn)一步降低。 (2)文化的沖突也是一個(gè)受關(guān)注的問題,它也是導(dǎo)致合約失敗的主要原因之一。合作伙伴常常對(duì)物流外包合同有不同的觀點(diǎn)、不同的理解和不同的期望一些公司可能愿意把合同非常細(xì)化和嚴(yán)格化,另一些則可能希望有更寬松的管理。 (3)隱含成本的增加使得物流外包不能達(dá)到預(yù)期的效果。確保第三方物流服務(wù)商完成其職責(zé)和重新談判,改變合約都導(dǎo)致了大量的隱含成本。 5物流外包的發(fā)展障礙 5.1物流外包企業(yè)方面的障礙5.1.1制度和觀念的阻礙 由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，長(zhǎng)期以來許多企業(yè)，尤其是國(guó)有企業(yè)走的是“大而全”、“小而全”的路子，它們擁有自己的倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、甚至遠(yuǎn)洋船隊(duì)，造成物流設(shè)施的大量浪

26、費(fèi)，具體表現(xiàn)為倉(cāng)庫(kù)的閑置、車輛的空駛等狀況。而能夠提供一體化、現(xiàn)代化、專門化、準(zhǔn)時(shí)化、高效率服務(wù)的專業(yè)性物流企業(yè)則寥若晨星。5.1.2企業(yè)內(nèi)部員工的抵制企業(yè)物流外包，必然會(huì)影響到企業(yè)中一部分員工的自身利益，如物流外包后，一些員工可能或者被辭退，或者被換崗。如果對(duì)該部分人員處理不當(dāng)，很可能對(duì)所有員工都產(chǎn)生影響，從而給企業(yè)造成較壞的影響。5.1.3擔(dān)心對(duì)物流業(yè)務(wù)控制能力降低在采用物流外包的情況下，由于物流服務(wù)提供商介入企業(yè)的采購(gòu)、生產(chǎn)、分銷、售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，成為企業(yè)的物流管理者，這使得企業(yè)自身對(duì)物流的控制力下降，在雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問題的情況下，則可能會(huì)出現(xiàn)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而影響企業(yè)物流業(yè)務(wù)的外包

27、。5.2物流服務(wù)供應(yīng)商方面的障礙5.2.1條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小長(zhǎng)期以來，由于受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。5.2.2中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。5.2.3經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)薄弱、信息技術(shù)落后一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之

28、間企業(yè)與客戶之間缺乏合作。另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條碼、EDI、RFID等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，物流運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量都受到了一定制約。6企業(yè)物流外包問題的成因分析6.1第三方物流服務(wù)提供商方面的原因(1)市場(chǎng)的不成熟隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，物流業(yè)務(wù)總量也以每年15%以上的速度突飛猛進(jìn)。但我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模僅占全國(guó)總體物流業(yè)務(wù)的2%。以上數(shù)據(jù)表明我國(guó)的第三方物流業(yè)務(wù)雖然發(fā)展迅速，但仍然處于起步階段。另外，關(guān)于物流業(yè)的法規(guī)也不健全，我國(guó)迄今為止還沒有一部專門針對(duì)第三方物流市場(chǎng)的監(jiān)管法規(guī)，也沒有專門部門對(duì)物流公司進(jìn)行監(jiān)管。很多物流公司甚至根本未進(jìn)行工

29、商注冊(cè)，直接非法運(yùn)營(yíng)。企業(yè)一旦遭遇商業(yè)欺詐，很難通過合法途徑解決問題。這也是造成企業(yè)物流外包過程中面臨商業(yè)欺詐風(fēng)險(xiǎn)的重要原因。(2)缺乏信用監(jiān)督體系物流業(yè)與生產(chǎn)行業(yè)和流通業(yè)不同，它向客戶提供的并非產(chǎn)品，而是服務(wù)。服務(wù)的特點(diǎn)就在于客戶無(wú)法提前了解它的優(yōu)劣，只能在獲得相應(yīng)服務(wù)后對(duì)其質(zhì)量做出判斷，然而一旦事后對(duì)服務(wù)不滿意，又很難對(duì)造成的損失做出補(bǔ)救。目前我國(guó)的企業(yè)信用機(jī)制并不健全，企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)，并不能判斷它提供的服務(wù)好壞，一旦簽約，服務(wù)的主動(dòng)權(quán)又完全掌握在物流服務(wù)商那里。第三方物流企業(yè)在違約后并沒有受到任何懲罰，也沒有相關(guān)信用檔案。違約的低成本導(dǎo)致很多中小物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄，在簽約前做出

30、很多空頭承諾，一旦客戶簽約，則服務(wù)水準(zhǔn)直線下降，很多承諾變成了空頭支票。一個(gè)地方的客戶騙過來了，換個(gè)地方照樣開業(yè)，又可以采用老手段對(duì)付新客戶?？梢哉f，信用制度的缺失是造成很多物流企業(yè)服務(wù)意識(shí)淡薄的直接原因。(3)物流服務(wù)信息化不足很多中小物流企業(yè)投資規(guī)模小，物流設(shè)施設(shè)備簡(jiǎn)陋，物流信息化程度非常落后。有的物流企業(yè)沒有物流服務(wù)信息平臺(tái)，也沒有GPS車輛跟蹤系統(tǒng)。單靠手工操作很容易出錯(cuò)，司機(jī)出車后又很難對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)際控制。這類企業(yè)由于投資小，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)采用低價(jià)手段來吸引客戶，部分企業(yè)出于成本考慮也會(huì)愿意接受它們的服務(wù)。但由于缺乏有效的信息監(jiān)控手段，企業(yè)在將貨物交付給物流公司后很難及時(shí)了解貨物的保

31、管狀況，也很難對(duì)物流公司的服務(wù)質(zhì)量做出準(zhǔn)確判斷。一旦出事，物流公司會(huì)找出各種理由推托，由于沒有信息記錄，企業(yè)也很難辨出真假。物流信息化服務(wù)的落后使很多本來可以避免的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生，給企業(yè)帶來了損失。6.2物流外包企業(yè)方面的原因(1)過于壓低物流服務(wù)價(jià)格企業(yè)選擇物流外包的一個(gè)重要原因就是外包的費(fèi)用要低于自己做物流的成本。一旦選擇物流外包，企業(yè)就要在眾多物流服務(wù)商中進(jìn)行比較，而服務(wù)價(jià)格往往是企業(yè)選擇最終物流服務(wù)商的最關(guān)鍵因素。如前所述，企業(yè)在選擇物流服務(wù)商時(shí)并不能了解其提供的服務(wù)質(zhì)量高低，只能聽信其承諾。正是深知這一規(guī)則，物流服務(wù)商在投標(biāo)時(shí)都紛紛壓價(jià)，有的甚至報(bào)出了低于成本的服務(wù)價(jià)格。這樣企業(yè)一般就會(huì)選

32、擇報(bào)價(jià)最低的那家物流公司。未能中標(biāo)的公司吸取教訓(xùn)，下次投標(biāo)只能報(bào)出更低的價(jià)格。這種惡性的低價(jià)循環(huán)看起來對(duì)物流外包企業(yè)有利，但實(shí)際上危害十分嚴(yán)重。因?yàn)?，企業(yè)將物流外包的目的并非僅僅要降低經(jīng)營(yíng)成本，而是要提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過物流公司的專業(yè)化服務(wù)將主營(yíng)業(yè)務(wù)做好。一旦物流公司不能兌現(xiàn)承諾，出現(xiàn)供貨不及時(shí)，發(fā)錯(cuò)貨甚至丟貨的現(xiàn)象出現(xiàn)，勢(shì)必引起客戶的強(qiáng)烈不滿甚至退單，給企業(yè)帶來巨大的損失。一旦物流公司將企業(yè)的商業(yè)機(jī)密倒賣給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，還會(huì)給公司帶來滅頂之災(zāi)。因此，物流公司出現(xiàn)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)質(zhì)量低下有很大一部分也是外包企業(yè)過于壓低物流服務(wù)價(jià)格造成的。(2)缺乏長(zhǎng)期合作意識(shí)供應(yīng)鏈管理時(shí)代的一大特點(diǎn)就是企業(yè)打破邊

33、界，與上下游企業(yè)和業(yè)務(wù)合作伙伴之間結(jié)成企業(yè)聯(lián)盟，建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，追求長(zhǎng)期的整體利益一體化。而現(xiàn)在很多物流外包企業(yè)并沒有這種長(zhǎng)期合作意識(shí)，一旦對(duì)物流公司提供的服務(wù)不滿意，就會(huì)選擇另外一家。缺乏長(zhǎng)期合作很難使兩家公司彼此進(jìn)行深入地了解，也很難使企業(yè)認(rèn)識(shí)到導(dǎo)致物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量低下的真正原因，并且很容易誘發(fā)物流公司追求短期利益最大化而忽視了長(zhǎng)期合作可帶來的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。缺乏長(zhǎng)期合作意識(shí)使外包企業(yè)和物流服務(wù)商均注重眼前利益，難以取得長(zhǎng)期共7 企業(yè)物流外包發(fā)展策略7.1物流外包企業(yè)方面的措施7.1.1克服觀念和制度上的障礙 企業(yè)要破除孤立經(jīng)營(yíng)、各自為戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)思維，向合作競(jìng)爭(zhēng)、尋求雙贏的思維轉(zhuǎn)變，要樹立起與外

34、部供應(yīng)鏈企業(yè)相互信任、相互依存、互惠互利和共同發(fā)展的價(jià)值觀念。企業(yè)要識(shí)別自己的核心能力，只有物流業(yè)務(wù)是企業(yè)的核心能力，企業(yè)才應(yīng)該物流自營(yíng)。如果物流不是企業(yè)的核心能力，整合利用外部資源，實(shí)施物流外包是明智之舉。7.1.2物流外包活動(dòng)的控制任何一個(gè)理性的盈利組織都會(huì)努力為自己爭(zhēng)取足夠多的利潤(rùn)，如果在沒有監(jiān)管或者監(jiān)管不力的情況下，他們能夠通過隱藏信息和行動(dòng)來節(jié)省成本或者得到更多的報(bào)酬，而且?guī)缀跛械耐獍潭紩?huì)存在這種機(jī)會(huì)主義心理，尤其是當(dāng)企業(yè)給予他們的報(bào)酬不能達(dá)到他們理想的水平時(shí)。因此，企業(yè)實(shí)施外包的過程中首先應(yīng)選擇合適的物流服務(wù)商，而且不能對(duì)外包商放任自流，應(yīng)該在一定程度上給予其監(jiān)督與激勵(lì)。一般說

35、來，對(duì)外包服務(wù)商的選擇可以考慮以下幾個(gè)方面：質(zhì)量，主要指外包服務(wù)商為企業(yè)提供服務(wù)的質(zhì)量。報(bào)價(jià)，主要指外包服務(wù)商為完成企業(yè)所要求的工作任務(wù)而提出的報(bào)酬。能力，主要指外包服務(wù)商的技術(shù)能力、管理能力、或?qū)κ袌?chǎng)的快速反應(yīng)能力等。服務(wù)，主要指外包服務(wù)商是否能按時(shí)保質(zhì)保量的完成工作任務(wù)。資信，主要指外包服務(wù)商的資產(chǎn)規(guī)模、信譽(yù)程度和以往業(yè)績(jī)等。為選出合適的外包服務(wù)商，企業(yè)必須根據(jù)自身實(shí)際需要對(duì)這些因素進(jìn)行綜合分析。企業(yè)當(dāng)與第三方物流商一起制定物流作業(yè)流程、確定信息渠道、編制操作指引，供雙方參考使用，操作指引能夠使雙方相關(guān)人員在作業(yè)過程中相互步調(diào)一致，也可以為企業(yè)檢驗(yàn)對(duì)方物流作業(yè)是否符合要求提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。因此，企業(yè)要建立物流外包的控制機(jī)制，對(duì)外包伙伴的業(yè)績(jī)進(jìn)行定期檢查，制定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其業(yè)績(jī)進(jìn)行考核。7.1.3在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行充分的溝通 為了避免企業(yè)物流外包受到企業(yè)內(nèi)部員工的抵制，企業(yè)應(yīng)主動(dòng)與員工溝通，可以選擇部分在團(tuán)隊(duì)中有影響力的員工參與到整個(gè)外包的規(guī)劃當(dāng)中，讓他們了解公司物流外包的優(yōu)勢(shì)，并迅速傳遞有關(guān)信息。公司還應(yīng)妥善處理好原物流部門人員的安置工作。7.2第三方物流企業(yè)方面的措施7.2.1大力培育具有競(jìng)爭(zhēng)力的物流集團(tuán)目前，我國(guó)許多第三方物流企業(yè)都是