出口貨物海上運(yùn)輸程序

1、1. 海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以 CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如下：（1）審核信用證中裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)裝運(yùn) 條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等規(guī)定，按 時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交出口貨物，并做好申請報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證

2、裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定種類表中商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫出口檢驗(yàn)申請書申請商檢。有出口商品需鑒定重量，有需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)，都要事先辦妥，取得合格檢驗(yàn)證書。做好出運(yùn)前準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主具體要 求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其 代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。（4 ）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保

3、險(xiǎn)，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。（5 ）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定期限內(nèi)，由托運(yùn)人 辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注 意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝 船進(jìn)度。（6） 報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證, 外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。（7） 裝船工作

4、：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后， 按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā) 現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng) 盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船 提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定議付有效期限內(nèi)，向

5、 銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。2. 集裝箱運(yùn)輸出口程序：（1）訂艙-發(fā)貨人根據(jù)貿(mào)易合同或信用證條款規(guī)定，在貨物托運(yùn)前一定時(shí)間內(nèi)填好集裝箱貨物托運(yùn)單（CONTAINER BOOKING NOT委托其代理或直接向船公司申請訂艙。（2）接受托運(yùn)申請-船公司或起代理公司根據(jù)自己運(yùn)力，航線等具體情況考慮發(fā)貨人要求，決定接受與否，若接受申請就著手編制訂艙清單，然后分送集裝箱堆場(CY，集裝箱貨運(yùn)站(CFS),據(jù)以安排空箱及辦理貨運(yùn)交接。(3) 發(fā)放空箱-通常整箱貨貨運(yùn)空箱由發(fā)貨人到集裝箱碼頭堆場領(lǐng)取，有貨主有自備箱；拼箱貨 貨運(yùn)空箱由集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)領(lǐng)取。(4) 拼箱貨裝箱-發(fā)貨人將不足一整箱貨物交至貨運(yùn)站，

6、由貨運(yùn)站根據(jù)訂艙清單和場站收據(jù)負(fù)責(zé)裝箱，然后由裝箱人編制集裝箱裝箱單(CONTAINER LOAD PLAN(5) 整箱貨交接-由發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)裝箱，并將已加海關(guān)封志整箱貨運(yùn)到CYo CY根據(jù)訂艙清單， 核對場站收據(jù)(DOCK RECEIPT D/R及裝箱單驗(yàn)收貨物。(6) 集裝箱交接簽證-CY或CFS在驗(yàn)收貨物和/或箱子，即在場站收據(jù)上簽字，并將簽署后D/R交 還給發(fā)貨人。(7) 換取提單-發(fā)貨人憑D/R向集裝箱運(yùn)輸經(jīng)營人或其代理換取提單(COMBINEDRANSPORTLL OF LADING，然后去銀行辦理結(jié)匯。(8) 裝船-集裝箱裝卸區(qū)根據(jù)裝貨情況，制訂裝船計(jì)劃，并將出運(yùn)箱子調(diào)整到集裝

7、箱碼頭前方堆 場，待船靠岸后，即可裝船出運(yùn)。3. 主要貨運(yùn)單證及其制作(1) 托運(yùn)單(SHIPPINGNOTE-B/N)有地方稱為下貨紙，是托運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制，向承運(yùn)人或其代理辦理貨物托運(yùn)單據(jù)。承運(yùn)人根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容，并結(jié)合船舶航線，掛靠港，船 期和艙位等條件考慮，認(rèn)為合適后，即接受托運(yùn)。托運(yùn)單制作應(yīng)注意：(1 )目港：名稱須明確具體，并與信用證描述一致，如有同名港時(shí)，須在港口名稱后注明國家，地區(qū)或州，城市。如信用證規(guī)定目港為選擇港(OPTIONAL PORTS，則應(yīng)是同一航線上，同一航次掛靠基本港。(2) 運(yùn)輸編號(hào)，即委托書編號(hào)。每個(gè)具有進(jìn)出口權(quán)托運(yùn)人都有一個(gè)托運(yùn)代號(hào)(通常

8、也是商業(yè)發(fā)票號(hào))，以便查核和財(cái)務(wù)結(jié)算。(3) 貨物名稱應(yīng)根據(jù)貨物實(shí)際名稱，用中英文兩種文字填寫，更重要是要與信用證所列貨名相符。(4) 標(biāo)記及號(hào)碼，又稱嘜頭(SHIPPING MARK，是為了便于識(shí)別貨物，防止錯(cuò)發(fā)貨，通 常由型號(hào)，圖形貨收貨單位簡稱，目港，件數(shù)或批號(hào)等組成。(5) 重量尺碼。重量單位為公斤，尺碼為立方米；(6) 托盤貨要分別注明盤重量，尺碼和貨物本身重量，尺碼，對超長，超重，超高貨物， 應(yīng)提供每一件貨物詳細(xì)體積(長，寬，高)以及每一件重量，以便貨運(yùn)公司計(jì)算貨物積載因素，安排特殊 裝貨設(shè)備。（7） 運(yùn)費(fèi)付款方式。一般有運(yùn)費(fèi)預(yù)付 （FREIGHTPREPAID和運(yùn)費(fèi)到付（FREI

9、GHTCOLLECJT。 有轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，一程運(yùn)輸費(fèi)預(yù)付，二程運(yùn)費(fèi)到付，要分別注明。（8）可否轉(zhuǎn)船，分批，以及裝期，效期等均應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。（9）通知人，收貨人，按需要決定是否填。（10）有關(guān)運(yùn)輸條款，訂艙，配載信用證貨客戶有特殊要求也要一一列明。（2）裝貨單（SHIPPING ORDER-S/O是接受了托運(yùn)人提出裝運(yùn)申請船公司，簽發(fā)給托運(yùn)人，憑以命令船長將承運(yùn)貨物裝船單據(jù)。裝貨 單既可作為裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口申報(bào)手續(xù)主要單據(jù)之一。（3）收貨單（MATES RECEIPT-M/R，又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船憑證。由于上述三份單據(jù)主要項(xiàng)目基本一致，故

10、在我國一些主要港口做法是，將它們制成聯(lián)單，一次制 單，既可減少工作量，又可減少差錯(cuò)。（4）裝貨清單（LOADING LIST）是承運(yùn)人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目港和貨物性質(zhì)歸類，依航次，靠港順序排列編制 裝貨單匯總清單，是船上大副編制配載計(jì)劃主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進(jìn)行理貨，港方安排駁運(yùn)，進(jìn) 出庫場以及承運(yùn)人掌握情況業(yè)務(wù)單據(jù)。（5）提貨單（DELIVERY ORDER-D/O又稱小提單。收貨人憑正本提單或副本提單隨同有效擔(dān)保向承運(yùn)人或其代理人換取，可向港口裝 卸部門提取貨物憑證。發(fā)放小提單時(shí)應(yīng)做到：（1 ）正本提單為合法持有人所持有 （2）提單上非清潔批注應(yīng)轉(zhuǎn)上小提單。（3）當(dāng)發(fā)生

11、溢短殘情況時(shí)，收貨人有權(quán)向承運(yùn)人或其代理獲得相應(yīng)簽證。（4）運(yùn)費(fèi)未付，應(yīng)在收貨人付清運(yùn)費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用后，方可放小提單。（6）海運(yùn)提單（BILL OFLADING-B/L ）提單是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人要求所簽發(fā)貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS，在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明貨物；是一種貨物所有權(quán)憑證 （DOCUMENT OF TITLE）。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目港交貨之前進(jìn)行 轉(zhuǎn)讓；是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同證明。海運(yùn)提單種類：1. 根據(jù)貨物是否已裝船，可分為已裝船提單（SHIPPEDON BORAD B/L和備用提單（RECEIVEDFORSHIPMENT B/L）。前者是指貨物已裝上船后簽發(fā)提單，而后者是指承運(yùn)人已接管貨物并準(zhǔn)備裝運(yùn)時(shí)所簽發(fā)提單，所以又稱收訖待運(yùn)提單。在貿(mào)易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因?yàn)橐蜒b船提單上有 船名和裝船日期，對收貨人按時(shí)收貨有保障。2. 根據(jù)貨物外表狀況有無不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L和不清潔提單（UNCLEAORFOUL B/L ）。前者是指貨物裝船時(shí)表面狀況良好，一般未經(jīng)加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注提單。在對外貿(mào)易中，銀行為安全起見，在議付貨款