物流園規(guī)劃及建筑設計方案說明17頁

1、中小企業(yè)科技孵化平臺建設項目規(guī)劃設計方案xx物流園區(qū)建設項目規(guī)劃與建筑設計說明第一章 規(guī)劃總論一、 項目概況1、項目名稱：xx物流園區(qū)建設項目2、建設性質：新建3、建設地點：x4、建設單位：5、項目概況xx物流運輸園將建成xx市區(qū)內(nèi)唯一綜合貨運市場的集聚區(qū)，以公路運輸、貨物倉儲、貨物中轉、貨物配送為主的物流、運輸綜合園區(qū)，同時建設生活、商業(yè)配套服務設施，使之成為融汽車旅社、物流儲轉，輸運通達、創(chuàng)業(yè)生活相結合的集聚區(qū)。同步打造電子商務平臺，集叫車服務、貨物裝載服務、其它綜合性服務等一站式網(wǎng)絡化服務平臺。項目規(guī)劃總用地面積162490（不含停車場面積），其中預留45233平方米作為物流園區(qū)二期可持

2、續(xù)發(fā)展所用。一期規(guī)劃總建筑面積130903，其中物流中心32118，辦公、倉庫50688，物流倉儲30666，服務中心3040，酒店14391，建（構）筑物占地面積46637m2，建筑密度40%，容積率1.12，綠地率20%。租用停車場面積8公頃。項目固定資產(chǎn)投資73911萬元，其中建筑工程費37213萬元，項目配套費16932萬元，其他費用15028萬元，預備費3458萬元，建設期利息1280萬元。項目所需流動資金800萬元，其中鋪底流動資金240萬元。 報批項目總投資74151萬元(固定資產(chǎn)投資和鋪底流動資金之和)。6、總圖指標1）、占地面積46637平方米2）、總建筑面積：130903平

3、方米3）、容積率：1.12；4）、建筑密度：40%；5）、綠化率：20%；二、項目背景目前，xx市運輸市場處在分散型階段，對市容市貌影響較大，跟xx市委市政府著力打造精品城市不相符，市里已出臺整治措施，運輸車輛集中停放、集中管理已成定局。本項目實施屬產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）鼓勵類產(chǎn)業(yè)。根據(jù)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）鼓勵類，第二十九項現(xiàn)代物流業(yè)第六條第三方物流服務設施建設；第十一條海港空港、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、商貿(mào)集散地的物流中心建設，本項目屬國家鼓勵類產(chǎn)業(yè)。國家支持物流業(yè)的大力發(fā)展，2009年國務院審議并通過了十大振興規(guī)劃中的第十個產(chǎn)業(yè)物流業(yè)，規(guī)劃提出物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、

4、貨代業(yè)和信息業(yè)的復合型服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。本項目實施符合xx市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃。xx市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃要求，堅持“政府引導、市場推動、企業(yè)運作”的基本方針，以現(xiàn)代物流理念為指導，以需求為導向，以企業(yè)為主體，以降低物流成本和提高物流效率為核心，大力培育物流市場，積極發(fā)展第三方物流企業(yè)。積極引進先進物流企業(yè)來xx設立機構或開展業(yè)務，加快資產(chǎn)重組和機制創(chuàng)新，建立有利于現(xiàn)代物流快速發(fā)展的開放式要素配置機制和運行機制。xx市物流業(yè)布局重點圍繞xx、三個區(qū)域。同時，根據(jù)需要和建設條件，在杭金衢、甬金、金麗溫高速公路沿線產(chǎn)業(yè)帶，規(guī)劃布局建設若干物流集聚場所。在市場準入、稅收、規(guī)費、財政支持、引

5、進和培養(yǎng)人才等諸多方面給予政策優(yōu)惠，加快物流領域改革開放，加快形成多元化投入，多樣化經(jīng)營的發(fā)展格局。三、建設單位基本情況四、項目建設的必要性及有利條件1、區(qū)域交通優(yōu)勢突出xx地處長江三角洲經(jīng)濟圈南翼，是浙中城市群的核心區(qū)域、浙江中西部的交通樞紐。公路、鐵路、民航等交通十分便捷。公路北通杭州，西接衢州，東連寧波、椒江港口，南達溫州，330國道從市區(qū)經(jīng)過，杭金衢、甬金、金麗溫高速公路已開通運行；浙贛鐵路復線、金溫鐵路、金千鐵路及規(guī)劃中的金甬鐵路、金椒鐵路均在此交匯；義烏機場距xx市區(qū)僅30分鐘車程，至杭州蕭山國際機場也僅70分鐘路程。以xx市區(qū)為主體的浙中城市群是浙江中西部和浙皖贛閩四省交界地區(qū)的

6、區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的龍頭，與海西經(jīng)濟區(qū)相鄰。省委、省政府進一步明確了浙中城市群“三圈一群”戰(zhàn)略地位，浙中城市群將建設成為繼杭、寧、溫之后的全省第四大服務業(yè)區(qū)域中心城市，xx市區(qū)區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚，發(fā)展地位和空間將得到進一步提升，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了良好基礎。2、全省第二大信息樞紐xx市目前擁有滬金南穗、杭福貴成兩條國家級一級干線和杭建金、金麗溫、杭蕭金、金甬等10條國家二級干線光纜干線，是全省第二大信息傳輸樞紐。目前在互聯(lián)網(wǎng)國際出口帶寬、城域寬帶主干網(wǎng)、移動通信網(wǎng)、通信業(yè)務等方面的基礎指標居于省內(nèi)領先水平，已形成一個以光纖通信為地面?zhèn)鬏敼歉删W(wǎng)絡、GSM900、DCS1800、CGMA骨干網(wǎng)絡和衛(wèi)

7、星通信為空間通信主體，數(shù)字微波為有效補充的現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡。一個連接長三角，貫通珠三角，覆蓋浙中城市群整個區(qū)域的高速、寬帶信息傳網(wǎng)絡已經(jīng)形成。還有列入全國最具商業(yè)價值的5173網(wǎng)、中國服裝網(wǎng)、中國包裝網(wǎng)、中國工具網(wǎng)等網(wǎng)上交易平臺，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供了強大支持。3、特色產(chǎn)業(yè)基礎較好以“四大產(chǎn)業(yè)帶、八大產(chǎn)業(yè)集群、十二個經(jīng)濟開發(fā)區(qū)”為主導，區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢明顯，形成了一批企業(yè)高度集聚、專業(yè)分工明確、產(chǎn)業(yè)聯(lián)系緊密、服務體系健全、品牌效應明顯、特色競爭優(yōu)勢不斷增強的汽車摩托車制造及零部件生產(chǎn)、小商品制造、五金機械制造、醫(yī)藥化工、電子信息、食品加工、新型建筑材料等產(chǎn)業(yè)集群。目前，各產(chǎn)業(yè)群正處于加速集聚

8、、融合、提升時期，將形成“一基地兩中心五大產(chǎn)業(yè)區(qū)”的發(fā)展格局。xx特色產(chǎn)業(yè)的轉型升級需要大力發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，為實現(xiàn)制造業(yè)和服務業(yè)的聯(lián)動創(chuàng)造了條件。4、專業(yè)市場強勢先發(fā)xx具有重要國際和區(qū)域影響力的優(yōu)勢是專業(yè)市場優(yōu)勢。到2012年底，全市有商品交易市場408個，成交額1500億元；成交額超億元的市場45個，其中2個超百億元市場義烏中國小商品城和永康中國科技五金城，分別居全國第一、三位，在全球都具有較高輻射力和影響力。強勢的市場群促成了商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展。五、可行性研究結論xx物流運輸園區(qū)是xx市經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢，也是整合現(xiàn)有物流資源的有效手段，它以完善的設施、齊全的服務功能、合理

9、的運輸組織、科學的管理方法和靈敏快捷的信息系統(tǒng)，為用戶提供高質量的物流服務。xx物流運輸園區(qū)的建設不僅能有效的促進物流的合理化、降低物流成本，而且能產(chǎn)生巨大的社會效益。因此，xx物流運輸園區(qū)的建設，對于整個城市環(huán)境的改善、市場的規(guī)范、經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展都有較大的影響。第二章 規(guī)劃設計總說明一、設計依據(jù)1、編制依據(jù)（1）國家“十一五”國民經(jīng)濟發(fā)展的規(guī)劃綱要（2）國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011）（3）中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法（4）xx市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃綱要；（5）xx城市總體規(guī)劃；（6）xx市現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（7）xx市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃；（8）企業(yè)發(fā)展規(guī)劃；（9）建設用

10、地規(guī)劃設計條件。（10）城市規(guī)劃制圖標準（CJJ/T97-2003）（11）城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范（GB50220-95）（12）城市給水工程規(guī)劃規(guī)范 （GB50282-98）（13）民用建筑設計通則（GB50352-2005）（14）建筑設計防火規(guī)范（GB50016-2006）（15）現(xiàn)行的其他相關規(guī)范和建筑設計規(guī)范及技術標準二、項目建設的指導思想及總體原則1、項目建設的指導思想項目建設的指導思想：立足長遠，結合實際，著眼未來。以科學、合理、實用、經(jīng)濟、美觀為開發(fā)的新理念，體現(xiàn)人文景觀、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新的新主題。充分利用和節(jié)約土地資源，突出物流場地綠化和節(jié)能環(huán)保，在有限空間內(nèi)全面滿足企業(yè)

11、物流、辦公及公共技術設施和公共技術服務的需要。2、項目建設的總體原則（1）、遵循國家有關政策、法規(guī)和專業(yè)技術規(guī)范，充分尊重業(yè)主的意見，并符合規(guī)劃部門的規(guī)劃要求；（2）、根據(jù)本項目的實際情況并滿足生產(chǎn)要求，綜合考慮工藝流程、生產(chǎn)設備和總平面布置；（3）、合理配置公用工程、動力、環(huán)保及生活服務等設施；（4）、節(jié)約用地，在符合防火規(guī)范要求的前提下，總平面布置應與總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)；（5）、嚴格按“三同時”原則搞好環(huán)境保護和安全生產(chǎn)。三、項目選址項目選址在北臨二環(huán)北路，南接中央儲備糧庫，西靠含竹公路，項目規(guī)劃總用地面積162490（不含停車場面積），其中預留45233平方米作為物流園區(qū)二期可持續(xù)發(fā)展所用。

12、一期規(guī)劃總建筑面積130903，同時租用土地120畝。區(qū)域內(nèi)水、電、交通、通信、排污等公用工程配套完善，且接入較方便，可滿足本項目建設和項目建成投產(chǎn)后營運的要求。選址有利條件：1、本區(qū)塊離杭金衢高速出入口5公里左右，離xx西站10公里左右，可快速至衢州、杭州、上海、義烏、麗水、溫州等，交通便捷。2、本區(qū)塊周邊相繼有婺城工貿(mào)區(qū)、乾西工業(yè)園、婺城新城區(qū)、金磐開發(fā)區(qū)、xx市工業(yè)園區(qū)、xx經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)、新浙中建材市場、xx汽配城、浙中鋼材機電市場、浙中模具市場等，方便服務企業(yè)。3、該地塊相鄰周邊有大量土地，如后期發(fā)展需要，可在政府的支持和批準下有效擴展，發(fā)展有空間。四、建設區(qū)自然條件【社會經(jīng)濟條件】

13、xx位于浙江中部，是浙江省的交通樞紐，商業(yè)、金融、文化中心和重要的物資集散地，地處浦東、閩南兩大特區(qū)的中心地帶，長江三角洲經(jīng)濟圈內(nèi)，是浙江省實施“承東啟西”發(fā)展戰(zhàn)略的重要紐帶，更是浙、閩、贛、皖四省九地市經(jīng)濟協(xié)作區(qū)的“龍頭”。根據(jù)浙江省城鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃，xx被定位為浙江中西部的中心城市。2012年，xx市國內(nèi)生產(chǎn)總值2700.12億元；固定資產(chǎn)投資1233.18億元，社會消費品零售總額1260.41億元，外貿(mào)出口213.13億美元，農(nóng)村居民人均純收入13286元，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入33164元，全市人口470.63萬人，其中市區(qū)人口93.92萬人。【自然條件】1、地理條件xx地處浙江省中部

14、，位于金衢盆地東部，東經(jīng)119度49分至120度17分，北緯29度02分13秒至29度33分40秒，浙江省地理中心地處境內(nèi)。東鄰xx，南界永康、武義，西連xx、蘭溪，北接諸暨、浦江。至省會杭州百余里。市境東、南、北三面群山環(huán)抱，南北長58.15公里，東西寬44.41公里，境內(nèi)有中低山、丘陵、崗地、平原，土壤類型多樣，光熱資源豐富。xx江是錢塘江最大的支流，集水區(qū)向東、南兩向呈扇形展開，東西長約120千米，南北寬約50余千米，干流長194.5千米，流域面積6781.6平方千米。 2、人文條件xx市金東區(qū)建區(qū)時轄9鎮(zhèn)3鄉(xiāng)，510個行政村。2002年8月，根據(jù)省政府批文，鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃有所調(diào)整，撤消仙

15、橋鎮(zhèn)、赤松鄉(xiāng)，設立赤松鎮(zhèn)；撤消多湖鎮(zhèn)、東孝鄉(xiāng)，設立多湖、東孝街道辦事處，現(xiàn)轄8鎮(zhèn)1鄉(xiāng)2街道，土地總面積661.8平方公里。xx市金東區(qū)總人口30.7萬人，其中農(nóng)業(yè)人口27.65萬人，民族大多為漢族。3、水文特征xx市一帶地下水較為豐富，剝蝕殘丘處多為基巖裂隙水，堆積階地和河溫灘處多為松散巖類空隙水，前者徑流方向主要沿斷裂帶方向，水力坡度千分之二，水段埋深10-85M，水質較好，單位出水量1.47-212.3M2/S；后者徑流方向沿“地導走向”，大力坡度千分之三。單位出水量23-49T/D/M,受降水和地表水補給，動態(tài)變化大，市區(qū)及周圍地區(qū)85K M2 范圍內(nèi)，地下水可采資源18800T，遠景儲

16、量25400T.能充分滿足水刺布、濕紙巾項目取水之需求。項目用水來自城市自來水，由xx市供水管供應。生產(chǎn)污水和生活污水排入園區(qū)污水管網(wǎng)或排入江河。4、氣象特征xx屬中亞熱帶季風氣候?？偟奶攸c是四季分明，年溫適中，熱量豐富，雨量豐富，干濕兩季明顯。春季氣溫回升快，但氣溫變化不定，春末夏初雨水集中，時有冰雹大風；夏季長而炎熱，且雨熱同步上升，常有干旱；秋季涼爽，空氣濕潤，時間短；冬季晴冷干燥，大氣層結穩(wěn)定。年度總的光熱水條件優(yōu)越，但時空分布不均勻。盆地小氣候多樣，有一定垂直差異。由于光溫水要素分布不均，災害性天氣也較頻繁，冬季凍害、大雪，春秋低溫陰雨，梅汛期洪澇，盛夏高溫、伏秋干旱等，是該市的主要

17、氣候災害。xx熱量資源豐富，市年平均氣溫為17.5，最低出現(xiàn)在1984年16.6，最高出現(xiàn)在2005年18.2。但熱量資源分布不均，1月氣溫最低，歷史上極端最低溫度xx出現(xiàn)在1977年1月6日-9.6。7、8月份氣溫最高，歷史上極端最高氣溫出現(xiàn)在1961年7月23日41.2。 xx年降雨量較為充沛，但雨量的季節(jié)變化和年際變化、地域差異都很大。季節(jié)降雨量分布呈單峰型，為春雨多、梅雨量大，夏秋冬雨量少。xx年總降雨量平均為1424mm，多數(shù)年份降水量均在正負20%距平范圍內(nèi)振蕩，降雨量最多年份出現(xiàn)在1918年為1918mm，降雨量最少年份出現(xiàn)在1978年為963mm。 xx光能資源較為豐富，處于省

18、內(nèi)高值區(qū)，全年平均日照百分率（指日照時數(shù)占可照時數(shù)的百分比）為43%，年際最大為55%，最小為37%。日照年際變化明顯且季節(jié)分布不均，夏季日長且晴朗少云，冬季日短，春季云多，春夏間日照的增加速率大于夏秋間的減少速率，故夏季日照最多，冬季最少，秋季光照優(yōu)于春季光照。 據(jù)xx市氣象站長年氣象觀察資料統(tǒng)計，該地區(qū)基本氣象要素如下：年平均溫度 17.0極端最高氣溫（1996年8月16日） 40.9極端最低氣溫（1977年1月6日） -10.7最熱月（7月）月平均氣溫 28.0最冷月（1月）月平均氣溫 4.7年平均相對濕度 77%歷年最大相對濕度 99%歷年最小相對濕度 6%年平均降雨量 1,344.1

19、0mm歷年最大降雨量 1,843.60mm歷年最小降雨量 870.90 mm年平均雷暴日數(shù) 44.7天年平均積雪深度臺 43cm歷年最大凍土深度 5 cm年主導風向 N、NE年平均風速 23m/s地震基本烈度 六度5、工程地質層耕植土，分布穩(wěn)定，厚度變化較大，結構不均勻，松散狀為主，承載力低，工程地質性質極差，不可作擬建物基礎持力層。層粉質粘土，分布埋深較淺，厚度較大，工程地質性質一般較好，可作一般低層建筑物淺基礎持力層。層中砂：分布穩(wěn)定，埋深和厚度較大，工程地質性質較好，可作一般層建筑物基礎下臥層無不良影響。層圓礫，分布穩(wěn)定，埋深和厚度較大。工程地質性良好，可作6層建筑物淺基礎持力層。層強風

20、化泥質粉砂巖：埋深大，厚度薄，工程地質性質一般，作上部淺基礎持力層的下臥層無不良影響。層中風化泥層粉砂巖，分布穩(wěn)定，埋深較大，厚度大，工程地質性質一般，為軟巖，較完整，巖體基本等級IV級，可作擬建6層建筑物樁基礎持力層及下臥層。6、基礎設施條件1、交通本區(qū)域對外交通主要有公路、鐵路交通方式，有杭金衢、金麗溫、甬金、臺金等高速公路，330國道、46省道、浙贛鐵路、杭長高鐵、金溫鐵路，可通往沿海、內(nèi)陸及全國各地，交通便利。2、供水區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、生活用水由市政供水管網(wǎng)供水。3、供電由市政供電電網(wǎng)供電，本地區(qū)供電電壓穩(wěn)定，市政供電網(wǎng)接入方便。 五、總平面規(guī)劃布局1、 功能規(guī)劃xx市物流園區(qū)建設項目功能規(guī)劃

21、包括：1）、生產(chǎn)資料配送功能。社會化物流中心要按照用戶的要求配送物資，承擔向生產(chǎn)企業(yè)和零星企業(yè)供應原材料和商品的任務。2）、商品儲存功能。包括庫存控制、商品堆放、保管、保養(yǎng)、維護等活動。要實行商品儲存的動態(tài)管理，加快商品和資金的周轉。3）、商品運輸功能。汽車是主要交通工具，要選擇最經(jīng)濟合理的運輸工具、聯(lián)運方式和運輸路線，安全、準時、高效地把商品運送到用戶。4）、信息交流功能。運用現(xiàn)代信息工具，搜集各類有關的信息情報，并及時地進行加工處理，為決策服務，同時與用戶分享。5）、商業(yè)、生活配套服務。園區(qū)內(nèi)配套建設住宿、餐飲、娛樂等服務性設施，及金融、商業(yè)等服務。2、總平面布置本項目位于xx市江北黃橋頭

22、，原xx市第二水泥廠地塊，地塊北側為二環(huán)北路，距離xx鬧市區(qū)10分鐘車程，南側2公里處為火車西站。地塊總用地面積117281.5平方米，地塊呈狹長型，南北進深約550米，東西寬約280米，根據(jù)地形現(xiàn)狀分析及綜合實地考察，規(guī)劃園區(qū)交通主入口位于由二環(huán)北路進入的規(guī)劃道路，在避免物流客運對城市造成的聲音污染的同時，也可讓物流園區(qū)車輛遠離城市道路交叉路口，防止交通擁堵，同時便于園區(qū)內(nèi)部管理。主入口大門采用現(xiàn)代建筑藝術表現(xiàn)手法，整體氣勢恢宏磅礴。同時，根據(jù)內(nèi)部交通及功能要求，規(guī)劃沿二環(huán)北路及規(guī)劃道路分布開始四個次入口，是使得整個物流院交通流暢，管理便捷。整個物流園區(qū)根據(jù)功能要求共設六個區(qū)塊：即物流營業(yè)樓

23、區(qū)塊；物流辦公、倉庫區(qū)塊；物流倉儲區(qū)塊；酒店；服務中心及動車貨車停車區(qū)。由園區(qū)主入口進入為項目的服務中心區(qū)塊，服務中心為整個園區(qū)的心臟，可提供整個物流院的金融結算、貨運管理、物流分配、產(chǎn)品調(diào)劑等各項功能要求。沿規(guī)劃路西側為園區(qū)物流影業(yè)樓，內(nèi)部通過建筑之間的退讓形成商業(yè)內(nèi)步行街，提升商業(yè)形象的同時保證物流園的對外展示效果。項目規(guī)劃16F酒店位于二環(huán)北路與規(guī)劃路交叉路口，是整個物流園區(qū)的制高點，同時也是園區(qū)形象大樓。地塊南側為2F物流倉儲區(qū)，物流倉儲區(qū)單獨成一區(qū)塊，使之與北側物流辦公、倉庫區(qū)塊有效分離，同時也可通過南側出入口及周邊道路與園區(qū)形成聯(lián)系，建筑單體通過大空間大跨度形式滿足整個園區(qū)倉儲功能

24、。園區(qū)內(nèi)部中心區(qū)域為物流辦公、倉庫區(qū)塊，層數(shù)為三層，建筑通過單體圍合形式，形成內(nèi)部庭院，增加園區(qū)綠化空間，提升園區(qū)品味。整個物流園內(nèi)設信息發(fā)布中心、物流營業(yè)用房、倉儲用房、商業(yè)生活配套用房、修理用房、物業(yè)管理等，功能分區(qū)明確，人流、物流互相分開，互不干擾。園區(qū)整個道路系統(tǒng)采用“多出入口、分級道路、各自進出”的模式，生產(chǎn)、行政、生活、物流、裝卸、停車等區(qū)域各自具有獨立出入口和道路系統(tǒng)，以適應不同性質與功能的需求，達到“精益交通”的目的。六、景觀設計1、原則規(guī)劃區(qū)內(nèi)的景觀規(guī)劃以保護生態(tài)、美化城市環(huán)境、塑造現(xiàn)代科技孵化產(chǎn)業(yè)園景觀為出發(fā)點，充分利用現(xiàn)有自然景觀基礎，同時建筑與開放空間有序結合，在滿足功

25、能要求的同時塑造空間變化豐富的、各具特色的區(qū)域景觀，注重建筑景觀與綠化景觀的配合。、規(guī)劃手段（1）注重與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)為了使內(nèi)部景觀融入城市景觀，與大環(huán)境取得共鳴，主要交通入口位置均放大景觀，形成主要景觀節(jié)點。市場道路景觀結合主要景觀節(jié)點給整個物流園增添了無限的生機與活力。（2）注重與城市空間的結合規(guī)劃注重與城市空間的結合，通過建筑的合理布局，使物流園內(nèi)部景觀與外部城市景觀之間形成景觀滲透帶，使市場內(nèi)部環(huán)境形成一種的意境，使其與外部環(huán)境更加和諧，形成一種有序變化的空間系列。使得整個園區(qū)建筑布局疏密有致，營造良好的環(huán)境。（3）注重建筑景觀的塑造建筑是規(guī)劃區(qū)內(nèi)最重要的景觀要素之一，各項建應根據(jù)建筑

26、功能性質的不同，在其造型、色彩、體量等方面既有所區(qū)分，又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以此創(chuàng)造優(yōu)雅的建筑景觀環(huán)境，提升整個物流園景觀品質。規(guī)劃區(qū)內(nèi)建筑采用現(xiàn)代建筑材料，建筑形式簡潔、流暢、時尚，色彩淡雅明快，體現(xiàn)物流園的新形象。（4）注重綠化景觀的塑造規(guī)劃以建設花園般的物流園，為其綠化景觀塑造的目標，以合理的綠地率為基礎，以精心的設計塑造變化豐富的綠化景觀。規(guī)劃中注重綠化的層次搭配結合，沿城市道路及內(nèi)部道路兩旁均布置綠化帶，各個層次的綠化協(xié)調(diào)配合，共同塑造優(yōu)美的綠化景觀。七、主要經(jīng)濟技術指標第三章 建筑設計總說明 一、設計依據(jù)1、中華人民共和國工程建設強制性條文-房屋建筑部分（2009年版）2、民用建筑設計通則

27、GB50352-20053、建筑設計防火規(guī)范 GB50016-20064、辦公建筑設計規(guī)范 JGJ67-2006 J556-20065、城市道路和建筑無障礙設計規(guī)范 JGJ50-20016、屋面工程技術規(guī)范 GB50345-20047、建筑工程抗震設防分類標準GB50223-20088、建筑結構荷載規(guī)范（2006年版）GB50009-20019、混凝土結構設計規(guī)范 GB50010-200210、鋼結構設計規(guī)范 GB50017-200311、建筑地基基礎設計規(guī)范 GB50007-200212、建筑抗震設計規(guī)范（2008年版）GB50011-200113、現(xiàn)行國家有關的建筑設計規(guī)范和規(guī)定。 二、建

28、設內(nèi)容根據(jù)園區(qū)規(guī)模及要求，本項目新建建筑包括物流營業(yè)樓、物流辦公、倉庫、酒、服務中心等1、 物流用房：2F，為框架結構建筑，生產(chǎn)火災危險性類別為丁類，建筑耐火等級為二級，總建筑面積：32118。2、 辦公、倉庫區(qū)：3F，為框架結構建筑，生產(chǎn)火災危險性類別為丁類，建筑耐火等級為二級，總建筑面積：50688。3、 物流倉儲區(qū)：2F，為鋼結構建筑，生產(chǎn)火災危險性類別為丁類，建筑耐火等級為二級，總建筑面積：30666。4、 服務中心：4F，為框架剪力墻結構建筑,建筑耐火等級為二級，總建筑面積：3040。5、 酒店：16F,為框架剪力墻結構建筑,建筑耐火等級為二級，總建筑面積：14391。 三、建筑單體

29、設計本項目單體設計采用現(xiàn)代建筑風格，整體建筑造型設計遵循現(xiàn)代、文明、簡潔、動態(tài)、流暢的原則，注重建筑的時代性，做到功能布置合理，建筑立面簡潔大方，運用現(xiàn)代材料特性，在建筑風格上，將城市文明、現(xiàn)代精神、材料、肌理等建筑語言，整合到建筑之中，形成現(xiàn)代的建筑風格。在造型上采用高低錯落、虛與實對比的手法，與整體建筑容為一體，相對對比，相互映襯，整個建筑色彩豐富，與周圍環(huán)境較完善結合，塑造新的建筑形象。物流用房內(nèi)部空間均為大框架，有利于企業(yè)根據(jù)實際自行隔斷。防火按照二級耐火等級設計。人行道按規(guī)定設置石坡道，建筑入口有室內(nèi)外高差處均設小于1:12的供殘疾人使用的坡道。該工程結構安全等級為二級，酒店結構設計

30、采用現(xiàn)澆鋼筋砼框架剪力墻結構，物流用房、辦公、倉庫區(qū)、物理服務中心采用框架結構，使用年限為50年。物流倉儲區(qū)房結構設計采用現(xiàn)鋼架結構，使用年限為25年。第四章 結構設計總說明一、設計依據(jù)： 1、設計遵循的規(guī)范、規(guī)程：建筑地基基礎設計規(guī)范 （GB50007-2011）建筑地基處理技術規(guī)范 （JGJ79-2002）建筑結構荷載規(guī)范 （GB50009-2012）砌體結構設計規(guī)范 （GB50003-2011）混凝土結構設計規(guī)范 （GB50010-2010）建筑抗震設計規(guī)范 （GB50011-2010）2、自然條件：1）基本風壓 0.35KN/m22）雪載 0.55KN/m23、結構設計使用年限：50年

31、結構安全等級：二級二、建筑材料：1、混凝土：基礎： C30柱、梁、板： C30墊層： C152、鋼筋：采用HPB400級鋼筋及HPB300級鋼筋3、框架結構填充墻體：外墻采用頁巖多孔磚，其余采用加氣混凝土砌塊填充墻。三、上部結構設計：1、結構體系:采用框架結構，樓板均采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆板。2、結構計算程序：采用中國建筑科學研究院PKPM、TAT、SETWE。3、本工程位于抗震設防烈度 6 ，設計基本地震加速度0.9。4、采暖通風1）、合理確定室內(nèi)設計參數(shù)，減少冷卻和加熱空氣所需要的能量。2）、建議選配能效比高的空調(diào)設備，減少運行能耗。第九章 環(huán)境保護一、環(huán)境保護本項目的環(huán)境保護，由相關部門作環(huán)

32、境影響評價，故本章簡要陳述。1、空氣標準按環(huán)境空氣質量標準（3095-1996）進行控制；雨水排放按地表水環(huán)境質量標準GB3838-2002控制；污水排放按污水綜合排放標準GB8978-1996控制；建筑施工場界噪聲執(zhí)行建筑施工場噪聲限值（GB12523-90）標準；環(huán)境噪聲按城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準（GB3096-1993）標準；食堂排氣按飲食業(yè)油煙排放標準（GB18483-2001）控制；2、環(huán)境質量現(xiàn)狀評價（1）空氣環(huán)境質量現(xiàn)狀本項目擬建地址目前環(huán)境空氣質量較好，根據(jù)xx市環(huán)境監(jiān)測站對本區(qū)域大氣環(huán)境質量監(jiān)測結果分析，SO2、NO2、TSP均符合環(huán)境空氣質量標準中二級標準的要求。（2）水環(huán)境質量現(xiàn)狀根據(jù)xx市環(huán)保監(jiān)測站對項目納污水體的常規(guī)水質監(jiān)測結果分析，項目納污水體水質尚可，氨氮指標為超類，CODcr和石油類指標為類標準，其余監(jiān)測指標均符合地表水環(huán)境質量標準。3、環(huán)境空氣質量影響預測評價按設計規(guī)模預測，項目建成后，在D穩(wěn)定度，主導風向下，主要污染源食堂的油煙排放的SO2和NO2的最大落地濃度分別只有0.01658mg/m3和0.0100mg/m3，僅為二級標準的11.1%和8.3