紅河州瀘西至彌勒高速公路邊坡錨桿和錨索施工方案

1、紅河州瀘西至彌勒高速公路邊 坡錨桿和錨索施工方案瀘彌高速邊坡錨桿(索)施工方案一、編制說明1、編制說明本施工方案依據(jù)紅河州瀘西至彌勒高速公路項目一期土建工程 招標(biāo)文件，同時結(jié)合我公司管理、技術(shù)、設(shè)備、人員的優(yōu)勢，多 年類似工程的施工經(jīng)驗編制本方案。力求在技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理 的基礎(chǔ)上，為工程施工提供具有可操作性的施工方案。2、編制依據(jù)(1) 、建筑地基處理技術(shù)規(guī)范JGJ79-2002(2) 、建筑樁基技術(shù)規(guī)范JGJ94-2008(3) 、巖土錨桿(索)技術(shù)規(guī)程SECS22： 2005(4) 、錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范GB50086-2001(5) 、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB5009-2001(

2、6) 、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JGJ F80/1-2004)二、工程概況紅河州瀘西至彌勒高速公路建設(shè)工程，位于彌勒市衛(wèi)瀘鄉(xiāng)，全 程建設(shè)總長1. 7099千米。施工范圍為所有邊坡錨桿、錨索的施工勞務(wù)工作。本工程邊坡共設(shè)計錨桿(C32) 15000m,錨索(4sl5. 2) 28000m。三、施工部署和施工準(zhǔn)備工作1、施工工藝安排根據(jù)本工程的實際情況及地質(zhì)條件情況，通過分析總結(jié)各種 施工工藝的優(yōu)缺點，為了減少基坑的水平位移和垂直沉降，我公 司決定采取如下施工工藝：1) 、錨桿(預(yù)緊力錨桿)釆用潛孔錘鉆進(jìn)成孔，清孔介質(zhì)釆用清水和風(fēng)。然后安放錨 桿、注漿的施工工藝。第2頁瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工

3、方案2）、錨索采用潛孔錘鉆進(jìn)成孔，清孔介質(zhì)釆用清水和風(fēng)。而后安放鋼 絞線、注漿的施工工藝。2、施工組織1）、項目組織管理機構(gòu)本工程施工由公司統(tǒng)一調(diào)度。項目主要成員：工程負(fù)責(zé)：技術(shù)負(fù)責(zé)：質(zhì)檢員：安全員：測量員：2）、各組主要職責(zé)：測量組負(fù)責(zé)工程測量放線、定位；桿（索）組：負(fù)責(zé)預(yù)應(yīng)力錨桿（索）的施工，錨桿（索）的張拉鎖定。3）、人員配置：峰值人數(shù)約80人，各環(huán)節(jié)人員配置如下，部分人員穿插工 作：測量組：3人；（3）錨桿組:22 A錨索組：22人后勤人員：4人3、主要施工設(shè)備投入情況本工程投入的施工設(shè)備如下表所示:序號名稱型號功率單位數(shù)量備注1潛孔錘ZSTD-110臺32潛孔錘ZSTD-130臺33

4、空壓機BJBY-1275臺64攪拌機Y100L2-44.5臺65泥漿泵BW-25015臺64、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作1）、進(jìn)行場平，同時修好施工所用的臨時道路，保證施工 機械設(shè)備正常行走及正常施工作業(yè)。2）、在施工現(xiàn)場依據(jù)施工工作面的位置及施工工藝的要求, 合理設(shè)置施工所用的水電線路，以使所有施工設(shè)備合理分配水電 資源。保證施工正常進(jìn)行。第4頁瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案四、施工工期：180天五、主要施工方法1）、錨索（桿）施工工藝本工程錨索（桿）施工采用潛孔錘成孔，注漿釆用250泥漿 泵注漿，養(yǎng)護(hù)齡期滿后按照設(shè)計拉力張拉鎖定的施工工藝。如下 頁流程圖所示：瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案2）、主要

5、技術(shù)保證措施（1）、錨索（桿）成孔采用潛孔錘成孔，成孔直徑130 （110） mm；（2）、成孔后立即安放錨索（桿），并進(jìn)行常壓注漿，注漿 壓力控制在0. 30. 5Mpa；水泥用量控制在設(shè)計要求范圍之內(nèi)。（3）、錨索（桿）成孔深度應(yīng)不小于設(shè)計長度，水平間距誤 差 100mm；（4）、錨索（桿）注漿應(yīng)從孔底開始常壓注漿；（5）、當(dāng)錨索（桿）的錨固體養(yǎng)護(hù)齡期達(dá)到時，進(jìn)行錨索（桿） 的張拉、鎖定。3）、錨索（桿）的張拉方法張拉用壓力表及千斤頂在錨索張拉前，需到有關(guān)計量部門進(jìn) 行標(biāo)定，出具合格證書及標(biāo)定書后，方可使用。錨索錨固體養(yǎng)護(hù)齡期滿后，其張拉嚴(yán)格按照規(guī)范的要求程序 及步驟進(jìn)行，由于每一種錨索的

6、設(shè)計及鎖定荷載不同，張拉時的第7頁瀘彌高速邊坡錨桿(索)施工方案表壓力也不同，預(yù)緊和三級張拉的壓力表讀數(shù)要依標(biāo)定書精確計 算，同時張拉時嚴(yán)格控制。六、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施1、施工質(zhì)量目標(biāo)本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：一次驗收合格。2、施工質(zhì)量管理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工過程的質(zhì)量控制是質(zhì)量管理的中心內(nèi)容，為保證工程質(zhì) 量一次驗收合格，制定了相應(yīng)的制度和技術(shù)保證措施。(1) 、質(zhì)量自檢組織機構(gòu)成立以工程負(fù)責(zé)為組長，項目技術(shù)負(fù)責(zé)為副組長的質(zhì)量管理 組織機構(gòu)，設(shè)項目專職質(zhì)檢員。質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)見下圖：瀘彌高速邊坡錨桿(索)施工方案質(zhì)量管理組織網(wǎng)絡(luò)圖(2) 、質(zhì)量自檢制度質(zhì)檢員每周組織一次質(zhì)量

7、檢查，每旬由技術(shù)負(fù)責(zé)組織一次質(zhì) 量檢査，召開一次質(zhì)量總結(jié)分析會。施工隊每天進(jìn)行中間檢査及 竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等級。班組堅持“三檢査”制度，自檢 合格后，兼職質(zhì)檢員進(jìn)行全面驗收。然后由專職質(zhì)檢員請監(jiān)理工 程師驗收簽認(rèn)。3、質(zhì)量管理制度(1) 、質(zhì)量評定制度凡經(jīng)檢驗合格的工程，按規(guī)定填寫分項、分部和單位工程檢 驗評定表，進(jìn)行評定，作為考核質(zhì)量成績和驗工計價的憑證。檢 驗不合格的工程，按未完工工程處理。項目經(jīng)理不定期組織抽査, 對不符合驗標(biāo)的，予以糾正，并追査責(zé)任。(2) 、驗工簽證制度驗工計價是控制工程質(zhì)量的重要手段，未經(jīng)質(zhì)量檢査或檢查 不合格的項目，不予計價，并追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。(3)

8、、質(zhì)量獎罰制度發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范和規(guī)程施工，使用 不符合質(zhì)量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員有權(quán)制 止，必要時向主管領(lǐng)導(dǎo)提出暫停施工，進(jìn)行整頓的建議。制定嚴(yán) 格、細(xì)致的質(zhì)量獎罰制度，完善工程質(zhì)量約束機制。4、質(zhì)量保證控制措施(1) 、工藝控制措施瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情 況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）、工程材料控制措施工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品和半成品），都將構(gòu) 成工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時供應(yīng)是提高和保 證工程質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成 品等材料，建立健全進(jìn)場前

9、檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合 格的材料進(jìn)入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其他外購的材料必須三證（出廠證、合格證和 檢驗證）齊全，進(jìn)場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用?，F(xiàn)場設(shè)專人驗收材料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā) 現(xiàn)不合格的材料及時請承包方清理出場。（3）、施工操作控制措施施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，工程質(zhì)量的好壞，單 就工序質(zhì)量來說，施工操作者是關(guān)鍵，是決定因素。施工操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，特別是重點部位及專 業(yè)性很強的工種，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，必 須做到考核合格，持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢， 所有工序堅持樣板制，牢固樹立“上道工序為

10、下道工序服務(wù)”和 “下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢査操作者的落實情況，各工序?qū)嵭?操作者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化， 貫徹工前有交底，工中有檢查，工后有驗收的“一條龍”操作管 理辦法，確保工程質(zhì)量。七、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施1、安全保證體系質(zhì)量管理體系采用縱向到底，橫向到邊（各崗位人員和各職 能部門認(rèn)真履行安全責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)）安全組織機構(gòu)，形成縱 橫連鎖的安全管理保證體。安全管理組織機構(gòu)如下圖所示：安全管理組織機構(gòu)圖2、安全生產(chǎn)責(zé)任制1）、安全

11、生產(chǎn)管理目標(biāo)第11頁瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案（1）、施工人員安全管理目標(biāo)：杜絕重傷事故，輕傷事故 率2%；（2）、施工設(shè)備安全管理目標(biāo)：杜絕重大事故，定期檢修、 保養(yǎng)，不出現(xiàn)失控傷人。2）、安全生產(chǎn)責(zé)任制安全生產(chǎn)責(zé)任制是我公司最基本的一項安全生產(chǎn)管理制度， 是崗位責(zé)任制的組成部分，是所有安全制度的核心，有了這項制 度，就能把安全與生產(chǎn)從組織領(lǐng)導(dǎo)上統(tǒng)一起來，把“管生產(chǎn)必須 管安全”的原則從制度上固定下來。本工程項目經(jīng)理對整個工程項目的安全生產(chǎn)負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé) 任，各級工程技術(shù)人員、職能部門和生產(chǎn)工人在各自的職責(zé)范圍 內(nèi)對安全工作負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。3）、安全教育現(xiàn)場作業(yè)人員與施工安全生產(chǎn)最為緊密，要

12、使項目的現(xiàn)場作 業(yè)人員都了解黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策和各項法規(guī)制度， 使他們正確理解、全面認(rèn)識做好勞動保護(hù)工作對促進(jìn)社會主義建 設(shè)的重要性，樹立安全生產(chǎn)的責(zé)任感和自覺性。因此，我公司根 據(jù)不同的施工作業(yè)人員確定了不同的安全教育內(nèi)容，并且制定嚴(yán) 格的安全教育制度。4）、安全檢查制度事故的發(fā)生一般是由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài) 交叉發(fā)生的，建立健全的安全檢査制度就可以對可預(yù)知的事故采 取必要的預(yù)防措施，結(jié)合本工程的特點、建立定期的安全檢査制 度和專業(yè)安全檢查制度；因本工程為搶救加固工程，基坑周邊的 水要嚴(yán)格控制，尤其是基坑南側(cè)的花池部位，應(yīng)嚴(yán)格控制澆水量,瀘彌高速邊坡錨桿(索)施工方案防

13、止原始土抗剪強度降低，從而導(dǎo)致基坑變形，要每天檢査，有 情況立即上報。3、工程安全防護(hù)措施(1) 、項目對各專業(yè)資質(zhì)必須認(rèn)真審核。(2) 、各專業(yè)進(jìn)場必須具備許可證，“三證”齊全，專業(yè) 隊長、工長、安全員教育考試合格及工人入場三級安全教育考試 合格，經(jīng)安全科審査合格方準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場，考試不合格不準(zhǔn)進(jìn) 入施工現(xiàn)場。(3) 、各專業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場后，首先由勞動部門登記注冊, 進(jìn)行三級安全教育，即公司安全教育、項目安全教育、班組安全 教育，根據(jù)進(jìn)場教育考試情況，未經(jīng)教育考試合格的人員，不準(zhǔn) 參加施工生產(chǎn)。(4) 、各專業(yè)設(shè)一名專職安全員。(5) 、各專業(yè)專職安全員必須經(jīng)安全培訓(xùn)合格，統(tǒng)一歸口 項目專職

14、安全員。(6) 、電工、電焊工、起重司機，架子工、信號工、機動 車輛司機，必須持有特種作業(yè)操作證方準(zhǔn)上崗。(7) 、嚴(yán)禁違章用工，不準(zhǔn)使用1 6歲以下童工、殘疾人 等不符合條件的外包工，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須立即清退。(8) 、進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員保持穩(wěn)定，需要調(diào)整人員 時，要提前提出調(diào)換計劃，經(jīng)項目經(jīng)理同意后，方可調(diào)、換，重 新入場的人員按第3條規(guī)定，進(jìn)行三級教育和注冊登記，否則不 得參加施工生產(chǎn)，未經(jīng)同意，擅自增加或調(diào)換人員，一旦發(fā)生傷 亡事故要追究分包方領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。瀘彌高速邊坡錨桿(索)施工方案(9) 、每周一上午班前應(yīng)有一小時綜合安全交底教育，但 分項工程應(yīng)有安全技術(shù)交底，交底有交底人，被交底

15、人的簽字。(10) 、管理人員要對全體施工人員進(jìn)行遵章守紀(jì)的法制教 育，做好施工前的安全交底，無論是隊長、工長或工人均不得違 章指揮和違章作業(yè)，并服從企業(yè)安全部門人員的管理。(11) 、工程負(fù)責(zé)人有權(quán)按照規(guī)章制度對違章、冒險作業(yè)人 員進(jìn)行處罰，停工整頓，直至解除合同。(12) 、施工人員必須遵守和執(zhí)行“建設(shè)部關(guān)于加強建筑企 業(yè)安全生產(chǎn)的暫行規(guī)定”和執(zhí)行現(xiàn)行的一切安全生產(chǎn)的法規(guī)和制 度，信守安全生產(chǎn)責(zé)任協(xié)議，認(rèn)真落實本規(guī)定的要求。4、臨時用電管理措施1) 、嚴(yán)禁私拉亂接線路，多頭取電；嚴(yán)禁施工機械設(shè)備和照 明各自獨立取自不同的用電來源。2) 、施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備，除作保護(hù)零外，必須在設(shè)備 負(fù)荷

16、線的首端處設(shè)置漏電保護(hù)裝置。開關(guān)箱中必須裝設(shè)漏電保護(hù) 器。在總配電箱和開關(guān)箱中分別設(shè)置漏電保護(hù)器，形成用電線路 的兩級保護(hù)。漏電保護(hù)器要裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè) 和開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)。對擱置已久重新使用和連續(xù)使 用一個月的漏電保護(hù)器，應(yīng)認(rèn)真檢查其特性，發(fā)現(xiàn)問題及時修理 或更換。3) 、配電系統(tǒng)設(shè)置總配電箱、分配電箱和開關(guān)箱三級(配) 電系統(tǒng)?？偱潆娤湟O(shè)在靠近電源的地區(qū)。分配電箱裝設(shè)在用電 設(shè)備或負(fù)荷相對集中的地區(qū)。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在干燥、通 風(fēng)及常溫的場所，要遠(yuǎn)離易受外來固體物撞擊、強烈震動的場所, 或者做環(huán)境防護(hù)。不能夠因為堆放物品和雜物，或者有雜草、環(huán)瀘彌高速邊坡錨桿

17、（索）施工方案境不平整妨礙操作和維修。電箱還要有門、有鎖、有防雨、防塵 措施。4）、一機、一閘、一箱、一漏所謂“一機一閘一箱一漏”就是指每臺用電設(shè)備設(shè)置各自專 用的開關(guān)箱，漏電保護(hù)器。箱內(nèi)裝設(shè)漏電保護(hù)器。開關(guān)箱內(nèi)不得 放置任何雜物，不得掛接其它臨時用電設(shè)備，進(jìn)線口和出線口必 須設(shè)在箱體的底部，嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂面、側(cè)面、后面或箱門處。移動式電箱的進(jìn)、止作業(yè)一小時以上時，5）、五芯電纜出線必須采用橡皮絕緣電纜。施工現(xiàn)場停 要將開關(guān)箱斷電上鎖。實行TN-S三項五線制供電系統(tǒng)。電纜型號和規(guī)格釆用五芯 電纜。八、確保工期的技術(shù)組織措施1、保證工期方案科學(xué)合理地安排施工工序和施工進(jìn)度，并在實施過程中及時

18、 調(diào)整進(jìn)度計劃，加強組織管理及協(xié)調(diào)，保證技術(shù)、人、財、物、 機械供給。根據(jù)工程特點，配備精干的人員、精良的設(shè)備，備足備好工程材料，按照工期安排超前準(zhǔn)備，確保工程順利進(jìn)行。計劃180 天完成本工程的施工。2、保證工期的組織措施1）、發(fā)揮優(yōu)勢，全力保障施工生產(chǎn)發(fā)揮我單位的優(yōu)勢，選配合理配套的施工機械，建立合理的 機械保養(yǎng)、維修體系，保證施工機械的完好率。同時，建立強有瀘彌高速邊坡錨桿（索）施工方案力的后勤保障體系，保證各種物資、設(shè)備按時足額到位，搞好工 作和生活環(huán)境建設(shè)，全方位保障施工生產(chǎn)。2）、對工程的重點、難點和控制工期的工序，認(rèn)真研究， 抓住工程的關(guān)鍵節(jié)點。對施工的重點優(yōu)先安排，增加設(shè)備、人力、 物力、財力的投入，確保分項工程按期完成。使施工計劃做到日 保尋，旬保月，月保總工期的高效完成。同時，在保證質(zhì)量、安 全的前提下，盡可能開展多工序同步施工，平行作業(yè)，控制作業(yè) 循環(huán)時間，合理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，利 用有利時機加快施工進(jìn)度。3）、科學(xué)組織，加強協(xié)作隨著施工情況的不斷變化，及時 分析控制工期的關(guān)鍵節(jié)點，合理調(diào)劑人力、物力、財力和機械設(shè) 備配置，使施工進(jìn)度緊跟進(jìn)度計