市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理措施略談

1、 市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理措施略談 摘要：文章立足于實(shí)際，在分析市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理工作內(nèi)容意義的基礎(chǔ)上，總結(jié)分析了市政道路橋梁施工質(zhì)量以及管理因素的主要成因，同時(shí)對(duì)提高道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理的方案進(jìn)行論述，希望通過(guò)探討之后能夠給此類工程提供參考，從而不斷推進(jìn)我國(guó)市政道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁；養(yǎng)護(hù)；施工管理；措施引言隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的市政工程建設(shè)越來(lái)越多，而在市政工程的建設(shè)中最為重要的環(huán)節(jié)之一就是施工，施工質(zhì)量的好壞對(duì)于整體工程的質(zhì)量具有非常重要的影響，因此相關(guān)的建設(shè)單位需要重視針對(duì)于施工環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)的養(yǎng)護(hù)。1市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工管理工作的重要意義在橋梁建設(shè)的不斷增

2、多中，車流量和人流量也在不斷的增多，這導(dǎo)致了橋梁承受了更大的壓力，受到了一定的損壞，如果不進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)，可能會(huì)出現(xiàn)較大的危害，因此目前的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于橋梁的正常運(yùn)行具有非常重要的作用。通過(guò)專業(yè)的養(yǎng)護(hù)可以有效的解決橋梁中的隱患，同時(shí)還可以通過(guò)有效的模型建設(shè)對(duì)橋梁的之后情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，有效的預(yù)防之后危害出現(xiàn)，避免安全事故的出現(xiàn)。2市政道路橋梁病害分析2.1 公路橋梁鋼筋銹蝕的原因（1）受到外部環(huán)境的影響這方面的影響因素主要指的是濕度環(huán)境的影響， 主要是由于受大氣中的酸性氣體和濕氣的影響，浪花長(zhǎng)期的沖擊鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，使得水上部位的結(jié)構(gòu)吸收了大量的鹽分水氣1。這樣的話，混凝土的導(dǎo)電性質(zhì)被提高了，鋼筋周

3、圍的氯離子濃度也相應(yīng)的增加了，最終使得鋼筋的鈍化膜遭到破壞，出現(xiàn)了相應(yīng)的銹蝕現(xiàn)象。（2）材料的損壞就目前而言，鋼筋腐蝕問(wèn)題以及鋼筋損壞問(wèn)題是常見(jiàn)的問(wèn)題之一而導(dǎo)致這種問(wèn)題引起的因素，主要是在于在材料選擇的過(guò)程中沒(méi)有能夠?qū)︿摻畹膹?qiáng)度以及耐水性進(jìn)行測(cè)試，并且在日常的維護(hù)過(guò)程中沒(méi)有做好鋼筋的防護(hù)處理，以至于導(dǎo)致鋼筋在受到外界因素的影響下出現(xiàn)化學(xué)變化，從而降低道路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。2.2 橋梁伸縮縫病害2.2.1伸縮縫混凝土過(guò)早破損脫落有的時(shí)候由于施工把關(guān)不嚴(yán)，混凝土的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，會(huì)比較早就出現(xiàn)脫落破損情況，也有的是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不規(guī)范造成的，還有的則是偷工減料，比如配筋過(guò)少或者鋼筋的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，骨料的數(shù)量偏少

4、等等，也有的是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)時(shí)間未到就過(guò)早的開(kāi)放了交通。以上這些情況都有可能導(dǎo)致混凝土的過(guò)早脫落破損。2.2.2伸縮縫不嚴(yán)密、漏水伸縮縫在密封不好的情況下比較容易出現(xiàn)漏水，這種不嚴(yán)密有的是因?yàn)槭┕げ坏轿辉斐傻模灿械氖且驗(yàn)樗褂玫南鹉z密封條質(zhì)量較差造成的，還有的則是因?yàn)樵O(shè)計(jì)上不合理，比如抑角過(guò)小等情況造成的。2.3支座空鼓一般情況下，橋梁支座空鼓是由于施工不當(dāng)和質(zhì)量控制不嚴(yán)造成的，導(dǎo)致梁體不能同時(shí)與支座四點(diǎn)緊密接觸支座墊石施工過(guò)程控制不嚴(yán)，承重墊層石標(biāo)高不能滿足設(shè)計(jì)要求。 特別是對(duì)于彎梁、斜梁、斜梁，同一梁體的4個(gè)支座高度不同，每個(gè)臺(tái)階石的標(biāo)高控制和調(diào)整不準(zhǔn)確，導(dǎo)致同一梁體的4個(gè)支座標(biāo)高控制點(diǎn)不能在

5、同一平面上，造成單個(gè)支座脫落。(2)墊層結(jié)構(gòu)粗糙，表面不均勻，使梁與支座之間的接觸成為點(diǎn)接觸，從而使承重空置；缺乏混凝土墊石強(qiáng)度，短期負(fù)荷效應(yīng)使得墊石松散破碎，造成軸承的偏轉(zhuǎn)，損壞或無(wú)效的。（2）梁、板在運(yùn)輸和吊裝過(guò)程中，由于活載的作用，二次應(yīng)力或應(yīng)力重新分布，導(dǎo)致梁、板底撓度和支座脫空。3如何應(yīng)對(duì)道路與橋梁在施工與養(yǎng)護(hù)管理3.1市政橋梁路面裂縫的處理3.1.1橋梁路面的裂縫比較淺的處理方式在市政道路橋梁養(yǎng)護(hù)施工的過(guò)程中，為了能夠解決道路橋梁路面出現(xiàn)的裂縫問(wèn)題，就需要采用合理的方式進(jìn)行修補(bǔ)，就目前而言，在裂縫處理的過(guò)程中，采用路面橋梁裂縫修補(bǔ)技術(shù)它能夠?qū)⒙访媪芽p寬度范圍控制在0.2mm的裂縫問(wèn)

6、題解決。該技術(shù)的應(yīng)用主要是通過(guò)表面修補(bǔ)裂縫填筑材料灌注將裂縫填補(bǔ)之后達(dá)到整體性的要求。3.1.2橋梁內(nèi)部裂縫現(xiàn)象比較嚴(yán)重的處理方式在內(nèi)部裂縫處理的過(guò)程中，通過(guò)裂縫填充技術(shù)的應(yīng)用可以將裂縫問(wèn)題解決，在該技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中首先需要將原有裂縫加深而后在其表面上將一個(gè)槽口挖掘出來(lái)，而后采用填充材料將其灌注到縫隙當(dāng)中，這種方式可以切實(shí)的將內(nèi)部問(wèn)題解決對(duì)提升市政道路橋梁工程的安全性與穩(wěn)定性有積極作用。3.2應(yīng)對(duì)橋梁病害的主要措施3.2.1加強(qiáng)橋梁日常的養(yǎng)護(hù)管理首先，應(yīng)該從意識(shí)上重視橋梁結(jié)構(gòu)的病害問(wèn)題，對(duì)存在的小問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)解決，杜絕結(jié)構(gòu)產(chǎn)生更大的破壞；其次，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)采取定期監(jiān)測(cè)，適時(shí)進(jìn)行橋梁檢測(cè)，橋梁養(yǎng)護(hù)

7、管理單位應(yīng)該對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)有一定的了解；最后，保證橋梁結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)管理資金的投入，確保當(dāng)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生病害時(shí)有足夠的資金進(jìn)行維修工作。3.2.2對(duì)主要病害采取適當(dāng)?shù)拇胧?.控制超載 。加強(qiáng)管理，對(duì)危舊橋梁適當(dāng)采取限行措施，設(shè)計(jì)合理的通行方案，在確保交通運(yùn)輸基本要求得到滿足的同時(shí)，避免超載車輛在危舊橋梁上通行。2.防止鋼筋的銹蝕。建造期，嚴(yán)格控制混凝土材料選用，適當(dāng)添加外加劑，改善混凝土結(jié)構(gòu)抗裂性能，保證混凝土保護(hù)層厚度滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。對(duì)已經(jīng)投入使用的橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的裂縫和混凝土破損應(yīng)該及時(shí)處理：對(duì)表面裂縫采取環(huán)氧膠泥表面涂抹，在涂漿后采取刷漆措施以滿足防腐需要；當(dāng)裂縫寬度對(duì)結(jié)構(gòu)有較大影響時(shí)，應(yīng)采用灌漿法

8、將漿質(zhì)料壓入裂縫中，避免裂縫的存在。3.伸縮縫的維護(hù)。對(duì)發(fā)生老化以及變形的伸縮縫部件結(jié)合實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行更換，當(dāng)周圍鋪裝出現(xiàn)損壞時(shí)，采取鑿除后重新鋪裝的措施，防止由于汽車沖擊引發(fā)的后續(xù)病害。在設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)中注意以下幾點(diǎn)將減少伸縮縫病害的出現(xiàn)：結(jié)合實(shí)際情況選取合適的伸縮裝置；加強(qiáng)施工過(guò)程及工藝的控制；及時(shí)處理伸縮縫雜物堵塞。4.支座病害的應(yīng)對(duì)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)未來(lái)的交通量和車輛類型有較為準(zhǔn)確的判斷研究，預(yù)留足夠的安全儲(chǔ)備；施工過(guò)程中應(yīng)該注重施工質(zhì)量，確保按圖施工，避免由于施工不當(dāng)導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)破壞；橋梁服役期間應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支座的養(yǎng)護(hù)，做到有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)，早解決，更換老化、變形和破壞的支座，不留安全

9、隱患。5.基礎(chǔ)不均勻沉降的應(yīng)對(duì)。在勘探階段，應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)周圍地基有較為詳細(xì)準(zhǔn)確的報(bào)告；在設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)選取較為合理的結(jié)構(gòu)體系，對(duì)不同的地質(zhì)條件選取較為可靠的設(shè)計(jì)方案；施工過(guò)程中，應(yīng)做到按圖施工，對(duì)實(shí)際施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，并采取合適的施工方案應(yīng)對(duì)不良地質(zhì)條件；投入運(yùn)營(yíng)階段，管理、養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)定期采取監(jiān)測(cè)，遇到基礎(chǔ)發(fā)生沉降，及時(shí)組織研討應(yīng)對(duì)措施，確保下部結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定。3.3提升道路和橋梁的養(yǎng)護(hù)管理重視對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作，目前一些部門不重視道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，這導(dǎo)致了道路橋梁的質(zhì)量的問(wèn)題，因此相關(guān)的部門要改變這種方式，要將道路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理工作納入到整體環(huán)節(jié)的重要管理中，同時(shí)對(duì)已有的道路橋梁養(yǎng)護(hù)體制進(jìn)行完善，對(duì)于一些不夠準(zhǔn)確的條例進(jìn)行完善，同時(shí)做好各項(xiàng)管理體制落實(shí)工作，重視對(duì)于全體工作人員的培養(yǎng)，確保他們能夠有較為專業(yè)的養(yǎng)護(hù)水平，確保他們能夠擁有足夠的技術(shù)進(jìn)行道路橋梁的養(yǎng)護(hù)。4結(jié)語(yǔ)由上面的種種敘述可知， 相關(guān)的部門要重視對(duì)于養(yǎng)護(hù)體系的完善和人員的培養(yǎng)，確保能夠進(jìn)行高質(zhì)量的管理工作，滿足目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)于道路橋梁質(zhì)量的要求，做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，確保人們能夠使用較為高質(zhì)量的橋梁，為我國(guó)