杭汽小機系統(tǒng)資料

1、XX公司AB小機一、簡介XX公司小機采用汽輪機股份生產(chǎn)的NK50/56型，型式為單缸、單流、單軸、反動式、純凝汽、再熱器冷 端蒸汽外切換，運行方式為變參數(shù)、變功率、變轉(zhuǎn)速。速關(guān)閥的作用為緊急情況下在盡可能短的時間切斷汽輪機 的進汽。本汽輪機有兩個汽源，一個是工作汽源，來自主機四段抽汽，蒸汽壓力較低；另一個為備用汽源，來自 冷再熱蒸汽，蒸汽壓力較高。工作汽源和備用汽源均由調(diào)節(jié)器控制，汽源的切換也由調(diào)節(jié)器自動完成。工作蒸汽經(jīng)速關(guān)閥進入蒸汽室，蒸汽室裝有提板式調(diào)節(jié)汽閥，油動機通過杠桿機構(gòu)操縱提板（閥樑）， 決定閥門開度，控制蒸汽量。蒸汽通過噴嘴導入調(diào)節(jié)級或直接導入輪室。備用蒸汽由管道調(diào)節(jié)閥控制，管道

2、調(diào)節(jié)閥法蘭連接在速關(guān)閥上。備用蒸汽經(jīng)管道調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后依次經(jīng)過速關(guān)閥、調(diào)節(jié)汽閥后進入噴嘴做功。此時調(diào)節(jié)汽閥全開，不起調(diào)節(jié)作用。小機控制系統(tǒng)采用電液調(diào)節(jié)，控制室布置在集控室，通過電液轉(zhuǎn)換器實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的控制。電源轉(zhuǎn)換器布置在小汽輪機旁，通過速關(guān)組合件實現(xiàn)汽輪機就地或中控開車。保護系統(tǒng)配有危急保安裝置，用于超速和軸位移保護，停機電磁閥用來接受來自ETS的停機信號。汽輪機旁配有手動停機閥，用于切斷速關(guān)油，關(guān)閉速關(guān)閥。軸瓦溫度、軸振和軸位移的停機信號均 通過ETS實現(xiàn)遙控停機。汽輪機旁配有儀表架，裝有壓力表和轉(zhuǎn)速表，供巡回檢查用。二、設備規(guī)（一）小汽機本體1.技術(shù)規(guī)型號：NK50/56型式：單缸、單流

3、、單軸、反動式、純凝汽、再熱器冷端蒸汽外切換 運行方式：變參 數(shù)、變功率、變轉(zhuǎn)速額定功率：3.748 MW （給水泵效率為83.3%，轉(zhuǎn)速為5230r/min ）最續(xù)功率：6 MW額定進汽壓力：0.775 MPa,溫度335.9 C額定排汽壓力：6.6 KPa，溫度37.9 C額定轉(zhuǎn)速：5230 r/min調(diào)速圍：3000-5800 r/min超速保護、動作轉(zhuǎn)速:110%最續(xù)轉(zhuǎn)速r/mi n（機械）109%最續(xù)轉(zhuǎn)速r/mi n （電氣）旋轉(zhuǎn)方向：順時針旋轉(zhuǎn)（從機頭向泵看）5 其它技術(shù)性能1）小汽機轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速第一臨界轉(zhuǎn)速 7900 r/mi n ,第二臨界轉(zhuǎn)速 r/mi n2）小汽機一一給水泵

4、組軸系臨界轉(zhuǎn)速 第一臨界轉(zhuǎn)速 r/mi n ,第二臨界轉(zhuǎn)速r/mi n5）小汽機一一給水泵組超速保護裝置動作時的轉(zhuǎn)速110%最續(xù)轉(zhuǎn)速r/min6 ）軸振動值（雙向峰值）各軸振動值項目單位軸承名稱小汽機前軸頸小汽機后軸頸正常值m 36 36報警值m6060跳閘值1 m80802.潤滑油系統(tǒng)每臺小汽機自身配置電動油泵供油系統(tǒng)，供小機本體軸承和被驅(qū)動的給水泵軸承潤滑用油及小汽機保安用 油。1）油泵每臺小機的油系統(tǒng)配置2臺主油泵，1臺事故油泵;直流事故油泵兼作油系統(tǒng)啟動充油（排空氣）用。第二節(jié)小汽輪機熱控設備介紹1.推力軸承（1）作用：推力軸承的作用有兩個：承受轉(zhuǎn)子的推力和給轉(zhuǎn)子軸向定位。推力軸承承受

5、平衡活塞還沒有平衡掉的部分轉(zhuǎn)子推力以及齒式聯(lián)軸器傳遞過來的推力，這些推力的大小，主要取決于汽輪機負荷。推力軸承把這些推力傳遞給前軸承座。另外，推力軸承也起著固定轉(zhuǎn)子相對于汽缸軸向位置的作用。油溫由溫度計檢測，推力塊巴氏合金溫度用熱電偶溫度計測量，推力軸承體兩端的油封齒保證了軸承的油 壓，從而阻止了沿轉(zhuǎn)軸吸入空氣。2 徑向軸承（1）作用：安裝在前后軸承座中的徑向軸承將汽輪機轉(zhuǎn)子支撐在導葉持環(huán)與汽缸的中心位置。（2）結(jié)構(gòu)徑向軸承由軸向剖分的兩半軸瓦組成，軸瓦的工作表而上澆有巴氏合金，在適當位置上安裝的 定位銷能防止軸承在軸承座的軸向或徑向位移。（3）潤滑：軸承有帶壓力的潤滑油，潤滑油通過環(huán)形油槽徑

6、向進入油孔和軸向油葉對軸承軸頸供油的。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時將油引入楔形油隙，而當轉(zhuǎn)速升高時就建立起以流體動力油膜。當楔形油隙的形狀、油 的粘度與圓周速度之間的關(guān)系適當時，通過摩擦和壓縮現(xiàn)象所產(chǎn)生的潤滑油壓將足以將軸從軸瓦上抬起，甚至 在重載的條件下也是如此，因而轉(zhuǎn)子將支撐在潤滑油膜上且沒有任何金屬間的直接接觸。溫度監(jiān)控：為確保汽輪機的安全運行，軸承裝有測溫裝置，測得的溫度可用作指示、報警和汽輪機跳閘。測量溫度的兩種方法：測量軸承金屬的溫度（遠傳測量）：對于流體動力徑向軸承而言，在軸承最小油隙區(qū)的金屬溫度提供 了最安全和最精確的測量值。軸瓦的溫度由進口油溫、油量以及汽輪機轉(zhuǎn)子的負荷大小、轉(zhuǎn)速來決定。測溫

7、元 件能靈敏的直接按各種條件的變化而快速變化。軸瓦上的孔可供熱電偶測溫元件深埋至離巴氏合金運行表而僅 2- 3毫米的地方。測量潤滑油的溫度（就地指示）測量潤滑回油溫度是檢測軸瓦溫度的另一種手段，采用該方法測量比 使用測量軸承金屬溫度的方法所測得的溫度要偏低，而且由于條件變化而引起溫度的變化反應較為緩慢，因 此往往作為輔助手段。3.汽缸膨脹測量(1)作用：1一前釉車L扭引老廈4一基砒底框或竝汽輪機受熱使得汽缸產(chǎn)生軸向絕對膨脹，對膨脹過程的監(jiān)視表示了軸承座支撐面是否滑動自如，汽缸膨脹 室是否存 在傾斜的位移。在負荷變化、啟動和停機過程中特別需要連續(xù)監(jiān) 視。為了測量汽缸膨脹，在前軸承座(1)的左或右

8、側(cè)裝有一指針(2)。當汽缸膨脹式，指針就相對于基礎底板或底盤上的刻度移動。4 調(diào)節(jié)汽閥(1)作用：滿足汽輪機功率所需的蒸汽流量，是通 過調(diào)節(jié)汽閥來控制的，功率不同時，對應的調(diào)節(jié)汽閥開度也不一樣。5 管道調(diào)節(jié)閥(1)作用:當調(diào)節(jié)汽閥全開，進汽量仍不能滿足功率要求時，管道調(diào)節(jié)汽閥打開，高參數(shù)蒸汽徑管道調(diào)節(jié)閥進入速關(guān)閥。通過控制管道調(diào)節(jié)閥的開度，使得蒸汽流量與所需的功率相適應。所采用的滑套式閥碟 結(jié)構(gòu)可使提升力減小至足夠小。6. 速關(guān)伺服組合件(1) 結(jié)構(gòu)：速關(guān)組合件主要由速關(guān)油電磁閥1842、啟動油電磁閥1843、停機電磁閥2222, 2223、手動停機電磁閥 2250和速關(guān)閥試驗用手動閥2309

9、組成，以及速關(guān)油回路上的Dg16插裝閥，停機回路上的Dg40插裝閥，還 有溢流閥1853。(2) 原理：原理圖(見下圖)所示閥滑狀態(tài)為電磁閥不通電狀態(tài)。保護裝置是調(diào)節(jié)系統(tǒng)中另一重要組成部分，主要有危急保安裝置和危急遮斷器。機械軸位移保護裝置、電子軸位移裝置、軸振動保護裝置，當任何裝置動作后，均能使速關(guān)閥在最短時間(約0.3秒)關(guān)閉，切斷進入汽輪機的蒸汽。同樣，當電子軸位移裝置、軸振動保護裝置動作后，通過停使速關(guān)閥快速關(guān)閥。另外電磁閥可接收外部綜合停機機電磁閥動作， 信號，泄掉速關(guān)油，使速關(guān)閥立即關(guān)閉。100460秒（一般為45- 75秒）控制啟動汕電磁閥的時間繼電器設為控制速關(guān)油電磁閥的時間繼

10、電器設為15秒（一般為10-20秒）啟動前，先調(diào)整溢流閥1853,使啟動油壓F低于速關(guān)油壓E,約0.5bar,啟動時，使電磁閥1842和1843同時帶電（計時開始），則電磁閥1842的P 口與B 口連通，A 口與T 口連 通，Dg16插裝件關(guān)閉, 切斷E1與E2通道；同時，電磁閥1843的P 口與B 口導通，建立啟 動汕F和開關(guān)汕M 15秒鐘后，電磁閥1842斷電復位，則E1與E2導通，建立速關(guān)油，這 時速關(guān)閥油缸活塞兩側(cè)分別為啟動油 F和速關(guān)T 口接通，速關(guān)閥完全打開。油E,借助溢流閥E （約0.5bar ），速關(guān)閥緩 慢開啟。60秒鐘后，啟動油電磁閥斷電復位，啟動油與回油注意：a.電磁閥1

11、842, 1843動作順序不能調(diào)換。b.啟動之前應確認停機電磁閥2222和2223帶電狀態(tài)。c. 啟動之前應確認啟動油壓低于速關(guān)油壓（約0.5bar ）d. 啟動之后（速關(guān)閥打開后）啟動油壓應降為零。e. 啟動之后（速關(guān)閥打開后）速關(guān)油、啟動電磁閥1842 ,1843始終不帶電對于失電運行的電磁閥2222和2223任一帶電，使Dg40插裝閥上腔壓力油與回油口接 通，這時 彈簧力的作用使插裝閥開啟，速關(guān)油迅速泄掉，關(guān)閉速關(guān)閥。對于帶電運行的電磁閥2222和2223任一失電，使Dg40插裝閥上腔壓力油與回油口接 通，這時彈簧力的作用使插裝閥開啟，速關(guān)油迅速泄掉，速關(guān)閥關(guān)閉。手動調(diào)節(jié)閥2250動作原

12、理與電磁閥2222和2223相同。使電磁閥2309帶電，則H1與壓力油P導通，對速關(guān)閥進行在線試驗。停止試驗，只需電磁閥失電即可，因為油節(jié)流孔板，速關(guān)閥部分位移和圍動作遲緩，不會出現(xiàn)速關(guān)閥關(guān)閉現(xiàn)象。7. 危急遮斷器（飛錘）（1）作用：當汽輪機轉(zhuǎn)速超過最高連續(xù)運行轉(zhuǎn)速的9- 10%時，通過危急保安裝置使汽輪機停機。（2）作用原理：若汽輪機轉(zhuǎn)速升高到整定的動作轉(zhuǎn)速時，飛錘在離心力的作用下，克服了彈簧力出擊，打在危急保安 裝置的掛鉤上，引起速關(guān)閥關(guān)閉，使得汽輪機立即停機。&危急保安裝置（1）作用：當汽輪機在運行中出現(xiàn)故障時，危急保安裝置將速關(guān)閥中速關(guān)油泄掉，使速關(guān)閥關(guān)閉， 切斷進入汽輪機的汽源。（2

13、）結(jié)構(gòu)（見下圖）：危急保安裝置安裝在前軸承座側(cè)而，滑閥（3）可在裝于殼體的套筒（5、10）中水平滑動，滑閥上由兩個控制凸肩（8、9），套筒（5、10）于凸肩相應的端而起著對凸肩的限位 和油路密封 作用。危急保安裝置不投入工作時，彈簧（7）將滑閥推向于套筒（10）端而接觸的位置?；y的一端是活塞（12），它與拉鉤（13）相連接，而拉鉤的另一端插在轉(zhuǎn)子上的兩個凸肩之間。（3）工作原理：從液壓組合件來的開關(guān)汕M使危急保安裝置的滑閥處于工作位置（如圖所示）壓力油從接口 P經(jīng)節(jié)流孔板d刀進入危急保安裝置。由于活塞（12）的環(huán)形而積比凸肩侶）8）密封的的環(huán)形面積小，所以運行時速關(guān)油在滑閥上的作用力大于彈簧

14、力，將滑閥凸肩（ 壓在套筒（5）的端面上，這樣，回汕T被切斷，而速關(guān)汕經(jīng)油孔E流出殼體，通過液壓組合件進入速關(guān)閥。如果危急保安裝置前的油壓下降，則彈簧把滑閥推向套筒（速關(guān)油與回io）的端面，使進油切斷,油接通，則速關(guān)閥關(guān)閉。危急保安裝置可以通過以下途經(jīng)動作:手動：將杠桿（1）往下壓;機械式軸位移保護在：拉鉤被轉(zhuǎn)子上凸肩抬起而脫扣；危急遮斷器動作（詳見危急遮斷器說明）。9.速關(guān)閥（1）作用：速關(guān)閥是新蒸汽管網(wǎng)和汽輪機之間的主要關(guān)閉機構(gòu)，當運行中出現(xiàn)事故時，它能在最短時間切斷進入汽輪機的蒸汽。試驗裝置能在不影響汽輪機正常運行的情況下，檢驗閥桿動作是否靈活。（2）結(jié)構(gòu)和工作原理（見下圖）：蒸汽6 7

15、iF疏水和漏汽1用礙2即載閥碟3.菽汽憾劃5國蓋6套荷7価桿8.姻埒-IzJ-aS 910 11 1213 U *4廠J乩嫌校 錄母II.彈簧蠱1瓷輝簧13袖缸14,活垂15秸塞盤咎釉盤17.活塞速關(guān)絳速關(guān)閥是水平安裝在汽輪機汽缸的進汽室上，它主要由閥體、濾網(wǎng)和汕缸三部分組成。1）閥體部分新蒸汽經(jīng)過蒸汽濾網(wǎng)（3）流向閥碟（1）,在這個主閥碟中裝有一只卸荷閥碟（2）,由于它的面積相對于主閥碟要小的多，所以在速關(guān)閥開啟時能夠減少提升力。在卸荷閥開啟后，主閥碟前、后的 差壓減小，主閥就容易被開啟。閥蓋（5）中的襯套（4）有一個軸向密封而，當速關(guān)閥全開后，閥桿（7） 和襯套之間就不會有漏汽，而閥門關(guān)閉

16、時，閥桿和襯套（4、6）之間的漏汽經(jīng)接管（K）排出。作用在閥蓋上的蒸汽力大部分直接傳遞到包圍閥體的汽缸上。2）油缸部分速關(guān)閥是由油壓控制的，開啟過程是通過液壓組合件來操作的。啟動油經(jīng)過接口F通到活塞（14）前面，使活塞克服彈簧（12）力并將其壓向活塞盤（15）,而由液壓組合件來的速關(guān)油通過 接口 E進入活塞盤后而，速關(guān)油壓力將活塞盤和活塞一起推到試驗活塞（17）的終點位置，閥門也由閥桿 提升而開啟，這時，活塞前的空間和液壓組合件中的回油口相通。當手動緊急停機閥或緊急停機電磁閥動作時，速關(guān)閥油路中壓力迅速下降。彈簧力大于活塞盤后油壓力， 于是活塞盤和閥桿，閥碟被迅速推向關(guān)閉位置?；钊P后殘留的部

17、分速關(guān)油流入活塞和彈簧空間并經(jīng)回油口 T 排出。3）試驗裝置為了檢驗速關(guān)閥功能的可靠性，液壓組合件來的試驗油經(jīng)油口H流向試驗活塞（17）,將試驗活塞壓向活塞（10）底部，并通過活塞及活塞盤使閥桿向關(guān)閉方向產(chǎn)生相應的位移。許用的試驗壓力P1二0.67MPa,而實際的試驗壓力P2可以從壓力表上讀得，若試驗壓 力P2大于許用 壓力P1,那么可能是閥桿部分結(jié)鹽或油缸部分有油垢所致。為了使閥桿能正常工作，則須在這種情況下多次重復試驗，如果仍不能減小試驗壓力P2值，則必須拆出速關(guān)閥，進行檢查并排除故障。試驗可以在汽輪機運行期間，包括額定負荷在的任意負荷下進行。10轉(zhuǎn)速監(jiān)測（1）功能：汽輪機運行需監(jiān)測轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速。汽輪機裝有數(shù)個轉(zhuǎn)速傳感器，分別接到調(diào)節(jié)器用于轉(zhuǎn)速控制，接到指示儀 用于運行人員觀察和監(jiān)視。（2）結(jié)構(gòu)（見下圖）：汽輪機轉(zhuǎn)子前端裝有發(fā)訊盤，傳感器沿徑向固定在軸承座上。3 BO 411.振動監(jiān)測(1) 功能：汽輪機運行時轉(zhuǎn)子要產(chǎn)生振動。振動通過軸承傳遞到軸承座。測量軸承座殼體的振動是間接的，因為轉(zhuǎn)子振動傳遞受到軸承油膜的剛度，阻尼的影響。直接測量轉(zhuǎn)子的振動是最好的辦法。振動的大小直接影響機組的安全性和設備的壽命。(2) 結(jié)構(gòu)(見下圖)每個徑向軸承裝有互