2021年最新物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文

1、資料來源：來自本人網(wǎng)絡(luò)整理！祝您工作順利！2021年最新物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文 實習(xí)報告是實習(xí)教學(xué)的重要考核方式,也是同學(xué)整理實習(xí)成果、老師檢驗實習(xí)教學(xué)效果的重要手段。下面就是我給大家?guī)淼奈锪鱾€人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文，盼望能關(guān)心到大家! 物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文一 一、前言 轉(zhuǎn)瞬就已經(jīng)實習(xí)完畢了，在本次實習(xí)中我有學(xué)到許多課堂上沒有的學(xué)問，也學(xué)到了一些道理。盼望通過本次實習(xí)我也盼望對物流也有進一步的理解。 二、實習(xí)目的 想通過親身體驗實習(xí)，找出自己的缺乏和差距所在，讓自己更進一步理解社會，在實習(xí)中增長見識，熬煉自己的才能，培育自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會所

2、用，自己的力量能否被社會所成認。為加強對書本學(xué)問的理解以及對專業(yè)根底學(xué)問重要性的認識;為進一步認識物流管理的概念及其運營形式，以及當今物流的現(xiàn)狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實務(wù)學(xué)問，從理論到理論，對內(nèi)蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理情況進展分析，指出缺乏之處完善公司制度;理解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規(guī)章制度，增加組織性和紀律性，認識自身缺乏，進步自身素養(yǎng);加強和_鐵路運輸處各層次員工的溝通和溝通，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，進步對現(xiàn)實問題的認識，逐步進步社會交際力量和應(yīng)變力量;適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)進展需要，搜集現(xiàn)實國有企業(yè)在倉儲，物流運作方面的資料，夯實專業(yè)學(xué)問;最終為了更好的適應(yīng)物流行業(yè)的工

3、作，通過理論使得在課本中所學(xué)到的學(xué)問得到升華。 三、實習(xí)單位簡介 _鐵路運輸局，始建于_年5月。目前已經(jīng)形成組織構(gòu)造合理、投資主體多元、經(jīng)營機制敏捷、內(nèi)部運作標準、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品消費為主，多種經(jīng)營、綜合進展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區(qū)。宏大的進展?jié)摿?，?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的鐵炭資源，為_鐵路運輸局可持續(xù)進展拓展了更為寬闊的空間。 翻開運輸局戰(zhàn)略視野，呈現(xiàn)的是一個新的高度，一個新的起點，一個新的征程。宏大的進展?jié)摿Γ瑑?yōu)越的地理位置，優(yōu)先的政策優(yōu)勢，豐富的煤炭資源，優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。_年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為內(nèi)蒙古進展商品配送重點單位

4、。 四、實習(xí)要求 1、做好實習(xí)前預(yù)備工作，理解實習(xí)目的和任務(wù)，以進步實習(xí)效果。 2、遵守實習(xí)紀律，服從實習(xí)支配，完成實習(xí)任務(wù)。 3、與指導(dǎo)老師定期保持聯(lián)絡(luò)，匯報實習(xí)進展狀況，承受指導(dǎo)老師的指導(dǎo)。 4、實習(xí)完畢，提交實習(xí)單位鑒定和實習(xí)報告。 五、實習(xí)內(nèi)容 第一天進入_鐵路運輸處，我被安排到了工務(wù)段工作，工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行，我們收單，每天統(tǒng)計進入的集裝箱和提走的集裝箱，在這里將集裝箱按作用分成幾類：運抵即到堆場里等待集運，而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單，回空其他單位和公司辦理手續(xù)從公司提走箱子，定期再送回，外提空箱入場由于公司有散貨倉庫，許多單位都來公司裝貨，重箱拆箱即從外面

5、進貨，帶場內(nèi)卸貨，提箱我們那么需打提箱小票，而箱子又分為好多種cosco、pil等等，每種箱子都有自己的堆場，假如提錯要發(fā)錢，提走沒有用法還好，假如裝貨甚至已經(jīng)上船，錢數(shù)就更多了，我有個學(xué)長就罰了兩百，落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱臨時放在堆場里，等待提走，重箱可能集運，也可能拆箱，集運一般做運抵的箱子都去集運，卡口的人員要依據(jù)系統(tǒng)錄得單子對去集運的師傅進展刷卡，同時還有車隊的人員進展核單。對于散貨需要過泵，帶貨進去的，出去時需要回皮即卸貨后的車重。工務(wù)段還有驗箱人員，對每個進場的箱子進展檢驗，假如有問題需要準時的批注及照相，以備核對，由于有些貨不能用殘箱裝，貨物對箱子的要求很高，有時還要清

6、洗箱子。公司分為進口和出口，進口分為一般的和過泵的，由于并不是全部的車都需要過泵，所以一般的口事情比擬多，而出口分為集運和一般的，同樣一般的多，而且出口一般的最簡單出錯，因為箱子一旦放出就很難找回了，而，車沒方法集運必需回來，所以就不會出錯，而進口錄錯的話還有出口把關(guān)，這樣就平安的多了。每個卡口都需對箱子進展統(tǒng)計，如托付人(那個車隊的)，箱型(有20gp、40gp、40hc、45hc等)，動態(tài)碼(運抵、落重、落空等)，車牌，船次，提單號，箱號等，以便以后的查詢。 二十三天后我調(diào)到了業(yè)務(wù)部，做運抵客服，及一些單位需要我們公司進展換單，就發(fā)傳真托付我們換單，我們依據(jù)他的托付單，在_業(yè)務(wù)單上做記錄以

7、便留底，然后在系統(tǒng)錄入提單號、船次、托付人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(不同的單子或提單號對應(yīng)的地點不同，而且有時單子上寫的不肯定正確，我公司只與幾個換單地點有協(xié)議，并使全部的都行)。當跑單員去跑單，我們就依據(jù)留底打運抵小票，由于每單單子來的時間不定，有時都趕在吃飯或下班的點，而自己的速度又慢，真擔憂會出錯，由于是傳的單子許多時候數(shù)字都模糊了，估量是哪個數(shù)字很難，有時會錄錯了，被主管批判一頓，當換單有什么問題時應(yīng)準時通知托付單位，從而實行相應(yīng)的措施，不能拖延，以免后來有事情給遺忘了，從而耽擱事情。一開頭有師傅教一些根本操作，自己學(xué)習(xí)起來才不是那么費力，如今已根本能把握了這些操作，

8、而且常常和老員工進展爭論，保證溫故知新，遇到問題也能解決。 六、實習(xí)結(jié)論及建議 鐵路運輸段物流存在的問題： 一是各部門之間的協(xié)調(diào)力量差，物流區(qū)域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;三是配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。 針對上述問題所提出的合理化建議和看法： 第一、加強各部門之間溝通和聯(lián)絡(luò)力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短消費周期;力求投資最低;為職工供應(yīng)便利、舒適、平安和衛(wèi)生的工作環(huán)境。 其次、倉庫高層貨架的利用率過低嚴峻的制約著物流配送中心的有

9、效進展。為此我們必需建立合理、牢靠的供給鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供給商，或者重新布局自己的倉儲構(gòu)造，把多余的倉儲供應(yīng)給急需要庫存的單位和個人，進展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的進展空間。 第三、應(yīng)當有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)理論兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)本錢。 七、實習(xí)收獲 一是專業(yè)學(xué)問得到運用。作為理論教學(xué)的主體，同學(xué)在實習(xí)單位很好的做到了理論和實際的結(jié)合，汲取很多課堂上沒有的社會學(xué)問，并通過實習(xí)逐步把專業(yè)學(xué)問應(yīng)用到物流領(lǐng)域中的最根底物流環(huán)節(jié)一一運輸及倉儲的實作

10、中。在各配載部主要從事的工作有調(diào)度，包括用車時間，支配出車方案;把握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸?shù)母櫺?，不連續(xù)的與司機保持聯(lián)絡(luò);客戶效勞工作，包括耐煩解答客戶提出的問題，尤其同學(xué)在遇到自己不清晰或無法解答的問題的時候，都能做到與公司員工多學(xué)習(xí)。經(jīng)過這段時間的學(xué)習(xí)，同學(xué)已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的根本操作，并能就物流過程中的一些問題提出富有建立性的想法和看法。 二是社會理論力量、交際力量得到提升。大局部同學(xué)主動發(fā)揮主動性，進步與人溝通的力量，盡快融入到工作環(huán)境中，把自己作為公司的一員，進入到角色中去，理解社會，適應(yīng)社會，增加自我

11、獨立的力量。工作中自覺遵守公司勞動紀律，吃苦耐勞，比方有三個同學(xué)剛分到一個規(guī)模不是很大的配載部的時候，公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面，可他們在其次天就提出要去倉庫工作，因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西，而在倉庫里面的工作條件很艱辛，每天都要工作到很晚才能回來休息，有時候剛回來休息有業(yè)務(wù)必需馬上回去工作，而同學(xué)一點怨言都沒有。同時在各配載部的熬煉，他們不斷加強與指導(dǎo)和同事們的溝通與溝通，建立了融洽的人際關(guān)系，增加了社會交往力量。如有一個同學(xué)，實習(xí)起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著，面對勞碌的同事只是間或和他們溝通，但經(jīng)過一段較短的適應(yīng)后，很快意識到自身存在的問題，徹底轉(zhuǎn)變了自己。每天仔細對待每一件

12、事情，包括主動清掃辦公室衛(wèi)生、整理文件資料等瑣碎的事情，并主動與經(jīng)理和同事們溝通，請教業(yè)務(wù)上的學(xué)問。用她自己的話講：要把每一天當成新的開頭，新的起點，不管干什么，既然干了，就要干得最好，更重要的要信任自己的力量。各個公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把同學(xué)當成一家人，在工作中和生活中對他們賜予很大的關(guān)心，常常和同學(xué)講要物流業(yè)務(wù)中要留意的要點，力求在有限的時間內(nèi)讓他們學(xué)到更多的學(xué)問。從一開頭的不適應(yīng)這里的環(huán)境到如今的依依不舍，其間的轉(zhuǎn)變是明顯的。 三是適應(yīng)力量得到加強。經(jīng)過這段時間的實習(xí)，同學(xué)由起初的不適應(yīng)環(huán)境、不適應(yīng)社會到如今逐步認識社會，融入工作環(huán)境，這也是我們獲得的重要成效之一。理論學(xué)習(xí)讓同學(xué)們懂得了：是

13、自己去適應(yīng)環(huán)境，而不是環(huán)境來遷就自己;是努力去付出，而不是被動等待索取;是主動去承受錘煉，增加自身的綜合素養(yǎng)，而不是面對困難，望而卻步。如有兩個女生在一物流公司實習(xí)時，由于表現(xiàn)的不夠主動，對于跟單等單證操作做的不準時，影響了公司的正常運作，并帶來一些不良后果，單位指導(dǎo)對她們產(chǎn)生了一些想法。通過我們教師的準時溝通，她們認識到實習(xí)的真正目的，快速轉(zhuǎn)變原有的觀念，表示要主動去適應(yīng)，力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報，公司指導(dǎo)和同事對她們的表現(xiàn)贊不絕口。完畢實習(xí)分開時，公司還特地為她們支配一些活動以示告辭，其間所建立的深沉感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣和同學(xué)們雖然只待了兩個多月，但

14、他們一下子走了，就像失去自己的左右手一樣，還真有點不習(xí)慣。 八、實習(xí)感想 這次實習(xí)讓我有了很大的收獲，這使我對本專業(yè)有了一個更深的認識，雖然和我當時想象中的有很大的出入，比方當時剛進大學(xué)時我對物流的認識僅限于汽車和火車的貨物運輸，以為這就是物流的全部了，沒想到通過一次實習(xí)我就就讓我明白了我對本專業(yè)的理解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀讓我明白了貨物從進庫，儲存，保管，出庫的全部流程，需要留意的事項，以及裝卸搬運所用到的機器比方說叉車，老虎車的等等。港口的參觀讓我對港口的整體布局有了一個更加詳細認識，比方說裝卸區(qū)域，倉儲區(qū)域，指揮及監(jiān)控室的分布區(qū)域。通過講座我從宏觀的角度上把握了當前物流業(yè)的進展狀況;

15、第三方物流的進一步進展和完善，第四方物流萌芽的出現(xiàn)等等。這次實習(xí)還有一個更重要的收獲，那就是我開頭意識到就業(yè)危機，雖然物流是一個需求量很大的行業(yè)，但其進展程度還是不是很高，競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大，我只有加強自己對專業(yè)學(xué)問的把握才能在將來競爭中脫穎而出，找到自己抱負的工作。 雖然三個月的實習(xí)已經(jīng)完畢了，但我知道這只是一個新的開頭，在以后的生活和學(xué)習(xí)中要從點滴做起，不斷的豐富自己，改善自己。 物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文二 一、討論動機 經(jīng)過一學(xué)期物流根底的學(xué)習(xí)，對物流的定義、根本功能、各個作業(yè)流程有了肯定的理論根底，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在理論中進步運用學(xué)問的力量。 二、討論

16、目的 理解第三方物流效勞的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進展分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改良看法。 三、討論方法 訪問法、資料搜集法。 資料搜集的方法：網(wǎng)上搜集。 四、公司概況 1. 根本狀況：_商業(yè)物流中心位于_路_ 號，交于_路，比鄰_路，交通便捷，與_站及其鐵路沿線僅一步之遙;地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，間隔 內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且間隔 _和_高速大路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬平方米，各類倉庫10萬平方米，擁有4條鐵路專用線和40輛箱式貨車。 2. 公司簡介：_商業(yè)物流中心系_商業(yè)儲運有限公司的子公司，隸屬_一百集團有限公司。中心始建于1952

17、年，是全國商業(yè)系統(tǒng)大型的社會化第三方物流企業(yè)。_年初被國家經(jīng)貿(mào)委確定為全國進展商品配送重點單位。 3. 主要設(shè)施： 鏟車，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1m_1.2m地臺板。 運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。 鐵路專用線，擁有4條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前_商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的專業(yè)物流企業(yè)，具有100萬噸的鐵路運輸發(fā)運力量，

18、以便利客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地。 集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載力量為10噸至20噸，合適金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。 4. 倉庫類型： 高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫。擁有高平臺彩鋼板構(gòu)造倉庫計24621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑構(gòu)造合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉。 高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫。擁有高平臺鋁合金構(gòu)造倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛、防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊合適于進出倉常見的

19、大宗商品的儲存。 樓層恒溫庫。擁有樓層恒溫庫10100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度掌握上的不同要求供應(yīng)了先決條件。 鋁合金構(gòu)造平房庫。擁有鋁合金板平房庫5700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特殊合適于進出倉常見的大宗商品的儲存。 易燃品倉庫。擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能供應(yīng)屬于易燃危急品類的特別商品儲存。 其它庫房40000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木構(gòu)造，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)整功能。 5. 倉儲系統(tǒng)效勞： 市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送。備有各式車型

20、，承運商品包括：百貨用品、冷藏保溫、特別商品。 貴重物品配送。供應(yīng)門到門的效勞，確保商品的平安抵達用戶手中。 隔日零擔配送。對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車、發(fā)車。 上架陳設(shè)。對于市內(nèi)各大商場、各類超市、連鎖網(wǎng)點的配送效勞，公司還供應(yīng)幫助客戶商品上架陳設(shè)的效勞。 6. 倉儲系統(tǒng)效勞： 常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存。 存貨即時掌握。有效的貨卡登記制度，可隨時理解庫存商品的數(shù)量。確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題準時上報、調(diào)整。定時觀看庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標。 加工整理。供應(yīng)完善的分揀、換包裝等加工效勞，物流中心內(nèi)還設(shè)有特地的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求。 訂單處

21、理。對訂單處理要求做到準時、精確、高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開頭收發(fā)貨。 退貨處理。全力幫助貨主公司進展退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并準時反應(yīng)貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理打算。退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特殊指令，即可作為商品入庫處理。非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點、分類、整理前方能入庫。 7. 信息系統(tǒng)效勞： 物流信息系統(tǒng)設(shè)計。分析客戶物流流程，供應(yīng)物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)詢問。 倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計。根據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進展倉儲管理系統(tǒng)的獨特化設(shè)計。 運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計。針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，特地設(shè)計了一套

22、配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對配送的要求。 銷售供貨分析。從客戶利益動身，進展常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及平安庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。 其他信息管理需求。秉承客戶至上的效勞理念，供應(yīng)全方位的信息效勞：通過wms，tms系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息準時反應(yīng)，掌握?？蛻艄究赏ㄟ^電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。 8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例)： 進倉：乙方提早一天將入庫通知單傳真給甲方確認;甲方收貨時依據(jù)入庫通知單上的內(nèi)容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入進倉單);二小時內(nèi)

23、甲方將進倉單傳真回乙方后歸檔，月底制定報表。 出倉：乙方提早一天將提貨通知單傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號、數(shù)量;當天車隊攜帶正本提貨單到相應(yīng)的貨倉，甲方依據(jù)乙方簽字樣本，提貨通知單與正本提貨單核對出倉單，并由提貨方在提貨單和出倉單上簽字;完畢后甲方馬上把已簽字的提貨單傳真回乙方，并把提貨單、出倉單歸檔。 五、討論結(jié)論及建議： 1. swot分析 優(yōu)勢：企業(yè)長期從事物流效勞業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實際操作閱歷豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶供應(yīng)各項物流效勞;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬闊。 優(yōu)勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于浩大，影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形

24、式過于單一、死板，租金較高。 機遇：申博的勝利必將給_物流業(yè)帶來前所未有的進展良機，很多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。 挑戰(zhàn)：物流企業(yè)間的競爭日趨劇烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低本錢。 2. 企業(yè)仍舊按照老舊的倉庫出租形式收取租金，以致于使得倉庫的利用率鋪張，造成客戶的流失，可依據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，依據(jù)倉庫的實際利用狀況進展收費，這樣既進步了倉庫的用法率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。 3. 鐵路專用線的用法效率不高，只要少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長間隔 、高密度的運輸中，仍舊有著其不行替代的作用，特殊是這種

25、門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流本錢，進步商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動查找合適的客戶推銷這一特色效勞。 4. 企業(yè)雖然已建立了一套較為完善的信息系統(tǒng)，可以將一系列的商品信息、倉庫狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護狀況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍舊依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進展作業(yè)及信息傳遞。應(yīng)盡快在企業(yè)中提倡信息化的作業(yè)方法，使每名員工都能用法信息系統(tǒng)進展操作與管理。 5. 健全物流加工效勞，流通加工也是物流的一項重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)當重視流通加工，將其同其他效勞一起視作一個重要的利潤來源，進步效勞的檔次與程度，重點抓住有高附加值的商品進展加工整理，吸引

26、住長期客戶。 六、建議： 1.企業(yè)要進展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都非常注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象進步，這樣客戶會更加情愿來租用倉庫了。 2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的便利，應(yīng)當考慮到出貨時的便利，不能耽擱客戶的時間，因此要根據(jù)標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 3.要嚴格根據(jù)倉儲管理的要求，對于過期的貨物要準時與廠家聯(lián)絡(luò)，并得到應(yīng)允后準時銷毀，不要積累在倉庫中，鋪張倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)當另外預(yù)備一間倉庫，使

27、那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。 4.商品的大類要分清晰，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。假設(shè)把食品與化裝品放置在一起，化裝品包裝如假設(shè)裂開，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。 5.應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以_市區(qū)配送為主輻射華東地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。 6.應(yīng)多重視專業(yè)人才的培育，進步員工的綜合力量及素養(yǎng)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前進展。 目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流，在供給鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。

28、國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，進步自己企業(yè)的效益。 物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文三 初步認識社會，進一步理解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)學(xué)問，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論學(xué)問與實際工作中的理論貫穿起來，從社會理論中，逐步完善自我、進展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、學(xué)問與力量兼?zhèn)?、符合社會主義進展目的的合格大同學(xué)。 一、實習(xí)留意事項 1、勤學(xué)苦練，擅長創(chuàng)新，擅長思索。 2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。 3、敏捷處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系)。 4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感

29、情意氣用事。 5、要留意平安，做工作要仔細。 二、實習(xí)過程 (一)業(yè)務(wù)熟識 第一天走進寬闊光明的辦公大樓，心情特殊興奮，期盼著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自己的職務(wù)和姓名，這使得我倆剛到特別溫馨。簡潔聊了幾句后就開頭介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務(wù)支配，最終經(jīng)理還做了簡短的講話我們的到來，并祝我們工作順當。 接下來就是讓我們熟識業(yè)務(wù)，公司特地找了一位業(yè)務(wù)精英來給我們介紹，從他那里得悉業(yè)務(wù)的根本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)絡(luò)客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)絡(luò)客戶就是先與下級客戶溝通，問清晰客戶是什

30、么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，留意事項等;然后再查找上級客戶，說清晰下級客戶的要求，假設(shè)可以滿足就簽合同?；蛘哌M展相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，躲避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進展躲避風險，假設(shè)仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國大路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的留意事項又有哪些等等。 從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必需處理好每一個詳情與環(huán)節(jié)，否那么就會釀成大禍;更困難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出

31、校門的大同學(xué)所不熟識的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持究竟。 (二)業(yè)務(wù)操作 剛剛在業(yè)務(wù)熟識當中已經(jīng)作了簡潔的介紹，那僅是從同事口中以下是通過理論，自己的體會所得。我公司主要從事烏魯木齊到克拉瑪依的專線貨運代理，我們的工作性質(zhì)就是業(yè)務(wù)員，前期的主要工作任務(wù)就是到_的各大市場、物流園區(qū)做公司的宣揚并聯(lián)絡(luò)客戶，到最終就是洽談業(yè)務(wù)、簽定合同。 詳細業(yè)務(wù)操作如下，以我們做的第一筆詳細業(yè)務(wù)，也是我們第一天做出的業(yè)務(wù)為例，簡潔的介紹一下其過程。 1、建立業(yè)務(wù)關(guān)系 我們主要是通過到各大市場、物流園區(qū)做公司的宣揚，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后

32、將名片反應(yīng)回公司，再通過電話聯(lián)絡(luò)來確定業(yè)務(wù)合作關(guān)系。他們需要發(fā)貨的時候，會提早給我們打電話，我們會根據(jù)貨物的數(shù)量聯(lián)絡(luò)車。量少的貨物會挺直送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。 2、報價與確認 我們會依據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等詳細狀況給出詳細的價格，因為剛開頭對市場的價格理解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)(!)理挺直聯(lián)絡(luò)客戶做出答復(fù)或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)絡(luò)。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。 3、簽訂運輸合同 簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很冗雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主;簽合同要留意的事項有：合同條款

33、要求嚴謹，責任風險要求劃分清晰，違約及補救要求具體明確，糾紛解決方法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否那么后果自負。 4、付款與收貨 等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地供應(yīng)發(fā)貨通知，以便雙方準時提貨。假設(shè)出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應(yīng)當根據(jù)合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獵取利潤。 (三)出差洽談業(yè)務(wù) 提到出差，對于許多不常常或沒有出過遠門的人來說，出差是一種很美妙的事情，但

34、是對于一個四處跑業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)員來說，出差是一種悲傷。雖說花公司的錢去公費旅游，但是身體是自己的，出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷，對于一個還沒有正式參與工作的大同學(xué)來說，算算是一件新奇事，也算是一種考驗。剛進公司不久，我就和我的伙伴要去_出差了，臨行前指導(dǎo)千吩咐萬叮囑了一番，做好會談紀要，要與每個客戶交換名片。此次出差收獲許多，與客戶會談技巧，以及各方面的商務(wù)禮儀等等，讓我感到自己學(xué)問的淺薄和對社會的不熟識。與客戶的商務(wù)會談。首先要建立在業(yè)務(wù)嫻熟的根底上，三句話不能分開老本行，什么市場行情、產(chǎn)品信息把握的都應(yīng)當特別嫻熟，不能讓對方的問題困住自己，即便真的不知也要禮貌的回復(fù)，即顯出業(yè)務(wù)員的修養(yǎng)和

35、素養(yǎng)，也反映出業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣，例如乘車座次禮儀，商務(wù)著裝禮儀，送顧客禮物的講究等等，都有待日后漸漸領(lǐng)悟，要時刻專心去體會，用眼去觀看，用耳去傾聽，用神去領(lǐng)悟。 (四)人際關(guān)系的處理 人際關(guān)系的處理是從人出生到死亡都所不能躲避的事情，在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛，等到我們上了學(xué)又要去接觸教師和同學(xué)，等到大學(xué)畢業(yè)參與工作又要去處理同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系，等到結(jié)婚生孩子后，你的身份和責任又發(fā)生了變遷，又要面對妻子兒女，其實在此過程中，你也是個處理著鄰居關(guān)系、親戚關(guān)系、伴侶關(guān)系等等?？傊?，關(guān)系無處不在，只要你在社會上生存，你就無法躲避，只能漸漸去適應(yīng)它，處

36、理好了這將是一筆財寶，你的前程將是一片光明，否那么，你將會被世人所遺棄。 此處我將簡潔介紹一下同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶關(guān)系。 1、同事關(guān)系 能否建立良好的同事關(guān)系，是考驗員工人品的試金石。 雖然，我們不能說一個具有良好人品的人就肯定擁有良好的人緣，但我們可以確定的是，一個道德品質(zhì)低下，人品低劣的人肯定不會擁有好人緣。俗話說：物以類聚、人以群分。一個正常的人，誰情愿與人品低下的人為伍呢?所以，人品好壞是打算人緣好壞的打算因素，當然，還必需把握一些交際藝術(shù)。 首先，必需確立一個觀念：和為貴。和同事相處是一件簡單的事。和諧的同事關(guān)系讓你和你四周同事的工作和生活都變得更簡潔，更有效率。要想擁有和諧的

37、同事關(guān)系，還必需記住一句話：君子之交淡如水。因為公司是一個布滿了太明顯的競爭和利益沖突的場合，影響和干擾人與人之間的親疏遠近關(guān)系的因素實在是太多了。好伴侶之間太簡單出現(xiàn)沖突和裂痕，而這種沖突和裂痕根本上是不行能避開的，就算人的主觀上有再好的希冀也難以避開。 其次，必需學(xué)會敬重同事。在人際交往中，自己待人的看法往往打算了別人對自己的看法，因此，你假設(shè)想獵取別人的好感和敬重，必需首先敬重別人。要做到敬重同事，就必需自覺保守同事的隱秘?？傊?，一句話，就是不能讓嘴巴給自己惹禍。古人說禍從口出，在公司，這種人際關(guān)系圈子里面，這句話應(yīng)當被每一個人寫在自己的辦公桌上，時刻警醒自己! 再次，要盡量避開與同事產(chǎn)

38、生沖突。瓜葛和沖突有些是外表的，有些是背地里的，有些是公開的，有些是隱藏的，種種的不開心交織在一起，便會引發(fā)各種沖突。同事之間有了沖突，仍舊可以來往。同事之間有了沖突并不行怕，只要我們可以面對現(xiàn)實，主動實行措施去化解沖突，同事之間仍會和好如初，甚至比以前的關(guān)系更好。 最終，要學(xué)會與各種類型的同事打交道。每一個人，都有自己獨特的生活方式與性格。在公司里，總有些人是不易打交道的，比方高傲的人、死板的人、自尊心過強的人等等。所以，你必需因人而宜，實行不同的交際策略。 我最挺直的同事也就是我的同學(xué)，我們的實習(xí)期間始終協(xié)作的很默契，沒有一次爭辯和不滿，工作上大家協(xié)調(diào)，沒有去想誰做的多誰做的少，我們只是在

39、盡心盡力的完成共同的工作，到達共同的目的。在這間公司里，我覺察我的同事們都很好，這里的人際關(guān)系也很簡潔，大家之間沒有那種猜疑和利益之爭，讓人感覺就似乎在一個大家庭里共同生活，為一個共同的目的而共同努力。 2、上下級關(guān)系 任何組織在誕生的同時都會產(chǎn)生一種關(guān)系，這就是上級與下級的關(guān)系。一般狀況下，人們在與自己同等級、同層次的人講話時，表現(xiàn)比擬正常，行為舉止都會比擬自然、大方。但是，在與比自己地位高的人交往時，就可能感到緊急;表現(xiàn)比擬拘束;相反，在與社會地位低于自己的人講話時，就會表現(xiàn)得比擬自如、自信，甚至過于隨便。 上下級之間的關(guān)系應(yīng)當是指導(dǎo)與服從，管理與執(zhí)行的關(guān)系。指導(dǎo)是個體引導(dǎo)群體活動達成共同

40、目的的一種行為。指導(dǎo)的內(nèi)涵是通過深遠長久的個人影響力，激發(fā)員工的主觀制造意愿，給員工的不是單純的壓力而是制造的原動力，讓員工在指導(dǎo)刻意營造的工作氣氛中，主開工作、自愿努力。無規(guī)矩，無以成方圓。管理就是制定規(guī)章和制度，監(jiān)視并促使規(guī)章和制度有秩序地運行。管理概念中掌握的成分比擬大，強迫執(zhí)行的顏色比擬濃，指導(dǎo)制定規(guī)章，教育或強迫員工根據(jù)規(guī)章行事，并形成習(xí)慣性機制的目的是使工作有效率地、良性循環(huán)地綻開，保證組織的高效運轉(zhuǎn)和績效的達成。企業(yè)要保證經(jīng)營的連續(xù)性，就應(yīng)當全面處理好上下級關(guān)系。 上下級之間應(yīng)明確各自的職責。作為管理者應(yīng)當懂得：下級的績效就是上級的績效，上級的核心工作就是幫助下級勝利，如此上下級

41、就有了共同的目的和利益，再加上職責清楚，工作起來就可以有條不紊。同時，上級和下級因為各自所處的位置不同，思索問題的角度也會有差異，假如長期缺乏溝通、溝通，經(jīng)常會產(chǎn)生一些沖突和隔膜，久而久之，自然會產(chǎn)生關(guān)系緊急等問題。因此，上下級之間有必要常?；ハ鄿贤?，從而建立彼此間的信任。 建立良好的上下級關(guān)系，要有正確恰當?shù)男睦矶ㄎ弧Ｗ鳛樯霞?，要有師者之心，負責傳道授業(yè)，要讓下屬明確企業(yè)的核心價值觀，將企業(yè)文化浸透到思想并轉(zhuǎn)化為行動，做下級行為的標桿和楷模。有了模范，就有了標準，企業(yè)文化就不再是空洞的理念，落地生根成為員工的行為準那么，進而全面展現(xiàn)出企業(yè)的精神風貌。一個合格的指導(dǎo)還必需是一個兼職心理醫(yī)生，當

42、員工的思想心情偏離目的軌道或進入盲區(qū)時，可以走進員工的內(nèi)心世界，關(guān)注并感受員工的喜怒哀樂，通過有效溝通，對癥下藥來贏得員工的忠誠和信任。 作為下級，也必需認清角色賜予自己恰當?shù)男睦矶ㄎ?。員工應(yīng)當把自己當成士兵，以服從為天職，具有忠誠、英勇、努力完成等優(yōu)良品質(zhì)。在企業(yè)中，員工的使命當然就是高效執(zhí)行，執(zhí)行力是對下屬力量的最根本要求，執(zhí)行力的缺失也是指導(dǎo)最不能容忍的行徑之一。忠誠就是忠誠于企業(yè)忠誠于使命，個人利益服從整體利益。英勇是在工作中不把難題推給指導(dǎo)，敢于挑重擔甚至獨當一面。努力完成就是把執(zhí)行貫徹究竟，把事情做得有始有終。 良好的上下級關(guān)系可以打造融洽和諧的團隊，實現(xiàn)企業(yè)與員工的共贏。 3、客

43、戶關(guān)系 剛開頭做業(yè)務(wù)時，我就確立一個理念，做業(yè)務(wù)就是做人，就是在熬煉自己的語言溝通力量。我喜愛我的物流管理專業(yè)，但是前期的業(yè)務(wù)工作，是我踏入社會的地一步。 自我介紹之后，接下來要做的事情并不是銷售，在這個時候銷售是不行能勝利的，因為客戶還沒有對你產(chǎn)生最至少的愛好，或者對你的信任還不夠，所以這個時候首先要進一步進展你與客戶之間的關(guān)系，使客戶對你的信任有所增加，這樣才有可能進入到銷售環(huán)節(jié)。 例如通過觀看快速找到一些你與客戶共同的經(jīng)受(同學(xué)、同鄉(xiāng)，或者共同去過某一個地方)，找到一個話題，拉近與客戶的關(guān)系。假如實在沒有找到這樣的事情，就要試著查找一切可能與客戶產(chǎn)生友情的聯(lián)絡(luò)。 例如掃瞄客戶墻上的畫或者

44、觀看桌上的照片，其目的就是要找到一個共同的經(jīng)受，拉近你和客戶之間的關(guān)系。只有與客戶之間有了肯定的信任以后，才有可能轉(zhuǎn)入到業(yè)務(wù)介紹的對話。假如客戶還沒有對你產(chǎn)生愛好，千萬不要急著議論業(yè)務(wù)，肯定要找出某種輕松開心的話題，建立融洽的氣氛，然后才可以進入到業(yè)務(wù)會談。 事實上，經(jīng)過這次的理論，證明這個理念是正確可行的，我認為，不管是什么客戶，我都會無堅不摧，每戰(zhàn)必勝，盡管這句話特別張狂，但事實如此，認真分析，我認為以情動人的銷售技巧應(yīng)當包括以下諸如方面，好的客戶關(guān)系畢竟是怎么形成的?(1)具備最至少的業(yè)務(wù)技巧，這一點不需要我多說;(2)主動、樂觀的人生看法，一個好的業(yè)務(wù)人員應(yīng)當極其自信，用熱情感染客戶;

45、(3)對于一個女孩來說，良好的素養(yǎng)和微笑可以讓自己獲得許多意外地關(guān)心;(4)真誠、和善的心靈，許多人做業(yè)務(wù)久了，一看就很精明，很勢利，其實許多客戶不情愿與這樣的業(yè)務(wù)人員打交道，太累。一個和善的人，他的眼睛中流露出的光輝是柔軟的，光明的，可以照亮人的心靈，幾乎全部客戶都喜愛這樣的業(yè)務(wù)人員，甚至內(nèi)心不設(shè)防;(5)不要提防客戶，把他們看成自己的伴侶、同學(xué)、師長和親人，人心是肉長的，假如我把一個年齡大一些的客戶看成了父親，年齡相差不大的客戶當成兄弟姐妹，真的從情感上對他很好，他怎么會不接納、關(guān)心我?(6)以客戶為中心，實在考慮他的工作的壓力，生活的重負和心靈的疲乏，力所能及地從經(jīng)濟、情感上為他著想。

46、三、實習(xí)總結(jié) 通過近六個周的實習(xí)，我深入的感受到自己各方面的缺乏，從學(xué)校里學(xué)到的學(xué)問確實不少，但是來公司后發(fā)覺用途不大，一切都得從頭開頭。即便這樣，我工作的特別快樂，整日充滿在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到許多困難，但我信任前途是光明的，時機總會給那些預(yù)備充分的人。 實習(xí)期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的理論運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的協(xié)商與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是公平的，是應(yīng)當互相敬重的;以上在公司的學(xué)習(xí)到的學(xué)問是無法從學(xué)校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都

47、會以此為榮、以此為戒，訓(xùn)練自己，做工作要老實守信、敢作敢當。 此外，在經(jīng)理和司機師傅的介紹下或者通過自己的觀看學(xué)習(xí)，我們還認識了許多不同的車型，如：113、122、123橋的車，各種(長度不同的)廂式貨車，一拖二的半掛車，一拖三的半掛車，前四后八、前二后一等平板和半護欄車，半掛解放(雙橋)等等。 這次實習(xí)，讓我對貨運市場有了清晰的理解，懂得也許多貨代方面的學(xué)問，也看到了貨代市場的極大進展前途，也讓我看到了貨代市場競爭的殘酷，在市場有序化中漸漸的被淘汰掉，狀況比擬好的還可以獲得有限的生存空間。在貨代行業(yè)的進展速度較快的同時，由于政府的法規(guī)建立滯后，市場運行機制發(fā)育不健全等等，市場競爭日趨劇烈，貨

48、代企業(yè)面臨著來自多方的挑戰(zhàn)而陷于被動，主要表如今以下幾方面： (1)承運人的挑戰(zhàn) 不少貨代公司或者規(guī)模比擬小的托運部實行短期利益行為，挺直把優(yōu)待、甚至超優(yōu)待的運價放給貨主以及一些大的辦事處，運價低于貨代企業(yè)的協(xié)議價，嚴峻影響了貨代企業(yè)經(jīng)濟利益，減弱了貨代企業(yè)對辦事處的競爭力量。 (2)貨主的挑戰(zhàn) 貨代企業(yè)作為貨主的代理，依據(jù)我國民法通那么精神，代理人在承受托付、履行代理職責中，如無自身過失，不擔當任何責任，但在實際業(yè)務(wù)中許多貨主企業(yè)不理解法制精神，以致貨運業(yè)務(wù)中出現(xiàn)問題，貨主單位往往轉(zhuǎn)嫁到貨代身上，以致貨代企業(yè)目前在業(yè)務(wù)營運上冒無限的風險，而獲極微薄的利潤。另外，由于某些貨主單位中個別人的過分

49、要求，致使貨代企業(yè)盲目奔波，無效勞動，有的甚至要求貨代企業(yè)做出違法違紀的行為，貨代企業(yè)如有怠慢，將面臨失去貨源的威逼。 (3)同行企業(yè)的挑戰(zhàn) 某些貨代企業(yè)中如今有一種不好的想法，明知有些做法(如承受非法辦事處的掛靠、轉(zhuǎn)借發(fā)票等)違背了政府部門對貨代行業(yè)的管理規(guī)定，也不符合行業(yè)標準，但出于自身利益考慮，認為我不做、別人也會做，與其讓別人做，還不如我自己做，形成了惡性循環(huán)，相互殘殺，敗壞行業(yè)風。 上述貨運市場存在的問題，既損害了貨運代理企業(yè)的利益，又破壞了公正、公開、公正的市場競爭原那么與貨運市場的正常經(jīng)營秩序，嚴峻影響了貨運代理業(yè)的安康進展。為此，我提出以下建議： 1.盡快制定合適我國國情的綜合

50、性、權(quán)威性法律、法規(guī)，完善法制建立; 2.加強部門之間的協(xié)調(diào)，明確行業(yè)分工; 3.允很多種體制經(jīng)營國際貨代企業(yè)，允許企業(yè)向境內(nèi)外聘用人才; 4.建立監(jiān)視機構(gòu)，健全監(jiān)視機制，完善稅收管理，結(jié)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、外管等各有關(guān)行政職能部門，加大檢查、執(zhí)法力度; 5.盡早成立全國性的國際貨代行業(yè)協(xié)會，幫助政府部門協(xié)調(diào)企業(yè)的關(guān)系; 6.建立國際貨代提單注冊備案登記制度，特殊是對分運單要加強監(jiān)管; 7.編制統(tǒng)一的教材，分層次對行業(yè)從業(yè)人員進展業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進步從業(yè)人員的業(yè)務(wù)、法律和道德程度; 8.盡快解決某些辦事處的非法經(jīng)營問題。 四、實習(xí)心得 在我的實習(xí)期當中，有快樂也有難受的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都始終努力地去克制，并盡自己最大的努力去做好!我信任，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的教師，我的同學(xué)，我的公司!感謝你們對我的信任和支持!感謝你們!而我在將來的人生和工作道路上了，我會更加努力專心的走下去 物流個人頂崗實習(xí)總結(jié)精選范文四 一：實習(xí)目的： 為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到海星物流配送中心進展為期十天的實習(xí)。主要是為了理解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的理解。 二：實習(xí)要求： 理解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進展分析。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。 三：實習(xí)單位 配送中心是以組織配送