高速鐵路車(chē)站作業(yè)

1、2021/3/231 高速鐵路車(chē)站作業(yè)組織高速鐵路車(chē)站作業(yè)組織 （北京鐵路局運(yùn)輸處（北京鐵路局運(yùn)輸處 張倫）張倫） 第一節(jié) 概述 1 第二節(jié) 高速鐵路車(chē)站作業(yè)組織 2 第三節(jié)高速鐵路車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員3 第四節(jié) 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員作業(yè)流程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4 2021/3/232 第一節(jié)第一節(jié) 概概 述述 1. 高速鐵路定義高速鐵路定義 2. 高速鐵路車(chē)站分類高速鐵路車(chē)站分類 3. 高速鐵路車(chē)站的技術(shù)設(shè)備高速鐵路車(chē)站的技術(shù)設(shè)備 2021/3/233 高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開(kāi)行高速鐵路為新建設(shè)計(jì)開(kāi)行250km/h(含含 預(yù)留預(yù)留)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)及以上動(dòng)車(chē)組列車(chē),初期運(yùn)營(yíng)速度初期運(yùn)營(yíng)速度 不少于不少于200 k

2、m/h的客運(yùn)專線鐵路。高的客運(yùn)專線鐵路。高 速鐵路列車(chē)追蹤間隔時(shí)間最小按速鐵路列車(chē)追蹤間隔時(shí)間最小按3min 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì),軸重不大于軸重不大于17t，編組不大于，編組不大于16輛輛 。（部令。（部令34號(hào)號(hào)-鐵路主要技術(shù)政鐵路主要技術(shù)政2013 年年1月）。月）。 一、高速鐵路定義一、高速鐵路定義 2021/3/234 越行站越行站 中間站中間站 樞紐站樞紐站 1 2 3 二、高速鐵路車(chē)站分類二、高速鐵路車(chē)站分類 2021/3/235 越行站一般設(shè)于站間距離較長(zhǎng)的區(qū)間越行站一般設(shè)于站間距離較長(zhǎng)的區(qū)間 或兩（多）條高鐵的銜接交匯處或兩（多）條高鐵的銜接交匯處,僅辦僅辦 理高速列車(chē)越行作業(yè)理高速列車(chē)

3、越行作業(yè),不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。 由于不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，原則上可不設(shè)由于不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，原則上可不設(shè) 站臺(tái)。越行站的基本圖形如下圖所示站臺(tái)。越行站的基本圖形如下圖所示: 1.越行站越行站 2021/3/236 辦理停站列車(chē)的到發(fā)作業(yè)和不停站列辦理停站列車(chē)的到發(fā)作業(yè)和不停站列 車(chē)的通過(guò)作業(yè)車(chē)的通過(guò)作業(yè),以及辦理旅客上下車(chē)及以及辦理旅客上下車(chē)及 換乘換乘,較大的一些中間站還辦理高速列較大的一些中間站還辦理高速列 車(chē)的少量始發(fā)終到或立即折返作業(yè)。車(chē)的少量始發(fā)終到或立即折返作業(yè)。 這些車(chē)站同樣可以辦理列車(chē)的越行作這些車(chē)站同樣可以辦理列車(chē)的越行作 業(yè)。如下圖所示，中間站的基本圖形業(yè)。如下圖所示，

4、中間站的基本圖形 有對(duì)應(yīng)式和島式有對(duì)應(yīng)式和島式: 2.中間站中間站 2021/3/237 樞紐站一般指位于高速鐵路的起訖點(diǎn)樞紐站一般指位于高速鐵路的起訖點(diǎn) 或銜接兩（多）條高鐵或銜接兩（多）條高鐵,辦理大量高速辦理大量高速 列車(chē)始發(fā)終到的車(chē)站。例如列車(chē)始發(fā)終到的車(chē)站。例如,京滬高速京滬高速 鐵路的北京南站、濟(jì)南西站和上海虹鐵路的北京南站、濟(jì)南西站和上海虹 橋站。辦理始發(fā)、終到列車(chē)到發(fā)作業(yè)，橋站。辦理始發(fā)、終到列車(chē)到發(fā)作業(yè)， 有較大的到發(fā)客流，一般設(shè)有高速鐵有較大的到發(fā)客流，一般設(shè)有高速鐵 路動(dòng)車(chē)段（所）。路動(dòng)車(chē)段（所）。 3.樞紐站樞紐站 2021/3/238 站場(chǎng)設(shè)備站場(chǎng)設(shè)備 客運(yùn)設(shè)備客運(yùn)設(shè)

5、備 1 2 三、三、 高速鐵路車(chē)站的技術(shù)設(shè)備高速鐵路車(chē)站的技術(shù)設(shè)備 2021/3/239 車(chē)站根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)、運(yùn)量大小及技術(shù)作業(yè)的需 要,設(shè)置下列主要設(shè)備: （1）到發(fā)線; （2）折返線; （3）救援列車(chē)停留線、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備停 留線等； （4）與動(dòng)車(chē)組運(yùn)用所（簡(jiǎn)稱動(dòng)車(chē)所）、動(dòng)車(chē) 段相連接的車(chē)站,應(yīng)設(shè)動(dòng)車(chē)組走行線（當(dāng)設(shè)有專 用的機(jī)車(chē)走行線并具有相同進(jìn)路時(shí)，可以合 設(shè)）； （5）動(dòng)車(chē)組長(zhǎng)期停放的車(chē)站應(yīng)設(shè)動(dòng)車(chē)組存車(chē) 線； 1、站場(chǎng)設(shè)備、站場(chǎng)設(shè)備 2021/3/2310 （6）作業(yè)車(chē)輛停放線; （7）通信、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備; （8）根據(jù)接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)的需要設(shè)置隔開(kāi)設(shè) 備等安全設(shè)施； （9）機(jī)

6、車(chē)乘務(wù)組、動(dòng)車(chē)組司機(jī)及隨車(chē)機(jī)械師、客 運(yùn)乘務(wù)組進(jìn)行中途換乘作業(yè)的車(chē)站,應(yīng)配備值班室、 休息室和必要的配套設(shè)施。 旅客列車(chē)始發(fā)終到站、客運(yùn)樞紐站和上水站,應(yīng)在 到發(fā)線間設(shè)置列車(chē)上水設(shè)施和節(jié)水裝置。根據(jù)需要 在始發(fā)終到站及客運(yùn)樞紐站設(shè)置動(dòng)車(chē)組、客車(chē)地面 排污設(shè)施和移動(dòng)卸污設(shè)備。地面排污設(shè)施應(yīng)防止泄 漏和污染，排污能力滿足動(dòng)車(chē)組、客車(chē)停留時(shí)間的 要求。 1、站場(chǎng)設(shè)備、站場(chǎng)設(shè)備 2021/3/2311 （1）客運(yùn)站房?？瓦\(yùn)站房應(yīng)根據(jù)客運(yùn)量設(shè)有便 于購(gòu)買(mǎi)車(chē)票、辦理行李包裹、候車(chē)、問(wèn)詢、引導(dǎo)、 廣播、時(shí)鐘、攜帶品寄存,以及為旅客服務(wù)的文化、 衛(wèi)生及生活上的必要設(shè)備。根據(jù)規(guī)定還應(yīng)設(shè)置實(shí)名 制驗(yàn)證和制證設(shè)備、

7、安全檢查設(shè)備、客運(yùn)信息查詢 設(shè)備、視頻監(jiān)控設(shè)備、行李包裹到達(dá)查詢?cè)O(shè)備、垃 圾存放設(shè)備、消防設(shè)備等,根據(jù)需要設(shè)置電梯、自動(dòng) 扶梯、無(wú)障礙通道和相應(yīng)的助殘?jiān)O(shè)施、污物處理、 自動(dòng)售檢票和取票設(shè)備等。 2、客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)設(shè)備 2021/3/2312 （2）旅客站臺(tái)。辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站應(yīng)設(shè)旅客站 臺(tái),并應(yīng)有照明、引導(dǎo)、廣播、時(shí)鐘和視頻監(jiān)控設(shè)備。 車(chē)站應(yīng)設(shè)置圍墻或柵欄。旅客站臺(tái)應(yīng)為高站臺(tái),應(yīng)設(shè) 置安全標(biāo)線和停車(chē)位置標(biāo)，兩端應(yīng)設(shè)置防護(hù)柵欄， 防護(hù)柵欄不得侵限，并懸掛禁行標(biāo)志。 無(wú)列車(chē)通過(guò)或列車(chē)通過(guò)速度不大于80 km/h時(shí)，站 臺(tái)邊緣距線路中心線的距離為1 750 mm，安全標(biāo)線 距站臺(tái)邊緣1 000 mm

8、。列車(chē)通過(guò)速度大于80 km/h 時(shí)，站臺(tái)邊緣距線路中心線的距離為1 800 mm，安 全標(biāo)線距站臺(tái)邊緣1 500 mm，必要時(shí)在距站臺(tái)邊緣 1 200 mm處設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，有200 km/h及以 上列車(chē)通過(guò)的須設(shè)置屏蔽門(mén)、安全門(mén)等防護(hù)設(shè)施;列 車(chē)通過(guò)最高速度不得超過(guò)250 km/h。 2、客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)設(shè)備 2021/3/2313 （3）站前廣場(chǎng)?？瓦\(yùn)站站前應(yīng)有廣場(chǎng),站臺(tái)應(yīng)有雨 棚,跨越線路應(yīng)采用天橋或地道。大型客運(yùn)站根據(jù)需 要設(shè)置用于行包、行郵、垃圾清運(yùn)作業(yè)的通道。 （4）客服系統(tǒng)。設(shè)立旅客服務(wù)系統(tǒng)，支持鐵路局 集中、中心代管小站和車(chē)站獨(dú)立運(yùn)行等模式，配置 相應(yīng)旅服集成管理平臺(tái)和車(chē)站應(yīng)

9、急處理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn) 對(duì)車(chē)站廣播、引導(dǎo)、時(shí)鐘、查詢、視頻監(jiān)控等客運(yùn) 業(yè)務(wù)的集中管理和控制。 2、客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)設(shè)備 2021/3/2314 第第二二節(jié)高速鐵路車(chē)站作業(yè)組織節(jié)高速鐵路車(chē)站作業(yè)組織 1.概述概述 2.高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè)高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè) 3. 高速鐵路調(diào)車(chē)高速鐵路調(diào)車(chē) 4. 高速鐵路防溜高速鐵路防溜 2021/3/2315 車(chē)站的工作組織水平與鐵路旅客運(yùn) 輸?shù)男屎头?wù)質(zhì)量有著直接的關(guān)系 。高速鐵路車(chē)站的主要作用是組織旅 客安全乘降、候車(chē)和集散,保證旅客方 便地辦理購(gòu)票、進(jìn)出站等手續(xù),安全地 承運(yùn)、裝卸、保管、中轉(zhuǎn)與交付行李 、包裹，及時(shí)地組織高速旅客列車(chē)的 到達(dá)、出發(fā)以及

10、動(dòng)車(chē)組的出入段作業(yè) 。 一、一、概述概述 2021/3/2316 高速鐵路車(chē)站作業(yè)具有以下特點(diǎn)高速鐵路車(chē)站作業(yè)具有以下特點(diǎn): 4 做作業(yè)單一 1 2 3 5 車(chē)站不設(shè)外勤助理值班員 列車(chē)停站時(shí)間短 高鐵中間站很多位于城市邊緣 高鐵中間站一般為中心控制模式 2021/3/2317 1、高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè)的主要內(nèi)容、高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè)的主要內(nèi)容 高速鐵路客運(yùn)站技術(shù)作業(yè)主要包括候車(chē) 檢票、客運(yùn)乘降、接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)、吸 污上水、動(dòng)車(chē)組折返等。 二、高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè)二、高速鐵路車(chē)站列車(chē)技術(shù)作業(yè) 2021/3/2318 2、技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 列車(chē)間隔時(shí)間1 旅客乘

11、降時(shí)間2 動(dòng)車(chē)組在站折返時(shí)間3 吸污上水時(shí)間4 2021/3/2319 列車(chē)運(yùn)行圖中相鄰的同向或?qū)ο蛄熊?chē)間必須保持的最小間列車(chē)運(yùn)行圖中相鄰的同向或?qū)ο蛄熊?chē)間必須保持的最小間 隔時(shí)間隔時(shí)間,包括追蹤列車(chē)間隔時(shí)間和列車(chē)車(chē)站間隔時(shí)間。包括追蹤列車(chē)間隔時(shí)間和列車(chē)車(chē)站間隔時(shí)間。 高速鐵路追蹤列車(chē)間隔時(shí)間主要包括下列幾種高速鐵路追蹤列車(chē)間隔時(shí)間主要包括下列幾種: 列車(chē)區(qū)間追蹤間隔時(shí)間（列車(chē)區(qū)間追蹤間隔時(shí)間（I追）追）; 列車(chē)出發(fā)追蹤間隔時(shí)間（列車(chē)出發(fā)追蹤間隔時(shí)間（I發(fā)）發(fā)）; 列車(chē)到達(dá)追蹤間隔時(shí)間（列車(chē)到達(dá)追蹤間隔時(shí)間（I到）；到）； 列車(chē)通過(guò)追蹤間隔時(shí)間（列車(chē)通過(guò)追蹤間隔時(shí)間（I通）；通）； 同方向列車(chē)

12、到通間隔時(shí)間（同方向列車(chē)到通間隔時(shí)間（I到通）；到通）； 同方向列車(chē)通發(fā)間隔時(shí)間（同方向列車(chē)通發(fā)間隔時(shí)間（I通發(fā)）；通發(fā)）； 高速鐵路列車(chē)車(chē)站間隔時(shí)間主要包括下列幾種高速鐵路列車(chē)車(chē)站間隔時(shí)間主要包括下列幾種: 同方向同股道列車(chē)不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間（同方向同股道列車(chē)不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間（發(fā)到）；發(fā)到）； 敵對(duì)進(jìn)路相對(duì)方向列車(chē)不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間（敵對(duì)進(jìn)路相對(duì)方向列車(chē)不同時(shí)到發(fā)間隔時(shí)間（敵到發(fā)）；敵到發(fā)）； 敵對(duì)進(jìn)路相對(duì)方向列車(chē)不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間（敵對(duì)進(jìn)路相對(duì)方向列車(chē)不同時(shí)發(fā)到間隔時(shí)間（敵發(fā)到）。敵發(fā)到）。 （1）列車(chē)間隔時(shí)間）列車(chē)間隔時(shí)間 2021/3/2320 （2）旅客乘降時(shí)間。一般中間站停車(chē)時(shí)間

13、）旅客乘降時(shí)間。一般中間站停車(chē)時(shí)間2分鐘分鐘, 省會(huì)城市車(chē)站停車(chē)時(shí)間省會(huì)城市車(chē)站停車(chē)時(shí)間2-3分鐘。分鐘。 （3）動(dòng)車(chē)組在站折返時(shí)間。長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組最小折）動(dòng)車(chē)組在站折返時(shí)間。長(zhǎng)編動(dòng)車(chē)組最小折 返時(shí)間返時(shí)間20分鐘分鐘,短編動(dòng)車(chē)組最小折返時(shí)間短編動(dòng)車(chē)組最小折返時(shí)間15分鐘。分鐘。 因運(yùn)輸調(diào)整需要，一般可壓縮因運(yùn)輸調(diào)整需要，一般可壓縮3-5分鐘。分鐘。 （4）吸污上水。列車(chē)補(bǔ)水）吸污上水。列車(chē)補(bǔ)水6分，吸污分，吸污12分，同時(shí)分，同時(shí) 應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行安排必要的輔助時(shí)間。應(yīng)根據(jù)列車(chē)運(yùn)行安排必要的輔助時(shí)間。 2、技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn) 2021/3/2321 我國(guó)高速鐵路采用分散自律調(diào)度集中

14、系我國(guó)高速鐵路采用分散自律調(diào)度集中系 統(tǒng)作為行車(chē)指揮設(shè)備。分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)作為行車(chē)指揮設(shè)備。分散自律調(diào)度集中系 統(tǒng)具備統(tǒng)具備分散自律控制和非常站控分散自律控制和非常站控兩種模式。兩種模式。 分散自律控制模式是通過(guò)調(diào)度集中設(shè)備分散自律控制模式是通過(guò)調(diào)度集中設(shè)備,實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn) 進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式進(jìn)路自動(dòng)和人工辦理的模式,分散自律控制模分散自律控制模 式又分為中心控制和車(chē)站控制。非常站控模式又分為中心控制和車(chē)站控制。非常站控模 式是當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障，發(fā)生危及行車(chē)安式是當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障，發(fā)生危及行車(chē)安 全的情況或行車(chē)設(shè)備施工維修需要時(shí)，脫離全的情況或行車(chē)設(shè)備施工維修需要時(shí)，脫離 調(diào)度集中系統(tǒng)

15、控制，轉(zhuǎn)為車(chē)站聯(lián)鎖控制臺(tái)人調(diào)度集中系統(tǒng)控制，轉(zhuǎn)為車(chē)站聯(lián)鎖控制臺(tái)人 工辦理的模式。工辦理的模式。 3、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織 2021/3/2322 車(chē)站不設(shè)外勤助理值班員車(chē)站不設(shè)外勤助理值班員,正常情況下不正常情況下不 進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。列車(chē)到站停穩(wěn)后進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。列車(chē)到站停穩(wěn)后,司機(jī)必須確司機(jī)必須確 認(rèn)對(duì)準(zhǔn)停車(chē)位置后開(kāi)啟車(chē)門(mén)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)由認(rèn)對(duì)準(zhǔn)停車(chē)位置后開(kāi)啟車(chē)門(mén)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)由 列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉列車(chē)長(zhǎng)確認(rèn)旅客上下完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉 車(chē)門(mén)車(chē)門(mén);動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)行車(chē)憑證和開(kāi)車(chē)動(dòng)車(chē)組列車(chē)司機(jī)在確認(rèn)行車(chē)憑證和開(kāi)車(chē) 時(shí)間并關(guān)閉車(chē)門(mén)后，即可起動(dòng)列車(chē)。

16、時(shí)間并關(guān)閉車(chē)門(mén)后，即可起動(dòng)列車(chē)。 3、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織 2021/3/2323 動(dòng)車(chē)組列車(chē)通過(guò)車(chē)站時(shí),須提前停止通過(guò)進(jìn)路 上的其他作業(yè)和對(duì)列車(chē)運(yùn)行安全有影響的作 業(yè)。提前時(shí)間由鐵路局在行細(xì)中規(guī)定。 3、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織 2021/3/2324 高速鐵路的車(chē)站與相鄰非調(diào)度集中控制的車(chē) 站間辦理接發(fā)列車(chē)通過(guò)CTC/TDCS自動(dòng)辦理 發(fā)車(chē)預(yù)告、報(bào)點(diǎn)。遇無(wú)法辦理自動(dòng)預(yù)告報(bào)點(diǎn) 時(shí)由列車(chē)調(diào)度員與非調(diào)度集中控制的車(chē)站值 班員間人工辦理發(fā)車(chē)預(yù)告、 3、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織、高速鐵路車(chē)站的行車(chē)作業(yè)組織 2021/3/2325 三、

17、高速鐵路調(diào)車(chē)三、高速鐵路調(diào)車(chē) 一般要求一般要求 領(lǐng)導(dǎo)及指揮領(lǐng)導(dǎo)及指揮 計(jì)劃的編制及下達(dá)計(jì)劃的編制及下達(dá) 動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè) 動(dòng)車(chē)組以外的調(diào)車(chē)作業(yè)。動(dòng)車(chē)組以外的調(diào)車(chē)作業(yè)。 在正線、到發(fā)線上的作業(yè)在正線、到發(fā)線上的作業(yè) 2021/3/2326 （1）車(chē)站、動(dòng)車(chē)段（所）的調(diào)車(chē)工作,應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行圖、 車(chē)站或動(dòng)車(chē)段（所）的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃進(jìn) 行。 （2）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)使用機(jī)車(chē)綜合無(wú)線通信設(shè)備、調(diào)度 臺(tái)（車(chē)站）FAS終端或注冊(cè)的GSM-R手持終端進(jìn)行聯(lián)系。 使用機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，應(yīng)使用無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備 （機(jī)車(chē)摘掛、轉(zhuǎn)線等不進(jìn)行車(chē)輛摘掛的作業(yè)除外），并 使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有

18、關(guān)要求。無(wú)線調(diào)車(chē) 燈顯設(shè)備正常使用時(shí)停用手信號(hào)，對(duì)燈顯以外的作業(yè)指 令采用通話方式;無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，改用手 信號(hào)作業(yè)。 1、一般要求、一般要求 2021/3/2327 （3）禁止溜放調(diào)車(chē)、手推調(diào)車(chē)和跟蹤出站調(diào)車(chē)作業(yè)。 （4）在作業(yè)中,調(diào)車(chē)作業(yè)人員須停車(chē)上下。 （5）調(diào)車(chē)作業(yè)必須連結(jié)全部軟管。摘車(chē)時(shí),必須停妥， 按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車(chē)鉤;掛車(chē)時(shí)，沒(méi)有 連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。 （6）調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，旅客未 上下車(chē)完畢，除本務(wù)機(jī)車(chē)、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn) 行旅客列車(chē)（車(chē)底）的連掛作業(yè)。遇天氣不良等非正 常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。 （7）調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)故障不能開(kāi)

19、放時(shí)，進(jìn)路準(zhǔn)備人員應(yīng) 將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉，在調(diào)車(chē)進(jìn)路 準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車(chē)指揮人（司機(jī)）準(zhǔn)許越過(guò)故障的 調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)。 1、一般要求、一般要求 2021/3/2328 （1）車(chē)站調(diào)車(chē)作業(yè)由列車(chē)調(diào)度員（由車(chē)站負(fù)責(zé)辦理 調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)為車(chē)站值班員或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）擔(dān)當(dāng) 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人。分場(chǎng)時(shí)的調(diào)車(chē)工作,由負(fù)責(zé)該場(chǎng)調(diào)車(chē)進(jìn)路 的列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）領(lǐng) 導(dǎo)。 （2）調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮,遇有特殊情況，可 由經(jīng)鑒定、考試合格的勝任人員擔(dān)當(dāng)指揮工作。動(dòng)車(chē) 組自走行調(diào)車(chē)作業(yè)、機(jī)車(chē)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等 作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)，不另設(shè)調(diào)車(chē)指揮人。 （3）調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前，必須親自并督

20、促組內(nèi)人 員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。在作業(yè)中應(yīng)做到:組 織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù);正確及時(shí)地顯示 信號(hào)（發(fā)出指令），指揮作業(yè);負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身安 全和行車(chē)安全。 2、領(lǐng)導(dǎo)及指揮、領(lǐng)導(dǎo)及指揮 2021/3/2329 （1）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè) 計(jì)劃。 （2）進(jìn)行有車(chē)輛摘掛的調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)使用有示意圖 的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單（示意圖可另附）。 （3）變更調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃時(shí),調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)通知調(diào)車(chē)指 揮人（無(wú)調(diào)車(chē)指揮人時(shí)為司機(jī)）停止作業(yè)，重新編制 調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃并下達(dá)，待司機(jī)和有關(guān)人員清楚無(wú)誤后， 方可繼續(xù)作業(yè)。 3、計(jì)劃的編制及下達(dá)、計(jì)劃的編制及下達(dá) 2021/3/2330 （

21、4）調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè) 方法,連同注意事項(xiàng),親自向司機(jī)交遞和傳達(dá);對(duì)其他有 關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。 （5）調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì) 劃后，方可開(kāi)始作業(yè)。 （6）動(dòng)車(chē)組、路用列車(chē)及機(jī)車(chē)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備 需轉(zhuǎn)線時(shí)，司機(jī)根據(jù)需要向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員 或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）提出申請(qǐng)。列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站 值班員或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）可不編制書(shū)面調(diào)車(chē)計(jì)劃， 但須將作業(yè)辦法、內(nèi)容和注意事項(xiàng)向司機(jī)傳達(dá)、布置 清楚并聽(tīng)取復(fù)誦無(wú)誤，在準(zhǔn)備好進(jìn)路后，通知司機(jī)開(kāi) 始作業(yè)。 3、計(jì)劃的編制及下達(dá)、計(jì)劃的編制及下達(dá) 2021/3/2331 （1）動(dòng)車(chē)組進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),原

22、則上采用自走行方式, 憑地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。 （2）動(dòng)車(chē)組禁止連掛其他機(jī)車(chē)車(chē)輛 （救援機(jī)車(chē)、附 掛回送過(guò)渡車(chē)以及動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力調(diào)車(chē)時(shí)的調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、 公鐵兩用牽引車(chē)除外）調(diào)車(chē)。 （3）動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，司機(jī)應(yīng)在運(yùn)行方向的前端 操作，前方進(jìn)路的確認(rèn)由司機(jī)負(fù)責(zé)。在不得已情況下 必須在后端操作時(shí)，應(yīng)指派隨車(chē)機(jī)械師或其他勝任人 員站在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行方向的前端指揮，發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)或 人身安全時(shí)，應(yīng)立即使用緊急停車(chē)按鈕（緊急制動(dòng)裝 置）或通知司機(jī)停車(chē)。 4、動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè)、動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)作業(yè) 2021/3/2332 （1）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),憑地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行。有調(diào)車(chē) 指揮人時(shí),憑調(diào)車(chē)指揮人的指令及地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn) 行，

23、沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。 （2）調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信 號(hào);機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)，并回示。 （3）推進(jìn)車(chē)輛連掛時(shí)，要顯示十、五、三車(chē)的距離 信號(hào)，沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車(chē)， 沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào)。 （4）推送車(chē)輛時(shí)，要先試?yán)?。?chē)列前部應(yīng)有人瞭望， 及時(shí)顯示信號(hào)。 （5）當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí)，應(yīng)派 人顯示停留車(chē)位置信號(hào)。 5、動(dòng)車(chē)組以外的調(diào)車(chē)作業(yè)、動(dòng)車(chē)組以外的調(diào)車(chē)作業(yè) 2021/3/2333 （1）在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)過(guò)列車(chē)調(diào)度員 （車(chē)站控制時(shí)為車(chē)站值班員）準(zhǔn)許。 （2）接發(fā)列車(chē)時(shí),應(yīng)按高速鐵路行車(chē)組織細(xì)則

24、規(guī) 定的時(shí)間，停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè)和對(duì)列車(chē)運(yùn) 行安全有影響的其他作業(yè)。 （3）接發(fā)旅客列車(chē)時(shí)，與接發(fā)列車(chē)進(jìn)路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè) 備或脫軌器的線路，不準(zhǔn)向能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的方 向調(diào)車(chē)。本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘掛除外。 （4）同一股道只允許一端調(diào)車(chē)作業(yè)，禁止兩端同時(shí) 向同一股道排列調(diào)車(chē)進(jìn)路。 （5）調(diào)車(chē)作業(yè)中，應(yīng)執(zhí)行鉤鉤聯(lián)系制度:每鉤作業(yè)前， 司機(jī)（調(diào)車(chē)指揮人）應(yīng)主動(dòng)向列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站負(fù)責(zé) 辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)為車(chē)站值班員或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員） 請(qǐng)求進(jìn)路;進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員 或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）方可通知司機(jī)（調(diào)車(chē)指揮人） 6、在正線、到發(fā)線上的作業(yè)、在正線、到發(fā)線上的作業(yè) 2021/3/

25、2334 （6）越出站界調(diào)車(chē) （a）越出站界調(diào)車(chē)時(shí),必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間正方 向?yàn)榈谝粋€(gè)閉塞分區(qū)）空閑,單線區(qū)間閉塞系統(tǒng)必須在 發(fā)車(chē)位置;由列車(chē)調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車(chē)的調(diào)度 命令后，方可進(jìn)行。 （b）越出站界調(diào)車(chē)期間，相鄰站（線路所）禁止向 該區(qū)間放行列車(chē)。越出站界調(diào)車(chē)作業(yè)完畢，司機(jī)或調(diào) 車(chē)指揮人應(yīng)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站負(fù)責(zé)辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路 時(shí)為車(chē)站值班員或車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）。車(chē)站值班員、 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度 員通知兩端站（線路所）后方可組織行車(chē)。 （c）需在未設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)的線路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，根 據(jù)需要可按越出站界調(diào)車(chē)作業(yè)辦理，辦理列車(chē)進(jìn)路 （進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)常態(tài)為滅

26、燈時(shí)，應(yīng)點(diǎn)燈），由列車(chē) 調(diào)度員發(fā)布準(zhǔn)許越出站界調(diào)車(chē)的調(diào)度命令，司機(jī)根據(jù) 調(diào)度命令和進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。 6、在正線、到發(fā)線上的作業(yè)、在正線、到發(fā)線上的作業(yè) 2021/3/2335 四、高速鐵路防溜四、高速鐵路防溜 機(jī)車(chē)車(chē)輛停留機(jī)車(chē)車(chē)輛停留 動(dòng)車(chē)組防溜動(dòng)車(chē)組防溜 車(chē)輛防溜車(chē)輛防溜 防溜器具管理防溜器具管理4 1 2 3 2021/3/2336 （1）有動(dòng)車(chē)組以外的旅客列車(chē)上線運(yùn)行的高速鐵路, 在動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)段,除動(dòng)車(chē)組、旅客列車(chē)車(chē)底及本務(wù)機(jī) 車(chē)外，車(chē)站正線、到發(fā)線不應(yīng)停留其他機(jī)車(chē)車(chē)輛。特 殊情況下確需在到發(fā)線停留時(shí)，由鐵路局制定相應(yīng)安 全措施。 （2）僅運(yùn)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)的高速鐵路，在

27、動(dòng)車(chē)組運(yùn)行 時(shí)段，車(chē)站正線、到發(fā)線不應(yīng)停留動(dòng)車(chē)組以外的其他 機(jī)車(chē)車(chē)輛。特殊情況下確需在到發(fā)線停留時(shí)，由鐵路 局制定相應(yīng)安全措施。 （3）臨時(shí)停留公務(wù)車(chē)線路上的道岔應(yīng)開(kāi)通不能進(jìn)入 該線的位置并加鎖。集中聯(lián)鎖的道岔可在控制臺(tái)上進(jìn) 行單獨(dú)鎖閉。 （4）安全線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛。 1、機(jī)車(chē)車(chē)輛停留、機(jī)車(chē)車(chē)輛停留 2021/3/2337 動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力停留時(shí),有停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車(chē) 組,由司機(jī)負(fù)責(zé)將動(dòng)車(chē)組處于停放制動(dòng)狀態(tài); 動(dòng)車(chē)組無(wú)停放制動(dòng)裝置或在坡度為20以上 的區(qū)間無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車(chē)機(jī)械 師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用止輪器牢靠固定。 2、動(dòng)車(chē)組防溜、動(dòng)車(chē)組防溜 2021/3/2338 （1）車(chē)輛在

28、車(chē)站停留時(shí),應(yīng)連掛在一起,擰緊兩端車(chē)輛的人 力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋牢靠固定。特殊情況下分組停放時(shí)， 應(yīng)分別采取防溜措施。 （2）一批作業(yè)中臨時(shí)停留的車(chē)輛，須擰緊兩端車(chē)輛的人力 制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋止輪。 （3）調(diào)車(chē)作業(yè)實(shí)行“誰(shuí)作業(yè)、誰(shuí)防溜（撤除）”的原則， 防溜措施的設(shè)置和撤除由調(diào)車(chē)人員（機(jī)車(chē)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種 設(shè)備為司機(jī)，其他無(wú)調(diào)車(chē)人員的為設(shè)備使用單位人員）負(fù) 責(zé)。 （4）機(jī)車(chē)及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車(chē)站停留時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé) 將其保持制動(dòng)（防溜）狀態(tài)，并按規(guī)定采取止輪措施。 （5）施工路用車(chē)輛及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備需在車(chē)站停留時(shí)， 使用單位應(yīng)派人負(fù)責(zé)看守。其他車(chē)輛在車(chē)站到發(fā)線停留時(shí)， 由車(chē)站人員（車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員或

29、其他勝任人員）對(duì)其防 溜措施進(jìn)行檢查、確認(rèn)。 3、車(chē)輛防溜、車(chē)輛防溜 2021/3/2339 （1）車(chē)站行車(chē)室必須配備足夠良好的防溜器具,由車(chē)站值班 員（車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）負(fù)責(zé)保管和交接。有關(guān)作業(yè)人員 領(lǐng)取、使用、交回時(shí),須辦理登記交接手續(xù)，領(lǐng)?。ń换兀?人與保管人共同清點(diǎn)數(shù)量、編號(hào)無(wú)誤，確認(rèn)狀態(tài)良好后分 別簽認(rèn)。 （2）車(chē)站值班員（車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員）須在行車(chē)室對(duì)停留 車(chē)及其防溜情況進(jìn)行揭示。作業(yè)人員采取或撤除防溜措施 后，應(yīng)立即告知車(chē)站值班員（車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員），一批 作業(yè)結(jié)束后雙方進(jìn)行簽認(rèn)。 4、防溜器具管理、防溜器具管理 2021/3/2340 第三節(jié)高速鐵路車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員第三節(jié)高速鐵

30、路車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員 1.崗位描述崗位描述 2.行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施 3. 主要行車(chē)簿冊(cè)主要行車(chē)簿冊(cè) 2021/3/2341 分散自律站控模式車(chē)站,高鐵行車(chē)監(jiān)控室內(nèi)每 班配備一名車(chē)站值班員。分散自律集控車(chē)站, 高鐵行車(chē)監(jiān)控室內(nèi)每班配備一名應(yīng)急值守人 員，由車(chē)務(wù)具有車(chē)站值班員職名的人員擔(dān)任。 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員在車(chē)站行車(chē)室（設(shè)置有調(diào) 度集中車(chē)站控制終端的處所）值守。 一、崗位描述一、崗位描述 2021/3/2342 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員崗位職責(zé)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員崗位職責(zé) 在正常情況下,車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員不參與行 車(chē)工作。 一、崗位描述一、崗位描述 2021/3/2343 車(chē)務(wù)應(yīng)急

31、值守人員崗位職責(zé)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員崗位職責(zé) 在設(shè)備故障、施工維修、非正常行車(chē)等情 況下,根據(jù)列車(chē)調(diào)度員指示,車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人 員負(fù)責(zé)辦理以下行車(chē)作業(yè): （1）向司機(jī)等相關(guān)人員遞交書(shū)面調(diào)度命令。 （2）組織相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路。 （3）組織相關(guān)人員對(duì)故障設(shè)備進(jìn)行檢查、 確認(rèn)。 （4）按規(guī)定對(duì)站內(nèi)到發(fā)線停留車(chē)輛的防溜 措施進(jìn)行檢查、確認(rèn)。 一、崗位描述一、崗位描述 2021/3/2344 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員崗位職責(zé)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員崗位職責(zé) （5）在特殊情況下與司機(jī)辦理故障車(chē)、事 故車(chē)有關(guān)隨車(chē)運(yùn)輸票據(jù)和回送單據(jù)的交接、 保管工作。 （6）組織應(yīng)急救援,完成信息傳遞和其他需 現(xiàn)場(chǎng)了解、檢查確認(rèn)的工作。電務(wù)、

32、工務(wù)人 員應(yīng)根據(jù)車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員指示,協(xié)助辦理2、 3、6項(xiàng)有關(guān)作業(yè)。 （7）采用車(chē)站調(diào)車(chē)操作方式的車(chē)站，車(chē)務(wù) 應(yīng)急值守人員還應(yīng)擔(dān)當(dāng)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人并負(fù)責(zé)辦 理調(diào)車(chē)進(jìn)路。 一、崗位描述一、崗位描述 2021/3/2345 崗位關(guān)聯(lián)圖崗位關(guān)聯(lián)圖 2021/3/2346 二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施 K5B計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備 2021/3/2347 二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施 CTC系統(tǒng)車(chē)務(wù)終端系統(tǒng)車(chē)務(wù)終端 2021/3/2348 二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施 CTC系統(tǒng)行車(chē)日志顯示界面系統(tǒng)行車(chē)日志顯示界面

33、2021/3/2349 二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施二、行車(chē)室主要行車(chē)設(shè)備和設(shè)施 通訊設(shè)備通訊設(shè)備 圖例圖例名稱名稱應(yīng)用應(yīng)用 FAS臺(tái) 供車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員與列車(chē)調(diào)度 員、司機(jī)及電務(wù)、工務(wù)、供電等 人員辦理、聯(lián)系行車(chē)、施工（維 修）等事宜。 GSM-R手持終端FAS臺(tái)無(wú)法使用時(shí)應(yīng)急備用。 鐵路電話 供車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員與無(wú)GSM-R 通信設(shè)備的人員、部門(mén)聯(lián)系使用。 電臺(tái) 供車(chē)務(wù)應(yīng)急值守員與客運(yùn)人員進(jìn) 行作業(yè)組織、信息通報(bào)聯(lián)系使用。 2021/3/2350 1.行車(chē)設(shè)備施工登記簿行車(chē)設(shè)備施工登記簿 2.行車(chē)設(shè)備檢查登記簿行車(chē)設(shè)備檢查登記簿 3.調(diào)度命令登記簿調(diào)度命令登記簿 4.電話記錄登記簿電話記錄

34、登記簿 5.限速命令登記簿限速命令登記簿 6.車(chē)站值班員交接班簿車(chē)站值班員交接班簿 7.外來(lái)人員進(jìn)出登記簿外來(lái)人員進(jìn)出登記簿 8.CTC模式轉(zhuǎn)換記錄簿模式轉(zhuǎn)換記錄簿 三三、主要行車(chē)簿冊(cè)、主要行車(chē)簿冊(cè) 2021/3/2351 第四節(jié)第四節(jié) 車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員作業(yè)流車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員作業(yè)流 程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)程及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 1.一班作業(yè)流程一班作業(yè)流程 2. CTC登錄與交接班登錄與交接班 3.模式轉(zhuǎn)換模式轉(zhuǎn)換 4. 高速鐵路車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)高速鐵路車(chē)務(wù)應(yīng)急值守人員實(shí)訓(xùn)系統(tǒng) 2021/3/2352 一一班班 作業(yè)作業(yè) 流程流程 及標(biāo)及標(biāo) 準(zhǔn)準(zhǔn) 接班接班 班前準(zhǔn)備班前準(zhǔn)備 按規(guī)定著裝，佩戴標(biāo)志。按規(guī)定著

35、裝，佩戴標(biāo)志。 了解日（班）計(jì)劃和作業(yè)情況。了解日（班）計(jì)劃和作業(yè)情況。 參加點(diǎn)名，規(guī)章抽問(wèn)，掌握重點(diǎn)事項(xiàng)。參加點(diǎn)名，規(guī)章抽問(wèn)，掌握重點(diǎn)事項(xiàng)。 崗位交接崗位交接 核對(duì)命令、指示。核對(duì)命令、指示。 掌握行車(chē)設(shè)備使用狀況。掌握行車(chē)設(shè)備使用狀況。 掌握列車(chē)運(yùn)行情況和站存車(chē)情況。掌握列車(chē)運(yùn)行情況和站存車(chē)情況。 了解崗位衛(wèi)生情況，崗位對(duì)號(hào)交接。了解崗位衛(wèi)生情況，崗位對(duì)號(hào)交接。 辦理接發(fā)列辦理接發(fā)列 車(chē)作業(yè)車(chē)作業(yè) 核對(duì)計(jì)劃，按標(biāo)作業(yè)；按規(guī)定監(jiān)視控制臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行核對(duì)計(jì)劃，按標(biāo)作業(yè)；按規(guī)定監(jiān)視控制臺(tái)和列車(chē)運(yùn)行 。 臨客、多方向及重點(diǎn)列車(chē)控制。臨客、多方向及重點(diǎn)列車(chē)控制。 按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。按規(guī)定進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控

36、。 辦理施工維辦理施工維 修作業(yè)修作業(yè) 核對(duì)計(jì)劃，審核登記；向調(diào)度員申請(qǐng)。核對(duì)計(jì)劃，審核登記；向調(diào)度員申請(qǐng)。 按規(guī)定組織非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)。按規(guī)定組織非正常接發(fā)列車(chē)作業(yè)。 審核銷(xiāo)記，確認(rèn)開(kāi)通條件；向調(diào)度員匯報(bào)。審核銷(xiāo)記，確認(rèn)開(kāi)通條件；向調(diào)度員匯報(bào)。 組織應(yīng)急處組織應(yīng)急處 置置 按規(guī)定匯報(bào)，確認(rèn)設(shè)備管理單位登銷(xiāo)記內(nèi)容，按規(guī)定按規(guī)定匯報(bào)，確認(rèn)設(shè)備管理單位登銷(xiāo)記內(nèi)容，按規(guī)定 組織接發(fā)列車(chē)作業(yè)。組織接發(fā)列車(chē)作業(yè)。 交班準(zhǔn)備交班準(zhǔn)備 檢查、整理行車(chē)簿冊(cè)；梳理交班重點(diǎn)事項(xiàng)；填記檢查、整理行車(chē)簿冊(cè)；梳理交班重點(diǎn)事項(xiàng)；填記交交 班簿班簿，打掃衛(wèi)生。，打掃衛(wèi)生。 崗位交接崗位交接 班后小結(jié)班后小結(jié) 交接日（班）計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行、站存車(chē)及重點(diǎn)事項(xiàng)。交接日（班）計(jì)劃、列車(chē)運(yùn)行、站存車(chē)及重點(diǎn)事項(xiàng)。 小結(jié)本班作業(yè)情況。小結(jié)本班作業(yè)情況。 班中班中 交班交班 2021/3/2353 CTC 登錄登錄 與交與交 接班接班 2021/3/2354 三、三、模式轉(zhuǎn)換模式轉(zhuǎn)換 1 2 分散自律控制模式可無(wú)條件轉(zhuǎn)向非常站控模式,并向列車(chē)調(diào)度 員進(jìn)行提示報(bào)警。遇下列情況可轉(zhuǎn)為非常站控模式: （1）調(diào)度集