安全知識(shí)競賽復(fù)習(xí)題

1、真誠為您提供優(yōu)質(zhì)參考資料，若有不當(dāng)之處，請(qǐng)指正。安全知識(shí)競賽復(fù)習(xí)題1、人身安全工作的目的？就是要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、掌握客觀規(guī)律，采取各種措施，防止傷亡事故和職業(yè)病的發(fā)生，保護(hù)職工在生產(chǎn)過程中的安全、健康。2、安全意識(shí)是什么？人們?cè)谏a(chǎn)過程中對(duì)安全的反映、感覺、思維等各種心理活動(dòng)過程的總和。3、安全管理指得是什么？是指在生產(chǎn)活動(dòng)中防止、消除事故隱患和有害因素向事故轉(zhuǎn)化而采取的必要措施和相應(yīng)理論與方法的總稱。4、列檢人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行什么規(guī)定？必須按規(guī)定設(shè)置帶有脫軌器的活動(dòng)防護(hù)信號(hào)，并指定專人負(fù)責(zé)按設(shè)和撤除工作；嚴(yán)禁撤除防護(hù)信號(hào)后再進(jìn)行檢修作業(yè)。5、對(duì)學(xué)徒工、新?lián)Q崗位人員、學(xué)習(xí)人員及其他參加勞動(dòng)的人員

2、，應(yīng)注意什么？必須經(jīng)過三級(jí)安全教育，并考試合格。在學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)期間不得在沒有熟練操作工人的監(jiān)護(hù)指導(dǎo)下單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)。6、上班前、出乘前以及工作中應(yīng)注意什么？上班前，出乘前要充分休息，禁止飲酒，工作中保持精力充沛，精神集中，堅(jiān)守崗位，遵守紀(jì)律，不得做與工作無關(guān)的事情，不準(zhǔn)打鬧玩耍，嚴(yán)禁私自替班、換班。7、檢修電氣設(shè)備時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？必須切斷電源，在電閘上應(yīng)掛“有人作業(yè)”、“禁止合閘”警示牌，必要時(shí)設(shè)專人看守或鎖閉閘箱，撥掉保險(xiǎn)。8、在站場上作業(yè)和行走時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛，防止被車上墜落物品、蓬布繩索等擊傷。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、

3、閑談、休息、避雨和乘涼。9、工作中應(yīng)執(zhí)行哪些規(guī)定？必須認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、嚴(yán)格執(zhí)行“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活、說標(biāo)準(zhǔn)話、交標(biāo)準(zhǔn)班”的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序；作業(yè)人員必須熟知、理解作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的各項(xiàng)規(guī)定，并經(jīng)考試合格，方能進(jìn)行獨(dú)立工作。10、安全生產(chǎn)指的是什么？是指在安全生產(chǎn)過程中，要努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者安全健康和國家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下順利進(jìn)行。11、在線路上搬運(yùn)材料配件時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？搬運(yùn)材料、配件應(yīng)在兩線間行走，不得緊靠線路，兩人以上扛抬物品時(shí)，應(yīng)同肩同步，同起同落，做好呼喚應(yīng)答。12、分解組裝車輛或機(jī)械上的配件時(shí)應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？必

4、須密切注意其連接情況，在沒有螺栓固定、支架墊妥或其它有效防護(hù)措施的情況下，嚴(yán)禁拆卸，以防傾倒落下。組裝需要吻合對(duì)孔的部件，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔槽，必要時(shí)應(yīng)以工具撥動(dòng)。13、順線行走、橫越道口和停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？順線路行走時(shí)，不走軌道中心和枕木頭。橫越線路或道口時(shí)，注意瞭望機(jī)車、車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度。嚴(yán)禁搶道、抓車、跳車、鉆車。14、在站內(nèi)線路上修理整備車輛時(shí)，應(yīng)采取哪些安全措施？應(yīng)在列車（車列）兩端來車方向的左側(cè)鋼軌上，設(shè)置帶有脫軌器的固定或移動(dòng)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，前后兩端防護(hù)距離應(yīng)不少于20米。不足20米時(shí)，應(yīng)通知車站將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。15、列檢人員應(yīng)

5、熟悉本站內(nèi)哪些情況？列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物，以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛取送等情況。到達(dá)、始發(fā)列車的檢修，要按作業(yè)過程進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。16、列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要執(zhí)行哪些規(guī)定？列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。17、接車時(shí)，應(yīng)注意什么？接車時(shí)要提前到達(dá)接車地點(diǎn)，蹲在兩線中間安全地點(diǎn)接車。狹窄線路，臨線上下行同時(shí)到發(fā)車時(shí)，要在兩線外側(cè)接發(fā)車。18、接車時(shí)應(yīng)做到什么？接車時(shí)要目迎目送，并注意車輛運(yùn)行、貨物裝載、篷布繩索狀態(tài)，防止意外傷人。19、列車試風(fēng)

6、時(shí)，應(yīng)注意什么？列車試風(fēng)，應(yīng)按規(guī)定防護(hù)距離安插防護(hù)信號(hào)。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車（車列）中接地道長風(fēng)管或車輛軟管。20、在線路作業(yè)時(shí)，著裝應(yīng)注意什么？在線路上作業(yè)時(shí)，禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。有冰凍時(shí)可在腳上綁扎草繩或草鞋，以防滑倒摔傷。21、處理制動(dòng)故障時(shí)的安全注意事項(xiàng)？處理制動(dòng)故障時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉截?cái)嗳T，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進(jìn)行。作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。調(diào)整鞲鞴行程時(shí)，嚴(yán)禁用手指探摸圓銷孔。清洗制動(dòng)缸前要先裝設(shè)安全套，插上安全銷，卸除制動(dòng)缸前蓋螺母時(shí)，頭部要閃開。更換折角塞門時(shí)，要關(guān)閉本車另一端及臨車折角塞門。更換閘瓦時(shí)嚴(yán)禁將手伸入閘瓦與車輪踏面間。22、安全生產(chǎn)責(zé)任制是什么？安全生

7、產(chǎn)責(zé)任制是企業(yè)最基本的一項(xiàng)企業(yè)制度，也是企業(yè)所有勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度 的核心。23、安全檢查的內(nèi)容是什么？查領(lǐng)導(dǎo)、查思想、查制度、查隱患、查管理24、危險(xiǎn)源辨識(shí)時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮的“三種狀態(tài)”是指？正 常，異 常，緊 急25、人員不安全行為產(chǎn)生的原因？有個(gè)體內(nèi)在因素，如生理因素、心理因素、知識(shí)因素 和技能因素等；有外在客觀因素，如環(huán)境因素、管理因素等。26、冬季使用儲(chǔ)風(fēng)缸時(shí)，應(yīng)注意什么？要按時(shí)排放凝結(jié)水，保持其暢通，凍結(jié)或堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)處理，嚴(yán)禁用明火烤。27、防寒期是如何規(guī)定的？防寒期為每年11月15日起至次年的3月15日止，各地區(qū)可根據(jù)當(dāng)?shù)孛磕甑臍鉁厍闆r適當(dāng)延長或縮短。28、防寒過冬應(yīng)提前做到

8、？防寒過冬應(yīng)提前對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行（防寒過冬教育），對(duì)缺乏冬季作業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行考試。29、電氣線路火災(zāi)的主要原因是什么？電氣線路發(fā)生火災(zāi)，主要原因是由于線路漏電、短路、過負(fù)荷、接觸電阻過大或絕緣擊穿所造成的高溫、電火花和電弧所引起。30、消防安全檢查有那幾類？消防安全檢查的種類有；監(jiān)督性檢查、制度性檢查、障礙性檢查三種。31、 “三小危庫”是指有哪些？ “三小危庫”是指小油庫、氧氣庫、電石（乙炔）庫。32、什么叫崗位防火責(zé)任制？把崗位工人應(yīng)該承擔(dān)的防火和滅火責(zé)任用制度形式固定下來的，叫崗位防火責(zé)任制，其核心是“責(zé)任”二字。33、 常用滅火器有哪幾種？在什么情況下應(yīng)從新檢驗(yàn)？有泡沫、酸堿、清水、干

9、粉、二氧化碳、1211等六種類型。檢驗(yàn)期規(guī)定為一年，如檢驗(yàn)過期、標(biāo)識(shí)不清、指示表針位于紅區(qū)、表或部件破損、總量減少超過規(guī)定、鉛封破損等，均應(yīng)送到具有檢驗(yàn)資格的指定單位從新檢驗(yàn)合格后方準(zhǔn)使用。34、消防安全檢查的目的是什么？消防安全檢查的目的是在于及早發(fā)現(xiàn)和消除火險(xiǎn)隱患以及消防管理中的問題，把火災(zāi)事故消滅在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然，一旦發(fā)生火災(zāi)，能合理有效地?fù)錅?，確保人民生命和財(cái)產(chǎn)的安全。35、列檢人員在站場上作業(yè)和行走時(shí)，應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？列檢人員在站場上作業(yè)和行走時(shí)要隨時(shí)注意兩鄰線來往的機(jī)車車輛防止被車上墜落物品、篷布繩索等擊傷。嚴(yán)禁在枕木頭、軌道心、 車底下、車端部和站臺(tái)邊坐、立、閑談、

10、休息、避雨和乘涼。36、“三違”是指？違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律37、橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)注意什么？橫越停留車輛的線路時(shí)，應(yīng)先確認(rèn)車輛無調(diào)車作業(yè)及車輛無移動(dòng)的可能時(shí)，再由車鉤上方通過，手抓牢，腳踩穩(wěn)，嚴(yán)禁踩鉤鎖、鉤頸和折角塞門手把。從停留車端部通過時(shí)，要留有安全距離，徒手通過時(shí)不少于三米，搬運(yùn)材料、工具時(shí)不少于五米。要迅速通過，不得在軌道中停留。38、上班前、上班前、工作中、下班前應(yīng)做到哪些？上班前，嚴(yán)禁飲酒，要充分休息好，保證工作時(shí)精力充沛，思想集中。工作前必須按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋作業(yè)。檢查確認(rèn)所使用的工具、設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，工作中保持場地清潔、通道暢通，

11、產(chǎn)品、配件、原材料堆放整齊。下班前，要關(guān)閉風(fēng)、起、汽、水、電等開關(guān) ，工具、材料要收拾整齊，打掃周圍環(huán)境，做到工完、料凈、場地清。39、進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段應(yīng)注意些什么？進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段的人員（乘務(wù)、通勤等），嚴(yán)禁上車頂及靠近接觸網(wǎng)支柱。汽車運(yùn)輸通過接觸網(wǎng)時(shí)，其裝載高度不得超過4.2米，隨車人員嚴(yán)禁挺身站立（4.2米以上不得有人）。40、安全管理的主要措施有哪些？（1）、安全生產(chǎn)責(zé)任制（2）、安全教育制度（3）、安全生產(chǎn)檢查制度（4）、職工傷亡事故報(bào)告制度（5）、思想政治工作制度（6）、安全考核制度41、勞動(dòng)保護(hù)的內(nèi)容？勞動(dòng)保護(hù)的主要內(nèi)容包括：勞動(dòng)保護(hù)管理，安全技術(shù)工程，工業(yè)衛(wèi)生技術(shù)工程等方面

12、采取行之有效的措施，不斷改善勞動(dòng)條件，預(yù)防工傷事故和職業(yè)病的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)勞逸結(jié)合和女工保護(hù)。42、鐵路勞動(dòng)安全工作定義？鐵路的安全工作可以被稱作一個(gè)系統(tǒng)，它由行車安全、勞動(dòng)安全（包括人身安全和勞動(dòng)衛(wèi)生）、設(shè)備安全、客運(yùn)安全、貨運(yùn)安全、路外安全、施工安全、防火防爆等八個(gè)子系統(tǒng)組成。行車安全（關(guān)健環(huán)節(jié)）包括：車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、施工等部門。43、運(yùn)用工作“八防”的具體內(nèi)容是什么？防切軸、防大部件斷裂、防配件脫落、防車鉤分離、防空車脫軌、防制動(dòng)抱閘、防管系裂折、防制動(dòng)放飏。44、使用活動(dòng)扳手、管鉗時(shí)的注意事項(xiàng)？使用活動(dòng)扳手、管鉗時(shí),必須夾緊無松動(dòng)，不準(zhǔn)加裝套管，不準(zhǔn)兩扳手咬合使用或用扳手代替

13、手錘使用。45、分解、組裝鉤舌時(shí)的安全要求？分解、組裝鉤舌時(shí)，必須兩腿分開，將鉤舌貼胸抱攏，鉤舌入位后，立即穿上鉤舌銷，拆裝鉤舌時(shí)，注意提開鉤鎖銷后，防止鉤舌落下砸腳。46、一般事故分類？分為：一般A類事故；一般B類事故；一般C類事故和一般D類事故。47、每年汛期規(guī)定的時(shí)間段為哪一段？汛期時(shí)間段為每年的6月15日至9月15日。48、橫越線路和道口時(shí)應(yīng)執(zhí)行哪些安全規(guī)定？應(yīng)注意瞭望機(jī)車車輛，執(zhí)行一站、二看、三通過制度，嚴(yán)禁搶道、抓車、跳越移動(dòng)車輛和在無防護(hù)信號(hào)的車列下通過。49、什么是行車事故？凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其它原因，在行車中造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正

14、常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。50、什么叫個(gè)人防護(hù)用具？指作業(yè)人員在生產(chǎn)活動(dòng)中，為保證安全和健康，防止外界傷害或職業(yè)性毒害而佩戴使用的各種用具的總稱。51、什么叫不安全行為？指能夠?qū)е率鹿拾l(fā)生的人為錯(cuò)誤。52、什么叫三不傷害？我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害。53、什么叫勞動(dòng)保護(hù)？保護(hù)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中的安全與健康，具體的講就是指采取各種組織措施和技術(shù)措施，不斷改善勞動(dòng)條件，保障勞動(dòng)者在勞動(dòng)過程中安全、健康，預(yù)防人身傷亡和職業(yè)病。54、安全生產(chǎn)“四不放過”指什么？事故原因未查清不放過；事故責(zé)任和職工未受教育不放過；防范措施未制定和落實(shí)不放過；責(zé)任人未按照追究制度追究不放過。

15、55、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化指的是？指和直接生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的作業(yè)項(xiàng)目或程序，在內(nèi)容、順序、時(shí)限、工具、動(dòng)作、態(tài)度等方面所作的統(tǒng)一規(guī)定。56、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)必須做到那些？（1）、教育職工牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)意識(shí)。（2）、認(rèn)真開展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，學(xué)好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，熟練掌握作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）、搞好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的全過程控制。57、什么是人員安全素質(zhì)？指人的安全思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、生理素質(zhì)、心理素質(zhì)、群體素質(zhì)。58、“預(yù)防為主”指的是？就是指消除潛在的危險(xiǎn)因素而采取提前預(yù)防的手段，也就是說把事故消除在萌芽之中，把潛在危險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為安全，防止事故發(fā)生，而不是事后處理事故。59、“安全第一”指的是?就是指企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)的過程中，把安全工

16、作始終放到首中之首，重中之重，做為頭等重要的工作，列入各工作的“第一”位置上。60、鐵路勞動(dòng)安全工作的目的?一是預(yù)知危險(xiǎn)；二是消除危險(xiǎn)。避免損失，防止災(zāi)害。61、什么是鐵路勞動(dòng)安全生產(chǎn)?指在安全生產(chǎn)過程中，要努力改善勞動(dòng)條件，克服不安全的因素，防止傷亡事故的發(fā)生，使勞動(dòng)生產(chǎn)在保證勞動(dòng)者安全健康和國家財(cái)產(chǎn)及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的前提下順利進(jìn)行。62、事故及事故責(zé)任的分類？事故分為責(zé)任事故和非責(zé)任事故。事故責(zé)任分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。63、鐵路交通事故的等級(jí)劃分？鐵路交通事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。64、冬季作業(yè)的安全卡控措施是什么？（1）

17、、冬季除雪時(shí)要設(shè)專人重點(diǎn)防護(hù)風(fēng)力除雪機(jī)使用人員，聯(lián)控值班員加強(qiáng)車機(jī)聯(lián)控工作，通知進(jìn)出站及轉(zhuǎn)線的機(jī)車乘務(wù)員在岔區(qū)慢行并加強(qiáng)了望；（2）、車站值班場所及宿舍的煙囪及風(fēng)斗的通風(fēng)狀態(tài)保持良好，防止煤氣中毒；（3）、交接班前、作業(yè)中要重點(diǎn)檢查作業(yè)人員冬季著裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)。65、使用各種鎬類、千斤頂起重時(shí)應(yīng)請(qǐng)注意哪些安全事項(xiàng)？使用各種鎬類、千斤頂起重時(shí)，重心要找準(zhǔn)，底座安放平穩(wěn)牢固，鎬體垂直，鐵與鐵接觸部要加防滑木墊，其行程不得超過全長的四分之三（或安全線）。在一個(gè)起重物上同時(shí)使用多臺(tái)鎬時(shí)，要有專人指揮，平衡起落，防止傾倒。在起重過程中，起重物尚未墊妥架穩(wěn)前，操縱人員不得離開崗位，身體任何部分不得伸入起重

18、物下方。66、使用大型頂鎬時(shí)應(yīng)注意哪些安全注意事項(xiàng)？使用大型頂鎬作業(yè)時(shí)，架鎬前應(yīng)整好場地，檢查好工具，墊好木墩，放好防滑墊并在相對(duì)的轉(zhuǎn)向架上打好木掩，防止車輛移動(dòng)；起鎬時(shí)鎬身不得傾斜，鎬的行程不得超過安全線，兩鎬同時(shí)作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定人員統(tǒng)一指揮，協(xié)同動(dòng)作，以保持車體平衡。67、技檢作業(yè)過程人身安全“三控”內(nèi)容是什么？自控、互控、他控68、每個(gè)勞動(dòng)者在生產(chǎn)作業(yè)中要認(rèn)真做到以下幾點(diǎn)：說要說全：在發(fā)布、傳達(dá)命令指示、作業(yè)計(jì)劃時(shí)，要一字不漏地說全。聽要聽清：在聽命令指示計(jì)劃內(nèi)容時(shí)要清楚，聽明白，了解完整，不能斷章取義。走要走到：檢查作業(yè)設(shè)備時(shí)，該走的一定要走到，不走馬觀花?？匆礈?zhǔn)：認(rèn)鎮(zhèn)了望，確認(rèn)看點(diǎn)，

19、不似是而非。干要干實(shí)：在工作中，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)程序，干要實(shí)干，不馬馬虎虎，不弄虛作假，不應(yīng)付了事。69、設(shè)置安全防護(hù)裝置應(yīng)注意哪些安全事項(xiàng)？ （1）列檢所應(yīng)按最大作業(yè)量備足防護(hù)裝置（紅旗、紅燈、脫軌器），并指定專人保管交接，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。機(jī)車不準(zhǔn)往脫軌器上放汽、放水、放灰。 （2）列檢作業(yè)在開始和結(jié)束前，要嚴(yán)格執(zhí)行插、撤防護(hù)信號(hào)聯(lián)鎖傳遞辦法，嚴(yán)禁在無防護(hù)信號(hào)的情況下進(jìn)行檢修作業(yè)，嚴(yán)禁在列車運(yùn)行中處理故障。 （3）堅(jiān)持“六確認(rèn)”制度，檢查前確認(rèn)是否插設(shè)安全防護(hù)裝置；插設(shè)安全防護(hù)時(shí)，確認(rèn)是否符合規(guī)定；撤除安全防護(hù)時(shí)，確認(rèn)車下無人；起鎬時(shí)，確認(rèn)是否墊穩(wěn)；工作完畢，確認(rèn)是否撤鎬；作業(yè)完畢，確

20、認(rèn)是否及時(shí)撤除安全防護(hù)裝置。 （4）列檢作業(yè)完后，應(yīng)在列車兩端對(duì)好防護(hù)號(hào)志后，專人撤除脫軌器及防護(hù)信號(hào)。70、檢修作業(yè)時(shí)要做到的“四不”是什么？ 不臆測(cè)列車進(jìn)路；車輛未停穩(wěn)、列車未編組完畢不作業(yè)；不鉆無防護(hù)車輛；未設(shè)安全防護(hù)信號(hào)不作業(yè)。71、檢車作業(yè)時(shí)的“三做到”是什么？做到不靠車休息；做到接發(fā)列車到達(dá)預(yù)報(bào)，做到準(zhǔn)備工作同去同回；做到處理車輛制動(dòng)故障時(shí)必須首先關(guān)閉截?cái)嗳T、排風(fēng)。72、脫軌器的插設(shè)和撤除應(yīng)做到？脫軌器的安設(shè)應(yīng)先設(shè)停車信號(hào)牌（燈），再設(shè)脫軌器并確認(rèn)安設(shè)穩(wěn)固，位置方向正確。撤除時(shí)應(yīng)先撤脫軌器，再撤停車信號(hào)牌（燈）。在插撤脫軌器時(shí)，必須實(shí)行雙人聯(lián)防的“三同時(shí)”制度，即：同時(shí)到位；同時(shí)

21、插撤；同時(shí)確認(rèn)。73、檢修作業(yè)時(shí)要做到的“三不檢”是什么？ 列車未編完畢不檢；無安全防護(hù)不檢；機(jī)車試風(fēng)時(shí)不接通軟管不檢。74、冬季作業(yè)的特點(diǎn)？冷、脆、滑、忙、笨75、手摸軸溫如何進(jìn)行“三對(duì)比”？（1）同一列車中各車輛之間對(duì)比，掌握運(yùn)轉(zhuǎn)熱的程度。（2）同一輛車同側(cè)軸箱對(duì)比，判定高溫和低溫。（3）同一軸箱前、中、后對(duì)比，確定高溫點(diǎn)，判定故障。76、本質(zhì)安全管理體系組成 ？本質(zhì)安全管理系統(tǒng)由安全管理環(huán)境、安全目標(biāo)、危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、管理標(biāo)準(zhǔn)與管理措施、監(jiān)督保障體系、信息系統(tǒng)、監(jiān)管（評(píng)審、評(píng)價(jià)）等要素構(gòu)成。77、什么是本質(zhì)安全管理體系？本質(zhì)安全管理體系是一套以危險(xiǎn)源辨識(shí)為基礎(chǔ),以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為核心,以

22、管理員工不安全行為為重點(diǎn),以切斷事故發(fā)生的因果鏈為手段，經(jīng)過多周期的不斷循環(huán)建設(shè)，通過閉環(huán)管理，逐漸完善提高的全面、系統(tǒng)、可持續(xù)改進(jìn)的現(xiàn)代安全管理體系。78、本質(zhì)安全管理具體體現(xiàn)在哪幾方面？ 本質(zhì)安全管理具體體現(xiàn)在 人員的本質(zhì)安全、設(shè)備的本質(zhì)安全、環(huán)境的本質(zhì)安全、管理的本質(zhì)安全四個(gè)方面。79、危險(xiǎn)源根據(jù)其屬性可分為哪兩類，區(qū)別是什么? (1)本質(zhì)型危險(xiǎn)源： 是由生產(chǎn)條件自身特點(diǎn)決定的，存在于機(jī)器設(shè)備、設(shè)施、自然地質(zhì)條件、工作場所等中的固有的危險(xiǎn)因素。本質(zhì)型危險(xiǎn)源其危險(xiǎn)本質(zhì)是無法改變的，對(duì)其控制更多的依賴于技術(shù)、工藝水平。 (2)非本質(zhì)型危險(xiǎn)源：凡不是本質(zhì)型危險(xiǎn)源的不安全因素都是非本質(zhì)型危險(xiǎn)源。

23、非本質(zhì)型危險(xiǎn)源大多是由于人為原因造成的，對(duì)其控制需要依靠有效的管理，并且可以避免。80、危險(xiǎn)源辨識(shí)與隱患排查的區(qū)別？ 危險(xiǎn)源辨識(shí)不同于隱患排查，隱患排查是檢查已經(jīng)出現(xiàn)的危險(xiǎn)，排查的目的是為了整改，消除隱患。而危險(xiǎn)源辨識(shí)是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的危害因素，辨識(shí)的目的是為了對(duì)其進(jìn)行預(yù)先控制。81、人員方面危險(xiǎn)源包括哪些？來自人員方面的危險(xiǎn)源主要包括：1)操作不安全性(誤操作、不規(guī)范操作、違章操作)；2)現(xiàn)場指揮的不安全性(指揮失誤、違章指揮)；3)失職(不認(rèn)真履行本職工作任務(wù))；4)決策失誤；5)身體狀況不佳(帶病工作、酒后工作、疲勞工作等)；6)心理異常(過度興奮或緊張、焦慮、冒險(xiǎn)心理等

24、)82、機(jī)械方面危險(xiǎn)源包括哪些？機(jī)械方面的危險(xiǎn)源主要包括：（1)沒有按規(guī)定配備必需的機(jī)器、設(shè)備、裝置、工具等；（2)機(jī)器、設(shè)備、裝置、工具的選型不符合實(shí)際需求；（3)機(jī)器、設(shè)備、裝置、工具的安裝不符合規(guī)定或?qū)嶋H要求；（4)機(jī)器、設(shè)備、裝置維護(hù)(修)不到位；（5)機(jī)器、設(shè)備、裝置、工具安全標(biāo)識(shí)不齊全或不規(guī)范；（6）機(jī)器、設(shè)備空間不滿足作業(yè)條件。83、人身安全作業(yè)的“十不準(zhǔn)”的內(nèi)容是什么？（1）不準(zhǔn)不設(shè)好防護(hù)就開始作業(yè)（2）不準(zhǔn)不瞭望就穿越線路（3）不準(zhǔn)飛上飛下、扒車代步（4）不準(zhǔn)跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛（5）不準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)的車輛中調(diào)整鉤位、摘解風(fēng)管（6）不準(zhǔn)違反規(guī)定在電化區(qū)段攀登洗刷機(jī)車車輛上部。（7）

25、不準(zhǔn)不帶安全帶、安全帽，不設(shè)安全網(wǎng)，不穿防護(hù)服作業(yè)。（8）不準(zhǔn)未搭好腳手，未放穩(wěn)梯蹬就開始作業(yè)。（9）不準(zhǔn)攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。（10）不準(zhǔn)鉆車或在車輛下乘涼、坐臥、休息。84、風(fēng)險(xiǎn)的特征?（1）不確定性。（2）客觀性。（3）可測(cè)性。（4）損害性。（5）潛在性。85、風(fēng)險(xiǎn)按照大小和來源如何分類？ （1）按風(fēng)險(xiǎn)的大小可分為：特別重大風(fēng)險(xiǎn)；重大風(fēng)險(xiǎn)；中等風(fēng)險(xiǎn)；一般風(fēng)險(xiǎn)；低風(fēng)險(xiǎn)。 （2）按照風(fēng)險(xiǎn)來源分類可分為：來自人員的風(fēng)險(xiǎn)；來自機(jī)(物)的風(fēng)險(xiǎn)；來自環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)；來自管理的風(fēng)險(xiǎn)。86、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的方法？風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控的具體方法很多，可以歸納為技術(shù)手段和管理措施兩種方法。(1)技術(shù)手段。采用先進(jìn)的技術(shù)方法

26、、使用可靠性能高的技術(shù)裝備等技術(shù)手段是控制本質(zhì)型危險(xiǎn)源的最重要的方法，(2)管理措施和方法。制定科學(xué)合理的管理措施和方法是控制本質(zhì)型危險(xiǎn)源、消除非本質(zhì)型危險(xiǎn)源的重要前提。87、根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的劃分及實(shí)際需要，可將風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)設(shè)置哪幾級(jí)？（1）0級(jí) 無警 白色（2）1級(jí) 輕警 綠色（3）2級(jí) 低警 草綠色（4）3級(jí) 中警 黃色（5）4級(jí) 重警 橙色（6）5級(jí) 巨警 紅色88、不安全行為有哪三種基本控制途徑？ （1）自我行為控制。（2）工作流程控制。（3）監(jiān)督控制。89、員工不安全行為的基本控制措施是什么？（1）強(qiáng)化安全教育培訓(xùn) （2）強(qiáng)化安全管理 （3）科學(xué)地選用人員，做到人機(jī)最佳匹配（4）改善作

27、業(yè)環(huán)境（5）做好思想和情緒調(diào)解工作90、列檢人員攜帶的工具物品，應(yīng)與帶電部分保持的安全距離是多少？2米以上91、列檢人員見車車輛發(fā)現(xiàn)貨物裝載有問題應(yīng)如何處理？列檢人員見車車輛，發(fā)現(xiàn)因貨物裝載超重、偏重、偏載、集重引起技術(shù)狀態(tài)不正常時(shí)，應(yīng)通知車站處理。92、車輛連掛后應(yīng)確認(rèn)哪些事項(xiàng)？（1）、須確認(rèn)車鉤是否處于完全連掛狀態(tài)；（2）、客貨車連掛時(shí)，貨車上作用車鉤，其鎖銷的馬蹄環(huán)須解開，防止車鉤分離；（3）、跨裝貨物時(shí)，確認(rèn)完全連掛后，提鉤桿綁在桿托上，防止列車分離；（4）、車輛連掛后，須確認(rèn)互鉤高差不得超過75mm。93、安全生產(chǎn)方針是什么？黨的安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。94、安全生產(chǎn)“三個(gè)不變”的原則是指什么？ “三個(gè)不變”的原則是指：安全第一的思想不變，黨政工團(tuán)齊抓共管的形式不變，第一管理者親自抓安全工作的原則不變。95、按照安全生產(chǎn)法第21條的規(guī)定，從業(yè)人員通過安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，要達(dá)到哪些