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1、_2010_屆畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告題 目 無線遙控小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 學(xué) 院 電氣信息工程學(xué)院 專 業(yè) 電氣工程及其自動化(自動控制)姓 名_ 王麗麗 班 級 06自控w 指導(dǎo)教師 陳海忠 設(shè)計(jì)地點(diǎn) _ 60#-515 _ 起止日期 2009年12月至2010年6月 2010年 3月 20 日畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告一、 課題的意義、目的無線遙控小車是上世紀(jì)提出的一種新型小車,由于在軍事偵察、反恐、防爆、防核化及污染等危險(xiǎn)與惡劣環(huán)境作業(yè)中有廣闊的應(yīng)用前景。無線遙控小車具有體積小、成本低、生存能力強(qiáng)等特點(diǎn)。本設(shè)計(jì)基于單片機(jī)控制的設(shè)計(jì)思想,選用價(jià)格低廉的無線集成電路,采用l298n專用電機(jī)驅(qū)動芯
2、片驅(qū)動電機(jī),遙控器安裝了鍵盤及液晶顯示器(lcd1602),通過rf1100無線模塊實(shí)現(xiàn)了車載系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)的通信,實(shí)時(shí)顯示小車當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)和所行使的路程,從而實(shí)現(xiàn)了小車的無線智能控制,使整個(gè)系統(tǒng)功能全面。無線遙控小車的控制系統(tǒng)將硬件系統(tǒng),傳感器,驅(qū)動控制以及遙控操作等綜合起來,集成驅(qū)動、控制、傳感和能源等于一體。首先要求具有小型化,輕量化的特點(diǎn),因此要求控制系統(tǒng)尺寸小,重量輕、能耗低、能集成在小車體內(nèi);其次,實(shí)時(shí)性是對控制系統(tǒng)的另一個(gè)基本要求,對于不確定環(huán)境下的信息采集,處理對小車控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性提出了更高的要求。另外,要求實(shí)現(xiàn)一個(gè)無線遙控小車的運(yùn)動控制將有諸多工程和技術(shù)方面的實(shí)際困難。遙
3、控方式是目前普遍采用的最實(shí)用的控制方式,是解決小車智能發(fā)展水平與復(fù)雜任務(wù)之間矛盾的一條有效途徑。為了在復(fù)雜環(huán)境中獲取有效的信息,小車必須配置各種類型的傳感器。所以,針對無線遙控小車系統(tǒng)的作業(yè)性能要求,配備合適的傳感器系統(tǒng)作為移動無線小車的感知系統(tǒng)是非常重要的。通過此課題的研究學(xué)習(xí),可以使自己將單片機(jī)中所學(xué)習(xí)的知識應(yīng)用在實(shí)際中。對于單片機(jī)的控制方法有了進(jìn)一步的了解。另外,通過此次設(shè)計(jì),可以提高自己的動手能力。系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)無線遙控小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、顯示運(yùn)動狀態(tài)和行駛路程的功能。二、設(shè)計(jì)內(nèi)容及要求本系統(tǒng)采用stc89c51單片機(jī)作為遙控小車的控制核心,利用兩片單片機(jī)構(gòu)成主從結(jié)構(gòu),主機(jī)發(fā)送控
4、制指令,從機(jī)接收控制指令并控制小車運(yùn)動。主機(jī)由單片機(jī)、rf1100無線模塊、液晶顯示模塊和控制按鍵組成,從機(jī)由小車、rf1100無線模塊、電機(jī)驅(qū)動、傳感器和單片機(jī)組成。主機(jī)和從機(jī)基于無線模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,主機(jī)電路主要負(fù)責(zé)發(fā)送小車運(yùn)動狀態(tài)的控制指令,并在lcd1602液晶顯示當(dāng)前的運(yùn)動狀態(tài);從機(jī)電路主要負(fù)責(zé)小車運(yùn)動狀態(tài)指令的接受和實(shí)現(xiàn)對運(yùn)動狀態(tài)的控制,并返回小車所行駛的路程,再在主機(jī)電路的液晶上顯示。電機(jī)由電機(jī)專用驅(qū)動芯片l298驅(qū)動,通過單片機(jī)的控制,可輕松實(shí)現(xiàn)小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和速度的控制。無線遙控小車控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)分為主機(jī)和從機(jī)。主機(jī)軟件設(shè)計(jì)分為無線數(shù)據(jù)傳輸程
5、序,控制程序和顯示程序,從機(jī)軟件設(shè)計(jì)分為小車車速數(shù)據(jù)采集(中斷處理程序),無線傳輸程序,車體控制程序,數(shù)碼顯示程序。當(dāng)設(shè)計(jì)完成后,要求完成一個(gè)能夠進(jìn)行無線的控制小車的前進(jìn),后退,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn),并在lcd1602液晶上顯示運(yùn)動狀態(tài)和小車行駛路程。三、設(shè)計(jì)方案(1)、方案的確定本設(shè)計(jì)是自動控制方面的設(shè)計(jì),主要基于無線模塊rf1100進(jìn)行數(shù)據(jù)的傳輸,通過按鍵進(jìn)行運(yùn)動狀態(tài)的選擇,工作狀態(tài)為前進(jìn),后退,左轉(zhuǎn),右轉(zhuǎn)和數(shù)據(jù)傳輸,當(dāng)按鍵按下時(shí)主機(jī)端發(fā)送狀態(tài)控制指令,從機(jī)端接受狀態(tài)控制指令并調(diào)用相應(yīng)的控制程序,實(shí)現(xiàn)小車的運(yùn)動功能。從機(jī)利用l298進(jìn)行小車雙電機(jī)的驅(qū)動,并利用霍爾測速法對小車的轉(zhuǎn)數(shù)進(jìn)行測量,再通過數(shù)
6、據(jù)處理轉(zhuǎn)換為路程。利用lcd1602液晶進(jìn)行數(shù)據(jù)顯示,顯示的內(nèi)容有小車的運(yùn)動狀態(tài),行駛的路程。1-1系統(tǒng)總體框圖(2) 研究步驟、方法第一:理論準(zhǔn)備階段,理解題目,研究題目所涉及到的內(nèi)容,能夠較好的掌握有關(guān)題目的知識。第二:確定系統(tǒng)各個(gè)模塊,理清各個(gè)模塊之間的關(guān)系。并開始進(jìn)行相關(guān)硬件電路的資料收集。第三:規(guī)劃課題,確定組成結(jié)構(gòu),提出大體系統(tǒng)框架并在結(jié)構(gòu)框架的基礎(chǔ)上提出原理框圖。第四:完成硬件設(shè)計(jì)部分并畫出各部分電路圖,將系統(tǒng)部件通過接口電路集合在一起,并畫出電路圖。第五:根據(jù)系統(tǒng)控制過程完成軟件設(shè)計(jì)部分,繪制出主流程圖。第六:檢查是否可以實(shí)現(xiàn)要求的控制要求,能夠按照要求實(shí)現(xiàn)控制功能。整理論文。
7、四、預(yù)期成果 完成一個(gè)能夠無線遙控的小車,能夠控制小車的前進(jìn)、后退、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn),能測量小車的運(yùn)行速度以及小車行駛的路程,并能在lcd1602液晶上顯示其狀態(tài)和路程。所設(shè)計(jì)的無線控制小車的功能和所給的技術(shù)指標(biāo)基本吻合。此次設(shè)計(jì)成果包括實(shí)物電路一套,設(shè)計(jì)報(bào)告一份。五、進(jìn)度安排11月15日12月10日 查閱資料,方案論證,撰寫開題報(bào)告1月15日4月15日 進(jìn)入畢業(yè)設(shè)計(jì)場地,開展畢業(yè)設(shè)計(jì)4月16日5月16日 系統(tǒng)軟、硬件設(shè)計(jì)完畢,畢業(yè)設(shè)計(jì)中期檢查5月17日5月24日 系統(tǒng)調(diào)試、論文撰寫完畢5月25日6月4日 畢業(yè)設(shè)計(jì)驗(yàn)收6月6日6月10日 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)文檔和材料整理工作、準(zhǔn)備答辯6月11日6月13日
8、進(jìn)行答辯六、參考文獻(xiàn)1 潘旭兵,林中.基于cc1100的無線手持終端的設(shè)計(jì)j.電子技術(shù)應(yīng)用,2007(10). 2 李麗軍,王代華,祖靜.基于cc1100的無線數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)j.國外電子測量技術(shù),2007(12). 3 孫維明,石江宏,陳岳林. 可編程rf收發(fā)器cc1100的原理及開發(fā)j. 國外電子元器件, 2007, (09) . 4 杜芳芳, 李佳. 基于單片機(jī)的無線遠(yuǎn)程開關(guān)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)j. 電腦知識與技術(shù), 2009, (09) :2240-22415 楊文龍. 單片機(jī)原理及應(yīng)用m.陜西:西安電子科技大學(xué)出版社,19956 何立民. 單片機(jī)高級教程- 應(yīng)用與設(shè)計(jì)m.北京航空航天大學(xué)出版
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