鄉(xiāng)村公路水泥砼路面工程施工組織設(shè)計(jì).doc

1、施工組織設(shè)計(jì)1、投標(biāo)人編制施工組織設(shè)計(jì)的要求：編制時(shí)應(yīng)采用文字并結(jié)合圖表形式說(shuō)明施工方法；擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備情況、擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備情況、勞動(dòng)力計(jì)劃等；結(jié)合工程特點(diǎn)提出切實(shí)可行的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工、工程進(jìn)度、技術(shù)組織措施，同時(shí)應(yīng)對(duì)關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)重點(diǎn)提出相應(yīng)技術(shù)措施，如冬雨季施工技術(shù)、減少噪音、降低環(huán)境污染、地下管線及其他地上地下設(shè)施的保護(hù)加固措施等。2.配備的施工機(jī)械、設(shè)備應(yīng)滿足施工要求，且設(shè)備完好率達(dá)到90%以上（在技術(shù)標(biāo)中附表一、附表二的備注欄如實(shí)填報(bào)），新購(gòu)或擁有的施工機(jī)械設(shè)備必須附有購(gòu)銷發(fā)票，租憑的施工機(jī)械設(shè)備必須附有租憑合同協(xié)議書，承包人不得將已報(bào)

2、廢機(jī)械、車輛駛?cè)胧┕がF(xiàn)場(chǎng)或運(yùn)用于本工程，否則視為技術(shù)標(biāo)不可行。3、施工組織設(shè)計(jì)除采用文字表述外可附下列圖表，圖表及格式要求附后。附表一擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表二擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表三勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖附表五施工總平面圖附表六臨時(shí)用地表目錄一、編制說(shuō)明二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求三、工程概況四、資源配備計(jì)劃和施工組織機(jī)構(gòu)五、施工現(xiàn)場(chǎng)布置六、施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施七、主要工程項(xiàng)目方案與技術(shù)措施八、質(zhì)量管理體系與措施九、安全管理體系與措施十、環(huán)境保護(hù)管理體系與措施十一、季節(jié)施工措施安排附表 1：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附表 2：擬配備本標(biāo)段的試驗(yàn)

3、和檢測(cè)儀器設(shè)備表附表 3：勞動(dòng)力計(jì)劃表附表 4：計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖附表 5：臨時(shí)用地表一）編制說(shuō)明（一）編制依據(jù)1. 鄉(xiāng)村公路水泥混凝土路面工程 施工圖設(shè)計(jì)文件 （第一冊(cè)）。2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術(shù)設(shè)備力量，多年積累的公路施工經(jīng)驗(yàn)用施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境的調(diào)查所掌握有關(guān)資料。（二）編制原則1、充分遵循招標(biāo)文件條款的原則。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)我公司的施工能力和管理水平，堅(jiān)持科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保優(yōu)質(zhì)高效的履行合同。3、按照招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，正確選擇施工方案，實(shí)行全面質(zhì)

4、量管理。4、“嚴(yán)格貫徹安全第一”原則。堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，以科技為先導(dǎo)，應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。（三）編制目的在滿足建設(shè)單位各項(xiàng)要求的前提下，確保工程施工質(zhì)量達(dá)到全優(yōu)，力爭(zhēng)施工工期提前，把施工對(duì)周邊環(huán)境破壞和擾動(dòng)控制在規(guī)定要求范圍內(nèi)。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求1建標(biāo)（ 2002） 99 號(hào)；、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）2、中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（ 2007 年版）；3、交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（ 2003 年版）；4、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（ JTGF30-2003）5、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程） J

5、TG F80/1-2004 ；6、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)范 （ JTG H30-2004）；等國(guó)家有關(guān)公路工程施工規(guī)范、條例、辦法及施工圖設(shè)計(jì)文件。如有變化的，以現(xiàn)行最新技術(shù)規(guī)范為準(zhǔn)。三、工程概況（一）工程2015 年面貌改造提升行動(dòng)道路硬化東灣鄉(xiāng)南固城村建設(shè)項(xiàng)目（二）質(zhì)量要求質(zhì)量要求為合格。四、資源配備計(jì)劃和施工組織機(jī)構(gòu)（一）資源配備計(jì)劃1、技術(shù)配備計(jì)劃根據(jù)工程要求，本著因地制宜、精打細(xì)算的原則搞好臨時(shí)設(shè)施配套工作，接通電源、水源和料場(chǎng)布置。在全面熟悉設(shè)計(jì)文件、設(shè)計(jì)交底和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘和對(duì)材料堆場(chǎng)及施工便道進(jìn)行調(diào)查，以便更好為施工生產(chǎn)服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)程序提出變更意見，申報(bào)有關(guān)部

6、門申請(qǐng)變更。組織以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層，層層落實(shí)項(xiàng)目管理，對(duì)于工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合指標(biāo)進(jìn)行高效益有計(jì)劃的組織、協(xié)調(diào)和管理。設(shè)立工地試驗(yàn)室，配備滿足施工需要的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和設(shè)備，配足配齊試驗(yàn)人員。做好各種原材料試驗(yàn)和混凝土配合比的試驗(yàn)工作，并報(bào)監(jiān)理方審批。專人負(fù)責(zé)建立施工各項(xiàng)技術(shù)檔案。辦理好本工程各項(xiàng)手續(xù)，并將管理人員的名單和管理制度等公布上墻。所有的材料均由項(xiàng)目部根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃表及用量負(fù)責(zé)保質(zhì)保量按期供貨，派專人負(fù)責(zé)采購(gòu)。2、勞動(dòng)力配備計(jì)劃根據(jù)本合同段分項(xiàng)工程施工強(qiáng)度和施工方法，通過(guò)計(jì)算分析匯總平衡，工種分為技術(shù)工和一般普工兩種：技術(shù)工程主要有施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛司機(jī)、鋼筋工、木工、電

7、工、水泥工、電焊工，依據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃及工程數(shù)量，投入本工程施工的勞動(dòng)力按以下幾點(diǎn)安排：A、路基工程以機(jī)械施工為主，人工配合；勞動(dòng)力投入主要以機(jī)械工、普工為主。B、路面工程以機(jī)械施工為主，主要為機(jī)械工、運(yùn)輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。3、材料配備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，制訂材料供應(yīng)計(jì)劃，落實(shí)材料貨源，使施工能按計(jì)劃順利進(jìn)行。4、機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，并結(jié)合施工實(shí)際情況，作好機(jī)械配備計(jì)劃并做好保養(yǎng)工作。具體見主要施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況，各種機(jī)械按照計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)。設(shè)備到位后，由機(jī)材部人員負(fù)責(zé)對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行全面檢修調(diào)試。5、試驗(yàn)、檢測(cè)儀器設(shè)備配備計(jì)劃擬投入材料試驗(yàn)

8、、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備見附表（二）項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力強(qiáng)度?？傮w施工部署進(jìn)場(chǎng)2 個(gè)施工隊(duì)。路基工程隊(duì)和路面工程隊(duì)，混凝土澆筑期間投入勞動(dòng)力高峰期35 人。1、項(xiàng)目經(jīng)理部：由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)、施工員、質(zhì)檢、安全、實(shí)驗(yàn)、物資、機(jī)運(yùn)等管理人員組成。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織與管理，技術(shù)指導(dǎo)與協(xié)調(diào)、交通安全保衛(wèi)工作。2、路基工程施工隊(duì)：路基由路基工程隊(duì)施工，分兩個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。3、路面工程施工隊(duì)：路面工程由路面工程隊(duì)負(fù)責(zé)面層混凝土澆筑。4、施工管理機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理設(shè)綜技術(shù)負(fù)責(zé)人文施經(jīng)營(yíng)工營(yíng)營(yíng)營(yíng)安營(yíng)備營(yíng)合營(yíng)實(shí)營(yíng)明技計(jì)質(zhì)物辦驗(yàn)保術(shù)路基施工隊(duì)室路面施工隊(duì)公橋涵施工隊(duì)暢劃資室室室五 施工現(xiàn)場(chǎng)布置室室室(

9、 一)施工組織機(jī)構(gòu)部署1、施工總平面布置原則：A、施工充分利用原有道路及鄉(xiāng)村小路。B、辦公及生活用房租住村民用房。C、施工料場(chǎng)和拌和場(chǎng)地遠(yuǎn)離居民，避免施工干擾生活和環(huán)境污染。2、施工用水：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)水源豐富、水質(zhì)良好，基本無(wú)污染，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕，可就近抽取河道和沖溝里的溪水作為工程用水和生活用水。3、施工用電：項(xiàng)目區(qū)內(nèi)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，工程用電可就近采用。六、施工總進(jìn)度計(jì)劃及保證措施（一）、工期目標(biāo)1、本工程計(jì)劃工期目標(biāo)為20 個(gè)日歷天。2、2015 年 7 月 21 日開工， 8 月 15 日竣工。（二）、保證工期措施為圓滿按質(zhì)按期完成工程目標(biāo)，我公司本著先緊后松的原則狠抓施工進(jìn)度，建立在公司直接

10、領(lǐng)導(dǎo)下，以項(xiàng)目部為主的責(zé)任制，主要做好以下工作：1、選擇科學(xué)合理的施工方案:安排切實(shí)可行的施工順序，先進(jìn)、科學(xué)的施工方案，合理周密的施工順序是確保施工進(jìn)度的關(guān)鍵。根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃，圍繞計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)中關(guān)鍵線路編制各時(shí)期較為詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，包括月度、旬計(jì)劃，提出明確的時(shí)間要求，用來(lái)向各作業(yè)班組下達(dá)任務(wù)。2、實(shí)行考核辦法和獎(jiǎng)罰制度：以班組為考核對(duì)象，以計(jì)劃進(jìn)度為考核內(nèi)容，實(shí)行競(jìng)爭(zhēng)考核獎(jiǎng)罰的辦法，提高每個(gè)工種的積極性，促進(jìn)月度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，這樣才能使整個(gè)工程按照預(yù)定的工期目標(biāo)圓滿實(shí)現(xiàn)。3、加強(qiáng)機(jī)械投入和周轉(zhuǎn)材料投入加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和周轉(zhuǎn)材料的投入是直接關(guān)系到整個(gè)工程的工期提前，所以需編制材料采購(gòu)計(jì)劃，各時(shí)期的

11、各種材料貨源供應(yīng)計(jì)劃。實(shí)行一崗多職的制度, 壓縮項(xiàng)目管理費(fèi)用的開支。努力提高機(jī)械化施工程度，精減生產(chǎn)輔助人員，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。4、把好物資進(jìn)出關(guān)A、切實(shí)加強(qiáng)計(jì)量管理，杜絕物資浪費(fèi)和流失，做到消耗有據(jù)可查。B、依據(jù)施工預(yù)算，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，杜絕材料浪費(fèi)。5、優(yōu)化方案，增收節(jié)支A、在實(shí)施施工中選擇具體措施方案時(shí)，應(yīng)選取多個(gè)方案進(jìn)行預(yù)算對(duì)比，選擇費(fèi)用低、工期短、質(zhì)量?jī)?yōu)的方案執(zhí)行。B、合理劃分施工流水段落，并編制流水施工計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖，挖掘工期潛力，節(jié)約管理費(fèi)用開支。C、加強(qiáng)成品保護(hù)，杜絕修補(bǔ)費(fèi)用開支。D、項(xiàng)目每月進(jìn)行一次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，找出盈虧額。（三）保證工期組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部工期保證

12、小組項(xiàng)目經(jīng)理（組長(zhǎng)）項(xiàng)目總工程師各職能部門負(fù)責(zé)人施工技術(shù)人員施工作業(yè)層領(lǐng)工員工班長(zhǎng)操作工人七、主要工程項(xiàng)目施工方案與技術(shù)措施（一）、路基工程1、施工準(zhǔn)備A、施工測(cè)量首先要對(duì)路基高程，中線、邊線進(jìn)行檢測(cè)，清理場(chǎng)地，要求表面清潔無(wú)雜物，并對(duì)清理后留下的坑溝進(jìn)行回填整實(shí)等處理，壓實(shí)度應(yīng)同路基要求。設(shè)臨時(shí)排水溝，疏干路基范圍內(nèi)積水，保持基底干燥。B、場(chǎng)地清理及拆除C、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓。D、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。E、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進(jìn)入下一工序的施工。F、防水、

13、排水施工前做好各種防水、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水狀態(tài)。2、路基挖方施工方法：A、土方開挖主要采用挖掘機(jī)、自卸汽車施工， 挖方過(guò)程中采用人工修刮平整邊坡，并在雨期來(lái)臨之前在距邊坡1.0m 處做好截水溝，避免邊坡雨水沖刷，保證邊坡穩(wěn)定；此外，在路槽底施做排水溝，避免雨水浸泡路床。B、機(jī)械開挖路槽施工標(biāo)高至路基頂面設(shè)計(jì)30cm 以上，停止施工，由人工平整，然后用壓路機(jī)碾壓。C、土石方開挖施工工藝不合格項(xiàng)目重做施工測(cè)量水?dāng)噙呑o(hù)中平面框樁線資料整理不合格項(xiàng)目重做場(chǎng)地清理不目合重格做砍挖雜施臺(tái)項(xiàng)樹樹草工階土方處理不合格項(xiàng)分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定目重做確定可用運(yùn)往以作填地段施工記錄工程師檢查簽證不重合格簽土方處

14、場(chǎng) 地測(cè)量審核項(xiàng)證理檢查檢查復(fù)核資料目做不合格項(xiàng)目重做土方開挖劃分挖確定開挖確定運(yùn)開運(yùn)土工點(diǎn)工作面輸路線挖土分項(xiàng)質(zhì)工程師檢查量評(píng)定不合格項(xiàng)目重做不合格項(xiàng)目重做排水、防護(hù)邊坡整修路面整修漿砌片石分項(xiàng)質(zhì)不合格項(xiàng)目重做工程師檢查量評(píng)定分項(xiàng)質(zhì)檢查驗(yàn)收量評(píng)定3、路基填筑A、路基填筑按部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，采用機(jī)械化施工作業(yè)，嚴(yán)格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械的不同而分別控制。B、路基填筑施工工藝（ 1）、工藝流程分為“三階段、四區(qū)段、八流程” ，“三階段”為：準(zhǔn)備階段施工階段竣工階段“四區(qū)段”為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段“八流程“為：施工準(zhǔn)備基

15、底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢測(cè)簽證路槽整修（2）、路基填筑施工工藝不合格項(xiàng)目重做中施工測(cè)量護(hù)擋水?dāng)噙吘€面樁樁墻資料整理不合格項(xiàng)目重做場(chǎng)地清理不目合重雜改臺(tái)格做砍挖 樹反挖挖污施工草溝階項(xiàng)分 項(xiàng) 質(zhì)不合格項(xiàng)目重做量評(píng)定填料選擇不合格項(xiàng)目重土質(zhì)鑒定密實(shí)度測(cè)定含水量測(cè)定做工程師檢查簽證資料整理不目簽填料場(chǎng)地測(cè)量審核合重證檢查檢查復(fù)核資料格做項(xiàng)合格不合格項(xiàng)目重做工路堤填筑遇核 子碾 壓碾 壓運(yùn)扒灑 水從路 兩配雨儀 檢遍 數(shù)分 度料平如 需邊向路合處查測(cè)定測(cè)定打要中間 碾施理碎壓工不合格項(xiàng)目重做分項(xiàng)工程師檢查質(zhì)量合格評(píng)定不合格項(xiàng)目重做排水、防護(hù)邊坡整修路面整修坡面整修夯實(shí)坡面防護(hù)分項(xiàng)質(zhì)量

16、評(píng)定工程師檢查不合格項(xiàng)目重做合格C、路基填筑施工方法如下： 檢查驗(yàn)收分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定（ 1）、基底處理1）、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)，確?；撞皇芩?。2）、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。3）、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺(tái)，然后平整，用重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。4）、基底處理完畢，及時(shí)報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進(jìn)行分層填筑。（ 2）、水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實(shí)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實(shí)方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側(cè)向中心填筑，以保證路基全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求加寬。

17、（ 3）、碾壓夯實(shí)碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水量進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求才能進(jìn)行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數(shù)后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對(duì)壓實(shí)土砂的含水量和壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證方可進(jìn)行上層填筑。（ 4）、路面整修路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，恢復(fù)中線，水平及路基邊樁。按設(shè)計(jì)修筑路拱并用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。（ 5）、特殊路基處理無(wú)論是填方還是挖方，路基以下 80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位等確認(rèn)下進(jìn)行換填砂礫石，并予以夯實(shí)。（三）、路面工程級(jí)配砂礫底基層a 準(zhǔn)備下承

18、層，檢查驗(yàn)收路基或墊層，土基用1215T 三輪壓路機(jī)或等效壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓2 3 遍）發(fā)現(xiàn)表面松散、彈簧及時(shí)進(jìn)行處理，并按規(guī)范要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收。b 選擇符合底基層集料級(jí)配范圍要求質(zhì)量合格的料場(chǎng)進(jìn)行備料。c 施工放樣：恢復(fù)中線每10m釘一樁，并在兩側(cè)邊緣外0.33-0.5m設(shè)邊樁，進(jìn)行水平測(cè)量，在邊樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。d 事先通過(guò)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，并計(jì)算各段所需用數(shù)量，用自卸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)均勻卸于下承層上，并及時(shí)進(jìn)行攤鋪。e 用推土機(jī)、平地機(jī)將砂礫均勻攤鋪在下承層上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱或橫坡檢查含水量不足時(shí)進(jìn)行補(bǔ)灑，同時(shí)攤鋪路肩用料。f 用壓路機(jī)在初平的路

19、段上快速進(jìn)行碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。g 拉線檢查標(biāo)高， 按設(shè)計(jì)高程每10m一個(gè)斷面作三個(gè)標(biāo)高點(diǎn)，作出明顯標(biāo)記，用自卸汽車配合人工或手推車進(jìn)行找補(bǔ)整形。h 平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，整型并隨時(shí)檢查標(biāo)高。（并預(yù)留一定沉降量）i 采用振動(dòng)壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，在碾壓過(guò)程表面應(yīng)隨時(shí)保持濕潤(rùn)，并檢查壓實(shí)度，達(dá)到規(guī)范要求為止。j 在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗(yàn)收，對(duì)不合格處加以處治符合要求為止。施工工藝：檢備施砂初灑穩(wěn)細(xì)碾自施工主要查料工礫平水壓平壓檢機(jī)械：驗(yàn)放運(yùn)驗(yàn)推 土收樣輸收機(jī)，平地機(jī)，水車，自卸汽車，裝載機(jī)，壓路機(jī)。2、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有

20、任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。A、施工放樣：在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20 米一樁，平曲線段每10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，并在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。B、拌和：采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。C、攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-1.35 ，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。D、碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4 遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓2

21、遍，最后再靜壓 1 遍。碾壓時(shí)重疊1/2 輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。E、養(yǎng)生：在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測(cè)合格后進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不宜少

22、于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。5%水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖檢查、整修底基層各材料分析與組成混合料試驗(yàn)施工測(cè)量放樣碎石組成配合比設(shè)計(jì)報(bào)工程師審批攪拌、運(yùn)輸加水?dāng)備?、找平、整形分段分遍碾壓?施工灑水養(yǎng)護(hù)檢查質(zhì)量、測(cè)定各類數(shù)據(jù)并記錄報(bào)工程師審批基層結(jié)束交驗(yàn)3、水泥砼路面面層A、施工工序準(zhǔn)備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運(yùn)輸 攤鋪 振搗、整平 真空吸水 磨光 壓紋 切縫 養(yǎng)生 拆模。B、施工內(nèi)容及重點(diǎn)（1）、材料和選擇水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、

23、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模數(shù)宜在2.5 以上。碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最大粒徑不得超過(guò)40mm。水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場(chǎng)設(shè)蓄水池，以防水量不足時(shí)備用。（2）、立模：1）、模板的選用砼路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采用木模板，其厚度為 5cm（曲線處可減薄到3cm）。模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm，高度應(yīng)與砼路面板厚度一致，誤差不超過(guò)2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。模板周圍使用前

24、，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。2）、立模施工要點(diǎn)：立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等， 否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求， 基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。模板應(yīng)支立穩(wěn)固， 接頭嚴(yán)密平順。 模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊， 采用塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑）。（3）、砼的拌制和運(yùn)輸：砼的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以

25、保證砼的拌和質(zhì)量。投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量， 嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容量確定， 并稱量準(zhǔn)確。攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯?、水泥、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。砼拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)。（4）、攤鋪：攤鋪前的準(zhǔn)備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤(rùn)濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，水泥砼板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況，合格后方可攤鋪?lái)拧z查、維修砼運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。1）、攤鋪施工要點(diǎn)：模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面

26、應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。振搗、整平的內(nèi)容和要求：攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻地振實(shí)。插入式振動(dòng)器功率宜采用1.5kw, 其作用是振搗密實(shí)及起漿。平板振動(dòng)器采用 2.2kw （采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小的平板振動(dòng)器） 。振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或砼板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20s。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5 倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)器全面往返振搗2 遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的

27、振搗時(shí)間，當(dāng)水灰比小于0.45 時(shí)不少于 30s，當(dāng)水灰比大于0.45 時(shí)不少于 15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。砼拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返拖拉 2-3 遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘 1.2-1.5m 為宜。凡有不平之處， 應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。最后用無(wú)縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)勻調(diào)平。2）、真空吸水施工基本特點(diǎn)：真空吸水為非必要工序， 但在特定優(yōu)點(diǎn)， 本工程水泥砼路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高溫季

28、節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過(guò)干致使后續(xù)作業(yè)無(wú)法施工。采用該工藝時(shí)，砼拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%，可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短砼抹面工序的等待時(shí)間，降低成型砼的最終水灰比，從而增加了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。要求：真空吸水深度不可超過(guò)30cm。真空吸水時(shí)間宜為砼路面板厚的1.5 倍（吸水時(shí)間以min）計(jì)，板厚以cm計(jì)。吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min 內(nèi)逐步升高到 400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸減小真空度，并略提

29、起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s ，以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平， 以保證表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。（5）、板面處理：抹面時(shí)嚴(yán)禁在砼表面灑水或撒水泥。抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤(rùn)時(shí)進(jìn)行砼板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。（6）、橫向脹縫的施工：1）、設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90?，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點(diǎn)：脹縫兩

30、側(cè)的砼板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過(guò)脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長(zhǎng)度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長(zhǎng)10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側(cè)砼板平齊，平整度好。脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm 泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。3）、橫向施工縫施工要求：施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫處，板的1/2 厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。4）、橫向縮縫施工要點(diǎn)：鋸縫應(yīng)及時(shí)， 在砼硬結(jié)

31、后早進(jìn)行， 特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過(guò)早，否則砼強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在砼強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa 時(shí)進(jìn)行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時(shí)間。（7）、砼路面板養(yǎng)護(hù)：1）、基本要求：砼板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。2）、養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21d 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。、 養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志及派專職交通指揮人員指揮交通。、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤(rùn)方法，可保護(hù)砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。（8）、模板拆除施工要求：1）、拆模時(shí)間要注意

32、掌握，拆模過(guò)早易損壞砼，過(guò)遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。2）、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)采用普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：3）、熱晝夜平均氣溫51015202530季早（）期收允許拆模時(shí)間724836302418（ h）縮裂縫的防止：早期收縮裂縫的防止：砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行車荷載無(wú)關(guān)。早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于砼塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作“塑裂” ，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作“縮裂”，可導(dǎo)致砼板的斷裂

33、，危害甚大，成為不合格的砼板塊。防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：縮小濕度差，濕度差抑止收縮作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中 12：00-16 ：00 停止?jié)仓鳂I(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤(rùn)濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時(shí)間足夠（養(yǎng)生還能增強(qiáng)砼抗裂強(qiáng)度） 。地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配，并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人收料， 不合格的材料拒收， 施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。C、水泥砼路面面層施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、復(fù)測(cè)高程路面基層清理原材料準(zhǔn)備鋼筋鋼筋安裝模板原材料檢測(cè)、認(rèn)可按設(shè)計(jì)圖安放鋼筋砼配合比

34、檢測(cè)、認(rèn)可認(rèn)可制作攤鋪、搗形、修飾試件制作N試件檢測(cè)（ N/Y）Y工程師檢測(cè)（ Y/N）Y攤鋪?lái)拍ㄆ綁杭y拆模板切縫N砼拌和、輸送砼拌和、攤鋪記錄填料認(rèn)可填料準(zhǔn)備填縫料養(yǎng)生工程師檢測(cè)檢測(cè)記錄工序結(jié)束D、水泥砼面板檢查項(xiàng)目項(xiàng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法（每幅車道）次1抗彎拉強(qiáng)度 (Mpa)不小于規(guī)定合格強(qiáng)按 JTJ07194 附錄 C 檢查，度每天或 200m2組試樣2板厚度代表值5每車道板帶每 200m2處(mm)極 值10標(biāo)準(zhǔn)偏差1.8平整度儀：抽一車道連續(xù)檢平整度測(cè)，按每 100m計(jì)算3(mm)3m 直尺：半幅車道板帶，每最大間距 h3.0100m處 2 點(diǎn)4相鄰板高差 (mm)2抽量：

35、每條脹縫 2 點(diǎn)，每 200m抽縱、橫縫各 2 條 2 點(diǎn)縱縫 20m拉線，橫縫沿板寬拉5縱、橫縫順直度 (mm)10線：每 200m4 處，每 200m 4條6中線平面偏位 (mm)20經(jīng)緯儀：每 200m 4 點(diǎn)7路面寬度 (mm) 20抽量：每 200m4處8縱斷高度 (mm) 10水準(zhǔn)儀：每 200m 4 點(diǎn)9橫坡 % 0.15水準(zhǔn)儀：每 200m4斷面1構(gòu)造深度 (mm)0.8鋪砂法：每 200m 1 處注：表中平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)偏差；h3m直尺與面層的最大間隙1、沉降縫設(shè)置沉降縫在中央分隔帶中心設(shè)一道, 然后向兩側(cè)每隔6 米左右設(shè)一道。應(yīng)以設(shè)在路基中部和行車道外側(cè)為宜。沉降縫均垂直

36、于洞身軸線, 要求洞身、鋼筋連同基礎(chǔ)一同斷開。2、沉降縫的施工方法每道圓管涵設(shè)置沉降縫 3 4 道，沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括基礎(chǔ)）。沉降縫的施工，要求做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏。沉降縫具體施工方法如下：a、基礎(chǔ)部分基礎(chǔ)沉降縫寬3 厘米，采用瀝青木板預(yù)留，沉降縫內(nèi)用砂子填實(shí), 也可將瀝青木板留下，作為防水之用。b、涵身部分涵身沉降縫寬1 1.5 厘米，縫外側(cè)以熱瀝青浸制的麻絮填塞，用直徑2 厘米麻繩繞沉降縫一周，外包四層瀝青浸制麻布，用粗鐵絲綁扎結(jié)實(shí)。3、沉降縫的施工質(zhì)量要求沉降縫端面應(yīng)整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯(cuò)，應(yīng)貫通，嵌塞物緊密填實(shí)。涵洞進(jìn)出水口圓管涵進(jìn)出

37、水口工程主要是漿砌石塊，包括溝底鋪砌和其他進(jìn)出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應(yīng)注意：1、砂漿要嚴(yán)格按配合比拌和，標(biāo)號(hào)不小于設(shè)計(jì)值，拌和時(shí)間不少于2min，拌和均勻。2、砌筑時(shí)砌塊錯(cuò)縫，坐漿擠縫，嵌緊后砂漿飽滿無(wú)空洞現(xiàn)象。3、外圈定位和轉(zhuǎn)角處，選擇形狀方正、較大的片石，并長(zhǎng)短相向與里層片石咬接。4、較大的片石用于下層，砌筑時(shí)選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。5、砌縫不大于2cm，且無(wú)干縫、死縫。臺(tái)背回填及涵洞填土：經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵安裝及接縫符合要求并且其砌體砂漿強(qiáng)

38、度或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的及時(shí)進(jìn)行回填。75%時(shí)，臺(tái)背填土按規(guī)范施工。臺(tái)背回填材料采用石灰穩(wěn)定土，石灰含量為8%，錐坡填土與臺(tái)背填土同時(shí)進(jìn)行。八、質(zhì)量管理體系與措施（一）、質(zhì)量方針對(duì)全體施工人員經(jīng)常組織進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)， 牢固樹立 “質(zhì)量第一”的觀念，建一流“精品工程”。（二）、質(zhì)量目標(biāo)依靠科技領(lǐng)先，實(shí)施精品戰(zhàn)略。做到: 100%地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) ,100%地兌現(xiàn)合同 ,100%的質(zhì)量合格 ,100%的用戶滿意。根據(jù)公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標(biāo)和本工程實(shí)際情況，建立完善的企業(yè)管理制度，大力推行目標(biāo)管理和國(guó)際ISO9001 標(biāo)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施。確定質(zhì)量目標(biāo)如下:1、工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%；2

39、、分部工程優(yōu)良率達(dá)95%以上；3、創(chuàng)省、市級(jí)優(yōu)質(zhì)樣板工程。（三）、質(zhì)量目保證體系以 GB/T19000質(zhì)量管理與質(zhì)量保證為標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程。1、組織保證A、 健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照質(zhì)量體系文件進(jìn)行質(zhì)量管理，做到從資源投入和過(guò)程控制上保證工程質(zhì)量。B、 項(xiàng)目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格在質(zhì)量保證體系下進(jìn)行管理，做業(yè)班組以上單位成立全面質(zhì)量管理小組，對(duì)主要工序的施工質(zhì)量進(jìn)行有組織的控制。配備專職的質(zhì)檢工程師，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證工程質(zhì)量真正落到實(shí)處。C、選派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員成立技術(shù)攻關(guān)組，研究制定深挖高填路基、路基

40、施工方案，做到每項(xiàng)工程、各個(gè)工序施工有科學(xué)合理、切實(shí)可行的施工方案和施工方法，同時(shí)對(duì)每個(gè)做業(yè)點(diǎn)設(shè)技術(shù)人員值班，確保施工方案、技術(shù)措施的落實(shí)。D、調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理、技術(shù)過(guò)硬的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理及技術(shù)過(guò)硬的高級(jí)工程師分別擔(dān)任項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師，配置三名業(yè)務(wù)水平較高、責(zé)任心較強(qiáng)的專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師。2 、思想保證A、 全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量的政策法規(guī)，增強(qiáng)“質(zhì)量就是企業(yè)的生命”的理念。B、 把創(chuàng)優(yōu)工做列入思想政治工做的重要議題，及時(shí)總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，分析、解決存在的問(wèn)題。C、把思想政治工作做為一項(xiàng)重要內(nèi)容貫穿到整個(gè)施工過(guò)程中，對(duì)全體施工人員，特別是各做業(yè)隊(duì)的工人，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)

41、量教育，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)；牢固樹立“質(zhì)量第一”的觀念，良好信譽(yù)的道德風(fēng)尚。3 、制度保證A、 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢制度。施工中每一道工序工班都必須自檢，自檢合格后，報(bào)經(jīng)理部復(fù)檢。B、 嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度。充分做好質(zhì)量自檢工做的同時(shí)，有專職質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師和建設(shè)單位對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查。自檢合格后，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽證，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后才能進(jìn)行下道工序。C、 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)檢工程師“一票否決權(quán)”制度。經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師。保證施工做業(yè)始終在質(zhì)檢人員的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)則、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰。D、認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量管理制。執(zhí)行施工圖審簽制，技術(shù)交底制，測(cè)量復(fù)核制，質(zhì)量自檢、 互檢、專檢 “三檢制”，隱蔽工程檢查簽證制，安全質(zhì)量檢查評(píng)比獎(jiǎng)罰制，驗(yàn)工計(jì)量質(zhì)量簽證制，分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制，質(zhì)量事故（隱患）報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì)量管理制度，貫穿到施工全過(guò)程，并落實(shí)到工班，使質(zhì)量控制做到干群結(jié)合、上下結(jié)合、內(nèi)外結(jié)合。E、 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，逐級(jí)落實(shí)到工班，責(zé)任到人。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，明確獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。F、 嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序