機(jī)艙資源管理指導(dǎo)書

1、 機(jī)艙資源管理指導(dǎo)書1、備車離港主機(jī)備車場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們現(xiàn)在演習(xí)的是某輪準(zhǔn)備離港，主機(jī)備車的場(chǎng)景。演練內(nèi)容如下：船長：老軌，我們預(yù)計(jì)0800離港，請(qǐng)做好開航準(zhǔn)備。老軌：明白。老軌：二軌,船舶計(jì)劃0800離港，提前一小時(shí)在0700備車，機(jī)艙還有沒有什么影響開航的工作。二軌：老軌,機(jī)艙一切正常，港內(nèi)計(jì)劃的檢修工作已完成，隨時(shí)可以備車。三軌，二號(hào)空壓機(jī)低壓進(jìn)口閥安裝好了嗎？四軌，消防泵是否安裝調(diào)試完畢？三軌：安裝完畢，試用正常。四軌：重油分油機(jī)，試用正常。（0700輪機(jī)員都來到機(jī)艙，值班駕駛員通知機(jī)艙備車。）駕駛臺(tái)：機(jī)艙，我們現(xiàn)在開始備車了。值班輪機(jī)員（3/E）：收到（通知老軌和2/E、

2、4/E下機(jī)艙備車）老軌：知道?，F(xiàn)在開始備車。三軌去檢查并啟動(dòng)發(fā)電機(jī)并電，起動(dòng)凸輪軸油泵、燃油分油機(jī)等設(shè)備。四軌，你去檢查鍋爐并加溫燃油艙室，檢查甲板機(jī)械，確認(rèn)電站負(fù)荷后給甲板機(jī)械供電；二軌，你去啟動(dòng)滑油泵，氣缸油注油器注油，合上盤車機(jī)盤車，打開主起動(dòng)閥和控制空氣、操作空氣閥，去檢查主機(jī)油底殼油位、起動(dòng)凸輪軸油泵。二軌：收到三軌：好的，我啟動(dòng)二號(hào)發(fā)電機(jī)。四軌：明白，我檢查鍋爐并加溫油艙，檢查甲板機(jī)械。老軌：駕駛臺(tái)，我們先校對(duì)船鐘。駕駛臺(tái)：現(xiàn)在時(shí)間0705，老軌：機(jī)艙時(shí)間0705.船鐘校對(duì)無誤，現(xiàn)在我們校對(duì)車鐘。駕駛臺(tái)：可以。前進(jìn)一，二 ，三。停車。倒車一，二，三。老軌：前進(jìn)一，二 ，三。停車。倒

3、車一，二，三。車鐘校對(duì)正常老軌：電機(jī)員去舵機(jī)間和駕駛臺(tái)校對(duì)舵機(jī)。（2/E去舵機(jī)間對(duì)舵）二軌：駕駛臺(tái)，現(xiàn)在開始對(duì)舵 。駕駛臺(tái)：左舵五 ，左舵 十五 。二軌 ：左舵五 ，左舵 十五 。舵機(jī)正常。二軌：老軌，舵機(jī)試驗(yàn)完畢，正常。 （三軌啟動(dòng)發(fā)電機(jī)，并電，檢查空壓機(jī)等設(shè)備。二軌檢查主機(jī)參數(shù)，盤車，檢查主機(jī)油底殼油位。四軌檢查鍋爐，加熱油艙，打開汽笛空氣瓶，）三軌：二軌，二號(hào)發(fā)電機(jī)已啟動(dòng)，并車正常，空壓機(jī)檢查正常。二軌：好的四軌：鍋爐檢查正常，NO2燃料油深艙開始加溫。二軌：好的二軌：老軌，發(fā)電機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)并電，主機(jī)準(zhǔn)備完畢，可以通知駕駛臺(tái)試車。三軌，燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)放殘。四軌：收到老軌：好的

4、，我們馬上試車，請(qǐng)二軌脫開盤車機(jī)，并準(zhǔn)備檢查主機(jī)狀況。駕駛臺(tái)，我們現(xiàn)在可以試車了嗎？二軌：老軌，盤車機(jī)脫開，可以試車。駕駛臺(tái)：甲板上檢查完畢，可以試車。老軌：好的。（主機(jī)沖車，啟動(dòng)正常。正倒車試正常。）老軌：駕駛臺(tái)，主機(jī)試車完畢，可以使用，轉(zhuǎn)到駕控，再試車。駕駛臺(tái)：老軌，知道了，轉(zhuǎn)到駕控試車，(一切正常）半小時(shí)后上引水。老軌點(diǎn)評(píng)。2、備車離港值班三軌接到駕駛臺(tái)通知備車，通知老軌與其他輪機(jī)員。當(dāng)班輪機(jī)員接到輪機(jī)長備車命令后的動(dòng)作。（如：1、將備車信息告之相關(guān)人員（電機(jī)員及值班三軌）。2、按備車的要求對(duì)各相關(guān)的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢查和開啟。）二管輪：檢查并準(zhǔn)備柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，檢查燃油日用油柜油位油溫、分

5、油機(jī)啟動(dòng)；空壓機(jī)檢查三管輪：檢查并啟動(dòng)鍋爐，給燃油系統(tǒng)加溫，檢查甲板機(jī)械，各油艙。空氣瓶放殘，汽笛供氣。大管輪：檢查與操作主機(jī)輔助系統(tǒng)；大管輪會(huì)同駕駛?cè)藛T對(duì)舵機(jī)進(jìn)行檢查和啟動(dòng)老軌會(huì)同駕駛員對(duì)車鐘；大管輪匯總檢查的結(jié)果告輪機(jī)長。（大管輪應(yīng)在開船前將主機(jī)滑油、主機(jī)汽缸油及副機(jī)滑油的存量告輪機(jī)長；二管輪應(yīng)在開船前將船舶的燃料油存量告輪機(jī)長；三管輪應(yīng)將機(jī)艙的污水/油情況告輪機(jī)長）備車準(zhǔn)備工作結(jié)束后。老軌聯(lián)系駕駛臺(tái)沖車，試車。如果一切正常，將主機(jī)備妥的信息告駕駛臺(tái)的值班駕駛員。各輪機(jī)員（電機(jī)員）應(yīng)將應(yīng)急、消防及防污染設(shè)備的檢查狀況告輪機(jī)長。輪機(jī)長將情況匯總后按公司規(guī)定方式通知船長（有的公司是填寫標(biāo)準(zhǔn)格式

6、的報(bào)告單，有的公司是用船舶內(nèi)部郵箱聯(lián)系，有的是由值班輪機(jī)員聯(lián)系值班駕駛員等等）；輪機(jī)人員在機(jī)艙準(zhǔn)備，機(jī)動(dòng)航行。定速航行后，4/E啟動(dòng)造水機(jī)、二軌巡回檢查，三軌適情停發(fā)電機(jī)3、備車進(jìn)港與完車情景：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是抵抵港前輪機(jī)部檢查工作。訓(xùn)練計(jì)劃：對(duì)機(jī)艙所有場(chǎng)所做全面清潔,應(yīng)急設(shè)備的測(cè)試 ,重要機(jī)械的重要警報(bào)測(cè)試 ,防污染設(shè)備的測(cè)試 , 主機(jī)正倒車試車。老軌：現(xiàn)在船長通知，我們24小時(shí)有靠泊計(jì)劃， 有可能有PSC的檢查 ，需要我們做準(zhǔn)備工作，需要檢查所有機(jī)艙相關(guān)的設(shè)備以及清潔問題。我們就做一下分工，各自先自檢。四軌負(fù)責(zé)檢查油水分離器油分警報(bào)；焚燒爐高溫警報(bào)；應(yīng)急消防泵；啟動(dòng)主消防泵看其壓

7、力是否足夠；救生艇的啟動(dòng)情況；檢查下錨機(jī)和絞纜機(jī)的儲(chǔ)存柜油位?？梢杂脤?duì)講機(jī)聯(lián)系。老軌：三軌，你檢查測(cè)試啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)；輔機(jī)FO LEAK TK警報(bào)；應(yīng)急空壓機(jī)和應(yīng)急空氣瓶里的壓力。三軌：好的。老軌：二軌，你去測(cè)試主機(jī)FO LEAK TK警報(bào) ；檢查下防火風(fēng)門和通風(fēng)風(fēng)門的開關(guān)狀況；機(jī)艙艙底水應(yīng)急吸口的開閉靈活與否。二軌：好的。老軌：電機(jī)員，你需要檢查全船照明燈和應(yīng)急照明；測(cè)試220V和440V的絕緣接地；機(jī)艙污水井高位報(bào)警；應(yīng)急蓄電池的蓄電情況；船上各個(gè)地方的火焰探測(cè)器是否正常工作。各輪機(jī)員和電機(jī)員開始行動(dòng)，與老軌用對(duì)講機(jī)聯(lián)系。接下來，駕駛臺(tái)通知機(jī)艙備車，準(zhǔn)備上引水。船舶準(zhǔn)備進(jìn)港，駕駛臺(tái)通知機(jī)艙

8、備車。二副：二軌嗎，現(xiàn)在準(zhǔn)備進(jìn)港，備車。二軌：好的。值班輪機(jī)員打電話通知有關(guān)人員下機(jī)艙備車，大家來到機(jī)艙。老軌：三軌，停造水機(jī)，啟動(dòng)備用副機(jī)并電。四軌，檢查輔鍋爐，把鍋爐轉(zhuǎn)換到自動(dòng)控制，開啟電加熱。把低位海底門轉(zhuǎn)換成高位海底門。二管輪和三管執(zhí)行輪機(jī)長命令并報(bào)告。老軌：駕駛臺(tái)，機(jī)艙已經(jīng)備好車。駕駛臺(tái)開始減速，停車后試正倒車一切正常。主機(jī)重新起動(dòng)。三軌：老軌：1號(hào)發(fā)電機(jī)第二缸排煙溫度偏高。老軌：啟動(dòng)3號(hào)發(fā)電機(jī)，并上。停1號(hào)發(fā)電機(jī)。三軌：好的。二軌：三軌，帶領(lǐng)三軌把1號(hào)副機(jī)第二缸油頭判斷是油頭故障過程加上換掉。三軌：馬上就要上引水了，如果現(xiàn)在換油頭，一旦有緊急情況，就沒有備用副機(jī)了。所以我建議靠好碼

9、頭之后再換1號(hào)副機(jī)油頭。二軌：好吧，（臨時(shí)處理適當(dāng)調(diào)小該缸的供油量），等到完車后馬上修理。三軌，注意檢查2和3號(hào)副機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。船舶安全進(jìn)港。4、霧航備車航行值班輪機(jī)員接到備車航行通知時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長。 輪機(jī)長應(yīng)親自下機(jī)艙檢查、核實(shí)機(jī)艙操縱的一切準(zhǔn)備，使之隨時(shí)可變速操作，并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺(tái)的備車、用車命令。必要時(shí)啟動(dòng)第二臺(tái)發(fā)電機(jī)，甲板機(jī)械送電；打足壓縮空氣。并且空氣瓶放殘；如果有必要換用輕油；啟動(dòng)備用滑油泵；輔助鍋爐控制選擇鈕轉(zhuǎn)至自動(dòng)，保證機(jī)艙加熱用蒸汽；換用高位海底閥（船舶在進(jìn)出港口和行駛在淺水航道時(shí)，為了防止泥沙被海水泵吸入，應(yīng)將低位海底閥門換用高位海底閥門。）在機(jī)動(dòng)操縱期間，在管理上要注

10、意冷卻水和滑油溫度，使其保持穩(wěn)定，不要忽高忽低，以免影響柴油機(jī)的工作性能和增大受熱機(jī)件的應(yīng)力。同時(shí)要減少通過增壓空氣冷卻器的海水量，以免在掃氣箱中產(chǎn)生過多的凝結(jié)水，并且保持正常的掃氣溫度，以便保證氣缸必要的熱狀態(tài)。在進(jìn)行起動(dòng)操縱時(shí)，不要將油門推進(jìn)太大，并應(yīng)盡量做到一次起動(dòng)成功，以防冷爆損害機(jī)件和增加不必要的磨損，同時(shí)可減少空氣耗量。在船舶起航和加速過程中，不要突然加大油門，應(yīng)隨船速的不斷增加逐漸將油門加大，以免主機(jī)超負(fù)荷。如遇轉(zhuǎn)速禁區(qū)，操縱手柄應(yīng)迅速穿越，防止機(jī)器發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)。在進(jìn)行倒車操縱時(shí)，為了避免裝置超負(fù)荷，除注意起動(dòng)、加速過程不宜過快外，每檔車令的轉(zhuǎn)速應(yīng)以港內(nèi)轉(zhuǎn)速運(yùn)行。柴油機(jī)在機(jī)動(dòng)操縱

11、時(shí)，如果由于航道較長，長時(shí)間進(jìn)行低速運(yùn)行，為了防止氣缸油消耗量過多，對(duì)于供油量隨時(shí)可調(diào)節(jié)的氣缸注油器應(yīng)酌情將油量調(diào)低，待定速運(yùn)轉(zhuǎn)后再恢復(fù)至正常供油量。值班人員應(yīng)在航海日志、輪機(jī)日志等記載霧航起止時(shí)間及采取的霧航措施。5、加油作業(yè)船舶油料交付之前應(yīng)檢查所加油的品種、牌號(hào)和數(shù)量與訂購品種、牌號(hào)和數(shù)量是否相同；根據(jù)適用的保安等級(jí), 安排專人履行加油期間的保安值班, 確保加油的整個(gè)過程得到有效監(jiān)控。加油前的準(zhǔn)備工作（1）輪機(jī)長與主管輪機(jī)員根據(jù)加油數(shù)量及船舶存油情況，擬好“詳細(xì)受油計(jì)劃書”，并與船長和大副商討后執(zhí)行。（2）輪機(jī)長組織輪機(jī)部全體和駕駛部相關(guān)人員參加的加油準(zhǔn)備會(huì)議：通報(bào)詳細(xì)受油計(jì)劃書；學(xué)習(xí)防

12、污染法律法規(guī)；根據(jù)加油港口情況，明確各自加油職責(zé)和分工。（3）輪機(jī)長根據(jù)受油計(jì)劃，書面通知大副加油的油艙及各油艙存量，以配合裝貨和水尺調(diào)整。（4）大管輪負(fù)責(zé)安排準(zhǔn)備好受油中使用工具、通信工具、警告牌、清潔油污材料、試水膏及其他用品；（5）加油前盡量倒出空艙受油：主管輪機(jī)員根據(jù)受油計(jì)劃進(jìn)行并艙，可避免不相容的燃油混合后變質(zhì)?；煊吐实陀?%時(shí)對(duì)混油質(zhì)量沒有影響，1020%時(shí)將有不同程度的不良后果，超過20%則產(chǎn)生嚴(yán)重變質(zhì)，危害極大?？张摷佑?，在質(zhì)量和數(shù)量發(fā)生問題時(shí)也便于處理并可減少損失。（6）打開受油艙透氣管活瓣，確認(rèn)透氣管、測(cè)量管的溢流池旋塞關(guān)閉；（7）大副安排懸掛“禁止吸煙”警告牌并備妥消防器

13、材；（8）在油船靠泊前，值班駕駛員據(jù)港口規(guī)定改掛指示標(biāo)志：白天懸掛B信號(hào)旗，夜間開桅桿紅色環(huán)照燈。（9）木匠或水手長負(fù)責(zé)加油前堵塞甲板疏水孔；（10）供油延誤，船長立即通知代理向供油方提交滯期損失索賠通知，同時(shí)書面報(bào)公司。加油前（15分）（1）加油開始前，輪機(jī)長應(yīng)攜同主管輪機(jī)員與供方代表聯(lián)系、商定如下事項(xiàng)： 燃油的規(guī)格、品種、數(shù)量是否符合要求； 確定裝油的先后順序； 最大泵油量（添裝過程中泵油速度）及其控制方法； 裝油過程中的雙方聯(lián)系方法； 加油泵應(yīng)急停止方法；（2）裝油開始前，輪機(jī)長應(yīng)親自或指派主管輪機(jī)員檢查油駁或油罐的檢驗(yàn)合格證和規(guī)范圖表，弄清油駁的艙位分布及數(shù)量，與供油方代表一起測(cè)量并記

14、錄供油油駁的所有油艙或油罐的油位、油溫和密度，計(jì)算出儲(chǔ)油量；（3）審核駁船裝單，如發(fā)現(xiàn)不一致，需當(dāng)即弄清；（4）要核對(duì)并記錄流量計(jì)的初始讀數(shù)，如為油罐車供油則應(yīng)檢查其鉛封是否完好；（5）雙方確認(rèn)后、輪機(jī)長在供方提交的裝前狀況確認(rèn)書簽字裝油開始前，應(yīng)提請(qǐng)供油方按正確方法提取油樣，并監(jiān)督取樣裝置的安裝及調(diào)整；（6）檢查本船各有關(guān)閥門開關(guān)是否正確，各項(xiàng)工作準(zhǔn)備妥善后，即可通知供方開始供油，并記錄開泵時(shí)間。3）加油中（5分）（1）開泵后應(yīng)立即傾聽油流聲和油艙透氣管的出氣情況，確認(rèn)已進(jìn)入預(yù)定的艙位，及時(shí)測(cè)量受油艙液面變化情況；（2）全部加油過程中，要勤測(cè)量，記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，同時(shí)計(jì)算加油速度，必要時(shí)與供油船

15、聯(lián)系調(diào)整；（3）受油艙油位已達(dá)本倉容的70%左右，打開下一個(gè)受油艙的進(jìn)口閥若干圈；（4）換油艙時(shí)，先全開下一個(gè)受油艙進(jìn)口閥，然后關(guān)閉正在裝油的受油艙的進(jìn)口閥；（5）寒冷天氣裝油時(shí)，適當(dāng)提高加油溫度，防油溫下降快，影響測(cè)量或跑油；（6）油樣提取應(yīng)在整個(gè)加油過程中點(diǎn)滴取樣，最后混為23瓶標(biāo)準(zhǔn)油樣，每瓶至少1L，加油完畢搖勻（30s）均分成23瓶，雙方代表現(xiàn)場(chǎng)鉛封，貼上雙方簽字標(biāo)簽。油樣一瓶交油公司，一瓶留船保存1年（或1瓶送實(shí)驗(yàn)室化驗(yàn)）；（7）做好測(cè)量油位工作：實(shí)測(cè)油位（柴油）和空檔測(cè)量法（重油）：測(cè)量孔高度為12米，油尺放入6米，測(cè)得油位為為1米，則實(shí)際油位為7米。（有的船舶測(cè)深儀表）；（8）有

16、公正人員（Bunker Surveyor）在船時(shí)，加油前對(duì)工作程序或文件達(dá)成一致；加油數(shù)據(jù)以公正員測(cè)量數(shù)據(jù)為準(zhǔn)；輪機(jī)長組織主管輪機(jī)員在加油過程中監(jiān)裝、監(jiān)測(cè)、監(jiān)督取樣；油樣由船方、供方、公正方三方代表簽字，不接受沒經(jīng)三方代表簽字的油樣。（9）取樣裝置由專人照看，不得離人。完畢記錄停泵時(shí)間。4）加油后（5分）（1）停止裝油時(shí)應(yīng)用空氣驅(qū)油然后應(yīng)關(guān)好有關(guān)閥門，拆輸油軟管時(shí)應(yīng)事先用盲板將管口封好或采取其它有效措施，防止管內(nèi)存油倒流入海。（2）核實(shí)加油量并簽署收據(jù)：待油氣穩(wěn)定后（12小時(shí)消除90%的氣泡）輪機(jī)長和主管輪機(jī)員與供方代表（公正方）一起重新測(cè)量各艙柜存油數(shù)量，取得油位高度，然后根據(jù)吃水差對(duì)照艙容

17、表和溫度修正系數(shù)計(jì)算實(shí)際加油數(shù)量并與供油方核對(duì)，雙方確認(rèn)一致后，輪機(jī)長在供油方提供的加油收據(jù)上簽字。（3）索取油樣并當(dāng)場(chǎng)封好，以備日后發(fā)現(xiàn)問題時(shí)有據(jù)可查。 （4）監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)加油溫度：燃油密度是在15真空狀態(tài)下在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試出來的，加油收據(jù)上供油船填寫的密度值往往大于實(shí)際供油的密度值，甚至加油溫度故意寫低，如把加油溫度40寫成30，密度換算和溫度修正上使所加燃油的數(shù)量損失可達(dá)5%。密度是未知數(shù)，輪機(jī)長應(yīng)在加油單據(jù)上簽注：僅在加油溫度為xx 下加裝燃油體積xxxm，而不是收到多少噸燃油。（5）加油當(dāng)天，輪機(jī)長或相關(guān)輪機(jī)員將加裝的時(shí)間、地點(diǎn)、和數(shù)量等情況詳細(xì)記錄在油類記錄薄與輪機(jī)日志上；（6）受油發(fā)生爭(zhēng)

18、議，輪機(jī)長與供方代表交涉，告知船長，解決后再在加油收據(jù)上簽字；不能一致，不簽字，不要讓供方代表和油船離開；船期允許，申請(qǐng)第三方公正檢驗(yàn)（輪機(jī)長及主管輪機(jī)員在場(chǎng)），報(bào)告公司；船期不允許，在收據(jù)上備注，并通知油公司和上報(bào)公司。（7）通知船長和當(dāng)班駕駛員，加油工作結(jié)束，降下信號(hào)旗或關(guān)閉信號(hào)燈，同時(shí)打開甲板流水孔等。5）加油工作報(bào)告（1）加油結(jié)束后，輪機(jī)長向船長匯報(bào)加油量（準(zhǔn)確到小數(shù)點(diǎn)后三位數(shù)）、規(guī)格、存油量及加油過程中的問題；（2）船長離港電報(bào)中將加油規(guī)格及數(shù)量上報(bào)公司；（3）加油出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)，輪機(jī)長及時(shí)將爭(zhēng)執(zhí)起因、過程及處理情況寫出詳細(xì)的書面報(bào)告連同日志寄往公司；6、PSC檢查輪機(jī)長接船長通知，PSC

19、官員將下機(jī)艙檢查，輪機(jī)長前去迎接，要求大管輪帶領(lǐng)其他人員在機(jī)艙待命，并適當(dāng)整理機(jī)艙環(huán)境。大管輪安排機(jī)艙人員做迎檢工作的準(zhǔn)備。包括環(huán)境的簡單清潔、整理等。二/三管輪向大管輪匯報(bào)自己的主管的設(shè)備情況和所需的工作。PSC官員來到機(jī)艙，在輪機(jī)長帶領(lǐng)下，各輪機(jī)員陪同檢查。回答PSC官員提出的問題，以及按要求進(jìn)行的實(shí)際操作試驗(yàn)。檢查官員要求二/三管輪指出應(yīng)急空壓機(jī)位置，并做實(shí)效測(cè)試。二/三管輪把檢查官員帶到該裝置前，講解管路和閥件情況，并啟動(dòng)應(yīng)急空壓機(jī)。完成該項(xiàng)測(cè)試后，再陪同檢查官員完成機(jī)艙檢查，直到檢查官員滿意為止。7、舵機(jī)失靈1）突然出現(xiàn)舵機(jī)失靈時(shí)，值班駕駛員應(yīng)迅速通知機(jī)艙值班人員。2）值班輪機(jī)員立即

20、通知輪機(jī)長，輪機(jī)長命令通知所有人員下機(jī)艙。3）輪機(jī)長與船長溝通，如需停車應(yīng)征求船長同意 。船長令二副鳴放內(nèi)部警報(bào)及廣播，實(shí)施全船緊急部署。輪機(jī)長對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行工作部署。4）安排值班輪機(jī)員值守操縱臺(tái)，根據(jù)駕駛臺(tái)的命令做好主機(jī)的變速和變向的準(zhǔn)備。5）按照應(yīng)急操舵應(yīng)變部署要求，安排輪機(jī)人員立即啟動(dòng)應(yīng)急操舵裝置（一名人員負(fù)責(zé)與駕駛臺(tái)聯(lián)絡(luò)；一名人員將舵機(jī)轉(zhuǎn)至應(yīng)急操舵狀態(tài)，扮演水手操舵）。6）安排大管輪維修舵機(jī)。如果必要，輪機(jī)長應(yīng)立即進(jìn)入舵機(jī)房，現(xiàn)場(chǎng)指揮搶修。輪機(jī)長適時(shí)向船長報(bào)告舵機(jī)故障及維修情況。7）大管輪把舵機(jī)維修狀況報(bào)告給輪機(jī)長。值班輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙任何異常情況，報(bào)告輪機(jī)長，輪機(jī)長與之溝通。8）輪機(jī)長

21、適時(shí)把舵機(jī)情況報(bào)告船長，必要時(shí)請(qǐng)求公司援助。9）舵機(jī)系統(tǒng)已修復(fù)，駕駛臺(tái)立即重新啟動(dòng)舵機(jī)系統(tǒng)，恢復(fù)正常操舵。10）結(jié)束后輪機(jī)長將故障的時(shí)間、海況、地點(diǎn)、原因等記入輪機(jī)日志。8、全船失電各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在航行途中突然失電，主機(jī)停車的場(chǎng)景。(有人值班機(jī)艙，副機(jī)不能自動(dòng)起動(dòng)并電)四軌：駕駛臺(tái)，現(xiàn)在全船失電，我們將盡快恢復(fù)供電，請(qǐng)把車種手柄拉到零位。駕駛臺(tái)：好的。四軌：老軌，二軌，三軌，全船失電，請(qǐng)下機(jī)艙。應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，應(yīng)急照明供電。輪機(jī)長及輪機(jī)員來到機(jī)艙。老軌：怎么回事？怎么跳電了？四軌：剛才1號(hào)副機(jī)低油壓報(bào)警，隨后就停車了。老軌：三軌，啟動(dòng)應(yīng)急柴油泵，然后啟動(dòng)輔機(jī)。四軌，先關(guān)閉鍋

22、爐的主蒸汽閥，停止造水機(jī)，轉(zhuǎn)換有關(guān)閥門。三軌：老軌，應(yīng)急柴油泵已起動(dòng)，發(fā)電機(jī)已起動(dòng)，已供電。四軌：鍋爐主蒸汽閥已關(guān)閉。老軌：恢復(fù)各設(shè)備，停止應(yīng)急發(fā)電機(jī)，恢復(fù)機(jī)艙風(fēng)機(jī)，海水等系統(tǒng)供電，打開鍋爐的主蒸汽閥，重新啟動(dòng)燃油滑油分油機(jī)。二軌、三軌、四軌：好的。老軌：駕駛臺(tái)，把主機(jī)控制轉(zhuǎn)到機(jī)艙。駕駛臺(tái)：好的。老軌：二軌，檢查主機(jī)系統(tǒng)，開示功閥，盤車。二軌：好的。二軌：老軌，主機(jī)各系統(tǒng)已起動(dòng)，系統(tǒng)參數(shù)正常，可以起動(dòng)主機(jī)。三軌：老軌，應(yīng)急發(fā)電機(jī)已停止，風(fēng)機(jī)和其他輔助系統(tǒng)起動(dòng)完畢，分油機(jī)已起動(dòng)。老軌：船長，我們已經(jīng)起動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，全船恢復(fù)供電，可以起動(dòng)主機(jī)。船長：老軌，可以動(dòng)車。老軌：二軌，脫開盤車機(jī)，沖車。四

23、軌，關(guān)閉示功閥。二軌啟動(dòng)主機(jī)。四軌，檢查主機(jī)參數(shù)。二軌：老軌，主機(jī)已起動(dòng)，一切正常，繼續(xù)航行。老軌：駕駛臺(tái)，主機(jī)一切正常，可以開航。船長：明白，把主機(jī)轉(zhuǎn)到駕控。老軌：四軌，再檢查一遍機(jī)艙，二軌，啟動(dòng)空調(diào)冰機(jī)。二軌：老軌，空調(diào)冰機(jī)已起動(dòng)。四軌：機(jī)艙一切正常。老軌：檢查發(fā)電機(jī)為什么會(huì)跳電。四軌：老軌，發(fā)電機(jī)停車前，過來一個(gè)發(fā)電機(jī)滑油低壓報(bào)警。我剛確認(rèn)警報(bào)，還沒來的及去看，發(fā)電機(jī)就停了。老軌：三軌，你們?nèi)タ纯矗?號(hào)發(fā)電機(jī)有什么問題，檢查一下發(fā)電機(jī)油底殼油位。三軌：好的。三軌：老軌，發(fā)現(xiàn)有一根油壓檢測(cè)器油管磨損導(dǎo)致漏油，安保系統(tǒng)動(dòng)作導(dǎo)致發(fā)電機(jī)停車。老軌：知道了，把油管換了。三軌：好的。三軌：四軌，你去

24、找工具，我去找油管。三軌：老軌，油管已換好。老軌：重新啟動(dòng)試驗(yàn)1號(hào)發(fā)電機(jī)。三軌：好的。三軌：老軌，1號(hào)發(fā)電機(jī)已起動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。輪機(jī)長講評(píng)：以后值班注檢查，看見任何的跑冒滴漏立即消除，注意做好防護(hù)工作。9、機(jī)艙著火（25分）場(chǎng)景描述：各位評(píng)估老師，我們演習(xí)的是某輪在航行過程中機(jī)艙鍋爐房著火的場(chǎng)景。三軌：駕駛臺(tái)，機(jī)艙著火了!二副：機(jī)艙著火了？（發(fā)出了警報(bào)。）火警警報(bào)響起。三軌命令：值班三軌你去用手提式滅火器設(shè)法控制火情。三軌啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)，并車，把主機(jī)減速。機(jī)艙全體人員到達(dá)機(jī)艙老軌：三軌 ，那里著火了？三軌：鍋爐中層燃油管附近，我已經(jīng)切斷鍋爐所有燃油閥以及電源。老軌：好的，明白。你去把副機(jī)換成輕油

25、。三軌：好的。老軌：報(bào)告船長，機(jī)艙著火，目前火情不大，可以控制。所有人員到齊，已經(jīng)派人用手提滅火器去滅火，由于擔(dān)心火勢(shì)蔓延，我們準(zhǔn)備停主機(jī)，以防萬一事態(tài)擴(kuò)大。船長：老軌，現(xiàn)在海況很好可以停止主機(jī)。老軌：二軌將主機(jī)換輕油，然后停主機(jī)，停鍋爐附近的通風(fēng)機(jī)，關(guān)閉有關(guān)風(fēng)門擋板。二軌：明白。老軌：四軌啟動(dòng)主消防泵同時(shí)備用應(yīng)急消防泵，帶領(lǐng)消防隊(duì)，盡快滅火。二軌關(guān)閉鍋爐附近機(jī)艙風(fēng)機(jī)和風(fēng)門擋板，。四軌啟動(dòng)主消防泵。四軌：估計(jì)是鍋爐燃油高壓油管快速接頭有油濺出，濺到附近蒸汽管引起火災(zāi)，目前手提滅火器用了好幾個(gè)，作用不大，無法撲滅，咱們是否使用推車式滅火器？老軌：好的。四軌帶著機(jī)艙滅火人員滅火，15分鐘后滅火完畢

26、。四軌：老軌，機(jī)艙火災(zāi)已經(jīng)撲滅，無復(fù)燃跡象。老軌：船長，機(jī)艙火災(zāi)已經(jīng)撲滅，無復(fù)燃跡象。船長：清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，把損失情況報(bào)公司，做好記錄。老軌：好的。老軌：二軌開啟所有機(jī)艙通風(fēng)，清理火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。二軌：老軌，所有機(jī)艙風(fēng)門開啟，通風(fēng)機(jī)啟動(dòng)，開始通風(fēng)。20分鐘后。二軌：老軌，機(jī)艙火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)清理完畢?；馂?zāi)原因確定是由于鍋爐燃油系統(tǒng)高壓油管快速接頭損壞，燃油飛濺至附近蒸汽管路導(dǎo)致火災(zāi)。老軌：好的。老軌：船長可以開航。我們先用一會(huì)兒輕油，等廢氣鍋爐蒸汽壓力起來后再換重油。船長：好的，準(zhǔn)備起動(dòng)主機(jī)開航。老軌：四軌，把火災(zāi)損壞的部件檢查確認(rèn)，看是否有備件，若沒有趕快申請(qǐng)，同時(shí)檢查輔鍋爐是否還能使用。四軌：明白。鍋爐燃

27、油快速接頭船上有備件，另外供油電磁閥和點(diǎn)火電磁閥，還有相連的一些電纜都燒壞了，船上有備件和物料，我馬上帶人更換。兩小時(shí)后四軌和電機(jī)員帶人修復(fù)好損壞部件，恢復(fù)鍋爐的運(yùn)行，一切正常。老軌點(diǎn)評(píng)：這是一次大的船舶事故，在以后的工作中，要及時(shí)檢查鍋爐主機(jī)、輔機(jī)、鍋爐的油管等附件，如有異常要及時(shí)更換，沒有備件的要及時(shí)申請(qǐng)，當(dāng)班輪機(jī)員和三軌還要多巡視檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。假如機(jī)艙火勢(shì)較大推車式滅火器無法撲滅，機(jī)艙報(bào)警，機(jī)艙人員撤離機(jī)艙，啟動(dòng)固定式滅火系統(tǒng)，老軌帶上車鐘記錄簿和輪機(jī)日志，所有人員帶上應(yīng)急呼吸器，從應(yīng)急逃生孔撤離。10、機(jī)艙進(jìn)水情景描述：船舶在某漁區(qū)航行時(shí)，海況良好。值班三軌收到污水井

28、高位警報(bào)，檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底污水異常，懷疑機(jī)艙進(jìn)水，報(bào)告值班輪機(jī)員。三軌：四軌，我發(fā)現(xiàn)艙底污水很多，污水井高位警報(bào)，你下來看看吧。四軌和三軌檢查后發(fā)現(xiàn)，主海水管破損。四軌：老軌，主海水泵進(jìn)口閥前海水管路破了個(gè)洞，水漏的比較大，你下來看看吧。老軌：好，我馬上下來，你立刻通知二軌、三軌、三軌長都下去。四軌：好的。5分鐘后，機(jī)艙人員都下到機(jī)艙，經(jīng)檢查決定由二軌、三軌、三軌長組織堵漏。四軌和值班三軌通過油水分離器排水同時(shí)加強(qiáng)機(jī)艙巡查。20分鐘后，大家發(fā)現(xiàn)因海水管腐蝕嚴(yán)重加上海水壓力太大，漏洞繼續(xù)擴(kuò)大，漏水更加嚴(yán)重，水位不斷上升。輪機(jī)長：二軌，這個(gè)效果不好啊。漏的更大了，要不換個(gè)更大的管箍卡住，再打個(gè)水

29、泥箱封堵吧！二軌：我看不一定行，這漏洞太大，大約直徑5公分，海水壓力也大，管箍無法有效的減小漏水，水泥箱也封不住，即便有效，但管子腐蝕太嚴(yán)重，還可能出現(xiàn)二次漏水，我看還是趁現(xiàn)在風(fēng)平浪靜，停車換個(gè)新管，這樣比較徹底。老軌：好，就這樣，我去通知駕駛臺(tái)和船長。老軌：船長，機(jī)艙主海水管破了，漏的比較大，堵不住，我們得停車換新管，還得全船停電。船長：必須停電嗎？老軌：是，海水管破的地方不好，兩個(gè)海底門都要關(guān)閉才能截?cái)嗪Ｋ?，這樣就沒有冷卻水了，發(fā)電機(jī)只靠淡水沒法支持這么長時(shí)間。船長：要多長時(shí)間？老軌：停車后至少3個(gè)半小時(shí)吧！船長：你等一下，我看看海況。船長：老軌，這地方漁船很多，不適合漂航，你們能不能堅(jiān)持

30、半個(gè)小時(shí)，我找個(gè)好點(diǎn)的地方漂。老軌：那我們可能要開貨倉掃艙泵排機(jī)艙污水。機(jī)艙污水泵和油水分離器排量不夠。機(jī)艙艙底很干凈，沒有污油水。船長：行，應(yīng)急情況，你們開吧，做好記錄。你們做好停電前的準(zhǔn)備工作，我報(bào)告公司。老軌：好的。老軌：二軌，這里是漁區(qū)，船長要我們?cè)賵?jiān)持半小時(shí)，另找個(gè)地方漂。你讓三軌、四軌把鍋爐和發(fā)電機(jī)換輕油。回頭全船停電，要用應(yīng)急發(fā)電機(jī)，你還得把應(yīng)急發(fā)電機(jī)檢查一下。二軌：好的。二軌：電機(jī)員，主發(fā)電機(jī)停電，電焊機(jī)不能用了啊。電機(jī)員：沒問題，我可以從應(yīng)急配電板上拉一根電纜到電焊機(jī)上。老軌：好，就這么辦。二軌：四軌，你把污水井去貨倉掃艙噴射泵的閥打開，1號(hào)GS泵啟動(dòng)起來，再用貨倉掃艙噴射泵

31、排水，注意排水速度和機(jī)艙水位。三軌把鍋爐和發(fā)電機(jī)換輕油，檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)。電機(jī)員從應(yīng)急配電板上拉一根電纜到電焊機(jī)上。駕駛臺(tái)：機(jī)艙可以停車了。老軌：二軌，準(zhǔn)備停車吧。二軌：好。機(jī)艙備車并快速停車，主機(jī)停車后冷卻30分鐘后。老軌：鍋爐和發(fā)電機(jī)輕油換好了么？三軌：好了。老軌：應(yīng)急發(fā)電機(jī)呢？三軌：沒問題，可以啟動(dòng)。老軌：二軌，讓四軌停海水泵，關(guān)閉海底閥。你把主淡水泵，主滑油泵，分油機(jī)，冰機(jī)空調(diào)這些都停了，準(zhǔn)備斷電。二軌：好的。過了一會(huì)，四軌停了主海水泵，通用泵，關(guān)了海底門，大管輪停了主淡水泵，高溫淡水泵，主滑油泵，分油機(jī)，冰機(jī)空調(diào)等重要設(shè)備。老軌：三軌，設(shè)備都停了，你把主發(fā)電機(jī)停了吧。三軌：好的。三軌停

32、了主發(fā)電機(jī)，全船跳電，45秒后應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)供電。老軌：三軌，你要密切注意應(yīng)急發(fā)電機(jī)。三軌：好的。三小時(shí)后，三軌長做好新管，三管輪，三軌協(xié)助安裝。一切就緒后試水一切正常。老軌：三軌，把發(fā)電機(jī)啟動(dòng)起來給全船供電吧。三軌：好的。10分鐘后，主發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，合閘，全船供電。老軌：二軌，立刻把主海水泵和淡水泵啟動(dòng)起來。二軌：好的。10分鐘后，啟動(dòng)各用電設(shè)備，備車，通知駕駛臺(tái)。老軌：船長，機(jī)艙備車好了，可以動(dòng)車了。船長：好的，辛苦你們了，現(xiàn)在開始動(dòng)車。起車，1小時(shí)后恢復(fù)正常航行。11、惡劣海況1）接駕駛臺(tái)通知，海況惡劣，備車航行；2）值班人員通知輪機(jī)長及相關(guān)人員下機(jī)艙；輪機(jī)長按正確的優(yōu)先順序進(jìn)行人員分工與

33、任務(wù)分派；3）大管輪進(jìn)行駕機(jī)無擾動(dòng)切換，轉(zhuǎn)換為有人機(jī)艙值班，及時(shí)處理各種報(bào)警并排除故障；值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室，注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止主機(jī)飛車和增壓器喘振，認(rèn)真執(zhí)行船長和輪機(jī)長的命令；（1）輪機(jī)長督促全體輪機(jī)部人員加強(qiáng)檢查，防主、副機(jī)和舵機(jī)發(fā)生故障；（2）根據(jù)海上風(fēng)浪、船體搖擺情況及主機(jī)飛車和負(fù)荷變化情況，輪機(jī)長應(yīng)適當(dāng)降低主機(jī)負(fù)荷，并調(diào)好主機(jī)限速裝置；（3）大管輪安排三軌長綁扎好機(jī)艙行車、工具、備件和可移動(dòng)物料和油桶等；（4）大管輪安排安排船員將機(jī)艙管轄范圍內(nèi)的門窗和通風(fēng)道百葉窗關(guān)好（5）二管輪將分散在各燃油艙柜里的燃油駁到幾個(gè)或少數(shù)燃油艙柜中，以減少自由液面，并保持左、右舷存油平均；（6）

34、當(dāng)班的三管輪或二管輪燃油日用油柜和沉淀油柜放殘水，并保持油位和油溫；注意主、副機(jī)燃油系統(tǒng)壓力，清洗燃油濾器的時(shí)間；主滑油循環(huán)油柜的油量應(yīng)保持正常；必要時(shí)增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)；（7）三管輪注意輔助鍋爐和廢氣鍋爐的工況，特別是輔助鍋爐的水位；及時(shí)處理機(jī)艙艙底水；輪機(jī)長在集控室，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行工作部署。值班人員加強(qiáng)檢查，油柜及時(shí)放殘，觀察各油路的壓力，勤洗濾器。將海底門換至低位海底門。輪機(jī)員值守操縱臺(tái)，根據(jù)情況適當(dāng)減速，將主機(jī)控制狀態(tài)位于防止大風(fēng)浪位置，注意主機(jī)轉(zhuǎn)速變化，防止飛車和增壓器喘振。認(rèn)真執(zhí)行駕駛臺(tái)和輪機(jī)長的其他命令。安排大管輪加固行車、工具、備件和可移動(dòng)物件；安排大管輪組織人員關(guān)閉水密門。安排二

35、管輪將燃油并艙，減少自由液面，增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)。安排三管輪對(duì)鍋爐進(jìn)行檢查?？蛰d情況，與大副協(xié)商尾尖艙壓水。大管輪匯報(bào)加固情況。二管輪匯報(bào)燃油并艙情況，并向輪機(jī)長提出其他問題，如水艙情況，輪機(jī)長和大副溝通。三管輪匯報(bào)鍋爐情況，并匯報(bào)機(jī)艙污水，等情況。 值班輪機(jī)員及時(shí)把機(jī)艙任何異常情況報(bào)告給輪機(jī)長，輪機(jī)長與之溝通和指導(dǎo)?？忌鷵?dān)任的輪機(jī)員將各自負(fù)責(zé)的設(shè)備情況可能在該海況下的問題向輪機(jī)長溝通。12、船舶擱淺船舶在某河流中航行，駕駛臺(tái)通知機(jī)艙緊急停車，船舶可能擱淺。值班輪機(jī)員按照駕駛臺(tái)命令按下緊急停車按鈕，同時(shí)按下機(jī)艙緊急呼叫輪機(jī)員按鈕，機(jī)艙人員到集控室集合。（顯示擱淺信號(hào)（日間：垂直懸掛三個(gè)黑球；夜間：

36、顯示錨燈和垂直兩盞環(huán)照紅燈）大副：機(jī)艙緊急停車，船舶可能擱淺。二軌：好的。二軌：老軌，駕駛臺(tái)通知船舶可能擱淺。機(jī)艙人員已全部到集控室集合，你下來看看吧。老軌：好的，我馬上下去。 老軌：二軌：檢查機(jī)艙艙底和主機(jī)循環(huán)柜油位是否正常，把低位海底門換成高位海底門。三軌，停造水機(jī)，再起動(dòng)一臺(tái)付機(jī)。四軌，轉(zhuǎn)換鍋爐到自動(dòng)點(diǎn)火，檢查好汽壓。各輪機(jī)員回復(fù)并執(zhí)行。二軌：報(bào)告老軌，已檢查艙底、油底殼及雙層底油柜沒有異常。艉軸沒有異常。 三軌：報(bào)告老軌，發(fā)電機(jī)已經(jīng)并電運(yùn)行。四軌：報(bào)告老軌，鍋爐已工作，汽壓正常。老軌：二軌，打開示功閥，泵氣缸油，查看主機(jī)盤車是否有阻力。如果正常，20分鐘后把盤車機(jī)脫開。然后檢查舵機(jī)。大

37、管輪執(zhí)行。老軌：三軌，檢查各油艙油位是否正常。四軌，保持艙底巡視。檢查污油水艙液位。二軌：盤車正常，沒有發(fā)現(xiàn)中間軸有卡阻現(xiàn)象，螺旋槳應(yīng)該沒有觸底。三軌：各油艙油位正常。四軌：污油水艙液位正常。艙底無異常。老軌給駕駛臺(tái)打電話：機(jī)艙各設(shè)備管路艙室無異常。水艙情況怎么樣？船長告訴老軌：老軌，已經(jīng)讓木匠去量水，現(xiàn)在還沒報(bào)告情況。機(jī)艙等待消息。船長告訴老軌：老軌，甲板各水艙已經(jīng)測(cè)量，沒有問題。已經(jīng)向公司報(bào)告了船舶現(xiàn)在的狀況，公司希望我們下一個(gè)潮水時(shí)再動(dòng)車，大概6小時(shí)后，到時(shí)駕駛臺(tái)會(huì)通知機(jī)艙，現(xiàn)在拋錨。老軌：好的。老軌：二軌，你帶人去測(cè)量主機(jī)拐檔差。二軌：好的。報(bào)告老軌，拐檔差測(cè)量正常。六小時(shí)后駕駛臺(tái)通知

38、機(jī)艙準(zhǔn)備動(dòng)車。機(jī)艙休息人員到達(dá)機(jī)艙準(zhǔn)備船長通知老軌：現(xiàn)在潮水上漲，可以動(dòng)車，請(qǐng)密切注意機(jī)艙艙底和各雙層底油艙液位，有情況及時(shí)同駕駛臺(tái)聯(lián)系。老軌：好的。駕駛臺(tái)發(fā)出微速倒車命令，船舶開始微速倒退。輪機(jī)長電告船長：機(jī)艙一切正常。主機(jī)加速后退。船舶順利脫險(xiǎn)。13、船舶碰撞/觸礁情境描述：時(shí)間XX: XX，船舶空載航行至渤海海峽水域，駕駛臺(tái)突然將車鐘連續(xù)兩次從FULL AH位拉至STOP位，再拉至FULL AS，同時(shí)左滿舵轉(zhuǎn)向。值班輪機(jī)員迅速將主機(jī)拉停，待主機(jī)轉(zhuǎn)速降至應(yīng)急換向轉(zhuǎn)速后啟動(dòng)主機(jī)。片刻船體發(fā)生劇烈震動(dòng)。船舶碰撞發(fā)生了。駕駛臺(tái)向全船發(fā)出碰撞警報(bào)。大副：二軌，船舶發(fā)生碰撞，現(xiàn)在緊急備車。二軌：收到

39、。二軌：三軌，請(qǐng)你帶人啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)組后并網(wǎng)發(fā)電。三軌：好的。機(jī)艙所有人員迅速進(jìn)入機(jī)艙。老軌：二軌，主機(jī)趕快換油，機(jī)動(dòng)航行，并查看舵機(jī)房有無破損，檢查舵三軌作狀況。二軌：明白。老軌：三軌，你迅速測(cè)量各油艙，查看有無破損漏泄油艙，做好記錄，并做好駁油準(zhǔn)備。三軌：明白。老軌：四軌，迅速準(zhǔn)備排水泵，準(zhǔn)備排水,并且測(cè)量污水柜、污油柜、主機(jī)循環(huán)柜油位，做好記錄。四軌：明白。老軌：電機(jī)員，管理好電站，并準(zhǔn)備做好受損區(qū)域電氣設(shè)備防護(hù)工作；電機(jī)員：明白。老軌：三軌長組織其他人員檢查機(jī)艙有無破損。三軌長：明白。機(jī)艙所有人去準(zhǔn)備和檢查。2分鐘左右二軌匆忙報(bào)告。二軌：老軌，舵機(jī)艙右舷中部船體破損，破損面積大概長0.

40、4米，寬0.3米，進(jìn)水量大約1m/分鐘，水壓不大，估計(jì)水線下0.5米左右，現(xiàn)在三軌用毛毯臨時(shí)堵住，控制進(jìn)水量。老軌：好的，你們堅(jiān)持住，我馬上采取措施。老軌：船長，舵機(jī)艙右舷中部船體破損，破損面積大概長0.4米，寬0.3米，進(jìn)水量大約1m/分鐘，水壓不大，估計(jì)水線下0.5米左右，現(xiàn)在三軌用毛毯臨時(shí)堵住，控制進(jìn)水量。我需要將破損處至于下風(fēng)，調(diào)整吃水差，使船尾右舷上浮2米控制進(jìn)水，若進(jìn)水無法控制需要啟動(dòng)噴射泵排水。 老軌：船長，舵機(jī)艙右舷中部船體破損，破損面積大概長0.4米，寬0.3米，進(jìn)水量大約1m/分鐘，水壓不大，估計(jì)水線下0.5米左右，現(xiàn)在三軌用毛毯臨時(shí)堵住，控制進(jìn)水量。我需要將破損處至于下風(fēng)

41、，調(diào)整吃水差，使船尾右舷上浮2米控制進(jìn)水，若進(jìn)水無法控制需要開啟噴射泵排水。船長：好的，我同意，馬上執(zhí)行。老軌：大副，我準(zhǔn)備以最大排量將艏尖艙、1號(hào)左右壓載艙壓滿，并將艉壓載排空，并適當(dāng)將船左橫傾5度。大副：好的，我馬上通知四軌。大副：四軌，你準(zhǔn)備以最大排量將艏尖艙、1號(hào)左右壓載艙壓滿，并將艉壓載排空，并適當(dāng)將船左橫傾5度。四軌：明白。這時(shí)駕駛臺(tái)將車鐘拉到停車位，主機(jī)停車。三軌：老軌，所有油艙已測(cè)量，未發(fā)現(xiàn)異常。老軌：好的，現(xiàn)在正調(diào)整吃水，你繼續(xù)測(cè)量檢查。三軌：好的。1小時(shí)后破損處露出水線，進(jìn)水得到控制。老軌：船長，現(xiàn)在進(jìn)水得到控制，準(zhǔn)備臨時(shí)修理，局部割除破損鋼板，覆板焊補(bǔ)破口。船長：好的，你

42、迅速安排，保證焊接質(zhì)量，將破損處拍照取證。我把有關(guān)情況報(bào)告公司。老軌：好的。老軌：二軌，你馬上安排三軌長局部割除破損鋼板，附板焊補(bǔ)破口。二軌：是，我馬上安排。2小時(shí)后破損處焊補(bǔ)完畢。老軌：船長，破損焊補(bǔ)完畢，我將重新調(diào)整吃水差和和橫傾，檢查是否滲漏。船長：好的。半小時(shí)吃水差調(diào)整后，破損處已無漏泄。老軌：船長，破損處已焊補(bǔ)修復(fù)，可以繼續(xù)航行。船長：好的，通知機(jī)艙備車待命，等待公司、海事局調(diào)查取證，整理好碰撞事故的有關(guān)記錄，便于索賠。老軌：好的，我去安排。老軌：二軌，現(xiàn)在去機(jī)艙備車待命，等待公司、海事局調(diào)查取證，整理好碰撞事故的有關(guān)記錄，便于索賠。你安排其他人整理機(jī)艙。二軌：好的，我馬上安排。14

43、、海盜襲擊警報(bào)響起后，全體輪機(jī)人員到集控室待命。輪機(jī)長與船長溝通，決定下一步采取的措施。輪機(jī)長對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行工作部署。與船長溝通，船長命令主機(jī)加速。輪機(jī)長加車，大管輪巡視主機(jī)。二管輪增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)，三管輪所有消防水泵打開，根據(jù)駕駛臺(tái)要求，調(diào)至9kgf/cm2 。值班輪機(jī)員值守控制臺(tái)。輔鍋爐開啟，燃油循環(huán)加熱，防止沒有換油停車造成重油因沒有加熱而凝固在系統(tǒng)中。按事先的防海盜應(yīng)變部署，關(guān)閉機(jī)艙各個(gè)通道。大管輪接通知后，組織人員除一個(gè)人員通道外關(guān)閉生活區(qū)所有通道，包括機(jī)艙的所有的開口，并作適當(dāng)?shù)募庸?。大管輪組織人員攜帶器材，驅(qū)趕海盜。按照船長要求，部署機(jī)艙制作各種器材。大管輪適時(shí)把生活區(qū)通道和機(jī)艙口關(guān)閉情況報(bào)告給輪機(jī)長，輪機(jī)長與之溝通。三管輪將主消防泵、應(yīng)急消防泵情況報(bào)告給輪機(jī)長，輪機(jī)長與之溝通。二管輪講主機(jī)加至最大速度的情況告知輪機(jī)長。輪機(jī)長與