國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語

1、國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 第二篇第二篇 商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 本篇主要內(nèi)容本篇主要內(nèi)容 l第四章 貿(mào)易術(shù)語 l第五章 商品的價(jià)格 l第六章 出口成本核算與傭金和折扣 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 第四章第四章 貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 本章主要內(nèi)容本章主要內(nèi)容 l一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 l二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 l三、六種主要貿(mào)易術(shù)語 l四、其他七種貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用一、貿(mào)易術(shù)語的含義和作用 l含義 貿(mào)易術(shù)語（trade terms），是一個(gè)簡(jiǎn)短的概 念，或三個(gè)字母的縮寫，用來

2、說明價(jià)格的構(gòu)成 及買賣雙方有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分，以 確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應(yīng)盡的義務(wù)。 l作用 u節(jié)省交易磋商時(shí)間和費(fèi)用 u簡(jiǎn)化交易磋商和買賣合同內(nèi)容 u有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 什么是什么是“國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易慣例”？ 就是指在國際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成就是指在國際貿(mào)易的長(zhǎng)期實(shí)踐中逐漸形成 的一些有較為明確和固定內(nèi)容的貿(mào)易習(xí)慣和一的一些有較為明確和固定內(nèi)容的貿(mào)易習(xí)慣和一 般做法。般做法。 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易活動(dòng)中逐漸形成在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易活動(dòng)中逐漸形成 不具有強(qiáng)制性不具有強(qiáng)制性

3、是國際貿(mào)易法律的重要淵源之一是國際貿(mào)易法律的重要淵源之一 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 l1932年華沙牛津規(guī)則 W.O. Rules l1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 Revised American Foreign Trade Definitions 1941 l2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 INCOTERMS 2000 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 2000通則通則十三種貿(mào)易術(shù)語（十三種貿(mào)易術(shù)語（E、F組）組） 分類 貿(mào)易術(shù) 語 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移界限 出口清 關(guān) 進(jìn)口清 關(guān) 適用運(yùn) 輸方式 E組EXW 賣方所 在地貨 交買方 買方買方 任何

4、方 式 F組 FCA 貨交承 運(yùn)人 賣方買方 任何方 式 FAS 裝運(yùn)港 船邊 賣方買方 水上運(yùn) 輸 FOB 裝運(yùn)港 船舷 賣方買方 水上運(yùn) 輸 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 2000通則通則十三種貿(mào)易術(shù)語（十三種貿(mào)易術(shù)語（C組）組） 分類 貿(mào)易術(shù) 語 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn) 移界限 出口清 關(guān) 進(jìn)口清 關(guān) 適用運(yùn) 輸方式 C組 CFR 裝運(yùn)港 船舷 賣方買方 水上運(yùn) 輸 CIF 裝運(yùn)港 船舷 賣方買方 水上運(yùn) 輸 CPT 貨交承 運(yùn)人 賣方買方 任何方 式 CIP 貨交承 運(yùn)人 賣方買方 任何方 式 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 2000通則通則十三種貿(mào)易術(shù)語（十三種貿(mào)易術(shù)語（D組）組） 分類 貿(mào)易術(shù) 語 風(fēng)險(xiǎn)

5、轉(zhuǎn) 移界限 出口清 關(guān) 進(jìn)口清 關(guān) 適用運(yùn) 輸方式 D組 DAF貨交買方賣方買方任何方式 DES貨交買方賣方買方水上運(yùn)輸 DEQ貨交買方賣方買方水上運(yùn)輸 DDU 指定目的 地貨交買 方 賣方買方任何方式 DDP 指定目的 地貨交買 方 賣方買方任何方式 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 三、六種主要貿(mào)易術(shù)語三、六種主要貿(mào)易術(shù)語 lFOB lCFR lCIF lFCA lCPT lCIP 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 FOB l含義 uFree On Board (Named Port of Shipment), 即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn) 港船上交貨 uFOB是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期

6、內(nèi)，在 指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù) 擔(dān)貨物越過船舷前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損 壞的風(fēng)險(xiǎn)。 u本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l買賣雙方的義務(wù) 賣方義務(wù) 買方義務(wù) u按合同規(guī)定將貨物交到 買方指定的船上，并及時(shí) 通知買方 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過 船舷之前的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn) u出口清關(guān) u提交商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單 據(jù)和合同規(guī)定的其他單據(jù)， 或具有同等作用的電子信 息 u訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn) 輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)， 并將船名、裝貨地點(diǎn)和要 求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣 方 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過 船舷之后的一切費(fèi)用風(fēng)險(xiǎn) u進(jìn)口清關(guān) u根據(jù)買賣合同的規(guī)定受 領(lǐng)貨物并支付貨

7、款 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用FOB應(yīng)注意的問題 1、風(fēng)險(xiǎn)的劃分 以貨物在裝運(yùn)港有效地越過船舷為界 2、裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) u裝貨費(fèi)用主要包括：裝船費(fèi)、理艙費(fèi)、平艙費(fèi) u一般情況下，賣方要承擔(dān)裝船的主要費(fèi)用，而不 包括理艙費(fèi)和平艙費(fèi) u通常采用FOB術(shù)語的變形來表示費(fèi)用的負(fù)擔(dān)： FOB班輪條件（FOB liner terms） FOB吊鉤下交貨（FOB under tackle） FOB包括理艙（FOB stowed, FOBS） FOB包括平艙（FOB trimmed, FBT） 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 3、關(guān)于船貨銜接問題 u 買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點(diǎn)和要求 交貨時(shí)間的充分

8、通知 u 如果買方未能按時(shí)派船，賣方有權(quán)拒絕交貨， 而且由此產(chǎn)生的各種損失，如空艙費(fèi)、滯期費(fèi) 及賣方增加的倉儲(chǔ)費(fèi)等，均由買方負(fù)擔(dān)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例案例 某合同出售一級(jí)小麥150公噸，按FOB條 件成交，裝船時(shí)貨物經(jīng)檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的 品質(zhì)條件，賣方在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn) 通知。但船舶在航行途中，由于遭遇觸礁事件， 小麥被海水浸泡，品質(zhì)受到嚴(yán)重影響。當(dāng)貨物 到達(dá)目的港后，只能降價(jià)出售，買方因此要求 賣方賠償其差價(jià)損失。 問：賣方對(duì)上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要 承擔(dān)賠償責(zé)任？為什么？ 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例分析案例分析 l賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。 l本

9、案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn) 劃分以裝運(yùn)港的船舷為界，運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由 買方承擔(dān)。 l因而，船舶在航行途中，由于遇觸礁事件，導(dǎo) 致小麥被海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應(yīng)由 買方承擔(dān)，賣方不須對(duì)貨物的損失承擔(dān)賠償責(zé) 任。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 CFR l含義 uCost and Freight(Named Port of Destination),即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港） uCFR是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在 裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù) 擔(dān)貨物越過船舷前的一切費(fèi)用和貨物滅失和損 壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付抵達(dá)目的 港的正常運(yùn)費(fèi)。 u本術(shù)語只適用于海運(yùn)

10、和內(nèi)河運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l買賣雙方的義務(wù) 賣方義務(wù) 買方義務(wù) u簽訂從裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往約 定目的港的合同 u按合同規(guī)定將貨物交到買方 指定的船上，并及時(shí)通知買 方 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷 之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) u出口清關(guān) u提交商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)和 合同規(guī)定的其他單據(jù)，或具 有同等作用的電子信息 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷 之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) u進(jìn)口清關(guān) u根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨 物并支付貨款 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用CFR應(yīng)注意的問題 1、貨物裝運(yùn) 按照聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約的規(guī)定： 賣方延遲裝運(yùn)或者提前裝運(yùn)都是違反合同的行為， 并要承擔(dān)違約的責(zé)任。

11、2、裝船通知 u賣方在貨物裝船后必須及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知。 u一般的國際貿(mào)易慣例：“如果賣方未向買方發(fā)出 裝船通知，導(dǎo)致買方?jīng)]能辦理貨物保險(xiǎn)，那么， 貨物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為賣方負(fù)擔(dān)。” 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 3、風(fēng)險(xiǎn)的劃分 貨物在裝運(yùn)港有效地越過船舷為界 4、裝貨費(fèi)用 賣方支付 5、卸貨費(fèi)用 采用CFR術(shù)語的變形來表示： CFR班輪條件（CFR Liner Terms） CFR艙底交貨（CFR ex Ships Hold） CFR吊鉤交貨（CFR ex Tackle） CFR卸到岸上（CFR landed） 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例案例 我國A 公司以CFR條件出口一批瓷器

12、。A公司 按期在裝運(yùn)港把貨物裝船后，即把有關(guān)單據(jù)寄 給買方。裝船后15天，A公司外貿(mào)業(yè)務(wù)員才發(fā) 現(xiàn)忘記了向買方發(fā)送裝船通知。此時(shí)，買方已 經(jīng)來電向賣方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中 遭遇海上風(fēng)險(xiǎn)而損壞。 本案中，A公司能否以該筆業(yè)務(wù)是以CFR條件 達(dá)成交易的，因而在貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由 買方承擔(dān)為由，拒絕買方的索賠？ 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例分析案例分析 l不能拒絕買方的索賠。 l在CFR條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，而買方 自辦保險(xiǎn)。如果賣方不及時(shí)發(fā)出裝船通知，買 方就無法及時(shí)辦理保險(xiǎn)手續(xù)，甚至可能漏保。 l因此，按照慣例：“如果賣方未向買方發(fā)出裝 船通知，以便買方對(duì)貨物辦理保險(xiǎn)，那么

13、，貨 物在海運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)被視為由賣方負(fù)擔(dān)”。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 CIF l含義 uCost Insurance and Freight(Named Port Of Destination),即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（指定目的港） uCIF是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港 將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越 過船舷前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)， 并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，以及負(fù)責(zé)租 船或訂艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。 u本術(shù)語只適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l買賣雙方的義務(wù) 買方義務(wù)賣方義務(wù) u辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) u簽訂從裝運(yùn)港將

14、貨物運(yùn)往約 定目的港的合同 u按合同規(guī)定將貨物交到買方 指定船上，并及時(shí)通知買方 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷 之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) u出口清關(guān) u提交商業(yè)發(fā)票、運(yùn)輸單據(jù)和 合同規(guī)定的其他單據(jù)，或具 有同等作用的電子信息 u承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷 之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn) u進(jìn)口清關(guān) u根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨 物并支付貨款 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用CIF應(yīng)注意的問題 1、CIF合同屬“裝運(yùn)合同” u 此類合同的賣方在按合同規(guī)定在裝運(yùn)地將貨 物交付裝運(yùn)后，對(duì)貨物可能發(fā)生的任何風(fēng)險(xiǎn)不 再承擔(dān)責(zé)任。 2、保險(xiǎn) uCIF術(shù)語中由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn) u若在合同的保險(xiǎn)條款中，明確規(guī)定保險(xiǎn)險(xiǎn)別、保

15、 險(xiǎn)金額等內(nèi)容，這樣，賣方就按照合同規(guī)定投保 u若合同中未明確規(guī)定，按照2000通則對(duì)CIF的 解釋，賣方只需投保最低的險(xiǎn)別，最低保險(xiǎn)金額 應(yīng)為合同規(guī)定的CIF的發(fā)票金額加10%，并以合同 貨幣投保。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 3、租船訂艙問題 u采用CIF術(shù)語成交，由賣方租船訂艙 uCIF合同中賣方租船訂艙責(zé)任包括： 按通常條件簽訂運(yùn)輸合同 船舶的類型是正常用于運(yùn)輸合同表明的貨物 經(jīng)由通常航線至目的港 u因此，對(duì)于在業(yè)務(wù)中買方提出的關(guān)于限制船舶 的國籍、船型、船齡、船籍以及指定轉(zhuǎn)載某班 輪公司的船只等項(xiàng)要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 4、卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) u 采用CI

16、F的變形來表示： CIF班輪條件（CIF Liner Terms） CIF艙底交貨（CIF ex Ships Hold） CIF吊鉤交貨（CIF ex Tackle） CIF卸到岸上（CIF landed） 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 5、象征性交貨 uCIF是典型的象征性交貨（Symbolic Delivery） u象征性交貨是指：賣方只要按期在約定地點(diǎn)完 成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑 證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成了交貨義務(wù)，而 無須保證到貨。 u賣方憑單交貨，買方憑單付款 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例案例 我某出口公司就鋼材出口對(duì)外發(fā)盤，每公噸 2500美元FOB廣州黃埔，現(xiàn)

17、外商要求我方將 價(jià)格改為CIF倫敦。 問：（1）我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何調(diào)整？（2） 如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方 在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有何不同？ 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例分析案例分析 l我方應(yīng)調(diào)高對(duì)外報(bào)價(jià)。因?yàn)椋訡IF價(jià)格成交 時(shí)，我方需要負(fù)擔(dān)從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn) 費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。 l當(dāng)最后我方以CIF術(shù)語成交時(shí)，賣方不但增加 了訂立運(yùn)輸合同和辦理保險(xiǎn)手續(xù)責(zé)任，而且還 增加了從裝運(yùn)港至目的港的正常運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) 這兩項(xiàng)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但不論以FOB還是CIF術(shù) 語成交，買賣雙方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是以裝運(yùn)港的 船舷為界。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 FCA l含義 uFre

18、e Carrier（Named Place）,即貨交承運(yùn) 人（指定地） uFCA是指賣方在指定地將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交 給買方指定的承運(yùn)人，即完成了交貨。 uFCA在FOB術(shù)語基礎(chǔ)上發(fā)展起來，適用于各種 運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用FCA應(yīng)注意的問題 1、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 交貨點(diǎn) 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 賣方所在處所 貨物被裝至買方指定的承運(yùn) 人的收貨運(yùn)輸工具上時(shí) 在其他任何地點(diǎn) 當(dāng)貨物在賣方運(yùn)輸工具 上，尚未卸貨而交給買 方指定的承運(yùn)人處置時(shí) 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 2、買方安排運(yùn)輸 uFCA 合同的賣方必須自負(fù)費(fèi)用訂立自指定地 運(yùn)輸貨物的合同； u若買方提出請(qǐng)求，賣方可

19、代為安排運(yùn)輸，但有 關(guān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方負(fù)擔(dān)。 3、費(fèi)用的負(fù)擔(dān) uFCA賣方在完成交貨任務(wù)之前所發(fā)生的一切費(fèi) 用，都須由賣方負(fù)擔(dān)，而在其后所發(fā)生的費(fèi)用， 則由買方負(fù)擔(dān)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例案例 我某公司以FCA貿(mào)易術(shù)語向南非出口貨物一批， 雙方約定由我方代為指定承運(yùn)人并墊付有關(guān)運(yùn) 費(fèi)，最遲的裝運(yùn)期為4月12日。我方業(yè)務(wù)員于 4月10日將貨物交給我方代為指定的承運(yùn)人并 于當(dāng)天通知買方，承運(yùn)人收妥貨物后存于倉庫 待運(yùn)，4月12日，由于倉庫電線短路起火全部 貨物被燒毀。當(dāng)南非商人得知貨物被毀后拒付 貨款和運(yùn)費(fèi)。問：南非商人的拒付是否有理？ 問什么？ 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例分析案

20、例分析 l南非商人的拒付是無理的。 l依2000年通則的規(guī)定，買方負(fù)擔(dān)貨物在 約定地點(diǎn)交給承運(yùn)人處置后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)， 若買方要求賣方代為指定承運(yùn)人并訂立運(yùn)輸合 同，貨物交給承運(yùn)人處置后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍由 買方承擔(dān)。本案中，我方公司只是代為指定承 運(yùn)人并墊付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，貨物燒毀時(shí)在交貨后發(fā) 生，其風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 CPT l含義 uCarriage Paid To（named place of destination）,即運(yùn)費(fèi)付至（指定目的地） uCPT是指當(dāng)貨物已被交給由賣方指定的承運(yùn)人 時(shí)，賣方即完成了交貨。但賣方還必須支付將 貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。 u

21、本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用CPT應(yīng)注意的問題 l1、風(fēng)險(xiǎn)的劃分 以貨交承運(yùn)人為界 l2、責(zé)任和費(fèi)用劃分 l買方應(yīng)及時(shí)將確定的交貨時(shí)間和目的地給予賣方 充分的通知，以利于買方及時(shí)投保和在目的地受 領(lǐng)貨物； l賣方將貨物交給承運(yùn)人后，應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出通 知； l從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)由賣方負(fù)擔(dān)， 正常運(yùn)費(fèi)之外的其他有關(guān)費(fèi)用，一般由買方負(fù)擔(dān)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例案例 我國某A公司擬向加拿大B公司出口番茄醬罐 頭一批，B公司提出按CFR多倫多條件成交， 而我A公司則提出采用CPT多倫多的條件。試 分析A公司和B公司各自提出上述成

22、交條件的 原因。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 案例分析案例分析 lA公司提出采用CPT的原因是：CPT條件下， 賣方只需在內(nèi)地貨物起運(yùn)地將貨物交給承運(yùn)人， 其交貨義務(wù)即完成，貨物風(fēng)險(xiǎn)即轉(zhuǎn)移至買方； CFR條件下，賣方則必須自負(fù)費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng) 險(xiǎn)，將貨物由內(nèi)地運(yùn)至裝運(yùn)港口，并裝上船， 賣方才完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)才轉(zhuǎn)移。因此，對(duì)A公 司而言，采用CPT條件，具有風(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移、 提前交單收匯、費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。 lB公司提出采用CFR的原因，相應(yīng)地是因?yàn)?CFR條件對(duì)B公司而言，具有風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移、 付款延遲、費(fèi)用和責(zé)任減少的優(yōu)點(diǎn)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 CIP l含義 uCarriage and

23、 Insurance Paid To(named place of destination),即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 （指定目的地） uCIP是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的 義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的 買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支 付保險(xiǎn)費(fèi)。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l使用CIP應(yīng)注意的問題 l1、賣方負(fù)責(zé)貨運(yùn)投保不等于賣方承擔(dān)貨運(yùn)中 的風(fēng)險(xiǎn) l2、賣方負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)并支付運(yùn)費(fèi)不等于賣方 保證貨物按時(shí)到貨 l3、合理確定價(jià)格 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 FCA、CPT、CIP與與FOB、CFR、 CIF術(shù)語的比較術(shù)語的比較 l共同點(diǎn) u1、都是象征性交貨，相應(yīng)的

24、買賣合同皆為裝 運(yùn)合同； u2、均由出口方負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn) 口報(bào)關(guān)； u3、買賣雙方所承擔(dān)的運(yùn)輸、保險(xiǎn)責(zé)任互相對(duì) 應(yīng)，即FCA和FOB一樣，由買方辦理運(yùn)輸； CPT和CFR一樣，由賣方辦理運(yùn)輸；而CIP和 CIF一樣，由賣方承擔(dān)辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)的責(zé)任。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 l區(qū)別 u1、適用的運(yùn)輸方式不同 FOB、CFR、CIF適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸 FCA、CPT、CIP適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸、 陸運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn) u2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同 FOB、CFR、CIF交貨點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：貨物在裝運(yùn)港有 效越過船舷 FCA、CPT、CIP交貨點(diǎn)：不確定 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：貨交承運(yùn)

25、人 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 u3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同 u4、運(yùn)輸單據(jù)不同 FOB、CFR、CIF已裝船提單 FCA、CPT、CIP根據(jù)不同的運(yùn)輸方式而定 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 四、其他七種貿(mào)易術(shù)語四、其他七種貿(mào)易術(shù)語 lEXW lFAS lDAF lDES lDEQ lDDU lDDP 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 EXW lEX WORKS（named place）工廠交貨 （指定地） lEXW是指賣方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、 倉庫等）將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行 了交貨義務(wù)。 l賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不 負(fù)責(zé)出口清關(guān)。 l本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 lEXW是賣

26、方負(fù)擔(dān)最少義務(wù)的術(shù)語。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 FAS lFree alongside ship (named port of shipment)船邊交貨（指定裝運(yùn)港） lFAS是指賣方在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船 上靠船邊，即完成了交貨。 lFAS術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān) l采用FAS術(shù)語成交時(shí)，若買方指派船只不能靠 岸，賣方要負(fù)責(zé)用駁船把貨物運(yùn)至船邊，仍在 船邊交貨 l本術(shù)語只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 DAF lDelivered at frontier (named place)邊 境交貨（指定地） lDAF是指賣方在毗鄰國家關(guān)境前的邊境指定地 和地點(diǎn)，

27、在其送貨車輛（未卸下），將經(jīng)出口 清關(guān)的貨物置于買方處置之下時(shí)，即完成了交 貨。 l本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式，但主要用于鐵路 路或公路運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 DES lDelivered ex ship (named port of destination)目的港船上交貨（指定目的 港） lDES是指賣方在指定的目的港船上向買方提供 了未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物時(shí)，賣方即履行了交貨 義務(wù)。 l本術(shù)語適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 DEQ lDelivered ex quay(named port of destination)目的港碼頭交貨（指定目的 港） l

28、DEQ是指賣方將貨物運(yùn)至指定目的港的碼頭， 未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方收取時(shí)，即履行了交 貨義務(wù)。 lDEQ術(shù)語要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù) l本術(shù)語適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式運(yùn)輸。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 DDU lDelivered duty unpaid(named place of destination)未完稅交貨（指定目的地） lDDU是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地，可 供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 l本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 DDP lDelivered duty paid(named place of destination)完稅后交貨（指定目的地） lDDP是指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國的指定地，可 供買方收取時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。 lDDP是賣方負(fù)擔(dān)最多義務(wù)的術(shù)語。 l本術(shù)語可適用于任何運(yùn)輸方式。 國際貿(mào)易商品價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語 2000通則中貿(mào)易術(shù)語的分類 lE E組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，組術(shù)語（啟運(yùn)術(shù)語，DepartureDeparture） lF F組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，組術(shù)語（主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語