固定式交通流量調(diào)查設(shè)備交工驗收與期間性能核查檢測規(guī)程

1、固定式交通流量調(diào)查設(shè)備交工驗收與期間性能核查檢測規(guī)程前言為了滿足公路交通情況調(diào)查固定式交通流量調(diào)查設(shè)備交工驗收檢測和期間性能核查檢測的需要，特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于滿足公路交通情況調(diào)查固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)條件的固定式交通流量調(diào)查設(shè)備（以下簡稱設(shè)備）安裝完畢后的交工驗收檢測和使用期間的期間性能核查檢測。各省級公路交通情況調(diào)查主管部門若在滿足公路交通情況調(diào)查固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)條件的基礎(chǔ)上，制訂適用于本地區(qū)的固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)要求，則應(yīng)制訂相應(yīng)的固定式交通流量調(diào)查設(shè)備交工驗收檢測和期間性能核查檢測規(guī)程。本規(guī)程由交通部綜合規(guī)劃司提出，由交通部規(guī)劃研究院歸口。交通部綜合規(guī)劃司主要

2、參加人員：于勝英、孔凡國、鄭文英、張延棟、傅冬梅。本規(guī)程起草單位：交通部規(guī)劃研究院；主要起草人：池璐、馬永慶、王英平、張潤婷、楊建國等；主審：王旺、趙儒玉。1 檢測內(nèi)容1.1 交工驗收檢測設(shè)備安裝完畢時的交工驗收檢測內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)備的機動車分類（型）、流量、地點車速、車頭時距、車頭間距、時間占有率等數(shù)據(jù)的采集精度檢測及設(shè)備導(dǎo)出、發(fā)送實時交通數(shù)據(jù)的精度檢測。當(dāng)設(shè)備申報的級別不具備某項數(shù)據(jù)采集功能或數(shù)據(jù)傳輸功能時，該功能免檢。1.2 期間性能核查檢測設(shè)備在使用期間進行的期間性能核查檢測應(yīng)包括設(shè)備的機動車分類（型）、流量、地點車速等數(shù)據(jù)的采集精度檢測及設(shè)備導(dǎo)出、發(fā)送實時交通數(shù)據(jù)的精度檢測，可包括設(shè)備的

3、車頭時距、車頭間距、時間占有率等數(shù)據(jù)的采集精度檢測。當(dāng)設(shè)備申報的級別不具備某項數(shù)據(jù)采集功能或數(shù)據(jù)傳輸功能時，該功能免檢。2 引用的標準或文件本規(guī)程引用下列標準及文件：JTG F80/2公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 第二冊 機電工程JJF 1059測量不確定度評定與表示交通部綜合規(guī)劃司印發(fā)的公路交通情況調(diào)查固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)條件使用本規(guī)程時，應(yīng)注意使用上述引用標準與文件的現(xiàn)行有效版本。3 基本要求3.1 被檢測的設(shè)備及其配件的數(shù)量、型號規(guī)格符合要求。3.2 被檢設(shè)備安裝位置正確，控制機箱外部完整且應(yīng)有防盜裝置。3.3 電源、通信線路按規(guī)范要求連接到位，被檢設(shè)備處于正常工作狀態(tài)。3.4 具備隱

4、蔽工程驗收記錄、分項工程自檢和設(shè)備調(diào)試記錄、證明設(shè)備符合公路交通情況調(diào)查固定式交通流量調(diào)查設(shè)備技術(shù)條件要求的型式檢驗檢測報告。4 交通數(shù)據(jù)采集與傳輸?shù)木纫?.1 機動車分類與分型數(shù)據(jù)的采集精度、級設(shè)備在采集機動車分類與分型數(shù)據(jù)時，其單類（型）識別相對誤差均應(yīng)在10%內(nèi)；級設(shè)備區(qū)分一般機動車（不含摩托車）與摩托車時，一般機動車（不含摩托車）識別的相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.2 流量數(shù)據(jù)的采集精度采用電感線圈傳感器、壓電傳感器或電感與壓電組合傳感器的設(shè)備其流量數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在5%內(nèi)，除此之外，采用其他類型傳感器設(shè)備的流量數(shù)據(jù)采集相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.3 地點車速數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備地點車

5、速數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.4 車頭時距數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備車頭時距數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.5 車頭間距數(shù)據(jù)的采集精度設(shè)備車頭間距數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.6 時間占有率數(shù)據(jù)采集精度設(shè)備時間占有率數(shù)據(jù)采集的相對誤差應(yīng)在10%內(nèi)。4.7 數(shù)據(jù)傳輸及導(dǎo)出的精度要求具備數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸功能的設(shè)備實時向指定IP地址的數(shù)據(jù)服務(wù)中心傳輸交通數(shù)據(jù)時，所傳輸數(shù)據(jù)的實時交通數(shù)據(jù)包差錯率應(yīng)為零；設(shè)備本地存儲的交通數(shù)據(jù)從設(shè)備通信接口（不含網(wǎng)絡(luò)接口）導(dǎo)出至設(shè)備外部存儲介質(zhì)時，實時交通數(shù)據(jù)包差錯率應(yīng)為零。5 檢測原理和方法5.1 機動車分類分型的相對誤差：以測試用標準車為基準，與設(shè)備分類、分型

6、結(jié)果進行比較，判斷設(shè)備的機動車分類分型精度合格與否。5.2 流量數(shù)據(jù)采集相對誤差：以現(xiàn)場錄像記錄的流量計數(shù)為準確值，與設(shè)備計數(shù)結(jié)果相比較，判斷設(shè)備的流量數(shù)據(jù)采集精度合格與否。5.3 地點車速采集相對誤差：以現(xiàn)場測速儀的實測值為準確值，與設(shè)備測速結(jié)果相比較，判斷設(shè)備的地點車速數(shù)據(jù)采集精度合格與否。5.4 車頭時距數(shù)據(jù)采集相對誤差：以現(xiàn)場高精度計時器的實測值為準確值，與設(shè)備測量結(jié)果相比較，判斷設(shè)備的機動車車頭時距數(shù)據(jù)采集精度合格與否。5.5 車頭間距數(shù)據(jù)采集相對誤差：以現(xiàn)場測速儀和高精度計時器的實測值為準確值，與設(shè)備測量結(jié)果相比較，判斷設(shè)備的機動車車頭間距數(shù)據(jù)采集精度合格與否。5.6 時間占有率數(shù)

7、據(jù)采集相對誤差：以現(xiàn)場高精度計時器的實測值為準確值，與設(shè)備測量結(jié)果相比較，判斷設(shè)備的時間占有率數(shù)據(jù)采集精度合格與否。5.7 設(shè)備導(dǎo)出及傳輸數(shù)據(jù)的實時交通數(shù)據(jù)包差錯率：通過設(shè)備的不同通信接口，使用通用測試軟件進行數(shù)據(jù)的接收，以測試在選定的時間范圍中由設(shè)備導(dǎo)出或發(fā)送的實時交通數(shù)據(jù)包的差錯率。6 檢測儀器設(shè)備表1 檢測儀器設(shè)備一覽表序號儀器設(shè)備名稱測量范圍準確度等級/不確定度1攝像機及計數(shù)器0999/2測速儀2199km/h1km/h330米鋼卷尺030000mm級4高精度計時器012小時-，認為設(shè)備機動車分型精度不合格。e.對于級交通流量調(diào)查設(shè)備，設(shè)備車類識別相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.

8、1），設(shè)某類車樣本量為ni（上下行合計，下同），該類車識別錯誤的數(shù)量為ei，=ei/ni。建立檢驗統(tǒng)計量且服從標準正態(tài)分布，查標準正態(tài)分布表值。對于所有機動車類型檢測結(jié)果而言，若Z-，認為設(shè)備機動車分類精度合格；若Z-，認為設(shè)備機動車分類精度不合格。f.對于級交通流量調(diào)查設(shè)備，設(shè)備車類識別相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.1），設(shè)全部機動車樣本為n（上下行合計，下同），車類識別錯誤的數(shù)量為e，=e/n。建立檢驗統(tǒng)計量且服從標準正態(tài)分布，查標準正態(tài)分布表值。若Z-，認為設(shè)備機動車分類精度合格；若Z-，認為設(shè)備機動車分類精度不合格。7.3 流量數(shù)據(jù)的采集精度選擇上行半幅斷面進行測試，用攝像機記

9、錄通過設(shè)備調(diào)查斷面的流量情況并保證通過設(shè)備調(diào)查斷面的車輛數(shù)不少于100個樣本，根據(jù)錄像人工統(tǒng)計流量值；之后用同樣方法記錄下行半幅斷面的流量值。設(shè)備流量數(shù)據(jù)采集的相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.2），設(shè)全幅斷面流量人工計數(shù)值為n0，設(shè)備計數(shù)值為ne，=|ne- n0|/n0。建立檢驗統(tǒng)計量且服從標準正態(tài)分布，查標準正態(tài)分布表值。若Z-，認為設(shè)備流量采集精度合格；若Z-，認為設(shè)備流量采集精度不合格。7.4 地點車速數(shù)據(jù)的采集精度a.選擇上行半幅斷面中的一個車道進行測試，對通過設(shè)備調(diào)查斷面的車輛數(shù)取不少于50個樣本，用測速儀測量出通過設(shè)備調(diào)查斷面的每輛車的車速，記為vi0，同時記錄下設(shè)備的測量

10、結(jié)果vi。b.之后選擇下行半幅斷面的一個車道重復(fù)步驟a。c.設(shè)備地點車速數(shù)據(jù)采集的相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.3），設(shè)上下行方向每一個地點車速樣本測速儀示值vi0與該設(shè)備示值vi的偏差vi|vivi0|，相對偏差vrivi/vi0且服從正態(tài)分布。則在該正態(tài)分布總體方差未知情況下建立檢驗統(tǒng)計量，且Z服從自由度為n-1的t分布。其中為vri的均值，；為vri的方差，。計算Z值并查t分布雙側(cè)臨界值表中值，若Z，設(shè)備地點車速數(shù)據(jù)采集精度合格；若Z，設(shè)備地點車速數(shù)據(jù)采集精度不合格。7.5 車頭時距數(shù)據(jù)的采集精度a.選擇上行半幅斷面的一個車道進行測試，對通過設(shè)備的機動車（不含摩托車）取不少于50

11、個樣本，用高精度計時器測量出前后相鄰兩車駛過該設(shè)備調(diào)查斷面的時間間隔，記為ti0，同時記錄下該設(shè)備的測量結(jié)果ti。b.之后選擇下行半幅斷面的一個車道重復(fù)步驟a。c.設(shè)備車頭時距數(shù)據(jù)采集的相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.4），設(shè)上下行方向每一個樣本中計時器示值ti0與該設(shè)備示值ti的偏差ti|titi0|，相對偏差triti/ ti0且服從正態(tài)分布。則在該正態(tài)分布總體方差未知情況下建立檢驗統(tǒng)計量，且Z服從自由度為n-1的t分布。其中為tri的均值，；為tri的方差，。計算Z值并查t分布雙側(cè)臨界值表中值，若Z，設(shè)備車頭時距數(shù)據(jù)采集精度合格；若Z，設(shè)備車頭時距數(shù)據(jù)采集精度不合格。7.6 車頭間

12、距數(shù)據(jù)的采集精度a.選擇上行中半幅斷面的一個車道進行測試，對通過設(shè)備的機動車（不含摩托車）取不少于50個樣本，用高精度計時器測量出前后相鄰兩車駛過道路同一斷面的時間間隔，記為ti0，同時用測速儀測量出后一輛車的車速，記為si0，則車頭間距hi0= ti0* si0，同時記錄下設(shè)備的測量結(jié)果hi。b.之后選擇下行半幅斷面的一個車道重復(fù)步驟a。c.設(shè)備車頭間距數(shù)據(jù)采集的相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.5），設(shè)上下行方向每一個車頭間距樣本測試儀器測量結(jié)果hi0與該設(shè)備示值hi的偏差hi|hihi0|,相對偏差hrihi/hi0且服從正態(tài)分布。則在該正態(tài)分布總體方差未知情況下建立檢驗統(tǒng)計量，且Z

13、服從自由度為n-1的t分布。其中為hri的均值，；為hri的方差，。計算Z值并查t分布雙側(cè)臨界值表中值，若Z，設(shè)備車頭間距數(shù)據(jù)采集精度合格；若Z，設(shè)備車頭間距數(shù)據(jù)采集精度不合格。7.7 時間占有率數(shù)據(jù)采集精度a.每車道測試時間不少于25個交通數(shù)據(jù)處理周期。b.在上行半幅斷面選定一個車道，在設(shè)備調(diào)查斷面上安裝高精度計時器。記錄每個交通數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)高精度計時器測得的機動車（不含摩托車）通過該斷面的占用時間toi0和設(shè)備測得的機動車（不含摩托車）通過該斷面的占用時間toi。c.之后選擇下行半幅斷面的一個車道重復(fù)步驟b。d.設(shè)備時間占有率數(shù)據(jù)采集的相對誤差限值記為（具體取值見本規(guī)程4.6），設(shè)設(shè)備交通數(shù)據(jù)處理周期為t；上下行方向每個交通數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)設(shè)備采集的時間占有率數(shù)據(jù)Oi=toi/t，每個交通數(shù)據(jù)處理周期內(nèi)高精度計時器采集的時間占有率數(shù)據(jù)Oi0=toi0/t，偏差O|OiOi0|，相對偏差OriO/Oi0且服從正態(tài)分布。則在該正態(tài)分布總體方差未知情況下建立檢驗統(tǒng)計量，且Z服從自由度為n-1的t分布。其中為Ori的均值，；為Ori的方差，。計算Z值并查t分布雙側(cè)臨界值表中值，若Z，設(shè)備時間占有率數(shù)據(jù)采集精度合格；若Z，設(shè)備時間占有率數(shù)據(jù)采集精度不合格。7.8 設(shè)備導(dǎo)出數(shù)據(jù)及實時交通數(shù)據(jù)包差錯7.8.1 實時交通數(shù)據(jù)包差錯率被測試設(shè)備在實際交通環(huán)