外環(huán)北路、通寧大道快速化改造工程施工測量專項(xiàng)方案

1、濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司 施工測量專項(xiàng)方案外環(huán)北路、通寧大道快速化改造工程b標(biāo)段 施工測量專項(xiàng)方案 編制： 審批：二o一0年八月 目 錄第一章：工程概況2第三章：編制依據(jù)5第三章：施工測量專項(xiàng)方案51施工測量特點(diǎn) 52測量人員資質(zhì) 63測量儀器、設(shè)備配備 64控制測量原則 75控制點(diǎn)復(fù)核測量 76樁點(diǎn)設(shè)置與栓樁 117地面高程控制測量 128水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核與加設(shè) 129橫斷面的檢查與補(bǔ)測 1510施工測量 15第一章 工 程 概 況外環(huán)北路是市區(qū)“一軸一環(huán)八射”快速路網(wǎng)體系的重要環(huán)線,是快速路網(wǎng)在城市北部的唯一橫向通道，連接長江北路、通寧大道、通京大道、東快速路四條快速路。外環(huán)北路原為過境省道，隨著

2、南通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市的邊緣外延，本道路兩側(cè)開發(fā)力度急劇加大，兩側(cè)商鋪林立，目前兼具城市道路和公路雙重功能，交通極為繁忙。道路沿線分別與長江北路、外環(huán)西路、黃海路、長平路、城閘路、河?xùn)|路、長泰路、通寧大道、長華路、石橋路、工農(nóng)北路、國強(qiáng)路、江通路、通京大道、通富路、東快速路等二十多條道路平面交叉，采用信號燈管理。道路行駛速度緩慢，需要進(jìn)行快速化改造,才能發(fā)揮其快速路作用。外環(huán)北路快速化改造工程b標(biāo)包括高架橋施工、地面橋梁及箱涵施工、道路工程、排水工程。起于k2+328.821，終于k4+321.321，全長1992.5米。高架橋共計(jì)526顆樁基，110座承臺，4座橋臺，110座墩柱，上部結(jié)構(gòu)共有

3、27聯(lián)，84跨，結(jié)構(gòu)共分31類，橋箱梁主要尺寸采用等截面大懸臂單箱三室斜腹板箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩和矩形墩，樁基為灌注樁施工；匝道箱梁主要尺寸采用等截面大懸臂單箱單室斜腹板箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用實(shí)體墩和矩形墩，樁基為灌注樁施工。道路規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)斷面組成：2.5m（人行道）+5.5m（非機(jī)動車道）+2m（綠化帶）+12m（機(jī)動車道）+9.0m（中央分隔帶）+12m（機(jī)動車道）+2m（綠化帶）+5.5m（非機(jī)動車道）+2.5m（人行道）=53.0m；外環(huán)北路高架橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面石花橋共3跨（15+16+15），橋面寬度53米；上部結(jié)構(gòu)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式排架墩，樁位直徑1.2m鉆

4、孔灌注樁。k2+665、k3+710處2*4m箱涵工程。雨水管線新建，管道兩側(cè)布置，位于快車道下，距離道路中心線15.5米，管徑dn250dn1200。污水管線保護(hù)為主，主干管布設(shè)在道路東側(cè)，在道路東側(cè)行車道下（距道路中心線8米）布設(shè)污水主干管，管徑為d500。第二章 編 制 依 據(jù)1、本工程所處的地理位置及周邊環(huán)境。2、外環(huán)北路、通寧大道快速化改造工程施工招標(biāo)-招標(biāo)文件。3、外環(huán)北路、通寧大道快速化改造工程b標(biāo)-施工圖4、工程測量規(guī)范-gb50026-20075、城市測量規(guī)范-cjj8-996、交樁記錄表7、交通組織方案第三章 施工測量專項(xiàng)方案1. 施工測量特點(diǎn)外環(huán)北路快速化改造工程b標(biāo)施工

5、過程，必須保證外環(huán)北路交通不中斷，這就要求施工必須分部分項(xiàng)施工，根據(jù)交通組織方案要求，先施工中間快車道分部分項(xiàng)部分，包括高架橋施工、地面橋涵施工、雨水管線施工、污水管線施工、道路施工等；中間快車道部分施工基本完成后，再施工非機(jī)動車道及人行道部分，包括雨水管線施工、污水管線施工、道路施工等。這就要求施工現(xiàn)場導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)不可能一步布置到位，需要根據(jù)不同的施工區(qū)域，進(jìn)行二次布點(diǎn)；由于施工現(xiàn)場較為狹窄，同時來往車輛很多，施工現(xiàn)場的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)容易遭到破壞，在一定區(qū)域內(nèi)必須設(shè)置備用點(diǎn)，用來定期校核已知點(diǎn)是否發(fā)生偏移，保證施工過程中控制點(diǎn)的準(zhǔn)確性；外環(huán)北路快速化改造工程b、c標(biāo)控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)）

6、均有南通市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司提供，統(tǒng)一進(jìn)行平差，而外環(huán)北路快速化改造工程a標(biāo)控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)）有不同設(shè)計(jì)單位提供，有我單位的控制點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)）存在偏差，這就要求外環(huán)北路快速化改造a標(biāo)、b標(biāo)搭接部位使用公用點(diǎn)，避免出現(xiàn)穿袖、錯臺現(xiàn)象。2. 測量人員資質(zhì)本工程測量工作有技術(shù)人員負(fù)責(zé)，配備3名專職測量人員，資質(zhì)證書見附表。技術(shù)負(fù)責(zé)人吳剛370101576測量員劉曉鵬370101575測量員楊震370101765測量員王輝3701015783. 測量儀器、設(shè)備配備施工現(xiàn)場配置3臺全站儀，4臺水準(zhǔn)儀，施工前對使用儀器進(jìn)行校驗(yàn)，合格方可使用，檢測證書見附表。序號儀器名稱規(guī)格型號數(shù)量檢定

7、日期1全站儀set2-130r12010.3.192全站儀dtm-352c12010.7.63全站儀nts362r12010.8.54水準(zhǔn)儀al332-112010.6.15水準(zhǔn)儀nl32a32010.8.186塔尺47鋼尺44. 控制測量原則bas11s22s3s4cd圖1235413在施工前進(jìn)行控制點(diǎn)的加密埋設(shè)和聯(lián)測。在工程施工中，布設(shè)導(dǎo)線，采用復(fù)合導(dǎo)線來進(jìn)行控制測量，導(dǎo)線測量按導(dǎo)線測量技術(shù)相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行施測，觀測左角，測角中誤差、兩半測回差、角度閉合差、坐標(biāo)相對閉合差符合技術(shù)規(guī)范要求，全站儀測邊時，測距中誤差15mm，每站測四次，取其平均值，再取相鄰兩站(同一邊)的平均值，作為該邊的邊

8、長。水準(zhǔn)測量按四等水準(zhǔn)測量技術(shù)要求要求進(jìn)行，閉合差20mm(l為水準(zhǔn)路線長，以km計(jì))。測量成果及時上報監(jiān)理，測量成果得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)簽認(rèn)后，方可作為以后施工和檢測的依據(jù)。導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)選在地勢較高，通視條件好，方便安置儀器的牢固地方。導(dǎo)線聯(lián)測時和相鄰的導(dǎo)線閉合，并至少測過一個導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，避免將來發(fā)生穿袖和錯臺。 5. 控制點(diǎn)復(fù)核測量在施工前我單位先對南通市城市建設(shè)工程管理中心和南通市市政工程設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)院提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)（a1 、a2 、b13 b8）進(jìn)行復(fù)核測量，復(fù)核成果符合要求，然后選擇b8 、b9 為起始方位邊以a1 、a2為結(jié)束邊進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密，加密成果符合要求。施

9、工測量按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。樁點(diǎn)固定a-延長切線法設(shè)置保護(hù)樁；b-交點(diǎn)法設(shè)置保護(hù)樁加釘護(hù)樁圖中:90，6090，l1、l2、l3、l4均在路基范圍以外。依據(jù)路線平面圖，直線、曲線及轉(zhuǎn)角點(diǎn)一覽表、護(hù)樁記錄等進(jìn)行核對查找。對整個工程場區(qū)地面平面控制網(wǎng)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)，對丟失的樁位應(yīng)及時采取補(bǔ)測措施。補(bǔ)測轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁時，采用延長切線法，交出丟失的轉(zhuǎn)角點(diǎn)樁，并打釘護(hù)樁保護(hù)。補(bǔ)測轉(zhuǎn)點(diǎn)樁，采用正倒鏡延長直線法重新補(bǔ)測。對施工時難以保留的樁，如加樁、曲線上各點(diǎn)樁，加釘護(hù)樁予以保護(hù)。加釘護(hù)樁的方法，如圖所示。護(hù)樁上標(biāo)出相應(yīng)的樁號和量出的距離，同時還繪制草圖并記入記錄簿內(nèi)，以備查用。導(dǎo)線成果表

10、序號點(diǎn)名縱坐標(biāo)x橫坐標(biāo)y高程備注1a146974.522 86309.481 范圍內(nèi)固定點(diǎn)2a246972.876 86633.205 范圍內(nèi)固定點(diǎn)3a446847.161 90824.127 固定點(diǎn)4a546862.391 91219.838 固定點(diǎn)5b546930.214 89285.370 固定點(diǎn)6b946959.706 88064.515 范圍內(nèi)固定點(diǎn)7b146833.799 90468.623 二級8b246802.309 90205.045 二級9b346823.566 89935.729 二級10b446881.669 89629.072 二級11b646948.723 8895

11、0.528 二級12b746930.141 88655.611 二級13b846934.344 88317.482 范圍內(nèi)二級點(diǎn)14b1046961.549 87844.509 范圍內(nèi)二級點(diǎn)15b1146965.516 87566.571 范圍內(nèi)二級點(diǎn)16b1246969.489 87219.644 范圍內(nèi)二級點(diǎn)17b1346971.625 86929.633 范圍內(nèi)二級點(diǎn)1994南通城市坐標(biāo)系 抄錄：謝磊1985國家高程基準(zhǔn) 校核：黃躍華 復(fù)核加密導(dǎo)線成果表序號點(diǎn)名高程坐標(biāo)x坐標(biāo)y備注日期1g27547036.05286329.7342w146975.39786180.7573ld14696

12、3.82386265.336k2+3454a146974.52286309.4815ld246963.65986370.49k2+4506ld446962.52386550.522k2+6307a246972.87686633.2058ld646961.41786779.014k2+8609b1346971.62386929.63410ld846960.43886990.641k3+07011ld946959.7987110.44k3+19012ld1146957.33587350.521k3+43013b1146965.51687566.57514ld1346954.89387570.5k3

13、+65015ld1546952.00187810.294k3+89016b1046961.54887844.51217ld1746949.6188040.486k4+12018b946959.70688064.51519ld1846948.12588170.33k4+25020ld1946947.21988261.107k4+34021b846934.34488317.482測量：王輝 記錄：楊震 復(fù)核：吳剛6. 樁點(diǎn)設(shè)置及拴樁控制點(diǎn)采用鋼筋砼樁，在砼樁頂面的鐵板上標(biāo)出點(diǎn)位位置。為防止基準(zhǔn)點(diǎn)在施工過程中遭受損壞，需對各主要基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行拴樁保護(hù)。萬一基準(zhǔn)點(diǎn)損壞，可通過拴樁點(diǎn)迅速恢復(fù)?！笆弊志€栓樁

14、7. 地面高程控制測量 對于施工時的高程控制測量，采用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按二等水準(zhǔn)測量要求把高程引測至紅線內(nèi)，并在紅線內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個，通過紅線內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對標(biāo)段施工進(jìn)行高程控制測量。水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在施工范圍以外，便于觀測和尋找的巖石或永久建筑物上，或設(shè)在埋入土中至少1m的木樁或混凝土樁上，其標(biāo)高應(yīng)與原水準(zhǔn)基點(diǎn)相閉合，符合精度要求。8. 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與加設(shè)對整個工程場區(qū)地面高程控制網(wǎng)按等加密水準(zhǔn)網(wǎng)布設(shè)。復(fù)核交付的水準(zhǔn)點(diǎn)，并進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，超出允許誤差范圍時查明原因并及時更正。施工水準(zhǔn)測量在相鄰兩個高程控制點(diǎn)間，采用符合水準(zhǔn)測量方法。臨時設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)與設(shè)計(jì)水

15、準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測閉合，允許閉合差為12mm其中l(wèi)為兩控制點(diǎn)間距即水準(zhǔn)線長度以km計(jì)。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)在道路施工范圍采用200300m設(shè)置一個。臨時水準(zhǔn)點(diǎn)的距離以測高不加轉(zhuǎn)點(diǎn)為原則，平均取200m左右。臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置堅(jiān)固穩(wěn)定，對跨年度或懷疑被移動的水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)在復(fù)測校核后方可使用。中線復(fù)測后，進(jìn)行標(biāo)平和中平測量，復(fù)核水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表中原設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高和中線。三等水準(zhǔn)成果表序號點(diǎn)名縱坐標(biāo)x橫坐標(biāo)y高程位置備注1bm15.213三等2bm25.101三等3bm35.275三等4bm46.618三等5bm54.92三等6bm64.729三等7bm74.903三等8bm84.809三等9bm94.497三等10bm10

16、4.715三等11bm114.899三等12bm126.442三等13bm134.451三等14bm144.441三等15bm155.112三等1994南通城市坐標(biāo)系 抄錄：謝磊1985國家高程基準(zhǔn) 校核：黃躍華復(fù)核加密三等水準(zhǔn)成果表序號點(diǎn)名高程坐標(biāo)x坐標(biāo)y備注日期1bm144.4412ld14.722k2+3453ld24.682k2+4504ld34.718k2+5405ld44.871k2+6306ld54.77k2+7507bm134.4448ld64.762k2+8609ld74.749k2+98010ld85.374k3+07011ld96.47k3+19012bm126.4371

17、3ld106.312k3+33014ld115.35k3+43015bm114.89716ld125.011k3+53017ld134.993k3+65018ld144.977k3+77019ld154.99k3+89020bm104.71521ld164.992k4+02022ld175.015k4+12023ld184.992k4+25024ld194.986k4+34025bm94.497 測量：王輝 記錄：楊震 復(fù)核：吳剛9. 橫斷面的檢查與補(bǔ)測現(xiàn)場核對原測橫斷面是否符合實(shí)際情況。注意位于曲線部分的樁號的橫斷面方向，如不符應(yīng)予重測。加樁處，進(jìn)行橫斷面的補(bǔ)測與設(shè)計(jì)。此外，檢查路基邊坡設(shè)計(jì)

18、是否恰當(dāng)，與有關(guān)結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)是否配合協(xié)調(diào)。10. 施工測量在施工過程中，對各斷面的開挖和填筑情況，經(jīng)常進(jìn)行檢查，看是否符合設(shè)計(jì)要求，注意對中樁標(biāo)高和斷面邊坡度的觀測，以便及時指導(dǎo)修正。通過對施工斷面的核對也可估算土石方完成的數(shù)量，以控制施工。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，利用業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，在場區(qū)按精密導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。精密導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)沿所經(jīng)過的實(shí)際地形選定，導(dǎo)線測量用的控制點(diǎn)聯(lián)測到相鄰可用的控制點(diǎn)兩個以上。利用平差后控制網(wǎng)點(diǎn)對其軸線進(jìn)行測設(shè)。10.1施工放樣前應(yīng)全面了解設(shè)計(jì)圖紙、資料及各相關(guān)圖紙間的關(guān)系。當(dāng)設(shè)計(jì)文件中存在不明之處，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便妥善協(xié)調(diào)處理。10.2墩臺中心控制坐標(biāo)均系1994年南

19、通城市坐標(biāo)系，方位角系指城市坐標(biāo)x軸(正北方向)與道路設(shè)計(jì)中心線(沿樁號前進(jìn)的切線方向)間的夾角，方位角y以度分秒計(jì)。10.3所有墩臺基礎(chǔ)施工放樣，根據(jù)道路線位圖和承臺布置圖中的道路設(shè)計(jì)中心線和橋梁結(jié)構(gòu)中心線進(jìn)行控制，未特別注明時，墩臺按道路的徑向布置，當(dāng)有偏角時，角度為以承臺中心線相對于道路設(shè)計(jì)中心線的方向，逆時針為正，順時針為正。并注意基礎(chǔ)樁中心或承臺中心相對于道路設(shè)計(jì)中心線的偏移值和方向，以避免放樣錯誤。若發(fā)現(xiàn)所提供的承臺控制坐標(biāo)與實(shí)際情況有差異，及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，以便了解設(shè)計(jì)意圖和查明原因。10.4在施工準(zhǔn)備階段和實(shí)施過程中，測量工作注意如下事項(xiàng)：10.4.1對交付的承臺控制(以坐標(biāo)

20、、樁號和方向角表示)測點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)及測量資料進(jìn)行復(fù)測檢查和校對。要求施工放樣須放出整條線的墩臺方位，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)位置應(yīng)準(zhǔn)確測定。必須嚴(yán)格校核樁號、坐標(biāo)x、y及方向角y，并復(fù)核與相應(yīng)道路線位的位置關(guān)系，確認(rèn)無誤后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)的施工。10.4.2墩臺中心線及樁基的定位，根據(jù)精確測定的承臺控制點(diǎn)量出，其測量誤差在橋的順橋向和橫橋向不大于lomm。10.4.3測量道路設(shè)計(jì)中心線處的承臺間的距離精度：相鄰承臺中心間距誤差不大于5mm，各承臺中心間測量誤差不大于lomm。10.4.4沉降觀測在橋墩立柱上設(shè)置永久的沉降觀測點(diǎn)，(同一墩位橫向每個立柱上都要設(shè)置)。沉降觀測點(diǎn)可用不銹或耐侯性金屬預(yù)制件固定埋置在立柱

21、離覆土20cm位置，同時設(shè)置醒目標(biāo)志。由于沉降量及沉降差異可能較小，要求嚴(yán)格按二等水準(zhǔn)測量的規(guī)定進(jìn)行。沉降監(jiān)測周期：測點(diǎn)埋設(shè)后即可進(jìn)行第一次觀測，其后各個施工步驟都應(yīng)測量。工程竣工時，將連續(xù)沉降觀測記錄作為必要提供的資料供驗(yàn)收；在竣工通車后半年內(nèi)每一個月測量一次；通車后半年至一年每三個月測量一次；通車一年以后每半年測量一次，連續(xù)二年，以形成完整的沉降曲線及圖表，并能得到沉降速率。沉降觀測報告應(yīng)定期交業(yè)主，并轉(zhuǎn)交設(shè)計(jì)單位和養(yǎng)護(hù)管理部，以便及時在測量中發(fā)現(xiàn)墩位沉降異常情況進(jìn)行分析研究，并提出相應(yīng)對策。10.5高架橋主要施工工序測量方案：10.5.1樁基施工測量方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐

22、標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算各樁基中心坐標(biāo)，與圖紙?zhí)峁┑臉痘行淖鴺?biāo)進(jìn)行校對，誤差超過允許范圍及時與設(shè)計(jì)單位溝通，查明原因。通過設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑南淞褐行母叱虜?shù)據(jù)及各箱梁、墩柱、承臺等數(shù)據(jù)推算樁基樁頂標(biāo)高，與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)進(jìn)行核對，如有偏差及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，查明原因。樁基高程數(shù)據(jù)、中心坐標(biāo)數(shù)據(jù)校核完成后進(jìn)行現(xiàn)場放樣工作。放樣過程嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，測量后用鋼尺測量各樁基中心距離進(jìn)行校核。中心坐標(biāo)放樣完成后，破除路面前進(jìn)行栓點(diǎn)，護(hù)筒放置完成后必須再次復(fù)核護(hù)筒中心坐標(biāo)，如不符合要求，則重新放置。護(hù)筒放置加固后，測量護(hù)筒頂高程，樁基成孔前再次測量護(hù)筒頂高程，避免護(hù)筒沉陷造成誤差。10.5.2承臺施工測

23、量方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算各承臺四角坐標(biāo)，并與設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙電子版進(jìn)行校核，理解圓曲線處承臺四角確定原則，誤差超過允許范圍的及時與設(shè)計(jì)單位溝通，查明原因。通過設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑南淞褐行母叱虜?shù)據(jù)及各箱梁、墩柱、承臺等數(shù)據(jù)推算承臺頂高程，與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)進(jìn)行核對，如有偏差及時與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，查明原因。承臺高程、坐標(biāo)數(shù)據(jù)校核完成后進(jìn)行現(xiàn)場放樣，承臺基坑開挖前放樣承臺四角坐標(biāo)，開挖過程中加強(qiáng)高程測量工作，避免超挖現(xiàn)象。墊層完成后按梅花狀測量墊層高程，并在墊層上放樣出承臺四角坐標(biāo)。承臺基坑深度在3.5米至4.5米，必須在基坑邊加密一個導(dǎo)線點(diǎn)，加密導(dǎo)線點(diǎn)采用

24、三點(diǎn)閉合的方法進(jìn)行復(fù)核平差。鋼筋綁扎、模板支設(shè)完成后，復(fù)核模板頂高程及模板四角坐標(biāo)。10.5.3墩柱施工測量方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算墩柱底部四角坐標(biāo)及支座墊石中心坐標(biāo)，并與設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙電子版進(jìn)行校核， 理解圓曲線處墩柱四角確定原則，誤差超過允許范圍的及時與設(shè)計(jì)單位溝通，查明原因。通過設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑南淞褐行母叱虜?shù)據(jù)及各箱梁、墩柱等數(shù)據(jù)推算墩柱頂高程，與設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)進(jìn)行校核，如有不同，及時與設(shè)計(jì)及單位聯(lián)系查明原因。數(shù)據(jù)校對完成后，進(jìn)行現(xiàn)場放樣工作，按照規(guī)范放樣出墩柱墩柱四角坐標(biāo)，鋼筋綁扎完成，模板支設(shè)后測量模板頂高程，同時放樣出支座墊石中心坐

25、標(biāo)，用來確定支座墊石模板的位置。10.5.4箱梁施工測量方案箱梁施工測量是高架橋施工中難度最大的工序，一方面箱梁結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，需要密集的測量數(shù)據(jù)；另一方面箱梁的放樣工作需要在支架上進(jìn)行，這就給放樣點(diǎn)的固定帶來很大的困難。首先要保證提取箱梁施工所用測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算出箱梁邊線的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，并與設(shè)計(jì)單位提供的設(shè)計(jì)圖紙電子版進(jìn)行校核，保證誤差在允許范圍內(nèi)。箱梁施工所用的高程數(shù)據(jù)縱向5米，橫向3米設(shè)置一個。測量數(shù)據(jù)的提取工作必須有2人以上完成，確定后要用cad畫圖的方法進(jìn)行校核。現(xiàn)場放樣前，與其他標(biāo)段搭接的箱梁放樣必須采用相同的控制點(diǎn)。首先要準(zhǔn)

26、確的測量出墩柱頂?shù)母叱?，放樣出墩柱系梁中心坐?biāo)，做為箱梁施工放樣的參考點(diǎn)。搭設(shè)支架前，放樣出高架橋邊線坐標(biāo)在地面的投影。支架搭設(shè)過程中，隨時測量支架相關(guān)點(diǎn)的高程。模板搭設(shè)完成，綁扎鋼筋前再次測量模板高程及坐標(biāo)避免出錯。鋼筋綁扎完成、模板支設(shè)后測量模板頂高程及坐標(biāo)，為混凝土澆注做好準(zhǔn)備?；炷翝沧⑼瓿珊?，放樣出箱梁中心坐標(biāo)及高程，為下一步施工做好準(zhǔn)備。箱梁施工全過程測量必須采用多人次復(fù)核制，必須保證測量頻度。10.6地面橋梁及箱涵施工測量方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算石花橋及箱涵施工需要放樣的坐標(biāo)及高程數(shù)據(jù)，與圖紙或設(shè)計(jì)圖紙電子版提供的數(shù)據(jù)進(jìn)行校核，發(fā)現(xiàn)異常及時

27、與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，查明原因。放樣數(shù)據(jù)核對完成后，按操作規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場放樣工作。石花橋及地面箱涵大部分測量工作工作均在現(xiàn)狀路面以下，首先要在兩側(cè)布置導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的放置位置要提前規(guī)劃，直到石花橋及箱涵施工完成，不能破壞。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知，石花橋樁基及箱涵墊層等分部分項(xiàng)高程數(shù)據(jù)為負(fù)值，記錄數(shù)據(jù)時需特別注意。石花橋及k2+665箱涵的下部結(jié)構(gòu)放樣點(diǎn)容易遭到破壞，每一項(xiàng)工序在施工前必須進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)核，避免出錯。10.7排水工程施工測量方案排水工程包括雨水工程、污水工程。按照總體計(jì)劃進(jìn)度表，排水工程分段施工，每一段均是在高架橋施工完成后再施工排水工程。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，借助公路坐標(biāo)計(jì)算系統(tǒng)2.2破解版推算各檢查井的中心坐標(biāo)及管線走向坐標(biāo)數(shù)據(jù)，與圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，無異議方可使用