青海省互助豐臺溝隧道施工組織設(shè)計

1、豐臺溝隧道工程實施性施工組織設(shè)計S102西寧繞城環(huán)線平安經(jīng)互助至大通段公路E標豐臺溝隧道實施性施工組織設(shè)計編制：復(fù)核：審核：青海省湟源公路工程建設(shè)公司平安經(jīng)互助至大通段公路E標項目經(jīng)理部2014年8月10日目 錄第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃- 1 -第一節(jié) 工程概況- 1 -第二節(jié) 施工總體目標- 8 -第三節(jié) 施工組織機構(gòu)設(shè)置- 8 -第四節(jié) 施工總體安排- 10 -第五節(jié) 臨時工程文明施工措施- 11 -第二章 施工進度安排- 13 -第一節(jié) 工期目標- 13 -第二節(jié) 施工進度安排原則- 13 -第三節(jié) 主要項目進度指標的確定- 13 -第三章 勞動力組織計劃- 16 -第一節(jié) 勞動力

2、投入原則- 16 -第二節(jié) 勞動力組成- 16 -第三節(jié) 勞動力管理和培訓(xùn)- 16 -第四節(jié) 勞動力保證措施- 18 -第四章 主要的施工機械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備- 20 -第一節(jié) 施工機械設(shè)備配備原則- 20 -第二節(jié) 主要機械設(shè)備配備及調(diào)配計劃- 20 -第三節(jié) 主要試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備原則- 21 -第四節(jié) 施工機械設(shè)備保證措施- 21 -第五章 豐臺溝隧道的施工方案、施工方法- 23 -第一節(jié) 概述- 23 -第二節(jié) 施工方案- 23 -第三節(jié) 施工技術(shù)措施- 29 -第四節(jié) 施工工藝及方法- 37 -第五節(jié) 施工輔助措施- 65 -第六章 確保工程質(zhì)量和工期的措施- 74

3、-第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施- 74 -第二節(jié) 確保工期的措施- 80 -第七章 重點（關(guān)鍵）和難點部位的施工方案、方法及其措施- 87 -第八章 冬季和雨季的施工安排- 91 -第一節(jié) 冬、雨季施工安排- 91 -第二節(jié) 雨季防洪防汛措施- 93 -第九章 質(zhì)量目標和質(zhì)量保證措施- 95 -第一節(jié) 質(zhì)量目標- 95 -第二節(jié) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃- 95 -第三節(jié) 質(zhì)量保證及管理體系- 96 -第四節(jié) 質(zhì)量保證措施- 96 -第十章 安全目標和安全保證體系及安全措施- 103 -第一節(jié) 安全目標- 103 -第二節(jié) 安全保證及管理體系- 103 -第三節(jié) 安全保證措施- 103 -第四節(jié) 安全應(yīng)急救援預(yù)

4、案- 108 -第十一章 施工環(huán)保、水土保持措施- 130 -第一節(jié) 環(huán)境保護目標- 130 -第二節(jié) 環(huán)境保護保證及管理體系- 130 -第三節(jié) 環(huán)保、水土保持措施- 131 -第十二章 職業(yè)健康安全保障措施- 135 -第一節(jié) 職業(yè)健康安全目標- 135 -第二節(jié) 職業(yè)健康安全保證及管理體系- 135 -第三節(jié) 職業(yè)健康安全保護措施- 136 -第十三章 臨時用地與施工用電- 140 -第十四章 主要材料供應(yīng)計劃- 142 -第十五章 文明施工、文物保護- 144 - 151 -第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃第一節(jié) 工程概況一、 工程概況豐臺溝隧道地處青藏高原東北部互助縣，隧道長525m,

5、起訖樁號為K56+755K57+280，按照二級公路單洞雙向交通設(shè)計，隧道建筑限界：1.0+0.5+3.5×2+0.5+1.0=10.0m,限界高度：5m。隧道穿越地層為強、中風(fēng)化泥巖或黃土，為級圍巖，地層穩(wěn)定性較差。隧道埋深為1365.816m。二、 編制依據(jù)施工隧道合同、投標書、施工圖紙，現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術(shù)規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標準、驗收規(guī)范、管理辦法，項目進場調(diào)查報告等。三、 主要工程數(shù)量本隧道主要工程數(shù)量見表1-1-1。表1-1-1 主要工程數(shù)量表序號分項工程名稱單位數(shù)量備注1開挖土方m317717洞門明洞工程2C20混凝土排

6、水溝m3873C30洞門墻混凝土（含帽石）m3860422連接筋kg6345端墻8鋼筋網(wǎng)kg30816三維網(wǎng)植草m214187M10漿砌片石回填m316668碎石土回填m37208 9粘土隔水層m3692 10C25噴混凝土m3212 118鋼筋網(wǎng)kg3759 1222砂漿錨桿kg33264 13洞頂截水溝（M10漿砌片石）m39114級圍巖m353186暗洞開挖15C30混凝土m333套拱1620b工字鋼kg323117150×5mm孔口管m1021816固定鋼筋kg258套拱19Q345鋼板kg22820M20螺栓螺母套9621108壁厚4.5mm鋼管m3162超前支護2242壁

7、厚4.5mm鋼管m862320鋼筋kg311922410鋼筋kg462530號水泥砂漿m3292642壁厚4mm鋼管m2911127水泥漿m3174728C25噴射早強混凝土m34436初期支護2922砂漿錨桿m316113042小導(dǎo)管m42003122鎖腳錨桿m182653242鎖腳錨管m210033Q345錨桿墊板及螺母套9031346鋼筋網(wǎng)kg3692635工字鋼（I18/I20a)kg65722936Q345連接鋼板kg806573722連接鋼筋kg7098738螺栓螺母套3430039C30預(yù)制混凝土塊m34540C30拱墻混凝土m35780二次襯砌41C30仰拱混凝土m336264

8、2HRB400鋼筋kg70188343HPB300kg5549544C15混凝土仰拱填充m3496045C25噴射混凝土m3220側(cè)導(dǎo)臨時支護4622砂漿錨桿m2313476鋼筋網(wǎng)kg600748工字鋼（I16)kg613114922連接鋼筋kg496250Q345連接鋼板kg60995122鎖腳錨桿m431652CFG樁明洞基礎(chǔ)m2693.25暫定量5350鋼花管m3120541:1水泥漿m334755無紡布m213562洞內(nèi)防水561.5mm厚EVA防水板m21355557橫向排水管m114258縱向排水管m105059環(huán)向排水管m136260三通接頭個21061熱抹瀝青m3562中埋式橡

9、膠止水帶m40563帶注漿膨脹止水條m124164瀝青麻絮kg86510固定鋼筋m17666溝身混凝土（現(xiàn)澆）m3677電纜溝67蓋板混凝土（預(yù)制）m36068蓋板、側(cè)壁鋼筋Kg2770969溝身混凝土（現(xiàn)澆）m3234中心水溝70蓋板混凝土（預(yù)制）m37671蓋板、溝壁鋼筋Kg4196572溝身混凝土（現(xiàn)澆）m3116排水邊溝73蓋板混凝土（預(yù)制）m37974蓋板、溝身鋼筋Kg2128975混凝土井身（現(xiàn)澆）m36中心排水管檢查井76蓋板混凝土（預(yù)制）m3177蓋板、井身鋼筋kg80578底座角鋼、扁鋼Kg711邊溝沉沙井79鑄鐵篦子kg140180M10漿砌片石m328保溫出水口81爐渣m

10、33882水泥混凝土路面（24cm)m2367583C20混凝土路面基層（20cm)m2367584路面鋼筋Kg208485預(yù)埋鋼筋、鋼管、其它鋼材Kg7033四、 主要技術(shù)標準1.隧道道路等級：二級公路2.隧道設(shè)計車行速度：60Km/h3.隧道車行道寬：7m；4.隧道建筑限界：凈寬10.0m，凈高5.0m；5.路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：復(fù)合式路面五、 自然特征（一） 地形地貌隧址區(qū)屬侵蝕構(gòu)造中高山。地形呈中間高兩側(cè)低，北西南東走向，海拔最高高程2743.3m，地勢起伏較大，隧址區(qū)山頂形成北西南東向分水嶺。隧址區(qū)山體風(fēng)化剝蝕作用強烈，山體坡度在20°40°之間，植被以低矮灌木及草甸為主

11、。隧道穿越段，海拔介于2691.0m2743.3m，高差52.3m。（二） 工程地質(zhì)1. 地層巖性據(jù)鉆探及工程地質(zhì)調(diào)繪，豐臺溝隧道隧址區(qū)出露地層主要為上第三系中新統(tǒng)西寧組（N1X）、第四系上更新統(tǒng)的風(fēng)積物（Q3eol）?，F(xiàn)從老至新敘述如下：（1） 上第三系中新統(tǒng)西寧組（N1X）隧址未見出露，由棕紅色、桔黃色泥巖、砂泥巖及礫巖組成，巖性基本無變化，與上伏貴德組呈整合接觸。（2） 第四系上更新統(tǒng)的風(fēng)積物（Q3eol）主要分布在隧址區(qū)所在坡體及山頂上，不整合于第三系地層之上，呈淺黃色，具孔隙構(gòu)造，質(zhì)地均勻，無層理。2. 不良地質(zhì)和特殊巖土隧址區(qū)不良地質(zhì)作用不甚發(fā)育，無影響線路穩(wěn)定性的重大不良地質(zhì)現(xiàn)象

12、。隧道區(qū)特殊巖土主要為深陷性黃土。該層黃土濕陷厚度在5.0m左右，其自重濕陷系數(shù)在0.0260.082之間，塑性系數(shù)在6.07.2，天然含水量15.121.6%。3. 地震動參數(shù)根據(jù)國標建筑抗震設(shè)計規(guī)范（CB500112010）和中國地動參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）有關(guān)規(guī)定，線路區(qū)地震基本烈度7度區(qū)，設(shè)計基本地震加速度值0.10g，特征周期值為0.45S，設(shè)計地震分組為第三組。4. 氣象水文項目地處青藏高原東北部，屬于冬寒夏涼半干旱大陸性高原氣候，日照時間短，年日照時間2631小時，年日照率59%，年平均氣溫3.7,最高氣溫17.020.0，極端最高氣溫34.9，最低氣溫-5.0-12

13、.0，極端最低氣溫-33.1；雨水多集中在七、八月，年蒸發(fā)量遠遠大于降雨量，年降水量491.2mm，多年平均蒸發(fā)量1188.0mm，多年平均相對濕度63%，最大凍土深度105cm最大積雪深度15cm。溫差變化大，并具垂直分帶性。霜凍期長，一年僅七、八月份較熱。春冬季多風(fēng)，主力風(fēng)向為東北風(fēng)和西南風(fēng)，平均風(fēng)速最大可達1.2m/s,風(fēng)速最大可達15.3 m/s，地面平均溫度7.2，十月上旬開始降雪，10月底開始冰凍，次年4月底解凍。隧址區(qū)地表水主要為卓科村西側(cè)的柳家河、隧道出口西北方的普通溝水庫及山體兩坡面接納大氣降水，流入柳家河和普通溝水庫，流量為180241m3/s；雨季時水量較大，冬季時水量較

14、小，河浸灘較為平緩。六、 現(xiàn)場施工條件（一） 主材、地材、油料1. 主材所需鋼材、水泥、防水材料等可以從西寧市和周邊采購，較為便利。2. 碎石、片石及砂等地材經(jīng)現(xiàn)場考察，工程所用碎石、中粗砂、片石可采用周邊地區(qū)生產(chǎn)的，汽車運至工地。 中粗砂為水洗砂，碎石、片石石料質(zhì)地為石灰?guī)r。3. 油料工地施工所需的大量油料可從西寧市及周邊地區(qū)購買。附近縣城有加油站，也可滿足工程所用油料需求。（二） 通訊本標段均可接收到無線通訊信號，通訊可采用移動電話。項目部配備固定電話、傳真、寬帶，能滿足隧道施工通訊需要。七、 工程特點、重點及難點（一） 工程特點、重點及難點分析1. 地質(zhì)條件差，安全風(fēng)險大本標段隧道均為級

15、圍巖，隧道通過地層主要為強風(fēng)化和中風(fēng)化泥巖等，地質(zhì)圍巖穩(wěn)定性差；隧道出口穿越舊路、埋深較淺，有一定的施工安全風(fēng)險。2. 有效施工期短本隧道位于青藏高原東北部，冬季氣候嚴寒，有效施工期短，必須在冬季施工前順利開挖進洞。二車道掘進主要采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法或側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，月進尺平均達到3550m左右,施工進度較慢，根據(jù)現(xiàn)場條件和工期要求計劃采用從進口端單向掘進，為此必須加大機械和人力的投入，加強工序銜接，精心組織、精心施工，才能滿足工期要求。3. 環(huán)保、文明施工要求高本隧道位于互助縣內(nèi)，隧道周邊為農(nóng)村農(nóng)耕地，環(huán)保、文明施工方面要求高。工程施工難免會對當?shù)氐沫h(huán)境產(chǎn)生影響，且隧道施工中的震動、噪音

16、、煙塵、粉塵等可能會對周邊居民及農(nóng)作物造成影響，因此，在施工過程中對隧道棄碴處理、泥漿排放、生活、生產(chǎn)污水處理及隧道施工設(shè)備等均要采取有效措施，盡量減小對周邊環(huán)境和居民的影響。（二） 重、難點工程項目的施工對策本隧道工程的重、難點是隧道出口段緊急停車道和下穿老路段的施工。隧道穿越既有老路，埋深較淺，圍巖地質(zhì)為全風(fēng)化泥巖上覆黃土。因此施工過程中重點要做好地表沉降及開挖支護段圍巖的變形觀測工作，為調(diào)整支護方案提供依據(jù)。施工中嚴格按照“短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則組織施工。1. 施工組織措施(1)施工過程中，要優(yōu)先考隧道工程的人、材、物、設(shè)備的投入與保障工作，確保工程順利進行。(2)各級管

17、理人員要組織好重難點工程項目的施工，抓住重難點工程的要點，提前安排，及時協(xié)調(diào)、解決可能出現(xiàn)的問題。(3)合理組織施工，精心安排，加強系統(tǒng)管理，選用專業(yè)、經(jīng)驗的施工人員和隊伍。參加施工的隧道隊工班負責(zé)和管理、技術(shù)人員都是從事過多個黃土、泥巖隧道的施工人員，具有豐富的施工經(jīng)驗。加強前期施工準備的控制，充分考慮現(xiàn)場有利條件及不利因素，切實做好重難點工程施工技術(shù)方案的比選和優(yōu)化。2. 施工技術(shù)措施根據(jù)合同文件的要求，結(jié)合本工程的特點，為確保本工程快速、優(yōu)質(zhì)、高效的施工，特采取以下措施：（1）隧道開挖施工盡量按照設(shè)計要求進行，初期支護應(yīng)盡早封閉，兩車道段洞口采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法或側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，隧道

18、進洞后根據(jù)圍巖情況可適當調(diào)整開挖方法。堅持“短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則；在保證安全、質(zhì)量的前提下，搶抓施工進度，確保工程工期。（2）洞口開挖前，首先完成洞口段排水溝、洞頂截水溝、以及洞門、邊仰坡防護工程。（3）配備足夠的照明或應(yīng)急照明設(shè)備、報警設(shè)備及通訊設(shè)備、救援用逃生管。并安排專人負責(zé)洞內(nèi)工程的安全巡視，確保施工安全。（4）施工過程中,加強圍巖量測,及時調(diào)整施工方案及支護參數(shù)。八、 遵循的技術(shù)標準及規(guī)范本隧道在施工中，嚴格執(zhí)行國家及青海省交通廳現(xiàn)行工程建設(shè)政策、法規(guī)和規(guī)范、驗收標準。同時，嚴格執(zhí)行國家現(xiàn)行的有關(guān)強制性標準的規(guī)定，確保工程質(zhì)量。本隧道施工所遵循的技術(shù)標準及規(guī)范如下：

19、1.部頒公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2007）；2.部頒公路勘測規(guī)范（JTG C10-2007）；3.部頒公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70-2004）；4.部頒公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）；5.部頒公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG C20-2011）；6.部頒公路工程抗震設(shè)計規(guī)范（JTJ004-89）；7.部頒公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計規(guī)范（JTJ 026.1-1999）；8.公安部發(fā)布混凝土結(jié)構(gòu)防火涂料（GA98-2005）；9.國家建設(shè)材料工業(yè)局發(fā)布混凝土膨脹劑（中華人民共和國建材行業(yè)標準JC476-2001）;10.中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布砂漿、混凝土防水劑

20、（中華人民共和國建材行業(yè)標準JC474-2008）；11.交通部發(fā)布公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范（JTG B04-2010）12.部頒公路工程基本建設(shè)項目設(shè)計文件編制辦法（2007）；13.部頒錨桿噴射混凝土支護技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001）；第二節(jié) 施工總體目標本隧道施工總體目標見表1-2-1施工總體目標表表1-2-1 施工總體目標表序號項 目內(nèi) 容1質(zhì)量目標開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，隧道整體質(zhì)量全面達到國家及交通部工程質(zhì)量驗收標準。（1）杜絕施工重大質(zhì)量事故，杜絕工程質(zhì)量隱患，努力克服質(zhì)量通病。（2）實現(xiàn)隧道主體工程質(zhì)量零缺陷。（3）單位工程一次驗收合格率100%。（4）一次開通成功，基礎(chǔ)設(shè)施達到

21、設(shè)計速度目標值要求。（5）竣工文件真實可靠，規(guī)范齊全，實現(xiàn)一次交接合格。2安全目標（1）杜絕1人(含1人)以上的重大傷亡事故；（2）杜絕責(zé)任人員死亡事故；（3）杜絕重大行車安全事故；（4）消滅責(zé)任設(shè)備、火災(zāi)、爆炸等事故；3工期目標計劃2014年9月10日開工， 2015年12月31日竣工，總工期為478日歷天，并力爭提前。4環(huán)保目標施工期間符合國家、青海省、交通部、建設(shè)單位及地方政府有關(guān)環(huán)境保護、水土保持的規(guī)定和標準，在施工過程中嚴格按照國家有關(guān)部委批復(fù)的環(huán)保、水保方案實施，采取合理措施，努力把施工對環(huán)境及周邊居民、建筑的不利影響減至最低限度，確保公路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污

22、染，植被得到有效保護，一次性通過驗收。5職業(yè)健康安全目標杜絕責(zé)任亡人事故，杜絕重大責(zé)任火災(zāi)和爆炸事故，杜絕重大責(zé)任設(shè)備、交通和財產(chǎn)損失事故。施工人員因工責(zé)任重傷率、輕傷率分別控制在0.5、3以下。隧道施工洞內(nèi)粉塵濃度控制在2mg/m3以內(nèi)。改善作業(yè)環(huán)境，定期對從事有害作業(yè)人員進行健康體檢，把職業(yè)病控制在最低限度。6文明施工目標施工現(xiàn)場布局合理，環(huán)境整潔，物流有序，標識醒目；工地、道路無飛塵、無泥濘、無坑洼；材料堆碼整齊、機械設(shè)備擺放整齊、生產(chǎn)生活區(qū)規(guī)劃整齊；生產(chǎn)辦公區(qū)整潔、生活居住區(qū)清潔、伙房餐廳清潔、廁所排污區(qū)清潔；水管不漏水、電線不漏電、房屋不漏雨、車輛不漏油、通風(fēng)管道不漏風(fēng)。創(chuàng)建建管局文

23、明工地。第三節(jié) 施工組織機構(gòu)設(shè)置一、 施工組織機構(gòu)在現(xiàn)場設(shè)立“豐臺溝隧道工程施工隊”， 在青海省湟源公路工程建設(shè)公司平安經(jīng)互助至大通段公路E標項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)下，組織現(xiàn)場施工隊伍和機械設(shè)備進場，全面負責(zé)施工人員和機械設(shè)備、物資、資金的管理、配置與供給；負責(zé)隧道施工現(xiàn)場技術(shù)管理，全面負責(zé)現(xiàn)場工程進度、質(zhì)量、安全等，解決隧道施工中的各種問題。隧道隊設(shè)隊長、副隊長、技術(shù)負責(zé)人等管理人員，下設(shè)4個隧道專業(yè)化施工工班，配備隧道混凝土供應(yīng)拌和站。施工組織機構(gòu)見圖1-3-1。二、 管理職責(zé)隧道隊主要管理人員職責(zé)見表1-3-1。 隊長技術(shù)負責(zé)人豐臺溝隧道工程隧道隊副隊長開挖工班拌和站勤雜機械工班現(xiàn)場值班人員材料

24、調(diào)度人員支護工班襯砌工班說明：1、本隧道采用隊級管理模式組織施工，實行隊長負責(zé)制。2、管理層下設(shè)開挖工班、支護工班、襯砌工班、拌和站、勤雜機械工班、現(xiàn)場值班、材料調(diào)度等。3、隊部和施工人員設(shè)在隧道進口段施工現(xiàn)場，構(gòu)件預(yù)制由勤雜機械工班負責(zé)。4、隊長對各工班實行矩陣式管理。圖1-3-1 隧道隊組織機構(gòu)圖表1-3-1 隧道隊主要管理人員及機構(gòu)職責(zé)表序號部門或人員管理職能或職責(zé)1隊長全面負責(zé)隧道施工各項管理工作。2副隊長協(xié)調(diào)、配合隊長進行隧道施工各項管理工作，隊長不在時代理履行隊長職責(zé)。3技術(shù)負責(zé)人負責(zé)隧道施工各項技術(shù)管理工作。4開挖工班負責(zé)隧道開挖、出碴、運輸?shù)葘I(yè)。5支護工班負責(zé)管棚、小導(dǎo)管、錨

25、桿、錨噴、注漿等作業(yè)。6襯砌工班負責(zé)防水、二襯鋼筋、襯砌等作業(yè)7拌和站負責(zé)噴射混凝土、其它混凝土拌和8勤雜機械工班負責(zé)材料加工及供應(yīng)、隧道內(nèi)風(fēng)、水、電等管線布置；施工現(xiàn)場整理；預(yù)制構(gòu)件加工、隧道路面及附屬工程施工；隧道施工所需全部機械等9現(xiàn)場值班人員負責(zé)現(xiàn)場施工管理、調(diào)度、協(xié)調(diào)，三班倒24小時作業(yè)10材料、調(diào)度、財務(wù)人員負責(zé)材料、物資采購、供應(yīng)、收發(fā)管理，負責(zé)民工工資發(fā)放等第四節(jié) 施工總體安排一、 指導(dǎo)思想與總體部署堅持“以人為本、服務(wù)運輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的建設(shè)理念，又好又快地建成豐臺溝隧道。針對隧道工程項目主要包括：洞口開挖、洞身開挖、初期支護、隧道二襯混凝土、防排水、洞門工程以及其它

26、附屬工程等。二、 任務(wù)劃分隧道共安排4個專業(yè)施工工班及3個后勤服務(wù)工班，具體負責(zé)任務(wù)見表1-3-1。三、 總體施工方案及施工順序1. 施工準備按照投標及合同要求，提前做好隧道臨時工程施工，及時有序地組織人、財、物、設(shè)備的進場。做好施工圖審核、現(xiàn)場地質(zhì)核對及施工方案優(yōu)化；做好交接樁點的復(fù)測與審核，完成中線、高程的控制測量，確保工程按期開工。臨時工程在20天內(nèi)完成，為主體工程的開工創(chuàng)造條件。2. 隧道施工隧道明洞及洞口采用明挖法施工，暗洞采用新奧法施工，隧道開挖采用人工配合機械開挖，必要時采用弱爆破。兩車道斷面V級圍巖洞身段K56+850K57+155采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，V級圍巖淺埋段K

27、56+790K56+850、K57+155K57+220和V級黃土淺埋段K57+220K57+280采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，隧道進出口均采用30米大管棚作為超前支護的施工方案。隧道以人工配合挖掘機開挖，必要時使用風(fēng)鎬、破碎錘或弱爆破，施工時采用側(cè)卸式50裝載機裝碴，自卸式汽車運輸出碴。初期支護噴射混凝土采用濕噴工藝，錨桿、超前導(dǎo)管、鎖腳導(dǎo)管采用煤電鉆或風(fēng)鉆成孔施工。二襯混凝土施工采用混凝土襯砌臺車一次澆筑成型。隧道初期支護要緊跟開挖面，盡快封閉；隧道仰拱緊跟，使結(jié)構(gòu)盡快封閉成環(huán)；洞口段、淺埋段，二次襯砌應(yīng)及時施做。二次襯砌二車道采用9m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車拱墻一次成型，混凝土采用自拌防水

28、混凝土，混凝土罐車運輸，泵送入模、機械振搗。隧道內(nèi)仰拱混凝土應(yīng)整體澆筑。施工過程中，應(yīng)認真做好圍巖監(jiān)控量測，及時掌握圍巖變形趨勢，合理確定二次襯砌施作時間。同時，為施工中修改支護參數(shù)和變更施工方法提供依據(jù)。3. 隧道工程總體施工順序隧道隊進場后應(yīng)抓緊進行開工前的準備工作，人員設(shè)備滿足施工現(xiàn)場需要，按時開工。第五節(jié) 臨時工程文明施工措施臨時工程包括施工生產(chǎn)和生活設(shè)施的布置，其布置的原則應(yīng)該是組織生產(chǎn)和方便生活，盡量少占地，臨時設(shè)施需符合消防安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，一般禁止占據(jù)在建工程位置，員工生活區(qū)與施工區(qū)要有明確劃分。1.臨時便道：主要施工場區(qū)和臨時施工運輸便道及道路采用泥結(jié)石路面。施工中派專人

29、負責(zé)運輸便道的維修保養(yǎng)，路面不得有坑洼積水，應(yīng)保持平順暢通。氣候干燥時經(jīng)常灑水養(yǎng)護，防止揚塵。2.臨時房屋：臨時房屋的布置要符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，面積滿足隊部辦公和施工人員居住需要，通風(fēng)采光良好，修建前應(yīng)報當?shù)叵兰坝嘘P(guān)部門審批同意。3.臨時排水：施工現(xiàn)場設(shè)置連續(xù)、順暢的排水系統(tǒng)，溝池成網(wǎng)，以利排水。排水溝截面滿足流量需要，排水溝用磚砌，流水面用水泥砂漿抹面，排水經(jīng)處理后排至污水管道，防止泥漿、污水、廢水外流。4.臨時供電：臨時用電應(yīng)編制臨時施工用電方案，確定電源線、總配電箱、分配電箱的位置及線路定向，進行負荷計算，選擇變壓器容量和導(dǎo)線截面、繪制電氣平面圖、立面圖和接線系統(tǒng)圖，制定安全

30、用電技術(shù)措施和電氣防火措施?，F(xiàn)場所有用電事宜均由專業(yè)電工統(tǒng)一安排，各照明線、動力線分開，做到燈明線順，無私接亂拉現(xiàn)象。5.現(xiàn)場建筑材料要按照施工現(xiàn)場平面布置圖指定的區(qū)域范圍分類堆放，堆碼整齊，做到一條線、一頭齊，并設(shè)置標識牌，不超出圍蔽范圍，不侵占場內(nèi)道路和安全防護措施，對廢料及時清理出施工場地。6.隊伍駐地大門旁要設(shè)置醒目、整潔的施工標牌，寫明工程名稱、建設(shè)單位、施工單位、駐地監(jiān)理單位、設(shè)計單位、施工及監(jiān)理負責(zé)人姓名。7.現(xiàn)場施工人員一律要佩戴工作胸卡和安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，非施工人員一律不準擅自進入施工現(xiàn)場。第二章 施工進度安排第一節(jié) 工期目標一、 工期要求根據(jù)施工招標文件以及施

31、工招標補充文件，隧道計劃開工日期為2014年9月10日，竣工日期為2015年12月31日，總工期478日歷天，工期將根據(jù)實際情況調(diào)整。二、 工期安排本標段各工程項目工期均要滿足建設(shè)單位的工期要求，盡量提前。按期交付使用。第二節(jié) 施工進度安排原則滿足合同文件對本工程施工工期要求，考慮各種對工期的不利因素，留有余地，使工期有效可控。實際工期及階段性工期根據(jù)業(yè)主的總體要求及建設(shè)單位審定的實施性施工組織設(shè)計隨時調(diào)整。以技術(shù)資料、工程量清單提供的工程數(shù)量和本標段計劃投放的資源（機械設(shè)備、勞動力、材料、資金等）為依據(jù)，以招標文件的要求工期為前提，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧，合理安排各分項工程施工進度。在保

32、證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化資源配置，充分利用機械設(shè)備的潛力，突出專業(yè)化生產(chǎn)。以組織均衡法施工為基本方法，抓住有利季節(jié)，減少雨季冬季影響，采取平行、流水、平衡的作業(yè)方法，積極謀劃，超前運作。圍繞總工期及分階段工期要求，上道工序及時為后序工作創(chuàng)造作業(yè)面，保證各分項工程施工進度安排與施工計劃相協(xié)調(diào)的原則。第三節(jié) 主要項目進度指標的確定一、隧道工程施工進度指標豐臺溝隧道暗洞施工采用新奧法施工，明洞采用明挖法施工，無軌運輸。正洞深埋段采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法，洞口淺埋段采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖。復(fù)合式襯砌采用9m全液壓襯砌臺車拱墻一次襯砌。隧道工程施工進度指標見表2-3-1。表2-3-1 隧道工程進度

33、指標匯總表圍巖級別施工方法循環(huán)進尺日循環(huán)數(shù)日進尺米月進度米備注二車道隧道深埋弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土0.92.251.8601、隧道進度指標分析按單口一個工作面計算。2、考慮到工序銜接以及一些不可預(yù)知的特殊情況，每月有效施工天數(shù)按28天考慮。襯砌拱墻一次襯砌90.322.8680二車道隧道淺埋側(cè)壁導(dǎo)坑法0.72.01.439襯砌拱墻一次襯砌90.322.8680明洞施工90.2222.050二、施工進度計劃安排根據(jù)合同文件約定和豐臺溝隧道拆遷的進展情況，暫定開工日期為2014年9月10日，隧道洞口開挖完成后，隧道總體完工日期為2015年12月底。隧道各分項工程施工計劃橫道圖見下表：“豐臺溝隧道施工組

34、織計劃及進度安排圖”。 見Excel表“豐臺溝隧道施工組織計劃及進度安排圖”第三章 勞動力組織計劃第一節(jié) 勞動力投入原則充分考慮本隧道的工程特點，綜合考慮工期目標和施工工藝方法等，以“結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種搭配科學(xué)合理”的總原則進行勞動力配備。參建人員應(yīng)具有較高的專業(yè)技能，特殊工種需具有相應(yīng)的操作技能，所有施工人員均經(jīng)過挑選，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。第二節(jié) 勞動力組成為提高工效、保證工程質(zhì)量，結(jié)合工程特點和進度要求，安排有類似地質(zhì)條件施工經(jīng)驗的專業(yè)作業(yè)隊投入本隧道的施工，本隧道作業(yè)隊將以熟練技術(shù)工人為骨干組成，工種配置合理齊全。實行專業(yè)化施工，充分發(fā)揮專業(yè)

35、優(yōu)勢和機械效能。隧道作業(yè)隊勞動力數(shù)量根據(jù)標段工期要求及工程數(shù)量確定，結(jié)合工程專業(yè)特點和現(xiàn)代科學(xué)管理理論，充分發(fā)揮和調(diào)動每個人的勞動積極性，精心籌劃、科學(xué)安排，進行動態(tài)管理、彈性編組、靈活組織，實施平行、流水、交叉作業(yè)。高峰期勞動力配置見表3-2-1。第三節(jié) 勞動力管理和培訓(xùn)一、 勞動力管理在正式施工前，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織對施工人員進行崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計標準、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標準，施工人員經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。在施工人員進場時和各分項工程施工前對施工人員進行安全教育，樹立安全第一的思想，并對特殊工種、危險區(qū)域操作進行專項安全交底。在施工中開展勞動競賽、技術(shù)比武和安全評比等活動

36、，提高施工人員整體施工水平。利用施工間隙進行法制宣傳和環(huán)保教育，教育施工人員遵章守紀，保障社會治安，保護周邊環(huán)境。根據(jù)工程實際需要，各工班、工種之間相互協(xié)調(diào)，由隧道隊統(tǒng)一調(diào)度，合理調(diào)配施工人員，減少窩工和施工人員浪費現(xiàn)象，同時，隨工程進展，在統(tǒng)一安排、調(diào)度下，多余施工人員盡快安排退場。表3-2-1 勞動力配置表隧道施工隊序號職務(wù)及工種人數(shù)備注1隊長12副隊長13技術(shù)負責(zé)人14技術(shù)員25質(zhì)量員26安全員27試驗員18材料員29領(lǐng)工員210工班長611測量工212機械司機12含拌和站13汽車司機1814鍋爐工115噴射手216焊工617模板工618鋼筋工519防水工220木工221混凝土工1022

37、爆破工4打眼、鉆孔，必要時爆破23砌石工124修理工125架子工226電(力)工227壓漿工228普工14合計：112人二、 隊伍培訓(xùn)開工前緊密結(jié)合本隧道工程實際，編制技術(shù)培訓(xùn)大綱，以技術(shù)要求、質(zhì)量標準和操作工藝為培訓(xùn)內(nèi)容，對所有參建人員進行一次全面的技術(shù)培訓(xùn)，以保證各項規(guī)范和標準的正確實施。技術(shù)培訓(xùn)離不開質(zhì)量教育，我們將在提高員工技術(shù)水平的同時加強對參建人員的質(zhì)量教育，以強化和提高其質(zhì)量意識，做到責(zé)任在我心中，質(zhì)量在我手中，規(guī)范操作、不出差錯。為確保按時完成本隧道工程，實現(xiàn)質(zhì)量目標，針對本工程的特點，重難點，制定一系列的培訓(xùn)教育計劃，組織全體施工人員進行定期和不定期的培訓(xùn)和專項教育，主要包括

38、：（一） 常規(guī)技術(shù)培訓(xùn)盡管我們要按合同要求選派技術(shù)熟練的技術(shù)人員，但為保證本工程的順利實施，我們?nèi)詫λ袉T工進行一次全面的技術(shù)培訓(xùn)，其目的是培養(yǎng)員工的科學(xué)態(tài)度，增強創(chuàng)新意識，為創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程打下良好基礎(chǔ)。（二） 質(zhì)量意識教育加強對現(xiàn)場施工人員質(zhì)量教育，進行應(yīng)知應(yīng)會教育，強化質(zhì)量意識，嚴格執(zhí)行規(guī)范，嚴格操作紀律，服從質(zhì)量監(jiān)督檢查，實現(xiàn)質(zhì)量目標。（三） 安全操作培訓(xùn)結(jié)合工程特點，在開工前，組織進行系統(tǒng)的安全教育培訓(xùn)，熟悉安全規(guī)定和安全操作規(guī)程，對于特種機械的操作等堅持持證上崗，在整個施工過程中制定詳細的安全培訓(xùn)計劃，根據(jù)工程進展情況逐步落實實施。（四） 重難點施工技術(shù)培訓(xùn)結(jié)合本工程的特點，針對施工

39、中的隧道洞口段施工、隧道不良地質(zhì)處理、隧道塌方應(yīng)急處理等重難點項目，制定詳細的作業(yè)指導(dǎo)書，在開工前進行專項培訓(xùn)。第四節(jié) 勞動力保證措施上場后，在項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織下所有施工人員進行崗前培訓(xùn)教育，經(jīng)考核合格后方可上崗，使所有參建人員以認真負責(zé)的工作態(tài)度，熟練的施工技術(shù)，優(yōu)質(zhì)高效的工作效率投入到施工中去。施工人員要一專多能，所配備的管理人員均應(yīng)會管理，懂技術(shù)，能施工，作業(yè)人員既要有施工經(jīng)驗，又要經(jīng)過本項目培訓(xùn)合格后，方可上崗；真正做到精干管理層，強化作業(yè)層。勞動力配置時要滿足本工程施工需要，并考慮有一定富余量，以保證本工程的順利實施。上場所有勞動力和施工機械配置相互配套，主要施工設(shè)備選配有多年經(jīng)驗

40、的司機操作，確保關(guān)鍵工序的順利進行。所有人員必須由隊部實行集中管理，根據(jù)工程施工需要進行調(diào)配。做好農(nóng)忙季節(jié)和春節(jié)期間的施工人員安排，確保農(nóng)忙和春節(jié)期間的正常施工生產(chǎn)。春節(jié)期間一是有計劃安排春節(jié)期間離崗人數(shù)，進行輪流休假，保證施工現(xiàn)場人員滿足施工需要；二是調(diào)整勞力結(jié)構(gòu)和根據(jù)工程進展情況適當調(diào)整進度計劃，確保工期總目標的實現(xiàn)。施工過程中，提高施工人員福利待遇，搞好施工后勤保障，讓所有施工人員安心工作。對于職工在施工中遇到的難題，及時予以解決，不能解決的及時上報解決。施工現(xiàn)場有條件開展一定的文體活動，讓所有職工以良好心態(tài)工作。第四章 主要的施工機械設(shè)備、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備第一節(jié) 施工機械設(shè)備配備

41、原則根據(jù)本工程建設(shè)的具體特點和特殊的施工環(huán)境，為確保工程工期、質(zhì)量和工藝要求，施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好、采用先進的機械設(shè)備和檢測儀器的原則進行設(shè)備組合匹配，并與施工方案相適應(yīng)，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，綜合利用，降低機械使用成本。具備進場條件后立即進行機械設(shè)備的調(diào)遣，確保盡早上場。第二節(jié) 主要機械設(shè)備配備及調(diào)配計劃本隧道工程根據(jù)施工需要配備施工機械設(shè)備。機械設(shè)備分批逐步遞減退場。主要機械設(shè)備配備見表4-2-1。表4-2-1 擬配備本隧道工程的主要機械設(shè)備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)地制造年份額定功率（kw）生產(chǎn)

42、能力用于施工部位備注隧道施工用設(shè)備1煤電鉆機YT2820天水2002鉆孔5m隧道開挖2濕噴機YSP-101安慶200422.810m3/h隧道支護3裝載機ZLC50C1柳州20051252.2m3隧道裝碴4挖掘機PC220-61日本20041141.0m3挖掘裝碴5自卸汽車EQ3260G8湖北200522115t隧道運碴6管棚鉆機YGL-100A2江蘇200737130250隧道鉆孔7軸流通風(fēng)機2SZ-100A1天津2007556萬m3/min隧道通風(fēng)8電動空壓機4L-20/84西安200516020m3/min供高壓風(fēng)9襯砌臺車9m1西安新購109m隧道襯砌10砼輸送泵（套）HBT60A1長

43、沙20057560m3/h澆筑砼11仰拱棧橋12m1自制澆筑仰拱12噴射混凝土機JS5003西安200524.7520-30 m3/h初期支護13風(fēng) 鎬G1020天水2002隧道開挖14多功能臺架10m2西安新購隧道襯砌15高壓雙液注漿泵ZTGZ-60/1202遼寧20037.560L/min隧道注漿16高壓注漿機YZB-602安徽20041160L/min隧道注漿17電焊機BX1-5008西安200442kvA鋼筋焊接18電焊機AX-4008西安200431.4kvA鋼筋焊接19鋼筋調(diào)直機GT4/102蘇州2004340m/min鋼筋加工20鋼筋彎曲機GW6-402西安200636-40mm

44、鋼筋下料21鋼筋切斷機CQ-402西安20057.56-40mm鋼筋下料22型鋼加工設(shè)備1套西安200815型鋼加工23防水板自動爬行焊機LEISTER COMET4瑞典20081.20.8-3.2m/分防水板焊接第三節(jié) 主要試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備原則本隧道工程，為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測需要，主要配備現(xiàn)場測量、取樣檢測的儀器設(shè)備。主要測量、試驗、質(zhì)量檢測設(shè)備配備見附表4-3-1。表4-3-1 擬配備本隧道的試驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀GTS-311S套12水準儀DZS3套23激光定向儀PM24套14錨桿拉拔儀50kN套15多功能脫膜器DJW-2 套16混

45、凝土試模150×150×150組25第四節(jié) 施工機械設(shè)備保證措施一、 機構(gòu)設(shè)置隧道施工隊組建專業(yè)機械作業(yè)工班和維修工班。使設(shè)備管理有序、維修保養(yǎng)到位、提高設(shè)備的完好程度，按時完成工作任務(wù)。二、 保證措施根據(jù)隧道的實際情況和采用的施工工藝、施工方法，合理配備性能和負荷能力均適用的機械設(shè)備，使施工生產(chǎn)建立在先進合理的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)上。儲備一定數(shù)量、型號常用機械配件，并與生產(chǎn)廠家簽訂配件供應(yīng)合同，保證設(shè)備維修保養(yǎng)及時恢復(fù)，保證設(shè)備完好。加強機械設(shè)備使用管理責(zé)任制，將施工生產(chǎn)、技術(shù)保障、安全操作、效能發(fā)揮等責(zé)任落實到人。設(shè)置機械停放場，便于集中管理，減少來回調(diào)遷，提高工作效率。第五章

46、 豐臺溝隧道的施工方案、施工方法第一節(jié) 概述豐臺溝隧道長525m,起訖樁號為K56+755K57+280，按照二級公路單洞雙向交通設(shè)計，設(shè)計行車速度為60KM/h，隧道建筑限界：1.0+0.5+3.5×2+0.5+1.0=10.0m,限界高度：5m。隧道縱坡位于0.3%的下坡段，平面位于R=1500m的右轉(zhuǎn)曲線上，隧道進口明洞長35m, 隧道進出口洞門均為端墻式。隧道穿越地層為強風(fēng)化、中風(fēng)化泥巖或黃土，為級圍巖，遇水易軟化，易造成坍塌、冒頂?shù)痊F(xiàn)象，地層穩(wěn)定性較差。隧道埋深為1365.816m。第二節(jié) 施工方案一、 施工指導(dǎo)思想總的指導(dǎo)思想是：嚴格執(zhí)行設(shè)計文件、國家及交通部現(xiàn)行工程建設(shè)

47、政策、法規(guī)和規(guī)范、驗收標準的要求，嚴格按設(shè)計要求進行超前地質(zhì)預(yù)測、預(yù)報。通過地質(zhì)綜合超前預(yù)測、預(yù)報手段探明掌子面前方地質(zhì)條件，針對存在的不良地質(zhì)及可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，采取有效施工措施，避免施工突發(fā)事故的發(fā)生。施工前要針對可能存在的地質(zhì)災(zāi)害、對環(huán)境的影響，制定相應(yīng)的搶險、應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)對措施，配備必要的報警、救援、逃生設(shè)施（比如逃生管），開工前應(yīng)進行應(yīng)急演練，以避免造成人員傷亡及財產(chǎn)損失。重點做好人員、設(shè)備的組織，合理安排施工工序及各工序的節(jié)點工期。施工中嚴格按照確定的施工方案進行施工，采用“管超前、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則，邊開挖邊支護，加強監(jiān)控量測，及時采取措施，調(diào)整支護參數(shù)，杜

48、絕塌方；做到穩(wěn)中求快，及時采取必要的措施，確保施工安全。隧道以開挖為主要工序，支護緊跟，在確保安全質(zhì)量的前提下，搶施工進度。在設(shè)備選型配套上要突出先進可靠、配套高效的原則。選配先進可靠的隧道開挖、裝碴、運輸、噴射混凝土、襯砌、通風(fēng)、供水供電等機械設(shè)備，一次性配齊配足，同時充分考慮備用，以達到施工機械化程度高、速度快，配套性好，生產(chǎn)效率高，施工干擾小的特點，滿足快速施工的要求。二、 施工安排根據(jù)該隧道工程的特點、工程量大小、招標要求工期等因素，本著便于管理和方便施工的原則，豐臺溝隧道安排從隧道進口一個工作面施工，采取平行、流水組織施工。隧道總體施工組織方案見表5-2-1。表5-2-1 隧道總體施

49、工組織方案表施工隊伍施工任務(wù)隧道長度(m)最大獨頭施工長度(m)本隊施工長度(m)組織方案隧道施工隊豐臺溝隧道525525525進口（K56+755）出口K57+280，共525m三、 施工準備開工后首先修筑臨時施工便道，架設(shè)施工供電線路、修筑供水設(shè)施和鋪設(shè)供水管道，砌筑洞頂截水溝，洞口段進行仰坡刷方，安裝和修建隧道供風(fēng)、供水、發(fā)電設(shè)施、鋼構(gòu)件加工等設(shè)備。為隧道進洞做好一切施工準備。洞門工程盡量避開雨季選擇干旱季節(jié)及時安排施工。根據(jù)目前開工時間，必須在進入冬季施工前暗洞開挖支護進洞。四、 明洞施工測量放樣后，首先對洞口邊、仰坡按照設(shè)計要求刷坡，噴錨支護，并完善洞頂截、排水設(shè)施。洞口明洞段施工采

50、用明挖拉槽，用挖掘機挖土，裝載機裝土，大型汽車拉運，按設(shè)計位置測量好中線和高程，開挖時嚴格控制好寬度和底部標高，嚴禁超挖，并適時安排仰拱開挖，封閉。盡早封閉成環(huán)。明洞的澆筑和暗洞的二次襯砌同時施工，明洞基礎(chǔ)位于濕陷性黃土段，必須按照設(shè)計進行基礎(chǔ)加固處理。五、 正洞施工指導(dǎo)原則：按新奧法原理組織施工，嚴格遵循“超前探、管超前、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則。通過圍巖量測，對信息、數(shù)據(jù)的綜合分析和處理，判定地質(zhì)變化，及時反饋，調(diào)整施工方案和支護參數(shù)，實行動態(tài)管理信息化施工。積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型隧道施工專用機械設(shè)備，組成挖、裝、運、襯等機械化作業(yè)線。（一） 施工

51、測量每個測量班由1名測量工程師、2名測量技工組成，共同完成測量工作。每個測量班主要測量及監(jiān)測儀器配置為：全站儀1套、自動安平水準儀2臺、數(shù)顯式收斂計1臺、激光隧道限界檢測儀1臺?？刂茰y量主要搞好施工前平面控制網(wǎng)復(fù)測、平面控制附合導(dǎo)線測設(shè)及高程控制；施工測量主要搞好洞口放樣測量、洞身放樣測量及隧道監(jiān)控量測；最后完成竣工測量并完善竣工資料。（二） 超前預(yù)報成立專業(yè)超前地質(zhì)探測與預(yù)報小組，并將該項工作作為一個工序安排，運用TSP203地質(zhì)探測儀、超前鉆探等綜合超前地質(zhì)探測與預(yù)報手段，提前推測前方地層巖性及可能出現(xiàn)的異常情況，及時制定針對性的施工措施，修正施工方案。（三） 洞身開挖根據(jù)設(shè)計要求：兩車道斷面V級圍巖洞身段K56+850K57+155采用弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法開挖，V級圍巖淺埋段K56+790K56+850、K57+155K57+220和V級黃土淺埋段K57+220K57+280采用側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖，實際施工中在保證安全、質(zhì)量的前提下可根據(jù)圍巖情況適當調(diào)整施工方法。錨網(wǎng)噴初期支護，拱墻一次襯砌。對于淺埋地段采用超前大管棚及超前小導(dǎo)管及型鋼鋼架加固等施工方法；施工中應(yīng)根據(jù)不同的圍巖地質(zhì)條件、不同的圍巖特性，選擇安全穩(wěn)妥的施工方法，并根據(jù)實施情況進行不