第七章國際多式聯(lián)運(yùn)及保稅物流

1、 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1 1、了解國際多式聯(lián)運(yùn)的概念；、了解國際多式聯(lián)運(yùn)的概念； 2 2、掌握國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任。、掌握國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任。 班輪運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸租船運(yùn)輸 海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式海洋運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營方式 1 1、班輪運(yùn)輸、班輪運(yùn)輸 定義：定義：班輪運(yùn)輸（班輪運(yùn)輸（Liner TransportLiner Transport）又稱又稱定期船運(yùn)定期船運(yùn) 輸輸，是指按照是指按照固定的航行時(shí)間表固定的航行時(shí)間表，沿著，沿著固定的航線固定的航線， ?？客？抗潭ǖ母劭诠潭ǖ母劭诓⑹杖〔⑹杖」潭ㄟ\(yùn)費(fèi)固定運(yùn)費(fèi)的一種船舶運(yùn)輸方式。的一種船舶運(yùn)輸方式。 適合于一般件雜貨和集裝箱貨物運(yùn)輸。適合于

2、一般件雜貨和集裝箱貨物運(yùn)輸。 （1 1）特點(diǎn)）特點(diǎn) n“四固定四固定”：固定航線、固定?？扛劭?、固：固定航線、固定?？扛劭?、固 定航行時(shí)間、固定運(yùn)費(fèi)率定航行時(shí)間、固定運(yùn)費(fèi)率 n“一負(fù)責(zé)一負(fù)責(zé)”：班輪公司負(fù)責(zé)裝、卸費(fèi)用：班輪公司負(fù)責(zé)裝、卸費(fèi)用 n船貨雙方的權(quán)責(zé)船貨雙方的權(quán)責(zé)以以船方簽發(fā)的提單船方簽發(fā)的提單為依據(jù)。為依據(jù)。 多選題多選題 （ ）是班輪船期表的內(nèi)容。）是班輪船期表的內(nèi)容。 航線和船名航線和船名 船舶總噸和凈噸船舶總噸和凈噸 船舶載箱能力船舶載箱能力 始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港始發(fā)港、中途港、終點(diǎn)港 A. 預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間預(yù)計(jì)抵港和離港時(shí)間 ADE ETA ：expected time

3、of arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間 ETD ：expected time of departure 預(yù)計(jì)離開時(shí)間預(yù)計(jì)離開時(shí)間 2 2、租船運(yùn)輸、租船運(yùn)輸 （1 1）定義：）定義：又稱又稱不定期船（不定期船（TrampTramp）運(yùn)輸）運(yùn)輸，船，船 期、航線、停靠的港口以及運(yùn)費(fèi)或租金都不期、航線、?？康母劭谝约斑\(yùn)費(fèi)或租金都不 固定，運(yùn)費(fèi)或租金根據(jù)租船市場行情在租船固定，運(yùn)費(fèi)或租金根據(jù)租船市場行情在租船 合同中加以約定。合同中加以約定。 （2）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)）租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) n適運(yùn)大宗貨物適運(yùn)大宗貨物 n運(yùn)價(jià)不固定運(yùn)價(jià)不固定 n按租船合同安排航行按租船合同安排航行 n船、租雙方的責(zé)任權(quán)

4、利義務(wù)以其雙方的船、租雙方的責(zé)任權(quán)利義務(wù)以其雙方的租船租船 合同合同為準(zhǔn)為準(zhǔn) （3 3）租船運(yùn)輸?shù)姆绞剑┳獯\(yùn)輸?shù)姆绞?定程租船定程租船 又稱又稱航次租船航次租船(Voyage Charter)， 是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一是由船舶所有人提供船舶，在指定港口之間進(jìn)行一 個(gè)或數(shù)個(gè)個(gè)或數(shù)個(gè)。 定期租船定期租船 (Time Charter) ，船舶所有人將船，船舶所有人將船 舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸，舶出租給承租人，供其使用一定時(shí)期的租船運(yùn)輸， 承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。承租人也可將此期租船充作班輪或程租船使用。 光船租船光船租船(Bareboat

5、 Charter），），租的是空船租的是空船, 無船長、船員無船長、船員 程租船與期租船的主要區(qū)別程租船與期租船的主要區(qū)別 (1)定程租船是按定程租船是按航次航次租用船舶，而期租船則是按租用船舶，而期租船則是按 期限期限租用船舶。租用船舶。 (2) 費(fèi)用承擔(dān)不同費(fèi)用承擔(dān)不同 n定程租船的定程租船的船方直接負(fù)責(zé)船方直接負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理，承船舶的經(jīng)營管理，承 擔(dān)一切開支。擔(dān)一切開支。 n期租船的船方，僅對(duì)期租船的船方，僅對(duì)船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器船舶的維護(hù)、修理、機(jī)器 正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和船員工資與給養(yǎng)負(fù)責(zé)，而船舶的調(diào)，而船舶的調(diào) 度、貨運(yùn)、船舶在租期內(nèi)的營運(yùn)管理的日常開度、貨運(yùn)

6、、船舶在租期內(nèi)的營運(yùn)管理的日常開 支，如燃料、費(fèi)稅以及貨物裝卸、理艙平艙等支，如燃料、費(fèi)稅以及貨物裝卸、理艙平艙等 費(fèi)用，均由租船方負(fù)責(zé)。費(fèi)用，均由租船方負(fù)責(zé)。 (3)定程租船的租金或運(yùn)費(fèi)，一般按裝運(yùn)貨物的定程租船的租金或運(yùn)費(fèi)，一般按裝運(yùn)貨物的數(shù)量數(shù)量 計(jì)算，也有按航次包租總金額計(jì)算的。而期租計(jì)算，也有按航次包租總金額計(jì)算的。而期租 船的租金一般是按船的租金一般是按租期租期每月每噸若干金額計(jì)每月每噸若干金額計(jì) 算。同時(shí)采用程租船時(shí)要規(guī)定裝卸期限和裝卸算。同時(shí)采用程租船時(shí)要規(guī)定裝卸期限和裝卸 率，憑以計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。率，憑以計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。 滯期滯期/ /速遣費(fèi)速遣費(fèi) 滯期費(fèi)滯期費(fèi)(De

7、murrage)負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如 未按約定未按約定的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需的裝卸時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需 要向船方交納延誤船期的罰款。要向船方交納延誤船期的罰款。 速遣費(fèi)速遣費(fèi)(Despatch) 如負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，在如負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，在 約定約定裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快裝卸時(shí)間內(nèi)提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快 船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金，此項(xiàng)獎(jiǎng)金成船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金，此項(xiàng)獎(jiǎng)金成 為速遣費(fèi)。為速遣費(fèi)。按慣例速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的按慣例速遣費(fèi)通常為滯期費(fèi)的1/2。 （4 4）租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)）租船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi) 1 1）定期租

8、船運(yùn)費(fèi)）定期租船運(yùn)費(fèi) n定期租船租金按租期每月定期租船租金按租期每月( (或或3030天天) )每載重噸每載重噸 (DWT)(DWT)若干金額計(jì)算。若干金額計(jì)算。 2 2）定程租船運(yùn)費(fèi)）定程租船運(yùn)費(fèi) 程租船基本運(yùn)費(fèi)程租船基本運(yùn)費(fèi) 裝卸費(fèi)裝卸費(fèi) 速遣費(fèi)和滯期費(fèi)速遣費(fèi)和滯期費(fèi) (1)(1)需由租船人與船東在所訂合同中明確規(guī)定。需由租船人與船東在所訂合同中明確規(guī)定。 (2)(2)定程租船的裝卸費(fèi)定程租船的裝卸費(fèi) FIO 表示方法表示方法裝卸費(fèi)劃分裝卸費(fèi)劃分 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi)船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和理艙與平艙費(fèi) 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi) 船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，

9、不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi) FIOST Liner Terms FO FI船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi) 定程租船運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)規(guī)定定程租船運(yùn)費(fèi)及裝卸費(fèi)規(guī)定 國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn) n國際多式聯(lián)運(yùn)（國際多式聯(lián)運(yùn)（International Combined Transportation/ International Multimodal Transport） 是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種把是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種把海、海、 陸、空陸、空各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來的綜各種傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來的綜

10、合性的連貫運(yùn)輸方式。合性的連貫運(yùn)輸方式。 n聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約定義：聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約定義：“國際多式國際多式 聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸 方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運(yùn)貨物 的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)”。 國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的特點(diǎn)國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的特點(diǎn) n具有集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝跃哂屑b箱貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院透咝?n具有簡單性、統(tǒng)一性具有簡單性、統(tǒng)一性 n能降低運(yùn)輸成本能降低運(yùn)輸成本 構(gòu)成構(gòu)成

11、國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)的條件的條件 v必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同；必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同； v必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)：必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)： v必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸：必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸： v必須是國際間的貨物運(yùn)輸；必須是國際間的貨物運(yùn)輸； v必須有一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；必須有一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)； v必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)率。必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)率。 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) (Multimodal Transport Documents,MTD) 1、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的定義、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的定義 n又稱聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（又

12、稱聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù)（Combined Transport Document）是在貨物的運(yùn)輸過程中使用）是在貨物的運(yùn)輸過程中使用一種以上一種以上 的運(yùn)輸工具，由多式的運(yùn)輸工具，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(Combined Transport Operator, CTO)簽發(fā)的證明多式聯(lián)運(yùn)合簽發(fā)的證明多式聯(lián)運(yùn)合 同及證明聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并按合同條款妥善同及證明聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物并按合同條款妥善 交付貨物的單據(jù)。交付貨物的單據(jù)。 2 2、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的特點(diǎn)、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的特點(diǎn) n一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)航程，全程運(yùn)輸只需一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)航程，全程運(yùn)輸只需一份一份運(yùn)輸單據(jù)；運(yùn)輸單據(jù)； n單據(jù)只需單據(jù)只需多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人一人簽發(fā)；一人簽發(fā)； n可分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種；可分為可轉(zhuǎn)讓的和不可轉(zhuǎn)讓的兩種； n多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任是從接受貨物起至交付貨物從接受貨物起至交付貨物 為止為止； n記載有收貨地至裝運(yùn)港所使用的運(yùn)輸工具、承運(yùn)人記載有收貨地至裝運(yùn)港所使用的運(yùn)輸工具、承運(yùn)人 收貨地、海運(yùn)段的裝貨港、船名、卸貨港、內(nèi)陸交收貨地、海運(yùn)段的裝貨港、船名、卸貨港、內(nèi)陸交 貨地等運(yùn)輸事項(xiàng)。貨地等運(yùn)輸事項(xiàng)。 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別 小思考小思考: : 國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)與聯(lián)運(yùn)提單的區(qū)別