加油加氣站消防

1、*加油加氣站項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)文件 *二零一三年五月目 錄一 工程設(shè)計(jì)依據(jù)1二 建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍2三 總指標(biāo)2四 建設(shè)項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)、主要設(shè)備、涉及的主要原輔助物料4五 火災(zāi)危險(xiǎn)性5六 總平面23七 建筑、結(jié)構(gòu)25八 電氣26九 消防給水及滅火設(shè)施27十 通風(fēng)和采暖28附 圖1、區(qū)域位置圖2、周邊環(huán)境圖3、總平面布置圖4、消防設(shè)施布置圖5、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域劃分圖6、防雷防靜電接地圖7、工藝管道及儀表流程圖8、可燃?xì)怏w檢測報(bào)警圖*加油加氣站項(xiàng)目 消防設(shè)計(jì)文件項(xiàng)目名稱：加油加氣站項(xiàng)目建設(shè)單位：*建設(shè)單位地址：*建設(shè)單位法人：*項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：*一 工程設(shè)計(jì)依據(jù)（一）執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、中華人民共和國消防法中華人民

2、共和國主席令（第六號(hào)）2009.5.12、建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 （gb50016-2006）3、汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 gb50156-20124、建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50140-20055、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50116-986、化工采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范 hg/t 20698-20097、建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50057-20108、爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50058-19929、化工企業(yè)靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)程 hg/t20675-199010、建設(shè)工程消防監(jiān)督審核管理規(guī)定 公安部令第106號(hào)2009.5.111、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50013-200

3、612、化工企業(yè)總圖運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50489-200913、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50187-201214、石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范 gb50493-2009（二）其他1、國家主管部門有關(guān)立項(xiàng)批文，會(huì)議紀(jì)要等。2、*加油加氣站設(shè)計(jì)任務(wù)委托合同。3、廠方提供的該工程基礎(chǔ)設(shè)計(jì)條件及其它有關(guān)技術(shù)資料。二 建設(shè)規(guī)模和設(shè)計(jì)范圍*加油加氣站位于*，負(fù)責(zé)人*。主要經(jīng)營車用汽油、柴油、天然氣。本項(xiàng)目定員25人，其中安全管理人員1人。本項(xiàng)目為*加油加氣站加油加氣站項(xiàng)目，設(shè)計(jì)范圍：本項(xiàng)目加氣儲(chǔ)存設(shè)施及配套工程相關(guān)的消防設(shè)計(jì)，具體的設(shè)計(jì)范圍即本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為：站房、罩棚、加油加氣區(qū)

4、、儲(chǔ)氣設(shè)施、油罐區(qū)，詳見附圖總平面布置圖。三 總指標(biāo)*加油加氣站位于*，主要從事天然氣、汽油、柴油的零售業(yè)務(wù)。項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物包括：站房、儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、罩棚等。加油站按功能分為儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)和加油加氣區(qū)三部分。項(xiàng)目的原料油儲(chǔ)存設(shè)施為臥式埋地油罐，其中30m柴油罐2個(gè)、50m柴油罐1個(gè)、30m汽油罐2個(gè)，壓縮天然氣儲(chǔ)氣瓶儲(chǔ)氣12m，依據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2012分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，柴油容積折半計(jì)算，本項(xiàng)目屬于一級(jí)加油和壓縮天然氣加氣合建站。本項(xiàng)目涉及的主要危險(xiǎn)、有害物質(zhì)有：天然氣、汽油、柴油。天然氣、汽油火災(zāi)危險(xiǎn)性劃類為“甲”類，柴油火災(zāi)危險(xiǎn)性劃類為“丙”類，故本項(xiàng)目火災(zāi)危險(xiǎn)

5、類別為“甲”類。本項(xiàng)目區(qū)東側(cè)依次布置為*；本項(xiàng)目區(qū)西側(cè)為停車場，圍墻外為空地；項(xiàng)目區(qū)南側(cè)為汽修站，圍墻外為空地，西南側(cè)相距*；北側(cè)布置*。根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范（gb50156-2012），該項(xiàng)目內(nèi)設(shè)施與周邊的安全距離對(duì)照情況詳見表3-1、表3-2。 表3-1 油罐、加油機(jī)和通氣管管口與站外建、構(gòu)筑物的防火距離對(duì)照表(單位：m)項(xiàng) 目方位埋地油罐通氣管管口加油機(jī)汽油設(shè)備柴油設(shè)備汽油設(shè)備柴油設(shè)備汽油設(shè)備柴油設(shè)備實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際距離標(biāo)準(zhǔn)205國道東541057356657.53216413紅都大酒店（二類保護(hù)物）24320246624512

6、246.56210122306205服務(wù)區(qū)（飯店）（三類保護(hù)物）北597.516597.5660410604654710530.56汽修車間（三類保護(hù)物）14216139.56147.510146.56106.31096.56賓館（一類保護(hù)物）128.525128.5613516135675.81661.56配電室13425132.51514018139.51592.31880.815廚房1383013612.5143.7181431099.5188910汽修站（三類保護(hù)物）南25.51625.563210326901068.56停車場西43.52037.4643.3124166012606京

7、滬高速西南365103633369.563693414.564143表3-2 壓縮天然氣工藝設(shè)施與站外建、構(gòu)筑物的防火距離對(duì)照表(單位：m)站外建（構(gòu)）筑物儲(chǔ)氣瓶集中放散管管口儲(chǔ)氣井、加（卸）氣設(shè)備、脫硫脫水設(shè)備、壓縮機(jī)（間）標(biāo)準(zhǔn)值() (m)設(shè)計(jì)值 (m)標(biāo)準(zhǔn)值()(m)設(shè)計(jì)值(m)標(biāo)準(zhǔn)值()(m)設(shè)計(jì)值(m)205國道1272.51074.3641紅都大酒店（二類保護(hù)物）20261.520263.314230205服務(wù)區(qū)（飯店）（三類保護(hù)物）1851715520.712561京滬高速12422.510423.56401.5汽修車間（三類保護(hù)物）1863.31565.51263.3賓館（一類

8、保護(hù)物）3048.52542.32048.5配電室25522555.71855.2廚房3057.52560.82057.5停車場20252025.41425汽修站（三類保護(hù)物）18113.515114.712113.5四 建設(shè)項(xiàng)目采用的工藝技術(shù)、主要設(shè)備、涉及的主要原輔助物料1、建設(shè)項(xiàng)目的工藝流程1）加氣工藝本項(xiàng)目為加氣子站，天然氣事先經(jīng)母站統(tǒng)一處理后由槽車運(yùn)送到站區(qū)，通過卸氣柱進(jìn)入壓縮撬塊，經(jīng)壓縮機(jī)加壓后，天然氣壓力可升高到25.0mpa。此時(shí)的高壓天然氣經(jīng)過順序控制盤進(jìn)入儲(chǔ)氣瓶中儲(chǔ)存，然后由儲(chǔ)氣瓶連接到加氣機(jī)上對(duì)汽車進(jìn)行加氣。主要工藝流程簡圖如下： 2）加油工藝（1）加油卸車過程：汽油或柴

9、油槽車進(jìn)站后，將槽車卸料管與儲(chǔ)罐的料管快接頭連接，開啟卸料閥門，將槽車中的汽油或柴油卸入埋地油罐。加油時(shí)打開加油槍啟動(dòng)加油機(jī)內(nèi)的油泵，將油壓入油氣分離器，經(jīng)油氣分離后，送入計(jì)量并通過膠管、油槍向受油容器付油。工藝流程簡圖如下：2、主要設(shè)備一覽表表4.1 主要設(shè)備一覽表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽油儲(chǔ)罐30m臺(tái)22柴油儲(chǔ)罐50m臺(tái)130m23加油機(jī)-臺(tái)124儲(chǔ)氣瓶v=2m臺(tái)65加氣機(jī)-臺(tái)4五 火災(zāi)危險(xiǎn)性1、物料危險(xiǎn)性質(zhì)：1）天然氣天然氣（natural gas）又稱油田氣、石油氣、石油伴生氣。天然氣的化學(xué)組成及其理化特性因地而異，主要成分是甲烷，還含有少量乙烷、丁烷、戊烷、二氧化碳、一氧化碳

10、、硫化氫等。經(jīng)脫硫處理后為無色無臭的易燃易爆氣體，密度多在0.50.6g/cm3，比空氣輕。天然氣的毒性因其化學(xué)組成不同而異。原料天然氣含硫化氫，毒性隨硫化氫濃度增加而增高。經(jīng)脫硫處理后的凈化天然氣主要為甲烷的毒性。甲烷的主要危險(xiǎn)特性和理化性質(zhì)如下：（1）物質(zhì)的理化常數(shù):國標(biāo)編號(hào)21007cas號(hào)74-82-8中文名稱甲烷英文名稱methane；marsh gas別 名沼氣分子式ch4外觀與性狀無色無臭氣體分子量16.04蒸汽壓53.32kpa/-168.8 閃點(diǎn)：-188熔點(diǎn)、沸點(diǎn)熔點(diǎn)：-182.5沸點(diǎn)：-161.5溶解性微溶于水，溶于醇、乙醚密 度相對(duì)密度(水=1)0.42(-164)；相

11、對(duì)密度(空氣=1)0.55穩(wěn)定性穩(wěn)定危險(xiǎn)標(biāo)記第21類 易燃?xì)怏w主要用途用作燃料和用于炭黑、氫、乙炔、甲醛等的制造（2）健康危害侵入途徑：吸入。健康危害：甲烷對(duì)人基本無毒，但濃度過高時(shí)，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25%-30%時(shí)，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時(shí)脫離，可致窒息死亡。皮膚接觸液化本品，可致凍傷。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：屬微毒類。允許氣體安全地?cái)U(kuò)散到大氣中或當(dāng)作燃料使用。有單純性窒息作用，在高濃度時(shí)因缺氧窒息而引起中毒?？諝庵羞_(dá)到2530%出現(xiàn)頭昏、呼吸加速、運(yùn)動(dòng)失調(diào)。急性毒性：小鼠吸入42%濃度60分鐘，麻醉作用

12、；兔吸入42%濃度60分鐘，麻醉作用。危險(xiǎn)特性：易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸的危險(xiǎn)。與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其它強(qiáng)氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。燃燒(分解)產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。2）汽油（1）物質(zhì)的理化常數(shù)國標(biāo)編號(hào)31001cas號(hào)8006-61-9中文名稱汽油英文名稱gasoline；petrol熔 點(diǎn)-95.4-90.5外觀與性狀無色或淡黃色透明液體，易揮發(fā)，具有典型的石油烴氣味沸 點(diǎn)25220閃 點(diǎn)-5010爆炸極限1.37.6溶解性不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、乙醇、脂肪、乙醚、氯仿等。飽和蒸汽壓/kpa40.591.2（37.8）禁

13、忌物強(qiáng)氧化劑、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、鹵素。密 度相對(duì)密度(水=1)0.700.80；相對(duì)密度(空氣=1)34穩(wěn)定性穩(wěn)定危險(xiǎn)類別第3.1類低閃點(diǎn)液體主要用途主要用作汽油機(jī)的燃料，可用于橡膠、制鞋、印刷、制革、顏料等行業(yè)，也可用作機(jī)械零件的去污劑。（2）健康危害侵入途徑：吸入、食入。健康危害：汽油為麻醉性的毒物，急性期有中毒主要引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)和呼吸系統(tǒng)損害。急性中毒：吸入汽油蒸汽后，輕度中毒出現(xiàn)頭痛、頭暈、惡心、嘔吐、步態(tài)不穩(wěn)、視力模糊、煩躁、哭笑無常、興奮不安、輕度意識(shí)障礙等。重度中毒出現(xiàn)中度或重度意識(shí)障礙、化學(xué)性肺炎、反射性呼吸停止。汽油液體被吸入呼吸道后引起吸入性肺炎，出現(xiàn)劇烈咳嗽、胸痛、咯血、發(fā)熱

14、、呼吸困難、紫紺。如汽油液體進(jìn)入消化道，表現(xiàn)為頻繁嘔吐、胸骨后灼熱感、腹痛、腹瀉、肝臟腫大及壓痛。皮膚浸泡或浸漬于汽油時(shí)間較長后，受浸皮膚出現(xiàn)水皰、表皮破碎脫落，呈淺度灼傷。個(gè)別敏感者可發(fā)生急性皮炎。慢性中毒：表現(xiàn)為神經(jīng)衰弱綜合征、植物神經(jīng)功能紊亂、周圍神經(jīng)病。嚴(yán)重中毒出現(xiàn)中毒性腦病、中毒性精神病、類精神分裂癥、中毒性周圍神經(jīng)病所致肢體癱瘓?？梢云鹉I臟損害。長期接觸汽油可引起血中白細(xì)胞等血細(xì)胞的減少，其原因是由于汽油內(nèi)苯含較高，其臨床表現(xiàn)同慢性苯中毒。皮膚損害可見皮膚干燥、皸裂、角化、毛囊炎、慢性濕疹、指甲變厚和凹陷。嚴(yán)重者可引起脫落性皮炎。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：屬低毒類。急性毒性：

15、ld50：67000mg/kg（120號(hào)溶劑汽油）(小鼠經(jīng)口)；lc50：103000mg/m3（120號(hào)溶劑汽油），2小時(shí)(小鼠吸入)。刺激性：人經(jīng)眼：140ppm(8小時(shí))，輕度刺激。亞急性和慢性毒性：大鼠吸入3g/m3，12-24小時(shí)/天,78天(120號(hào)溶劑汽油),未見中毒癥狀。大鼠吸入2500mg/m3，130號(hào)催化裂解汽油，4小時(shí)/天，6天/周，8周，體力活動(dòng)能力降低，神經(jīng)系統(tǒng)發(fā)生機(jī)能性改變。危險(xiǎn)特性：極易燃燒。其蒸氣與空氣可形成爆炸性混合物。遇明火、高熱極易燃燒爆炸。與氧化劑能發(fā)生強(qiáng)烈反應(yīng)。其蒸氣比空氣重，能在較低處擴(kuò)散到相當(dāng)遠(yuǎn)的地方，遇明火會(huì)引著回燃。燃燒(分解)產(chǎn)物：一氧化碳

16、。3）柴油（1）理化性質(zhì)中文名稱柴油英文名稱1diesel oil英文名稱2diesel fuel閃 點(diǎn)60-90外觀與性狀稍有粘性的棕色液體。熔 點(diǎn)-18禁忌物強(qiáng)氧化劑、鹵素。密 度相對(duì)密度(水=1)：0.87-0.9穩(wěn)定性穩(wěn)定沸 點(diǎn)282338主要用途用作柴油機(jī)的燃料。（2）健康危害健康危害：皮膚接觸可為主要吸收途徑，可致急性腎臟損害。柴油可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。吸入其霧滴或液體嗆入可引起吸入性肺炎。能經(jīng)胎盤進(jìn)入胎兒血中。柴油廢氣可引起眼、鼻刺激癥狀，頭暈及頭痛。侵入途徑：可經(jīng)皮膚粘膜吸收。（3）毒理學(xué)資料及環(huán)境行為毒性：大鼠經(jīng)口ld50：7500mg/kg。兔經(jīng)皮ld50：5ml/k

17、g。因雜質(zhì)及添加劑(如硫化酯類等)不同而毒性可有差異。對(duì)皮膚和粘膜有刺激作用。也可有輕度麻醉作用。用500mg涂兔皮膚引起中度皮膚刺激。柴油為高沸點(diǎn)物質(zhì),吸入蒸氣而致毒害的機(jī)會(huì)較少。危險(xiǎn)特性：遇明火、高熱或與氧化劑接觸，有引起燃燒爆炸的危險(xiǎn)。若遇高熱，容器內(nèi)壓增大，有開裂和爆炸的危險(xiǎn)。燃燒(分解)產(chǎn)物：一氧化碳、二氧化碳。2、建設(shè)項(xiàng)目可能出現(xiàn)爆炸、火災(zāi)、中毒事故的危險(xiǎn)、有害因素：（一）加油加氣站設(shè)備設(shè)施危險(xiǎn)有害因素（1）卸油時(shí)發(fā)生火災(zāi)加油站火災(zāi)事故大部分發(fā)生在卸油作業(yè)中：油罐漫溢。卸油時(shí)，不能及時(shí)監(jiān)測液面，造成油品跑、冒，使油蒸氣濃度迅速上升，達(dá)到爆炸極限范圍，遇到點(diǎn)火源，即可發(fā)生爆炸、燃燒。

18、油品滴漏。由于卸油膠管破裂、密封墊破損，快速接頭螺絲松動(dòng)等原因，使油品漏在地面，遇火花燃燒。靜電起火。由于油管、罐車無靜電接地，卸油時(shí)流速過快等原因造成靜電積聚放電點(diǎn)燃油蒸氣。在非密封卸油過程中，大量油蒸氣從卸油口逸出，若周圍出現(xiàn)明火、火花，可導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸發(fā)生。油罐車到站未靜置穩(wěn)油（小于5分鐘）就開蓋卸油，靜電放電會(huì)引起火災(zāi)、爆炸。（2）量油時(shí)發(fā)生火災(zāi)若油罐未安裝量油孔或量油孔鋁質(zhì)（銅質(zhì)）鑲槽脫落，量油時(shí)，量油尺與鋼質(zhì)管口摩擦產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃罐內(nèi)油蒸氣，引起爆炸、燃燒。在氣壓低、無風(fēng)的環(huán)境下，穿化纖服裝，磨擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃油蒸氣。（3）加油時(shí)發(fā)生火災(zāi)加油時(shí)未采取密封加油，使大量蒸氣外逸或

19、由于操作不當(dāng)、油品外溢等原因，在加油口附近形成一個(gè)爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，遇明火、使用手機(jī)、鐵釘鞋磨擦、金屬碰撞、電器打火、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管噴火等，都可導(dǎo)致火災(zāi)。加油膠管上的屏蔽線和機(jī)體由于經(jīng)常移動(dòng)，有可能發(fā)生斷裂，從而造成靜電事故。向絕緣的塑料桶直接加注汽油時(shí)，由于塑料的絕緣會(huì)使桶內(nèi)的敞口靜電大量積聚，靜電電壓很快升高，當(dāng)靜電電壓升高到靜電放電電壓時(shí)，發(fā)生靜電放電引燃油蒸汽，發(fā)生火災(zāi)事故。作業(yè)人員穿著化纖布料的服裝進(jìn)行加油，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的靜電電壓，會(huì)產(chǎn)生靜電火花，具有相當(dāng)?shù)奈ｋU(xiǎn)性。（4）清罐時(shí)發(fā)生火災(zāi)油罐檢修時(shí)，清洗油罐不徹底，罐內(nèi)積存油蒸氣，殘余油蒸氣遇到靜電、摩擦、電火花都會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸的發(fā)生。（

20、5）非作業(yè)情況下的安全隱患油罐、管道滲漏。由于設(shè)備、管線制造廠家的質(zhì)量問題、腐蝕作用或管線、法蘭未緊固等原因造成油品滲漏，遇明火可引起燃燒。雷擊。雷電直擊或間接放電于油罐及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。電氣火災(zāi)。電器設(shè)備老化、絕緣破損、過流、短路、接線不規(guī)范、電器使用不當(dāng)?shù)纫鸹馂?zāi)。油蒸氣沉積。油蒸氣密度比空氣密度大，會(huì)沉淀于管溝、電纜溝、下水道等低凹處，一旦遇火就會(huì)發(fā)生爆炸、燃燒。明火管理不嚴(yán)，生產(chǎn)、生活用火失控，引起站房或油罐區(qū)火災(zāi)。（6）儲(chǔ)氣操作過程存在的火災(zāi)、爆炸儲(chǔ)氣瓶是壓力容器，對(duì)一種新的儲(chǔ)氣裝置，要確保其能長期安全穩(wěn)定運(yùn)行，除了在建造過程中強(qiáng)調(diào)施工質(zhì)量、使用過程中規(guī)范操作及管理外，了解

21、和掌握儲(chǔ)氣瓶運(yùn)行過程中常見的事故與對(duì)策也相當(dāng)重要。常見的事故如下：泄漏引發(fā)事故泄漏分兩種情況：瓶口裝置泄漏和井下泄漏。瓶口裝置泄漏發(fā)生在井口封頭與井管連接螺紋處和井口裝置中的閥門、管道處，這類泄漏現(xiàn)象比較容易發(fā)現(xiàn)，也容易處理，一般不會(huì)釀成嚴(yán)重后果，關(guān)鍵是加強(qiáng)巡查。若處理不及時(shí)會(huì)造成、拉斷以及連接箍松動(dòng)等，導(dǎo)致發(fā)生沖管事故，導(dǎo)致大量氣體從井內(nèi)連接管道破裂噴出，其后果嚴(yán)重。此種情況多數(shù)是固井質(zhì)量不良所致。（7）儲(chǔ)氣系統(tǒng)的燃爆危險(xiǎn)性分析儲(chǔ)氣設(shè)施出口應(yīng)設(shè)緊急手動(dòng)截?cái)嚅y，一旦發(fā)生火災(zāi)或其他事故，自控系統(tǒng)失靈時(shí)，操作人員可靠近并關(guān)閉截?cái)嚅y，切斷氣源，防止事故擴(kuò)大。如果手動(dòng)緊急截?cái)嚅y的位置不便于發(fā)生事故時(shí)能

22、及時(shí)切斷氣源，或緊急截?cái)嚅y失靈，可造成火災(zāi)事故的擴(kuò)大。儲(chǔ)氣設(shè)施無防撞措施，進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施或加氣設(shè)施，可造成天然氣泄漏和燃燒、爆炸事故。若儲(chǔ)氣設(shè)施為無資質(zhì)單位生產(chǎn)、安裝，材質(zhì)不合格，未經(jīng)檢驗(yàn)檢測等，或者儲(chǔ)氣井超量、超壓，在高壓氣體的作用下儲(chǔ)氣井可發(fā)生物理爆炸事故，繼而造成火災(zāi)爆炸和人員傷亡。儲(chǔ)氣設(shè)施長期使用，由于腐蝕造成儲(chǔ)氣井局部應(yīng)力集中，強(qiáng)度下降，在高壓作用下可發(fā)生爆炸事故。儲(chǔ)氣設(shè)施在使用過程中如不按時(shí)檢查維護(hù)，極易造成氣瓶或零部件損壞，引起爆炸和火災(zāi)事故。（8）氣體壓縮系統(tǒng)燃爆危險(xiǎn)性分析站內(nèi)工藝過程處于高壓狀態(tài)，工藝設(shè)備容易造成泄漏，氣體外泄可能發(fā)生的地點(diǎn)很多，管道焊縫、閥

23、門、法蘭盤、儲(chǔ)氣井等都有可能發(fā)生泄漏；泄漏氣體一旦遇引火源，就會(huì)發(fā)生火災(zāi)和爆炸。壓縮天然氣加氣站技術(shù)要求壓縮機(jī)必須加壓至 25兆帕以上，這是目前國內(nèi)可燃?xì)怏w的最高壓力貯存容器。若儲(chǔ)存設(shè)施或加壓設(shè)備不能滿足基本的技術(shù)要求，稍有疏忽，便可發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故。系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。壓縮機(jī)出現(xiàn)意外故障，造成爆炸事故，可致使人員傷亡、設(shè)備損壞，造成嚴(yán)重?fù)p失。壓縮機(jī)汽缸中的潤滑油如選擇不當(dāng)、加油量過多、油質(zhì)不佳、油溫過高等因素會(huì)形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機(jī)械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃

24、燒后會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳，當(dāng)壓縮機(jī)中一氧化碳的含量達(dá)到爆炸極限時(shí)，就會(huì)發(fā)生燃爆，進(jìn)而引起壓縮機(jī)爆炸。壓縮機(jī)開、停機(jī)違反操作規(guī)程，進(jìn)氣閥開啟程序錯(cuò)誤易使壓縮機(jī)的開停機(jī)過程中形成負(fù)壓，導(dǎo)致密封不嚴(yán)混入空氣而發(fā)生爆炸事故。（9）售氣系統(tǒng)燃爆危險(xiǎn)性分析加氣設(shè)施無防撞措施，進(jìn)站加氣汽車控制失誤撞上儲(chǔ)氣設(shè)施或加氣設(shè)施，可造成天然氣泄漏和燃燒、爆炸事故。使用車載儲(chǔ)氣瓶組，若儲(chǔ)氣瓶組為無資質(zhì)單位生產(chǎn)、材質(zhì)不合格、未經(jīng)檢驗(yàn)、私自改裝等，或者儲(chǔ)氣瓶超量、超壓充裝，在高壓氣體的作用下儲(chǔ)氣瓶組可發(fā)生物理爆炸事故，繼而造成火災(zāi)爆炸和人員傷亡。車用儲(chǔ)氣瓶質(zhì)量不合格、未經(jīng)檢測或液面計(jì)、閥門、配管等有泄漏，加氣過程中可造成爆

25、炸或火災(zāi)事故。（10）工藝設(shè)備、管道的燃爆危險(xiǎn)性設(shè)備安裝完成后，應(yīng)經(jīng)試壓、清洗和吹掃，完全合格后再投入使用；若未經(jīng)清洗、吹掃或清洗、吹掃不徹底，設(shè)備、管道內(nèi)積存有油污或雜物，可引發(fā)設(shè)備故障和燃燒爆炸事故的發(fā)生。若壓縮天然氣加氣站的設(shè)備、管道、閥門和其他附件的材質(zhì)、加工質(zhì)量、制造工藝及承壓設(shè)備等不符合質(zhì)量要求，有發(fā)生爆炸或火災(zāi)事故的可能。工藝線路上設(shè)置的安全閥及緊急放散管、壓力表、壓力超限報(bào)警器等參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤，或者不能正常使用，天然氣管道超壓爆裂，可造成爆炸和火災(zāi)。埋地管道防腐設(shè)計(jì)不符合國家有關(guān)規(guī)定，或未作防腐處理，長時(shí)間使用有發(fā)生爆裂后造成火災(zāi)爆炸的可能。（11）電氣、自動(dòng)控制、檢測、防雷及靜

26、電接地的燃爆危險(xiǎn)性火災(zāi)、爆炸危險(xiǎn)區(qū)域未采用防爆電氣設(shè)備，若有泄漏可造成火災(zāi)、爆炸事故。爆炸危險(xiǎn)區(qū)域使用移動(dòng)式和便攜式電器，私拉亂接，違章用電，有造成燃燒爆炸的可能。加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；若存在于火災(zāi)爆炸環(huán)境中可引起事故的發(fā)生。由于管線、設(shè)備、氣瓶、車輛等無靜電接地，由于氣體流速過快等原因造成靜電積聚放電點(diǎn)燃泄漏或溢出氣體，可造成靜電起火。雷擊。雷電直擊或間接放電于儲(chǔ)氣井及有關(guān)設(shè)備處導(dǎo)致燃燒、爆炸。雷雨天氣進(jìn)行加氣作業(yè)，遇雷擊可造成爆炸燃燒。加氣罩棚處等場所未設(shè)置可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器，或檢測報(bào)警器失靈，非正常超量泄漏的天然氣遇火源可發(fā)生火災(zāi)、爆

27、炸。（12）通風(fēng)設(shè)施的燃爆危險(xiǎn)性值班室等處無通風(fēng)設(shè)施，溢出或泄漏的易燃?xì)怏w在窩風(fēng)處積聚，遇火源可發(fā)生燃燒或爆炸。（13）加氣操作的燃爆危險(xiǎn)性加氣操作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)未熄火、車輛未停穩(wěn)有引發(fā)事故造成燃燒、爆炸的可能。給汽車加氣時(shí)，駕駛員使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動(dòng)機(jī)前蓋維修車輛，產(chǎn)生火花或靜電積聚，有造成燃爆事故的可能。加氣員操作失誤、觀察不清，致使超量、超壓充裝，有造成爆炸、燃燒的可能。工作人員未穿防靜電工作服，摩擦產(chǎn)生靜電火花也能點(diǎn)燃泄漏或逸出的易燃?xì)怏w。（14）其他燃爆危險(xiǎn)性1）天然氣質(zhì)量差帶來危險(xiǎn)。若在天然氣中的游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下對(duì)鋼

28、瓶或容器的腐蝕，比在4兆帕以下的管網(wǎng)中進(jìn)行得更快、更容易。腐蝕可造成系統(tǒng)跑、冒、滴、漏，逸出的易燃蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源可發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。2）存在多種引火源汽車加氣站絕大多數(shù)建立在車輛來往頻繁的交通干道之側(cè)，周圍環(huán)境較復(fù)雜，受外部點(diǎn)火源的威脅較大，如頻繁出入的車輛，人為帶入的煙火，打火機(jī)火焰、通訊工具電磁火花、穿釘鞋摩擦、撞擊火花、化纖服裝穿脫產(chǎn)生的靜電火花，周邊農(nóng)田耕種過程中的機(jī)械火花、飛火，秸稈焚燒，綠化帶火災(zāi)，雷擊產(chǎn)生的火花等，均可成為加氣站火災(zāi)的點(diǎn)火源。明火引火源。煙頭表面溫度一般為 300400，中心溫度可達(dá) 700800，而且可以持續(xù)燃燒 45min。機(jī)動(dòng)車上的可

29、燃裝飾材料和隨車運(yùn)送的物品（棉紡織品、紙制品等）的燃點(diǎn)大都低于煙火溫度,如果遇到煙頭火源就會(huì)引燃起火，遇到泄漏的天然氣就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管產(chǎn)生的灼熱高溫或噴出的積炭火星都可能成為明火引火源。操作中也存在多種引火源，加氣站設(shè)備控制系統(tǒng)是對(duì)站內(nèi)各種設(shè)備實(shí)施手動(dòng)或自動(dòng)控制的系統(tǒng)，潛在著電氣火花；售氣系統(tǒng)工作時(shí)，天然氣在管道中高速流動(dòng)，易產(chǎn)生靜電火源；操作中使用工具不當(dāng)，或因不慎造成的摩擦，撞擊火花等。機(jī)械摩擦引火源。機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)缺油，機(jī)件的表面相互接觸并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，摩擦產(chǎn)生高溫 ,若接觸到可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。一般發(fā)動(dòng)機(jī)的變速箱、齒輪箱、車輪、傳動(dòng)軸的工作溫度都低于潤滑油的燃點(diǎn)

30、，但如果是軸承、活塞、氣缸壁、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過度摩擦，這種摩擦?xí)a(chǎn)生過多的熱量，引起潤滑油或泄漏的天然氣起火燃燒。制動(dòng)片間隙調(diào)節(jié)過緊，摩擦產(chǎn)生熱量，也會(huì)成為引火源。電氣引火源。在機(jī)動(dòng)電器線路上由于各種原因，使電源線相接或相碰，電流突然增大，超過導(dǎo)線正常工作發(fā)熱量，將絕緣層引著起火。機(jī)動(dòng)車電器設(shè)備引起火災(zāi)通常發(fā)生在蓄電池、點(diǎn)火線圈、馬達(dá)、點(diǎn)煙器、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器、空調(diào)器、音響連接線等部位。3）人為原因造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站內(nèi)工作人員安全意識(shí)差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或是警報(bào)系統(tǒng)故障等。4）設(shè)備原因設(shè)備因素從施工到加氣站的日常運(yùn)

31、營是多方面的：設(shè)備設(shè)計(jì)、選型、安裝錯(cuò)誤，不符合防火防爆要求。壓力管道容器未按正確設(shè)計(jì)制造、施工，存有缺陷防患。設(shè)備失修、維護(hù)不當(dāng)，超負(fù)荷運(yùn)行或帶病運(yùn)行。安全附件、報(bào)警裝置、配備不當(dāng)或失靈。管線、加氣機(jī)等接地不符合規(guī)定要求。電氣設(shè)備不符合防爆要求。5）原料的原因主要是天燃?xì)庾陨盱o電或氣質(zhì)有問題，存在事故隱患。6）環(huán)境因素自然環(huán)境異?，F(xiàn)象：雷電、地震、洪水、滑坡等。地震發(fā)生后因地面震動(dòng)、斷層區(qū)土壤破壞及錯(cuò)動(dòng)、震動(dòng)及地面斷裂等可能會(huì)造成站場處理設(shè)備、管道的破壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。腐蝕會(huì)使管線壁厚減小甚至穿孔，容易引起爆裂。其他自然因素如雷電、洪水、滑坡等也可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事故。不良工作環(huán)境：不適宜的溫度、濕

32、度、振動(dòng)等，均可誘發(fā)事故。（二）加油加氣站經(jīng)營過程中危險(xiǎn)有害因素（1）火災(zāi)爆炸本項(xiàng)目存在的較為重大的危險(xiǎn)因素為火災(zāi)爆炸。易燃性危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后，滿足以下條件可發(fā)生爆炸、火災(zāi)事故：易燃易爆氣體或液體蒸氣與空氣混合形成爆炸性混合物，達(dá)到爆炸極限遇靜電火花、明火、雷擊、高熱等點(diǎn)火源，即發(fā)生爆炸和火災(zāi)事故。存在易燃易爆危險(xiǎn)有害因素的部位主要是油罐車、儲(chǔ)氣瓶車、管道、閥門、加油機(jī)等處。油料的燃燒類型有：閃燃、著火、自燃、爆炸、爆轟等形式。油料的易燃易爆性主要表現(xiàn)在其具有易揮發(fā)、宜流失、不導(dǎo)電等特性上。加油加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)的分布范圍與等級(jí)如下：表5-1 加油加氣站爆炸危險(xiǎn)區(qū)域的分布范圍與等級(jí)序號(hào)爆炸危險(xiǎn)區(qū)

33、域等級(jí)設(shè)施類型爆炸危險(xiǎn)區(qū)域范圍說明10汽油罐車油罐車內(nèi)部油品表面以上的空間。在正常運(yùn)行時(shí)連續(xù)或長期出現(xiàn)爆炸行氣體混合物環(huán)境。2埋地汽油罐油罐內(nèi)部油品表面以上的空間。31地坪以下溝、坑汽油設(shè)施的危險(xiǎn)爆炸區(qū)域在正常運(yùn)作時(shí)可能出現(xiàn)的爆炸性氣體混合物環(huán)境。4加油機(jī)加油機(jī)殼體內(nèi)部空間5加氣機(jī)加氣機(jī)殼體內(nèi)部空間6汽油罐車通氣管口以通氣管為中心，半徑1.5m球形空間7汽油罐車密閉卸油口以密閉卸油口為中心，半徑為0.5m的球型空間。8埋地汽油罐人孔井操作井內(nèi)部空間。9埋地汽油罐罐口以管口為中心半徑為1.5m的球型空間。10汽油罐密閉卸油口以密閉卸油口為中心線，半徑0.5m球型空間。12加油機(jī)以加油機(jī)中心線為中

34、心線，以半徑為4.5m的地面區(qū)域?yàn)榈酌婧鸵约佑蜋C(jī)頂部以上0.15m，半徑為3m的平面為頂面的頂面圓臺(tái)型空間。在正常運(yùn)作時(shí)不可能出現(xiàn)爆炸性氣體混合物或即使出現(xiàn)也是短時(shí)間存在的爆炸性混合物環(huán)境。2加氣機(jī)以加氣機(jī)中心線為中心線，半徑為4.5m，高度為自地面向上至加氣機(jī)頂部以上0. 5m的圓柱形空間。3儲(chǔ)氣瓶區(qū)以子站箱體口為中心，距其7.5米以內(nèi)并延至地面的空間4汽油罐車通氣口以通氣口為中心，半徑為3m的球型并延至地面空間。5汽油罐車密閉卸油口以卸油口為中心，半徑為1.5m的球型并延至地面的空間。6汽油罐操作井操作井邊緣1.5m以內(nèi)，自地面算起1m高的圓柱形空間。7汽油罐通氣管管口以通氣管管口為中心，

35、半徑為3m的球型空間。8汽油罐密閉卸油口以密閉卸油口為中心，半徑為1.5m的球型并延至地面空間。9露天設(shè)置的天然氣壓縮機(jī)組、閥門、法蘭或類似附件距壓縮機(jī)、閥門、法蘭或類似附件的殼體7.5m以內(nèi)并延至地面的空間站區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用明火、非防爆電氣、穿化纖服裝。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁使用鐵制工具敲打地面或站內(nèi)設(shè)施。需要?jiǎng)踊饡r(shí)，需辦理動(dòng)火證，經(jīng)批準(zhǔn)方可動(dòng)火。加油站火災(zāi)爆炸事故的原因，就是油氣泄漏和有著火源。汽油、柴油無論在儲(chǔ)罐中還是在管道中輸送，或是在加油機(jī)內(nèi)，處處都潛伏著火災(zāi)爆炸的危險(xiǎn)，稍有泄漏，遇明火便有可能發(fā)生火災(zāi)爆炸。明火及火花產(chǎn)生源：a、站內(nèi)違章使用明火和非防爆電器產(chǎn)生的電火花。b、油品運(yùn)

36、輸和裝卸、加油過程中產(chǎn)生的靜電積聚放點(diǎn)。c、避雷系統(tǒng)不完善引發(fā)的雷電火花。d、進(jìn)站機(jī)動(dòng)車輛排氣管排出的火星。e、檢修設(shè)備時(shí)，因撞擊產(chǎn)生的火花。要防止油品的燃燒和爆炸必須控制住油料存在范圍及一定范圍內(nèi)的火源和高熱源。（2）中毒窒息汽油、柴油中含有芳香族烴、不飽和烴類、硫化物均有毒性，此外添加防震劑四乙基鉛則具有強(qiáng)烈的毒性。汽油中毒有三種途徑：蒸氣吸入、皮膚吸收和直接入口。天然氣中若含有硫化氫，長期接觸會(huì)引起神經(jīng)衰弱綜合癥和植物神經(jīng)功能紊亂。若積聚有發(fā)生人員急性中毒的危險(xiǎn)。汽油、柴油、天然氣的設(shè)備、管線、閥門、法蘭、墊片等發(fā)生泄漏；加油、卸油操作過程中油品泄漏、揮發(fā)；誤操作造成的物料泄漏；都有使人

37、體接觸發(fā)生中毒的可能。加油、加氣、卸油操作和事故處理過程中，未按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品，存在人員接觸造成中毒的可能。檢修時(shí)置換不徹底或未完全與系統(tǒng)隔絕（如未加盲板），而進(jìn)入設(shè)備、容器內(nèi)作業(yè)，存在檢修人員中毒、窒息的可能。檢修過程中應(yīng)急救援器材配備不足、勞保用品佩戴不符合要求、監(jiān)護(hù)不利、盲目施救等，有使中毒、窒息事故擴(kuò)大的危險(xiǎn)。人員吸入或食入有毒物料，有發(fā)生中毒、窒息的可能。（3）車輛傷害、機(jī)械傷害車輛傷害：站區(qū)內(nèi)裝卸車輛、運(yùn)輸車輛及其他機(jī)動(dòng)車輛不按規(guī)則行駛，行駛路線視野不清，駕駛員疲勞駕駛，車輛故障失控等，對(duì)站內(nèi)人員、設(shè)施碰撞可造成人員傷亡或經(jīng)濟(jì)損失。行駛路線主要存在部位：站內(nèi)道路、加油機(jī)、加氣

38、機(jī)旁。機(jī)械傷害：壓縮機(jī)等轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，可造成機(jī)械傷害。機(jī)械設(shè)備電動(dòng)部位若防護(hù)裝置缺陷或檢修后未重新安裝防護(hù)罩，作業(yè)人員不慎接觸高速運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)動(dòng)部件如飛輪、聯(lián)軸器，可造成作業(yè)人員受碰撞、卷入等傷害的危險(xiǎn)。產(chǎn)生機(jī)械傷害的原因主要有：設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)部位未安防護(hù)罩或防護(hù)罩安裝不規(guī)范。轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備發(fā)生故障致使零部件飛出傷人。操作人員維修、檢查時(shí)違反操作規(guī)程操作或檢修。開關(guān)失靈或監(jiān)護(hù)不力導(dǎo)致設(shè)備意外啟動(dòng)。人意外觸及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件。未佩戴勞動(dòng)防護(hù)用品或勞動(dòng)防護(hù)用品使用不當(dāng)。 地面濕滑、油污較多、站立不穩(wěn)，接觸設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)部件。（4）物理爆炸儲(chǔ)氣瓶、管道、管件、閥門、壓力容器等選擇不符合要求，由于管道、管件、閥門等自身質(zhì)量

39、問題可造成其承壓不足，發(fā)生爆炸事故。在儲(chǔ)燃?xì)夤艿?、壓力容器安裝施工過程中，由于施工質(zhì)量不合格，監(jiān)理工程師、建設(shè)單位施工現(xiàn)場管理人員及施工單位現(xiàn)場質(zhì)監(jiān)員對(duì)燃?xì)夤芫€安裝施工質(zhì)量管理不到位，施工過程中對(duì)管道、壓力容器造成破壞，運(yùn)行過程中有發(fā)生管道爆炸的危險(xiǎn)。由于地質(zhì)、地層、地下水流等問題造成天然氣管道承受外部載荷，若外部載荷超過其承載能力，可發(fā)生爆炸事故。由于外部施工造成土層變動(dòng)，對(duì)管道造成擠壓、剪切，若管道不能承受之，可發(fā)生爆炸事故；外部的擠壓、剪切力長期或反復(fù)作用，造成管道及其連接處蠕變，當(dāng)其不能承受時(shí)，可發(fā)生爆炸事故。長期運(yùn)行，由于管道、壓力容器老化、腐蝕等原因造成壓力管道、壓力容器承壓不足，

40、可發(fā)生爆炸事故。管道設(shè)備、管件、安全附件等不合格，未安裝安全附件或附件失靈，載體設(shè)備上泄壓裝置、防爆片（膜）不起作用，超壓時(shí)可發(fā)生爆炸事故。系統(tǒng)高壓運(yùn)行容易發(fā)生超壓，系統(tǒng)壓力超過了其能夠承受的許用壓力，最終超過設(shè)備及配件的強(qiáng)度極限而爆炸或局部炸裂。cng裝置屬于高壓容器，壓力容器破裂時(shí)，容器內(nèi)的高壓氣體解除了外殼的約束，迅速膨脹并以很高的速度釋放出內(nèi)在能量，造成壓力裝置瞬間破壞。（5）觸電配電操作人員近距離作業(yè)有發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。加油站電氣設(shè)施、設(shè)備、線路因老化、腐蝕、磨損，也存在發(fā)生觸電的危險(xiǎn)。電氣設(shè)施、設(shè)備接地保護(hù)失效 ,致使正常不帶電的設(shè)備、設(shè)施帶電，有造成觸電的可能。電氣作業(yè)中，違反操作

41、規(guī)程及安全用電制度，不辦理電氣作業(yè)有關(guān)票證，操作失誤，有引起人員觸電的危險(xiǎn)。若站內(nèi)防雷設(shè)施不健全或防雷設(shè)施損壞，存在雷擊觸電的危險(xiǎn)。（6）腐蝕由于潮濕，建筑物、儲(chǔ)罐等設(shè)備若防腐措施不到位，潮濕季節(jié)和潮濕地域，容易造成設(shè)備、管線、閥門等腐蝕、抗壓抗漏強(qiáng)度降低，造成有毒可燃物料泄漏，進(jìn)而引發(fā)火災(zāi)、爆炸及中毒事故發(fā)生。若天然氣質(zhì)量不過關(guān)，在游離水未脫凈的情況下，積水中的硫化氫容易引起鋼瓶腐蝕。硫化氫的水溶液在高壓狀態(tài)下則加快了對(duì)設(shè)備的腐蝕。腐蝕可造成系統(tǒng)跑、冒、滴、漏，逸出的易燃蒸氣與空氣形成爆炸性混合氣體，遇火源可發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。（7）坍塌地質(zhì)構(gòu)造變化，產(chǎn)生滑坡，建構(gòu)筑物隨之倒塌。建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)

42、不合理，計(jì)算上發(fā)生錯(cuò)誤，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度嚴(yán)重不足；砂漿、混凝土標(biāo)號(hào)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)要求，材料沒有達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求；施工質(zhì)量低劣；地震及其它外力作用等造成墻、柱出現(xiàn)裂縫、裂紋、傾斜失穩(wěn)等引起破壞坍塌。該站罩棚采用鋼架結(jié)構(gòu)，若遭遇強(qiáng)風(fēng)（如臺(tái)風(fēng)）或雪災(zāi)，可能發(fā)生坍塌。（三）主要自然條件危險(xiǎn)有害因素自然因素形成的危害，一般包括地震、雷擊、洪水等因素，各種危害因素的危害性各異，其發(fā)生的可能性、幾率大小不一，危害作用范圍及造成的后果均不相同。1） 地震地震是一種產(chǎn)生巨大破壞作用的自然現(xiàn)象，尤其對(duì)建筑物的破壞作用明顯，作用范圍大，威脅設(shè)備和人員的安全。本項(xiàng)目建筑設(shè)計(jì)中，進(jìn)行抗震驗(yàn)算，并根據(jù)現(xiàn)行建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范及

43、構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定，按8度對(duì)建筑物進(jìn)行設(shè)防。2) 雷擊本項(xiàng)目所在地雷暴日較長，站場地面管道和地面工藝設(shè)施最容易遭受雷擊危害，地面管道都是優(yōu)良的接閃器，在附近空中有云存在的情況下，可能形成一個(gè)感應(yīng)電荷中心，從而遭受直擊雷的危險(xiǎn)。本項(xiàng)目所經(jīng)營的油品具有火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，雷電火花可能會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。按現(xiàn)行建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定，本站區(qū)站房按“第三類”防雷建筑物，加油加氣區(qū)、油品儲(chǔ)存、cng儲(chǔ)存、裝卸區(qū)及罩棚等按“第二類”防雷建筑物設(shè)防雷保護(hù)。3) 暴雨本站所在地區(qū)若發(fā)生暴雨，洪水可以破壞設(shè)備、管道的穩(wěn)固結(jié)構(gòu)和管道防腐層，使管道在洪水沖刷下局部暴露、懸空以至于破壞，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)或沒有采用加

44、固措施，就容易導(dǎo)致事故。暴雨和洪水威脅加油站安全。本次設(shè)計(jì)加油站地勢較高，泄洪條件較好，進(jìn)出口道路的坡度為0.5%，且坡向站外公路。4) 不良地質(zhì)防止油罐的不均勻沉降，罐區(qū)采用鋼筋混凝土整體式筏板基礎(chǔ)，基底鋪250mm厚石粉層，石粉層內(nèi)摻6%水泥，濕潤后壓實(shí)。基礎(chǔ)底板按設(shè)備要求預(yù)埋螺栓，并采用扁鋼抱帶將油罐與基礎(chǔ)固定。5）大風(fēng)本項(xiàng)目所在地區(qū)若發(fā)生大風(fēng)自然災(zāi)害，會(huì)對(duì)站內(nèi)建筑物、站內(nèi)工藝設(shè)備造成破壞，可能會(huì)發(fā)生天然氣泄漏，遇雷電天氣或遇其他火源會(huì)引起火災(zāi)爆炸事故。罩棚為輕鋼結(jié)構(gòu)，遇到強(qiáng)風(fēng)有造成倒塌的可能。3、建設(shè)項(xiàng)目可能出現(xiàn)作業(yè)人員傷亡的其它危險(xiǎn)有害因素（1）總平面布置本加油加氣站內(nèi)加油、加氣島的

45、寬度如不夠標(biāo)準(zhǔn)，在車輛進(jìn)入站內(nèi)加油、加氣時(shí)有可能撞到加油機(jī)或加氣機(jī)，造成加油機(jī)或加氣機(jī)損壞，導(dǎo)致油品或燃?xì)庑孤?，引發(fā)火災(zāi)爆炸。油品管道穿越站房，油氣泄漏、揮發(fā)造成油氣在站房內(nèi)聚集，或者燃?xì)饩奂紩?huì)引起爆炸和火災(zāi)。加油機(jī)、加氣機(jī)距離站房距離不夠或者油罐距離圍墻太緊造成油氣擴(kuò)散不及時(shí)，局部濃度較大造成爆炸或爆鳴。（2）安全設(shè)施若滅火器數(shù)量或型號(hào)配置不當(dāng)、過期失效等，在發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)不能及時(shí)加以撲救，將導(dǎo)致火災(zāi)蔓延，引起嚴(yán)重危害。該站滅火器配備符合要求。該站屬于一級(jí)站，站內(nèi)滅火器材要注意定期更換和補(bǔ)加。應(yīng)加強(qiáng)人員的教育培訓(xùn)，以免在火災(zāi)初期人員問題不能及時(shí)撲救而引起更大的損失。若消防車道設(shè)置、車道寬度及轉(zhuǎn)

46、彎半徑不符合要求、路面硬度不足、路面有障礙物等，會(huì)影響消防車輛的救援工作，且無法及時(shí)、有效地對(duì)人員、設(shè)備施救，造成事故損失擴(kuò)大。該加油加氣站消防車道設(shè)置、車道寬度及轉(zhuǎn)彎半徑、路面硬度等符合要求。（3）管理缺陷 一般是對(duì)職工培訓(xùn)工作不到位，安全防范教育不足，以及日常工作管理不嚴(yán)，指揮失職、錯(cuò)誤等。加油加氣站的操作人員若不熟悉技術(shù)和未經(jīng)過必要的培訓(xùn)就上崗操作，或未定期復(fù)訓(xùn)，容易出現(xiàn)違章作業(yè)或違反安全操作規(guī)程，若對(duì)安全知識(shí)尤其是消防知識(shí)知之甚少，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患和缺少處理突發(fā)事故的能力，可導(dǎo)致事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。若該加氣站安全管理機(jī)構(gòu)不健全，安全管理制度、事故應(yīng)急救援預(yù)案、安全檢查、安全教育與培訓(xùn)

47、等落實(shí)不到位，存在造成安全事故或救援不利的可能。該加油加氣站建成后，計(jì)劃建立安全管理機(jī)構(gòu)、制度、預(yù)案等。（4）人的不安全行為造成事故的人為原因主要包括設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備選型或安裝不當(dāng)以及站內(nèi)工作人員安全意識(shí)差、違規(guī)操作和工作警惕性不高、忽視報(bào)警系統(tǒng)警報(bào)或是警報(bào)系統(tǒng)故障等。若該加油加氣站各級(jí)負(fù)責(zé)人違章指揮、操作人員違章操作、操作失誤、技術(shù)水平低等原因均有導(dǎo)致事故產(chǎn)生，造成設(shè)備損壞和人員傷亡的危險(xiǎn)。該加油加氣站建成后，計(jì)劃各級(jí)管理人員和操作人員經(jīng)有關(guān)部門安全培訓(xùn)、考核合格，持證上崗。六 總平面根據(jù)工藝流程及生產(chǎn)要求，結(jié)合現(xiàn)有場地實(shí)際及交通運(yùn)輸條件，考慮總圖布置如下：本項(xiàng)目位于*，廠區(qū)最北側(cè)自西向東依次

48、布置汽修車間、廚房、配電室、賓館、洗車棚；向南西側(cè)布置停車場，東側(cè)自北向南依次布置儲(chǔ)氣區(qū)、站房、加油區(qū)，油品接卸及儲(chǔ)存區(qū)，汽修站。加油機(jī)、加氣機(jī)分東西兩排布置，西排自北向南依次布置4臺(tái)加油機(jī)，4臺(tái)加氣機(jī)；東排自北向南布置8臺(tái)加油機(jī)，由罩棚全部覆蓋。站房位于加油、加氣區(qū)南側(cè)；油品接卸及儲(chǔ)存區(qū)包括2臺(tái)30m埋地汽油罐、2臺(tái)30m埋地柴油罐、1臺(tái)50m的柴油罐；儲(chǔ)氣區(qū)包括6臺(tái)儲(chǔ)氣瓶，儲(chǔ)氣12m。加油加氣站東部北側(cè)和南側(cè)分設(shè)二個(gè)出入口，朝向205國道。本次設(shè)計(jì)范圍：*加油加氣站項(xiàng)目加氣儲(chǔ)存設(shè)施及配套工程相關(guān)的消防設(shè)計(jì)，具體的設(shè)計(jì)范圍即本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容為：站房、罩棚、加油加氣區(qū)、儲(chǔ)氣設(shè)施、油罐區(qū)，詳

49、見附圖總平面布置圖。站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離見表6-1：表6-1 站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離一覽表（m）序號(hào)項(xiàng)目距離（米）是否符合標(biāo)準(zhǔn)值（）設(shè)計(jì)值1汽油埋地油罐埋地油罐0.50.52cng儲(chǔ)氣設(shè)施6623cng集中放散管管口6794天然氣壓縮機(jī)（間）677.25cng加氣機(jī)425.86站房48.57站區(qū)圍墻331.58柴油埋地油罐埋地油罐0.560.59cng儲(chǔ)氣設(shè)施4 77.810cng集中放散管管口476.211天然氣壓縮機(jī)（間）425.812cng加氣機(jī)327.513站房38.514站區(qū)圍墻231.515汽油通氣管口cng儲(chǔ)氣設(shè)施86816cng集中放散管管口684.717油品卸車點(diǎn)33.71

50、8天然氣壓縮機(jī)（間）68319cng加氣機(jī)83220站房41521站區(qū)圍墻（南側(cè)）33822柴油通氣管口cng儲(chǔ)氣設(shè)施667.523cng集中放散管管口484.224油品卸車點(diǎn)25.325天然氣壓縮機(jī)（間）482.626cng加氣機(jī)632.827站房3.51528站區(qū)圍墻（南側(cè)）23829cng儲(chǔ)氣設(shè)施cng儲(chǔ)氣設(shè)施1.5（1）330油品卸車點(diǎn)66831加油機(jī)631.532站房5633站區(qū)圍墻（北側(cè)）367.534cng集中放散管管口油品卸車點(diǎn)684.735加油機(jī)634.536站房51137站區(qū)圍墻371.338油品卸車點(diǎn)天然氣壓縮機(jī)（間）68339cng加氣機(jī)429.540站房51441加油

51、機(jī)天然氣壓縮機(jī)（間）432.342站房51243加氣機(jī)412.444加氣機(jī)站房512注： 本加油站的配電間布置在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域之外，且與爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線的距離大于3m，符合汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2012第5.0.8要求。 站房、變配電間的起算點(diǎn)應(yīng)為門窗。 “”表示符合要求，“”表示不符合要求。本項(xiàng)目總平面布置根據(jù)裝置所處位置及周圍情況，按照工藝流程的要求，保證工藝流程通順，操作方便，結(jié)合現(xiàn)場地形，按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定考慮消防、衛(wèi)生、安全及檢修要求，合理的進(jìn)行功能分區(qū)，做到布置緊湊，統(tǒng)一規(guī)劃，減少用地，以利于生產(chǎn)管理和環(huán)境保護(hù)。建筑物之間保證有足夠的安全距離，滿足汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范gb50156-2012的要求。七 建筑、結(jié)構(gòu)根據(jù)本項(xiàng)目經(jīng)營特性，站區(qū)內(nèi)主要建、構(gòu)筑物的耐火等級(jí)為二級(jí)，抗震設(shè)防烈度8度。主要建、構(gòu)筑物包括站房、儲(chǔ)罐區(qū)、儲(chǔ)氣區(qū)、配電室、罩棚等，項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物如下表：