基于SolidWorks汽車輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、1 緒 論1.1設(shè)計(jì)所要研究的目的和意義汽車自19世紀(jì)末誕生至今100余年期間，汽車工業(yè)從無(wú)到有，以驚人的速度發(fā)展。近20年來(lái)，計(jì)算技術(shù)、設(shè)計(jì)理論、測(cè)試手段、新型材料、工藝技術(shù)等諸方面的成就，不但改變了汽車工業(yè)的面貌，而且也使汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能煥然一新。汽車的發(fā)展也推動(dòng)著現(xiàn)代汽車維修業(yè)的發(fā)展，汽車維修工具的發(fā)展水平是汽車維修行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的主要標(biāo)志之一，也是汽車維修質(zhì)量、效率、安全和文明生產(chǎn)的重要保證。隨之汽車維修工具也發(fā)生著變化，拆卸輪胎的機(jī)械就是其中的一種。輪胎拆卸機(jī)由脫胎器、杠桿式脫胎器、滾輪式脫胎器發(fā)展到氣動(dòng)脫胎機(jī)，雖然這些都是比較省力，效率也較高，但自動(dòng)化的程度不高。為此本汽車輪胎自

2、動(dòng)拆卸機(jī)就是為了滿足廣大用戶需求而設(shè)計(jì)的。該汽車輪胎拆卸機(jī)綜合運(yùn)用電動(dòng)和氣動(dòng)作為主要?jiǎng)恿?，?lái)實(shí)現(xiàn)輪胎的拆卸。電動(dòng)部分是由電機(jī)帶動(dòng)，經(jīng)過(guò)減速機(jī)構(gòu)把動(dòng)力傳遞給轉(zhuǎn)盤(pán)使其轉(zhuǎn)動(dòng)。而氣動(dòng)技術(shù)是以空氣為介質(zhì)，以壓縮空氣為動(dòng)力源實(shí)現(xiàn)控制自動(dòng)化。由于氣動(dòng)系統(tǒng)的工作介質(zhì)是空氣，它是取之不竭的，因此，只要有壓縮機(jī)即可比較簡(jiǎn)單地得到壓縮空氣。而且它還具有防火、防爆、防電磁干擾、不受放射線及噪聲的影響且對(duì)振動(dòng)及沖擊也不敏感，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠，成本低壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，本汽車輪胎拆卸機(jī)是為滿足廣大用戶的需求而設(shè)計(jì)的。1.2 使用solidworks繪制三維的特點(diǎn)solidworks是三維設(shè)計(jì)軟件。solidworks能

3、完全自動(dòng)捕捉設(shè)計(jì)意圖和引導(dǎo)設(shè)計(jì)修改。在solidworks的裝配設(shè)計(jì)中可以直接參照已有的零件生成新的零件。不論設(shè)計(jì)用自頂而下方法還是自底而上的方法進(jìn)行裝配設(shè)計(jì)，solidworks都將以其易用的操作大幅度地提高設(shè)計(jì)的效率。solidworks有全面的零件實(shí)體建模功能，其豐富程度有時(shí)會(huì)出乎設(shè)計(jì)者的期望。用solidworks的標(biāo)注和細(xì)節(jié)繪制工具，能快捷地生成完整的、符合實(shí)際產(chǎn)品表示的工程圖紙。solidworks它具有基于特征、參數(shù)化、實(shí)體造型等特點(diǎn)，整個(gè)設(shè)計(jì)基于裝配關(guān)系進(jìn)行，裝配的基礎(chǔ)要素是相關(guān)的零件，零件是由若干個(gè)參數(shù)化的可以基于裝配關(guān)系的特征堆砌而成，特征是一些與機(jī)械設(shè)計(jì)的表達(dá)意圖相關(guān)的一

4、些簡(jiǎn)單幾何形體。solidworks主要包括以下特性：1）草圖設(shè)計(jì)solidworks軟件所有的零件都是建立在草圖基礎(chǔ)上的，草圖功能的提高會(huì)直接影響到對(duì)零件的可編輯能力的提高。2）曲面建模 在solidworks中，曲面建立后，可以以很多方式對(duì)曲面進(jìn)行延伸。你可以將曲面延伸到某個(gè)已有的曲面，與其縫合或延伸到指定的實(shí)體表面，或者輸入固定的延伸長(zhǎng)度，或者直接拖動(dòng)其紅色箭頭手柄，實(shí)時(shí)地將邊界拖到想要的位置。另外，現(xiàn)在的可以對(duì)曲面進(jìn)行修剪，可以用實(shí)體修剪，也可以用另一個(gè)復(fù)雜的曲面進(jìn)行修剪。首先，選取特定的曲面做為剪切工具，以綠色表示；然后，選取要保留的那一部分曲面，以淡綠色表示；沒(méi)有選取的那部分曲面，

5、以灰色表示，就會(huì)立刻被切除。你還可以將兩個(gè)曲面或一個(gè)曲面一個(gè)實(shí)體進(jìn)行彎曲操作，將保持其相關(guān)性，即當(dāng)其中一個(gè)發(fā)生改變時(shí)，其他另一個(gè)會(huì)同時(shí)相應(yīng)改變。3）工程圖在solidworks的工程制圖中引入了一個(gè)嶄新的快速制圖功能(即rapiddraft)，它能迅速生成與三維零件和裝配體暫時(shí)脫開(kāi)的二維工程圖，但依然保持與三維的全相關(guān)性。這樣的功能使得從三維到二維的瓶頸問(wèn)題得以徹底的解決。4）新特征solidworks對(duì)倒圓角的處理添加了新的特征，使得倒角的功能更加強(qiáng)大。在原有特征陣列的基礎(chǔ)上，也增添了新的特征。另外，用戶可以直接點(diǎn)取螺栓的尺寸，所有相關(guān)的數(shù)據(jù)都可以在電子版的機(jī)械零件手冊(cè)中自動(dòng)查到。5）裝配用

6、戶不僅用solidworks軟件來(lái)解決一般的零部件設(shè)計(jì)問(wèn)題，越來(lái)越多的用戶開(kāi)始用solidworks軟件處理系統(tǒng)級(jí)的大型裝配設(shè)計(jì)，對(duì)大型裝配體上載的速度也是要求越來(lái)越高。面對(duì)用戶的需要，solidworks從不同的角度對(duì)大型裝配體的上載的速度進(jìn)行了改進(jìn)，包括分布式數(shù)據(jù)的處理和圖形壓縮技術(shù)的運(yùn)用，使得大型裝配體的性能提高了幾十倍。1.3 傳動(dòng)方案的選擇為了保證汽車輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的工作質(zhì)量和可靠性并且要滿足汽車輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的工作要求，為了盡量同時(shí)達(dá)到這些要求，設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)設(shè)計(jì)要求統(tǒng)籌兼顧，保證重點(diǎn)要求。所以確定了以下的傳動(dòng)方案。我們遵循傳動(dòng)方案的一般選擇原則，首選圓柱齒輪傳動(dòng)，它的傳動(dòng)效率高。在

7、傳動(dòng)比要求大大的情況下可選用蝸桿傳動(dòng)。由于轉(zhuǎn)盤(pán)軸的的轉(zhuǎn)速低故選用一級(jí)蝸桿減速器，此種方案結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，但傳動(dòng)效率低，適用于不連續(xù)工作的機(jī)械。傳動(dòng)方案機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖：如圖1-1所示。 圖1-1 傳動(dòng)方案機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖本方案中蝸桿傳動(dòng)可實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)平穩(wěn)，但傳動(dòng)效率低。蝸桿和蝸輪有較大的齒面相對(duì)滑動(dòng)速度，需要較好的潤(rùn)滑狀況形成液體動(dòng)力潤(rùn)滑油膜，可以提高承載能力和效率，延長(zhǎng)使用壽命。電動(dòng)機(jī)與蝸桿間使用v型帶傳動(dòng)，帶傳動(dòng)的承載能力較小，傳遞相同轉(zhuǎn)矩時(shí)，其結(jié)構(gòu)尺寸要比其他傳動(dòng)形式的結(jié)構(gòu)尺寸大，但傳動(dòng)平穩(wěn)，能緩沖吸振，因此布置在高速級(jí)，即電動(dòng)機(jī)后。2 零部件的設(shè)計(jì)2.1 電動(dòng)機(jī)的選擇1）選擇電

8、動(dòng)機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)型式按工作條件和要求，選用一般用途的y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，為臥式封閉結(jié)構(gòu)。2）電動(dòng)機(jī)功率的選擇預(yù)定輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的阻力為5000n,r為半徑 t=fr=5000254=1270000 nmm輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)所需電動(dòng)機(jī)功率為（2-1） （2-2） 傳動(dòng)裝置的總效率應(yīng)為組成傳動(dòng)裝置的各個(gè)運(yùn)動(dòng)副效率乘積，即 （2-3） （2-4）v帶傳動(dòng)的效率， 0.96蝸桿傳動(dòng)的效率，0.75 0.82 ，取0.75圓錐滾子軸承的效率，0.98 式中 pw 輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)所需功率，指輸至轉(zhuǎn)盤(pán)的功率，w 由電動(dòng)機(jī)至轉(zhuǎn)盤(pán)的總效率 f輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的工作阻力，n v輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的線速度，m/s對(duì)于載荷比

9、較穩(wěn)定，通常按照電動(dòng)機(jī)的額定功率選擇，而不必校核電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱和起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。選擇電動(dòng)機(jī)的功率時(shí)應(yīng)保證電動(dòng)機(jī)的額定功率ped等于或稍大于輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)功率pd, 即 pedpd （2-5）t輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)的阻力矩，n.m轉(zhuǎn)盤(pán)的轉(zhuǎn)速，r/min 3）電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)盤(pán)達(dá)到6.5r/min,為了便于選擇電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，需先推算出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍。v帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比常用范圍為 = 24 ， 單級(jí)蝸桿傳動(dòng)比常用范圍為= 1040，則電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為=（24）（1040）=20160=（2060）7=1401120r/min，符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有 750，1000 r/min 。符合這一

10、轉(zhuǎn)速范疇的同步轉(zhuǎn)速有 750r/min，1000 r/min，載荷平穩(wěn)，電動(dòng)機(jī)的額定功率ped等于或稍大于輪胎自動(dòng)拆卸機(jī)所需的電動(dòng)機(jī)功率pd。根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由有關(guān)手冊(cè)查出有兩種方案進(jìn)行比較，查表得電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)及計(jì)算出的總傳動(dòng)比列于下表2-1所示1。表2-1 兩種傳動(dòng)比方案方案電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率ped/ kw電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速n / （r/min）傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速總傳動(dòng)比v帶傳動(dòng)蝸桿傳動(dòng)1y100l-61.51000940 144.6 4 36.152y132s-82.2750710109.2 2.8 39方案1與方案2相比較，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸重量、價(jià)格以及總傳動(dòng)比，可以看

11、出，如為使傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)緊湊，選用方案1比較好?，F(xiàn)在選用方案1，即選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)y100l-6 。4）總傳動(dòng)比總傳動(dòng)比為 同時(shí) 初選取帶的傳動(dòng)比為4，這樣減速器的傳動(dòng)比為5）傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)速軸 r/min軸轉(zhuǎn)盤(pán)軸 計(jì)算各軸的輸入功率 軸 軸 轉(zhuǎn)盤(pán)軸 計(jì)算各軸的輸入轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)所需要的實(shí)際轉(zhuǎn)矩即電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩 即（2-6） 軸 軸 轉(zhuǎn)盤(pán)軸 表 2-2 各軸運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)軸名功率 p /kw轉(zhuǎn)矩 t （n.m）轉(zhuǎn)速n（r/min）傳動(dòng)比i效率輸入輸出輸入輸出電機(jī)軸1.3513.7294040.961軸1.3052.6823533.60.982軸0.9513017 1 0.75轉(zhuǎn)

12、盤(pán)軸0.70956.272.2 氣缸的設(shè)計(jì) 1）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)要求選擇氣缸的類型2。由于此氣缸用在脫胎機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)上，使卡爪做伸展和收縮運(yùn)動(dòng)，為此，應(yīng)選雙作用氣缸，雙作用氣缸指兩腔可以分別輸入壓縮空氣，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)的氣缸。其結(jié)構(gòu)可分為雙作用雙活塞桿式、單活塞桿式、雙活塞式、緩沖式和非緩沖式等，而且雙作用氣缸的活塞行程可根據(jù)實(shí)際需要選定，雙作用的力和速度不同。出于減少氣缸零件出發(fā)和脫胎機(jī)實(shí)際工作情況，選擇雙作用單出桿式的普通氣缸。利用軸向支座msi式。如圖2-1所示。 圖2-1 雙作用單出桿式的普通氣2）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)對(duì)工作力的要求，確定活塞桿的推力或拉力的大小，選擇氣源供給壓力，計(jì)算氣缸直徑和活塞桿

13、直徑3。單出桿雙作用氣缸是使用最為廣泛的一種普通氣缸，因其只在活塞一側(cè)有活塞桿，所以壓縮空氣作用在活塞兩側(cè)的有效面積不等?；钊笮袝r(shí)活塞產(chǎn)生推力f1，活塞右行時(shí)，活塞桿產(chǎn)生拉力f2。氣缸工作時(shí)的總阻力f2與眾多因素有關(guān)。如運(yùn)動(dòng)部件慣性力，背壓阻力，密封處摩擦力等，以上因素可以以載荷的形式計(jì)入公式，如要求氣缸的靜推力f1和靜拉力f2，則在計(jì)入載荷率后 （2-7） （2-8）計(jì)入載荷率就能保證氣缸工作時(shí)的動(dòng)態(tài)特性。若氣缸動(dòng)態(tài)參數(shù)要求較高，其載荷率一般取=0.30.5，速度高時(shí)取小值，速度低時(shí)取大值，若氣缸動(dòng)態(tài)參數(shù)要求一般，且工作頻率高，其載荷率一般取=0.30.5，速度高時(shí)取小值，速度低時(shí)取大值，

14、若氣缸動(dòng)態(tài)參數(shù)要求一般，且工作頻率低，基本是勻速，其載荷率可取=0.70.85。由此，可求得氣缸直徑d。已知活塞桿推力f1=1000n，活塞拉力f 2=1000n，取=0.85，當(dāng)推力推動(dòng)做功時(shí)?；钊睆剑篸= = =38.7 mm當(dāng)拉力作功時(shí)，由于活塞桿直徑d可根據(jù)氣缸拉力預(yù)先固定，詳細(xì)計(jì)算見(jiàn)活塞桿的計(jì)算。估定活塞桿直徑可按d/d=0.20.3計(jì)算（必要時(shí)也可取d/d=0.160.4）若 d/d=0.160.4，則可得，活塞直徑：d=(1.011.09) =(1.011.09) =(39.142.2)mm活塞缸內(nèi)直徑圓整的標(biāo)準(zhǔn)值d=50mm。3）由氣缸直徑及工作壓力計(jì)算，選擇缸壁厚，計(jì)算活塞

15、桿直徑（桿徑也應(yīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值）4。d/d=0.160.4 取0.3 則 d=d0.3=15 mm最后, 活塞桿圓整后的值為16 mm。4）根據(jù)工作機(jī)構(gòu)任務(wù)的要求，確定活塞行程l2，活塞桿長(zhǎng)度l及缸筒長(zhǎng)度l1。由于脫胎機(jī)轉(zhuǎn)盤(pán)的直徑為550mm。根據(jù)車輪直徑而得出的而且氣缸行程與其使用場(chǎng)合及工作機(jī)構(gòu)的行程比有關(guān)，多數(shù)情況下不應(yīng)使用滿行程，以免活塞與氣缸蓋碰撞，尤其用于夾緊機(jī)構(gòu)，為保證夾緊效果必須按計(jì)算行程多加1020的mm行程余量。根據(jù)脫胎機(jī)的具體工作情況，暫確定l2=240 mm ，l1=260mm ，l=270mm。5）根據(jù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)速度的要求，求出耗氣量。其中脫胎機(jī)卡爪全分開(kāi)需6秒鐘

16、,夾鉗收縮需4秒鐘。一個(gè)氣缸的耗氣量與其直徑、行程、缸的動(dòng)作時(shí)間及從換向閥到氣缸導(dǎo)氣管道的容積等有關(guān)。在實(shí)際應(yīng)用中從換向閥到氣缸導(dǎo)氣管道的容積相比往往很小，故可忽率不記，那么氣缸單位時(shí)間壓縮空氣消耗量可按下式計(jì)算：無(wú)活塞桿腔每秒鐘壓縮空氣消耗量 （2-9） 有活塞桿腔每秒鐘壓縮空氣消耗量 （2-10） 則自由空氣消耗量 （2-11） qvz 每秒鐘自由空氣消耗量(m 3/s) 標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(絕對(duì)) =1.01310 5 p 氣缸的工作壓力( 絕對(duì)壓力)() 當(dāng)時(shí) 當(dāng)時(shí)6）活塞桿的校驗(yàn)在氣缸工作過(guò)程中，活塞桿最好受拉力，但在很多場(chǎng)合，活塞桿是承受推力負(fù)載，對(duì)細(xì)長(zhǎng)桿受壓往往會(huì)產(chǎn)生彎曲變形，因此除需要

17、進(jìn)行強(qiáng)度校驗(yàn)外，有時(shí)還要進(jìn)行穩(wěn)定性校驗(yàn)5。強(qiáng)度校驗(yàn)應(yīng)使活塞桿所承受的應(yīng)力小于材料的許用應(yīng)力，即 ，活塞桿材料是選45號(hào)鋼，則得 =100mpa因此 （2-12） 所以，滿足強(qiáng)度要求。穩(wěn)定性校驗(yàn)由于轉(zhuǎn)盤(pán)直徑選取為550mm，所以活塞桿的長(zhǎng)度l270mm，取鋼的彈性模量為e=，取活塞桿的計(jì)算長(zhǎng)度為250mm ，安全系數(shù)n=24 ，活塞桿安裝系數(shù)為m為（0.254）與安裝形式有關(guān)。 45號(hào)鋼彎曲疲勞極限為 所以 l10d 160mm需要進(jìn)行穩(wěn)定性校驗(yàn) （2-13） 因此，滿足穩(wěn)定性要求。7）氣缸筒的壁厚計(jì)算缸筒直接承受壓力，需有一定厚度，由于一般氣缸筒壁與內(nèi)徑之比所以氣缸壁厚可按下面的薄壁筒計(jì)算，選

18、取缸筒的材料為45號(hào)鋼，其 （為氣缸試驗(yàn)壓力）通常計(jì)算出的缸筒壁厚度相當(dāng)薄，但考慮到機(jī)械加工缸筒兩端安裝缸蓋等需要，往往將氣缸筒壁厚作適當(dāng)加厚，且盡量選用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)徑和壁厚的鋼管和鋁合金管。壁厚，經(jīng)圓整為標(biāo)準(zhǔn)值為=5mm。2.3 平面四桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)1）機(jī)構(gòu)類型的確定由于有滑塊四桿機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。它在實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)與往復(fù)運(yùn)動(dòng)之間的轉(zhuǎn)換中，獲得廣泛的應(yīng)用，其中又以單滑塊四桿機(jī)構(gòu)應(yīng)用更為廣泛。根據(jù)氣動(dòng)脫胎機(jī)的傳動(dòng)特性，所以選用曲柄滑塊機(jī)構(gòu)較好。其簡(jiǎn)圖：如圖2-2所示6。 圖2-2 平面四桿機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖其功用：將桿1的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)或擺動(dòng)變換為滑塊的往復(fù)移動(dòng)，或反之。2）曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的一些參數(shù)和特性的計(jì)算。其運(yùn)動(dòng)

19、簡(jiǎn)圖如圖2-3所示。圖2-3 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特性簡(jiǎn)圖 參數(shù)關(guān)系： 132196-0最大傳動(dòng)角最小傳動(dòng)角滑塊左右極限位置傳動(dòng)角、 滑塊行程：極位夾角當(dāng)=0時(shí)，則=0行程速比系數(shù)k：曲柄（搖桿）滑塊的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)規(guī)律連桿轉(zhuǎn)角：當(dāng)=90時(shí)則滑塊位移： 連桿角速度： 其中曲柄（或擺桿1）的角速度為： 當(dāng)=90時(shí)則當(dāng)0時(shí) 則滑塊速度：連桿角加速度：滑塊加速度：曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的慣性平衡法對(duì)稱機(jī)構(gòu)法在某些機(jī)器中存在著兩個(gè)對(duì)稱的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)或近似對(duì)稱機(jī)構(gòu)，兩個(gè)對(duì)稱機(jī)構(gòu)各構(gòu)件的慣性力大小相等、方向相反而相互抵消，使機(jī)器的慣性力得到平衡，近似對(duì)稱機(jī)構(gòu)可使慣性力達(dá)到部分平衡。這種平衡方法簡(jiǎn)單有效，在脫胎機(jī)四桿機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

20、中，可以將四個(gè)卡爪固聯(lián)在四個(gè)滑塊上，實(shí)現(xiàn)同時(shí)夾緊的同時(shí)有效地平衡慣性力7。如圖2-4所示。 圖2-4 曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的慣性平衡法簡(jiǎn)圖3 典型零部件件的三維設(shè)計(jì)3.1 轉(zhuǎn)盤(pán)的設(shè)計(jì) 1）啟動(dòng)solidworks2005,在【新建】對(duì)話框中,開(kāi)啟一個(gè)零件新檔窗口。2）打開(kāi)的模型樹(shù)中選擇【前視】 作為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。3）單擊繪圖工具欄中的【圓】繪制工具按鈕，以系統(tǒng)坐標(biāo)原點(diǎn)為圓心繪制轉(zhuǎn)盤(pán)的草圖輪廓，輸入圓的半徑225mm，再重復(fù)一次該步驟，輸入圓的半徑12mm，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，標(biāo)注草圖輪廓尺寸。4）建立圓的中心線，單擊工具欄中的【中心線】

21、繪制工具按鈕，在草圖繪制平面上繪制圓的中心線。5）畫(huà)出一條滑槽的長(zhǎng)度、寬度。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制卡爪的的滑動(dòng)軌跡。單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，標(biāo)注草圖輪廓尺寸。在彈出的對(duì)話框中輸入該滑槽的寬度值：13mm。6）用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【圓】繪制工具按鈕，在繪制的中心線上繪制“圓”，在彈出的對(duì)話框中輸入半徑值：13mm。7）用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【剪切】繪制工具按鈕，在彈出的【剪切】對(duì)話框中選擇“剪切到最近端”，在用鼠標(biāo)點(diǎn)選圖中多余的直線和圓弧線。8）整個(gè)滑槽的建立。單擊工具欄中的【移動(dòng)或復(fù)制】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【移動(dòng)或復(fù)制】對(duì)話框。在“操作欄”設(shè)置：旋轉(zhuǎn)，選擇“

22、復(fù)制”,復(fù)制數(shù)為4,旋轉(zhuǎn)角度為90deg 如圖 3-1 所示8。9）成后的草圖如圖3-2所示。10）建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為20mm單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-3所示。11）選擇步驟3）中所創(chuàng)建的實(shí)體上表面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪制平面轉(zhuǎn)為正視方向9。圖3-1 設(shè)置移動(dòng)或復(fù)制對(duì)話框參數(shù)圖3-2 完成后的轉(zhuǎn)盤(pán)草圖 圖3-3 創(chuàng)建拉伸特征12）創(chuàng)建軸。用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【圓】繪制工具按鈕，輸入圓的半徑40mm。如圖3-4所示。13）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基

23、體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為20mm單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-5所示。14）選擇步驟12）中所創(chuàng)建的實(shí)體上表面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。重復(fù)步驟11）、12）。分別創(chuàng)建卡槽和軸，在拉伸的“深度”對(duì)話框中分別輸入2mm和70mm。圖3-4 創(chuàng)建軸的草圖 圖3-5 創(chuàng)建拉伸特征15）單擊特征工具欄上的【倒角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【倒角】對(duì)話框。設(shè)置倒角類型為“角度距離”，在“距離”輸入框中輸入倒角的距離為0.5mm，在“角度”輸入框中輸入角度值。用鼠標(biāo)點(diǎn)選所要“倒角”的邊。則完成后的轉(zhuǎn)盤(pán)10。如圖3-6所

24、示。圖3-6 完成后的轉(zhuǎn)盤(pán)3.2 卡爪底的設(shè)計(jì)1）啟動(dòng) solidworks2005,在【新建】對(duì)話框中,開(kāi)啟一個(gè)零件新檔窗口。2）在打開(kāi)的模型樹(shù)中選擇【前視】 作為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。3）創(chuàng)建草圖。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制出一條平行于中心線，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，標(biāo)注距離為30mm。再單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制兩條垂直于該中心線的直線，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，標(biāo)注距離為196mm。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，在彈出的【直線】對(duì)話框中設(shè)置類型為“角度”，輸入值為45度。通過(guò)一個(gè)端點(diǎn)繪

25、制“直線”。在另一端繪制直線與中心線的距離為12mm。4）單擊工具欄中的【鏡向】 繪制工具按鈕，在彈出的【鏡向】對(duì)話框中，設(shè)置鏡向?qū)ο鬄椴襟E3）中的直線，鏡向點(diǎn)為中心線。則完成后的草圖如圖3-7所示。5）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為3mm單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-8所示。圖3-7 創(chuàng)建的卡爪底草圖 圖3-8 創(chuàng)建拉伸特征6）單擊【插入】參考幾何體/基準(zhǔn)面，在彈出的對(duì)話框中設(shè)置類型為“點(diǎn)和平行面”，點(diǎn)選端點(diǎn)和側(cè)面，插入基準(zhǔn)面1。7）選擇基準(zhǔn)面1，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。8）

26、創(chuàng)建草圖。單擊工具欄中的【直線】 繪制工具按鈕，繪制出如下圖的草圖，如圖3-9 所示。9）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“兩側(cè)對(duì)稱”，在“深度”輸入框中輸入深度值為24mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-10所示。10）選擇步驟9）中所創(chuàng)建的實(shí)體側(cè)表面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向11。11）創(chuàng)建延伸邊草圖。用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【矩形】繪制工具按鈕，延續(xù) 實(shí)體的輪廓繪制直線長(zhǎng)為25mm的矩形。如圖3-11所示。圖3-9 在基準(zhǔn)面1上創(chuàng)建的草圖 圖3-10 創(chuàng)建拉伸特征12）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸

27、臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為24mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。13）選擇步驟5）中所創(chuàng)建的實(shí)體底面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。14）用鼠標(biāo)單擊繪圖工具欄中的【圓】繪制工具按鈕，在繪制的中心線上繪制“圓”，在彈出的對(duì)話框中輸入半徑值為5mm。繪制兩圓，并對(duì)其進(jìn)行創(chuàng)建拉伸特征，兩圓心相距55mm。如圖3-12所示。 圖3-11 創(chuàng)建延伸邊的草圖 圖3-12 創(chuàng)建兩圓的拉伸15）單擊特征工具欄上的【圓角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【圓角】對(duì)話框。設(shè)置圓角類型為“面圓角”，在“距離”輸入框中輸入半徑值為10mm，用鼠

28、標(biāo)點(diǎn)選所要“圓角”的組面。如圖3-13所示。16）單擊特征工具欄上的【圓角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【圓角】對(duì)話框。設(shè)置圓角類型為“等半徑”，在“距離”輸入框中輸入半徑值為2mm，用鼠標(biāo)點(diǎn)選所要“圓角”的邊。單擊【確認(rèn)】按鈕。圖3-13 選擇兩組面 至此，卡爪底的建模過(guò)程就完成了，如圖3-14所示12。圖3-14 完成后的卡爪底效果圖 3.3 卡爪設(shè)計(jì)1）啟動(dòng) solidworks2005,在【新建】對(duì)話框中,開(kāi)啟一個(gè)零件新檔窗口。2）在打開(kāi)的模型樹(shù)中選擇【前視】 作為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“直線”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“

29、直線”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸，如圖3-15所示。3）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置方向欄為“兩側(cè)對(duì)稱”，在“深度”輸入框中輸入深度值為40mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-16所示。4）選擇步驟3）中所創(chuàng)建的實(shí)體側(cè)面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“直線”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“直線”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸，如圖3-17所示。 圖3-15 創(chuàng)建卡爪草圖 圖3-16 創(chuàng)建的凸臺(tái)草圖 圖3-17 創(chuàng)建拉伸特征5）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的

30、【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為40mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-18所示。6）選擇步驟3）中所創(chuàng)建的實(shí)體上平面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“矩形”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“矩形”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸。7）選擇步驟5），設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為15mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-19所示。 圖3-18 創(chuàng)建凸臺(tái)的拉伸 圖3-19 創(chuàng)建拉伸特征8）選擇步驟4）中所創(chuàng)建的實(shí)體斜面為草

31、圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“矩形”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“矩形”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸，如圖3-20所示。9）繪制要切除的平面草圖。選擇步驟3）中所創(chuàng)建的實(shí)體側(cè)面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“直線”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“直線”，在草圖繪制平面上繪制卡爪的草圖輪廓，如圖3-21所示13。 圖3-20繪制拉伸草圖 圖3-21 繪制切除平面草圖10）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定

32、深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為10mm單擊【確定】按鈕，完成拉伸，如圖3-22所示。在另一側(cè)也進(jìn)行同樣的拉伸切除。11）選擇步驟3）中所創(chuàng)建的實(shí)體右側(cè)面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“矩形”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“矩形”，在草圖繪制平面上拉伸的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸。12）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為3mm，單擊“拔模角度”，設(shè)置“拔模角度”為45deg,單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-23所示。然后用底平面把其切平。如圖3

33、-24所示。圖3-22 創(chuàng)建拉伸切除 圖3-23創(chuàng)建拉伸特征13）選擇步驟6）中所創(chuàng)建的實(shí)體右面為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“矩形”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“矩形”，在草圖繪制平面上繪制小錐臺(tái)的草圖輪廓，并標(biāo)注尺寸14. 圖3-24 把底平面切平的拉伸特征 圖3-25 創(chuàng)建小錐臺(tái)拉伸特征14）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為3mm，單擊“拔模角度”，設(shè)置“拔模角度”為15deg,單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-25所示。15）卡爪上小

34、錐臺(tái)的陣列。選擇菜單命令“插入”“陣列/鏡向”“線性陣列”，在圖形區(qū)域中選擇要陣列的兩個(gè)方向，在“線性陣列”對(duì)話框中選擇“方向1”選擇邊線在間距中輸入3mm,實(shí)例數(shù)為5, “方向2”選擇邊線在間距中輸入3mm,實(shí)例數(shù)為7, 要陣列的特征為小錐臺(tái) 如圖3-26所示。 圖3-26 小錐臺(tái)拉伸特征參數(shù)16）創(chuàng)建定位卡爪槽的基準(zhǔn)面。點(diǎn)擊工具欄中的“參考幾何體”工具按鈕 ，在彈出的快捷菜單中選擇“基準(zhǔn)面1”或選擇菜單命令“插入”“參考幾何體”“基準(zhǔn)面1”。17）系統(tǒng)彈出“基準(zhǔn)面”對(duì)話框，在“基準(zhǔn)面”對(duì)話框中選擇“上視”作為創(chuàng)建基準(zhǔn)面的參考平面，在 偏移距離輸入框中輸入偏移距離值：20mm。點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕

35、，創(chuàng)建完成的基準(zhǔn)面，如圖3-27所示。18）繪制定位卡爪槽的特征草圖輪廓。選取“基準(zhǔn)面1”為草圖繪制平面，點(diǎn)擊工具按鈕【正視于】，使繪圖平面轉(zhuǎn)為正視方向。單擊工具欄中的“矩形”繪制按鈕或選擇菜單命令“工具”“草圖繪制實(shí)體”“矩形”，在草圖繪制平面上繪制卡爪槽的直線部分輪廓，并標(biāo)注尺寸。19）在工具欄中點(diǎn)擊“三點(diǎn)圓弧”繪制工具按鈕或選擇菜單命令“工具” “草圖繪制實(shí)體”“三點(diǎn)圓弧”，以卡爪槽的直線輪廓的兩端點(diǎn)為圓弧起點(diǎn)和終點(diǎn)，繪制與卡爪槽兩直線邊相切的圓弧，單擊工具欄中的【智能尺寸】工具按鈕，對(duì)草圖進(jìn)行尺寸設(shè)定與標(biāo)注，如圖3-28所示。 圖3-27 創(chuàng)建基準(zhǔn)面 圖3-28 在基準(zhǔn)面上創(chuàng)建草圖 2

36、0）創(chuàng)建拉伸特征。單擊工具欄中的【拉伸凸臺(tái)/基體】工具按鈕，設(shè)置拉伸終止條件為“給定深度”，在“深度”輸入框中輸入深度值為18mm，單擊【確定】按鈕，完成拉伸。如圖3-29所示15。21）按照上面步驟14）15）創(chuàng)建孔。圖3-29創(chuàng)建拉伸特征22）單擊特征工具欄上的【圓角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【圓角】對(duì)話框。設(shè)置圓角類型為“等半徑”，在“距離”輸入框中輸入半徑值為2mm，用鼠標(biāo)點(diǎn)選所要“圓角”的邊。23）單擊特征工具欄上的【圓角】工具按鈕，系統(tǒng)彈出【圓角】對(duì)話框。設(shè)置圓角類型為“面圓角”，在“距離”輸入框中輸入半徑值為2mm，用鼠標(biāo)點(diǎn)選所要“圓角”的組面。 至此，卡爪底的建模過(guò)程就完成了，如圖3

37、-30所示。圖3-30 完成后的卡爪24）插入卡爪的工程圖。如圖3-31所示。 圖3-31 卡爪的工程圖4 零部件裝配4.1轉(zhuǎn)盤(pán)卡爪裝配體配合1)新建裝配體文件。單擊新建按鈕，在出現(xiàn)的“新建solidworks文件”對(duì)話框中選擇“裝配體”按鈕。2) 單擊【確定】按鈕，進(jìn)入新建的裝配體編輯模式下。3) 單擊“插入零部件”按鈕，或者選擇菜單命令“插入”“零部件”“現(xiàn)有零部件/裝配體”。4) 在“插入零部件”對(duì)話框中單擊【瀏覽】按鈕。5) 在出現(xiàn)的“打開(kāi)”對(duì)話框中瀏覽到“轉(zhuǎn)盤(pán)”所在的文件夾。選擇該文件，單擊【打開(kāi)】按鈕。如圖4-1所示。 圖4-1 打開(kāi)所選裝配零件6) 定位轉(zhuǎn)盤(pán)。此時(shí)被打開(kāi)的文件“轉(zhuǎn)

38、盤(pán)”出現(xiàn)在圖形區(qū)域中，利用鼠標(biāo)拖動(dòng)零部件到原點(diǎn)時(shí)，使得零件“轉(zhuǎn)盤(pán)”的原點(diǎn)與新裝配體原點(diǎn)重合，并將其固定。從中可以看到“轉(zhuǎn)盤(pán)”被固定。如圖4-2所示。7) 插入卡爪裝配體到現(xiàn)有裝配體。在工具欄中單擊“插入零部件”按鈕。系統(tǒng)彈出“插入零部件”對(duì)話框，單擊【瀏覽】按鈕，在彈出的“打開(kāi)”對(duì)話框中，選取“卡爪裝配”。點(diǎn)擊【打開(kāi)】按鈕或雙擊該零件，系統(tǒng)關(guān)閉“打開(kāi)”對(duì)話框，返回到裝配界面。在裝配界面的圖形窗口中點(diǎn)擊任一位置，完成零件的插入。裝配體的模型樹(shù)中將顯示出被插入的卡爪裝配體。 圖4-2 定位轉(zhuǎn)盤(pán)8)重復(fù)步驟7）三次，再將另外三個(gè)“卡爪裝配體” 插入到裝配體中的任意位置。效果如圖4-3所示。 圖4-3

39、 插入卡爪裝配體到裝配體9)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，或選擇菜單命令“插入” “配合”。在圖形區(qū)域中選擇要配合的實(shí)體轉(zhuǎn)盤(pán)的上平面和卡爪裝配體的下平面，如圖4-4所示。所選實(shí)體會(huì)出現(xiàn)在“配合”對(duì)話框中的 圖標(biāo)左側(cè)的顯示框中，如圖4-5所示。10)點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn) 按鈕，完成添加。此時(shí)，“配合”對(duì)話框變?yōu)椤爸睾稀睂?duì)話框，同時(shí)在“配合”區(qū)顯示所添加的配合。 11)重復(fù)步驟9）10）四次。圖4-4 選取配合面圖 4-5 “配合”對(duì)話框12)重復(fù)步驟9）10），選擇轉(zhuǎn)盤(pán)零件的“右視”和卡爪裝配體中的卡爪底的

40、“基準(zhǔn)面1”重合，再重復(fù)該步驟一次。如圖4-6所示。13)重復(fù)步驟9）10），選擇轉(zhuǎn)盤(pán)零件的“左視”和卡爪裝配體中的卡爪底的“基準(zhǔn)面1”重合，再重復(fù)該步驟一次。至此，轉(zhuǎn)盤(pán)和卡爪裝配體的裝配就完成了。如圖4-7所示。圖4-6 添加“重合”配合關(guān)系 圖4-7 完成后的轉(zhuǎn)盤(pán)和卡爪裝配體4.2轉(zhuǎn)盤(pán)滑塊配合1)插入滑塊到現(xiàn)有裝配體。在工具欄中單擊“插入零部件”按鈕。系統(tǒng)彈出“插入零部件”對(duì)話框，單擊【瀏覽】按鈕，在彈出的“打開(kāi)”對(duì)話框中，選取“滑塊”。點(diǎn)擊【打開(kāi)】按鈕或雙擊該零件，系統(tǒng)關(guān)閉“打開(kāi)”對(duì)話框，返回到裝配界面。在裝配界面的圖形窗口中點(diǎn)擊任一位置，完成零件的插入。裝配體的模型樹(shù)中將顯示出被插入的

41、滑塊。2)重復(fù)步驟1）三次，再將另外三個(gè)“滑塊” 插入到裝配體中的任意位置。3)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，或選擇菜單命令“插入” “配合”，系統(tǒng)彈出“配合”對(duì)話框。選擇轉(zhuǎn)盤(pán)的下平面和滑塊的上平面為配合面，如圖4-8 所示。 圖4-8 選擇配合面4)點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn) 按鈕，完成添加。5)重復(fù)步驟3）4）四次。6)重復(fù)步驟3）4），選擇轉(zhuǎn)盤(pán)零件的“右視”和滑塊的“基準(zhǔn)面1”重合，再重復(fù)該步驟一次，如圖4-9所示。 圖4-9 選擇配合面7)重復(fù)步驟9）10），選擇轉(zhuǎn)盤(pán)零件的“左視”和滑塊的“基準(zhǔn)面1”重

42、合，再重復(fù)該步驟一次。至此，轉(zhuǎn)盤(pán)和滑塊的裝配就完成了。如圖4-10所示。 圖4-10 完成后的轉(zhuǎn)盤(pán)和滑塊4.3卡爪裝配體滑塊配合1)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇滑塊中孔的圓柱面與卡爪底底面中的孔的圓柱面為配合面。如圖4-11所示。 圖4-11 配合面的選擇2)點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn) 按鈕，完成添加。3)重復(fù)步驟1）2）四次，至此，卡爪裝配體和滑塊的裝配就完成了。4.4方塊連桿滑塊配合1)插入方塊到現(xiàn)有裝配體。在工具欄中單擊“插入零部件”按鈕。系統(tǒng)彈出“插入零部件”對(duì)話框，單擊【瀏覽】按鈕，在彈出的

43、“打開(kāi)”對(duì)話框中，選取“方塊”。點(diǎn)擊【打開(kāi)】按鈕或雙擊該零件，系統(tǒng)關(guān)閉“打開(kāi)”對(duì)話框，返回到裝配界面。在裝配界面的圖形窗口中點(diǎn)擊任一位置，完成零件的插入。裝配體的模型樹(shù)中將顯示出被插入的方塊。2)以同樣方法插入連桿。3)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇方塊中孔的圓柱面與連桿中孔的圓柱面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。4)重復(fù)步驟3），選擇方塊的上平面與連桿的下平面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。完成

44、后的方塊連桿配合如圖4-12所示16。 圖4-12 完成后的方塊連桿配合 5)重復(fù)步驟2）3），選擇方塊的下平面與連桿的上平面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。6)重復(fù)步驟3），選擇方塊上下兩連桿中的另外一端的孔的圓柱面。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。7)重復(fù)步驟2）6）三次，完成后的方塊連桿配合。8)重復(fù)步驟3）4），選擇滑塊中靠中心的孔的圓柱面與連桿中另一孔的圓柱面為配合面，添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。選擇滑塊的下平面與連桿的上平面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。如圖4-13所示。9

45、)重復(fù)步驟8），裝配后如圖4-13所示。 圖4-13 方塊連桿滑塊配合效果圖4.5支撐塊套筒滑塊連桿配合1)仿照上面步驟插入支撐塊、套筒到現(xiàn)有裝配體。2)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇支撐塊中外緣的孔的圓柱面與套筒的內(nèi)圓柱面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。3)重復(fù)步驟2），選擇支撐塊的上平面與套筒的一側(cè)端面為配合面，添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加配合。4)重復(fù)步驟1）3），完成支撐塊套筒的如圖4-14所示17。 如圖4-14 支撐塊套筒裝配 5)重復(fù)步驟2）3）選

46、擇滑塊的外緣的孔的圓柱面與套筒的內(nèi)圓柱面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，選擇滑塊的下平面與套筒的另一側(cè)端面為配合面，添加配合面的關(guān)系為“重合”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。6)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇支撐塊中另一孔的圓柱面與連桿一端的孔的圓柱面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕。7)單擊裝配體工具欄上的配合按鈕，選擇支撐塊的上平面與下連桿的下平面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“重合，點(diǎn)擊確認(rèn) 按鈕。8)重復(fù)步驟6）7），完成支撐塊連桿的配合。如圖4-15所示。9)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工

47、具欄上的配合按鈕，選擇滑塊中另一孔的圓柱面與連桿一端的孔的圓柱面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn) 按鈕。圖4-15選擇支撐塊連桿的配合面10)單擊裝配體工具欄上的配合按鈕，選擇滑塊的下平面與上連桿的上平面為配合面。添加配合面的關(guān)系為“重合，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕。11)重復(fù)步驟10）11），完成滑塊連桿的配合。至此，支撐塊套筒滑塊連桿配合完成，如圖4-16所示。 圖4-16 完成后的支撐塊套筒滑塊連桿效果4.6支撐塊氣缸裝配體配合1)仿照上面步驟插入氣缸裝配體到現(xiàn)有裝配體。2)添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕，選擇支撐

48、塊下方孔的圓柱面與氣缸前端的孔的圓柱面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“同軸心”按鈕。添加配合面的關(guān)系為“同軸心”，點(diǎn)擊確認(rèn)按鈕，完成添加。3)重復(fù)步驟2），選擇支撐塊內(nèi)側(cè)面與氣缸前端的孔所在的內(nèi)側(cè)面為配合面。點(diǎn)擊“配合”對(duì)話框中“標(biāo)準(zhǔn)配合”欄目中，選擇“重合”按鈕。點(diǎn)擊“距離”，在 “距離”欄中輸入偏移量為3.5mm。4)選擇氣缸的另一端，重復(fù)步驟2）3），如圖4-17所示。圖4-17支撐塊氣缸裝配體配合效果5)重復(fù)步驟1）4）。至此，支撐塊氣缸裝配體配合完成，如圖4-18所示。圖4-18完成后的支撐塊氣缸裝配體配合效果4.7緊固件的裝配1）單擊“插入零部件”按鈕，或者選擇菜單命令“插入”“零部件”“現(xiàn)有零部件/裝配體”, 系統(tǒng)彈出“插入零部件”對(duì)話框，單擊【瀏覽】按鈕，在彈出的“打開(kāi)”對(duì)話框中，選取“銷1”，在裝配界面的圖形窗口中點(diǎn)擊任一位置，插入銷， 2）添加裝配關(guān)系。單擊裝配體工具欄上的配合按鈕 ，選擇銷的圓柱面與氣缸前端的孔的內(nèi)圓柱面為配合