第1章_分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生 (1)

1、2021-6-24DMKD Sides By MAO1 企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理教學(xué)合同-基本信息 n課程代碼： n課程名稱：企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理 n課程學(xué)分：2.5 n先修課程：企業(yè)管理相關(guān)課程 n授課學(xué)期：2010-2011學(xué)年第一學(xué)期 n授課地點(diǎn)： 見課程表 n授課教師：曲國偉 n辦公地點(diǎn)：67#D103 n聯(lián)系電話n電子郵件： 2021-6-24DMKD Sides By MAO2 企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理教學(xué)合同-課程描述 n開課目的：介紹了企業(yè)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計原則、設(shè) 計方法、優(yōu)化、重組和管理。讓學(xué)生掌握信息技 術(shù)條件下的業(yè)務(wù)流程和管理的知識，掌握怎樣用 信息表示流程，處理流程

2、，為后續(xù)的信息系統(tǒng)開 發(fā)奠定基礎(chǔ)。 n開課基礎(chǔ)：系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了企業(yè)管理與信息化課程。 n教學(xué)要求：了解企業(yè)工作流程的基礎(chǔ)知識。掌握 企業(yè)業(yè)務(wù)流程的設(shè)計原則。了解企業(yè)業(yè)務(wù)流程的 資源約束有關(guān)知識，熟練掌握企業(yè)業(yè)務(wù)流程的設(shè) 計方法；熟練掌握信息技術(shù)條件下的企業(yè)業(yè)務(wù)流 程設(shè)計及業(yè)務(wù)流程優(yōu)化和重組方法和工具。掌握 企業(yè)采購、銷售、促銷、客戶管理、員工管理、 財務(wù)、物流、辦公等業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化流程。 2021-6-24DMKD Sides By MAO3 企業(yè)業(yè)務(wù)流程管理教學(xué)合同-授課計劃 n內(nèi) 容 學(xué) 時 n第一章 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 4 n第二章 業(yè)務(wù)流程的拓展 4 n第三章 現(xiàn)代業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ) 6 n第四章 業(yè)

3、務(wù)流程的建模 6 n第五章 模擬過程和模型分析 6 n第六章 業(yè)務(wù)流程的應(yīng)用集成實(shí)現(xiàn) 4 n第七章 業(yè)務(wù)流程的監(jiān)控及持續(xù)改進(jìn) 2 2021-6-24DMKD Sides By MAO4 教學(xué)合同-學(xué)習(xí)目標(biāo)及作業(yè)要求 n學(xué)習(xí)目標(biāo)： 通過對本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握企業(yè)業(yè)務(wù)流 程的設(shè)計原則、設(shè)計方法、優(yōu)化、重組和管理。 掌握信息技術(shù)條件下的業(yè)務(wù)流程和管理的知識， 掌握怎樣用信息表示流程，處理流程，為后續(xù)的 信息系統(tǒng)開發(fā)奠定基礎(chǔ)。 n作業(yè)要求： 總學(xué)時32+16 作業(yè)次數(shù)為1次/8 學(xué)時，必要時 可到網(wǎng)上查閱資料，但必須獨(dú)立完成。期末提交 一篇2000字左右論文 2021-6-24DMKD Sides

4、 By MAO5 測驗(yàn)、考核及成績評定： n過程性考核可占總成績的40%-60%， n 作業(yè)：基本理論、概念及解決實(shí)際問題的能 力，占 10% 。 實(shí)驗(yàn)：試驗(yàn)累積分?jǐn)?shù)，占 20% 。 到課表現(xiàn)：包括出勤、課堂表現(xiàn)，占 10% 。 考試：占 60% 。 2021-6-24DMKD Sides By MAO6 考核紀(jì)律規(guī)定及本課程教材參考書 n考核紀(jì)律規(guī)定： 作業(yè)和實(shí)驗(yàn)不得抄襲、剽竊，考試不得作弊。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)該門課程成績計為0 分。 n教材及參考書目： 教 材：業(yè)務(wù)流程管理 作者:鳳羽翚、李嚴(yán)鋒、葉瓊偉 出版社:清華大學(xué)出版社，北京交通大學(xué)出版社 2009 參考書： 1再造流程，浙江人民出版社，芮明

5、杰 錢平凡 著，1997 2業(yè)務(wù)流程再造，中信出版社，J佩帕德 P羅蘭 著，2002 3業(yè)務(wù)流程改進(jìn)，中國財政經(jīng)濟(jì)出版社，H.詹姆斯哈林頓 著，2002 4企業(yè)流程管理，清華大學(xué)出版社， 梅紹祖等 譯，2003 5企業(yè)業(yè)務(wù)流程設(shè)計與管理，電子工業(yè)出版社，蔣志青 著， 2002 2021-6-24DMKD Sides By MAO7 教材信息：教材信息： 業(yè)務(wù)流程管理介紹了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)流業(yè)務(wù)流程管理介紹了傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)流 程再造引起的變革及其后程再造引起的變革及其后ICTICT（信息及通信技術(shù)（信息及通信技術(shù)) )和現(xiàn)和現(xiàn) 代管理方法對業(yè)務(wù)流程更深入的變革，介紹了基于信代管理方法對業(yè)務(wù)

6、流程更深入的變革，介紹了基于信 息技術(shù)的業(yè)務(wù)流程的概念、實(shí)現(xiàn)手段和運(yùn)作方法，通息技術(shù)的業(yè)務(wù)流程的概念、實(shí)現(xiàn)手段和運(yùn)作方法，通 過實(shí)例講解了業(yè)務(wù)流程的建模、分析、監(jiān)控和持續(xù)改過實(shí)例講解了業(yè)務(wù)流程的建模、分析、監(jiān)控和持續(xù)改 進(jìn)。介紹了通過業(yè)務(wù)流程與底層進(jìn)。介紹了通過業(yè)務(wù)流程與底層ITIT應(yīng)用的整合，以實(shí)應(yīng)用的整合，以實(shí) 現(xiàn)隨需應(yīng)變的自動信息化方法論。業(yè)務(wù)流程管理現(xiàn)隨需應(yīng)變的自動信息化方法論。業(yè)務(wù)流程管理 綜述了業(yè)務(wù)流程管理領(lǐng)域的最新研究及發(fā)展，介紹了綜述了業(yè)務(wù)流程管理領(lǐng)域的最新研究及發(fā)展，介紹了 企業(yè)如何采用信息技術(shù)進(jìn)行更深入的業(yè)務(wù)流程管理。企業(yè)如何采用信息技術(shù)進(jìn)行更深入的業(yè)務(wù)流程管理。 2021

7、-6-24DMKD Sides By MAO8 第一章第一章 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程傳統(tǒng)業(yè)務(wù)流程 內(nèi)容提要內(nèi)容提要 n勞動分工(亞當(dāng).史密斯和查爾斯.巴貝奇) n職能分工(泰勒) n管理分工 (法約爾) n分工理論的應(yīng)用 (亨利.福特和阿爾弗雷德.斯隆) 2021-6-24DMKD Sides By MAO9 流程的出現(xiàn)是分工的結(jié)果 n一個任務(wù)分成若干步驟或由不同的角色完成，產(chǎn) 生流程。 n人類社會經(jīng)歷的4個階段：社會分工、勞動分工、 職能分工及管理分工。 n恩格斯史前3階段：蒙昧?xí)r代、野蠻時代和文明時 代。 n四大產(chǎn)業(yè)形成：農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)、手工業(yè)和商業(yè)。 出現(xiàn)短暫的交換流程. n手工業(yè)：家庭手工業(yè)或匠人

8、手工業(yè)-手工業(yè)作坊- 手工業(yè)內(nèi)部詳細(xì)分工（職業(yè)分工）-手工業(yè)工場 現(xiàn)代企業(yè) 2021-6-24DMKD Sides By MAO10 1、1勞動分工 企業(yè)業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生 產(chǎn)業(yè)的 形成 職業(yè)的 出現(xiàn) 企業(yè)流程的 產(chǎn)生 人類社會的 一般分工 手工業(yè)內(nèi) 部分工 工場內(nèi)個別 分工 人類社會的分工 2021-6-24DMKD Sides By MAO11 1.1.1 Adam Smith的分工理論 n Adam Smith-哲學(xué)家和經(jīng)濟(jì)學(xué)家,最早認(rèn)識分工并 進(jìn)行深入研究的學(xué)者。 n 制作大頭針:抽線-拉直-截切-削尖一端-磨圓1另一 端-1裝2色3包(18項(xiàng)操作) n 得出結(jié)論凡是采用分工制的工藝,一經(jīng)采

9、用分工 制,很大的提高勞動生產(chǎn)率 n 多次觀察發(fā)現(xiàn)一定數(shù)量的專業(yè)工人,每人只做一 道工序比每人完成所有工序能生產(chǎn)更多的產(chǎn)品。 2021-6-24DMKD Sides By MAO12 分工的優(yōu)勢和劣勢 提高工人工 作熟練程度 分工節(jié)省時間 勞動者喪失其 他方面的技能 增大了交易費(fèi)用 優(yōu)勢 促使節(jié)省勞 動機(jī)器問世 劣勢 2021-6-24DMKD Sides By MAO13 查爾斯.巴貝奇對分工理論的發(fā)展 n 查爾斯.巴貝奇英國數(shù)學(xué)家、發(fā)明家和科學(xué)管理 的先驅(qū),被譽(yù)為“科學(xué)管理之祖”。 n 主要進(jìn)行技術(shù)方面的研究，并把研究成果應(yīng)用在 管理上，創(chuàng)立了科學(xué)管理理論，做出了突出的貢 獻(xiàn)。在其著作中詳

10、細(xì)地描述了工廠使用的工具和 機(jī)器，探討了制造業(yè)的節(jié)約原則，并對活動的操 作、有關(guān)技術(shù)的細(xì)節(jié)乃至每一道工序的成本等進(jìn) 行了分析，同時對流行的一些做法提出了改進(jìn)意 見。 2021-6-24DMKD Sides By MAO14 查爾斯.巴貝奇的突出貢獻(xiàn) 貢獻(xiàn)一：分析了勞動分工提高生產(chǎn)效率的原因 節(jié)省學(xué)習(xí) 所需時間 節(jié)省學(xué)習(xí) 所費(fèi)材料 節(jié)省工序 轉(zhuǎn)換時間 節(jié)省改變 工具時間 提高了技 術(shù)熟練度 促使發(fā)明 工具機(jī)器 貢獻(xiàn)二：將勞動分工理論運(yùn)用至腦力勞動上 貢獻(xiàn)三：把分工和成本分析結(jié)合起來 2021-6-24DMKD Sides By MAO15 第一章第一章 分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生 內(nèi)容

11、提要內(nèi)容提要 n勞動分工(亞當(dāng).史密斯和查爾斯.巴貝奇) n職能分工(泰勒) n管理分工 (法約爾) n分工理論的應(yīng)用 (亨利.福特和阿爾弗雷德.斯隆) 2021-6-24DMKD Sides By MAO16 職業(yè)分工-泰勒 n 泰勒美國經(jīng)濟(jì)學(xué)家,到處宣揚(yáng)科學(xué)管理的思想,其 宣揚(yáng)的科學(xué)管理的思想比查爾斯.巴貝奇晚了75年, 但被后人譽(yù)為“科學(xué)管理之父” 。 n 泰勒于1911年出版了至今在科學(xué)管理中仍有重大影響 的名著科學(xué)管理原理，他提出的工時研究和職能 原則是對分工理論的發(fā)展。Admin Smith和巴貝奇對 分工的研究都是對同一工作的分解。但泰勒所提出的 職能分工則是立足于工廠的管理，把

12、同一個人身上的 幾種不同的職能分解，由幾類不同的人承擔(dān)，大大提 高了勞動生產(chǎn)率。泰勒的職能分工，把管理從生產(chǎn)中 獨(dú)立開來，成為一個專門的職業(yè)。 2021-6-24DMKD Sides By MAO17 職業(yè)分工-泰勒 n 小機(jī)械廠一般工人車間管理員技師小組長 工長維修工長設(shè)計室主任總工程師 n 工廠主與辦公室人員不接觸生產(chǎn)，工頭負(fù)完全責(zé) 任，怎么操作用何工具全憑工人個人經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致 生產(chǎn)效率低下，同時勞資關(guān)系不協(xié)調(diào)，做好做壞 一個樣。 n 經(jīng)過系統(tǒng)分析工人的操作方法和所費(fèi)時間，提出 了后來被稱為“科學(xué)管理”的管理理論和管理制 度。 n 工時研究和職能原則的提出 2021-6-24DMKD Sid

13、es By MAO18 職業(yè)分工-泰勒 n 工時研究分2個階段： n 分析階段：工作分解,分析,重排,最佳工作方法。 n 建設(shè)階段：工作標(biāo)準(zhǔn)化 n 職能原則2個方面： n 計劃職能：專門的計劃部門 n 執(zhí)行職能：工人和工頭從事 2021-6-24DMKD Sides By MAO19 第一章第一章 分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生 內(nèi)容提要內(nèi)容提要 n勞動分工(亞當(dāng).史密斯和查爾斯.巴貝奇) n職能分工(泰勒) n管理分工 (法約爾) n分工理論的應(yīng)用 (亨利.福特和阿爾弗雷德.斯隆) 2021-6-24DMKD Sides By MAO20 管理分工-法約爾 n 法約爾法國著名管理實(shí)踐家

14、、管理學(xué)家，古典 管理理論的創(chuàng)始人之一 。 n 法約爾長期從事高層管理工作，對全面管理工作 有深刻的體會和了解，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，于1916 年出版了他的代表作工業(yè)管理與一般管理，他認(rèn) 為勞動分工不只是限于技術(shù)工作，也適合于管理工作， 適應(yīng)于職能的專業(yè)化和權(quán)限的劃分。他認(rèn)為經(jīng)營和管 理是2個不同的概念 n 經(jīng)營是引導(dǎo)一個組織趨向一個目標(biāo)，包括技術(shù)活動、 商業(yè)活動，財務(wù)活動、安全活動、會計活動和管理活 動。而管理活動包含計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制 5大職能。 2021-6-24DMKD Sides By MAO21 管理分工-法約爾 1、工作分工 2、職權(quán) 3、紀(jì)律 4、統(tǒng)一指揮 5、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)

15、 6、個人利益服從整體利益 7、報酬 n 法約爾著名的14條管理原則 8、集中 9、等級鏈 10、秩序 11、公平 12、人員的穩(wěn)定 13、首創(chuàng)精神 14、團(tuán)結(jié)精神 對管理本身進(jìn)行了明確合理的分工，并形成了從計 劃到控制的管理流程。為現(xiàn)代管理過程學(xué)派打下了 理論基礎(chǔ)，是現(xiàn)代管理過程理論的奠基人。 2021-6-24DMKD Sides By MAO22 第一章第一章 分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生分工導(dǎo)致流程的產(chǎn)生 內(nèi)容提要內(nèi)容提要 n勞動分工(亞當(dāng).史密斯和查爾斯.巴貝奇) n職能分工(泰勒) n管理分工 (法約爾) n分工理論的應(yīng)用 (亨利.福特和阿爾弗雷德.斯隆) 2021-6-24DMKD Sid

16、es By MAO23 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 亨利.福特美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車 公司的建立者 。 n 亨利.福特是世界上第一位使用流水線大批量生產(chǎn) 汽車的人。這種新的生產(chǎn)方式使汽車成為一種大 眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對現(xiàn) 代社會和文化起了巨大的影響，因此有一些社會 理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會歷史稱為“福特主 義”。 2021-6-24DMKD Sides By MAO24 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 福特的父母威廉和瑪利福特是來自愛爾蘭的移民， 福特出生在他父母擁有的一座農(nóng)莊上，他是六個 孩子之長。他從小就對機(jī)械感興趣。12歲時他花 了很多時間建立了一個自己的

17、機(jī)械坊，15歲時他 親手造了一臺內(nèi)燃機(jī)。 n 1879年他離開家鄉(xiāng)去底特律做機(jī)械師學(xué)徒工，學(xué) 成后他進(jìn)入西屋電氣公司 。 n 1891年福特成為愛迪生照明公司的一個工程師。 當(dāng)他1893年晉升為主工程師后，他有足夠的時間 和錢財來進(jìn)行他個人對內(nèi)燃機(jī)的研究。 2021-6-24DMKD Sides By MAO25 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 1903年6月16日福特與11位其他投資者和2.8萬美 元的資金再次成立汽車公司-福特汽車公司，并一 直擔(dān)任總經(jīng)理。同年，公司生產(chǎn)出第一輛福特牌 汽車，新設(shè)計的車只用39.4秒就開過了一英里， 當(dāng)時的一個著名的賽車運(yùn)動員將這輛車命名為福 特999型，并帶

18、著它周游美國。這樣一來福特在美 國就出名了。1908年福特又制成T型福特汽車，徹 底改變了美國人的生活方式 。這種大眾化汽車深 受歡迎，暢銷歐洲。1911年在密蘇里州堪薩斯城建 成第一家汽車裝配工廠。 2021-6-24DMKD Sides By MAO26 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 1913年，福特創(chuàng)立了全世界第一條汽車流水裝配 線。這種流水作業(yè)法后來被稱為“福特制”，并 在全世界廣泛推廣。這種制度是在實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的 基礎(chǔ)上組織大批量生產(chǎn)，并使一切作業(yè)機(jī)械化和 自動化，成為勞動生產(chǎn)率很高的一種生產(chǎn)組織形 式，從而巨大地提高了生產(chǎn)量 。 n 1914年，首次向工人支付8小時5美元的工資，改

19、變美國工人的工作方式 n 1915年，美國總統(tǒng)威爾遜接見福特，盛贊福特汽 車公司。 2021-6-24DMKD Sides By MAO27 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 1918年半數(shù)在美國運(yùn)行的汽車是T型。福特非常注 意倡揚(yáng)和保護(hù)T型的設(shè)計。（ “任何顧客可以將 這輛車漆成任何他所愿意的顏色，只要它保持它 的黑色?！保┻@個設(shè)計一直被保持到1927年。到 1927年福特一共生產(chǎn)了1500萬T型車。在此后45 年內(nèi)沒有任何一個企業(yè)打破這個世界記錄。 2021-6-24DMKD Sides By MAO28 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 1919年1月1日，福特將公司總裁的位置讓給他的兒 子埃茲

20、爾福特。 隨后，亨利買下了公司其他股東 的股份，與他兒子獨(dú)占了該公司。他還利用花旗 銀行的資金擴(kuò)大再生產(chǎn)，使公司成為20世紀(jì)世界 最大的汽車公司。福特本人也被稱為“汽車大 王”，其家族成為美國幾個主要財閥之一。 n 1936年,亨利福特與他的兒子埃茲爾一起于在密歇 根州創(chuàng)立了美國福特基金會。一開始它是一個地 區(qū)性的福利機(jī)構(gòu)其目的是廣泛地促進(jìn)人類福利。 該基會發(fā)展極快，到1950年它已經(jīng)成為一個國家 性和國際性組織。 2021-6-24DMKD Sides By MAO29 流水線生產(chǎn)技術(shù)亨利.福特 n 1943年，亨利的獨(dú)生子愛德塞死后公司總裁的職 位無人占領(lǐng)。亨利福特與埃茲爾福特的遺孀在誰

21、繼承這個職位的意見不一。最后亨利福特親自當(dāng) 職。此后兩年中福特公司的情況非常困難，每月 的損失達(dá)1千萬美元。美國總統(tǒng)富蘭克林德拉 諾羅斯福甚至考慮聯(lián)邦出錢資助福特度過難關(guān)， 來保證戰(zhàn)時的生產(chǎn)。 n 1947年4月3日，亨利-福特去世。他葬禮的那一天， 美國所有的汽車生產(chǎn)線停工一分鐘，以紀(jì)念這位 “汽車界的哥白尼” 2021-6-24DMKD Sides By MAO30 亨利.福特管理思想 n “盡管有以前的教訓(xùn)，但我仍然想發(fā)展一個自己 的股權(quán)少于控股權(quán)的公司，”亨利福特后來回憶， “不過，很快我又發(fā)現(xiàn)自己必須擁有控股權(quán)?！?當(dāng)產(chǎn)量達(dá)到一天100輛的時候，有些股東感到強(qiáng)烈 的不安，他們試圖阻止

22、亨利福特管理公司。而他 的回答則是：“我很久以前就希望一天能生產(chǎn) 1000輛。” 一、掌握公司錢袋 n 1906年亨利福特用賺來的錢持有了51的股權(quán)， 沒過多久又增持到58.5%；到1919年，他的兒子 埃德塞爾以7500萬美元買下了余下的41.5%股票。 2021-6-24DMKD Sides By MAO31 亨利.福特管理思想 n 一部福特車大約有5000個部件。對生產(chǎn)的核心材 料、技術(shù)、關(guān)鍵零部件的掌握是大規(guī)模生產(chǎn)的前 提。起初，福特公司在一個工廠里組裝整部汽車， 后來由于自己制造零件，開始了部門化，每個部 門只負(fù)責(zé)一件事情。精細(xì)的分工之下，福特公司 減少購買零件，而是在工廠制造零件。

23、 二、掌握核心生產(chǎn)技術(shù)、材料 n 鋼材是汽車業(yè)用料的基石。在發(fā)現(xiàn)法國賽車的鋼 質(zhì)很棒，很輕又有韌性后經(jīng)過研究，知道法國鋼 有釩的成分而美國沒有鋼鐵廠能生產(chǎn)，聘請英國 人制造，從此開始用20種不同的鋼鐵來制造各種 零部件。 2021-6-24DMKD Sides By MAO32 亨利.福特管理思想 n “一群人聚集在一起工作，不是為了給彼此寫信； 對人們來說，為了一起工作，用不著彼此相愛?！?他認(rèn)為，“大量的勞工騷動都是起源于那些下級 管理人員不公正地行使權(quán)力?！?三、“無頭銜管理” n 在內(nèi)部管理上，福特公司提倡最大限度的“無頭 銜管理”：“沒有特別的職責(zé)附加在任何職位上， 沒有一系列的上下

24、級權(quán)力等級，也幾乎沒有頭銜， 沒有會議沒有繁文縟節(jié)?！?2021-6-24DMKD Sides By MAO33 亨利.福特管理思想 n “作為領(lǐng)導(dǎo)者，雇主的目標(biāo)應(yīng)該是，比同行業(yè)的 任何一家企業(yè)都能給工人更高的工資?！焙嗬?特的工資觀念體現(xiàn)了“開明的利己思想”：工人 得到每天6美元的最低工資；工作時間率先由9小 時縮短為8小時。 四、高工資福利 n 享有福利的條件是：負(fù)擔(dān)家庭生活的已婚男人， 以及“生活節(jié)儉”的單身男人和撫養(yǎng)親戚的婦女。 n 高工資結(jié)合福利有助于實(shí)現(xiàn)低成本。工人對工廠 有深厚的感情，提高效率、增產(chǎn)節(jié)約的創(chuàng)造性辦 法層出不窮。 2021-6-24DMKD Sides By MA

25、O34 亨利.福特管理思想 n 對于汽車制造這件麻煩事，“流程分解、優(yōu)化” 推進(jìn)得堅決而徹底，而且效果驚人。 五、流程分解、優(yōu)化 n 以活塞桿組裝為例，按照老式的方法，28個人每 天裝配175只每只3分5秒；用秒表分析動作之 后，發(fā)現(xiàn)有一半時間用于來回走動，每個人要作 六個動作，于是他改造了流程，把工人分成三 組再也不需要來回走動了，凳子上裝了滑輪 傳動現(xiàn)在7個人就能每天裝配2600只。 2021-6-24DMKD Sides By MAO35 亨利.福特管理思想 五、流程分解、優(yōu)化 n 幾乎每個星期，福特公司都對機(jī)器或工作程序進(jìn) 行某些改進(jìn)。生產(chǎn)規(guī)模很小的時候，工廠曾需要 17個人又累又臟地

26、專門清理齒輪的毛邊；有了專 門的機(jī)器，4個人能輕松干幾十個人的活。曾有 37個人專門弄直爐子里的凸輪軸，用了新型爐子 之后，產(chǎn)量大增之下也只要8個人 n 對生產(chǎn)流程的徹底分解和優(yōu)化，預(yù)示了生產(chǎn)史上 最具有顛復(fù)性的力量。亨利福特在芝加哥食品包 裝廠用來加工牛排的空中滑輪基礎(chǔ)上，創(chuàng)造了前 所未有的流水線。 2021-6-24DMKD Sides By MAO36 流水線產(chǎn)生 n 在本世紀(jì)初，屠宰場所使用的可以稱為“拆卸 線”，即將一頭宰好的牛體或豬體從很多切肉工 人面前移動經(jīng)過，每一個切肉工人只割下特定的 某個部分。 n 福特將這一過程顛倒過來，試試是否會加速汽車 上一個叫做磁石發(fā)電機(jī)的部件的生產(chǎn)

27、。不讓每個 工人組裝一臺完整的磁石發(fā)電機(jī)，而是將發(fā)電機(jī) 的一個部件放在傳送帶上，在它經(jīng)過時，每個工 人都給它添裝上一個部件，每次都裝配同樣的一 個部件。 2021-6-24DMKD Sides By MAO37 流水線產(chǎn)生 n1913年福特改革了裝配汽車的全過程。用繩子鉤 住的部分組裝好的車輛被拖著從工人身旁經(jīng)過， 工人們一次只組裝上一個部件。不久，福特公司 一年就生產(chǎn)出幾十萬輛汽車，在當(dāng)時是一項(xiàng)極出 色的成就。這一新的系統(tǒng)如此有效而且經(jīng)濟(jì)合算 以致他將自己生產(chǎn)出來的汽車削價一半，降至每 輛260美元，使那些在此之前一直買不起汽車的 人都有能力買了。不久全世界的汽車制造商都仿 效起他來。 20

28、21-6-24DMKD Sides By MAO38 流水線產(chǎn)生 n特拉華大學(xué)教授戴維亨謝爾是工業(yè)發(fā)展專家，他 談起當(dāng)時的情況：“前一天，完成整個組裝過程 的工人，平均每人每20分鐘組裝一臺磁石發(fā)電機(jī)。 可是那一天，在這條裝配線上的裝配組，每人平 均每13分10秒鐘就組裝一臺?！辈坏揭荒?，裝配 時間便減到5分鐘。 n今天和明天的書介紹他的革新，來鼓勵他們 這樣做?！逼嚨臅r代到來了。今天，在機(jī)器人 和其他形式的自動化推動下，從烤面包機(jī)到香水， 一切的一切，全都是在裝配線上生產(chǎn)出來的?！?2021-6-24DMKD Sides By MAO39 流水線原則 流水線的原則：流水線的原則： n 二、

29、運(yùn)用工作傳送帶或別的傳送工具； n 一、按照操作程序安排工人和工具，每個部件都 將經(jīng)過盡可能最短的距離； n 三、運(yùn)用滑動裝配線，需要裝配的零件放在最方 便的距離處。 n 四、以流程為本、保證流程本身的順暢和效率是 其精髓 n 工人減少無謂的思考和停留，把動作的復(fù)雜性降 到最低程度，幾乎只用一個動作就完成一件事情。 2021-6-24DMKD Sides By MAO40 事業(yè)部制艾爾弗雷德P斯隆 n 艾爾弗雷德P斯隆 美國企業(yè)家，是一位傳奇式 領(lǐng)袖。被譽(yù)為一 位成功的職業(yè)經(jīng)理人，通用汽車 公司的第八任總裁，斯隆是在管理與商業(yè)模式上 創(chuàng)新的代表人物。 。 n 美國商業(yè)周刊75 周年時，斯隆獲選

30、為過去75 年來最偉大的創(chuàng)新者之一。他在19211922期間 就提出了一種叫“集中政策、分散經(jīng)營、財務(wù)獨(dú) 立”的經(jīng)營管理體制 “-集中政策控制下的分散 經(jīng)營組織機(jī)構(gòu)模式，這是事業(yè)部制組織結(jié)構(gòu)的雛 形。 2021-6-24DMKD Sides By MAO41 事業(yè)部制艾爾弗雷德P斯隆 n 他把通用汽車公司按產(chǎn)品劃分為21個事業(yè)部，分 屬4個副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。有關(guān)全公司的大政方針，如 財務(wù)控制、重要領(lǐng)導(dǎo)人員的任免、長期計劃，重 要研究項(xiàng)目的決 定等，由公司總部掌握：其他具 體業(yè)務(wù)則完全由各事業(yè)部負(fù)責(zé)。斯隆認(rèn)為；這種 管理體制貫徹了政策決定與行政管理分開 這一 基本原則，因而能使集權(quán)和分權(quán)得到較好的平

31、衡。 通用汽車公司經(jīng)過斯隆的改革和整頓以后，迅速 發(fā)展成為世界上最大的汽車公司。斯隆擔(dān)任通用 汽車公司總裁23年，短短3年內(nèi)讓瀕臨破產(chǎn)的通用 汽車反敗為勝，更為企業(yè)組織管理立下世紀(jì)典范. 2021-6-24DMKD Sides By MAO42 事業(yè)部制艾爾弗雷德P斯隆 n 斯隆還是首次著有一本重要的理論書的企業(yè)管理 者之一。我在通用汽車的歲月堪稱管理學(xué)的 一個里程碑，此書三十余年間重印再印，至今仍 新版不絕。該書記錄了斯隆是怎樣謀劃戰(zhàn)略，充 分顯示了斯隆在理論和實(shí)踐上的貢獻(xiàn)。 n 與通用電氣的杰克韋爾奇并稱二十世紀(jì)最偉大 CEO。 n 他對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、計劃和戰(zhàn)略、持續(xù)成長、 財務(wù)成長以及

32、領(lǐng)導(dǎo)的職能和作用的研究，對職業(yè) 經(jīng)理人概念和職能的首次提出，都對現(xiàn)代管理理 論的形成和發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。 2021-6-24DMKD Sides By MAO43 事業(yè)部制艾爾弗雷德P斯隆 n 斯隆于1875年5月23日出生于美國康涅狄格州的 紐海文市，父親是布魯克林的茶葉咖啡進(jìn)口商， 10歲時隨父母搬遷到紐約，1895年畢業(yè)于麻省理 工學(xué)院（他后來資助該學(xué)院成立了現(xiàn)在聞名世界 的“斯隆管理學(xué)院”），獲電子工程學(xué)士學(xué)位。 n 他于1918年加盟杜蘭特先生（別克汽車的創(chuàng)始人） 領(lǐng)導(dǎo)的通用汽車公司。1923年5月，繼杜幫先生之 后，成為通用汽車公司的總裁，之后，一直任通 用汽車公司總裁，首席執(zhí)

33、行官、董事會主席至20 世紀(jì)50年代。 2021-6-24DMKD Sides By MAO44 事業(yè)部制艾爾弗雷德P斯隆 n 在他加入通用汽車公司時，公司正處于嚴(yán)重的危 機(jī)之中，風(fēng)雨飄搖，人們看不到公司的未來。在 他領(lǐng)導(dǎo)通用汽車公司的幾十年中，通用不但超越 福特汽車公司成為了世界上最大的汽車制造商， 成為世界上最大的產(chǎn)業(yè)集團(tuán)之一，而且成為了美 國經(jīng)濟(jì)的重要標(biāo)志。 n 他在汽車行業(yè)五十多年的管理經(jīng)驗(yàn)，不但使自己 成為20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家，成為職業(yè)經(jīng)理人的 榜樣，而且，對管理理論的發(fā)展也做出了偉大的 貢獻(xiàn)。 2021-6-24DMKD Sides By MAO45 艾爾弗雷德P斯隆管理思想 n

34、 斯隆力主引入不同價格的車型來迎合具有不同購 買力的顧客；每年變更車型以刺激需求；引進(jìn)彩 色車；接受舊車作為抵價來購買新款車；創(chuàng)立高 檔車以品質(zhì)而不靠廉價取勝；成立分期付款購車 的融資機(jī)構(gòu)等等。這些做法在今天早已司空見慣， 可在當(dāng)年都屬首創(chuàng)。斯隆以戰(zhàn)略伙伴的角度來對 待汽車經(jīng)銷商，一反把他們看成利潤爭奪者的敵 對態(tài)度，確認(rèn)雙方共生共榮的關(guān)系，盡量使其有 利可圖。斯隆經(jīng)常走出總部遍訪全國各地的經(jīng)銷 代理，實(shí)地了解需要，傾聽其意見。這種深入基 層的做法在當(dāng)年是絕無僅有的。 市場策略: 2021-6-24DMKD Sides By MAO46 艾爾弗雷德P斯隆管理思想 n 斯隆名垂青史的主要原因。杜

35、蘭特留下的弊病是 幾個子公司各自為政，尾大不掉，統(tǒng)籌管理或虧 損由總公司包攬，但一有利潤子公司卻擅自截留 拒絕上交。斯隆決心剔除失控局面的做法非常難 能可貴：他依然力求保持分散決策，獨(dú)立經(jīng)營的 優(yōu)點(diǎn)，既放且收，相得益彰。 企業(yè)組織結(jié)構(gòu) 2021-6-24DMKD Sides By MAO47 艾爾弗雷德P斯隆管理思想 企業(yè)組織結(jié)構(gòu) n 他的做法的核心是把政策制定和政策的落實(shí)分離： 前者權(quán)限歸總部決策委員會，后者在很大程度上 由各經(jīng)營單元自由運(yùn)作。兩者的交結(jié)則由“運(yùn)營 指導(dǎo)委員會”來協(xié)調(diào)，其成員由經(jīng)營單元的經(jīng)理 和決策委員會成員共同組成。 n 設(shè)立財務(wù)委員會主理財務(wù)決策，其成員絕大部分 是由外部

36、董事來擔(dān)任，取其中立無偏私的立場的 優(yōu)點(diǎn)，以此來確保投資效益和重大投資按總公司 的戰(zhàn)略方向進(jìn)行。投資方面的工作由撥款委員會 集中處理，由斯隆親自掌控。 n 集中政策、分散經(jīng)營、財務(wù)獨(dú)立”的經(jīng)營管理體 制 2021-6-24DMKD Sides By MAO48 艾爾弗雷德P斯隆管理思想 日常運(yùn)作 n 斯隆在這方面也有建樹。他加強(qiáng)了精細(xì)管理控制， 訂出指標(biāo)，對工廠投資、流動資金、存貨控制， 以及對生產(chǎn)、銷售和贏利都有定期(四個月)預(yù)測。 斯隆極其重視預(yù)測，并引用了一系列方法來改進(jìn) 預(yù)測結(jié)果。同時，他也明白預(yù)測無法避免失誤， 在決策時常留有余地并隨時調(diào)整。 2021-6-24DMKD Sides By MAO49 艾爾弗雷德P斯隆管理思想 研究開發(fā) n 斯隆深